DE1253199B

DE1253199B - Device for loosening the fastening nut of the drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle

Info

Publication number: DE1253199B
Application number: DEM58063A
Authority: DE
Inventors: Anton Einmueller
Original assignee: ZWEIGNIEDERLASSUNG MUENCHEN; MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: ZWEIGNIEDERLASSUNG MUENCHEN; MAN AG
Priority date: 1963-09-04
Filing date: 1963-09-04
Publication date: 1967-10-26

Description

DEUTSCHES #Ä PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Deutsche KI.: 87 a - 22 German KI .: 87 a - 22

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Nummer: 1 253 199Number: 1 253 199

Aktenzeichen: M 58063 I c/87 aFile number: M 58063 I c / 87 a

1 253 199 Anmeldetag: 4. September 19631 253 199 filing date: September 4, 1963

Auslegetag: 26. Oktober 1967Opening day: October 26, 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Lösen der Befestigungsmutter des Antriebsflansches einer Gelenkwelle an einem Kraftfahrzeug. The invention relates to a device for loosening the fastening nut of the drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle.

Der Antriebsflansch hat die Aufgabe, die vom Schaltgetriebe des Fahrzeuges kommenden Antriebsdrehmomente von der Gelenkwelle auf das Antriebskegelrad des Achsgetriebes zu übertragen. Die Gelenkwelle ist mit ihrem Abtriebsflansch an dem erwähnten Antriebsflansch angeschraubt, der durch eine Keilnutverzahnung drehfest auf der Kegelradwelle sitzt. Das aus dem Antriebsflansch herausragende Ende der Kegelradwelle trägt ein Gewinde. Eine auf das Ende der Kegelradwelle aufgeschraubte Mutter verhindert in Verbindung mit einem Gegenlager ein Lockern des Antriebsflansches von der Kegelradwelle. Gleichzeitig dient der Antriebsflansch der Arretierung der Lager der Kegelradwelle im Achsgehäuse sowie der Abdichtung des Antriebes. Er ragt zu diesem Zweck mit seinem zylindrischen Teil in das Achsgehäuse hinein und stützt sich mit seiner Stirnseite an den Laufringen der Wellenlager ab. Ein Wellendichtring sorgt für die Abdichtung zwischen Antriebsflansch und dem mit Schrauben am Achsgehäuse angeschraubten Achsgehäusedeckel.The task of the drive flange is to transfer the drive torque coming from the vehicle's gearbox from the cardan shaft to the drive bevel gear of the axle drive. The cardan shaft is screwed with its output flange to the above-mentioned drive flange, which is through a splined toothing is non-rotatably seated on the bevel gear shaft. The one protruding from the drive flange The end of the bevel gear shaft is threaded. One screwed onto the end of the bevel gear shaft In conjunction with a counter bearing, the nut prevents the drive flange from loosening Bevel gear shaft. At the same time, the drive flange is used to lock the bearings in the bevel gear shaft Axle housing as well as the sealing of the drive. For this purpose it protrudes with its cylindrical Part into the axle housing and is supported with its end face on the races of the shaft bearings away. A shaft sealing ring ensures the seal between the drive flange and the one with screws Axle housing cover screwed to the axle housing.

In der Praxis hat sich nun gezeigt, daß die Mutter zum Befestigen des Antriebsflansches auf der Ritzelwelle nach längerem Betrieb nur schwer zu lösen ist. Einerseits ist die Mutter mit erheblichem Drehmoment festgezogen, um ein unbeabsichtiges Arbeiten der Verbindung Flansch-Kegelradwelle zu verhindern, und nach längerer Betriebszeit ist infolge der Betriebseinwirkungen ein noch größeres Lösemoment erforderlich. Andererseits sind die Platzverhältnisse bei eingebauter Hinterachse so beengt, daß Werkzeuge mit großem Hebelarm kaum zu verwenden sind. Es wird deshalb häufig auch schon für kleinere Reparaturen, z. B. zum Auswechseln eines Dichtungsringes, nicht die eine Mutter der Verschraubung des Antriebsflansches gelöst, sondern es werden die Muttern der Befestigung des Achsgehäusedeckels am Achsgehäuse gelöst und der Achstrieb zum erheblichen Teil ausgebaut, was mit einem beträchtlichen Zeitaufwand verbunden ist.In practice it has now been shown that the nut for fastening the drive flange on the pinion shaft is difficult to solve after long periods of operation. On the one hand, the nut is using significant torque tightened to prevent unintentional working of the flange-bevel gear shaft connection prevent, and after a longer period of operation there is an even greater loosening torque due to the effects of the operation necessary. On the other hand, the space available with the rear axle installed is so cramped that Tools with a large lever arm can hardly be used. It is therefore often used for minor repairs, e.g. B. to replace a sealing ring, not the one nut of the screw connection of the drive flange, but the nuts securing the axle housing cover are removed solved on the axle housing and the axle drive expanded to a considerable extent, which with a considerable expenditure of time is involved.

