DE1286334B - UEberschallschubduese fuer Gasturbinenstrahltriebwerke - Google Patents
UEberschallschubduese fuer GasturbinenstrahltriebwerkeInfo
- Publication number
- DE1286334B DE1286334B DER41245A DER0041245A DE1286334B DE 1286334 B DE1286334 B DE 1286334B DE R41245 A DER41245 A DE R41245A DE R0041245 A DER0041245 A DE R0041245A DE 1286334 B DE1286334 B DE 1286334B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- nozzle
- flow
- flaps
- section
- constriction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/46—Nozzles having means for adding air to the jet or for augmenting the mixing region between the jet and the ambient air, e.g. for silencing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/08—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving or transversely deforming an internal member, e.g. the exhaust cone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/08—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving or transversely deforming an internal member, e.g. the exhaust cone
- F02K1/085—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving or transversely deforming an internal member, e.g. the exhaust cone by transversely deforming an internal member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/09—Varying effective area of jet pipe or nozzle by axially moving an external member, e.g. a shroud
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
- F02K1/40—Nozzles having means for dividing the jet into a plurality of partial jets or having an elongated cross-section outlet
- F02K1/42—Nozzles having means for dividing the jet into a plurality of partial jets or having an elongated cross-section outlet the means being movable into an inoperative position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Special Spraying Apparatus (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Uberschallschubdüse für Gasturbinenstrahltriebwerke mit veränderbarer
Querschnittsfläche mit einem balligen Strömungskörper, der relativ zum Düsengehäuse
axial verschiebbar ist und zusammen mit der äußeren Düsenwandung eine Konvergent-Divergent-Düse bildet,
und mit Geräuschdämpfklappen, die in ihrer Arbeitsstellung Strömungshindernisse im Hauptströmungskanal
bilden und die Umfangsfläche, über die sich die Strahlgase mit der Umgebungsluft mischen,
zum Zwecke der Geräuschdämpfung beträchtlich vergrößern, wobei zur Aufrechterhaltung eines im
wesentlichen gleichbleibenden Strömungsquerschnitts bei Überführung der Geräuschdämpfklappen in ihre
Arbeitsstellung die Querschnittsfläche der Düse um den Betrag der Strömungshindernisse vergrößert
wird.
Bei einer bekannten Schubdüse dieser Bauart ist der eine vorbestimmte feste Querschnittsgestalt aufweisende
Strömungskörper gegenüber der festen äußeren Düsenwandung, die nach hinten konvergiert,
axial verschieblich, so daß die Querschnittsfläche in Höhe der axial mit dem Strömungskörper wandernden
Einschnürung verändert wird. Es ist bei dieser bekannten Schubdüse zwar die Aufgabe gelöst, die
durch die zur Geräuschdämpfung vorgesehenen Strömungshindernisse verengte Strömungsquerschnittsfläche
durch Vergrößerung des Düsen-Ringflächenquerschnitts zu kompensieren, jedoch haften dieser
bekannten Ausbildung insofern Mängel an, als die Strömungshindernisse im divergierenden Düsenabschnitt,
also im Überschallbereich, liegen, wodurch Verdichtungsstöße auftreten können, die gerade vermieden
werden sollen.
Im übrigen ist es ungünstig, gerade dann, wenn die Geräuschdämpfung insbesondere angestrebt wird,
d. h. beim Start und bei der Landung, im Überschallgebiet, d. h. mit einer Konvergent-Divergent-Düse,
zu arbeiten, wie es bei der bekannten Ausbildung unerläßlich ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine derartige Schalldämpfungsanordnung mit Querschnittskompensation
bei einer Überschallschubdüse vorzusehen, die bei niedrigen Relativgeschwindigkeiten,
d. h. bei Start und Landung, eine konvergente Form mit Unterschallströmung besitzt.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Überschalldüse der eingangs genannten Bauart gelöst
durch die gemeinsame Anwendung folgender an sich bekannter Merkmale:
a) die äußere Düsenwandung weist einen zylindrischen Rohrabschnitt auf, der stromunterseitig in
der Höhe der Einschnürung endet und den Konvergent-Abschnitt der Düse bestimmt, wobei
ein zylindrischer Rohrabschnitt nach hinten über die Einschnürung ausfahrbar ist und zusammen
mit dem hinteren Teil des Strömungskörpers im ausgefahrenen Zustand den Divergent-Abschnitt
der Düse bildet;
b) auf dem Strömungskörper sind Strömungsleitklappen derart beweglich angeordnet, daß die
Querschnittsfläche der Einschnürung veränderbar ist, und die Geräuschdämpfklappen liegen
im Bereich der Einschnürung am Ende des Konvergent-Düsenabschnitts.
