DE1229125B

DE1229125B - Work train for picking up dismantled track sections

Info

Publication number: DE1229125B
Application number: DEM58502A
Authority: DE
Inventors: Robert Jacques Richard Rousse
Original assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Current assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Priority date: 1962-10-12
Filing date: 1963-10-12
Publication date: 1966-11-24

Description

Arbeitszug zum Aufnehmen von abgebauten Gleisjochen Die Erfindung befaßt sich mit der Frage der Erneuerung von Eisenbahngleisen und betrifft einen Arbeitszug, der dazu dient, abgebaute Gleisjoche aufzunehmen, diese zusammenzulegen und die dadurch gebildeten Pakete auf Laufachsen aufzulegen, die längs eines über den Wagenzug verlegten Hilfsgleises rollend verschiebbar gelagert sind.Work train for picking up dismantled track sections The invention deals with the question of the renewal of railway tracks and concerns one Work train, which is used to pick up dismantled track sections, to merge them and to place the packages thus formed on running axes that run along one over the wagon train laid auxiliary tracks are mounted rolling displaceably.

Es sind Arbeitszüge bekannt, die in erster Linie dazu bestimmt sind, neue Gleisjoche zu verlegen. Bei diesen Arbeitszügen sind die einzelnen Pakete der neuen Gleisjoche auf die Wagen aufgeladen und werden längs des über den Wagenzug verlegten Hilfsgleises einem in Fahrtrichtung des Zuges vorn angeordneten Kranwagen zugeführt. Ein solcher Arbeitszug kann aber auch für den Abbau alter Gleise benutzt werden. In diesem Fall ist der Kranwagen, der den Abbau bewerkstelligt, notwendigerweise am Ende des auf den Gleisen vorwärts rollenden Arbeitszuges anzuordnen. Hierbei spielen sich die Arbeitsgänge .im Vergleich zu denjenigen beim Verlegen neuer Gleise in umgekehrtem Sinn ab. Es wird jedes hinter dem Zugende durch den Kran abgehobene Gleisjoch auf die rollend vorschiebbaren, auf dem Hilfsgleis ruhenden Laufachsen .abgestellt, so daß durch das Aufeinanderlegen mehrerer Gleisjoche vollständige Jochpakete gebildet werden. Wenngleich diese bekannten Arbeitszüge auch für das Abbauen alter Gleise benutzt werden können, so bereitet bei ihnen doch das einwandfreie Ablegen der abgebauten Gleisjoche Schwierigkeiten.There are known work trains that are primarily intended to to lay new track sections. In these work trains, the individual packages are the new track bays are loaded onto the wagons and are along the over the wagon train laid auxiliary tracks on a crane truck arranged in front of the train in the direction of travel fed. Such a work train can also be used to dismantle old tracks will. In this case, the crane truck doing the dismantling is necessary to be arranged at the end of the work train rolling forward on the tracks. Here the operations are compared to those when laying new tracks in the opposite sense. Everything behind the end of the train is lifted by the crane Gleisjoch on the rolling, pushable running axles resting on the auxiliary track . turned off, so that by placing several track bays on top of each other complete Yoke packages are formed. Even though these well-known work trains are also used for that Can be used to dismantle old tracks, so that prepares them for a faultless one Discarding the dismantled track sections. Difficulties.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist demgegenüber ein Arbeitszug, der von vornherein in erster Linie zum Aufnehmen von abgebauten Gleisjochen, zum Zusammenlegen dieser Joche sowie zum Auflegen der dadurch gebildeten Pakete auf Laufachsen bestimmt ist. Auch in diesem Fall sind wieder die genannten Laufachsen längs eines über den Wagenzug verlegten Hilfsgleises rollend vorschiebbar gelagert, so daß die zunächst am Ende des Zuges gebildeten Pakete auf diesen Hilfsgleisen nach vorn gerollt werden, bis der Zug schließlich vollstänbeitszuges gemäß der Erfindung, durch das das Abbeitszuges gemäß der Erfindung, durch das das Abt setzen der abgebauten Gleisjoche und das Zusammenbauen zu Paketen wirklich einwandfrei. möglich wird, besteht darin, daß der Arbeitszug an seinem rückwärtigen, zum Beladen dienenden Ende zwei Paare von absenkbaren Auflagern zum Aufnehmen der Joche aufweist, wobei der Abstand der beiden Paare voneinander der Länge der Joche entspricht und die beiden Auflager jedes der beiden Paare zu beiden Seiten .des sie tragenden Wagens -angeordnet sind. Hierbei ist weiterhin sehr wesentlich, daß Vorrichtungen vorgesehen sind, die dazu dienen, die provisorisch abgesetzten Gleisjoche auszurichten, bevor sie auf die Laufachsen aufgelegt werden.In contrast, the subject of the present invention is a work train, from the outset primarily for taking up dismantled track yokes, for Merging of these yokes and for laying on the packages thus formed Running axles is determined. In this case, too, the mentioned running axes are again mounted to roll forwards along an auxiliary track laid over the wagon train, so that the packages initially formed at the end of the train on these auxiliary tracks be rolled forward until the train finally complete train according to the invention, through which the Abbeitszuges according to the invention, through which the abbot set the degraded Track bays and assembling into packages really flawless. becomes possible consists in the fact that the work train at its rear, serving for loading End has two pairs of lowerable supports for receiving the yokes, wherein the distance between the two pairs corresponds to the length of the yokes and the two supports of each of the two pairs on either side of the carriage that carries them - are arranged. It is also very important that devices are provided that are used to align the temporarily removed track sections before they are placed on the running axles.

