DE1268012B

DE1268012B - Drive rod fitting for windows, doors or the like with drive rod concealed in a groove in the frame

Info

Publication number: DE1268012B
Application number: DEP1268A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank; Ernst Roth
Original assignee: JAEGER KG FRANK
Current assignee: JAEGER KG FRANK
Priority date: 1963-06-21
Filing date: 1963-06-21
Publication date: 1968-05-09

Description

Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl. mit in einer Nut im Rahmen verdeckt geführten Treibstange Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., bei dem die in einer Nut im Rahmen geführte Treibstange aus Flachstahl mindestens eine seitliche Aussparung, Ausklinkung od. dgl. für den Eingriff eines in einer stützenden Führung schiebbaren Kupplungsgliedes eines Betätigungsgetriebes, einerEckumlenkung, eines Schließgliedes od. dgl. hat.Espagnolette for windows, doors or the like with in a groove Drive rod concealed in the frame The invention relates to a drive rod fitting For windows, doors or the like, in which the drive rod guided in a groove in the frame from flat steel at least one lateral recess, notch or the like. For the Engagement of a coupling member of an actuating gear that can be pushed in a supporting guide, a corner deflection, a closing element or the like.

Bei der verdeckten Unterbringung der Treibstangen eines derartigen Treibstangenbeschlages in einer Nut im Flügelrahmen oder feststehendem Rahmen tritt das Problem auf, die Treibstangen in der Nut so unterzubringen, daß sie auch bei einem verzogenen Rahmen nicht klemmen können. Im allgemeinen muß daher die als Führung für eine Treibstange bestimmte Nut im Querschnitt so groß gewählt werden, daß jede Treibstange auch im ungünstigsten Fall nicht zwischen den Nutwandungen verklemmt werden kann. Die durch diese Voraussetzung nötige Luft zwischen Treibstange und Nutwandungen läßt aber ein seitliches Ausweichen der Treibstange zu, was gegebenenfalls zu einem Entkuppeln der Treibstange von den Beschlagteilen führen kann. Dieser Nachteil tritt nicht nur bei den Kupplungen der Treibstange mit Betätigungsgetrieben, sondern auch bei den Kupplungen mit anderen Beschlagteilen auf, so daß die Funktionssicherheit des Treibstangenbeschlages nicht in allen Fällen gewährleistet ist.In the case of the concealed accommodation of the connecting rods of this type Espagnolette fitting occurs in a groove in the casement or fixed frame the problem of accommodating the drive rods in the groove so that they also with cannot get stuck in a warped frame. In general, therefore, must act as a guide for a drive rod certain groove in cross section are chosen so large that each Driving rod not jammed between the groove walls, even in the worst case can be. The air required by this requirement between the connecting rod and Groove walls, however, allow the drive rod to move sideways, which may be the case can lead to a decoupling of the connecting rod from the hardware components. This disadvantage occurs not only with the couplings of the connecting rod with actuating gears, but also with the couplings with other fittings, so that the functional reliability the connecting rod fitting is not guaranteed in all cases.

Dies ist insbesondere bei Treibstangenbeschlägen der Fall, bei denen an den Längsrändern der Treibstange Ausklinkungen für den Eingriff von Mitnehmerteilen der Beschlagteile vorgesehen sind.This is particularly the case with espagnolette fittings where Notches on the longitudinal edges of the drive rod for the engagement of driver parts the hardware components are provided.

Um trotz eines genügend großen Spiels für die Treibstange in ihrer Nut eine funktionssichere Führung im Bereich der mit diesen zu kuppelnden Beschlagteile zu erhalten, sind bereits besondere Führungsstücke für die Treibstange in ihrer Nut vorgesehen worden. Diese Maßnahme bedingt aber eine Erhöhung des Aufwandes bei dem Einbauen solcher Treibstangenbeschläge, und außerdem kann es in der Praxis vorkommen, daß die Führungsmittel nicht eingebaut werden.In order to have enough play for the connecting rod in their Use a functionally reliable guide in the area of the fitting parts to be coupled with them to get, special guide pieces for the connecting rod are already in their Groove has been provided. However, this measure requires an increase in the effort the installation of such espagnolette fittings, and in addition it can happen in practice that the guide means are not installed.

