DE1231738B

DE1231738B - Alternative route for motor vehicle roads

Info

Publication number: DE1231738B
Application number: DEB75388A
Authority: DE
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1963-11-13
Filing date: 1964-02-12
Publication date: 1967-01-05

Description

Ausweichstrecke für Kraftfahrzeugstraßen Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausweichstrecke für Kraftfahrzeugstraßen mit zwei im Ab- stand voneinander angeordneten Richtungsfahrbahnen, insbesondere für Autobahnen, bei der zum Vergrößern der nutzbaren Breite auf einer Richtungsfahrbahn Fahrbahnplatten verlegt sind, nach Patent 1206 935. Um die Ausweichstrecke an Kurven der Kraftfahrzeugstraße anzupassen, ist in diesem Zusammenhang unter anderem vorgeschlagen worden, daß einige Fahrbahnplatten trapezförinige Gestalt haben. Daneben hat man aber andere Fahrbahnplatten von rechteckiger Form beibehalten, die zur Bildung der geraden Autobahnstrecken aneinandergelegt werden.Evasive route for motor vehicle roads The invention relates to an alternate route for motor vehicle roads with two directional lanes arranged at a distance from one another, in particular for motorways in which road slabs are laid on one directional lane to increase the usable width, according to patent 1206 935 To adapt to the motor vehicle road, it has been proposed, inter alia, in this connection that some road slabs have a trapezoidal shape. In addition, however, other road slabs of rectangular shape have been retained, which are placed next to one another to form the straight motorway sections.

Mit der vorliegenden Erfindung wird bezweckt, die Bildung von Ausweichstrecken für Kraftfahrzeugstraßen nach dem Hauptpatent noch wirtschaftlicher zu gestalten. Dies wird dadurch erreicht, daß sämtliche Fahrbahnplatten in der Draufsicht trapezförmi-e Gestalt haben, einander gleich sind und in geraden Strecken je zwei aufeinanderfolgende Fahrbahnplatten in der Ebene ihrer Oberseiten um 180' gegeneinandergeschwenkt angeordnet sind.The aim of the present invention is to make the formation of alternative routes for motor vehicle roads according to the main patent even more economical. Are arranged, this is achieved in that all floor plates have the shape in plan view trapezförmi-e are equal to each other and consecutive in straight stretches two pavement slabs in the plane of their upper sides 180 pivoted towards each other '.

Die Erfindung sei an Hand der Zeichnung erläutert, die in den F i g. 1, 2 und 3 drei Abschnitte von Ausweichstrecken für Kraftfahrzeugstraßen nach verschiedenen Ausführungsbeispielen schematisch in Draufsicht zeigen.The invention will be explained with reference to the drawing, which is shown in FIGS. 1, 2 and 3 schematically show three sections of alternative routes for motor vehicle roads according to various exemplary embodiments in a top view.

Die für jedes Ausführungsbeispiel vorgesehenen Fahrbahnplatten haben eine trapezförmige, einander gleiche Gestalt. Zur Verdeutlichung sind Trapeze dargestellt, deren Seiten gegenüber den Grundlinien übertrieben stark geneigt sind.Have the pavement slabs provided for each embodiment a trapezoidal, identical shape. For clarity, trapezoids are shown, the sides of which are exaggeratedly inclined with respect to the baselines.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 sind die Platten in der Form eines unregelmäßigen Trapezes ausgebildet, deren Seiten verschieden lang sind und verschiedene Winkel mit den Grundlinien einschließen. Ein gerader Streckenabschnitt wird durch vier Platten 60,61,62,63 gebildet, die so aneinandergelegt sind, daß jeweils eine kurze und eine lange Trapezarundlinie aneinanderschließen, wobei jeweils die ungefähr quer zur Fahrtrichtung liegenden Seiten zweier benachbarter Trapeze und die beiden längeren Seiten zweier Trapeze aneinander anliegen. Es sind also je zwei aufeinanderfolgende Platten in der Ebene ihrer Oberseiten um 180' gegeneinander geschwenkt angeordnet.In the embodiment according to FIG. 1 , the plates are designed in the shape of an irregular trapezoid, the sides of which are of different lengths and enclose different angles with the base lines. A straight section of the route is formed by four plates 60,61,62,63 , which are placed against one another in such a way that a short and a long trapezoidal round line adjoin each other, with the sides of two adjacent trapezoids lying approximately transverse to the direction of travel and the two longer sides of two trapezoids rest against each other. So there are two consecutive plates in the plane of their upper sides pivoted 180 ' against each other.