Während bei bekannten Düsen gerade dann, wenn eine Konvergent-Düse wegen der großen Relativgeschwindigkeit
angestrebt wird, nämlich beim Starten, eine Konvergent-Divergent-Düse aus Gründen
der Geräuschdämpfung vorhanden ist, wird bei der erfindungsgemäßen Überschalldüse demgegenüber
die Querschnittsfläche der rein konvergenten Düse in der entsprechenden Weise mit der Kompensation
verändert, d. h., die Anpassung der Düse mit Geräuschdämpfung kann während des Startes und
während der Landung vorgenommen werden, also ίο dann, wenn die Geräuschbelästigung besonders störend
ist.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Anordnung derart getroffen, daß die Geräuschdämpfungsklappen
in an sich bekannter Weise über eine Schiebehülse betätigbar sind, die auf einem
in der Mitte des Strömungskörpers angeordneten Rohr axial verschiebbar ist.
Auf dem Rohr kann eine zweite Schiebehülse gleitbar sein, welche die Strömungsbegrenzungsklappen
über eine aus Lenker und Schwenkzapfen bestehende Schwenkanordnung steuert.
Jede der Geräuschdämpfungsklappen kann in an sich bekannter Weise stromunterseitig von Einzelabschnitten
gebildet werden, die in der Schließstellung gegeneinander abgedichtet sind und in der
Öffnungsstellung im Abstand zueinander liegen.
Nachstehend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. In der
Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Gasturbinenstrahltriebwerkes
mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Überschalldüse,
F i g. 2 einen Längsschnitt der Düse nach F i g. 1 in größerem Maßstab,
F i g. 3 einen Querschnitt nach der Linie 3-3 gemäß Fig. 2,
F i g. 4 eine Schnittansicht einer anderen Ausführungsform einer Überschalldüse,
F i g. 5 eine axiale Ansicht der Düse nach F i g. 4, F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 gemäß
Fig. 4.
F i g. 1 zeigt schematisch ein Flugzeug 10 mit einer Gondel 11, die das Überschall-Gasturbinenstrahltriebwerk
12 trägt. Das Triebwerk 12 weist in Strömungsrichtung hintereinander einen Überschalleinlaß
13, einen oder mehrere Verdichter 14, eine Brennkammer 15, eine oder mehrere Turbinen 16
und ein Strahlrohr 17 auf, das mit einer nicht dargestellten Schubumkehrvorrichtung und mit einer
Überschalldüse 19 ausgestattet ist.
Die äußere Düsenwandung 23 (F i g. 2) weist einen zylindrischen Rohrabschnitt 23 α auf, über den ein
weiterer zylindrischer Rohrabschnitt 22 axial verschieblich gelagert ist. Der zylindrische Rohrabschnitt
23 a endet stromunterseitig in der Höhe einer Einschnürung 24, die sich zwischen dem Düsengehäuse
und einem inneren Strömungskörper 25 befindet. Der Rohrabschnitt 22 kann durch einen Kraftantrieb
von der aus F i g. 2 ersichtlichen Stellung in der sein stromunterseitiges Ende mit dem stromunterseitigen
Ende des Rohrabschnitts 23 α abschließt, in die in F i g. 2 strichliert dargestellte Stellung überführt
werden, in der er über die Einschnürung nach hinten vorsteht. Wenn der Rohrabschnitt 22 in der
vollausgezogenen Stellung befindlich ist und die Einschnürung 24 mit dem stromabwärtigen Ende des
äußeren Rohrabschnitts 22 fluchtet, wird die Düse zu einer Konvergentdüse. Wenn der äußere Rohr-
abschnitt 22 jedoch axial in die gestrichelt gezeichnete Stellung bewegt wird, befindet sich die Einschnürung
24 stromaufwärts des stromabwärtigen Endes des äußeren Rohrabschnitts 22, so daß die
Düse zu einer Konvergent-Divergent-Düse wird.