Bei Baskülverschlüssen für Fenster, Türen od. dgl. ist es auch bereits bekannt, die Baskülstangen an ihrem in das Gehäuse des Betätigungsgetriebes hineinragenden Ende mit hinterschnittenen Aussparungen oder mit durch Randausklinkungen gebildeten Querschnittshinterschneidungen zu versehen, in die die Antriebsglieder eines Betätigungsgetriebes mit entsprechend geformten Ansätzen zum Eingriff gebracht werden.In the case of baskets for windows, doors or the like, it is already there known, the Baskülstangen on their protruding into the housing of the actuating gear End with undercut recesses or formed by edge notches Provide cross-sectional undercuts into which the drive links of an actuating gear be brought into engagement with appropriately shaped approaches.

Im einen Fall sind dabei die Hinterschneidungen durch kreisförmige Erweiterungen eines vom Baskülstangenende, also von der dem Querschnitt entsprechenden Stirnseite aus in Stangenlängsrichtung gerichteten Schlitzen gebildet, in die ein entsprechend kreisförmig verbreitertes Eingriffsteil der Getriebeglieder einrückbar ist. Im anderen Fall werden die Hinterschneidungen durch zwei sich an den Längsrändern nahe dem Baskülstangenende gegenüberliegenden Ausklinkungen gebildet, in die die Getriebeglieder mit Nocken so eingreifen, daß das Stangenende dreiseitig umfaßt ist.In one case, the undercuts are circular Extensions of one of the end of the Baskülstangen, i.e. of the one corresponding to the cross-section Front side formed from slots directed in the longitudinal direction of the rod, into which a correspondingly circular broadened engagement part of the gear members can be engaged is. In the other case, the undercuts are created by two on the longitudinal edges formed near the end of the Baskülstangen opposite notches into which the Engage gear members with cams so that the rod end encompasses three sides is.

Diese bekannten Kupplungsverbindungen haben aber lediglich den Zweck, den Baskülstangen die Längsbewegungen der Getriebeglieder zu übermitteln. Sie sind nicht dazu vorgesehen und auch nicht geeignet, eine übermäßig starke Reibung der Baskülstangen an den Wandungen einer sie aufnehmenden Nut zu verhindern; schon deshalb nicht, weil die Baskülstangen eine aufliegende Anordnung erhalten.However, these known coupling connections only have the purpose of to transmit the longitudinal movements of the transmission links to the Baskülstangen. they are not intended and also not suitable for excessive friction of the To prevent Baskülstangen on the walls of a groove receiving them; because of that not because the bars are laid out on top.

In Verbindung mit einem Betätigungsgetriebe für Treibstangenbeschläge ist es auch bekannt, an diesem einen Führungsansatz vorzusehen, der die Treibstange im Querschnitt dreiseitig umfaßt. Die bei Drehung des Antriebsritzels durch dieses auf die Treibstange etwa quer zu deren Längsachse ausgeübten Abdrückkräfte werden dann durch den Führungsansatz in das Getriebegehäuse sicher abgesetzt. Bei Anordnung der Treibstangen im Flügelüberschlag, d. h. in demjenigen Teilstück des Flügelrahmens, das sich in der Verschlußstellung des Flügels auf die innere Oberfläche des feststehenden Rahmens legt, treten, wenn die Überschlagstärke ein bestimmtes Mindestmaß unterschreitet, beträchtliche Schwierigkeiten durch die Benutzung von Betätigungsgetrieben mit Führungsansatz am Gehäuse ein. Der Führungsansatz am Getriebegehäuse erfordert nämlich für sein die Treibstange unterfassendes Teilstück eine bestimmte Dickenabmessung, um die sich die erforderliche Mindesthöhe des Getriebegehäuses, die selbst durch die angestrebte Anpassungsfähigkeit des Getriebes an möglichst vielen Überschlagstärken bestimmt wird, vergrößert. Da der Führungsansatz des Getriebegehäuses, bedingt durch die Lage der Treibstangen, meistens weit in den überschlag eingreifen muß, dann es bei geringer Überschlagstärke und nur einer Getriebehöhe nicht vermieden werden, daß der Führungsansatz mit seiner Unterseite über die Aufdeckfläche des Überschlages vorsteht und dadurch die Brauchbarkeit des Flügels gefährdet. Um alle vorkommenden Überschlagstärken überbrücken zu können, wären daher Getriebe mit mindestens zwei verschiedenen Höhenabmessungen notwendig, womit dann wieder Aufwand und Lagerhaltung erhöht werden. Bei Eckumlenkungen, Schließgliedern od. dgl. ist jedoch nach diesem Vorschlag ein sicherer Kupplungseingriff mit den Treibstangen nicht erreichbar.In connection with an operating gear for espagnolette fittings it is also known to provide a guide approach on this, which the drive rod Enclosed on three sides in cross-section. The rotation of the drive pinion through this push-off forces exerted on the drive rod approximately transversely to its longitudinal axis then safely deposited through the guide approach in the gearbox housing. When ordered the connecting rods in the sash flap, d. H. in that part of the sash, which is in the closed position of the wing on the inner surface of the fixed Frame sets, step if the overlap strength falls below a certain minimum, considerable difficulties from the use of actuating gears with a guide approach on the housing. The guide approach on the gear housing requires namely for his the connecting rod under enclosing section a certain thickness dimension to the the required minimum height of the gearbox housing, which itself by the desired Adaptability of the gearbox to as many rollover thicknesses as possible is determined is enlarged. Since the guide approach of the gear housing, due to the Position of the connecting rods, usually far into the overlap, then it has to low flashover strength and only one gear height can not be avoided that the guide approach with its underside over the cover surface of the rollover protrudes and thereby endangers the usability of the wing. To all occurring To be able to bridge rollover strengths would therefore be gearboxes with at least two different height dimensions necessary, which then again costs and warehousing increase. With corner deflections, closing links or the like, however, according to this Proposal for safe coupling engagement with the connecting rods not achievable.

