DE1945234U - RAIL FASTENING FOR PITWAYS, IN PARTICULAR FOR WOODEN SLEEPERS. - Google Patents
RAIL FASTENING FOR PITWAYS, IN PARTICULAR FOR WOODEN SLEEPERS.Info
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- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
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- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
Description
098*-8.S.6S098 * -8.S.6S
Akten-EFr. 2o13 Dortmund, den 6. Juni 1966File EFr. 2o13 Dortmund, June 6, 1966
El/Eö/Wem.El / Eö / Whom.
Lorenz-Industrieholz GmbH, 46 Dortmund, SüdwallLorenz-Industrieholz GmbH, 46 Dortmund, Südwall
Gebrauchsmusteranmeldung Utility model registration
"Schienenbefestigung für Grubenbahnen, insbesondere"Rail fastening for mine railways, in particular
für Holzschwellen"for wooden sleepers "
Es sind Schienenbefestigungen für Grubenbahnen bekannt (deutsche Patentschrift 367 54-2), bei denen die Klemmplatte in einem Ausschnitt der Unterlagsplatte so angeordnet ist, daß sie mit der von der Schiene abgewandten Kante auf dem Rand der Unterlagsplatte ruht und mit an der Unterseite in bekannter Weise angebrachten Zacken in die Holzschwelle eindringt. Dadurch soll die Schraube entlastet und eine verhältnismäßig große Widerstandsfähigkeit gegen das Aufrichten der Klemmplatten durch seitliche Stöße erzielt werden. Bei dieser bekannten Konstruktion ist die gesamte Vorrichtung in Bezug auf die Längsachse der zu haltenden Schiene spiegelbildlich gleich gestaltet. Es sind also auf jeder Seite der Schiene eine Klemmplatte und eine Schraube vorgesehen. Die Unterlagsplatte und die Klemmplatten können nur in Stahlguß oder als im Gesenk geschlagene Schmiedestücke hergestellt werden.Rail fastenings for mine railways are known (German Patent 367 54-2), in which the clamping plate in a cutout the pallet is arranged so that it rests with the edge facing away from the rail on the edge of the pallet and penetrates the wooden sleeper with prongs attached to the underside in a known manner. This should relieve the screw and a relatively high resistance to the erection of the clamping plates by lateral impacts can be achieved. In this known construction, the entire device is a mirror image of the longitudinal axis of the rail to be held designed the same way. A clamping plate and a screw are provided on each side of the rail. The production plate and the clamping plates can only be made in cast steel or as die-cut Forgings are made.
Bekannt sind aber auch Schienen bef estigungen, bei denen die Unterlagsplatte nur einseitig eine Klemmplatte und eine Schraube aufnimmt, während die andere Seite hakenförmig abgebogen ist und mit diesem abgebogenen Haken den Schienenfuß umgreift CDBP 1 142 891). Die hierbei verwendeten Klemmplatten haben halbkreisförmige gewulstete Bänder, in die nach oben gerichtete Abbiegungen der Unterlagsplatte eingreifen.But also rails are known fastenings in which the base plate only one side receives a clamping plate and a screw, while the other side is bent like a hook and with CDBP 1 142 891) embraces this bent hook around the rail foot. The clamping plates used here have semicircular bulges Belts that engage upwardly directed bends in the production board.
Bei wiederum einer anderen Schienenbefestigung (DAS 1 184 367) ist die vorbeschriebene Grundform der Klemmplatte beibehalten, diese aber noch mit einer besonderen Zunge ausgestattet, die sich über den Schienenfuß legt.With another rail fastening (DAS 1 184 367) the previously described basic shape of the clamping plate retained, but this is still equipped with a special tongue that extends over puts the rail foot.
