DE1209082B - Device for intercepting the torque of tunneling machines - Google Patents
Device for intercepting the torque of tunneling machinesInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/10—Making by using boring or cutting machines
- E21D9/1093—Devices for supporting, advancing or orientating the machine or the tool-carrier
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Description
Einrichtung zum Abfangen des Drehmoments von Streckenvortriebsmaschinen
Die Streckenvortriebsmaschine hat einen Bohrkopf 1, bei dem die Werkzeugträger an der konischen Ortsbrust mit den Schneidrollen in drei konzentrisehen Schneidzonen 1', 1", 1"' gegeneinander umlaufen. Die Antriebsorgane für diesen Bohrkopf sind in einem Gehäuse 2 angeordnet. Unmittelbar hinter dem Gehäuse mit den Antriebsorganen befindet sieh der Sitz für den Führer. Die Maschine setzt sich aus zwei Einheiten A und B zusammen, von denen die vordere Einheit A den Bohrkopf 1 mit den Antriebsorganen trägt, der um eine Achse 4 seitlich verschwenkbar ist.The tunnel boring machine has a drill head 1 in which the tool carriers on the conical face with the cutting rollers rotate against one another in three concentric cutting zones 1 ', 1 ", 1"'. The drive elements for this drill head are arranged in a housing 2. Immediately behind the housing with the drive mechanisms is the seat for the driver. The machine is composed of two units A and B , of which the front unit A carries the drill head 1 with the drive elements, which can be pivoted laterally about an axis 4.
Der Drehzapfen 4 ist, wie F i g. 1 a zeigt, am vorderen Ende eines Rahmens 40 angeordnet, der zur vorderen Einheit A gehört, aber nicht lenkbar ist. Der Bohrkopf 1 mit den Antriebsorganen ist mittels des Augenlagers 42 auf dem Zapfen 4 gelagert. An seinem hinteren Ende ist das Gehäuse 2, das die Antriebsorgane enthält, mit einer bogenförmigen Nase 43 versehen, die in eine Führung 44 eingreift. Daraus ergibt sich, daß der obere Teil der Einheit A bis zu dieser Nase 43 gegenüber den übrigen Teilen der Maschine verschwenkbar ist.The pivot 4 is, as shown in FIG. 1 a shows, at the front end of a Frame 40 arranged, which belongs to the front unit A, but is not steerable. The drill head 1 with the drive elements is on the journal by means of the eye bearing 42 4 stored. At its rear end is the housing 2, which contains the drive elements, provided with an arcuate nose 43 which engages in a guide 44. From it it follows that the upper part of the unit A up to this nose 43 opposite the other parts of the machine is pivotable.
Ein wesentlicher Teil der hinteren Einheit B ist ein nach beiden Seiten wirkender Ouerstempel6 (siehe F i g. 2), der zum Verspannen der hinteren Einheit B zwischen den Streckenwänden dient. An den Enden der herauspreßbaren Kolben dieses Stempels sind gelenkig Schuhe 7 angeordnet, die gegen die Streckenwände preßbar sind. An den Enden der Kolben sind die hinteren Enden der Schubstempel 8 angelenkt, die mit ihren vorderen Enden an den beiden Zapfen 41 des Maschinengehäuses angreifen und dieses mit dem Bohrkopf 1, und zwar längs einer geraden oder gekrümmten Bahn, nach vorn schieben. Da die Schubstempel 8 hydraulisch betätigt werden, ist es mit an sich bekannten Mitteln ohne weiteres möglich, jede Schubstange unabhängig von der anderen auszufahren, so daß das Gerät, wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, auch seitlich steuerbar ist.An essential part of the rear unit B is a two-sided acting Ouerstempel6 (see Fig. 2), the one for bracing the rear unit B is used between the track walls. At the ends of the squeezable pistons this Stamp are articulated shoes 7 which can be pressed against the track walls are. At the ends of the pistons, the rear ends of the thrust ram 8 are hinged, which engage with their front ends on the two pins 41 of the machine housing and this with the drill head 1, namely along a straight or curved path, push forward. Since the thrust rams 8 are operated hydraulically, it is easily possible with means known per se, each push rod independently extend from the other, so that the device, as shown in FIG. 2 can be seen, can also be controlled laterally.
Das Führergehäuse 3 gehört zu der hinteren Einheit B und ist wie ein Schlitten auf dem Rahmen 40 angeordnet, so daß sich dieser unter dem Führergehäuse verschieben kann.The operator's housing 3 belongs to the rear unit B and is arranged like a slide on the frame 40 so that it can slide under the operator's housing.
Der Rahmen 40 stützt sich an seinem vorderen Ende auf die Schurre 27 und am hinteren Ende über eineAchse 26 auf dasRaupenband 25 ab. Die Schurre 27 soll auf dem Streckenboden gleiten und ist deshalb wie ein Schlitten ausgebildet.The frame 40 is supported at its front end on the chute 27 and at the rear end via an axis 26 on the caterpillar belt 25. The chute 27 is intended to slide on the track floor and is therefore designed like a slide.