Es sind Vorrichtungen zum Lösen von Befestigungsmuttern bekannt, bei denen eine in Umfangsrichtung ohne Spiel auf die Befestigungsmutter aufgesetzte, in einem Gehäuse axial unverschieblich angeordnete Mutterdrehhülse mittels eines Schneckentriebes zu drehen ist. Diese bekannten Vorrichtungen, in Form von frei zu handhabenden Schraubenschlüsseln, sind in vielen Fällen infolge der meist kleinen zur Verfügung stehenden Platzverhältnisse Vorrichtung zum Lösen der Befestigungsmutter
des Antriebsflansches einer Gelenkwelle an einem KraftfahrzeugDevices for loosening fastening nuts are known in which a rotating nut sleeve, which is placed on the fastening nut in the circumferential direction and is axially immovable in a housing, is to be rotated by means of a worm drive. These known devices, in the form of freely manageable wrenches, are in many cases a device for loosening the fastening nut due to the mostly small space available
of the drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle

Anmelder:Applicant:

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
Aktiengesellschaft, Zweigniederlassung München, ° München, Dachauer Str. 667Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg
Aktiengesellschaft, Munich branch, ° Munich, Dachauer Str. 667

Als Erfinder benannt:
Anton Einmüller, München
Named as inventor:
Anton Einmüller, Munich

zum Lösen der Verschraubung von Antriebsflanschen nicht verwertbar. Vor allem gewährleistet die bloßeCannot be used for loosening the screw connection of drive flanges. Above all, the mere guarantees

ao Handabstützung der bekannten Schraubenschlüssel kein verkantungsfreies Lösen und Befestigen von Befestigungsmuttern bei einem Antriebsflansch einer Gelenkwelle an einem Kraftfahrzeug.
Schließlich ist noch ein Schraubenschlüssel bekanntgeworden, der infolge seiner verhältnismäßig komplizierten Ausgestaltung eine störungsfreie Handhabung beim Lösen und Befestigen von Befestigungsmuttern an Antriebsflanschen einer Gelenkwelle an Kraftfahrzeugen ebenfalls nicht gewährleistet. ao hand support of the known wrench no tilt-free loosening and fastening of fastening nuts in a drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle.
Finally, a wrench has also become known which, due to its relatively complicated design, also does not ensure trouble-free handling when loosening and fastening fastening nuts on drive flanges of a cardan shaft on motor vehicles.

Hier setzt die Erfindung ein, und sie will eine Vorrichtung schaffen und aufzeigen, die mit geringem Kraftaufwand durch einen Monteur auch bei kleinem zur Verfügung stehendem Platz ein Lösen der Befestigungsmutter des Antriebsflansches einer Gelenkwelle an einem Kraftfahrzeug ermöglicht.This is where the invention comes in, and it wants to create a device and show that with little Force exerted by a fitter, even when there is little space available allows the fastening nut of the drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das Schneckentriebgehäuse auf dem Antriebsflansch lösbar zu befestigen ist und die Mutterdrehhülse sich in axialer Richtung auf der zu lösenden Befestigungsmutter abstützt, so daß während des Losschraubens der Mutter entsprechend ihrer Axialbewegung auf der Welle auch das Schneckentriebgehäuse mitgenommen und durch dieses der Antriebsflansch von der Welle abgezogen wird. Zum Befestigen des Schneckentriebgehäuses an dem Antriebsflansch dienen Schraubenbolzen, die durch Bohrungen im Antriebsflansch hindurchsteckbar sind und dazugehörige Muttern. Schließlich ist es zweckmäßig und vorteilhaft, wenn die VorrichtungThis is achieved according to the invention in that the worm gear housing is to be releasably fastened to the drive flange and the rotating nut sleeve is supported in the axial direction on the fastening nut to be loosened, so that during the Unscrewing the nut according to its axial movement on the shaft and the worm gear housing taken along and through this the drive flange is pulled off the shaft. To the Fastening the worm gear housing to the drive flange are screw bolts that go through Bores in the drive flange can be pushed through and associated nuts. After all it is expedient and advantageous if the device

go zweiseitig aufsteckbar und mit Mitteln für verschieden dimensionierte Antriebsflansche und Befestigungsmuttern versehen ist. go can be attached on both sides and is provided with means for differently dimensioned drive flanges and fastening nuts.

