DE1281310B

DE1281310B - Hydraulic damping device for a door closer

Info

Publication number: DE1281310B
Application number: DEK38047A
Authority: DE
Inventors: Harold Ernest Gramse; Dan Crowley Muessel
Original assignee: Kawneer Co Inc
Current assignee: Kawneer Co Inc
Priority date: 1958-06-23
Filing date: 1959-06-23
Publication date: 1968-10-24
Also published as: CH359058A

Description

Hydraulische Dämpfungseinrichtung für einen Türschließer Die Erfindung betrifft eine hydraulische Dämpfungseinrichtung für einen Türschließer, bestehend aus einem an beiden Stirnseiten abgeschlossenen Zy- linder, einem durch eine Schließerwelle mittels einer Kolbenstange betätigbaren Kolben und in der Zylinderwandung , angeordneten Umströmkanälen für die Dämpfungsflüssigkeit, die aus einem Kanal für das Umströmen während der öffnungsbewegung des Türflügels mit einem darin angeordneten Rückschlagventil, einem Kanal für das Umströmen während der Schließbewe-una des Türflüaels mit eineni darin anordneten, die Schließgeschwindigkeit beeinflussenden Regelventil und einem Kanal für das Umströmen während des letzten Teils der Schließbewegung des Türflügels mit einem darin angeordneten Regelventil bestehen.Hydraulic damping device for a door closer The invention relates to a hydraulic damping device for a door closer, consisting of a cylinder closed at both end faces, a piston that can be actuated by a closer shaft by means of a piston rod , and flow channels arranged in the cylinder wall for the damping fluid, which flow from a channel for the flow around during the opening movement of the door leaf with a non-return valve arranged in it, a channel for the flow around the door leaf during the closing movement with a regulating valve arranged therein that influences the closing speed and a channel for the flow around during the last part of the closing movement of the door leaf consist of a control valve arranged therein.

Es sind bereits derartige Dämpfungseinrichtungen für Türschließer bekannt, die zwei voneinander abhängige Umströmkanäle für die Einstellung einer normalen Schließgeschwindigkeit und einer Endschließ- oder Einklinkgeschwindigkeit aufweisen. Diese bekannten Dämpfungseinrichtungen mit unabhängigen Umströmkanälen und einem innerhalb eines Zylinders gleitenden Kolben sind nicht verwendbar, wenn die Dämpfungseinrichtung mit einem Türschließer zusammenarbeiten soll, der das öffnen und Schließen eines Pendeltürflügels ermöglicht, d. h. eines Türflügels, der nach beiden Seiten eines Türrahmens geöffnet werden kann.Such damping devices for door closers are already known which have two mutually dependent flow passages for setting a normal closing speed and a final closing or latching speed. These known damping devices with independent flow passages and a piston sliding within a cylinder cannot be used if the damping device is to work together with a door closer which enables a swing door leaf to be opened and closed, d. H. a door leaf that can be opened on both sides of a door frame.

Darüber hinaus ist es bei diesen bekannten Dämpfungseinrichtungen nicht möglich, eine Endschließgeschwindigkeit des Türflügels zu erreichen, die größer ist als die während des normalen vorhergehenden Schließvorganges. Eine solche veränderte Endschließgeschwindigkeit ist jedoch zum Einklinken des sich schließenden Türflügels erforderlich.In addition, it is with these known damping devices it is not possible to achieve a final closing speed of the door that is greater is than that during the normal previous closing process. Such changed However, the final closing speed is for latching the closing door leaf necessary.

Es sind auch Dämpfungseinrichtungen bekannt, die mit einem Türschließer zusammenarbeiten, der das öffnen und Schließen eines Pendeltürflügels ermöglicht, und die so beschaffen sind, daß eine Endschließgeschwindigkeit des Türflügels erreicht wird, die größer ist als die während des normalen vorher-,ehenden Schließvorgangs. Diese Dämpfungseinrich tungen sind mit zwei voneinander getrennten Kolben ausgestattet, um mittels getrennter Umströmkanäle verschiedene Schließ- und Endschließgeschwindigkeiten zu ermöglichen. Dies bedingt jedoch einen erhöhten Aufwand und erhöhte Fertigungskosten.There are also known damping devices with a door closer work together, which enables the opening and closing of a swing door leaf, and which are designed to achieve a final closing speed of the door leaf that is greater than that during the normal preceding closing process. These damping devices are equipped with two separate pistons, different closing and final closing speeds by means of separate flow channels to enable. However, this requires increased effort and increased production costs.