Die Bildung von Kurven kann auf verschiedene Art erfolgen. So ist z. B. an die Platte 60 nach links hin eine weitere Platte 64 so angesetzt, daß deren kürzere Seite an der längeren Seite der Platte 60 anliegt. Wenn die Platten so ausgeführt sind, daß ihre Unterseiten nach oben gewendet als Fahrbahn dienen können, lassen sich Krümmungen z. B. auch in der Weise herstellen, daß zwei Platten, z. B. 65, 66, so aneinander anliegen, daß sie bezüglich der Anlagefuge symmetrisch zueinander angeordnet sind. So sind auch die Platten 63 und 67 aneinandergefügl, wobei im Unterschied zu den Platten 65,66 nicht die kürzeren Trapezseiten, sondern die längeren Trapezseiten aneinanderliegen, so daß ein größerer Knickwinkel erzielt wird. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß an die lange Seite einer Platte 68 eine umgewendete Platte 69 mit ihrer kürzeren Seite angelegt wird. Anschließend an die Platte 68 sind zwei Platten 69,70 in der Anordnung zueinander wie die Platten 61, 62 verlegt. In der gleichen Anordnung schließt sich an die Platte 65 eine Platte 71 an, die mit ihrer kürzeren Seite die lange Seite der Platte 64 berührt.The formation of curves can be done in different ways. So is z. B. to the plate 60 to the left, a further plate 64 is attached so that the shorter side of the plate rests against the longer side of the plate 60. If the plates are designed so that their underside turned upwards can serve as a roadway, curvatures z. B. also produce in such a way that two plates, e.g. B. 65, 66, abut one another so that they are arranged symmetrically to one another with respect to the contact joint. Thus the plates 63 and 67 are aneinandergefügl, wherein in contrast to the panels 65,66 together there are not the shorter sides of the trapezoid, but the longer sides of the trapezium, so that a larger bend angle is achieved. Another possibility consists in placing an inverted plate 69 with its shorter side on the long side of a plate 68. Subsequent to the plate 68 , two plates 69, 70 are laid in the same arrangement as the plates 61, 62 . In the same arrangement, the plate 65 is followed by a plate 71 which, with its shorter side, touches the long side of the plate 64.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F ig. 2 sind ebenfalls Platten 72 in Form von ungleichseitigen Trapezen verwendet. Diese sind aber im Unterschied zu den Platten nach F i g. 1 an zwei Ecken rechtwinklig.In the embodiment according to FIG. 2, plates 72 in the form of unequal-sided trapezoids are also used. In contrast to the plates according to FIG. 1 at two corners at right angles.

F i g. 3 zeigt Platten 73 in Form von J-eichseitigen Z> CD Trapezen.F i g. 3 shows plates 73 in the form of J-gauge-side Z> CD trapezoids.

Auch bei den Ausführungsformen nach F i g. 2 und 3 können mit ein und denselben Platten je nach deren Anordnung wahlweise geradlinige oder gekrürnmte Abschnitte von Ausweichstrecken hergestellt werden.Even in the embodiments according to FIG. 2 and 3 , depending on their arrangement, either straight or curved sections of alternative routes can be produced with one and the same plates.

Die Trapezplatten können eine solche Länge haben, daß jede von ihnen über vier Fahrspuren reicht und beiderseits über die Ränder der vorhandenen Fahrbahndecke hinausragt. Es ist aber auch möglich, daß kurze Platten verlegt werden, die nur eine Fahrspur ergeben und sich lediglich über den Rändern der vorhandenen Fahrbahndecke und dem anschließenden Geländestreifen befinden.The trapezoidal sheets can have such a length that each of them extends over four lanes and on both sides over the edges of the existing road surface protrudes. But it is also possible that short panels are laid that only result in a lane and only via the Margins of the existing The road surface and the adjoining strip of land are located.

Claims

Claim: Alternative route for motor vehicle roads with two directional lanes arranged at a distance from one another, in particular for car ZD lanes, in which roadway plates are laid on one directional lane to increase the usable width, characterized according to patent 1206 93f, characterized in that all of the roadway plates are trapezoidal in plan view are arranged shape have are equal to each other and consecutive in ge raden routes two driving track plates in the plane of their upper sides against each pivoted un 1800