Bekannt ist schließlich auch noch eine Schienenbefestigung (DBP 86o 8o7), bei der die Bänder der Klemmplatte abgebogen sind und mit diesen Abbiegungen seitlich über die Unterlagsplatte hinweggreifen, sogar untergreifen, um auf diese Weise eine gute parallele IPührung der Klemmplatte an der Unterlagsplatte zu erreichen. Finally, a rail fastening (DBP 86o 8o7) is also known, in which the straps of the clamping plate are bent and with these bends reach over the side of the base plate, even reach under, in order to achieve a good to achieve parallel guidance of the clamping plate on the base plate.
Wenn auch bei allen diesen Konstruktionen die Aufgaben, die man an eine Schienenbefestigung stellen muß, erfüllt werden, so handelt es sich doch um mehr oder weniger komplizierte Vorrichtungen, und es liegt daher der vorliegenden !Teuerung die Aufgabe zugrunde, eine den Zweck der Sicherung der Schiene auf der Holzschwelle voll erfüllende Schienenbefestigung, insbesondere für Grubenbahnen, in einfachster Art zu gestalten, und zwar sowohl was die Herstellung, als auch die Montage betrifft.Even if the tasks that must be placed on a rail fastening are fulfilled in all of these constructions, so act it is more or less complicated devices, and it is therefore the task of the present price increase to provide a the purpose of securing the rail on the wooden sleeper fully fulfilling rail fastening, especially for mine railways, in the simplest way to design, both in terms of manufacture and assembly.
Ausgangspunkt ist hierbei eine Unterlagsplatte, die auf der einen Seite eine hakenförmige Umbiegung besitzt, mit der sie denThe starting point here is a base plate that has a hook-shaped bend on one side with which it can
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Schienenfuß umgreift, und auf der anderen Seite eine Klemmplatte mit Befestigungsschraube erhält, die sich gegen die Unterlagsplatte abstützt, diese übergreift und auch mit einer Zunge für den Schienenfuß ausgestattet ist.Grips around the rail foot, and on the other side a clamping plate with fastening screw that rests against the base plate, overlaps it and also with a tongue for the Rail foot is equipped.
Neuerungsgemäß wird nun für die Klemmplatte ein rechteckiger Flacheisenabschnitt verwendet, welcher derart lediglich im Bereich der Lochung für die Schwellenschraube beidseitig mit geringem Spiel die Unterlagsplatte übergreifend heruntergedrückt ist, daß die Seitenflächen von der Zunge aus gewunden und schräg gegen die Rückseite der Klemmplatte und gegen die an sich bekannte Unterlagsplatte nach unten so weit vorstehend breiter werdend verlaufen, daß die biegungssteifen Ecken der Klemmplatte gegenüber der Unterlagsplattenstärke um vorzugsweise 5 bis Io mm vorstehen. Die Windungskanten bilden dabei das Widerlager für den Schienenfuß.According to the innovation, a rectangular flat iron section is now used for the clamping plate used, which in such a way only in the area of the perforation for the sleeper screw on both sides with little play The base plate is pressed down across the board so that the side surfaces of the tongue are twisted and inclined against the rear side the clamping plate and against the base plate known per se downward so far protruding becoming wider that the rigid corners of the clamping plate compared to the base plate thickness protrude by preferably 5 to 10 mm. The curling edges form the abutment for the rail foot.
Eine solche Klemmplatte ist in einem Arbeitsgang herzustellen, und zwar lediglich durch Biegung ohne besondere Materialverlagerung, so daß die Materialfasern, die sich dem gewundenen Verlauf der Seitenflächen anpassen, nicht unterbrochen sind und damit günstige Eigenschaften in Bezug auf die Dauerschwingungsfestigkeit am Zungenteil einerseits aufweisen und sich andererseits als abschersichere ; Ecken an der Eückseite der Klemmplatte erweisen, die sich in die Holzschwelle so weit eindrücken, daß damit die Vorrichtung gegen Verdrehungskräfte und die Befestigungsschraube gegen Abscherung gesichert sind. Die Unterlagsplatte erhält vorzugsweise eine an sich bekannte Endaufbiegung, gegen die sich die Klemmplatte zusätzlich abstützen kann.Such a clamping plate can be produced in one operation, and although only by bending without special material displacement, so that the material fibers, which are the winding course of the side surfaces adapt, are not interrupted and thus favorable properties with regard to the fatigue strength on the tongue part on the one hand, and on the other hand as shear-proof; Corners on the back of the clamping plate turn out to be in the Press the wooden sleeper in so far that the device is against torsional forces and the fastening screw against shearing are secured. The production board is preferably given one per se known end bend against which the clamping plate can also be supported.