Die Erfindung bezweckt die Ausräumung aller dieser Nachteile, und es liegt ihr daher die Aufgabenstellung zugrunde, einen Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen od. dgl. der eingangs geschilderten Gattung so zu verbessern, daß die Treibstange wenigstens in der Eingriffsrichtung der Kupplung gegen seitliches Ausweichen und somit etwa mittig in der Nut gehalten wird, so daß die Reibung der Treibstange mit den Nutwandungen weitgehend verhindert ist und trotzdem ein sicherer Kupplungseingriff erhalten wird.The invention aims to overcome all these disadvantages, and it is therefore based on the task at hand, a connecting rod fitting for To improve windows, doors or the like of the type described above so that the drive rod at least in the direction of engagement of the coupling against the side Dodge and is thus held approximately in the middle of the groove, so that the friction of the Driving rod with the groove walls is largely prevented and still a safe one Clutch engagement is obtained.

Ausgehend von dem eingangs beschriebenen Beschlag besteht die Lösung dieser Aufgabenstellung nach der Erfindung darin, daß die Aussparung, Ausklinkung od. dgl. in der Treibstange hinterschnitten ist und das Eingriffsteil des Kupplungsgliedes dieser Hinterschneidung zum formschlüssigen Verbinden dieser Teile angepaßt ist.The solution is based on the fitting described at the beginning this task according to the invention is that the recess, notch Od. The like. Is undercut in the drive rod and the engagement part of the coupling member this undercut is adapted for the positive connection of these parts.

Ein weiterbildendes Merkmal der Erfindung besteht dabei darin, daß das Eingriffsteil stumpfwinklig aus der Ebene des Kupplungsgliedes herausgebogen ist. Ebensogut ist auch die Möglichkeit gegeben, das Eingriffsteil spitzwinklig aus der Ebene des Kupplungsgliedes herausgebogen vorzusehen.A further developing feature of the invention is that the engagement part bent out at an obtuse angle from the plane of the coupling member is. There is also the possibility of the engaging part at an acute angle to be provided bent out of the plane of the coupling member.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal ist das Eingriffsteil völlig außerhalb der Stützführung seitlich an das Kupplungsglied angesetzt, wodurch sich eine Arbeitserleichterung beim gegenseitigen Kuppeln zwischen Treibstange und Eingriffsteil ergibt.According to a further feature of the invention, the engagement part is complete outside of the support guide attached to the side of the coupling member, whereby a reduction in the workload when coupling the connecting rod and the engagement part to one another results.

