DE1241274B

DE1241274B - Hovercraft

Info

Publication number: DE1241274B
Application number: DEV25729A
Authority: DE
Inventors: Alan Edgar Bingham
Original assignee: British Hovercraft Corp Ltd
Current assignee: British Hovercraft Corp Ltd
Priority date: 1963-08-08
Filing date: 1964-04-03
Publication date: 1967-05-24

Description

Luftkissenfahrzeug Die Erfindung betrifft ein Luftkissenfahrzeug mit einer unterhalb des Fahrzeugs beweglich aufgehängten, die Luftführungsräume nach unten begrenzenden Zwischenplatte und einem längs des Umfangs des Fahrzeugrumpfes angeordneten, sich nach unten erstreckenden Mantel, wobei zwischen Mantel und der Zwischenplatte eine der Bildung eines Luftvorhanges dienende Öffnung vorgesehen ist.Hovercraft The invention relates to a hovercraft one suspended movably below the vehicle, following the air ducts intermediate plate delimiting the bottom and one along the circumference of the vehicle body arranged, downwardly extending coat, between the coat and the An opening serving to form an air curtain is provided between the plate is.

Es ist ein Luftkissenfahrzeug in dieser Art bekannt, bei welchem der sich nach unten erstreckende Mantel starr ausgebildet ist unddie gleichfalls in sich starreZwischenplatte lediglich um ein Universalgelenk schwenkbar ist. Bei derartigen Fahrzeugen kann es vorkommen, daß sich die Zwischenplatte an der überschwebten Oberfläche festsaugt, was zu Unfällen führt. Um diese Schwierigkeit bei den bekannten Fahrzeugen zu überwinden, bietet sich dem Fachmann lediglich die Möglichkeit, die Zwischenplatte höher über der überschwebten Fläche anzuordnen, während andere Lösungen dieses Fahrzeug funktionsunfähig machen würden. Eine derartige Änderung der Konstruktion führt jedoch in nachteiliger Weise zu einer Erhöhung der für den Antrieb notwendigen Energie.It is a hovercraft of this type is known in which the downwardly extending jacket is rigid and which is also in rigid intermediate plate can only be pivoted about a universal joint. With such Vehicles it can happen that the intermediate plate is on the floated surface sucks, which leads to accidents. To this difficulty in the known vehicles to overcome, the skilled person only has the option of using the intermediate plate higher above the floated area, while other solutions this vehicle would make it inoperable. However, such a change in construction leads disadvantageously to an increase in the energy required for the drive.

Gemäß der Erfindung wird darum ein anderer Lösungsweg beschritten, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Mantel und die Zwischenplatte aus flexiblem Material bestehen, wobei der Mantel in bereits vorgeschlagener Weise in Form eines oder mehrerer horizontaler Wülste ausgebildet ist. Gleichzeitig ist die Zwischenplatte an der Unterseite des Fahrzeugrumpfes mittels flexibler, voneinander unabhängiger Bänder befestigt; ferner sind die Ränder der Öffnungen mit sich nach unten erstreckenden, flexiblen Verlän-P a rung gen versehen, deren Enden den Ausstoßschlitz begrenzen. Die Erfindung ist im Zusammenhang a11 dieser Merkmale zu erblicken.According to the invention, a different approach is therefore taken, which is characterized in that the jacket and the intermediate plate are made of flexible Material exist, with the jacket in the form of a already proposed manner or a plurality of horizontal beads is formed. At the same time is the intermediate plate on the underside of the vehicle hull by means of flexible, independent Straps attached; furthermore, the edges of the openings with downwardly extending, Flexible extension pads are provided, the ends of which limit the ejection slot. The invention is to be seen in the context of these features.

