DE1243989B

DE1243989B - Drawbar for multi-axle trailers with symmetrically adjustable side rails

Info

Publication number: DE1243989B
Application number: DEM50156A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Herbert Merz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-08-29
Filing date: 1961-08-29
Publication date: 1967-07-06

Description

Zu-ggabel für mehrachsige Anhänger mit symmetrisch verstellbaren Seitenhohnen Die Erfindung betrifft eine Zuggabel für mehrachsige Anhänger mit symmetrisch verstellbaren Seitenholmen, die an einem Zuggabelmittelteil in einem Abstand von der Zuggabeffängsachse schwenkfähig angelenkt sind.Accessory for multi-axle trailers with symmetrically adjustable side horns The invention relates to a drawbar for multi-axle trailers with symmetrically adjustable Side bars on a central part of the drawbar at a distance from the longitudinal axis of the drawbar are pivotably articulated.

Bei Abschleppvorrichtungen ist es bekannt, an einem mit dem Zugfahrzeug verbindbaren Mittelteil symmetrisch verstellbare Seitenholme anzuschließen, um eine Verstellbarkeit der Gabelweite zu erreichen. Zur genauen Festlegung dieser Gabelweite und zur Aufnahme von Seitenkräften werden die Seitenhohne bei der bekannten Anordnung zusätzlich durch an ihnen gleitfähig und schwenkbar gelagerte Laschen gegen den Mittelteil abgestützt. Da diese Abstätzung an einer mittleren Stelle der Seitenholme durch nicht starr mit diesen verbundene Teile erfolgt, ist die Krafteinleitung unbestimmt und kann durch eine mögliche Kniehebelwirkung der-Laschen zu erheblichen Biegemomenten in den Seitenholmen fuhren, auch wenn der Kraftangriff an der Zugöse mittig erfolgt. Außerdem erfordert die genaue Einstellung einer bestimmten Gabelweite -einen nennenswerten Zeitaufwand, weil beide Laschen, jeweils- für sich gelockert, genau angepaßt und wieder festgezogen werden müssen.In the case of towing devices, it is known to connect symmetrically adjustable side bars to a central part that can be connected to the towing vehicle, in order to achieve adjustability of the fork width. In order to precisely determine this fork width and to absorb side forces, the side knobs in the known arrangement are additionally supported against the middle part by tabs mounted on them in a slidable and pivotable manner. Since this abutment takes place at a central point on the side bars through parts that are not rigidly connected to them, the introduction of force is indeterminate and can lead to considerable bending moments in the side bars due to a possible toggle action of the tabs, even if the force is applied to the drawbar eye in the middle. In addition, the exact setting of a certain fork width requires a considerable expenditure of time, because both tabs, each loosened individually, have to be precisely adjusted and tightened again.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beheben und damit eine Zuggabel der eingangs genannten Ah zu verbessern. ------- Die Erfindung besteht darin, daß mit den Seitenhohnen Kulissenstücke starr verbunden sind, in die mindestens ein am Zuggabelmittelteil in der Zugrichtung geführtes Verbindungsglied eingreift. Hierdurch wird einmal erreicht, daß die in die Seitenhohne eingeleiteten Kräfte eindeutig bestimrabar sind, was für die Dimensionierung dieser Teile wesentlich ist, und andererseits, daß das Einstellen auf die gewünschte Gabelweite wesentlich vereinfacht wird. Ferner ergibt sich durch die Ausbildung gemäß der Erfindung, daß der Bauaufwand gegenüber der bekannten Einrichtung wesentlich geringer wird, obwohl eine geringere Verschleißanfälligkeit besteht.The invention has for its object to overcome these disadvantages and to improve a drawbar of the aforementioned Ah. ------- The invention consists in the fact that link pieces are rigidly connected to the side horns, in which at least one connecting member which is guided in the pulling direction on the central part of the drawbar engages. In this way it is achieved on the one hand that the forces introduced into the siderails can be clearly determined, which is essential for the dimensioning of these parts, and on the other hand that the adjustment to the desired fork width is considerably simplified. Furthermore, the design according to the invention results in that the construction costs are significantly lower compared to the known device, although there is less susceptibility to wear.

Die Erfindung wird dadurch weitergebildet, daß ein beiden Kulissenstücken gemeinsames Verbindungsglied vorgesehen wird, das in der Zuggabellängsachse geführt ist. Diese Weiterbildung der Erfindung ergibt nicht nur eine mögliche Vereinfachung der Bauart und eine mögliche Verminderung der Anzahl der Einzelteile, sondern führt zusätzlich zu einer gegenseitigen Abstützung der beiden Seitenholme am Verbindungsglied, wodurch beim Verstellen der Gabelweite eine zur Zuggabelmittelachse symmetrische , Verschwenkung beider Seitenholme erzwungen wird.The invention is further developed in that a connecting member common to both link pieces is provided, which is guided in the longitudinal axis of the drawbar. This development of the invention results not only in a possible simplification of design and a possible reduction in the number of parts, but also leads to a mutual support of the two side beams on the connecting member, whereby upon adjusting the fork width symmetrical to Zuggabelmittelachse, pivoting the two side rails is enforced.