Zum Zwecke der Verbesserung der Schließ- und Dämpfungswirkung ist es bekannt, einen Türschließer mit miteinander verbundenen, verschiebbar ge- lagerten Zylindern für die durch eine einzige Feder gegeneinander gestützten flieizenden Kolben auszurüsten. Hierdurch wird ein zweiseitig wirkender Dämpfungszylinder geschaffen, wobei zum Spannen der Feder der jeweils nicht arbeitende Kolben benutzt wird. Auch diese bekannte Dämpfungseinrichtung ermöglicht keine beliebig veränderte Schließ-und Endschließgeschwindigkeit und ist infolge der Verwendung von zwei Kolben relativ aufwendig und teuer.For the purpose of improving the closing and damping effect, it is known to equip a door closer with interconnected, displaceably mounted cylinders for the floating pistons supported against one another by a single spring. This creates a double-acting damping cylinder, the non-working piston being used to tension the spring. This known damping device also does not allow any arbitrary change in the closing and final closing speed and is relatively complex and expensive due to the use of two pistons.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Dämpfungseinrichtung für Türschließer zu schaffen, die für doppeltwirkende Kolben. d. h. sowohl für Schwenkflügel als auch für Pendeltüren, verwendet werden kann und bei der eine unabhängige und beliebige Einstellung für die normale Schließgeschwindigkeit und für die Endschließ- oder Einklinkgeschwindigkeit erfolgen kann.The object of the invention is to create a damping device for door closers for double-acting pistons. d. H. can be used for both swing leaves and swing doors, and with which an independent and arbitrary setting can be made for the normal closing speed and for the final closing or latching speed.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der in der Schließstellung des Türflii(Yels in der Mitte des Zylinders befindliche Kolben beim öffnen des Türflügels in entgegencresetzten C C Richtungen bewegbar ist, daß der öffnungskanal mit dem Zylinderinnenraum über vier Verbindungskanäle verbunden ist, von denen zwei Verbindungskanäle jeweils an dem Ende jedes Zylinderraumes angeordnet und mit je einem Rückschlagventil versehen sind und die beiden anderen Verbindungskanäle beidseits des in der Schließlage befindlichen Kolbens in den Zylinder einmünden, daß der normale Schließkanal mit den Zylinderinnenräumen über drei Verbindungskanäle verbunden ist, von denen der eine das Regelventil aufweisende Verbindungskanal in der Mitte des Zylinders einmündet und die beiden anderen VerbindungskanäIe jeweils an dem Ende jedes Zylinderinnenraumes angeordnet und mit je einem Rückschlagventil versehen sind, und daß der Endschließkanal über zwei symmetrisch zur Schließmittelstellung des Kolbens angeordnete Verbindungskanäle mit dem Zylinderinneren in Verbindung steht, wobei der Abstand jedes Verbindungskanals von dem mittleren Verbindungskanal des normalen Schließkanals ebenso groß ist wie die Länge des Kolbens.This object is achieved according to the invention in that the piston located in the closed position of the door leaf in the middle of the cylinder can be moved in opposite CC directions when the door leaf is opened two connecting channels are arranged at the end of each cylinder space and each provided with a check valve and the other two connecting channels open into the cylinder on both sides of the piston in the closed position, so that the normal closing channel is connected to the cylinder interiors via three connecting channels, one of which the control valve having connecting channel opens in the middle of the cylinder and the other two connecting channels are each arranged at the end of each cylinder interior and each provided with a check valve, and that the end closing channel has two symmetrical to the closing center position of the Piston arranged connecting channels is in communication with the cylinder interior, the distance of each connecting channel from the central connecting channel of the normal closing channel is just as large as the length of the piston.

In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung gemäß der Erfindung ist der gegenseitige Abstand der inneren Verbindungskanäle des Öffnungskanals geringer als die Länge des Kolbens.In a further expedient embodiment according to the invention is the mutual distance between the inner connecting channels of the opening channel is smaller than the length of the piston.

Die Erfindung ist nachstehend im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines Türflügels, der mittels eines Türschließers mit der Dämpfungseinrichtung nach der Erfindung bewegt wird, F i g. 2 eine Teilansicht des Türsehließers mit der Dämpfungseinrichtung nach der Erfindung, F i g. 3 einen vergrößerten Schnitt entlang der Linie 3-3 in der F i g. 2, F i g. 4 einen vergrößerten Schnitt entlang der Linie 4-4 in der F i g. 3, F i g. 5 einen Schnitt entlang der Linie 5-5 in der Fig. 4, F i g. 6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 in der F i g. 4, F i g. 7 eine Ansicht des Türschließers, die die Lage des Kolbens der Dämpfungseinrichtung und die Flüssigkeitsbewegung beim öffnen des Türflügels nach einer Seite des Türrahmens darstellt, F i g. 8 eine Ansicht, die die Lage des Kolbens und die Flüssigkeitsbewegung in der hydraulischen Dämpfungseinrichtung zeigt, wenn sich der Türflügel mit normaler Geschwindigkeit von einer Seite des Türrahmens schließt, F i g. 9 eine Ansicht, die die Lage des Kolbens und die Flüssigkeitsbewegung in der hydraulischen Dämpfungseinrichtung zeigt, wenn sich der Türflügel mit der Einklink- oder Endgeschwindigkeit von einer Seite des Türrahmens schließt, F i g. 10 eine der F i g. 7 entsprechende Ansicht des Türschließers, die die Lage des Kolbens und die Flüssigkeitsbewegung in der Dämpfungseinrichtung zeigt, wenn sich der Türflügel nach der anderen Seite des Türrahmens öffnet, F i g. 11 eine der F i g. 8 entsprechende Ansicht, die die Lage des Kolbens und die Flüssigkeitsbewegung in der hydraulischen Dämpfungseinrichtung zeigt, wenn sich der Türflügel mit normaler Geschwindigkeit C von der anderen Seite der Türrahmens schließt, und F i g. 12 eine der F i g. 9 entsprechende Ansicht, die die Lage des Kolbens und die Flüssigkeitsbewegung in der hydraulischen Dämpfungseinrichtung zeigt, wenn sich der Türflügel mit Einklink- oder Endgeschwindigkeit von der anderen Seite des Türrahmens schließt.The invention is explained in more detail below in connection with the drawing. It shows F i g. 1 shows a perspective view of a door leaf which is moved by means of a door closer with the damping device according to the invention, FIG. 2 shows a partial view of the door closer with the damping device according to the invention, FIG . 3 is an enlarged section along the line 3-3 in FIG. 2, Fig. 4 is an enlarged section along the line 4-4 in FIG . 3, fig. 5 shows a section along the line 5-5 in FIG. 4, F i g. 6 shows a section along line 6-6 in FIG. 4, fig. 7 is a view of the door closer showing the position of the piston of the damping device and the movement of the liquid when the door leaf is opened to one side of the door frame, FIG. 8 is a view showing the position of the piston and the movement of fluid in the hydraulic damper when the door leaf closes at normal speed from one side of the door frame, FIG. 9 is a view showing the position of the piston and the movement of fluid in the hydraulic damper when the door leaf closes at the latching or final speed from one side of the door frame, FIG. 10 one of the F i g. 7 corresponding view of the door closer showing the position of the piston and the movement of liquid in the damping device when the door leaf opens to the other side of the door frame, FIG. 11 one of the F i g. 8 corresponding view showing the position of the piston and the movement of fluid in the hydraulic damper when the door leaf closes at normal speed C from the other side of the door frame, and FIG. 12 one of the F i g. 9 , which shows the position of the piston and the movement of the fluid in the hydraulic damping device when the door leaf closes at latching or final speed from the other side of the door frame.

