DE1257074B - Clamping device for an automatic rod pliers - Google Patents

Clamping device for an automatic rod pliers

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Publication number
DE1257074B
DE1257074B DE1966D0051774 DED0051774A DE1257074B DE 1257074 B DE1257074 B DE 1257074B DE 1966D0051774 DE1966D0051774 DE 1966D0051774 DE D0051774 A DED0051774 A DE D0051774A DE 1257074 B DE1257074 B DE 1257074B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
clamping
clamping jaws
brake
jaws
machine part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1966D0051774
Other languages
German (de)
Inventor
Gustav Isenberg
Friedrich Klapdohr
Dieter Winkelmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann Demag AG
Original Assignee
Demag AG
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Filing date
Publication date
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Publication of DE1257074B publication Critical patent/DE1257074B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH DRILLING, e.g. DEEP DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B19/00—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables
    • E21B19/16—Connecting or disconnecting pipe couplings or joints

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.: Int. Cl .:

E21bE21b

Deutsche KL: 5a-19/00 German KL: 5a- 19/00

Nummer: 1257 074Number: 1257 074

Aktenzeichen: D 51774 VI a/5 aFile number: D 51774 VI a / 5 a

Anmeldetag: 14. Dezember 1966Filing date: December 14, 1966

Auslegetag: 28. Dezember 1967Open date: December 28, 1967

Die Hauptpatentanmeldung betrifft eine auf verschiedene Durchmesser einstellbare Klemmvorrichtung für eine selbsttätige Gestängezange, bestehend aus einer Anzahl auf einem konzentrischen Kreis schwenkbar angeordneter, als Exzenterscheiben ausgebildeter Klemmbacken, die mittels eines antreibbaren, konzentrisch angeordneten, mit einer Innenverzahnung in ein Zahnsegment der Klemmbacken eingreifenden Klemmrades betätigbar sind, wobei ein die Klemmbacken und eine Bremsscheibe tragendes Maschinenteil gegen ein anderes auswechselbar ist, auf dem die Klemmbacken auf einem konzentrischen Kreis geringeren Durchmessers als bisher angeordnet sind und das Klemmrad durch einen außen und innen verzahnten Einsatzring radial nach innen zu den Klemmbacken verlängerbar ist.The main patent application relates to a clamping device adjustable to different diameters for an automatic rod tongs, consisting of a number on a concentric circle pivotably arranged clamping jaws designed as eccentric disks, which by means of a drivable, concentrically arranged, with internal teeth in a tooth segment of the clamping jaws engaging clamping wheel can be actuated, with one carrying the clamping jaws and a brake disc Machine part is interchangeable with another, on which the clamping jaws on a concentric Circle of smaller diameter than before are arranged and the clamping wheel by a outer and inner toothed insert ring can be extended radially inward to the clamping jaws.