Bei einer anderen Ausführungsform wird die Unterlagsplatte mit der bekannten Umbiegung für den Schienenfuß und am gegenüberliegenden Ende mit rechtwinkliger, schräg stehender Einkerbung für die Klemmplatte versehen. In dieser Einkerbung stützt sich die vorbeschriebene Klemmplatte mit ihrer Rückseite ab. In diesem Falle ist die Klemmplatte jedoch ohne Kröpfung gestaltet, so daß der Zungenteil und der die Unterlagsplatte übergreifende ieil eine Ebene bilden und somit die Klemmplatte in der Neigung des Schienenfußes schräg stehend verspannt wird. Die Schraube wird dann vorzugsweise ebenfalls schräg, d.h. rechtwinklig zur Klemmplatte angeordnet. Mittels Ueigungsscheiben oder einer Aufbiegung um die Klemmplattenlochung herum kann die Schraube auch senkrecht angeordnet werden.In another embodiment, the production plate with the known bend for the rail foot and at the opposite end with a right-angled, inclined notch for the clamping plate Mistake. The previously described clamping plate is supported with its rear side in this notch. In this case the Clamping plate, however, designed without cranking, so that the tongue part and the ieil overlapping the base plate form a plane and thus the clamping plate is clamped at an angle in the inclination of the rail foot. The screw is then preferably also inclined, i.e. at right angles to the clamping plate. Using inclination disks or a bend around the clamping plate perforation around the screw can also be arranged vertically.
Die Unterlagsplatte ist bei diesen Konstruktionen verhältnismäßig schmal gehalten. Ihre Breite entspricht der Bohrung für die Schwellenschraube zuzüglich der gerade ausreichenden seitlichen Wandstärken. Die Kerben lassen sich leicht eindrücken, und damit ist die Unterlagsplatte kostengünstig herzustellen. Die Klemmplatte hat gleichfalls eine sehr einfache Form und kann aus einem Flacheisenabschnitt entsprechender Stärke ohne Materialverlust gedrückt werden. Es ergibt sich lediglich ein Materialabfall durch das auszustanzende Loch für die Schwellenschraube,The production plate is kept relatively narrow in these constructions. Their width corresponds to the hole for the sleeper screw plus the just sufficient lateral wall thicknesses. The notches can be easily pressed in, and with that is the base plate inexpensive to manufacture. The clamping plate also has a very simple shape and can consist of a flat iron section corresponding strength can be pressed without loss of material. There is only a waste of material through the hole to be punched out for the sleeper screw,
Versuche haben gezeigt, daß diese Schienenbefestigungen statisch und dynamisch allen Beanspruchungen gewachsen sind und auch eine ausreichende Sicherung gegen entgleiste Wagen insofern bieten, als die Klemmplatten mit den möglichst nahe am Schienenfuß angeordneten Schrauben generell auf die Innenseite des Gleises montiert werden und die Hakenteile somit gegen die Enden der Holzschwelle gerichtet sind.Tests have shown that these rail fastenings are statically and dynamically up to all stresses and also one Provide adequate protection against derailed wagons insofar as the clamping plates are arranged as close as possible to the rail foot Screws are generally mounted on the inside of the track and the hook parts are thus directed towards the ends of the wooden sleeper are.