Bei der Ausführungsform nach der F i g. 1 ist der Türschließer 30, wie in den F i g. 1, 2 und 3 gezeigt, in einem hohlen Querbalken 32 befestigt, der einen Teil eines Türrahmens 34 bildet. Der Schließer 30 weist eine Schließerwelle 36 auf, die über einen Arm 38 mit einer Rückführvorrichtung 40 verbunden ist, die in der oberen Schiene 42 eines Türflügels 44 untergebracht ist. Der Türflügel 44 ist um eine seitliche lotrechte Achse schwenkbar an dem Türrahmen 34 durch einen oberen Zapfen 46 und einen unteren, nicht dargestellten Zapfen gelagert. Der Türflügel ist ein Pendeltürflügel, wie in F i g. 1 dargestellt. Es ist zu bemerken, daß der doppeltwirkende Türschließer 30 auch für einen Schwenktürflügel, der nur nach einer linken oder rechten Seite des Türrahmens geöffnet und geschlossen wird, benutzt werden kann. Der Türschließer 30 umfaßt eine doppeltwirkende Schließvorrichtung 50 und eine hydraulische Dämpfungseinrichtung 52 für die Steuerung der Öffnungs-und Schließbewegungen des Türschließers, insbesondere für die Erzeugung einer veränderbaren normalen Schließgeschwindigkeit und einer Einklink- oder Endgeschwindigkeit. Sowohl die Schließvorrichtung als auch die hydraulische Dämpfungseinrichtung umfassen einen Teil einer Kolbenstange 56, die mit einer Schraubenfeder 58 in dem Türschließer zusammen- arbeitet und einen Kolben 60 trägt. Die Kolbenstange 56 wird in axialer Richtung durch eine Zahnstange 62 und ein Zahnrad 61 bewegt, wenn der Türflügel nach der einen oder der anderen Seite des Türrahmens geöffnet wird. Beim Schließen des Türflügels bewegt sich die Kolbenstange 56 in entgegengesetzter Richtung, um den Türflügel in die Schließstellung zurückzuführen.In the embodiment according to FIG. 1 is the door closer 30, as shown in FIGS. 1, 2 and 3 , mounted in a hollow transom 32 which forms part of a door frame 34. The closer 30 has a closer shaft 36 which is connected via an arm 38 to a return device 40 which is accommodated in the upper rail 42 of a door leaf 44. The door leaf 44 is pivotably mounted on the door frame 34 about a lateral vertical axis by an upper pin 46 and a lower pin, not shown. The door leaf is a swing door leaf, as in FIG. 1 shown. It should be noted that the double-acting door closer 30 can also be used for a swing door leaf which is only opened and closed to a left or right side of the door frame. The door closer 30 comprises a double-acting closing device 50 and a hydraulic damping device 52 for controlling the opening and closing movements of the door closer, in particular for generating a variable normal closing speed and a latching or final speed. Both the closing means and the hydraulic damping means comprise a part of a piston rod 56, which works with a helical spring 58 in the door closer together and carries a piston 60th The piston rod 56 is moved in the axial direction by a rack 62 and a gear 61 when the door leaf is opened to one or the other side of the door frame. When the door leaf is closed, the piston rod 56 moves in the opposite direction in order to return the door leaf to the closed position.

Die Zahnstangen- und Zahnradeinrichtung, die am besten aus der F i g. 3 zu ersehen ist, enthält die SchließerweIle 36, die mit dem Zahnrad 61 versehen ist.The rack and pinion assembly best illustrated in FIG . 3 , the closer shaft 36, which is provided with the gear 61 , contains.