F i g. 4 läßt die Ausbildung und Anordnung der aus Bogenteilen 11 bestehenden Spannringe erkennen, über denen ein Schutzdach 12 angeordnet ist. Die Spannringe bestehen aus vier Bogenteilen, die durch Gelenke 15 miteinander verbunden sind. Zwischen den freien Enden der oberen Bogenteile 11 sind Druckzylinder 16 vorgesehen, deren Aufgabe darin besteht, die Spannringe durch tangentiale Kräfte an die Streckenwand anzupressen. Auf dem Maschinengehäuse 2 ist eine Leitrippe 19 vorgesehen, an deren Flanken Rollen 17 ablaufen. Diese Rollen sind an den Enden von Preßzylindern 18 vorgesehen, die an ihren äußeren Enden gelenkig an dem Spannring angeschlossen sind. Diese Einrichtung hat die Aufgabe, die bei der Arbeit des Bohrkopfes entstehenden Torsionsmomente auf die Wände der Strecke zu übertragen. F i g. 5 hingegen zeigt die Anordnung und Ausbildung von etwa halbkreisförmigen Spannringen 9, über denen ein Schutzdach 10 vorgesehen ist.F i g. 4 shows the design and arrangement of the clamping rings consisting of arched parts 11 , over which a protective roof 12 is arranged. The clamping rings consist of four arched parts which are connected to one another by joints 15. Pressure cylinders 16 are provided between the free ends of the upper arch parts 11, the task of which is to press the clamping rings against the track wall by tangential forces. A guide rib 19 is provided on the machine housing 2, on the flanks of which rollers 17 run. These rollers are provided at the ends of press cylinders 18 which are hinged at their outer ends to the clamping ring. This device has the task of transferring the torsional moments that arise during the work of the drill head to the walls of the route. F i g. 5, however, shows the arrangement and design of approximately semicircular clamping rings 9, over which a protective roof 10 is provided.
Am hinteren Ende der Vortriebsmaschine ist eine hydraulisch betätigte Einrichtung zum Setzen des Ausbaues der Strecke vorgesehen. An einem Arm 21 ist ein Hebel 22 gelenkig angeschlossen, der durch einen hydraulischen Preßzylinder 23 schwenkbar ist. Das Feststellen des Hebels 22 in der gewünschten Lage erfolgt durch eine Klemmvorrichtung 24. An einem Ende des Hebels 22 ist über einem Gelenkzapfen 30 noch ein seitlich verschwenkbarer Arm 31 vorgesehen, dessen Verschwenkbarkeit insbesondere in F i g. 2 dargestellt ist.At the rear end of the heading machine is a hydraulically operated one Facility for setting the expansion of the line provided. On one arm 21 is a lever 22 articulated by a hydraulic press cylinder 23 is pivotable. The lever 22 is locked in the desired position by a clamping device 24. At one end of the lever 22 is above a pivot pin 30 a laterally pivotable arm 31 is also provided, the pivotability of which in particular in FIG. 2 is shown.
Das abgebohrte Material wird durch die bereits erwähnte Schurre 27 aufgenommen, die unmittelbar hinter dem Bohrkopf 1 angeordnet ist. Der Abtransport des Materials aus dieser Schurre 27 erfolgt durch ein Kratzband 28 und ein Transportband 29, das das Material hinter die Maschine transportiert, wo es von Loren od. dgl. übernommen wird.The drilled material is picked up by the already mentioned chute 27, which is arranged directly behind the drill head 1 . The material is removed from this chute 27 by a scraper belt 28 and a conveyor belt 29 which transports the material behind the machine, where it is taken over by lorries or the like.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB44451A DE1209082B (en) | 1957-04-29 | 1957-04-29 | Device for intercepting the torque of tunneling machines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB44451A DE1209082B (en) | 1957-04-29 | 1957-04-29 | Device for intercepting the torque of tunneling machines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1209082B true DE1209082B (en) | 1966-01-20 |
Family
ID=6967333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB44451A Pending DE1209082B (en) | 1957-04-29 | 1957-04-29 | Device for intercepting the torque of tunneling machines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1209082B (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1989C (en) * | FR. C. F. SCHLESICKY-STROEHLEIN in Frankfurt a./M | Glasses holder | ||
DE576602C (en) * | 1930-12-09 | 1933-05-13 | Hochtief Akt Ges Fuer Hoch Und | Procedure for driving adits and tunnels |
DE667538C (en) * | 1935-05-23 | 1938-11-14 | Ernst Hoffmann | Tunneling machine |
DE945981C (en) * | 1952-04-01 | 1956-07-19 | Korfmann Gmbh Maschf | Road tunneling machine, especially for brown coal civil engineering |
-
1957
- 1957-04-29 DE DEB44451A patent/DE1209082B/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1989C (en) * | FR. C. F. SCHLESICKY-STROEHLEIN in Frankfurt a./M | Glasses holder | ||
DE576602C (en) * | 1930-12-09 | 1933-05-13 | Hochtief Akt Ges Fuer Hoch Und | Procedure for driving adits and tunnels |
DE667538C (en) * | 1935-05-23 | 1938-11-14 | Ernst Hoffmann | Tunneling machine |
DE945981C (en) * | 1952-04-01 | 1956-07-19 | Korfmann Gmbh Maschf | Road tunneling machine, especially for brown coal civil engineering |
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