Bei den bekannten Gestängezangen der soeben angezeigten Gattung wirken unter Federkraft stehende Bremsbacken fortwährend auf die Bremsscheibe des Maschinenteiles ein. Das ist aber insofern unzweckmäßig, als die Bremsung des Maschinenteiles nur ganz kurzzeitig zum Anklemmen der Klemmbacken gebraucht wird, während sie sich nach erfolgtem Verklemmen durch Selbsthemmung in der Klemmstellung halten. Bei diesen Gestängezangen steht dem Zangendrehantrieb dauernd eine Bremskraft entgegen. Um den Drehantrieb nicht zu groß dimensionieren zu müssen, wird die Bremskraft möglichst gering gehalten. Damit ist aber einer gewissen Betriebsunsicherheit Eingang verschafft. Bei der starken Verschmutzung, der die Klemmbacken insbesondere durch darüberlaufende Spülflüssigkeit ausgesetzt sind, reicht die Bremskraft oftmals nicht aus, um die Klemmbacken gegen den großen Widerstand zu verschwenken. Da die Bremskraft nicht ohne weiteres gesteigert werden kann, müssen die Klemmbacken gesäubert oder beispielsweise mit Brechstangen einwärts geschwenkt werden, was in jedem Fall sehr umständlich ist.In the case of the known linkage tongs of the type just indicated, standing under spring force act Brake shoes continuously on the brake disc of the machine part. But that is so far inexpedient, as the braking of the machine part only very briefly to clamp the Clamping jaws is used while it is self-locking in the after jamming Hold the clamped position. In the case of these rod tongs, the rotary tong drive has a constant braking force opposite. In order not to have to dimension the rotary drive too large, the braking force is as high as possible kept low. However, this creates a certain operational uncertainty. With the strong one Dirt to which the clamping jaws are exposed, in particular from rinsing liquid running over them are, the braking force is often not sufficient to pivot the clamping jaws against the great resistance. Since the braking force cannot easily be increased, the clamping jaws must be cleaned or swiveled inwards with crowbars, for example, which is great in any case is awkward.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Betriebssicherheit der eingangs genannten Gestängezange heraufzusetzen und unnötigen Energieaufwand sowie unnötigen Verschleiß zu vermeiden. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Bremsscheibe des Maschinenteiles eine ein- und ausschaltbare Reibungsbremse zugeordnet ist. Diese wird nur zum Verklemmen der Klemmvorrichtung ganz kurzzeitig zum Einwirken auf die Bremsscheibe des Maschinenteiles eingeschaltet und sofort nach erfolgtem Verklemmen der Klemmbacken wieder gelöst. Dadurch wird der Zangendrehantrieb davon befreit, dauernd gegen eine zusätzliche Bremskraft anarbei-Klemmvorrichtung für eine selbsttätige
GestängezangeThe invention is therefore based on the task of increasing the operational reliability of the rod tongs mentioned at the beginning and avoiding unnecessary expenditure of energy and unnecessary wear. This object is achieved in that the brake disc of the machine part is assigned a friction brake that can be switched on and off. This is only switched on very briefly to clamp the clamping device to act on the brake disc of the machine part and is released again immediately after the clamping jaws have been clamped. This frees the pincer rotary drive from constantly working against an additional braking force - clamping device for an automatic one
Rod tongs

Zusatz zur Anmeldung: D 51616 VI a/5 a Auslegeschrift 1245 288Addition to registration: D 51616 VI a / 5 a Auslegeschrift 1245 288

ίο Anmelder:ίο applicant:

DEMAG Aktiengesellschaft,
Duisburg, Wolfgang-Reuter-PlatzDEMAG Aktiengesellschaft,
Duisburg, Wolfgang-Reuter-Platz

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Gustav Isenberg, Duisburg-Buchholz;
Friedrich Klapdohr, Rheinhausen;
Dieter Winkelmann, DuisburgGustav Isenberg, Duisburg-Buchholz;
Friedrich Klapdohr, Rheinhausen;
Dieter Winkelmann, Duisburg

ten zu müssen. Vor allem ist es jetzt aber möglich,to have to. But above all it is now possible

a5 nur die für das Verschwenken und das Verklemmen der Klemmbacken jeweils erforderliche Bremskraft auszuüben, d. h. diese also je nach Erfordernis größer oder kleiner zu wählen. Schließlich ist der Verschleiß an der Bremsscheibe und der Reibungsbremse denkbar gering, da beide immer nur ganz kurzzeitig beansprucht werden, wobei anders als bei der bekannten Gestängezange eine Wärmeentwicklung nicht vorhanden ist.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, die Reibungsbremse als Bandbremse auszubilden. Diese Bremsenart eignet sich besonders gut für die Betätigung von Hand, wie ja überhaupt für die erfindungsgemäß vorgeschlagene Reibungsbremse in einfacher Weise eine Handbetätigung völlig ausreicht. Die Bandbremse hat den Vorteil, daß sie wenig Platz beansprucht und somit ohne Schwierigkeiten an der kompakt bauenden Gestängezange befestigt werden kann.
F i g. 1 zeigt einen axialen Schnitt gemäß der Linie I-I in F i g. 2 durch eine zum Anklemmen an das zu brechende Teil eines Rohrstranges oder an das an einen Rohrstrang anzuschraubende Verlängerungsstück bestimmte Gestängezange, die mit einer erfindungsgemäßen Reibungsbremse versehen ist, und a 5 to only exert the braking force required for pivoting and jamming of the clamping jaws, ie to choose this greater or smaller depending on the requirements. Finally, the wear on the brake disc and the friction brake is extremely low, since both are only stressed very briefly, and unlike the known rod tongs, there is no heat development.
According to a further feature of the invention, it is advantageous to design the friction brake as a band brake. This type of brake is particularly well suited for manual actuation, as a simple manual actuation is entirely sufficient for the friction brake proposed according to the invention. The band brake has the advantage that it takes up little space and can therefore be attached to the compactly built rod tongs without difficulty.
F i g. 1 shows an axial section along line II in FIG. 2 by a rod forceps intended for clamping to the part of a pipe string to be broken or to the extension piece to be screwed onto a pipe string, which is provided with a friction brake according to the invention, and

Fig. 2 zeigt einen radialen Schnitt gemäß der LinieII-II in Fig. 1.FIG. 2 shows a radial section along the line II-II in FIG. 1.