Einzelheiten des Türschließers sind in F i g. 3 dargestellt. Er enthält ein hohlzylindrisches Gehäuse 66, dessen rechtes Ende mit einer Muffe 68 verschraubt ist, die von dem linken Ende der Dämpfungsvorrichtung 52 gehalten ist. Der Türschließer enthält des weiteren eine mit einem Kopf 70 b versehene Stange 70, die ein Ende 70 a aufweist, das mittels eines Gewindes in dem linken Ende der Kolbenstange 56 aufgenommen ist, die sich durch die Muffe 68 und in das rechte Ende des Gehäuses 66 erstreckt, wobei sich die Stange 70 axial durch zwei im Abstand voneinander angeordnete Büchsen 72 und 76 erstreckt und zum Teil innerhalb derselben liegt. Die Büchsen 72 und 76 sind mit je einer inneren Schulter 72a bzw. 72a und je einem äußeren Flansch 74 bzw. 78 versehen. Zwischen den Flanschen ist die Schraubenfeder 58 gehalten. Wenn sich der Türflügel 44 in Schließstellung befindet, liegt die innere Schulter 72 a der Büchse 72 an dem äußersten linken Ende der Kolbenstange 56 an, und der Flansch 78 der anderen Büchse 76 stätzt sich gegen einen Stöpsel 80 ab, der in das linke Ende des Gehäuses 66 eingesehraubt ist. Die Büchsen 72 und 76 sind wahlweise aufeinander zu bewegbar, wobei die Schraubenfeder 58 gespannt wird. Wenn der Türflügel nach der rechten Seite des Türrahmens 34 geöffnet wird und sich die Kolbenstange 56 nach rechts bewegt (s. F i g. 10), gleitet das linke Ende der Kolbenstange 56 aus der Büchse 72, die an der Muffe 68 liegenbleibt während der Kopf 70 b der Stange 70 die innere Schulter 76 a berührt und die andere Büchse 76 nach rechts bewegt. Andererseits gleitet der Kopf 70 b der Stange 70, wenn die Tür nach der linken Seite des Türrahmens 34 geöffnet wird und sich die Kolbenstange 56 nach links bewegt (s. F i g. 7), in die andere Büchse 76, die an dem Stöpsel 80 liegenbleibt, während das äußerste linke Ende der Kolbenstange 56 die innere Schulter 72 a berührt und die Büchse 72 nach links bewegt.Details of the door closer are shown in FIG. 3 shown. It contains a hollow cylindrical housing 66, the right end of which is screwed to a sleeve 68 which is held by the left end of the damping device 52 . The door closer further includes a rod 70 provided with a head 70 b , which has an end 70 a which is received by means of a thread in the left end of the piston rod 56 , which extends through the sleeve 68 and into the right end of the housing 66 extends, the rod 70 extending axially through two spaced apart sleeves 72 and 76 and is partially within the same. The bushings 72 and 76 are each provided with an internal shoulder 72a and 72a and a respective outer flange 74 and 78 respectively. The helical spring 58 is held between the flanges. When the door wing 44 is in the closed position, the inner shoulder 72 a of the sleeve 72 rests against the extreme left end of the piston rod 56 , and the flange 78 of the other sleeve 76 is etched against a plug 80 which is in the left end of the Housing 66 is einehraubt. The sleeves 72 and 76 are selectively movable towards one another, the coil spring 58 being tensioned. When the door leaf is opened to the right side of the door frame 34 and the piston rod 56 moves to the right (see FIG. 10), the left end of the piston rod 56 slides out of the sleeve 72 which remains on the sleeve 68 during the Head 70 b of the rod 70 touches the inner shoulder 76 a and moves the other sleeve 76 to the right. On the other hand , when the door is opened to the left of the door frame 34 and the piston rod 56 moves to the left (see Fig. 7), the head 70b of the rod 70 slides into the other sleeve 76 on the plug 80 remains while the extreme left end of the piston rod 56 touches the inner shoulder 72 a and moves the sleeve 72 to the left.

Die hydraulische Dämpfungseinrichtung 52 weist einen Zylinder 84, 85 auf, dessen zwei Teile mittels Befestigungsschrauben 87 zusammengehalten sind. Der Zylinderinnenraum 86 a, 86 b enthält den Kolben 60, der in der Bohrung 86 gleitend geführt ist, während die Kolbenstange 56 in der Mitte der Bohrung durch die Muffe 68 und durch eine zweite Muffe 88 in dem anderen Ende der Bohrung 86 gleitend gehalten ist. Die Muffen 68 und 88 sind an dem Zylinder 84, 85 durch eine Mehrzahl von Befestigungsmitteln 91 befestigt (s. F i g. 4).The hydraulic damping device 52 has a cylinder 84, 85 , the two parts of which are held together by means of fastening screws 87. The cylinder interior 86 a, 86 b contains the piston 60, which is slidably guided in the bore 86 , while the piston rod 56 is held slidably in the center of the bore by the sleeve 68 and by a second sleeve 88 in the other end of the bore 86 . The sleeves 68 and 88 are secured to the cylinder 84, 85 by a plurality of fasteners 91 (see Fig. 4).

In der Zylinderwandung sind überströmkanäle für die Dämpfungsflüssigkeit angeordnet, die aus einem öffnungskanal 102 für das Überströmen während der Öffnungsbewegung des Türflügels mit darin angeordneten Rückschlagventilen, einem Schließkanal 118, 136 für das überströmen während der Schließbewegung des Türflügels mit einem darin angeordneten, die Schließgeschwindigkeit beeinflussenden Regelventil und einem Endschließkanal 124 für das überströmen während des letzten Teiles der Schließbewegung des Türflügels mit einem darin angeordneten Regelventil bestehen. Die drei Kanäle 102, 124 und 118, 136 sind als Rinnen (wie in F i g. 4 und 5 zu sehen) an der vertikalen linken Fläche 84 c des Teiles 84 des Zylinders angebracht und durch den Teil 85 des Zylinders abgedeckt.In the cylinder wall there are overflow channels for the damping fluid, which consist of an opening channel 102 for the overflow during the opening movement of the door leaf with check valves arranged therein, a closing channel 118, 136 for the overflow during the closing movement of the door leaf with a regulating valve arranged therein which influences the closing speed and a final closing channel 124 for the overflow during the last part of the closing movement of the door leaf with a control valve arranged therein. The three channels 102, 124 and 118, 136 are attached as grooves (as can be seen in FIGS. 4 and 5 ) on the vertical left surface 84c of the part 84 of the cylinder and covered by the part 85 of the cylinder.