Der Strömungskörper 25 stützt sich an der Wandung 23 über eine Vielzahl von winkelmäßig versetzten
Streben 26 ab, von denen jede tangential zum Strömungskörper 25 angeordnet ist, um ein Ausbiegen
unter den Einwirkungen unterschiedlicher Expansion und Zusammenziehung zu verhindern.
Der Strömungskörper besteht aus einem im wesentlichen konischen stromaufwärtigen Teil 30 und einem
konischen stromabwärtigen Teil 31; die beiden Teile 30 und 31 sind durch ein Rohr 32 verbunden, das
in der Mitte des Strömungskörpers angeordnet ist.
Der Mittelteil des Strömungskörpers 25 hat ein äußeres Gehäuse, das aus einer Vielzahl von Paaren
von Strömungsleitklappen 33, 34 besteht, die einander an ihren Enden überlappen. Die Klappen 33,
34 jedes Paares sind durch ein Kniegelenk 35, 36 mit einem gemeinsamen Drehzapfen 37 eines Lenkers 38
verbunden, wobei die Drehzapfen 37 neben der Einschnürung 24 liegen. Jede Klappe 33 ist an ihrem
stromaufwärtigen Ende auf einem Drehzapfen 39 befestigt, und jede Klappe 34 ist an ihrem stromabwärtigen
Ende auf einem Drehzapfen 40 befestigt, der auf einem Verbindungsstück 41 sitzt.
Die Lenkerstücke 38 sind an einer gemeinsamen Schiebehülse angebaut; die Hülse 42 ist über eine
Schubstange 43 axial zwischen einer in F i g. 2 voll ausgezogenen und einer gestrichelt gezeichneten Stellung
bewegbar. Die Schubstange 43 ist mit einer Zahnstange 44 ausgestattet, die mit einem Ritzel 45
kämmt, das seinerseits auf einer Welle 46 montiert ist, die sich durch eine der Streben 26 erstreckt. Die
Welle 46 wird durch nicht dargestellte Antriebsmittel gedreht.
Durch die Bewegung der Schubstange 43 können die Klappen 33, 34 daher entweder in die voll ausgezogene
Stellung oder in eine der gestrichelt gezeichneten Stellungen bewegt werden. Dadurch, daß
die Klappen 33, 34 radial bewegbar sind und damit die Umfangsform des Mittelteils des Strömungskörpers
25 einstellbar ist, kann die Querschnittsfläche der Einschnürung 24 eingestellt werden, sowohl wenn
der Rohrabschnitt 22 in der voll ausgezogenen als auch in der gestrichelt gezeichneten Stellung steht.
Der äußere Rohrabschnitt 22 kann entweder so bewegt werden, daß er eine Konvergent-Divergent-Düse
oder eine Konvergent-Düse bildet, um den aerodynamischen Strömungsverhältnissen angepaßt
zu werden. Für hohe Mach-Zahlen kann es jedoch notwendig sein, den Querschnitt der Einschnürung
24 zu ändern, und dies läßt sich durch die Klappen 33, 34 erzielen.
So steht beispielsweise beim Starten der äußere Rohrabschnitt 22 in der voll ausgezogen gezeichneten
Stellung und die Klappen in ihrer äußersten Lage. Unmittelbar nach dem Start werden die Klappen 33,
34 radial eingezogen, so daß die Einschnürung 24 ihren größten Querschnitt hat.
Auf dem Rohr 32 ist gleitbar eine Schiebehülse 50 angeordnet, die durch Verbindungsgestänge 51 mit
einer Vielzahl von winkelmäßig versetzten Geräuschdämpfungsklappen 52 verbunden ist, die in der Einschnürung
24 angeordnet sind. Jede Klappe 52 ist bei 53 am Gehäuse des Mittelteils des Strömungskörpers 25 angelenkt. Die Klappen 52 können in eine
gestrichelt gezeichnete Stellung, in welcher sie die Strahlströmung durch gewisse Teile der Einschnürung
24 verhindern und in eine voll ausgezogene Stellung, in welcher sie einen Teil des Gehäuses dieses
Mittelteils bilden, bewegt werden.
