DE1271141B

DE1271141B - Rail fastening on wooden sleepers

Info

Publication number: DE1271141B
Application number: DEP1271A
Authority: DE
Original assignee: Klaus Braselmann K G
Current assignee: Klaus Braselmann K G
Priority date: 1964-11-03
Filing date: 1964-11-03
Publication date: 1968-06-27

Description

Schienenbefestigung auf Holzschwellen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenbefestigung auf Holzschwellen, bestehend aus einer den Schienenfuß auf seiner einen Seite mit einer hakenartigen Umbiegung umfassenden Unterlagsplatte, die auf der anderen Schienenfußseite eine neben dem Schienenfuß liegende Erhöhung aufweist, deren Oberseite entsprechend der Neigung der Schienenfußoberseite abgeschrägt ist, und einer auf dieser Schrägfläche der Unterlagsplatte aufliegenden flachen Klemmplatte sowie einer einzigen, die Klemmplatte und die Unterlagsplatte im Bereiche der Schrägfläche durchdringenden Befestigungsschraube, die auf die schräg verlaufende Oberseite der Klemmplatte drückt.Rail fastening on wooden sleepers The invention relates to a rail fastening on wooden sleepers, consisting of a rail foot on one side with a hook-like bend, the elevation on the other side of the rail foot next to the rail foot has, the top of which is beveled according to the inclination of the rail foot top is, and one lying on this inclined surface of the base plate flat Clamping plate as well as a single one, the clamping plate and the backing plate in the area the inclined surface penetrating fastening screw, which is on the inclined Top of the clamp pushes.

Bei einer bekannten Schienenbefestigung dieser Art ist die Befestigungsschraube als nach ihrem freien Ende hin verjüngte Holzschraube ausgebildet, deren Längsachse geneigt zur Oberseite der Schwelle in diese eingezogen ist. Diese Art der Schienenbefestigung ist jedoch wegen der Lockerungsgefahr der Befestigungsschraube unbefriedigend.In a known rail fastening of this type, the fastening screw designed as a wood screw tapered towards its free end, the longitudinal axis of which inclined to the top of the threshold is drawn into this. This type of rail fastening however, it is unsatisfactory because of the risk of loosening the fastening screw.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Schienenbefestigung der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, bei der eine stärkere Verspannung zwischen Schwelle und Schienenbefestigung gegeben ist.In contrast, the invention is based on the object of a rail fastening of the type mentioned to create, in which a stronger tension between Threshold and rail fastening is given.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß eine Befestigungsschraube mit Mutter zur Verwendung kommt, die in eine durchgehende, senkrecht zur Schwellenoberseite verlaufende Bohrung der Schwelle eingeführt ist und ihr Gegenlager an der Schwellenunterseite findet.The solution to this problem is that a fastening screw with nut is used, which is in a continuous, perpendicular to the top of the sleeper running bore of the threshold is introduced and its counter bearing on the threshold underside finds.

Bei dieser neuen Schienenbefestigung ist die Befestigungsschraube erheblich auf Verbiegung beansprucht, wodurch eine starke Verspannung zwischen Schwelle und Schienenbefestigung gewährleistet wird.With this new rail fastening, the fastening screw is considerably stressed to bending, creating a strong tension between the threshold and rail fastening is guaranteed.

Man kann die Schienenbefestigung so ausbilden, daß sich der Kopf der Befestigungsschraube an der Schwellenunterseite und die Mutter auf der Oberseite der Klemmplatte abstützt. In diesem Falle ist es vorteilhaft, wenn der Schraubenkopf an seiner der Schwelle zugewandten Fläche mit einer vorspringenden Nase versehen ist, die in das Schwellenholz eindringt.You can train the rail attachment so that the head of the Fastening screw on the underside of the sleeper and the nut on the top the clamping plate is supported. In this case it is advantageous if the screw head provided with a protruding nose on its surface facing the threshold that penetrates the sleeper wood.