Im Hinblick auf die Länge der jetzt üblichen Gleisjoche werden zum Aufnehmen, Zusammenlegen und Auflegen der Joche auf die Laufachsen zwei zusammenarbeitende Wagen benutzt. So befinden sich vor dem Kranwagen ein »Motorwagen«, der ein Motor-Kompressor- oder -Hydraulik-Aggregat enthalten mag und der die Energiezentrale des Arbeitszuges darstellt, sowie ein »Schleppwagen«, der mit einer Schleppvorrichtung zum Vorziehen der Gleisjochpakete ausgerüstet ist. Die weiteren Wagenpaare davor weisen ebenfalls je einen Schleppwagen auf, während der andere Waggon als »Tragwagen« bezeichnet sei, da er nur dazu dient, gemeinsam mit dem zugehörigen Schleppwagen die Gleisjochpakete zu tragen. In allen Fällen wird von den beiden zur Aufnahme eines Joches dienenden Auflagerpaaren je eins an einem der beiden Wagen angebracht, so daß die ab= gelegten Joche sich über die beiden Wagen erstrecken. Hierbei werden vorzugsweise vier Laufachsen - auf jedem der beiden Wagen zwei - benutzt. Außerdem können Hilfswagen vorgesehen sein, beispielsweise ein »Bestandteilwagen« für Ersatzteile und Werkzeuge, gewissermaßen ein mitgeführtes Ma= gazin, sowie ein »Sammelwagen« zum Aufnehmen von abgebauten Einzelteilen.With regard to the length of the now usual track sections, the Picking up, putting together and placing the yokes on the running axles of two working together Car used. There is a "motor vehicle" in front of the crane truck with a motor-compressor or hydraulic unit may contain and the energy center of the work train represents, as well as a "tow truck" with a towing device for pulling the Gleisjoch package is equipped. The other pairs of cars in front also point each on a tow car, while the other car is referred to as a "flat car" because it only serves to carry the Gleisjoch packages together with the associated tow truck to wear. In all cases, the two serve to accommodate a yoke Pairs of supports each attached one to one of the two wagons so that the deposited ones Yokes extend over the two carriages. There are preferably four running axes - two on each of the two cars - used. In addition, auxiliary vehicles can be provided be, for example, a "component trolley" for spare parts and tools, so to speak a magazine and a »collection trolley« for picking up dismantled items Individual parts.