Die Aussparung, Ausklinkung od. dgl. der Treibstangen kann Schwalbenschwanzform aufweisen, wobei die Kupplungsflächen an den Eingriffsteilen der Kupplungsglieder des Betätigungsgetriebes, der Eckumlenkung, des Schließgliedes od. dgl. eine der Schwalbenschwanzform entsprechende Schräglage erhalten. Andererseits besteht auch die Möglichkeit, die Aussparung, Ausklinkung od. dgl. der Teibstange mit T- oder Winkelform vorzusehen, wobei in diese die Eingriffsteile der Kupplungsglieder des Betätigungsgetriebes, der Eckumlenkung, des Schließgliedes od. dgl. krallen- oder klauenariig zum Eingriff gebracht werden können. Es liegt ferner im Rahmen der Erfindung, das Betätigungsgetriebe, die Eckumlenkung, das Schließglied od. dgl. je mit zwei Eingriffsteilen zu versehen.The recess, notch or the like of the drive rods can be dovetailed have, wherein the coupling surfaces on the engagement parts of the coupling members of the operating gear, the corner drive, the closing element or the like. One of the Obtain a dovetail shape corresponding to the inclination. On the other hand there is also the possibility of the recess, notch or the like. The Teibstange with T or Provide angular shape, in which the engagement parts of the coupling members of the Operating gear, the corner drive, the closing element or the like. Claw or can be brought into engagement with claws. It is also within the scope of the invention, the operating gear, the corner drive, the closing element or the like. Each with two To provide engagement parts.

Das Betätigungsgetriebe, die Eckumlenkung oder das Schließglied können auch nur je ein Eingriffsteil aufweisen.The operating gear, the corner drive or the closing element can also each have only one engagement part.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in verschiedenen Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen F i g. 1 und 2 zwei Ausführungsformen von für die erfindungsgemäßen Treibstangenbeschläge geeigneten Treibstangen, F i g. 3 ein Betätigungsgetriebe eines Treibstangenbeschlages im Kupplungseingriff mit einem Treibstangenstück in einer Seitenansicht, F i g. 4 das Betätigungsgetriebe mit dem Treibstangenstück nach F i g. 3, eingebaut in das Flügelholz eines Fensters, im Schnitt entlang der Linie VII-VII in F i g. 3, F i g. 5 ein als Rollzapfen ausgebildetes Schließglied im Kupplungseingriff mit einer Treibstange und eingebaut in das Flügelholz eines Fensters in einem Querschnitt, F i g. 6 das Schließglied nach F i g. 5 in der Vorderansicht, F i g. 7 das Schließglied nach den F i g. 5 und 6 in einer Seitenansicht, F i g. 8 eine Beschlaganordnung, bei der das Betätigungsgetriebe nach den F i g. 3 und 4 sowie das Schließglied nach den F i g. 5 bis 7 im Flügelholz eines Fensters im gleichen Kupplungsbereich liegen, in einem Querschnitt und F i g. 9 die Eingriffsverhältnisse der Anordnung nach F i g. 8 in der Draufsicht. Treibstangenbeschläge bestehen in der Regel aus einem Betätigungsgetriebe und einer oder mehreren durch dieses bewegbaren Teibstangen sowie je nach Verwendungszweck als Schließglieder, wie Rollzapfen und Fischbänder mit schiebbarem Fitschenstift ausgebildete Beschlagteile und/oder sogenannte An- und Abdrückvorrichtungen. Werden Treibstangen an verschiedenen im Winkel zueinanderliegenden Schenkeln eines Fenster- oder Türflügels bzw. feststehenden Rahmens schiebbar vorgesehen, dann sind sie über sogenannte Eckumlenkungen oder Eckgetriebe miteinander gekuppelt.In the drawing, the subject of the invention is in different Embodiments shown. It shows F i g. 1 and 2 two embodiments of drive rods suitable for the drive rod fittings according to the invention, F i G. 3 with an actuating gear of a drive rod fitting in coupling engagement a drive rod piece in a side view, F i g. 4 the operating gear with the connecting rod piece according to FIG. 3, built into the sash wood of a window, in section along the line VII-VII in FIG. 3, fig. 5 designed as a rolling pin Closing element in coupling engagement with a drive rod and built into the sash of a window in a cross section, FIG. 6 the closing element according to FIG. 5 in the front view, F i g. 7 the closing element according to FIGS. 5 and 6 in a side view, F i g. 8 shows a fitting arrangement in which the actuating gear according to FIGS. 3 and 4 and the closing element according to FIGS. 5 to 7 in the sash wood of a window lie in the same coupling area, in a cross section and FIG. 9 the conditions of engagement the arrangement according to FIG. 8 in plan view. Espagnolette fittings consist of usually from an actuating gear and one or more movable through this Teibstangen and, depending on the intended use, as locking links, such as roller cams and Fish belts with sliding fitting parts and / or so-called fittings Push-on and push-off devices. Are connecting rods at different angles to each other Legs of a window or door sash or a fixed frame provided to be slidable, then they are coupled to one another via so-called corner drives or corner gears.