Wenn die Klappen in der gestrichelten Stellung stehen, vergrößern sie die Umfangsfiäche, auf welcher
sich die Strahlgase mit der Umgebungsluft vermischen, wesentlich. Dies trägt wesentlich dazu bei,
den Lärm der durch die Düse strömenden Strahlgase zu vermindern. Wenn die Klappen in ihrer gestrichelten
Stellung stehen, kommt es auch stromabwärts dieser Klappen zur Bildung eines Unterdrucks,
durch welchen Umgebungsluft angesaugt wird. Dies unterstützt das Durchmischen der Strahlgase
mit der Umgebungsluft und trägt weiter zur Schalldämpfung bei.
Um die Verkleinerung im effektiven Querschnitt der Einschnürung 24 zu kompensieren, wenn die Klappen 52 in der gestrichelt gezeichneten Stellung stehen, können die Klappen 33, 34 radial nach innen bewegt werden, z. B. aus ihrer äußersten gestrichelten Stellung in ihre innerste gestrichelte Stellung.
Um die Verkleinerung im effektiven Querschnitt der Einschnürung 24 zu kompensieren, wenn die Klappen 52 in der gestrichelt gezeichneten Stellung stehen, können die Klappen 33, 34 radial nach innen bewegt werden, z. B. aus ihrer äußersten gestrichelten Stellung in ihre innerste gestrichelte Stellung.
Die Schiebehülse 50 kann aus ihrer voll ausgezogenen Stellung in ihre gestrichelte Stellung bewegt
werden, und umgekehrt. Dabei kann die Hülse 50 axial durch an der Schubstange 43 angebaute Mittel
oder durch eine weitere, selbständig betätigte Schubstange bewegt werden.
F i g. 4 bis 6 zeigen eine abgewandelte Überschalldüse, die mit einem Triebwerk 12 benutzt werden
kann. Diese Düse hat ein im wesentlichen zylindrisches Gehäuse mit einem äußeren Gehäuseteil 100,
der gleitbar auf einem inneren Gehäuseteil 101 angeordnet ist.
Im inneren Gehäuseteil 101 und von diesem durch eine Einschnürung 102 getrennt, sitzt ein balliger
Strömungskörper 103. Das äußere Gehäuse 100 kann durch einen druckluftbetätigten Stößel 104 aus einer
voll ausgezogenen Stellung in eine gestrichelt gezeichnete Stellung (F i g. 4) bewegt werden, und umgekehrt.
Wenn der äußere Gehäuseteil 100 in der voll ausgezogenen Stellung steht, fluchtet die Einschnürung
102 mit dem Ende des äußeren Gehäuseteils 100, und es kommt eine konvergierende Düse
zustande. Wenn der äußere Gehäuseteil 100 durch den Stößel 104 axial in die gestrichelt gezeichnete
Stellung bewegt wird, befindet sich die Einschnürung 102 stromaufwärts des stromabwärtigen Endes des
äußeren Gehäuses 100, und die Düse ist eine Konvergent-Divergent-Düse.
Der Strömungskörper 103 stützt sich am inneren Gehäuseteil 101 über eine Vielzahl von winkelmäßig
versetzten Streben 105,106 mit stromlinienförmigem Querschnitt ab, die jeweils tangential zum Strömungskörper 103 angeordnet sind. Außerdem ist der Strömungskörper
103 mit einer Vielzahl von winkelmäßig versetzten, stromlinienförmig geformten Geräuschdämpfklappen
107 ausgestattet, die mit dem Strömungskörper 103 an der Einschnürung 102 verbunden
sind. Die Streben 105 und die Klappen 107 sind mit Rollen 110, 111 ausgestattet, die mit dem äußeren
Gehäuseteil 100 zusammenwirken.