Die vorstehend benannten Merkmale des Arbeitszuges gemäß der Erfindung beruhen auf der Erkenntnis, daß für das einwandfreie Auflegen des ersten (untersten) Gleisjoches auf die Laufachse, die das zu bildende Jochpaket tragen sollen, folgende Maßnahmen beachtet werden müssen: Es muß das Gleisjoch in eine Ebene parallel zum Wagen eingestellt werden, auch wenn der Wagen sich in einer Gleisüberhöhung befindet.The aforementioned features of the work train according to the invention are based on the knowledge that for the proper placement of the first (lowest) track yoke on the running axis, which is the yoke package to be formed the following measures must be observed: The track yoke must be in a plane can be set parallel to the carriage, even if the carriage is in one Track cant is located.

Es müssen die Gleisjoche so verschoben werden, daß sich oberhalb der Laufachsen keine Schwellen befinden, so daß Üie.:Gleise auf die Auflager der genannten Achsen abgesenkt werden können.The track yokes must be shifted so that above the Running axles are no sleepers, so that Üie.: Tracks on the supports of the mentioned Axles can be lowered.

Es muß während des Absenkens auf die Laufachsen an den Enden eine einwandfreie Ausrichtung des Gleisjoches in Längsrichtung bewirkt werden, und zwar auch dann, wenn .der Vorgang sich in einer Kurve oder einer Gleisüberhöhung vollzieht.It must be on the running axles at the ends during the lowering perfect alignment of the track yoke in the longitudinal direction are effected, namely even if .the process takes place in a curve or a cant.

Der Arbeitszug'gemäß der vorliegenden Erfindung gestattet es, die drei vorstehend als wesentlich bezeichneten Maßnahmen zu verwirklichen. Es kann hierbei der zum Abbau dienenden Kranwagen freigegeben werden, sobald der erste Arbeitsgang beendet ist. Die be'idän : nachfolgenden Arbeitsgänge werden alsdann durch die genannten Vorrichtungen selbst bewirkt.The work train according to the present invention allows the to implement three measures identified above as essential. It can the crane truck used for dismantling is released as soon as the first work step is finished. The two following operations are then followed by the above Devices itself causes.

In der Zeichnung ist ein Arbeitszug gemäß der Erfindung als Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing is a work train according to the invention as an embodiment shown.

Fig. 1 zeigt diesen als Beispiel gewählten Arbeitszug in Seitenansicht; F i g. 2 stellt, ebenfalls in Seitenansicht, dasjenige Wagenpaar am Ende des Zuges dar, das durch einen nachfolgenden Kranwagen mit den abgebauten Gleisjochen beladen wird und bei dem die maßgebenden Merkmale der Erfindung anzutreffen sind; hierbei handelt es sich um einen Motorwagen (rechts) und einen Schleppwagen (links); F i g. 3 zeigt dieses gleiche Wagenpaar .in Aufsicht; Fig.4 zeigt einen lotrechten Schnitt durch den Motorwagen gemäß der in F i g. 2 bezeichneten Ebene IV-IV; F i g. 5, 6 und 7 zeigen einen in den Auflagern geführten »Schlitten«, wobei F i g. 6 diesen Schlitten in einem waagerechten Schnitt in Ansicht von oben darstellt, während F i g. 5 und 7 lotrechte Schnitte gemäß den in F i g. 6 bezeichneten Ebenen V-V bzw. VII-VII wiedergeben; F i g. 8 schließlich zeigt eine der gelenkigen Seitenführungen für die aufzuladenden Gleisjoche.Fig. 1 shows this work train chosen as an example in a side view; F i g. 2 shows, also in side view, that pair of cars at the end of the train that is loaded with the dismantled track sections by a subsequent crane truck and in which the relevant features of the invention can be found; here it is a motor vehicle (right) and a tow truck (left); F i G. 3 shows this same pair of cars in a plan view; 4 shows a vertical section by the motor vehicle according to the in F i g. 2 designated level IV-IV; F i g. 5, 6 7 and 7 show a "slide" guided in the supports, FIG. 6 these Represents the carriage in a horizontal section viewed from above, while F i g. 5 and 7 vertical sections according to the in F i g. 6 designated levels V-V resp. Reproduce VII-VII; F i g. 8 finally shows one of the articulated side guides for the track bays to be charged.