Zum Zweck des raumsparenden Verschickens und Lagerns sowie zur Erleichterung des Anschlagens der Treibstangenbeschläge sind die Treibstangen von den Betätigungsgetrieben, Eckumlenkungen sowie Schließgliedern od. dgl. entkuppelbar ausgebildet. Eine leicht herstellbare und lösbare, jedoch kraft-und formschlüssige Verbindung zwischen allen Teilen des Treibstangenbeschlages ist erzielbar, indem die Treibstangen mit einer großen Anzahl seitlichen Aussparungen, Ausklinkungen od. dgl. versehen sind, wie sie die F i g.1 und 2 zeigen, in die die Betätigungsgetriebe, Eckumlenkungen, Schließglieder od. dgl. mittels besonderer Eingriffsteile quer zur Bewegungsrichtung der Treibstangen an beliebig auswählbarer Stelle eingekuppelt werden können.For the purpose of space-saving shipping and storage as well as for relief of the attachment of the connecting rod fittings are the connecting rods from the actuating gears, Corner deflections as well as closing links or the like are designed so that they can be uncoupled. One easy manufacturable and detachable, but non-positive and positive connection between all Sharing the espagnolette can be achieved by connecting the espagnolette with a large number of lateral recesses, notches or the like. Are provided, such as they show the F i g.1 and 2, in which the actuating gear, corner drives, locking members od. The like. By means of special engagement parts transversely to the direction of movement of the drive rods can be coupled at any point that can be selected.

Die Treibstangen 1 gemäß den F i g.1 und 2 sind entlang ihrer beiden Längskanten mit hinterschnittenen Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. versehen, die zweckmäßig Schwalbenschwanzform erhalten. Bei den dargestellten Ausführungsformen von Treibstangen 1 sind die Ausklinkungen 3 an deren Längskanten so vorgesehen, daß sich ihre Gruppierung innerhalb bestimmter Längenabschnitte immer wiederholt. Damit wird es möglich, von bestimmten Standardlängen einer Treibstange 1 der jeweils gewünschten Größenordnung abzuschneiden, ohne daß ein wesentlicher Schrottanfall entsteht.The connecting rods 1 according to FIGS. 1 and 2 are along both of them Long edges with undercut recesses, notches 3 or the like. get the appropriate dovetail shape. In the illustrated embodiments of connecting rods 1, the notches 3 are provided on their longitudinal edges so that that their grouping within certain length sections always repeated. This makes it possible to use certain standard lengths of a connecting rod 1 of the desired order of magnitude to be cut off without a substantial one Scrap accumulation occurs.

Die Treibstange 1 entsprechend der F i g. 1 weist entlang beider Längskanten hinterschnittene Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. auf. Der Abstand der Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. untereinander entspricht dem Maß a, während die Versetztlage der an beiden Längskanten liegenden Aussparungen, Ausklinkungen od. dgl. dem Maß a/2 entspricht.The drive rod 1 according to FIG. 1 points along both longitudinal edges undercut recesses, notches 3 or the like. The distance between the recesses, Notches 3 or the like with one another corresponds to dimension a, while the offset position the recesses, notches or the like lying on both longitudinal edges of the dimension a / 2 corresponds.

Bei der Treibstange nach F i g. 2 liegen Aussparungs- oder Ausklinkungsgruppen im Wechsel an der einen und der anderen Längskante der Treibstange 1. Sämtliche Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. sind dabei hinterschnitten ausgebildet, und zwischen zwei Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. bleibt eine Zinne mit den Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. entsprechenden Abmessungen stehen.In the case of the connecting rod according to FIG. 2 are recess-or Ausklinkungsgruppen alternately at the one and the other longitudinal edge of the connecting rod 1. All the recesses, notches 3 or. The like. Are undercut formed and od between two recesses, notches 3. Like. Remains a pinnacle with the recesses , Notches 3 or the like. Appropriate dimensions are available.