709 7W64709 7W64

Claims (2)

Die dargestellte Gestängezange ist zum Anklemmen an einen zu brechenden Rohrstrang oder an ein an einen Rohrstrang anzuschraubendes Verlängerungsrohr (beide nicht dargestellt) bestimmt. Die Zange wandert beim Brechen oder Verlängern nach oben bzw. nach unten. Das Gegendrehmoment kann mittels einer Momentenstütze erzeugt werden. Im Fall des Vorhandenseins einer Unterzange, die gemeinsam mit der Oberzange an dem Antriebsgehäuse befestigt ist, stützen sich die beiden Zangen gegenseitig drehmomentmäßig über das Antriebsgehäuse ab. In der Zeichnung ist das Antriebsgehäuse mit 4 bezeichnet. Mit diesem fest verbunden ist das eigentliche Zangengehäuse 3, in dem auf dem Gleitring 22 das Maschinenteil 21 drehbar gelagert ist. In das Maschinenteil sind die Schwenkbolzen 20 eingesetzt, um die die Klemmbacken 19 schwenkbar angeordnet sind. Die Klemmbacken sind als "Exzenterscheiben ausgebildet und weisen am rückwärtigen Ende die Zahnsegmente 10 auf, in die das Klemmrad 24 mit so seinem Innenzahnkranz 34 eingreift.. Das Klemmrad ist mittels der Kugellager 25 drehbar im Antriebsgehäuse 4 gelagert. Eine Verdrehung des Klemmrades im Uhrzeigersinn veranlaßt das Einschwenken der Klemmbacken nach innen zwecks Anklemmung. Das Klemmrad 24 weist neben dem Innenzahnkranz 34 eine Außenverzahnung 47 auf, in die ein Antriebsritzel 46 eingreift. Das Anklemmen erfolgt, während das Klemmrad 24 vom Antriebsritzel 46 angetrieben wird. Zu diesem Zweck ist mit dem Stützscheibenring 41 der zur gegenseitigen Abstützung der Schwenkbolzen 20 dient, die Bremsscheibe 26 verbunden. Auf diese Bremsscheibe kann erfindungsgemäß ein Bremsband 27 zum Einwirken gebracht werden. Das angezogene Bremsband bewirkt ein Festhalten des Maschinenteiles 21 über die Bremsscheibe 26 und den Stützscheibenring 41 sowie die Schwenkbolzen 20. Das sich weiterhin im Uhrzeigersinn drehende Klemmrad 24 bewirkt nun das Einwärtsschwenken der Klemmbacken 19 um die festgehaltenen Schwenkbolzen 20. Sobald das Verklemmen der Klemmbacken gegen das nicht dargestellte Rohr erfolgt ist, wird das Bremsband 27 gelüftet. Über die Klemmbacken ist das zu behandelnde Rohr nunmehr drehfest mit dem angetriebenen Klemmrad 24 verbunden. Die Klemmbacken arbeiten im Selbsthemmungsbereich, so daß ein selbsttätiges Lösen der Verklemmung nicht eintritt. Die erfindungsgemäß angewendete Bremse hat im einzelnen den folgenden Aufbau: Sie weist das die Bremsscheibe 26 des Maschinenteiles 21 umschlingende Bremsband 27 auf, dessen eines nicht dargestelltes Ende am Antriebsgehäuse 4 fest angeschlagen ist, während das andere als Anziehende 42 dient. Letzteres Ende ist an dem Betätigungshebel 43 angelenkt, der seinerseits auf die Betätigungswelle 44 aufgekeilt ist. Mittels der mit der Welle drehfest verbundenen Handkurbel 45 kann das Bremsband angezogen und gelüftet werden. Mit dem Antriebsgehäuse 4 fest verbunden sind die Einführungstrichter 5 und 6. Patentansprüche:The rod pliers shown are intended for clamping to a pipe string to be broken or to an extension pipe to be screwed onto a pipe string (both not shown). The pliers move up or down when breaking or extending. The counter torque can be generated by means of a torque support. In the case of the presence of a lower tong, which is fastened together with the upper tong on the drive housing, the two tongs support each other in terms of torque via the drive housing. The drive housing is denoted by 4 in the drawing. The actual pliers housing 3, in which the machine part 21 is rotatably mounted on the sliding ring 22, is firmly connected to this. The pivot pins 20, around which the clamping jaws 19 are pivotably arranged, are inserted into the machine part. The clamping jaws are designed as "eccentric disks" and have toothed segments 10 at the rear end, in which the clamping wheel 24 engages with its internal toothed ring 34 .. The clamping wheel is rotatably mounted in the drive housing 4 by means of the ball bearings 25 The clamping jaws pivot inwards