Wie F i g. 1 zeigt, umfaßt ein vollständiger Arbeitszug dieser Art, betrachtet .in Richtung von hinten nach vorn gemäß der durch einen Pfeil bezeichneten Fahrtrichtung des Zuges, folgende Wagen: Am Ende des Zuges einen Kranwagen 1, davor einen Motorwagen 2 nebst zugehörigem Schleppwagen 3, davor alsdann Wagenpaare, die je aus einem Schleppwagen 4 und einem Tragwagen 5 bestehen, davor wiederum mehrere Bestandteilwagen 6 und einen Sammelwagen 7, der .an die Lokomotive 8 angekuppelt ist.Like F i g. 1 shows, a complete work train of this type comprises viewed. in the direction from back to front according to the indicated by an arrow Direction of travel of the train, the following cars: At the end of the train a crane car 1, in front of it a motor vehicle 2 together with the associated towing vehicle 3, in front of it then pairs of vehicles, the each consist of a towing car 4 and a carrying car 5, in front of which there are again several Component wagon 6 and a collecting wagon 7, which is coupled to the 8 locomotive is.

Der Motorwagen 2 und sein zugehöriger Schleppwagen 3 sind in F i g. 2 und 3 in größerem Maßstab dargestellt, und zwar in Seitenansicht bzw. in Ansicht von oben. Diese Wagengruppe .ist mit je einem Tragstempelpaar ausgestattet, und zwar der rechts gezeichnete Motorwagen 2 mit dem Tragstempelpaar 9, 10 und der links gezeichnete Schleppwagen 3 mit dem Tragstempelpaar 11, 12. Diese Tragstempel sind in lotrechter Richtung verstellbar, und zwar werden sie durch Kolben-Zylinder-Antriebe 13 betätigt. Jeder dieser Tragstempel trägt an seinem oberen Ende ein waagerechtes Auflager 14, beispielsweise .in Form eines Rohres. Jedes dieser Auflager 14 ist mit zwei Schlitten 15 ausgestattet, denen es als Führung dient und die je ebenfalls mittels eines Kolben-Zylinder-Antriebs 16 in Längsrichtung des Trägers. verstellt werden können.The motor vehicle 2 and its associated towing vehicle 3 are shown in FIG. 2 and 3 shown on a larger scale, namely in side view and in view from above. This group of wagons is equipped with a pair of supporting dies, and although the motor vehicle 2 drawn on the right with the pair of supporting stamps 9, 10 and the one on the left Drawn tow car 3 with the pair of support stamps 11, 12. These support stamps are adjustable in the vertical direction, namely by piston-cylinder drives 13 actuated. Each of these support stamps has a horizontal one at its upper end Support 14, for example. In the form of a tube. Each of these supports 14 is equipped with two slides 15, which it serves as a guide and which each also by means of a piston-cylinder drive 16 in the longitudinal direction of the carrier. adjusted can be.

Die genannten Schlitten 15 sind mit Haken 17 versehen, die hydraulisch mit Hilfe von Kolben-Zylinder-Antrieben 18 bewegt werden können, wie es an Hand der F i g. 2 bis 7 nachstehend noch genauer beschrieben wird.Said carriage 15 are provided with hooks 17 which are hydraulic can be moved with the aid of piston-cylinder drives 18, as can be done by hand the F i g. 2 to 7 will be described in more detail below.

Die Ausbildung und Ausstattung dieser Schlitten 15 sowie ihre Halterung -und Führung innerhalb der hier als Rohre ausgebildeten waagerechten Auflager 14 ist aus den in noch größerem Maßstab dargestellten F i g. 5, 6 und 7 genauer ersichtlich. Dort ist ein solcher Schlitten 15 dargestellt, der innerhalb des waagerechten Auflagers 14 .auf Rollen 19 längsverschiebbar gelagert ist und der in dieser Längsrichtung durch seinen Kolben-Zylinder-Antrieb 16 bewegt wird. Im Innern des Schlittens ist der erwähnte Haken 17 angeordnet, und zwar ist er auf einer im Schlitten angebrachten Achse 20 schwenkbar gelagert. Die Schwenkung wird mittels des Kolben-Zylinder-Antriebs 18 bewirkt.The design and equipment of this carriage 15 and its mounting and guidance within the horizontal supports 14 , which are designed here as tubes, are shown in FIGS. 5, 6 and 7 can be seen in more detail. There, such a slide 15 is shown, which is mounted in a longitudinally displaceable manner on rollers 19 within the horizontal support 14 and which is moved in this longitudinal direction by its piston-cylinder drive 16. The above-mentioned hook 17 is arranged in the interior of the slide, namely it is pivotably mounted on an axis 20 mounted in the slide. The pivoting is effected by means of the piston-cylinder drive 18.