Der Strömungskörper 103 hat ein äußeres Gehäuse 112, in dem eine Vielzahl von winkelmäßig versetzten,
stromlinienförmigen Gliedern 113 montiert ist, die jeweils am stromabwärtigen Ende eines Arms
114 befestigt sind, dessen stromaufwärtiges Ende bei
115 angelenkt ist.
Jedes Glied 113 läßt sich radial zwischen einer Außerbetriebsstellung, in welcher es innerhalb des
Profils des äußeren Gehäuses 112 liegt, und einer Betriebsstellung (voll ausgezogen gezeichnet) bewegen,
in der es sich außerhalb desselben erstreckt.
Jedes Glied 113 ist durch ein Verbindungsstück
116 mit einer Hülse 117 verbunden. Diese Hülse 117
ist auf einem sich axial erstreckenden Rohr 120 verschiebbar, das im Strömungskörper 103 angeordnet
ist. Das stromaufwärtige Ende des Rohres 120 stützt sich an Streben 106 ab, während das stromabwärtige
Ende des Rohrs 120 sich am äußeren Gehäuse 112 über ein Gehäuse 122 abstützt.
Ein druckluftbetätigter Stößel 123 bewegt die Hülse 117 und damit auch das Glied 113 mittels
einer mechanischen Verbindung, umfassend einen Winkelhebel 124, ein durch eine Strebe 105 durchgehendes
Verbindungsstück 125, einen Winkelhebel 126 und ein Verbindungsstück 127.
Die Glieder 113 können daher durch den Stößel 123 so bewegt werden, daß sie den Strömungsquerschnitt
durch die Einschnürung 102 sowohl bei konvergenter als auch bei konvergent-divergenter Düse
verstellen. Das äußere Gehäuse 100 kann durch den Stößel 104 so bewegt werden, daß entweder eine
konvergente oder eine konvergent-divergente Düse zustande kommt, um so den aerodynamischen Strömungsbedingungen
zu entsprechen. Bei hohen Mach-Zahlen kann es jedoch notwendig sein, die Einschnürung
102 zu ändern, um den zufriedenstellenden Betrieb des Triebwerks zu gewährleisten, und dies läßt
sich durch die Glieder 113 bewerkstelligen. Da diese Glieder 113 außerdem durch mechanische Verbindüngen
bewegt werden, eignet sich diese Konstruktion insbesondere für die hohen Temperaturen, die
beim Betrieb vorkommen.
Jede Schaufel 107 hat einen stromaufwärtigen Teil 131 (F i g. 6) und einen stromabwärtigen Abschnitt
132, 133, der schwenkbar angeordnet ist. Die Abschnitte 132, 133 sind über Verbindungsstücke 135,
136 mit einer gemeinsamen Schubstange 134 verbunden. Durch Bewegen der Schubstange 134 lassen sich
die Abschnitte 132 und 133 in eine geschlossene Stellung
(voll ausgezogen gezeichnet) bewegen, in der sie miteinander verbunden sind, und eine offene Stellung
(gestrichelt gezeichnet), in der sie voneinander abstehen und den Durchfluß der Umgebungsluft gestatten.
Wenn die Abschnitte 132, 133 daher in der offenen Stellung stehen, strömt Luft zwischen ihnen
durch, und dies vermindert das Geräusch der durch die Düse strömenden Strahlgase durch die Vergrößerung
der Umfangsfläche, auf welcher sich die Strahlgase mit der Umgebungsluft vermischen.
Die Schubstange 134 jeder Schaufel 107 ist durch einen Winkelhebel 140 und ein Verbindungsstück
mit einem Winkelhebel 142 verbunden. Letzterer ist an einer festen Hülse 143 angebaut, die am Rohr
befestigt ist.
Der Winkelhebel 142 ist über ein Verbindungsstück 144 mit einer Hülse 145 verbunden, die gleitbar
auf dem Rohr 120 angeordnet ist. Die Hülse 145 hat eine sich diametral erstreckende Platte 146, die
durch einen Schlitz im Rohr 120 durchgeht. Die Platte 146 ist mit einem druckluftbetätigten Stößel
über eine mechanische Verbindung verbunden, die einen Winkelhebel 150, ein sich durch eine Strebe
erstreckendes Verbindungsstück 151, einen Winkelhebel 152 und ein Verbindungsstück 153 umfaßt.