for the purpose of clamping. In addition to the internal gear rim 34, the clamping wheel 24 has external toothing 47 in which a drive pinion 46 engages. Clamping takes place while the clamping wheel 24 is driven by the drive pinion 46 41, which serves to mutually support the pivot bolts 20, is connected to the brake disc 26. According to the invention, a brake band 27 can be brought to act on this brake disc. That continues in the clock Inwardly rotating clamping wheel 24 now causes the clamping jaws 19 to pivot inward about the fixed pivot bolts 20. As soon as the clamping jaws are jammed against the tube, not shown, the brake band 27 is released. The pipe to be treated is now non-rotatably connected to the driven clamping wheel 24 via the clamping jaws. The clamping jaws work in the self-locking area, so that the jamming does not come loose automatically. The brake used according to the invention has the following structure: It has the brake band 27 wrapping around the brake disc 26 of the machine part 21, one end of which is not shown firmly attached to the drive housing 4, while the other serves as an attracting end 42. The latter end is hinged to the actuating lever 43, which in turn is keyed onto the actuating shaft 44. The brake band can be tightened and released by means of the hand crank 45 connected to the shaft in a rotationally fixed manner. The feed funnels 5 and 6 are firmly connected to the drive housing 4. 1. Auf verschiedene Durchmesser einstellbare Klemmvorrichtung für eine selbsttätige Gestängezange, bestehend aus einer Anzahl auf einem konzentrischen Kreis schwenkbar angeordneter, als Exzenterscheiben ausgebildeter Klemmbacken, die mittels eines antreibbaren, konzentrisch angeordneten, mit einer Innenverzahnung in ein Zahnsegment der Klemmbacken eingreifenden Klemmrades betätigbar sind, wobei ein die Klemmbacken und eine Bremsscheibe tragendes Maschinenteil gegen ein anderes auswechselbar ist, auf dem die Klemmbacken auf einem konzentrischen Kreis geringeren Durchmessers als bisher angeordnet sind und das Klemmrad durch einen außen und innen verzahnten Einsatzring radial nach innen zu den Klemmbacken verlängerbar ist, nach der Patentanmeldung D 51616 VIa/5a, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsscheibe (26) des Maschinenteiles (21) eine ein- und ausschaltbare Reibungsbremse zugeordnet ist.1. Clamping device adjustable to different diameters for an automatic rod tongs, consisting of a number of swiveling arranged on a concentric circle, clamping jaws designed as eccentric disks, which by means of a drivable, concentrically arranged, can be actuated with an internal toothing in a toothed segment of the clamping jaws engaging the clamping wheel, with a The machine part carrying the clamping jaws and a brake disc can be exchanged for another is on which the jaws on a concentric circle of lesser diameter than are previously arranged and the clamping wheel by an externally and internally toothed insert ring can be extended radially inward to the clamping jaws, according to patent application D 51616 VIa / 5a, characterized in that the brake disc (26) of the machine part (21) a friction brake that can be switched on and off is assigned. 2. Klemmvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsbremse als Bandbremse (27, 42, 43, 44, 45) ausgebildet ist.2. Clamping device according to claim 1, characterized in that the friction brake is designed as a band brake (27, 42, 43, 44, 45). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 710/64 12.67 ® Bundesdruckerei Berlin709 710/64 12.67 ® Bundesdruckerei Berlin
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2494337A1 (en) * 1980-09-16 1982-05-21 Mosing Donald METHOD AND DEVICE FOR CONNECTING AND DISCONNECTING TUBULAR ORGANS

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2494337A1 (en) * 1980-09-16 1982-05-21 Mosing Donald METHOD AND DEVICE FOR CONNECTING AND DISCONNECTING TUBULAR ORGANS

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