Die F i g. 3 und 4 zeigen ein Betätigungsgetriebe eines Treibstangenbeschlages im Kupplungseingriff mit einer Treibstange 1. Dieses Betätigungsgetriebe besteht aus einem als Schaltnuß dienenden Zahnritzel 4 und aus einem mit diesem im Eingriff stehenden Zahnstück 5. Diese Teile sind in einem Gehäuse 6 eingeschlossen, das aus einer Deck- und Führungsplatte 7 auf einem Gehäusegrundkörper 8 besteht, die zweckmäßig durch Blechformlinge gebildet sind. Zur Lagerung desZahnritzels4 dient je eine Bohrung9 und 10 in der Deck- und Führungsplatte 7 und im Gehäusegrundkörper 8, in die das Ritzel 4 je mit einem Hals 11 eingreift. Eine Mehrkant-, z. B. Vierkantaussparung 12 im Zahnritzel 4 dient als Eingriffsloch für die nicht dargestellte Bedienungshandhabe.The F i g. 3 and 4 show an actuating gear of a drive rod fitting in coupling engagement with a drive rod 1. This operating gear consists from a pinion 4 serving as a shift nut and from one in engagement with the latter standing tooth piece 5. These parts are enclosed in a housing 6, which consists of a cover and guide plate 7 on a housing body 8, which is appropriate are formed by sheet metal moldings. A hole 9 is used to support the pinion 4 and 10 in the cover and guide plate 7 and in the housing body 8, in which the Pinion 4 each engages with a neck 11. A polygon, e.g. B. Square recess 12 in the pinion 4 serves as an engagement hole for the operating handle, not shown.

Das Zahnstück 5, welches zweckmäßig als Blechstanzling ausgeführt ist, erhält seine Längsführung zwischen einem abgebogenen Wandteilstück 13 der Deck- und Führungsplatte 7 und den Wandteilstücken 14 des Gehäusegrundkörpers B. Einstückig an das Zahnstück 5 schließt sich über eine Verkröpfung 15 ein Kupplungsglied 16 an, das gemäß F i g. 4 aus dem Gehäuse 6 um ein beträchtliches Maß herausragt. An jedem seiner beiden Enden bestizt das Kupplungsglied 16 ein stumpfwinklig nach auswärts über das Wandungsteilstück 13 der Deck- und Führungsplatte 7 abgebogenes Eingriffsteil 17. Dieses Eingriffsteil 17 erstreckt sich über die ganze Höhe des aus dem Gehäuse 6 herausragenden Kupplungsgliedes 16, so daß ihre Höhe - senkrecht zur Treibstange 1 gemessen - die Dicke der Treibstangen 1 beträchtlich übersteigt.The toothed piece 5, which is expediently designed as a punched sheet metal part, receives its longitudinal guidance between a bent wall section 13 of the cover and guide plate 7 and the wall sections 14 of the housing base B. In one piece with the toothed piece 5, a coupling member 16 connects via a crank 15, which according to FIG. 4 protrudes from the housing 6 by a considerable amount. At each of its two ends, the coupling member 16 has an engaging part 17 bent at an obtuse angle outwards over the wall section 13 of the cover and guide plate 7. This engaging part 17 extends over the entire height of the coupling member 16 protruding from the housing 6, so that its height - Measured perpendicular to the connecting rod 1 - the thickness of the connecting rods 1 is considerably greater.

Wie besonders deutlich aus der F i g. 4 ersichtlich ist, können beim Anschlagen eines Treibstangenbeschlages, beispielsweise an dem Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl. zunächst die Treibstangen 1 in die dazu vorgesehene Nut N, die sich vorteilhaft, jedoch nicht notwendigerweise im Flügelüberschlag befindet, eingelegt werden. Daraufhin wird das Betätigungsgetriebe senkrecht zur Flügel- und Treibstangenebene in die dazu vorgesehene Holzausfräsung eingesteckt, und zwar so, daß jedes der Eingriffsteile 17 in eine hinterschnittene, z. B. schwalbenschwanzförmige, Aussparung, Ausklinkung 3 od. dgl. der Treibstange 1 eingreift, wie dies aus F i g. 3 ersichtlich ist. Allein durch das Zusammenwirken der Eingriffsteile 17 mit den hinterschnittenen Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. wird dann die Treibstange 1 in der Nut N fixiert und kann sich daraus nach Festschrauben des Betätigungsgetriebes zumindest in Richtung der Stangenachse und der Stangenebene nicht mehr entfernen. Es wäre damit eigentlich nicht mehr notwendig, die offene Stirnseite der Nut N durch einen Einleimerstab E zu verschließen. Lediglich zur Ezielung eines gefälligen Aussehens wird noch der Einleimerstab E eingesetzt, wobei jedoch auf ein genaues Einpassen desselben in der Tiefe verzichtet werden kann. Durch das Zusammenwirken der hinterschnittenen Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. mit den Eingriffsteilen 17 wird mit Sicherheit ein Abdrücken der Treibstangen 1 seitlich vom Betätigungsgetriebe weg verhindert. Dabei ist die Höhenlage der Treibstangen 1 im überschlag des Flügels ohne Bedeutung, solange sei sich innerhalb des Höhenbereiches der Eingriffsteile 17 befindet. Da die Eingriffsteile 17 ebensowenig wie das Betätigungsgetriebe selbst in den Überschlag einzugreifen brauchen, ist es möglich, mit nur einer Ausführungsform eines Betätigungsgetriebes in sämtlichen vorkommenden überschlagstärken zu arbeiten.As is particularly clear from FIG. 4 can be seen at Attaching a connecting rod fitting, for example on the sash of a window, a door or the like. First the connecting rods 1 in the groove N provided for this purpose, is advantageous, but not necessarily located in the sash flap, inserted will. The operating gear is then perpendicular to the plane of the wing and connecting rod inserted into the wood cutout provided for this purpose, in such a way that each of the engagement parts 17 in an undercut, e.g. B. dovetail, recess, notch 3 or the like. The drive rod 1 engages, as shown in FIG. 3 can be seen. Alone through the interaction of the engagement parts 17 with the undercut recesses, Notches 3 or the like. The drive rod 1 is then fixed in the groove N and can from it after tightening the operating gear at least in the direction of Do not remove the rod axis and the rod plane. It would actually be no longer necessary, the open face of the groove N with a glue stick E to close. Only to achieve a pleasing appearance is the Glued-in rod E used, but with an exact fit of the same in the depth can be dispensed with. Through the interaction of the undercut Recesses, notches 3 or the like. With the engagement parts 17 is with certainty prevents the drive rods 1 from being pushed sideways away from the actuating gear. The height of the connecting rods 1 in the flap of the sash is irrelevant, as long as the engagement parts 17 are within the height range. There neither the engagement parts 17 nor the actuating gear itself into the rollover need to intervene, it is possible with only one embodiment of an operating gear to work in all possible overlap thicknesses.