In den "beigefügten Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen:Exemplary embodiments are shown in the "accompanying drawings. Show it:
Pig. 1 perspektivisch eine Schienenbefestigung ohne Schwelle und Schraube mit planer Klemmplattenoberfläche,Pig. 1 is a perspective view of a rail fastening without a threshold and Screw with flat clamping plate surface,
Fig. 2 die Schienenbefestigung teilweise als Schnitt im angebrachten Zustand mit Holzschwelle in Längsrichtung,Fig. 2 the rail fastening partially as a section in attached Condition with wooden sleeper in longitudinal direction,
Pig. 3 eine Schnittansicht nach der Linie A-A der Pig. 2,Pig. 3 is a sectional view taken along line A-A of Pig. 2,
Pig. 4 ein anderes Ausführungsbeispiel in über Tage vormontiertem Zustand mit der um 18o° zurückgeschwenkten Klemmplatte (gekröpfte Zunge) undPig. 4 shows another exemplary embodiment in a state preassembled above ground with the clamping plate pivoted back by 180 ° (cranked tongue) and
Pig. 5 <3.ie gleiche Schienenbefestigung im Einbauzustand.Pig. 5 <3. the same rail fastening in the installed state.
Ausführungsbeispiel nach den Piguren 1 bis 3' Embodiment according to the Piguren 1 to 3 '
Die Unterlagsplatte 1 wird auf die Holzschwelle 2 gelegt, alsdann die Schiene 3 eingeschoben, die gerade Klemmplatte 4 aufgelegt und die Schraube 5 in ein in der Schwelle 2 vorgebohrtes Loch eingedreht, welches unmittelbar neben dem Schienenfuß liegt.The base plate 1 is then placed on the wooden sleeper 2 the rail 3 is inserted, the straight clamping plate 4 is placed and screwed the screw 5 into a pre-drilled hole in the threshold 2, which is right next to the rail foot.
Die Unterlagsplatte selbst hat die hakenförmige Aufbiegung 1a und die rechtwinklige Kerbe 1b, die auch mehrfach vorgesehen werden kann, wie es die Pig. 2 zeigt. Das Schraubenloch 1c ist als Langloch 1d ausgebildet, wenn zwei oder mehr Kerben vorgesehen sind. Diese verstellbare Anordnung der Klemmplatte 4 ermöglicht die Verwendung der Schienenbefestigung für verschiedene Schienenfußbreiten. Die Klemmplatte hat das gerade Zungenteil 4a und das damit fluchtende •Schraubenteil 4b. Letzteres hat seitliche, nach unten stehende Abbiegungen 4c, deren schräg verlaufende Schenkel so lang gehalten sind, daß sie bei der zusätzlichen Schrägstellung der Klemmplatte an den Ecken 4d zuerst in die Holzsehwelle 2 beim Anziehen der vorzugsweise ebenfalls schräg stehenden Schwellenschraube 5 eindringen. Die Windungskanten bilden das Widerlager für den Schienenfuß.The base plate itself has the hook-shaped bend 1a and the right-angled notch 1b, which are also provided several times can like it the Pig. 2 shows. The screw hole 1c is formed as an elongated hole 1d when two or more notches are provided. This adjustable arrangement of the clamping plate 4 enables the rail fastening to be used for different rail foot widths. The clamping plate has the straight tongue part 4a and the screw part 4b aligned with it. The latter has lateral, downwardly standing bends 4c, the sloping legs of which are kept so long are that they are with the additional inclination of the clamping plate at the corners 4d first in the Holzsehwelle 2 when tightening the preferably also inclined sleeper screw 5 penetrate. The turn edges form the abutment for the rail foot.
