DE128054C

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Publication number: DE128054C
Application number: DENDAT128054D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Eine mit einem Gewichtshebel zusammengelenkte Klinke, welche sich gegen den Gewichtshebel stützt, bildet eine Rast für den Bremshandhebel in der Lösestellung der Bremse. Bei Verlegung des Hebels zwecks Anstellens der Bremse wird die Klinke unter Mitnahme des Gegengewichtes bei Seite gedreht und fällt hiernach unter dem Einflüsse des letzteren in die Sperrstellung zurück, während bei der Zurückverlegung des Bremshebels die Klinke ohne Mitnahme des Gegengewichtes ausweicht und schliefslich durch den Handhebel in die Sperrstellung zurückgedreht wird. Durch diese Einrichtung soll verhindert werden, dafs der Bremshandhebel durch sein Eigengewicht infolge der Erschütterungen des Wagens während tier Fahrt oder anderer Ursachen herabsinkt und dadurch die Bremse selbstthätig angestellt wird.A pawl articulated together with a weight lever, which is against the weight lever supports, forms a detent for the brake hand lever in the brake release position. When relocating the lever for the purpose of adjusting of the brake, the pawl is rotated to the side with the counterweight being carried along and falls thereafter under the influence of the latter back into the locked position, while in the Relocating the brake lever evades the pawl without taking the counterweight and is finally turned back into the locked position by the hand lever. Through this Device should be prevented that the brake lever by its own weight as a result the vibrations of the vehicle while driving or for other reasons and thereby the brake is automatically activated.

Fig. ι zeigt die Feststellvorrichtung in der Lösestellung der Bremse,Fig. Ι shows the locking device in the release position of the brake,

Fig. 2 ist eine Oberansicht zu Fig. 1,Fig. 2 is a top view of Fig. 1,

Fig. 3 veranschaulicht die Feststellvorrichtung beim Uebergang aus der Brems- in die Lösestellung undFig. 3 illustrates the locking device during the transition from the braking to the release position and

Fig. 4 beim Uebergang aus der Löse- in die Bremsstellung.4 during the transition from the release to the braking position.

An dem Gestell α des Wagens ist mittelst eines Bolzens c eine Klinke f drehbar befestigt und mit einem Hebel b, der gleichfalls um den Bolzen c schwingen kann und mit seinem freien Ende auf einer am Wagengestell befestigten Rast d aufliegt, derart zusammengelenkt, dafs sich die Klinke in der Ruhelage gegen den Hebel stützt und nur unter Anheben dieses als Gegengewicht wirkenden Hebels b niedergedrückt, dagegen ohne Mitnahme des Gegengewichtes emporgedreht werden kann. Der dicht vor diesen Theilen auf und nieder zu bewegende Bremshandhebel e ist nahe am Handgriff mit einem Stift g versehen, ,der bei der Lösestellung der Bremse auf der Klinke f ruht (Fig. 1). ■A pawl f is rotatably attached to the frame α of the trolley by means of a bolt c and is articulated with a lever b, which can also swing around the bolt c and rests with its free end on a detent d attached to the trolley frame, in such a way that the The pawl is supported in the rest position against the lever and is only depressed by lifting this lever b , which acts as a counterweight, but can be turned up without taking the counterweight with it. The brake lever e, which is to be moved up and down close to these parts, is provided with a pin g near the handle, which rests on the pawl f when the brake is released (Fig. 1). ■

Auf diese Weise bildet die Klinke / eine Rast für den Bremshebel e in der Lösestellung der Bremse (Fig. 1 und 2) und verhütet in Verbindung mit dem Gegengewicht b, dafs der Bremshebel niedersinkt und die Bremse selbstthätig anlegt. Wird jedoch der Bremshebel zwecks Anstellens der Bremse niedergedrückt, so wird die Klinke / durch den Stift g unter Anhebung des Gegengewichtes b abwärts gedreht (Fig. 4), bis der Stift g von der Sperrfläche der Klinke abgleitet. In demselben Augenblicke fällt der Gewichtshebel b auf die Rast d zurück und führt die Klinke f wieder in die Anfangsstellung. Die Bremse kann demnach angestellt werden, ohne dafs eine Hemmung durch die Feststellvorrichtung eintritt.In this way, the pawl / forms a catch for the brake lever e in the release position of the brake (FIGS. 1 and 2) and, in conjunction with the counterweight b, prevents the brake lever from sinking down and applying the brake automatically. If, however, the brake lever is depressed to apply the brake, the pawl is rotated downwards by the pin g while lifting the counterweight b (FIG. 4) until the pin g slides off the locking surface of the pawl. At the same moment the weight lever b falls back onto the detent d and leads the pawl f back into the starting position. The brake can therefore be activated without the locking device being blocked.

Bei der Zurückverlegung des Bremshebels e zwecks Lösens der Bremse (Fig. 3) trifft der Stift g gegen die untere abgerundete Fläche der Klinke / und dreht letztere um den Bolzen c empor, ohne dafs diese Bewegung durch das in Ruhelage bleibende Gegengewicht b behindert wird. Sobald der Stift g die Klinke f freigiebt, kehrt sie in die in Fig. 1 und 2 dargestellte Sperrlage zurück.When the brake lever e is moved back for the purpose of releasing the brake (Fig. 3), the pin g hits the lower rounded surface of the pawl / and rotates the latter around the bolt c without this movement being hindered by the counterweight b , which remains in its rest position. As soon as the pin g releases the pawl f , it returns to the blocking position shown in FIGS.

Claims

Patent claim:

A locking device for the hand levers on shunting brakes, characterized in that a pawl (f ) articulated to a weight lever (b) forms a detent for the brake hand lever (e) in the release position of the brake and thus rests against the weight lever (b) supports the fact that when the brake lever (e) is moved to apply the brake, the pawl (f) is turned sideways while the counterweight (b) is carried along and then falls back into the locked position under the influence of the latter, while when the brake lever (e ) for the purpose of releasing the brake, the pawl (f) can evade without taking the counterweight (b) and fall back into the locked position after release.

For this purpose ι sheet of drawings.