Auf Grund der flexiblenAufhängung der Zwischenplatte, der Verlängerung der Luftausstoßöffnungen und der wulstförmigen Ausbildung der Wand werden die oben erläuterten Nachteile vermieden, wobei der Vorteil gewahrt wird, daß die Zwischenplatte bezüglich des Fahrzeugs tief hängt. Vorzugsweise kann die Zwischenplatte durch einen oder mehrere Schlitze unterteilt sein, so daß das unter dem Fahrzeug entstehende Luftkissen durch Luftvorhänge unterteilt und dadurch stabilisiert wird.Due to the flexible suspension of the intermediate plate, the extension the air discharge ports and the bead-like formation of the wall become the above explained disadvantages avoided, the advantage is preserved that the intermediate plate depends on the vehicle. Preferably, the intermediate plate by a or several slots can be divided so that the resulting under the vehicle Air cushions are divided by air curtains and thereby stabilized.

Gleichfalls können die horizontalen Wülste des Mantels mittels im wesentlichen horizontal verlaufender Bänder verbunden sein, welche an den nach innen ragenden, zwischen den Wülsten gelegenen Rippen des Mantels befestigt sind. Diese Bänder sollen vermeiden, daß der Mantel aufspreizt. Daneben bietet sich die Möglichkeit, derartige Bänder in bereits vorgeschlagener Weise zwischen dem Mantel und einem zentralen Teil an der Unterseite des Fahrzeugkörpers anzuordnen.Likewise, the horizontal beads of the shell by means of im be connected essentially horizontally extending bands, which are attached to the inward protruding, located between the ridges ribs of the jacket are attached. These Straps are intended to prevent the coat from spreading. In addition, there is the possibility of such bands in a previously proposed manner between the jacket and a central part to be arranged on the underside of the vehicle body.

Für .die Fertigung besonders einfach gestaltet ist gemäß der Erfindung ein Fahrzeug, bei welchem der Mantel und die Zwischenplatte aus einer einzigen Membrane aus flexiblem Material bestehen. Zweckmäßigerweise ist diese längs des Umfangs des Fahrzeugs aufgehängt. Die öffnungen können hierbei in Form von Schlitzen aus der Membran ausgeschnitten sein, wobei zwischen den einzelnenSchlitzenBrückenstücke vorzusehen sind, welche die einzelnen Teile der Membran zusammenhalten. Im übrigen enthält diese Einrichtung alle weiteren in Anspruch 1 genannten Merkmale.For .die production is particularly simple according to the invention a vehicle in which the shell and the intermediate plate consist of a single membrane consist of flexible material. Appropriately, this is along the circumference of the Vehicle suspended. The openings can be in the form of slots from the Membrane should be cut out, with bridging pieces between the individual slits must be provided which hold the individual parts of the membrane together. Furthermore this device contains all the other features mentioned in claim 1.

Der Gegenstand der Erfindung ist an Hand von Ausführungsbeispielen, die in den F i g. 1 bis 3 der Zeichnung dargestellt sind, nachstehend näher erläutert. F i g. 1 bis 3 der Zeichnung zeigen die Seitenansichten dreier schematisch dargestellter Luftkissenfahrzeuge in drei verschiedenen Ausführungsformen.The subject matter of the invention is based on exemplary embodiments, the in the F i g. 1 to 3 of the drawing are illustrated, explained in more detail below. F i g. 1 to 3 of the drawing show the side views of three schematically illustrated Hovercraft in three different designs.