Wenn der Türflügel 44 nach der linken Seite des Türrahmens 34 geöffnet wird und die Kolbenstange 56 und der Kolben 60 sich nach links bewegen (wie in F i g. 3 zu sehen), fließt die Dämpfungsflüssigkeit, wie in F i g. 7 dargestellt, von dem Zylinderinnenraum 86 a links vom Kolben 60 zu dem Zylinderinnenraum 86 b, rechts vom Kolben 60 durch den öffnungskanal 102, und zwar aus dem Zylinderinnenraum 86 a durch einen Verbindungskanal 100 (s. F i g. 3 und 4) nach dem Öffnungskanal 102. Die Flüssigkeit fließt nach rechts ungefähr nur durch die linke Hälfte des öffnungskanals 102 nach einem Verbindungskanal 104, der eine Mündung in den Zy- linderinnenraum 86 b hat. Wie in F i g. 6 zu sehen ist, ist ein Rückschlagventil 108 in dem Verbindungskanal 100 angeordnet, um den Fluß der Flüssigkeit aus dem Zylinderinnenraum 86 a, aber nicht in diesen hinein zu ermöglichen. Das Rückschlagventil 108 besteht aus einer Kugel und einem Ventilsitz 110. Während der Öffnungsbewegung des Türflügels nimmt die Kugel die in gestrichelten Linien dargestellte Stellung an dem Kanal 102 ein, während sie sich während der Schließbewegung des Türflügels in die in ausgezogenen Linien dargestellte Stellung bewegt. Der öffnungskanal 102 steht außerdem mit dem Zy- linderinnenraum 86 b durch einen Verbindungskanal 114 in Verbindung, der ebenfalls mit einem Rückschlagventil 115, das dem Rückschlagventil 117 in dem Verbindungskanal 120 des Schließkanals 118, 136 gleicht, das in F i g. 6 gezeigt und unten beschrieben ist, verbunden ist. Die Kugel in dem Verbindungskanal 114 liegt an einen Ventilsitz an, um den Durchgang der Flüssigkeit von dem Verbindungskanal 114 in den Zylinderinnenraum 86 b zu verhindern.When the door panel 44 is opened to the left of the door frame 34 and the piston rod 56 and piston 60 move to the left (as seen in FIG. 3 ), the damping fluid flows as in FIG. 7 , from the cylinder interior 86 a to the left of the piston 60 to the cylinder interior 86 b, to the right of the piston 60 through the opening channel 102, namely from the cylinder interior 86 a through a connecting channel 100 (see FIGS. 3 and 4) the orifice passage 102. the fluid flows to the right about only by the left half of the channel opening 102 to a connecting channel 104 having an orifice in the ZY-relieving interior 86 b. As in Fig. 6 , a check valve 108 is arranged in the connecting channel 100 in order to allow the flow of the liquid out of the cylinder interior 86 a, but not into it. The check valve 108 consists of a ball and a valve seat 110. During the opening movement of the door leaf, the ball assumes the position on the channel 102 shown in dashed lines, while it moves into the position shown in solid lines during the closing movement of the door leaf. The opening channel 102 is also connected to the cylinder interior 86 b through a connecting channel 114, which is also connected to a check valve 115, which is similar to the check valve 117 in the connecting channel 120 of the closing channel 118, 136 , which is shown in FIG. 6 and described below. The ball in the connecting channel 114 rests against a valve seat in order to prevent the passage of the liquid from the connecting channel 114 into the cylinder interior 86 b .

Wenn die Kraft, die beim öffnen auf den Türflügel einwirkt, aufhört, wirkt die Feder 58 auf die Büchse 72 und treibt die Kolbenstange 56 nach rechts, wobei auf die Schließerwelle 36 eine Drehbewegung wirkt, die durch den Arm 38 den Türflügel 44 schließt. Dabei bewirkt die Dämpfungsvorrichtung 52, daß sich der Türflügel im wesentlichen während der ganzen Schließbewegung mit einer ausgewählten Schließgeschwindigkeit und während des letzten Teiles der Schließbewegung in seine Schließstellung mit einer langsameren oder schnelleren Einklink- oder Endgeschwindigkeit bewegL Zunächst fließt die Flüssigkeit durch den normalen Schließkanal 118, 136 von dem Zylinderinnenraum 86 b nach dem Zylinderinnenraum 86 a, wie in F i g. 8 dargestellt, und zwar von dem Zylinderinnenraum 86 b durch eine Mündung 116 a in einen abgewinkelten Verbindungskanal 116, gezeigt in F i g. 5, nach dem linken Teil 118 des Schließkanals, der an seinem linken Ende mit einem zu dem Verbindungskanal 100 parallelen Verbindungskanal 120 verbunden ist, der in Verbindung mit dem Zylinderinnenraum 86 a steht. Ein Rückschlagventil 117 ist in dem Verbindungskanal 120 vorgesehen und enthält, wie aus F i g. 6 ersichtlich, eine Kugel, die durch die Flüssigkeit bewegt werden kann zwischen einem immer offenen Anschlag 119, der den Durchgang von Flüssigkeit erlaubt, und einem Ventilsitz 123, der den Durchgang der Flüssigkeit verhindert, wenn die Kugel daran anliegt. Die Kugel ist in ausgezogenen Linien in der Stellung gezeigt, die sie einnimmt, wenn der Türflügel geschlossen ist, und in gestrichelten Linien, wenn der Türflügel geöffnet ist.When the force acting on the door leaf during opening ceases, the spring 58 acts on the bushing 72 and drives the piston rod 56 to the right, with a rotary movement acting on the closer shaft 36 , which closes the door leaf 44 through the arm 38. The damping device 52 has the effect that the door leaf moves essentially during the entire closing movement at a selected closing speed and during the last part of the closing movement into its closed position at a slower or faster latching or final speed . 136 from the cylinder interior 86 b to the cylinder interior 86 a, as in FIG. 8 , from the cylinder interior 86 b through an opening 116 a into an angled connecting channel 116, shown in FIG. 5, after the left part 118 of the closing channel, which is connected at its left end to a connecting channel 120 parallel to the connecting channel 100 , which is in communication with the cylinder interior 86 a . A check valve 117 is provided in the connecting channel 120 and contains, as shown in FIG. 6 , a ball which can be moved through the liquid between an always open stop 119, which allows the passage of liquid, and a valve seat 123, which prevents the passage of the liquid when the ball rests against it. The ball is shown in full lines in the position it assumes when the door leaf is closed and in dashed lines when the door leaf is open.