Wird der Schlitten 15 aus der in F i g. 5 dargestellten Stellung in Richtung nach außen, d. h. bei der gewählten Darstellung in Richtung nach links, vorgeschoben, so wandert der Haken 17 aus seiner mit ausgezogenen Linien gezeichneten Stellung in die Stellung 17' (strichpunktierte Linien). Aus dieser Stellung kann der Haken mittels seines Kolben-Zylinder-Antriebs 18 aufwärts geschwenkt werden, und zwar in die Stellung 17" (gestrichelte Linien).If the carriage 15 from the in F i g. 5 position shown in Outward direction, d. H. in the selected display in the direction to the left, advanced, so the hook 17 moves out of its drawn with solid lines Position in position 17 '(dash-dotted lines). From this position can the hook can be pivoted upwards by means of its piston-cylinder drive 18, namely in the position 17 "(dashed lines).

Auf der erwähnten Achse 20 ist weiterhin, wie F i g. 7 zeigt, ein Hebel 21 schwenkbar gelagert. Dieser Hebel trägt einen Taster 22, dessen Aufgabe es ist, festzustellen, ob zu dem Zeitpunkt, zu dem ein Gleisjoch auf das Auflager 14 abgesetzt werden soll, sich oberhalb des Hakens 17 etwa gerade eins Schwelle befindet, denn in dieser Stellung soll das Absetzen des Gleisjoches nicht erfolgen. Es soll also verhindert werden, daß der Haken 17 aufwärts geschwenkt werden kann, wenn er sich nicht in einem Zwischenraum zwischen zwei Schwellen befindet. Der genannte Hebel 21 steht unter der Wirkung einer Feder 23, die ihn in die mit ausgezogenen Linien gezeichnete Stellung zieht. Wenn also ein abzusetzendes Gleisjoch sich mit einer Schwelle oberhalb des Tasters. 22 befindet, wird dieses Ende des Hebels 21 in die mit gestrichelten Linien gezeichnete Stellung niedergedrückt und verhindert dadurch mit an sich bekannten und daher nicht näher zu erläuternden Mitteln, daß der Haken 17 sich aufwärts bewegt: Es kann alsdann der Schlitten 15 mittels seines Antriebes 16 so verschoben werden, daß der Haken 17 in einen Zwischenraum zwischen zwei Schwellen eingreifen kann. Dieses ist die Voraussetzung dafür, daß der Schlittenantrieb 16 durch Verschieben des Schlittens 15 nebst Haken 17 mit Hilfe des letzteren ein Ausrichten des Gleisjoches in Längsrichtung vornimmt.On the axis 20 mentioned, it is also shown in FIG. 7 shows a Lever 21 pivotally mounted. This lever carries a button 22, whose task it is to determine whether at the time when a track yoke on the support 14 is to be deposited, above the hook 17 just about a threshold is, because in this position the lowering of the track yoke should not take place. It should therefore be prevented that the hook 17 can be pivoted upwards, if it is not in a space between two thresholds. The said Lever 21 is under the action of a spring 23 that pulls it into the extended position Lines drawn position draws. So if a track yoke to be removed comes with a threshold above the button. 22 is located, this end of the lever 21 depressed in the position shown with dashed lines and prevented thereby with means known per se and therefore not to be explained in more detail that the hook 17 moves upwards: it can then the carriage 15 by means of its Drive 16 are moved so that the hook 17 in a space between two thresholds can intervene. This is the prerequisite for the carriage drive 16 by moving the carriage 15 together with hook 17 with the aid of the latter Aligning the track yoke in the longitudinal direction.

