Getriebe für Spielzeuge Die Erfindung betrifft ein Getriebe für Spielzeuge,
dessen über eine Zahnradübersetzung ständig mit dem Antriebsmotor in Verbindung
stehende, axial verschiebbare Zwischenwelle durch einen verschwenkbaren, diese Zwischenwelle
gabelförmig übergreifenden Hebel über ein auf der Zwischenwelle befestigtes Ritzel
wechselweise mit zwei verzahnten Rädern einer zweiten Zwischenwelle in Wirkeingriff
zu bringen ist.Gear for toys The invention relates to a gear for toys,
which is constantly connected to the drive motor via a gear ratio
standing, axially displaceable intermediate shaft by a pivotable, this intermediate shaft
fork-shaped cross lever via a pinion attached to the intermediate shaft
alternately with two toothed wheels of a second intermediate shaft in operative engagement
is to bring.
Es ist bekannt, in einem Getriebe für Spielzeuge eine mittels eines
gabelförmigen Hebels längsverschiebbare Welle vorzusehen, deren langes Ritzel ständig
mit dem Antrieb verbunden bleibt und deren kurzes Ritzel mit einem anderen Zahnrad
wahlweise kuppelbar ist. Es ist ferner bekannt, wechselweise ein Antriebsritzel
mit Rädern von Zwischenwellen wahlweise zu kuppeln. Alle die bekannten Lösungen
haben den Nachteil, daß auch mit feinfühliger Hand nicht mehr festzustellen ist,
ob sich beim Kuppeln die Zahnräder genau auf Lücke ineinanderfügen. Das ist aber
bei Spielzeugen wichtig, weil ja deren Zahnräder der Kosten und des meist geringen
Raumes wegen nur aus einfachen Blechen ausgestanzt werden und nicht etwa wie die
Zahnräder eines Kraftwagengetriebes mit besonderen Hilfszähnen vor dem eigentlichen
Zahnrad oder ähnlichen Maßnahmen versehen werden können, um ein möglichst stoßfreies
Kuppeln der Zahnräder zu erzielen. Eine unbedachte Kupplung von Zahnrädern in Getrieben
der beschriebenen Art für Spielzeuge führt daher sehr bald zu einer Zerstörung der
Zahnräder und zur Unbrauchbarkeit des ganzen Spielzeuges.It is known in a transmission for toys by means of a
Provide fork-shaped lever longitudinally displaceable shaft, the long pinion constantly
remains connected to the drive and its short pinion with another gear
can be optionally coupled. It is also known to alternate a drive pinion
to be coupled optionally with wheels of intermediate shafts. All the known solutions
have the disadvantage that even with a sensitive hand it can no longer be determined
whether the gears fit into one another exactly with gaps when coupling. But that is
important for toys because their gears are costly and usually low
Because of the space, they can only be punched out of simple sheet metal and not like that
Gears of a motor vehicle transmission with special auxiliary teeth in front of the actual
Gear or similar measures can be provided in order to be as smooth as possible
To achieve coupling of the gears. A thoughtless coupling of gears in transmissions
the type described for toys therefore very soon leads to the destruction of the
Gears and the uselessness of the whole toy.
Durch die Erfindung wird dieser Nachteil beseitigt. Die Erfindung
besteht darin, daß in der einen Stellung das Ritzel der verschiebbaren Zwischenwelle
von einer Rückholfeder über die Gabel des in Schlitzen der Getriebeplatinen geführten,
verschwenkbaren Hebels und die Nabe des Antriebsrades der ersten Zwischenwelle mit
dem auf der zweiten Zwischenwelle drehbar gelagerten Zahnrad und in der anderen
Stellung durch eine zwischen der Gabel und dem Ritzel angeordnete Zwischenfeder
mit dem auf der zweiten Zwischenwelle fest gelagerten Zahnrad in Wirkverbindung
gebracht wird. Bei einem Getriebe nach der Erfindung ist es also nicht mehr wichtig,
ob die Umschaltung von dem einen Getriebeteil auf ein anderes mit besonderer Vorsicht
oder unbedacht schnell vorgenommen wird, weil hier unabhängig vom Menschen allein
durch die zwischengeschaltete Feder das zu kuppelnde Rad gegen das andere Zahnrad
gedrückt wird. Dabei bietet es keinerlei Schwierigkeiten, jederzeit den Druck der
Feder so zu bestimmen, daß die Kupplung sicher, aber auch ohne überbeanspruchung
der im Spielzeugbau üblichen einfachen Zahnräder erfolgt.This disadvantage is eliminated by the invention. The invention
is that in one position the pinion of the movable intermediate shaft
by a return spring over the fork of the guided in the slots of the gear plates,
pivotable lever and the hub of the drive wheel with the first intermediate shaft
the gear rotatably mounted on the second intermediate shaft and in the other
Position by an intermediate spring arranged between the fork and the pinion
with the gear fixedly mounted on the second intermediate shaft in operative connection
is brought. In a transmission according to the invention, it is no longer important
whether switching from one part of the transmission to another should be done with particular care
or it is carried out quickly and carelessly because it is independent of the person alone
by the interposed spring the wheel to be coupled against the other gear
is pressed. Thereby it offers no difficulty at all times to the pressure of the
Determine the spring so that the clutch is secure but also without overstressing
the simple gears commonly used in toy building.