Die Geschwindigkeit des sich schließenden Türflügels wird von der optimalen Schließgeschwindigkeit zu der Einklink- oder Endgeschwindigkeit dadurch geändert, daß der Kolben 60 gleichzeitig die Mündung 116 a schließt und damit den Durchgang der Flüssigkeit durch die Kanäle 116, 118 und 120 des Schließkanals sperrt und eine Mündung 121 a eines weiteren Verbindungskanals 121 freigibt, um den Endschließkanal 124 zu öffnen, der die Flüssigkeit von dem Zylinderinnenraum 86 b nach dem Zy- linderinnenraum 86 a befördert, wie in F i g. 9 zu sehen ist. Der Abstand jedes Verbindungskanals 121, 122 von dem mittleren Verbindungskanal 116 des normalen Schließkanals 118, 136 ist ebenso groß wie die Länge des Kolbens 60. Der Endschließkanal 124 für die Einklinkgeschwindigkeit ist über einen abgewinkelten Verbindungskanal 122 mit dem Zylinderinnenraum 86 b und mit seinem linken Ende mit dem Verbindungskanal 121 verbunden, um den Weg zwischen den Zylinderinnenräumen 86 a und 86 b zu vervollständigen. Die Flüssigkeit fließt durch den Endschließkanal 124, bis der Türflügel geschlossen ist und der Kolben 60 in seine Schließstellung, die gleich weit von den Muffen 68 und 88 entfernt ist, zurückgeführt ist, wie in ausgezogenen Linien in F i g. 3 zu sehen ist.The speed of the closing door wing is changed from the optimum closing speed to the hooking and final speed characterized in that the piston 60 at the same time the mouth 116 a closes and thus blocks the passage of liquid through the channels 116, 118 and 120 of the locking channel and a mouth 121 a of a further connecting channel 121 to release to open the Endschließkanal 124 b the liquid from the cylinder space 86 to the cylinder space 86 a conveyed, as shown in F i g. 9 can be seen. The distance of each connecting channel 121, 122 from the central connecting channel 116 of the normal closing channel 118, 136 is just as large as the length of the piston 60. The final closing channel 124 for the latching speed is via an angled connecting channel 122 with the cylinder interior 86 b and with its left end connected to the connecting channel 121 in order to complete the path between the cylinder interiors 86 a and 86 b . The liquid flows through the end closing channel 124 until the door leaf is closed and the piston 60 is returned to its closed position, which is equidistant from the sleeves 68 and 88 , as shown in solid lines in FIG. 3 can be seen.

Die normale Schließgeschwindigkeit des Türflügels wird durch die Einstellung des Anteiles der Flüssigkeit gesteuert, der durch den normalen Schließkanal 118, 136 fließt. Zu diesem Zweck ist ein als Nadelventil ausgebildetes Regelventil 126, zu sehen in F i g. 5, in eine öffnung 128 eingeschraubt, die in Verbindung mit dem Verbindungskanal 116 steht. Das Regelventil 126 ist von der Unterseite des Schließers durch eine öffnung 127 zugänglich und enthält an der Oberseite einen konischen Kopf 129, der der Länge nach in dem und aus dem Zwischenschenkel 116 b des abgewinkelten Verbindungskanals 116 durch einen Schraubenzieher od. dgl. bewegbar ist, wodurch die Querschnittsfläche des Verbindungskanals geändert und der Anteil der durchfließenden Flüssigkeit variiert wird.The normal closing speed of the door leaf is controlled by adjusting the proportion of the liquid that flows through the normal closing channel 118, 136. For this purpose, a control valve 126 designed as a needle valve can be seen in FIG. 5, screwed into an opening 128 which is in connection with the connecting channel 116 . The control valve 126 is accessible from the underside of the shutter through an opening 127 and includes a conical head 129, the od longitudinally in and out of the intermediate leg 116 b of the angled connecting channel 116 by a screwdriver at the top. Like. Is movable, whereby the cross-sectional area of the connecting channel is changed and the proportion of liquid flowing through is varied.