Es ist aber auch möglich, daß sich der Kopf der Befestigungsschraube an der Oberseite der Klemmplatte und die Mutter sich an der Schwellenunterseite abstützt. In diesem zweiten Falle ist es von Vorteil, wenn eine Befestigungsschraube zur Verwendung kommt, deren Schaft im kopfnahen Bereiche mehrkantig ausgebildet ist, und wenn der Durchbruch in der Klemmplatte für den Durchgriff der Befestigungsschraube entsprechend der mehrkantigen Querschnittsform des Schaftes ausgeführt ist.But it is also possible that the head of the fastening screw on the top of the clamping plate and the nut on the underside of the sleeper supports. In this second case it is advantageous if a fastening screw is used, the shaft of which is polygonal in the areas close to the head is, and if the opening in the clamping plate for the penetration of the fastening screw is designed according to the polygonal cross-sectional shape of the shaft.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben, und zwar zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch die Schienenbefestigung senkrecht zur Schiene, F i g. 2 die Draufsicht zu F i g. 1, wobei die Vormontagestellung der Klemmplatte strichpunktiert angedeutet ist, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie III-111 in der Fig.1, F i g. 4 einen Teilschnitt entsprechend F i g. 1, jedoch durch eine andere Ausführungsform der Schienenbefestigung, und F i g. 5 die Draufsicht zu F i g. 4, wobei die Schraube unterhalb des Schraubenkopfes geschnitten ist.The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention reproduced, namely shows FIG. 1 a section through the rail fastening perpendicular to the rail, F i g. 2 shows the top view of FIG. 1, the pre-assembly position the clamping plate is indicated by dash-dotted lines, F i g. 3 a section after Line III-111 in Figure 1, F i g. 4 shows a partial section corresponding to FIG. 1, however by another embodiment of the rail fastening, and FIG. 5 the top view to F i g. 4, with the screw cut below the screw head.

Die in den F i g. 1 bis 3 wiedergegebene Schienenbefestigung besteht aus einer Unterlagsplatte 10 einerseits und einer Klemmplatte 11 anderseits. Die Unterlagsplatte ist an einem ihrer Enden zu einer hakenartigen Umbiegung verformt, die in der Lage ist, den Schienenfuß 12 a einer Fahrschiene 12 einseitig zu umgreifen. Das dieser Umbiegung 10 a gegenüberliegende Ende 10 b der Unterlagsplatte 10 ist unter Bildung einer Schrägfläche abgekröpft, derart, daß die Schrägfläche und die Schienenfußoberseite etwa in einer Ebene liegen. Mit einem mit 10 c bezeichneten Kranz greift die Unterlagsplatte in die Holzschwelle 13 ein.The in the F i g. 1 to 3 reproduced rail fastening consists of a base plate 10 on the one hand and a clamping plate 11 on the other. The base plate is deformed at one of its ends to form a hook-like bend which is able to encompass the rail foot 12 a of a running rail 12 on one side. An inclined surface, the bent portion 10 a of this opposite end 10 b of the backing plate 10 is bent to form, in such a way that the inclined surface and the rail foot approximately lie in one plane. The base plate engages in the wooden sleeper 13 with a ring marked 10 c.

Die Klemmplatte 11 besitzt am einen Ende einen Durchbruch 11 a, durch welchen eine Befestigungsschraube 14 geführt ist. Diese Befestigungsschraube 14 durchgreift mit ihrem Schaft sowohl eine senkrecht zur Schwellenoberseite verlaufende Bohrung 13 a der Schwelle als auch die Unterlagsplatte 10 und schließlich auch die Klemmplatte 11. Eine Mutter 15 dient zur Befestigung der Schraube 14. Das Gegenende 11 e der Klemmplatte stützt sich auf dem Schienenfuß 12 a ab. Die beim In-Stellung-Drehen der Klemmplatte vorlaufende Ecke 11 c der Klemmplatte 11 ist abgerundet (F i g. 2). Außerdem ist dieser Bereich der Klemmplatte 11 (siehe F i g. 3) leicht aufwärts verformt, so daß eine mit 11 d bezeichnete Aufgleitfläche gebildet wird, wodurch das Aufschlagen der Klemmplatte auf den Schienenfuß erleichtert wird.The clamping plate 11 has at one end an opening 11 a, through which a fastening screw 14 is guided. This fastening screw 14 engages with its shaft both a perpendicular to the sleeper top bore 13 a of the sleeper and the base plate 10 and finally also the clamping plate 11. A nut 15 is used to fasten the screw 14. The opposite end 11 e of the clamping plate is supported on the From rail foot 12 a. The leading corner 11c of the clamping plate 11 when the clamping plate is turned into position is rounded (FIG. 2). In addition, this area of the clamping plate 11 (see FIG. 3) is slightly deformed upwards, so that a sliding surface designated by 11d is formed, which makes it easier for the clamping plate to strike the rail foot.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 1 und 2 findet als Befestigungsschraube 14 eine Schloßschraube Verwendung, deren Schraubenkopf 14 a unterseitig an der Holzschwelle 13 anliegt und mit einer Keilnase 16 in die Holzschwelle eindringt, mit der Folge, daß die Schraube 14 drehsicher gehalten ist. Die Mutter 15 stützt sich auf der Klemmplatte 11 ab.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, a lock screw is used as the fastening screw 14, the screw head 14 a of which rests on the underside of the wooden sleeper 13 and penetrates the wooden sleeper with a wedge nose 16, with the result that the screw 14 is held in a rotationally secure manner. The nut 15 is supported on the clamping plate 11 .