Die Zeichnung gibt die hier wesentlichen Teile eines Lastwagens, und
zwar eines sogenannten Muldenkippers, mit einem Getriebe gemäß der Erfindung beispielsweise
wieder. Es zeigt F i g. 1 das Ende des Lastwagens von der Seite gesehen,
wobei der Fahrzeugaufbau angehoben und die vordere Seitenwand des Fahrzeuges sowie
die eine Platine des Getriebekastens abgenommen gedacht sind, F i g. 2 denselben
Teil des Fahrzeuges von unten gesehen, wobei die Abdeckplatte des Getriebekastens
abgenommen gedacht ist, und F i g. 3 einen wesentlichen Teil nach der vorliegenden
Erfindung ohne die anderen Getriebeteile zwischen den beiden Platinen des Getriebekastens
angeordnet.The drawing shows the essential parts of a truck here, namely a so-called dump truck, with a transmission according to the invention, for example. It shows F i g. 1 the end of the truck seen from the side, the vehicle body being raised and the front side wall of the vehicle and the one plate of the gearbox removed, FIG. 2 the same part of the vehicle seen from below, the cover plate of the gearbox being intended to be removed, and FIG. 3 an essential part according to the present invention without the other gear parts arranged between the two plates of the gear box.
In dem Endteil 1 des Chassisrahmens eines Spielzeugfahrzeuges
ist ein Getriebekasten 2 mit den Platinen 3 und 4 und einem kleinen Spielzeugelektromotor
5 eingebaut. Auf der Antriebswelle 6 des Elektromotors 5 sitzt
ein Ritzel 7, welches mit einem großen Zahnrad 8 einer Welle
9 kämmt, auf welcher noch ein doppeltlanges Ritzel 10 befestigt ist.
Das doppeltlange Ritzel 10 steht in dauerndem Eingriff mit einem Zahnrad
11 einer längsverschiebbaren Welle 12. Zwischen der Nabe 13 des Zahnrades
11
und einem festen Ritzel 14 der gleichen Welle ist eine Schraubenfeder
15 angeordnet, welche den gabelförmig geschlitzten Lappen 16 eines
Hebels 17
an die Nabe 13 drückt. Der Hebel
17 ist in Schlitzen am oberen Rand der Platinen 3 und 4 geführt und
wird von einer Rückholfeder 18 in der gezeichneten Grundstellung gehalten.
Bei der Betätigung eines Bowdenzuges 19, der bei 20 mit dem Hebel
17 fest verbunden ist, wird der Hebel 17 entgegen der Kraft der Rückholfeder
18 im Uhrzeigersinn um seinen Vorsprung 21 verschwenkt und dabei über Schraubenfeder
15 das Ritze] 14 und mit ihr die ganze Welle 12 so verschoben, daß das Ritzel
14 außer Eingriff mit dem drehbar, aber unverschiebbar auf der Welle 22 sitzenden
großen Zahnrad 31 kommt und mit dem festen Zahnrad 24 der Welle 22 zu kämmen
beginnt, sofern die Zähne beider Räder 14 und 24 das zulassen. Steht der Zahn des
einen Rades gerade gegenüber einem Zahn des anderen Rades, so hindert das zwar nicht
die vorgesehene volle Verschwenkung des Hebels 17 durch den Bowdenzug
19, da aber das Ritzel 14 wegen der ungünstigen Lage der Zähne des Rades
24 noch nicht zum Eingriff kommen kann, wird vorerst von dem gabelförmigen Lappen
16 des Hebels 17 nur die Feder 15 zusammengedrückt, bis sich
bei der ersten Drehung des Ritzels 14, welches ja vom Elektromotor 5 über
die Zahnräder 7, 8, 10
und 11 angetrieben wird, die Zähne des Ritzels
14 in die Zahnlücken des Zahnrades 24 einschieben. Damit kann der Elektromotor über
das Ritzel 25 das an der Platine 4 bei 26 drehbar befestigte Zahnrad
27 in Drehung versetzen, dessen Zapfen 28 über einen Lenker
29 den Aufbau 30 des Spielzeugfahr-CD zeuges abwechselnd hebt und
senkt.In the end part 1 of the chassis frame of a toy vehicle, a gear box 2 with the circuit boards 3 and 4 and a small toy electric motor 5 is installed. On the drive shaft 6 of the electric motor 5 sits a pinion 7 which meshes with a large gear 8 of a shaft 9 on which a double-length pinion 10 is also attached. The double-length pinion 10 is in permanent engagement with a gear 11 of a longitudinally displaceable shaft 12. Between the hub 13 of the gear 11 and a fixed pinion 14 of the same shaft, a helical spring 15 is arranged, which attaches the fork-shaped slotted tab 16 of a lever 17 to the hub 13 presses. The lever 17 is guided in slots on the upper edge of the plates 3 and 4 and is held in the basic position shown by a return spring 18. Upon actuation of a Bowden cable 19, which is firmly connected at 20 to the lever 17 , the lever 17 is pivoted counter to the force of the