Die Fahrzeuge, welche in den F i g. 1 bis 3 dargestellt sind, haben einen Rumpf 1, von dessen Umfang ein flexibler Mantel 2 herabhängt. Auf dem Rumpf 1 ist ein Gebläse 3 angeordnet, welches Luft durch die horizontal verlaufenden Räume bzw. Kanäle 4, 5 zu den öfnungen 6 drückt, welche benachbart zu der Innenseite des Mantels 2 sind und sich längs des Umfangs des Rumpfes 1 erstrecken. Die Kanäle 4 bzw. 5 werden nach oben durch die Unterseite des Fahrzeugkörpers 1 und nach unten durch die Zwischenplatte 7, 8 begrenzt. Die Zwischenplatte 7, 8 reicht nur bis in die Nähe des Mantels 2, so daß zwischen ihr und dem Mantel 2 die Öffnungen 6 verbleiben. Die Zwischenplatte 7, 8 ist durch den Schlitz 9 unterteilt, der sich quer über die Unterseite des Fahrzeugs erstreckt. Oberhalb der Kanäle 4 und 5 ist der Rumpf 1 mit Schwimmern 10 und 11 ausgerüstet, welche das Fahrzeug auf dem Wasser tragen, wenn das Gebläse 3 nicht arbeitet. Die Zwischenplatte wird von flexiblen Bändern 13 getragen.The vehicles shown in FIGS. 1 to 3 have a body 1, from the periphery of which a flexible jacket 2 depends. A fan 3 is arranged on the fuselage 1, which blows air through the horizontally extending spaces or channels 4, 5 to the openings 6, which are adjacent to the inside of the jacket 2 and extend along the circumference of the fuselage 1 . The channels 4 and 5 are delimited at the top by the underside of the vehicle body 1 and at the bottom by the intermediate plate 7, 8. The intermediate plate 7, 8 extends only up to the vicinity of the jacket 2, so that the openings 6 remain between it and the jacket 2. The intermediate plate 7, 8 is divided by the slot 9 which extends across the underside of the vehicle. Above the channels 4 and 5, the hull 1 is equipped with floats 10 and 11 , which carry the vehicle on the water when the fan 3 is not working. The intermediate plate is supported by flexible straps 13.

Bei dem in F i g. 1 dargestellten Fahrzeug sind die Ränder des Mantels 2 und der Zwischenplatte 7, 8 nahe der Öffnung 6 und dem Schlitz 9 mit nach unten gerichteten Verlängerungen 15 und 16 versehen. Diese Verlängerungen bestehen aus flexiblem Material und können sich verformen, wenn sie mit der überschwebten Fläche in Berührung kommen. Die Verlängerungen 15 und 16 der Öffnungen 6 und 9 bilden nach unten gerichtete Ausstoßschlitze für den durch die Kanäle 4 und 5 geleiteten Luftstrom.In the case of the one shown in FIG. 1 vehicle shown are the edges of the mantle 2 and the intermediate plate 7, 8 near the opening 6 and the slot 9 with downwards directed extensions 15 and 16 provided. These extensions consist of flexible material and can be deformed when it touches the floated surface come into contact. The extensions 15 and 16 of the openings 6 and 9 simulate Downwardly directed discharge slots for the air flow guided through the channels 4 and 5.

Das Fahrzeug nach F i g. 2 besitzt einen Mantel 2, der in Form zweier Wülste 2A, 2B ausgebildet ist, deren unterer Rand normalerweise tiefer liegt als die Zwischenplatte 7, 8, wie dies auf der rechten Seite von F i g. 2 dargestellt ist. Die sich nach innen erstrekkende Rippe des Mantels 2 ist mit der Zwischenplatte 7, 8 über Bänder 17 verbunden. Die Befestigungsstellen der Bänder 17 an der Zwischenplatte sind in einem bestimmten Abstand von deren äußerem Rand angeordnet. An der Zwischenplatte 7, 8 sind als Verlängerungen Klappen 7A bzw. 8A angeordnet, deren Ränder mit dem unteren Rand des Mantels 2 mittels der Bänder 18 verbunden sind, welche die Öffnung 6 überspannen. Der obere Wulst 2A des Mantels 2 ist flexibler als der bodennahe Wulst 2B, so daß sich die Schürze immer dann, wenn ihr unterer Teil angehoben wird, in der Weise faltet, wie es auf der linken Seite von F i g. 2 .dargestellt ist.The vehicle according to FIG. 2 has a jacket 2 which is designed in the form of two beads 2A, 2B , the lower edge of which is normally lower than the intermediate plate 7, 8, as shown on the right-hand side of FIG. 2 is shown. The inwardly extending rib of the jacket 2 is connected to the intermediate plate 7, 8 by means of straps 17 . The attachment points of the straps 17 on the intermediate plate are arranged at a certain distance from its outer edge. On the intermediate plate 7, 8 , flaps 7A and 8A are arranged as extensions, the edges of which are connected to the lower edge of the casing 2 by means of the bands 18 which span the opening 6. The upper bead 2A of the jacket 2 is more flexible than the bead 2B close to the floor, so that the apron folds whenever its lower part is lifted in the manner shown on the left-hand side of FIG. 2. Is shown.