Beim Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. 4 und 5 findet als Befestigungsschraube 114 eine Schloßschraube Verwendung, deren Schaft unterhalb des Kopfes 114 a als Mehrkant 114 b ausgebildet ist. In diesem Falle ist auch die Klemmplatte 111 mit einem Mehrkantdurchbruch 111 a ausgerüstet, so daß Schloßschraube bzw. ihr Mehrkantteil und die Klemmplatte formschlüssig ineinandergreifen. Die Befestigungsmutter 115 stützt sich bei dieser Ausführungsform an der Unterseite der Holzschwelle 13 ab: Wie insbesondere aus den F i g. 1 und 4 ersichtlich, wird innerhalb der Befestigung eine erhebliche Federspannung erzeugt, die dazu führt, daß der Schraubenschaft sich leicht durchbiegt. Das hat zur Folge, daß die Schiene praktisch federnd gehalten wird und Schwelle und Schienenbefestigung miteinander stark verspannt sind.In the embodiment according to FIGS. 4 and 5, a lock screw is used as the fastening screw 114, the shaft of which is designed as a polygon 114 b below the head 114 a . In this case, the clamping plate 111 is also equipped with a polygonal opening 111 a, so that the lock screw or its polygonal part and the clamping plate interlock in a form-fitting manner. In this embodiment, the fastening nut 115 is supported on the underside of the wooden sleeper 13: As can be seen in particular from FIGS. 1 and 4, a considerable spring tension is generated within the fastening, which causes the screw shaft to bend slightly. This has the consequence that the rail is kept practically resilient and the sleeper and rail fastening are strongly braced with one another.

Claims

Claims: 1. Rail fastening on wooden sleepers, consisting from one the rail foot on one side with a hook-like bend comprehensive washer plate, which is on the other side of the rail barrel next to the Has rail foot lying elevation, the top of which corresponds to the inclination the top of the rail foot is bevelled, and one on this inclined surface of the Flat clamping plate and a single one, the clamping plate and the fastening screw penetrating the base plate in the area of the inclined surface, which presses on the sloping upper side of the clamping plate, characterized in that that a fastening screw (14, 114) with nut (15, 115) is used, in a continuous bore (13a) running perpendicular to the top of the sleeper the threshold is inserted and its counter bearing is located on the underside of the threshold.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the head (14a) the fastening screw (14) on the underside of the sleeper and the nut (15) supported on the top of the clamping plate (11).

3. Rail fastening according to claim 2, characterized in that the screw head (14a) on its threshold (13) facing surface is provided with a protruding nose (16) which is in the sleeper wood penetrates.

4. rail fastening according to claim 1, characterized in that the head (114a) of the fastening screw (114) on the top of the clamping plate (111) and the nut (115) is supported on the underside of the sleeper.

5. Rail fastening according to claim 4, characterized in that a fastening screw (114) is used, the shaft of which is polygonal in the area close to the head, and that the opening (111a) in the clamping plate (111) for the penetration of the fastening screw as a shaped opening accordingly the polygonal cross-sectional shape of the shaft is executed. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 228 852, 505 692, 542 878, 574 454; German utility model No. 1731137, 1733 748; UNITED STATES. Patent No. 1384 316.