Claims (4)
1. Überschaüschubdüse für Gasturbinenstrahltriebwerke
mit veränderbarer Querschnittsfläche mit einem balligen Strömungskörper, der relativ
zum Düsengehäuse axial verschiebbar ist und zusammen mit der äußeren Düsenwandung eine
Konvergent-Divergent-Düse bildet, und mit Geräuschdämpfklappen, die in ihrer Arbeitsstellung
Strömungshindernisse im Hauptströmungskanal bilden und die Umfangsfläche, über die sich die
Strahlgase mit der Umgebungsluft mischen, zum Zweck der Geräuschdämpfung beträchtlich vergrößern,
wobei zur Aufrechterhaltung eines im wesentlichen gleichbleibenden Strömungsquerschnitts
bei Überführung der Geräuschdämpfklappen in ihre Arbeitsstellung die Querschnittsfläche der Düse um den Betrag der Strömungshindernisse vergrößert wird, gekennzeichnetdurchdie
gemeinsame Anwendung folgender, für sich bekannter Merkmale:
a) die äußere Düsenwandung weist einen zylindrischen Rohrabschnitt (23 d) auf, der stromunterseitig
in der Höhe der Einschnürung (24) endet und den Konvergent-Abschnitt der Düse bestimmt, wobei ein zylindrischer
Rohrabschnitt (22) nach hinten über die Einschnürung (24) ausfahrbar ist und zusammen
mit dem hinteren Teil des Strömungskörpers im ausgefahrenen Zustand den Divergent-Abschnitt der Düse bildet;
b) auf dem Strömungskörper (25) sind Strömungsleitklappen (33,34) derart beweglich
angeordnet, daß die Querschnittsfläche der Einschnürung (24) veränderbar ist, und die
Geräuschdämpfklappen (52) liegen im Bereich der Einschnürung (24) am Ende des Konvergent-Düsenabschnitts.
2. Uberschalldüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Geräuschdämpfklappen
(52) in an sich bekannter Weise über eine Schiebehülse (50) betätigbar sind, die auf einem
in der Mitte des Strömungskörpers (25) angeordneten Rohr (32) axial verschiebbar ist.
3. Uberschalldüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Schiebehülse
(42) auf dem Rohr (32) gleitbar ist, welche die Strömungsleitklappen (33,34) über eine aus Lenker
(38) und Schwenkzapfen (37) bestehende Schwenkanordnung steuert.
4. Uberschalldüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Geräuschdämpfungsklappe
(107) in an sich bekannter Weise stromunterseitig von Einzelabschnitten (132,133) gebildet
wird, die in der Schließstellung gegeneinander abgedichtet sind und in der Öffnungsstellung
im Abstand zueinander liegen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB34817/64A GB1009776A (en) | 1964-08-25 | 1964-08-25 | Supersonic jet propulsion nozzle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1286334B true DE1286334B (de) | 1969-01-02 |
Family
ID=10370275
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER41245A Pending DE1286334B (de) | 1964-08-25 | 1965-08-05 | UEberschallschubduese fuer Gasturbinenstrahltriebwerke |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3352494A (de) |
DE (1) | DE1286334B (de) |
GB (2) | GB1009777A (de) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3598318A (en) * | 1970-04-10 | 1971-08-10 | Boeing Co | Movable acoustic splitter for nozzle area control and thrust reversal |
US3814324A (en) * | 1972-06-19 | 1974-06-04 | Gen Electric | Propulsion nozzle and actuator system employed therein |
US3774868A (en) * | 1972-12-11 | 1973-11-27 | G Goetz | Integrated nozzle |
US4039146A (en) * | 1975-12-01 | 1977-08-02 | General Electric Company | Variable cycle plug nozzle and flap and method of operating same |
US4043508A (en) * | 1975-12-01 | 1977-08-23 | General Electric Company | Articulated plug nozzle |
US4088270A (en) * | 1976-03-31 | 1978-05-09 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Two dimensional wedge/translating shroud nozzle |