Um ein Ausrichten des betreffenden Gleisjoches auch in seitlicher Richtung zu ermöglichen und das hierzu notwendige seitliche Verschieben des betreffenden Gleisjoches auf den Auflagern 14 zu erleichtern, sind diese Auflager, wie es F i g. 4 zeigt, mit Rollen 24 ausgerüstet, deren Drehachsen waagerecht parallel zur Hauptachse des Auflagers 14 liegen und die mit Umfangsrippen versehen sind.To align the relevant track yoke in a lateral direction To enable direction and the necessary lateral displacement of the relevant To facilitate track yokes on the supports 14, these supports, as F i G. 4 shows with Equipped rollers 24, the axes of rotation of which are horizontal lie parallel to the main axis of the support 14 and provided with circumferential ribs are.

.Zur seitlichen Führung der aufzuladenden Gleisjoche dienen gelenkig gehalterte Doppelhebel 25 gemäß F i g. 2 und 3, die mit Hilfe von Antriebsorganen 26 zu betätigen sind, wie es in F i g. 8 in größerem Maßstab dargestellt ist.For the lateral guidance of the track bays to be charged, articulated double levers 25 according to FIG. 2 and 3, which are to be actuated with the aid of drive members 26, as shown in FIG. 8 is shown on a larger scale.

Um die Lage des aufzuladenden Gleisjoches schon wähxend seines Absenkens vorbereitend mit einer gewissen Annäherung .in der gewünschten Weise zu beeimflussen, sind an dem Schleppwagen 3 und dem Motorwagen 2 seitlich elastische Schilde 27, insgesamt also vier Schilde, angeordnet.About the position of the track yoke to be charged while it is being lowered preparatory with a certain approximation. to influence in the desired way, are laterally elastic shields 27 on the towing vehicle 3 and the motor vehicle 2, so a total of four shields, arranged.

Die ganze Anlage wird mittels einer Fernsteuerung bedient, deren Schema sich nach bekannten Grundsätzen bestimmt und die nicht einen Bestandteil der vorliegenden Erfindung bildet. Es genügt daher, den Arbeitsablauf zu erläutern.The whole system is operated by means of a remote control, whose scheme determined according to known principles and which are not part of the present Invention forms. It is therefore sufficient to explain the workflow.

1. Zunächst werden die Laufachsen 28 in Ladestellung verkeilt. Alsdann hebt die Steuerung die vier Tragstempel 9 bis 12 in ihre »Hochstellung« oberhalb der Laufachsen.1. First, the running axles 28 are wedged in the loading position. Then the control lifts the four support rams 9 to 12 into their "upper position" above the running axles.

2. Hierauf stellt der Kranwagen 1 das erste abgebaute Gleisjoch über die Laufachsen 28 des zu bildenden Pakets. Dieses Abstellen vollzieht sich, wie schon angedeutet, in der Weise, daß das Gleisjoch sich zwischen den Seitenschilden 27 bereits angenähert ausrichtet und sich in eine zur Ladefläche des Wagens parallele Ebene bringt. Nach erfolgtem Abstellen ist der Abbau-Kranwagen 1 frei für den Abbau des nächstfolgenden Gleisjoches.2. The crane truck 1 then moves the first dismantled track yoke over the running axes 28 of the package to be formed. This shutdown takes place how already indicated, in such a way that the track yoke is between the side shields 27 already approximately aligns and becomes parallel to the loading area of the wagon Level brings. After it has been parked, the dismantling crane truck 1 is free for dismantling of the next track yoke.

Die Wiederholung des Steuerbefehls bewirkt dann selbsttätig und etappenweise folgendes: 3. Es werden mittels der Antriebe 16 die Schlitten 15 gleichzeitig aus den Auflagern 14 heraus-, gefahren.The repetition of the control command then takes place automatically and in stages the following: 3. By means of the drives 16, the carriages 15 are extended at the same time the supports 14 out, driven.