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In dem erfindungsgemäß zu verwendenden Getriebe findet eine Übersetzung der vom Monteur aufgebrachten Handkraft statt, so daß mit geringem Kraftaufwand des Monteurs auch sehr fest angezogene Muttern gelöst werden können. Weiterhin war bei den bisher bekannten Methoden zwangläufig, daß sich das Lösedrehmoment für die Befestigungsmutter des Antriebsflansches einer Gelenkwelle an einem Kraftfahrzeug im Achsgetriebe abstützte. Das Getriebe muß an sich dieser Bean- ίο spruchung gewachsen sein. Die Abstützung im Getriebe ist trotzdem angesichts des oft rauhen Werkstattbetriebes bei Kraftfahrzeugreparaturen nicht sehr gut.In the transmission to be used according to the invention, a translation is provided by that of the fitter applied hand force instead, so that even very tightly tightened nuts can be loosened with little effort on the part of the fitter. Farther In the previously known methods, it was inevitable that the loosening torque for the fastening nut of the drive flange of a cardan shaft on a motor vehicle was supported in the axle drive. The transmission itself has to comply with this ίο be up to the challenge. The support in the transmission is nevertheless not very good in view of the often rough workshop operation during motor vehicle repairs Well.

Beim Lösen der Befestigungsmutter wird gleichzeitig der Antriebsflansch gelockert und beim Weiterdrehen des Schneckentriebes der Vorrichtung abgezogen. Hierauf kann der Gehäusedeckel mühelos nach Lösen der Befestigungsschrauben abgenommen und der schadhafte Wellendichtring ausgewechselt werden.When the fastening nut is loosened, the drive flange is loosened at the same time and pulled off when the worm drive continues to turn. The housing cover can then effortlessly removed after loosening the fastening screws and replaced the damaged shaft seal will.

Mit der Vorrichtung nach der Erfindung und insbesondere durch ihre stabile Anordnung wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß ein zum Lösen einer Befestigungsmutter oder einer Befestigungsschraube am Antriebsflansch einer Gelenkwelle an einem Kraftfahrzeug erforderlich beliebig großes Drehmoment durch die Schraubenbolzen und somit durch den Antriebsflansch selbst aufgenommen wird. Damit wird weiterhin erreicht, daß unerwünschte größere Druckbeanspruchungen von den Zahnflanken des Kegelrades ferngehalten werden und daß eine besondere Blockierung des Kegelradgetriebes nicht mehr erforderlich ist.With the device according to the invention and in particular by its stable arrangement is achieved in an advantageous manner that a to solve a Fastening nut or a fastening screw on the drive flange of a cardan shaft on a Motor vehicle required arbitrarily large torque through the screw bolts and thus through the drive flange itself is added. This is also achieved that undesirable larger pressure loads are kept away from the tooth flanks of the bevel gear and that a special blocking of the bevel gear is no longer necessary.

Um die Vorrichtung mit einfachen Mitteln befestigen zu können, wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß die Verbindung des Gehäuses mit dem Antriebsflansch mit Stiftschrauben erfolgt, die durch die Anschlußlöcher für die Gelenkwellenschrauben gesteckt und mit Muttern festgezogen werden.In order to be able to fasten the device with simple means, in a further embodiment the invention proposed that the connection of the housing to the drive flange is carried out with studs through the connection holes for the PTO shaft screws are inserted and tightened with nuts.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung dient dazu, ein und dieselbe Vorrichtung für zwei verschiedene Flanschgrößen verwenden zu können und dadurch ein rationelleres Einsetzen der Vorrichtung zu ermöglichen. Das Merkmal zur Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zweiseitig aufsteckbar und mit Mitteln für verschieden dimensionierte Antriebsflansche und Verschraubungen versehen ist.Another feature of the invention is to use one and the same device for two different To be able to use flange sizes and thereby enable a more rational use of the device. The feature for solving this problem is characterized in that the device can be plugged on on both sides and is provided with means for differently dimensioned drive flanges and screw connections.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows

F i g. 1 einen Ausschnitt eines Achsgetriebes von Kraftfahrzeugen im Schnitt mit dem Antriebsflansch für die Gelenkwelle und einer Vorrichtung nach der Erfindung,F i g. 1 shows a section of an axle drive of motor vehicles in section with the drive flange for the cardan shaft and a device according to the invention,

F i g. 2 die Vorrichtung im Mittellängsschnitt und F i g. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung. Das Antriebskegelrad 1 mit der Verzahnung 2 ist mit den beiden Lagern 3 und 4 drehbar im Achsgehäuse 5 gelagert. Die innere Ring des Lagers 3 stützt sich einerseits am Kegelrad 1 und andererseits über einen Zwischenring 6 am Innenring des Lagers 4 ab. Das Lager 4 liegt zwischen dem Zwischenring 6 und der Druckscheibe 7. An der Druck- scheibe 7 liegt der Antriebsflansch 8 mit seiner Stirnseite an. Der Antriebsflansch 8 ragt durch den Deckel 9 des Achsgehäuses 5, der auf dem Achs-F i g. 2 the device in central longitudinal section and FIG. 3 is a plan view of the device. The drive bevel gear 1 with the toothing 2 is rotatably mounted in the axle housing 5 with the two bearings 3 and 4. The inner ring of the bearing 3 is based on the one hand on the bevel gear 1 and on the other hand via an intermediate ring 6 on the inner ring of the Camp 4 from. The bearing 4 lies between the intermediate ring 6 and the thrust washer 7. On the thrust disc 7 is the drive flange 8 with its end face. The drive flange 8 protrudes through the Cover 9 of the axle housing 5, which is on the axle

gehäuse mit den Schrauben 10 aufgeschraubt ist. Der Wellendichtring 11 befindet sich zwischen dem Achsgehäusedeckel 9 und dem Antriebsflansch 8. Der Antriebsflansch 8 sitzt mit einer längslaufenden Keilnutverzahnung 12 drehfest auf dem Kegelrad 1. Er ist in Längsrichtung gehalten durch die Mutter 13, die auf das Ende des Kegelrades 1, das aus dem Antriebsflansch 8 herausragt, aufgeschraubt ist. Der Antriebsflansch 8 ist mit Bohrungen 14 versehen, die üblicherweise dem Befestigen des Antriebsflansches an der den Achstrieb antreibenden Gelenkwelle dienen.housing is screwed on with the screws 10. The shaft seal 11 is located between the axle housing cover 9 and the drive flange 8. The Drive flange 8 is seated in a rotationally fixed manner on the bevel gear 1 with a longitudinal spline toothing 12 is held in the longitudinal direction by the nut 13, which is on the end of the bevel gear 1, which consists of the Drive flange 8 protrudes, is screwed on. The drive flange 8 is provided with holes 14 which usually the fastening of the drive flange to the propeller shaft driving the axle drive to serve.

Soll nun z. B. zum Auswechseln des WelIendichtringes die Mutter 13 gelöst und der Antriebsflansch 8 abgezogen werden, dann wird unter Zuhilfenahme der Bohrungen 14 die Vorrichtung gemäß der Erfindung verwendet, nachdem die Gelenkwelle vom Antriebsflansch getrennt worden ist.Should z. B. to replace the shaft sealing ring, the nut 13 loosened and the drive flange 8 are withdrawn, then with the aid of the bores 14, the device according to the invention is used after the propeller shaft from Drive flange has been separated.

Die Vorrichtung besteht aus dem Gehäuse, dessen Deckplatten 15,16 mit Schrauben 17 zusammengehalten sind. In den Deckplatten 15,16 ist um ihre Längsachse drehbar, aber axial unverschieblich, die Führungshülse 18 für die Mutter 13 gehalten. An der Führungshülse 18 ist das Schneckenrad 19 angeschraubt, derart, daß Führungshülse 18 und Schneckenrad 19 achsgleich ineinander angeordnet sind, je nach Wahl kann Führungshülse 18 mit Schneckenrad 19 aus einem einzigen Stück bestehen. Das Schneckenrad 19 wird von der Schnecke 20 angetrieben, die mit einem Zapfen 21 aus dem Gehäuse der Vorrichtung herausragt. Auf dem Zapfen 21 ist eine Handkurbel oder ein passender abgekröpfter Ringschlüssel aufzustecken.The device consists of the housing, the cover plates 15, 16 of which are held together with screws 17. In the cover plates 15,16 is around their The guide sleeve 18 for the nut 13 can be rotated along the longitudinal axis but is axially immovable. At the guide sleeve 18, the worm wheel 19 is screwed so that the guide sleeve 18 and Worm wheel 19 are arranged coaxially one inside the other, depending on the choice, guide sleeve 18 can be provided with Worm wheel 19 consist of a single piece. The worm wheel 19 is driven by the worm 20, which with a pin 21 from the housing the device protrudes. On the pin 21 is a hand crank or a suitable cranked one Put on the ring spanner.