US4074859A (en) * | 1976-11-10 | 1978-02-21 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Deformable plug for an aircraft engine exhaust nozzle |
US4196856A (en) * | 1977-11-25 | 1980-04-08 | The Boeing Company | Variable geometry convergent divergent exhaust nozzle |
GB2333806B (en) * | 1979-08-17 | 1999-11-10 | Rolls Royce | Variable configuration final nozzle assembly for a combined rocket/ramjet engine |
US4537026A (en) * | 1982-04-07 | 1985-08-27 | Rolls-Royce Inc. | Variable area nozzles for turbomachines |
US5261229A (en) * | 1992-08-03 | 1993-11-16 | General Electric Company | Noise-suppressed exhaust nozzles for jet engines |
US5463866A (en) * | 1993-12-30 | 1995-11-07 | The Boeing Company | Supersonic jet engine installation and method with sound suppressing nozzle |
US5941065A (en) * | 1996-11-04 | 1999-08-24 | The Boeing Company | Stowable mixer ejection nozzle |
US5884843A (en) * | 1996-11-04 | 1999-03-23 | The Boeing Company | Engine noise suppression ejector nozzle |
US5908159A (en) * | 1997-02-24 | 1999-06-01 | The Boeing Company | Aircraft chute ejector nozzle |
US7886518B2 (en) * | 2006-11-14 | 2011-02-15 | General Electric Company | Turbofan engine cowl assembly and method of operating the same |
US9828943B2 (en) * | 2014-06-09 | 2017-11-28 | United Technologies Corporation | Variable area nozzle for gas turbine engine |
FR3097016B1 (fr) * | 2019-06-06 | 2021-07-23 | Safran Aircraft Engines | Structure de confluence d’une veine primaire et d’une veine secondaire dans une turbomachine a double flux |
US11274631B2 (en) | 2020-02-27 | 2022-03-15 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Methodology for minimizing aerodynamic buzz in an exhaust nozzle |
US11313320B2 (en) * | 2020-02-27 | 2022-04-26 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Exhaust nozzle with centerbody support structure for a gas turbine engine |
US11319832B2 (en) | 2020-02-27 | 2022-05-03 | Rolls-Royce North American Technologies Inc. | Single movement convergent and convergent-divergent nozzle |
USD1015134S1 (en) * | 2022-02-21 | 2024-02-20 | Jason D. Kerlin | Spool head thumb screw |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB677973A (en) * | 1951-02-22 | 1952-08-27 | Blackburn & Gen Aircraft Ltd | Improvements in and relating to variable area nozzles for turbo-jet engine installations |
GB772363A (en) * | 1954-06-10 | 1957-04-10 | Rolls Royce | Improvements in or relating to jet propulsion nozzles |
US2788635A (en) * | 1953-10-22 | 1957-04-16 | North American Aviation Inc | Device for varying a jet engine orifice |
FR1182293A (fr) * | 1956-06-01 | 1959-06-24 | United Aircraft Corp | Suppression du bruit d'échappement des moteurs à réaction |
US2938335A (en) * | 1958-04-14 | 1960-05-31 | Boeing Co | Noise suppressor and thrust reverser |
US2940252A (en) * | 1956-02-07 | 1960-06-14 | Boeing Co | Gas stream thrust reaction propulsion engines with noise-suppression and thrust-reversing nozzle means |
US3055174A (en) * | 1957-01-14 | 1962-09-25 | Boeing Co | Retractable noise suppressor for jet engines |
GB920889A (en) * | 1960-11-14 | 1963-03-13 | Rolls Royce | Improvements relating to the silencing of gas turbine engines |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2570629A (en) * | 1945-10-05 | 1951-10-09 | Anxionnaz | Adjustable pipe for the intake of air and expansion of the driving gases in reactionjet propellers for projectiles and vehicles |
GB950288A (en) * | 1959-08-18 | 1964-02-26 | Bristol Siddeley Engines Ltd | Improvements in nozzles for aircraft propulsion |