4. Gleichzeitig hiermit werden die Haken 17 durch ihre Antriebe 18 aufwärts geschwenkt, vorausgesetzt, daß sich jeweils die beiden Haken, die einander in bezug auf die Wagenlängsachse gegenüberliegen und weiterhin als Hakenpaar bezeichnet werden, gleichzeitig im freien Zwischenraum zwischen zwei Schwellen befinden.4. At the same time, the hooks 17 are activated by their drives 18 pivoted upwards, provided that there are two hooks that are connected to each other are opposite in relation to the longitudinal axis of the car and continue to be referred to as a pair of hooks are located at the same time in the free space between two thresholds.

5. Anschließend werden bei in hochgeschwenkter Stellung befindlichen Haken 17 die Schlitten 15 der Auflager 14 derart zurückgezogen, daß oberhalb jeder Laufachse ein freier Schwellenzwischenraum liegt.5. Then are located in the swiveled up position Hook 17, the carriage 15 of the support 14 withdrawn so that above each Running axis is a free space between the thresholds.

6. Dann werden die vier Tragstempel 9 bis 12 in eine Zwischenstellung abgesenkt.6. Then the four support rams 9 to 12 are in an intermediate position lowered.

7. Hierauf werden die Doppelhebel 25 in ihre Hochstellung verbracht, wobei sie das Gleisjoch seitlich nach den äußersten Laufachsen ausrichten, indem sie gegen die Füße der Schienen des Gleisjoches drücken.7. The double levers 25 are then brought into their upper position, aligning the track yoke laterally according to the outermost running axes by press them against the feet of the rails of the Gleisjoches.

B. Alsdann werden die vier Tragstempel 9 bis 12 weiter abgesenkt, bis das Gleisjoch, durch die Doppelhebel 25 zentriert, sich auf die Laufachsen 28 aufsetzt. Nach Einziehen der Haken 17 kehren die Auflager 14 in ihre »Tiefstellung« zurück.B. Then the four support rams 9 to 12 are further lowered until the track yoke, centered by the double lever 25 , sits on the running axles 28. After the hooks 17 have been drawn in, the supports 14 return to their "low position".

9. Schließlich nehmen auch die Doppelhebel 25 wieder ihre Ruhelage ein. Zu dem Arbeitsgang gemäß Ziffer 4 läßt F i g. 6 erkennen, daß das Anheben der Haken 17 von einem Abtasten des Zwischenraumes zwischen den Schwellen abhängig gemacht werden muß. So soll beispielsweise auch dann, wenn bei schiefer Lage eines Gleisjochs der rechte und der linke Haken 17 eines Hakenpaares zwar beide nicht unter einer Schwelle liegen, wohl aber unter verschiedenen Schwellenzwischenräumen, ein Hochschwenken dieses Hakenpaares in diese verschiedenen Zwischenräume verhindert werden. Zu diesem Zweck wird das Abtasten der richtigen Stellung durch eine elektrische Verbindung gewährleistet, wobei die Betätigung jedes der beiden Haken von einem Taster 22 abhängig gemacht ist. Hierbei wird das Aufwärtsschwenken des Hakenpaares erst dann zugelassen, wenn sowohl der eine als auch der andere Taster 22 rechts und links frei von jeder Schwelle sind. Nur unter dieser Voraussetzung ist die Steuerung für das- gleichzeitige Anheben der beiden Haken 17 rechts und links mit Hilfe ihrer Antriebe 18 freigegeben.9. Finally, the double levers 25 also take their rest position again a. F i g. 6 recognize that lifting the Hook 17 made dependent on a scanning of the space between the sleepers must become. For example, it should also be used when a track yoke is inclined the right and left hook 17 of a pair of hooks, although both not under one Threshold lie, but probably under different threshold spaces, a pivoting up this pair of hooks can be prevented in these different spaces. To this The purpose is to sense the correct position through an electrical connection guaranteed, the actuation of each of the two hooks on a button 22 dependent is made. The upward pivoting of the pair of hooks is only permitted when when both the one and the other button 22 left and right free of each Threshold are. Only under this condition is the control for the simultaneous Raising the two hooks 17 on the right and left with the aid of their drives 18 is released.