return spring 18 clockwise about its projection 21 and over the helical spring 15 the crack] 14 and with it the whole shaft 12 moved so that the pinion 14 comes out of engagement with the rotatable but immovable on the shaft 22 large gear 31 and begins to mesh with the fixed gear 24 of the shaft 22, provided that the teeth of both wheels 14 and 24 allow. If the tooth of one wheel is opposite a tooth of the other wheel, this does not prevent the intended full pivoting of the lever 17 by the Bowden cable 19, but because the pinion 14 is not yet engaged because of the unfavorable position of the teeth of the wheel 24 can, is initially only the spring 15 compressed by the fork-shaped tab 16 of the lever 17 until the first rotation of the pinion 14, which is driven by the electric motor 5 via the gears 7, 8, 10 and 11 , the teeth of the pinion 14 into the gaps between the teeth of gear 24. This allows the electric motor to rotate the gear 27 rotatably attached to the circuit board 4 at 26 via the pinion 25 , the pin 28 of which alternately raises and lowers the structure 30 of the toy vehicle CD via a handlebar 29.
Stehen die Zahnräder in der Stellung nach F i g. 2, ist der
Bowdenzug 19 also nicht gezogen worden, dann treibt das Ritzel 14 über das
unverschiebbar, aber lose auf der Welle 22 sitzende Zahnrad 31 das Ritzel
32 der Hinterradachse 33 des Spielzeugfahrzeuges an. Ein Nocken 34
berührt dabei im Wechsel eine auf dem hier nicht dargestellten Getriebedeckel isoliert
angeordnete Feder, die in bekannter Weise mit einem Scheinwerfer über dem Führerhaus
elektrisch verbunden ist und diesen Scheinwerfer zum Aufflammen bringt, wenn zugleich
dem Elektromotor 5 Strom zugeführt wird und der Nocken gerade Kontakt mit
der genannten Feder erhält.If the gears are in the position according to FIG. 2, if the Bowden cable 19 has not been pulled, then the pinion 14 drives the pinion 32 of the rear wheel axle 33 of the toy vehicle via the non-displaceable but loosely seated gear 31 on the shaft 22. A cam 34 alternately touches a spring which is isolated on the gear cover, not shown, and which is electrically connected in a known manner to a headlight above the driver's cab and causes this headlight to flare up when the electric motor 5 is supplied with power and the cam is at the same time Receives contact with the said spring.
Der Bowdenzug 19 ist in einem elektrischen Kabel
35 mit den Anschlußdrähten 36 und 37 eingebaut, die zu einem
der üblichen und handlichen Batteriekästen mit Druckknöpfen zur Links- und Rechtssteuerung
des Elektromotors und einem Handrad für die Betätigung des Bowdenzuges führen.The Bowden cable 19 is installed in an electrical cable 35 with the connecting wires 36 and 37 , which lead to one of the usual and handy battery boxes with push buttons for left and right control of the electric motor and a hand wheel for operating the Bowden cable.
Die F i g. 3 zeigt nochmals im einzelnen Schlitze
38 und 39 für die Lagerung und Führung des Hebels 17. Man erkennt
insbesondere, daß der Vorsprung 21 des Hebels 17 mit wenig Spiel im Schlitz
38 der Platine 4 geführt ist und eine Nase 40 den Vorsprung 21 in der gezeichneten
Lage hält. An der entgegengesetzten Seite des Hebels 17 zieht die Rückholfeder
18 den Vorsprung 20 so lange nach links, bis dieser bei 41 an der Platine
3 anliegt. Die Bogenteile 42 und 43 des Hebels 17, die ihren Mittelpunkt
etwa bei der Nase 40 haben, liegen bei 41 und 44 an der Innenseite der Platine
3 an, wenn der Hebel 17 unter der Einwirkung des Bowdenzuges
19 um die Nase 40 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird.The F i g. 3 shows again in detail slots 38 and 39 for the storage and guidance of the lever 17. It can be seen in particular that the projection 21 of the lever 17 is guided with little play in the slot 38 of the circuit board 4 and a nose 40 the projection 21 in the drawing Location holds. On the opposite side of the lever 17, the return spring 18 pulls the projection 20 to the left until it rests against the board 3 at 41. The arched parts 42 and 43 of the lever 17, which have their center approximately at the nose 40, are at 41 and 44 on the inside of the board 3 when the lever 17 is pivoted under the action of the Bowden cable 19 around the nose 40 clockwise .