Aus den F i g. 5 bis 7 ist ersichtlich, daß auch die an der Verschlußseite eines Fensters, einer Tür od. dgl. vorgesehenen Schließglieder zur Führung der Treibstangen 1 in der Nut N herangezogen werden können. Dazu wird die Führungsplatte 18 mit dem in ihr beweglichen und den oder die Rollzapfen 20 tragenden Schiebestück 19 in eine Holzausfräsung H, z. B. im Falz des Flügels, eingesetzt. Das Kupplungsglied 16 mit den daran sitzenden Eingriffsteilen 17 tritt dabei, wie die F i g. 5 erkennen läßt, in Richtung senkrecht zur Flügelebene in eine hinterschnittene Aussparung, Ausklinkung 3 od. dgl. der Treibstange 1 ein (F i g. 7) und verbindet dadurch die Treibstange 1 mit dem Schließglied und fixiert sie im Flügel. Die Führungsplatte 18 des Schließgliedes hat stark abgeschrägte Seiten- bzw. Umfangsflächen, damit ein leichtes Einsetzen in die Holzausfräsung H erreicht werden kann. Auch beim Schließglied haben die Eingriffsteile 17 eine Höhe, die größer als die Dicke der Treibstange 1 ist, so daß die verschiedenen Höhenlagen der Treibstange 1 im Flügelholz überbrückt werden können.From the F i g. 5 to 7 it can be seen that also those on the closure side a window, a door or the like. Closing members provided for guiding the drive rods 1 in the groove N can be used. For this purpose, the guide plate 18 with the in her movable and the or the roller pin 20 carrying sliding piece 19 in a Wood cut H, z. B. in the fold of the wing, used. The coupling member 16 with the engaging parts 17 seated thereon occurs, as shown in FIG. 5 reveals in the direction perpendicular to the wing plane in an undercut recess, notch 3 or the like of the drive rod 1 (Fig. 7) and thereby connects the drive rod 1 with the closing link and fixes it in the sash. The guide plate 18 of the closing member has strongly sloping side and peripheral surfaces so that it is easy to insert in the wood cutout H can be reached. The locking member also has engagement parts 17 a height which is greater than the thickness of the drive rod 1, so that the various Heights of the connecting rod 1 can be bridged in the sash wood.