Was den Arbeitsgang gemäß Ziffer 5 anbelangt, müssen bei ausgefahrenem rechtem, und linkem Schlitten die von diesen getragenen beiden Haken, also der rechte und der linke, in Hochstellung sein, damit das Einziehen dieser Schlitten mittels ihrer Antriebe 16 möglich ist.As far as the operation in accordance with section 5 is concerned, when the Right and left sled the two hooks carried by them, i.e. the right one and the left one, be in the upright position so that this slide can be retracted by means of their drives 16 is possible.

Der Arbeitsgang gemäß Ziffer 7 wird mit Hilfe der anhebbaren Doppelhebel 25 rechts und links durchgeführt. Diese Hebel sind auf einer doppelten Gelenkstange schwenkbar befestigt, so daß sie aus dem Bereich der Ladung herausgezogen werden können. Im Zuge dieses Arbeitsganges wird das Gleisjoch durch Anlegen der Doppelhebel an den Fuß der Schiene dieses Joches ausgerichtet.The operation according to item 7 is carried out with the help of the liftable double lever 25 on the right and left. These levers are pivotally mounted on a double toggle rod so that they can be pulled out of the cargo area. In the course of this operation, the track yoke is aligned by applying the double lever to the foot of the rail of this yoke.

Die Fernsteuerung, die in aufeinanderfolgenden Abläufen arbeitet, ist automatisiert, und zwar durch Überwachung dieser Abläufe sowie durch Gedächtnisspeicherung mit Hilfe von Kontaktrelais oder statischen Relais. Diese Fernsteuerung wirkt elektronisch auf ein hydraulisches oder pneumatisches Druckmedium ein, wobei letzteres durch ein elektrisches Pumpen- oder Kompressoraggregat unter Druck gesetzt wird.The remote control, which works in sequential processes, is automated by monitoring these processes and memory storage with the help of contact relays or static relays. This remote control works electronically to a hydraulic or pneumatic pressure medium, the latter through an electric pump or compressor unit is pressurized.

Claims

Claims: 1. Work train for picking up dismantled track yokes, for putting these yokes together and for placing the packages formed thereby on running axles that roll along an auxiliary track laid over the wagon train are slidably mounted, d u r c h e k e n n -draws that he is on his rear end serving for loading two pairs of lowerable supports (14) for receiving the yokes, the distance between the two pairs corresponds to the length of the yokes and the two supports to each of the two pairs are arranged on both sides of the carriage carrying them, and that devices are provided are used to remove the provisionally removed track sections before they are laid to align with the running axles.

2. Work train according to claim 1, characterized in that that it consists of a pair of coupled cars at its rear end from a tow truck (3) and a motor vehicle (2), and that of the two to the One of the pairs of supports serving a yoke is attached to each of the two wagons is attached so that the stored yokes are in a known manner both carriages extend away.

3. Work train according to claim 1 or 2, characterized in that that on both sides of the wagon intended for sweeping up the track bays, guide plates (27) are attached for coarse centering, when using a pair of carriages each on both cars.

4. Work train according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the serving for receiving the track yokes, by support stamp (9 to 12) supported supports (14) serve as guides for carriage pairs (15), which are displaceable in the direction apart and towards each other along the bearing that supports them are, so that -these carriages carry liftable hooks (17) for detecting the Serve sleepers of the track bays.

5. work train according to claim 4, characterized in that that the carriage (15) with buttons pivotably arranged next to the hook (17) (22) are provided, which are in such a controlling connection with the hooks that the latter are locked against lifting when the associated button is on one above the pushbutton hits the transverse threshold.

6. Work train according to one of the claims 2 to 5, characterized in that in front of the pair of scales arranged at the end of the train from towing car (3) and motor car (2) further pairs of cars (4, 5) are arranged.

7. Work train according to one of the preceding claims, characterized in that those receiving, aligning, lowering and shifting the track yokes Elements are dependent on an electrical remote control, the These elements are preferably driven hydraulically or pneumatically. Into consideration printed publications: German Patent Specifications No. 487 703, 1004 641; french U.S. Patent No. 496,513.