Zum Lösen der Mutter 13 wird die Vorrichtung nach der Erfindung auf den Antriebsflansch 8 aufgesetzt, wobei die Stiftungsschrauben 22 und die Muttern 23 für die Herstellung und die Beibehaltung der richtigen Position der Vorrichtung gegenüber dem Antriebsflansch 8 sorgen. Die Stiftschrauben 22 sitzen fest in den Gewindebohrungen der Gehäusedeckplatten. Sie werden durch die Löcher des Antriebsflansches gesteckt und mit den Muttern 23 Vorrichtung und Antriebsflansch miteinander verschraubt. Nach dem Aufsetzen und Fixieren der Vorrichtung wird die Schnecke 20 gedreht, so daß mit entsprechender Übersetzung der Antriebskraft das Schneckenrad 19 und die Führungshülse 18 gedreht werden. Dadurch wird die Mutter 13 schon mit geringer Kraft an der Handkurbel des Zapfens 21 gelöst. Sie wandert mit der Führungshülse 18 nach außen und zieht dabei den Antriebsflansch mit von seinem Sitz auf der Kegelradwelle 1. Wiederaufsetzen und Befestigen des Antriebsflansches 8 mit Mutter 13 geschieht in umgekehrter Reihenfolge.To loosen the nut 13, the device according to the invention is placed on the drive flange 8, the stud screws 22 and the Nuts 23 for making and maintaining the correct position of the device opposite the drive flange 8. The studs 22 are firmly seated in the threaded bores of the housing cover plates. They are inserted through the holes in the drive flange and screwed together with the nuts 23 of the device and drive flange. After placing and fixing the device, the screw 20 is rotated so that with The worm wheel 19 and the guide sleeve 18 are rotated by a corresponding translation of the driving force will. As a result, the nut 13 is loosened with little force on the hand crank of the pin 21. It moves along with the guide sleeve 18 outside and pulls the drive flange from its seat on the bevel gear shaft 1. Replace it and fastening the drive flange 8 with nut 13 is done in reverse order.

Um die Vorrichtung vielseitiger einsetzen zu können, kann die Führungshülse 18 nach jeder Seite zu anders dimensioniert werden, so daß dann jede Seite zur Aufnahme einer anderen Muttergröße geeignet ist. Je nach der Größe der zu lösenden Mutter 13 wird dann die Vorrichtung mit der jeweils passenden Seite auf dem Antriebsflansch 8 aufgesetzt. Die jeweilige Seite der Führungshülse 18 muß die zum Lösen der Mutter 13 erforderliche Länge haben und beide Deckplatten 15,16 müssen in Lochkreis und Teilung sowie Zentrierungsdurchmesser zu der betreffenden Antriebsflanschausführung passen und mit den Befestigungsstiftschrauben versehen sein.In order to be able to use the device in a more versatile manner, the guide sleeve 18 can be on either side too differently dimensioned, so that then each side is suitable for receiving a different nut size. Depending on the size of the to be solved Nut 13 is then placed on the device with the appropriate side on the drive flange 8. The respective side of the guide sleeve 18 must have the length required to loosen the nut 13 and both cover plates 15, 16 must be in pitch circle and pitch as well as centering diameter fit the relevant drive flange design and attach the fastening studs be.

Claims

Patent claims:

1. A device for loosening of the fastening nut of the drive flange of a propeller shaft to a motor vehicle, characterized in that the worm gear housing (15,16) is to be fastened detachably on the drive flange (8) and the nut rotating sleeve (18) to be dissolved in the axial direction on the Fastening nut (13) is supported, so that while the nut (13) is unscrewed, the worm gear housing (15, 16) is carried along according to its axial movement on the shaft (1) and the drive flange (8 ) is pulled off the shaft (1) through this .

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for fastening the worm gear housing (15, 16) to the drive flange (8) screw bolts (22) which can be inserted through bores (14) in the drive flange, and associated nuts (23) are used.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the device Can be plugged on at both ends and has means for differently dimensioned drive flanges and fastening nuts is provided.

Considered publications:
U.S. Patents Nos. 685,544, 1,344,265,
948.

1 sheet of drawings