4e4e
In Pig. 3 ist links noch eine rechtwinklige Unterfläche 4f der nach außen stehenden Abbiegungen 4c dargestellt, so daß sich eine sehräg stehende Pläche ergibt, die sich leichter in das Holz eindrückt. Ein gleichfalls leichtes Eindrücken kann aber auch erreicht werden, wenn die Unterflächen 4g der Abbiegungen 4c schneidenförmig abgeschrägt sind.In Pig. 3 is still a right-angled lower surface 4f on the left after outside turns 4c shown, so that a veryäg standing surface results, which is more easily pressed into the wood. An equally light impression can also be achieved, when the lower surfaces 4g of the bends 4c are bevelled in the shape of a cutting edge.
In den Pig. 4 und 5 ist ein anderes Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem die Schraube 5 iim etwa Schraubenstärke nach außen versetzt ist und bei dem, wie Pig. 4 zeigt, die Holzschwelle 2 eine Unterlagsplatte 6 mit Haken 6a und kurzer Endaufbiegung 6b, mit auf gelegter und um 18o° verschwenkter Klemmplatte 7 im vormontierten Zustand trägt, wobei die Schraube 5> nur mit etwa einem Viertel der Schaftlänge eingedreht ista Die Figur 5 zeigt die montierte Schienenbefestigung. Die Klemmplatte 7 wurde soweit angehoben, daß die Drehung um 18o° vorgenommen werden konnte. Die Schraube 5 ist ganz eingedreht. Der gekröpfte Zungenteil 7a liegt auf dem Fuß der Schiene 3 τ*π<3- der Schraubenteil 7ΐ> liegt etwa parallel zur Oberfläche der Schwelle 2. Die Seitenränder 7c verlaufen gewunden und schräg auf die Ecken 7<3- zu, wobei die Windungskanten 7e das Widerlager für den Schienenfuß bilden. Die Ausführung nach den Fig. 4 und 5 hat den besonderen Vorteil, daß die komplette Holzschwelle einbaufertig unter Tage angeliefert wird und beim Einbau nur die Klemmplatten geschwenkt und die Schrauben angezogen werden müssen.In the pig. 4 and 5 another exemplary embodiment is shown in which the screw 5 is offset outwardly in approximately the screw thickness and in which, as Pig. 4 shows that the wooden sleeper 2 carries a base plate 6 with hooks 6a and a short end bend 6b, with the clamping plate 7 placed on top and pivoted by 180 °, in the preassembled state, the screw 5 being screwed in by only about a quarter of the shaft length a FIG. 5 shows the installed rail fastening. The clamping plate 7 was raised so far that the rotation by 180 ° could be made. The screw 5 is completely screwed in. The cranked tongue part 7a lies on the foot of the rail 3 τ * π <3- the screw part 7ΐ> is approximately parallel to the surface of the threshold 2. The side edges 7c are twisted and inclined towards the corners 7 <3-, with the spiral edges 7e form the abutment for the rail foot. The embodiment according to FIGS. 4 and 5 has the particular advantage that the complete wooden sleeper is delivered underground and ready for installation and only the clamping plates have to be swiveled and the screws tightened during installation.
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Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL42323U DE1945234U (en) | 1966-06-08 | 1966-06-08 | RAIL FASTENING FOR PITWAYS, IN PARTICULAR FOR WOODEN SLEEPERS. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL42323U DE1945234U (en) | 1966-06-08 | 1966-06-08 | RAIL FASTENING FOR PITWAYS, IN PARTICULAR FOR WOODEN SLEEPERS. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1945234U true DE1945234U (en) | 1966-09-01 |
Family
ID=33356062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL42323U Expired DE1945234U (en) | 1966-06-08 | 1966-06-08 | RAIL FASTENING FOR PITWAYS, IN PARTICULAR FOR WOODEN SLEEPERS. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1945234U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3430318A1 (en) | 1983-08-17 | 1985-03-07 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho, Neyagawa, Osaka | CLUTCH COVER |
-
1966
- 1966-06-08 DE DEL42323U patent/DE1945234U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3430318A1 (en) | 1983-08-17 | 1985-03-07 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho, Neyagawa, Osaka | CLUTCH COVER |
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