Terner ist gemäß der Erfindung eine mittels des Verbindungsgliedes bzw. mittels der Verbindungsglieder- verspannbare Kleinniverbindung zwischen den Kulissenstücken und/oder zwischen diesen und dem Zuggabelmittelteil vorgesehen. Hiermit wird die Möglichkeit geschaffen, -die z Verbindung zwischen Zuggabelmittelteil und Seitenholmön so steif zu ges talten, daß sie einer Schweißverbindung zwischen imtelteil und Seitenholmen etwa gleichwertig ist.In addition, according to the invention, a small connection that can be braced by means of the connecting member or by means of the connecting members is provided between the link pieces and / or between them and the central part of the drawbar. This creates the possibility - to shape the z connection between the central part of the drawbar and the side bar so stiff that it is roughly equivalent to a welded connection between the central part and the side bars.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch und nicht maßstäblich dargestellt; es zeigt - F ig. 1 eine Zuggabel nach der Erfindung in der Draufsicht und Fig. 2 einen Schnitt durch den Knoten ' der gegenüber F i g. 1 in einem größeren Maßstab ge.# zeichnet ist.An embodiment of the invention is shown schematically and not to scale in the drawing; it shows - fig. 1, a tow bar according to the invention in plan view, and Fig. 2 shows a section through the node 'opposite to F i g. 1 is drawn on a larger scale.

Der Zuggabelmittelteil 1 kann z. B. aus zwei offenen Profilstäben 2 bestehen, wobei ein Schlitz (bei einem geschlossenen Profil) oder ein Zwischenraum 3 zwischen den Profilstäben 2 vorgesehen sein kann. Die Zugöse 4 ist z. B. mit den ProfIlstäben 2 verschraubt, jedoch kann sie auch eingeschweißt sein.The drawbar middle part 1 can, for. B. consist of two open profile bars 2, wherein a slot (in the case of a closed profile) or a space 3 between the profile bars 2 can be provided. The towing eye 4 is z. B. screwed to the profile bars 2, but it can also be welded.

Am Zuggabelmittelteil 1 sind ferner die Holmenlager 5 entweder starr oder zwecks Änderung der Zuggabellänge verschiebbar angeordnet. Zu einer stufenweisen Änderung der Zuggabellänge können die Hohnenlager 5 bei starrer Verbindung auch mehrere Lagerpunkte 6 aufweisen (nicht gezeichnet). Am hinteren Ende des Zuggabehnittelteils 1 ist z. B. ein Lagerstück 7 angeordnet, das im vorliegenden Beispiel die Profilstäbe 2 zusammenhält und außerdem ein Anschlußstück 8 zur Aufnahme eines Fallbremsgestänges bzw. einer Deichselstütze tragen kann.On the central part 1 of the drawbar, the spar bearings 5 are also arranged either rigidly or displaceably for the purpose of changing the length of the drawbar. For a step-by-step change in the length of the drawbar, the horn bearings 5 can also have several bearing points 6 with a rigid connection (not shown). At the rear end of the Zuggabehittelteils 1 is z. B. a bearing piece 7 is arranged, which in the present example holds the profile rods 2 together and can also carry a connecting piece 8 for receiving a fall brake linkage or a drawbar support.