Um eine Einklinkgeschwindigkeit zu erhalten, die wesentlich langsamer oder schneller als die normale Schließgeschwindigkeit des Türflügels ist, ist ein Nadelventil 130 (F i g. 4), das im Aufbau dem in F i g. 5 dargestellten Regelventil 126 entspricht, in eine öffnung 132 des Zylinders eingeschraubt, die in Verbindung mit dem abgewinkelten Verbindungskanal 122 steht. Die Öffnung 132 liegt parallel zu der öffnung 128 und ist von der Unterseite der Platte 32 b durch eine nicht dargestellte öffnung zugänglich. Das Nadelventil 130 wird durch einen Schraubenzieher eingestellt, der den konischen Kopf in den und aus dem Zwischenschenkel 122 a des Verbindungskanals 122 bewegt. Wenn der Türschließer entweder bei einem Schwenk- oder bei einem Pendeltürflügel verwendet wird, kann das Nadelventil 130 so eingestellt werden, daß der Durchgang der Flüssigkeit durch den Endschließkanal 124 auf einem niedereren Anteil als der Teil des Durchganges der Flüssigkeit durch die Kanäle 116, 118 und 120 des normalen Schließkanals eingeschränkt wird. Andererseits kann das Nadelventil 130, wenn der Türschließer bei einem einfachen Schwenktürflügel verwendet wird, so eingestellt werden, daß die Flüssigkeit durch die Kanäle 121, 122 und 124 in einem größeren Verhältnis fließt als die Flüssigkeit durch die Kanäle 116, 118 und 120, mit dem Ergebnis, daß sich der Türflügel mit einer erhöhten Geschwindigkeit bewegt, um das Einklinken durch die Einklinkvorrichtung zu CD sichern.In order to obtain a latching speed that is significantly slower or faster than the normal closing speed of the door leaf, a needle valve 130 ( FIG. 4), which is constructed in the structure of the one shown in FIG. 5 corresponds to the control valve 126 shown , screwed into an opening 132 of the cylinder, which is in connection with the angled connecting channel 122. The opening 132 lies parallel to the opening 128 and is accessible from the underside of the plate 32b through an opening (not shown). The needle valve 130 is adjusted by a screwdriver which moves the conical head into and out of the intermediate leg 122 a of the connecting channel 122. When the door closer is used on either a swing or swing door leaf, the needle valve 130 can be adjusted so that the passage of the liquid through the end closure channel 124 is at a lower proportion than the portion of the passage of the liquid through the channels 116, 118 and 120 of the normal locking channel is restricted. On the other hand , if the door closer is used on a simple swing door leaf, the needle valve 130 can be adjusted so that the liquid flows through the channels 121, 122 and 124 in a greater ratio than the liquid flows through the channels 116, 118 and 120, with the The result is that the door leaf moves at an increased speed in order to secure the latching through the latching device to CD.

Wenn der Türflügel 44 nach rechts geöffnet wird und die Kolbenstange 56 und der Kolben 60 sich nach rechts bewegen, fließt die Flüssigkeit nach links yon dem Zylinderinnenraum 86 b nach dem Zylinderinnenraum 86 a durch den Verbindungskanal 114, durch annähernd die rechte Hälfte des öffnungskanals 102 und durch einen Verbindungskanal 134, der mit dem Zylinderinnenraum 86 a verbunden ist. Das Rückschlagventil 108 in dem Verbindungskanal 100 sperrt den Zufluß in den Zylinderinnenraum 86 a durch den Verbindungskanal 100, so daß die Flüssigkeit durch den Verbindungskanal 134 in den Zylinderinnenraum 86 a fließen muß. Der erste und der zweite Satz der Kanäle des öffnungskanals 102 sind nicht voneinander getrennt, sondern haben den mittleren Teil des öffnungskanals 102 gemeinsam, der zwischen den Verbindungskanälen 104 und 134 liegt. In diesem Teil des öffnungskanals 102 wechselt die Fließrichtung der Flüssigkeit entsprechend der Öffnungsrichtung des Türflügels.When the door wing 44 is opened to the right and the piston rod 56 and the piston 60 move to the right, the liquid flows to the left from the cylinder interior 86 b to the cylinder interior 86 a through the connecting channel 114, through approximately the right half of the opening channel 102 and through a connecting channel 134 which is connected to the cylinder interior 86 a. The check valve 108 in the connecting channel 100 blocks the flow into the cylinder interior 86 a through the connecting channel 100, so that the liquid must flow through the connecting channel 134 into the cylinder interior 86 a. The first and the second set of the channels of the opening channel 102 are not separated from one another, but have the central part of the opening channel 102 in common, which lies between the connecting channels 104 and 134. In this part of the opening channel 102, the direction of flow of the liquid changes according to the direction of opening of the door leaf.

Während der Türflügel sich von rechts schließt, bewegt sich der Kolben 60 nach links, und die Flüssigkeit fließt nach rechts von dem Zylinderinnenraum 86 a -nach dem Zylinderinnenraum 86 b durch den mittleren Verbindungskanal 116, durch den rechten Teil 136 des normalen Schließkanals 118, 136 und durch einen zweiten Verbindungskanal 138, der mit dem Zylinderinnenraum 86 b in Verbindung steht, Der Verbindungskanal 138 enthält ein Rückschlagventil, entsprechend dem Rückschlagventil 117 in dem Verbindungskanal 120, und befördert demgemäß nur Flüssigkeit in den Zylinderinnenraum 86 b. Der erste und der zweite Satz der Kanäle des Schließkanals 118, 136 sind ebenfalls nicht voneinander getrennt, sondern haben den symmetrisch angeordneten Verbindungskanal 116 gemeinsam. Infolge der Anordnung des Regelventils 126 in dem Verbindungskanal 116 ist die normale Schließgeschwindigkeit des Türflüggels beim Schließen von rechts oder von links dieselbe. Der Abstand jedes Verbindungskanals 121, 122 von dem mittleren Verbindunaskanal 116 des norrnalen Schließkanals 118, 136 ist ebenso groß wie die Länge des Kolbens 60. In derselben Weise, wie beim Schließen von links beschrieben, wird die Geschwindigkeit des sich schließenden Türflügels von der optimalen Schließgeschwindigkeit zu der Einklink- oder Endgeschwindigkeit dadurch geändert, daß der Kolben 60 gleichzeitig die Mündung 116 a des mittleren Verbindungskanals 116 schließt, um den Durchgang der Flüssigkeit durch den Schließkanal 118, 136 zu sperren, und die Mündung 122 a des Verbindungskanals 122 zum Endschließkanal 124 freigibt. Die Einklink- oder Endgeschwindigkeiten des Türflügels, wenn er sich von der linken oder der rechten Seite des Türrahmens schließt, sind die gleichen; sie werden durch das Nadelventil 130 in dem Verbindungskanal 121 gesteuert.While the door leaf closes from the right, the piston 60 moves to the left, and the liquid flows to the right from the cylinder interior 86 a - to the cylinder interior 86 b through the central connecting channel 116, through the right part 136 of the normal closing channel 118, 136 and through a second connecting channel 138 which is in communication with the cylinder interior 86 b . The connecting channel 138 contains a check valve, corresponding to the check valve 117 in the connecting channel 120, and accordingly only conveys liquid into the cylinder interior 86 b. The first and the second set of the channels of the closing channel 118, 136 are also not separated from one another, but have the symmetrically arranged connecting channel 116 in common. As a result of the arrangement of the control valve 126 in the connecting channel 116 , the normal closing speed of the door leaf is the same when closing from the right or from the left. The distance of each connecting channel 121, 122 from the central connecting channel 116 of the normal closing channel 118, 136 is the same as the length of the piston 60. In the same way as described for closing from the left, the speed of the closing door leaf is determined by the optimal closing speed changed to the Einklink- or final speed in that the piston 60 simultaneously closes the opening 116 a of the central connecting channel 116 to block the passage of the liquid through the closing channel 118, 136 , and the opening 122 a of the connecting channel 122 to the end closing channel 124 releases . The latching or final speeds of the door leaf as it closes from the left or right side of the door frame are the same; they are controlled by the needle valve 130 in the connecting channel 121.