Das in F i g. 3 gezeigte Fahrzeug besitzt einen Mantel 2, der aus einem breiten oberen Wulst 2 C und einer Reihe schmalerer Wülste 2D im unteren Teil der Schürze besteht. Bänder 19 verbinden die sich nach innen erstreckenden Rippen an der unteren Kante des oberen Wulstes 2C mit der Zwischenplatte 7, 8 in der gleichen Weise wie die Bänder 17 des Fahrzeugs nach F i g. 2. An der Zwischenplatte 7, 8 sind ebenso Klappen 7A bzw. 8A angeordnet, welche an ihren freien Rändern mit dem unteren Rand des Mantels 2 mittels der Bänder 20 verbunden sind, welche die Öffnungen 6 überspannen. Wenn der Mantel 2 aus der auf der linken Seite von F i g. 3 gezeigten Lage angehoben wird, faltet er sich in der Weise zusammen, wie dies auf der rechten Seite von F i g. 3 gezeigt ist. Wenn auch nicht dargestellt, so können Bänder die sich nach innen erstreckenden Rippen der kleineren Wülste 2D mit auf der Drehachse der Klappen 7A und 8A gelegenen Punkten verbinden. Der obere Wulst 2C kann gegebenenfalls derart aufgebaut sein, daß er sich ähnlich wie die kleineren Wülste 2D zusammenfaltet.The in Fig. 3 vehicle shown has a jacket 2, which consists of a wide upper bead 2 C and a series of narrower beads 2D in the lower part the apron is made. Bands 19 connect the inwardly extending ribs at the lower edge of the upper bead 2C with the intermediate plate 7, 8 in the same In the same way as the belts 17 of the vehicle according to FIG. 2. On the intermediate plate 7, 8 are also arranged flaps 7A and 8A, which at their free edges with the lower edge of the shell 2 are connected by means of the straps 20, which the openings 6 span. If the jacket 2 from the on the left side of F i g. 3 shown If the position is lifted, it will fold up in the same way as on the right Side of F i g. 3 is shown. Although not shown, tapes can use the inwardly extending ribs of the smaller beads 2D with on the axis of rotation of the flaps 7A and 8A located points. The upper bead 2C can optionally be constructed in such a way that it folds up similarly to the smaller beads 2D.

Das Anheben des Mantels eines der beschriebenen Fahrzeuge kann von Hand ausgelöst oder dadurch verursacht werden, daß der Mantel gegen ein Hindernis stößt. Die Zwischenplatte 7, 8 kann so angeordnet sein, daß sie vom Rumpf 1 anläßlich einer Inspektion oder Reparatur entfernbar ist.Lifting the shell of one of the vehicles described can be done by Hand triggered or caused by the coat against an obstacle bumps. The intermediate plate 7, 8 can be arranged so that it is removed from the fuselage 1 on the occasion can be removed after inspection or repair.

In weiterer Abwandlung eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung ist es möglich, Querbänder, die horizontal verlaufenden Bändern entsprechen, mit dem Boden des Fahrzeugs an oder nahe der Mittellinie desselben zu befestigen. Eine derartige Anordnung verhindert, daß sich die gegenüberliegenden Seitenteile der Schürze in der gleichen Richtung bezüglich des Rumpfes seitwärts bewegen.It is a further modification of a vehicle according to the invention possible, transverse bands, which correspond to horizontally running bands, with the floor of the vehicle at or near the center line of the same. Such a one Arrangement prevents the opposite side parts of the apron in move sideways in the same direction with respect to the torso.