In den Lagerpunkten 6 sind die Seitenhohne 9 mittels z. B. Steckbolzen 10, die durch Sprengringe 11 gesichert sein können, angelenkt. In den Lagerpunkten 12 sind die Gabelaugen 13 schwenkfähig angeschlossen. An den Seitenholmen sind vorzugsweise in der Nähe der Lagerpunkte 6 Kulissenstücke 14 a, 14 b starr, z. B. durch Schweißen, angeschlossen. Diese Kulissenstücke 14 tragen Schlitze 15 od. dgl., die zur Zuggabellängsachse hin gerichtet sind bzw. sein können. Im gezeichneten Beispiel überdecken sich die beiden Schlitze 15 auf der Zuggabellängsachse, und - ein Verbindungsglied 16, z. B. eine Schraube, durchgreift beide Schlitze gemeinsam. Die Schraube ist z. B. mittels Gleitsteinen 17 in der Zugrichtung a geführt. Ist die Schraube durchgehend ausgeführt, wie gezeichnet, ist es vorteilhaft, z1Wisehen den Gleitsteinen 17 ein Abstandsstück 18 anzuordnen.- Durch eine solche Gestaltung wird mit ein und derselben Kraft der Schraube eine mehrfache Klemmung erzielt, und zwar zwischen den Kulissenstücken 14 a, 14 b untereinander, zwischen diesen und dem Zuggabehnittelteil 1 sowie zwischen dem Zuggabelmittelteil 1 und den Gleitsteinen 17. Hierdurch wird mit verhältnismäßig geringen Schraubenkräften eine absolut feste Knotenverbindung erzielt, vor allem dann, wenn die Winkel zwischen den Schlitzen15 und der Zugrichtunga spitz genug gewählt werdeni Die Schlitze 15 od. dgl. brauchen nicht gerade zu verlaufen. Sie können auch gebogen bzw. kurvenförmig verlaufen, wenn dies zur Erzielung bestimm r Winkel günstig erscheint. In den letztgenannten Fällen können relativ lang ausgeführte Kulissenstücke14 Vorteile bieten. Die in M diesem Fall überstehenden Enden19 der Kulissenstücke 14 stören nicht, wenn letztere, wie im Beispiel gezeichnet, nach - hinten gerichtet sind, weil die Enden 19 in jedem Fall zwischen den Seitenholmen 9 Regen. Werden die Kulissenstück-e-14 dagegen nach vom gerichtet, ergibt sich ein besonders kurzer Zuggabelmittelteill, was zu einer Gewichtseinsparung führt.In the bearing points 6 , the Seitenhohne 9 are by means of z. B. socket pins 10, which can be secured by snap rings 11 , articulated. In the bearing points 12, the fork eyes 13 are pivotably connected. On the side bars 6 link pieces 14 a, 14 b are preferably in the vicinity of the bearing points, for. B. by welding connected. These link pieces 14 have slots 15 or the like, which are or can be directed towards the longitudinal axis of the drawbar. In the example shown, the two slots 15 overlap on the longitudinal axis of the drawbar, and - a connecting member 16, e.g. B. a screw extends through both slots together. The screw is z. B. out by means of sliding blocks 17 in the pulling direction a. If the screw is carried out continuously, as drawn, it is advantageous z1Wisehen the sliding blocks 17, a spacer anzuordnen.- 18 By such a design with a and scored multiple clamping the same force of the screw, between the sliding pieces 14 a, 14 b with each other, between these and the pulling means part 1 as well as between the pulling fork middle part 1 and the sliding blocks 17. As a result, an absolutely firm knot connection is achieved with relatively low screw forces, especially if the angles between the slots 15 and the pulling direction are chosen to be acute enough or the like do not need to run straight. They can also be curved or curved if this appears favorable to achieve certain angles. In the latter cases, link pieces14 that are designed to be relatively long can offer advantages. The supernatant in this case M Enden19 the sliding pieces 14 do not interfere when the latter, as shown in the example, for - are directed backwards, because the ends 19 in each case between the side rails 9 the rain. If, on the other hand, the link pieces-e-14 are directed towards the front, the result is a particularly short central part of the tension fork, which leads to a saving in weight.

Das Verbindungsglied16, im Beispiel die durchgehende Schraube, kann bei etwa gleichem Effekt z.B. durch zwei einzelne Schrauben unter Wegfall des Abstandsstückes 18 ersetzt werden, jedoch ist als Verbindungsglied unter Verzicht auf die Klemmwirkung auch eine einfache Steckbolzenverbindung möglich. Andererseits können die Steckbolzen 10 durch einzelne oder durchgehende Schrauben ersetzt werden.The connecting member 16, in the example the continuous screw, can be replaced with approximately the same effect, for example by two individual screws , omitting the spacer 18 , but a simple plug-in pin connection is also possible as a connecting member without the clamping effect. On the other hand, the socket pins 10 can be replaced by individual or continuous screws.

Es ist auch möglich, die Gleitsteine 17 z. B. durch eine den Zuggabehnittelteil 1 umfassende Hülse zu ersetzen. Ferner kann auch jedem Schlitz 15 ein eigenes Verbindungsglied, eine Schraube, ein Bolzen od. dgL, zugeordnet sein, wobei beide Verbindungsglieder 16 in gleicher Weise in der Zugrichtung a geführt sind. Bei genügendem Abstand dieser Verbindungsglieder 16 #roneinander ergibt sich aber der Vorteil, daß sich die Kulissenstücke 14 nicht zu überdecken brauchen, so daß völlig gleiche Bauteile für die linke und die rechte Seite verwendet werden können. . It is also possible, the sliding blocks 17 z. B. to replace the Zuggabehnittelteil 1 comprehensive sleeve. Furthermore, each slot 15 can be assigned its own connecting link, a screw, a bolt or the like, with both connecting links 16 being guided in the same way in the pulling direction a. If these connecting links 16 are sufficiently spaced from one another, there is the advantage that the link pieces 14 do not need to overlap, so that completely identical components can be used for the left and right sides. .

- Die Anwendung der Erfindung ist auch für Ab- schleppvorrichtungen möglich. - The application of the invention is also for waste towing devices possible.

Claims

Claims: 1. Zug abel for multi-axle trailers with eg symmetrically adjustable rare bars, which are hinged to a drawbar middle part at a distance from the longitudinal axis of the drawbar, characterized in that the side bars (9) link pieces (14a, 14b) are rigidly connected, in which at least one connecting member (16) guided in the pulling direction (a) on the central part (1) of the drawbar engages.

2. Drawbar according to claim 1, characterized by a two link pieces (14 a, 14 b) common connecting member (16) which is guided in the longitudinal axis of the drawbar. 3. drawbar according to claim 1 or 2, marked in - is characterized by a clampable by means of the connecting member (16) or by means of the connecting members IGemmverbindung between the sliding pieces (14 a, 14 b) and / or between these and the Zuggabelmittelteil (1).