-
1964
- 1964-08-25 GB GB34818/64A patent/GB1009777A/en not_active Expired
- 1964-08-25 GB GB34817/64A patent/GB1009776A/en not_active Expired
-
1965
- 1965-07-26 US US474795A patent/US3352494A/en not_active Expired - Lifetime
- 1965-08-05 DE DER41245A patent/DE1286334B/de active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB677973A (en) * | 1951-02-22 | 1952-08-27 | Blackburn & Gen Aircraft Ltd | Improvements in and relating to variable area nozzles for turbo-jet engine installations |
US2788635A (en) * | 1953-10-22 | 1957-04-16 | North American Aviation Inc | Device for varying a jet engine orifice |
GB772363A (en) * | 1954-06-10 | 1957-04-10 | Rolls Royce | Improvements in or relating to jet propulsion nozzles |
US2940252A (en) * | 1956-02-07 | 1960-06-14 | Boeing Co | Gas stream thrust reaction propulsion engines with noise-suppression and thrust-reversing nozzle means |
FR1182293A (fr) * | 1956-06-01 | 1959-06-24 | United Aircraft Corp | Suppression du bruit d'échappement des moteurs à réaction |
US3055174A (en) * | 1957-01-14 | 1962-09-25 | Boeing Co | Retractable noise suppressor for jet engines |
US2938335A (en) * | 1958-04-14 | 1960-05-31 | Boeing Co | Noise suppressor and thrust reverser |
GB920889A (en) * | 1960-11-14 | 1963-03-13 | Rolls Royce | Improvements relating to the silencing of gas turbine engines |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1009777A (en) | 1965-11-10 |
US3352494A (en) | 1967-11-14 |
GB1009776A (en) | 1965-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1286334B (de) | UEberschallschubduese fuer Gasturbinenstrahltriebwerke | |
DE970090C (de) | Rueckstossduese fuer Rueckstosstriebwerke | |
DE2638883C2 (de) | Schubdüse | |
EP3306066B1 (de) | Turbofan-triebwerk für ein ziviles überschallflugzeug | |
DE2042026A1 (de) | Antriebsduese mit Schalldaempfungseinrichtung | |
DE2101386A1 (de) | Gasturbinenstrahltriebwerk | |
DE1476597B1 (de) | Austrittsduesenvorrichtung fuer Luftfahrzeuge mit Strahlantrieb | |
DE2638873A1 (de) | Ausstroemduese mit austrittskonus in ringform fuer variablen betriebszyklus und verfahren zum betrieb derselben | |
DE2410142A1 (de) | Konvergent-divergente auslassduese mit variablem querschnitt | |
DE4222947A1 (de) | Strahltriebwerk | |
DE4012212A1 (de) | Duese fuer ein hyperschalltriebwerk | |
DE1078877B (de) | Querschnittsveraenderliche Duese | |
DE1287444B (de) | Schubumkehrvorrichtung fuer ein Mantelstromstrahltriebwerk | |
DE1182475B (de) | Schubduese fuer die Abgase eines Strahltriebwerkes | |
DE1114061B (de) | Abgasschalldaempfer fuer Strahltriebwerke | |
DE2638882A1 (de) | Ausstroemduese mit austrittskonus und klappe fuer variablen betriebszyklus und verfahren zum betrieb derselben | |
DE3312281C2 (de) | Strahldüse mit veränderlicher Geometrie für Flugzeug-Gasturbinentriebwerke | |
EP3366907B1 (de) | Konvergent-divergente schubdüse für ein turbofan-triebwerk eines überschallflugzeugs und verfahren zur einstellung der düsenhalsfläche in einer schubdüse eines turbofan-triebwerks | |
DE1289364B (de) | Verbundtriebwerk zum Antrieb von Flugzeugen | |
DE1055886B (de) | Strahltriebwerksduese | |
DE1164754B (de) | Schubduese fuer ein Flugzeugstrahltriebwerk | |
DE2044799A1 (de) | Vorrichtung zur Abgasumlenkung fur Strahltriebwerke | |
DE1256479B (de) | Gasturbinenstrahltriebwerk mit Schubumkehreinrichtung | |
DE2711936C2 (de) | Schubdüse für Gasturbinenstrahltriebwerke mit variablem Kreisprozeß | |
DE1936800C3 (de) | Hinsichtlich ihres Austrittsquerschnitts änderbare konvergente Schubdüse für ein Gasturbinenstrahltriebwerk |