Auch ist es möglich, ein Fahrzeug nach F i g. 2 in der Weise abzuändern, daß der Wulst 2A nicht flexibler als der Wulst 2B ist, so daß beide Wülste im gleichen Maße verformt werden können.It is also possible to use a vehicle according to FIG. 2 to be amended in such a way that that the bead 2A is not more flexible than the bead 2B, so that both beads are the same Dimensions can be deformed.

Im Betriebszustand wird bei den zuvor beschriebenen Fahrzeugen Luft mittels des oder der Gebläse in die nach unten gerichteten Düsen und dann durch die Öffnungen 6 und gegebenenfalls den Schlitz 9 gedrückt. Die aus der Öffnung 6 austretende Luft bildet einen Luftvorhang, der den Raum unterhalb des Rumpfes 1 umgibt, wobei sich dieser Raum mit Druckluft füllt, so daß ein Luftkissen gebildet wird, das das Fahrzeug zumindest teilweise trägt, wobei der Luftvorhang den Verlust seitlich aus dem Kissen austretender Luft vermindert. Bei Fahrzeugen mit einen Schlitz 9 bildet der aus dem Schlitz austretende Luftstrom einen Luftvorhang innerhalb des Kissens, welcher dieses zum Zwecke der Stabilisierung unterteilt.In the operating state of the vehicles described above, there is air by means of the fan (s) into the downwardly directed nozzles and then through the openings 6 and optionally the slot 9 pressed. The from opening 6 Exiting air forms an air curtain that separates the space below the fuselage 1 surrounds, this space fills with compressed air, so that an air cushion is formed that at least partially supports the vehicle, with the air curtain the loss Air escaping from the side of the cushion is reduced. For vehicles with a slot 9, the air flow emerging from the slot forms an air curtain within the Cushion, which divides this for the purpose of stabilization.

Selbstverständlich kann das Fahrzeug auch als sogenannter Anhänger ausgebildet sein, welcher von einem Zugfahrzeug mit Luft über einen flexiblen Verbindungsschlauch versorgt wird.Of course, the vehicle can also be used as a so-called trailer be formed, which from a towing vehicle with air via a flexible connection hose is supplied.

Claims

Claims: 1. Hovercraft with an intermediate plate that is movably suspended below the vehicle and delimits the air ducts at the bottom, and a jacket that extends downwards along the circumference of the vehicle fuselage, with an opening serving to form an air curtain being provided between the jacket and the intermediate plate, characterized in that the jacket (2) and the intermediate plate (7, 8) are made of flexible material, the jacket being designed in the form of one or more horizontal beads in the manner already proposed, and that the intermediate plate (7, 8) on the Underside of the vehicle body (1) is attached by means of flexible, independent straps (13), and that the edges of the openings (6) are provided with downwardly extending, flexible extensions (15), the ends of which delimit the ejection slot.

2. Hovercraft according to claim a., characterized in that the intermediate plate (7, 8) by a or several slots (9) is divided.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the horizontal beads of the jacket (2) by means of substantially horizontally extending bands are connected, which on inwardly protruding, between the ribs of the mantle located on the ridges are attached.

4. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that between the jacket and one central part at the bottom of the vehicle body in already proposed Way ribbons are arranged.

5. Vehicle according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the jacket (2) and the intermediate plate (7, 8) consist of a single membrane made of flexible material.

6. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that flaps (7A, 8A) are arranged on the intermediate plate, which flaps form part of the extensions.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the bead near the ground (2B) or the lower beads (2D) of the jacket form the other part of the extensions. B.

Vehicle according to Claim 7, characterized in that the inwardly extending ribs between the beads of the shell close to the floor are connected by straps (17, 19) to those points of the intermediate plates to which the flaps (7A, 8A) are hinged.

9. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that bands (18, 20 ) connect the edge of the shell near the bottom with the free edge of the flaps (7A, 8A). Documents considered: French Patent Specifications Nos. 1238 499, 1251967, Add. 80 047; British Patent No. 860,781; U.S. Patent No. 3,042,129. Prior Patents Considered: German Patent No. 1218,887.