DE12454C

DE12454C - Steam control apparatus for seagoing vessels

Info

Publication number: DE12454C
Application number: DENDAT12454D
Authority: DE
Original assignee: R. ZIESE, in Firma SPECHT, ZlESE & Co. in Hamburg

Description

1880.1880.

Klasse 68.Class 68.

R. ZIESE, in Firma SPECHT, ZIESE & CO. in HAMBURG. Dampfsteuerapparat für Seeschiffe.R. ZIESE, in the company SPECHT, ZIESE & CO. in Hamburg. Steam control apparatus for seagoing vessels.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 29. Februar 1880 ab.Patented in the German Empire on February 29, 1880.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dampfsteuerapparat und die Combination desselben mit einem Handsteuerapparate. Beide können zusammen oder jeder für sich gebraucht werden.The present invention relates to a steam control apparatus and the combination the same with a hand control device. Both can be used together or each for himself will.

Fig. ι bis 5 zeigen den Apparat als Hand- und Dampfsteuerapparat;Fig. 1 to 5 show the apparatus as a hand and steam control apparatus;

Fig. 6 und 7 als Dampfsteuerapparat allein.6 and 7 as a steam control apparatus alone.

Fig, ι ist eine Vorderansicht mit theilweisem Schnitt durch den Mechanismus der Dampfsteuerung; Fig. 1 is a front view, in partial section, of the steam control mechanism;

Fig. 2 Seitenansicht mit Schnitt durch einen Dampfcylinder;2 shows a side view with a section through a steam cylinder;

Fig. 3 Grundrifs mit Schnitt durch beide Dampfcylinder;3 shows a basic outline with a section through both steam cylinders;

Fig. 4 ein Schnitt nach A-B; 4 shows a section along AB;

Fig. 5 ein Schnitt nach C-D. Fig. 5 is a section along CD.

Wird die Handsteuerung allein gebraucht, so treibt das auf der Handradwelle sitzende, kleine Rad α das grofse Rad A und weiter die Kettenscheibe, über welche die Kette zu der Steuerpinne läuft.If the hand control is used alone, the small wheel α sitting on the hand wheel shaft drives the large wheel A and further the chain pulley, over which the chain runs to the control tiller.

Wird die Dampfsteuerung allein gebraucht, so wird das Handrad mit seiner Welle bis in die punktirt gezeichnete Lage geschoben. Der obere Theil des Lagerdeckels bei c ist beweglich, fafst um den Knaggen auf der Welle und hält dieselbe in ihrer Position.If the steam control is used alone, the handwheel with its shaft is pushed into the position shown in dotted lines. The upper part of the bearing cover at c is movable, grips around the lug on the shaft and holds it in its position.

Jetzt wirkt die Maschine durch das auf der Kurbelwelle sitzende, kleine Rad b auf die Welle der Kettenscheibe. Das kleine Rad b auf der Kurbelwelle ist lose und wird nur durch das Einschalten einer Kupplung mitgenommen.The machine now acts on the shaft of the chain pulley through the small wheel b on the crankshaft. The small wheel b on the crankshaft is loose and is only taken along by switching on a clutch.

Die Steuerung der Maschine geschieht auf folgende Weise:The machine is controlled in the following way:

Durch das Drehen des kleinen Handrades nach Steuerbord oderBackbord schraubt sich die Welle λ: in der theilweise hohlen Welle der Kettenscheibe ein und aus und verschiebt vermittelst eines .Mitnehmers die Kupplungjc. Diese wirkt durch Hebelübersetzung auf den Hauptdampfschieber der Maschine und öffnet den Zutritt des Dampfes entweder für die Einlafs- oder Austrittskanäle der Cylinder. Die Maschine wird so, je nach der Stellung dieses Schiebers, vor- oder rückwärts gehen.By turning the small handwheel to starboard or port side, the shaft λ screws itself: in and out of the partly hollow shaft of the chain pulley and shifts it by means of one .Drive the clutch jc. This works through Leverage on the main steam valve of the machine and opens the access of the steam either for the inlet or outlet channels of the cylinders. The machine will be so, depending on the position of this slide, go forwards or backwards.

Sobald die Maschine zu arbeiten beginnt, dreht sich die Welle der Kettenscheibe, und zwar stets in entgegengesetztem Sinne derWelle«. Die Maschine hat daher das Bestreben, die Kupplung stets in ihre Mittelstellung zurückzuarbeiten und den Dampfeintritt zu schliefsen.As soon as the machine starts to work, the shaft of the chain pulley rotates, and always in the opposite sense of the wave ”. The machine therefore strives to achieve the Always work the clutch back to its middle position and close the steam inlet.

Bei einer Drehung des Handrades und demzufolge einer Verschiebung der Kupplung y wird die Maschine sofort anfangen zu arbeiten und sogleich still stehen, wenn sie so zu sagen das Handrad eingeholt hat. Ein Zeiger auf dem Podeste des Handrades stellt die jedesmalige Stellung des Steuers dar, und man ist im Stande, dem Steuer jede beliebige Stellung zu geben, es unter jedem Winkel beliebig lange festzuhalten und es ebenso schnell seine normale Stellung wieder einnehmen zu lassen.When the handwheel is turned and consequently the clutch y is shifted, the machine will immediately start to work and immediately come to a standstill when it has caught up with the handwheel, so to speak. A pointer on the pedestal of the handwheel shows the current position of the steering wheel, and one is able to give the steering wheel any position, hold it at any angle for any length of time and let it return to its normal position just as quickly.