Eine Anordnung, die eine Kombination der in den F i g. 3 und 4 dargestellten Teile mit denen in den F i g. 5 bis 7 gezeigten ist, ist in den F i g. 8 und 9 dargestellt. In diesem Fall liegen das Betätigungsgetriebe und das Schließglied am Flügel auf gleicher Höhe und sind über die Treibstange 1 miteinander gekuppelt. Um eine Kupplung sowohl der Eingriffsteile 17 des Betätigungsgetriebes als auch der Eingriffsteile 17 des Schließgliedes mit den gleichen schwalbenschwanzförmigen Aussparungen oder Ausklinkungen 3 zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, die Eingriffsteile 17 des Betätigungsgetriebes stumpfwinklig und die Eingriffsteile des Schließgliedes spitzwinklig abzubiegen oder umgekehrt. Wie F i g. 9 zeigt, ist es dann leicht möglich, ein und dieselben Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. für den gleichzeitigen Eingriff zweier verschiedener Elemente des Treibstangenbeschlages zu benutzen.An arrangement which is a combination of the in Figs. 3 and 4 shown Share with those in Figs. 5 to 7 is shown in FIGS. 8 and 9 shown. In this case, the actuating gear and the closing element rest on the wing the same height and are coupled to one another via the connecting rod 1. To a clutch both the engaging parts 17 of the operating gear and the engaging parts 17 of the closing member with the same dovetail recesses or To enable notches 3, it is expedient to use the engagement parts 17 of the actuating gear To bend obtuse angled and the engagement parts of the locking member at an acute angle or the other way around. Like F i g. 9 shows, it is then easily possible to use one and the same Recesses, notches 3 or the like. For the simultaneous engagement of two different To use elements of the espagnolette fitting.

Es ist selbstverständlich, daß sich die Erfindung nicht in den beschriebenen konkreten Ausführungsformen erschöpft, sondern daß sie auch andere Ausführungsformen erfaßt, bei denen durch einfaches Einführen von Eingriffsteilen in Treibstangenaussparungen, -ausklinkungen od. dgl. eine Fesselung der Treibstangen an die Betätigungsgetriebe, Eckumlenkungen, Schließglieder od. dgl. möglich ist. In diesem Sinn können die Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. beispielsweise T- oder L-förmig ausgebildet werden, während die Eingriffsteile entsprechende Formen erhalten. Es können aber auch Treibstangen verwendet werden, die neben hinterschnittenen Aussparungen, Ausklinkungen 3 od. dgl. auch noch einfache, rechteckige Ausklinkungen 2 aufweisen, wie das die F i g. 3 und 9 zeigen.It is understood that the invention does not reside in the described specific embodiments exhausted, but that they also other embodiments recorded, where by simply inserting engaging parts into drive rod recesses, - notches or the like a shackling of the connecting rods to the operating gear, Corner deflections, closing links or the like. Is possible. In this sense, the recesses, Notches 3 or the like. For example, T-shaped or L-shaped, while the engagement parts are given corresponding shapes. But it can also drive rods are used, which in addition to undercut recesses, notches 3 od. The like. Also have simple, rectangular notches 2, such as the F i G. 3 and 9 show.

Claims

Claims: 1. Drive rod fitting for windows, doors or the like., in which the connecting rod made of flat steel, guided in a groove in the frame, is at least a lateral recess, notch or the like. For the engagement of one in one Support guide sliding coupling element of an actuating gear, a corner drive, a closing member or the like. has, characterized in that the recess, notch (3) or the like of the drive rod (1) is undercut and the engagement part (17) of the coupling member (16) of this undercut for positive connection these parts is adapted.

2. espagnolette according to claim 1, characterized in that that the engagement part (17) of the coupling member (16) in the form of flaps at an obtuse angle is bent out of the plane of the coupling member (16).

3. Espagnolette fitting according to claim 1, characterized in that the engagement part (17) in the form of Tab is bent out at an acute angle from the plane of the coupling member (16).

4th Espagnolette according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the engagement part (17) outside the support guide laterally on the coupling member (16) is set.

5. espagnolette according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the recess, notch (3) or the like of the drive rod (1) Has dovetail shape and the coupling surfaces on the engagement parts (17) the coupling members (16) of the actuating gear, the corner drive, the closing member or the like. Have an inclined position corresponding to the dovetail shape.

6. Espagnolette fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the recess, notch (3) or the like. The drive rod (1) has a T or angle shape and that in this the Engaging parts of the coupling links of the actuating gear, the corner drive, of the closing member or the like can be brought into engagement in the manner of claws or claws.

7. espagnolette according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the operating gear, the corner drive, the closing element or the like. Two each Have engagement parts (17). B. espagnolette according to claims 1 to 6, characterized in that the actuating gear, the corner drive, the closing member od. The like. Each has an engagement part (17). Considered publications: German utility models No. 1822 045, 1847 732; Austrian patent no. 195 795; French patents nos. 471455, 560 048.