Die Länge des Kolbens kann so groß gewählt sein, daß die zwei inneren Verbindungskanäle 104 und 134 des öffnungskanals 102 in der Schließstellung gerade überdeckt sind. Dadurch wird erreicht, daß bei Beginn des öffnens des Türflügels der beg nende Flüssigkeitsfluß von einer Seite des gin Kolbens nach der anderen Seite zunächst durch den Endschließkanal 122 und erst danach durch die Kanäle des öffnungskanals geht. Bei einem Pendelflügel, bei dem der Endschließkanal stark gedrosselt ist, wird auf diese Weise eine Sperre für die Schließstellung erreicht, da die Verbindungskanäle 104 und 134 des öffnungskanals in der Schließstellung geschlossen sind. Außerdem wird dadurch erreicht, daß die durch das Nadelventil 130 eingestellte Einklinkgeschwindigkeit oder Endgeschwindigkeit bis zum Erreichen der Schließstellung beibehalten wird, weil auf diese Weise ausgeschlossen wird, daß kurz vor Erreichen der Schließstellung Dämpfflüssigkeit zusätzlich durch die beiden inneren Verbindungskanäle 104> 134 von einer Kolbenseite zur anderen -elangen kann.The length of the piston can be selected to be so great that the two inner connecting channels 104 and 134 of the opening channel 102 are just covered in the closed position. It is thereby achieved that at the beginning of the opening of the door leaf the beginning liquid flow from one side of the gin piston to the other side first goes through the end closing channel 122 and only then through the channels of the opening channel. In the case of a pendulum vane in which the final closing channel is greatly throttled, a block for the closed position is achieved in this way, since the connecting channels 104 and 134 of the opening channel are closed in the closed position. This also ensures that the latching speed or final speed set by the needle valve 130 is maintained until the closed position is reached, because in this way it is ruled out that damping fluid is additionally passed through the two inner connecting channels 104> 134 from one piston side to the piston side shortly before the closed position is reached other -can reach.

Claims

Claims: 1. Hydraulic damping device for a door closer, consisting of a cylinder closed at both ends, a piston that can be actuated by a closer shaft by means of a piston rod and flow-through channels arranged in the cylinder wall for the damping fluid, which flow from a channel for the flow around the opening movement of the door leaf with a check valve arranged in it, a channel for the flow around during the closing movement of the door leaf-1.-. with a regulating valve which is arranged therein and which influences the closing speed and a channel for the flow around during the last part of the closing movement of the door leaf with a regulating valve arranged therein, characterized in that in the closed position of the door leaf (44) in the middle of the The piston (60) located in the cylinder (84, 85) can be moved in opposite directions when the door leaf (44) is opened, so that the opening channel (102) with the two cylinder interiors (86 a, 86 b) via four connecting channels (100, 134, 104 , 114), of which two connecting channels (100, 114) are each arranged at the end of each cylinder space (86 a or 86 b) and are each provided with a check valve (108, 115) and the other two connecting channels (134, 104) open approximately on both sides of the piston (60) in the closed position into the cylinder (84, 85) that the normal closing channel (118, 136) with the cylinder interiors (86 a, 86 b) over three Connecting channels (120, 116, 138) is connected, one of which the control valve (126) having connecting channel (116 ) opens in the middle of the cylinder (84, 85) and the other two connecting channels (120, 138) each at the end each cylinder interior (86 a, 86 b) are arranged and each provided with a check valve (117) , and that the end-closing channel (121, 124, 122) via two connecting channels (121, 122) arranged symmetrically to the center of the cylinder (84, 85) the interior of the cylinder in communication, the distance of each connecting channel (121, 122) from the central connecting channel (116) of the normal closing channel (118, 136) being as great as the length of the piston (60).

2. Damping device according to claim 1, characterized in that the mutual spacing of the inner connecting channels (134, 104) of the opening channel (102) is less than the length of the piston (60). Considered publications: German Patent Nos. 694 506, 929 532, 960 702; British Patent No. 754,913; French Patent No. 927 830; Swiss patent specification No. 188 573; USA. Patent Nos. 2003669, 2 166 65 1, 2,410,176, 2,769,195, 2,820,243.