Jede Verschiebung des Steuers durch Wellenstöfse wird ein Drehen der Kettenscheibe, demgemäfs ein Verschieben der Kupplung und Anlassen der Maschine zur Folge haben. Alle Stöfse werden daher direct auf den Dampf in den Cylindern übertragen und finden hier ein nachgiebiges Kissen, welches ein Brechen des Apparates bei plötzlichen Stöfsen verhindert.Any shift in the steering wheel caused by shaft ends will turn the sprocket, accordingly shifting of the clutch and starting the machine. All puffs are therefore directed directly into the steam transferred to the cylinders and find a resilient cushion here, which prevents the Apparatus in the event of sudden bumps.

Die Uebertragung ist im Gegensatz zu sonst üblichen Steuerapparaten nur durch directe Stirnräder gemacht, einem Brechen der Zähne also, wie es bei Uebertragungen durch eine Schnecke oder ein excentrisches Rad leicht vorkommen kann, möglichst vorgebeugt. Die einzelnen Theile des ganzen Apparates sind einfach und lassen sich mit leichter Mühe solide und gut herstellen, die Anordnung ist compact und beschränkt sich auf ein Minimum des Platzes. Die Umdrehungszahl beider Handräder, um das Steuer von Hartsteuerbord nach Hartbackbord überzulegen, ist gleich der für gewöhnliche Steuerapparate genommen, so dafs jeder Matrose sofort im Stande ist, mit diesem Dampfsteuerapparate zu steuern, da seine Functionen dabei genau dieselben bleiben, wie bei jedem anderen Apparat.In contrast to the usual control apparatus, the transmission is only through direct spur gears made, a breaking of the teeth, as is the case with transmissions through a snail or an eccentric wheel can easily occur, if possible bent forward. The individual parts of the whole apparatus are simple and can be made solid and good with little effort Arrangement is compact and limited to a minimum of space. The number of revolutions both handwheels to shift the steering from hard starboard to hard port like that taken for ordinary steering apparatus, so that every sailor is immediately able to do so is to control with this steam control apparatus, since its functions are exactly the same stay like any other device.

Fig. 6 und 7 zeigen den Apparat nur für Dampfsteuerung construirt. Das grofse Handrad und der Podest für das kleine Rad fallen hierbei weg, und das kleine Triebrad der Maschine sitzt fest auf der Kurbelwelle. Das zum SteuernFigures 6 and 7 show the apparatus designed for steam control only. The big handwheel and the pedestal for the small wheel are omitted, and the small drive wheel of the machine sits firmly on the crankshaft. That to control

dienende kleine Handrad sitzt direct auf der Hauptschieberstange der Maschine. Beim Drehen desselben nach rechts bezw. links schraubt sich die Stange in der Hülse des konischen Rades K aus oder ein, der Schieber wird hierdurch verschoben und die Maschine beginnt sodann vor- bezw. rückwärts zu arbeiten. Jetzt rotirt das in das grofse Rad A eingreifende kleine Stirnrad s, das mit demselben' verbundene kleine konische Rad k dreht das Rad K, und die Schieberstange mit dem Schieber wird in ihre Mittelstellung zurückbewegt. Ein Zeiger giebt auf dem Lagerbocke I die jedesmalige Stellung des Schiebers an. Mit der Welle der Kettenscheibe kann ebenfalls ein Zeigerapparat verbunden werden, um den Ausschlag des Steuers genau zu markiren.The small handwheel is located directly on the main slide rod of the machine. When turning the same to the right respectively. On the left, the rod in the sleeve of the conical wheel K is screwed out or in, the slide is thereby shifted and the machine then begins to move forward or backward. to work backwards. Now the small spur wheel s engaging in the large wheel A rotates, the small conical wheel k connected to it rotates the wheel K, and the slide rod with the slide is moved back into its central position. A pointer on the bearing block I shows the current position of the slide. A pointer device can also be connected to the shaft of the chain pulley in order to precisely mark the deflection of the steering wheel.

Claims

Patent Claims:

i. The construction of a hand and steam control apparatus, in which the effect of the steam in two horizontally lying cylinders mediates a spur gear ratio transferred to a chain pulley connected to the ship's rudder and the shafts carrying the hand and steam steering wheels are at right angles are stored to the cylinder axis, essentially as shown in the drawing and description explained.

2. On a steam control apparatus, the type of control by the small spur gear s engaging the main drive wheel A in conjunction with the conical gears k and K and the threaded main slide rod of the machine in such a way that a handwheel turns the slide rod to the right respectively left a vorbezw. The result of the machine going backwards, and that when the machine is moving, the aforementioned wheels in connection with the slide rod always endeavor to move the slide back into the middle position and to bring the machine to a standstill, essentially as drawn and described.

For this purpose 2 sheets of drawings.