DE576602C

DE576602C - Procedure for driving adits and tunnels

Info

Publication number: DE576602C
Application number: DE1930576602D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Kurt Gaede
Original assignee: Hochtief AG
Current assignee: Hochtief AG
Priority date: 1930-12-09
Filing date: 1930-12-09
Publication date: 1933-05-13

Description

Verfahren zum Vortrieb von Stollen und Tunneln Bei dem Vortrieb von Stollen und Tunneln mittels Verzugsbohlen pflegt man das an der jeweiligen, gegebenenfalls auch noch ihrerseits durch einen Verzug gesicherten Ortsbrust anstehende Erdreich lagenweise von oben nach unten fortschreitend abzubauen und nach einem jedesmaligen Abbau eines Abschnitts des anstehenden. Erdreichs die Bohlen des mantelförmigen Verzugs durch einen vor der neuen Ortsbrust aufgestellten Bogen oder ein Gestell abzustützen und die Brustschilde, falls solche Verwendung finden, vor der neuen Ortsbrust aufzubauen. Während des Abbaus eines Brustabschnittes sind nun die Bohlen des Verzugsmantels an ihrem vorderen Teil auf eine der Länge des Vortriebsabschnitts entsprechende Länge nicht unterstützt und sie unterliegen demgemäß der Gefahr, daß sie unter dem Gebirgsdruck nach einwärts gedrückt werden und infolgedessen bei ihrem weiteren Vortrieb aus der vorgeschriebenen Richtung abweichen. Während man nun die die Stöße haltenden Bohlen durch waagerechte Stempel abstützen kann, ist eine Abstützung der Firstbohlen aus dem Grunde schwierig, weil es hierfür an einem geeigneten Widerlager fehlt. Bei den für das hier erörterte Verfahren vorauszusetzenden lockeren und gerölligen Bodenarten bildet die Abbaustufe zwischen der alten und neuen Ortsbrust, die sich während des Umsetzens der Brust bildet, kein sicheres Auflager für die Abfangung der Firstpfähle, abgesehen davon, daß man eine derartige Abstützung dem Abbau der Brust entsprechend immer wieder auswechseln müßte. Man hat deshalb vielfach die Vortriebspfähle durch Kragträger abgefangen, sogenannte Vorpfändung. Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß derartige Kragträger bei den praktisch ausführbaren Abmessungen ziemlich nachgiebig sind und die Zugänglichkeit der Vortriebspfähle für die Vortriebsmaschine behindern. Zur Stütze der Firstverzugbohlen hat man ferner schon einen in die Ortsbrust vorgetriebenen Träger verwendet; hierbei wird dieser Träger aber erst um die Länge eines Abschlags vorgetrieben, nachdem der obere Teil der Ortsbrust ausgebrochen ist, und der Verzug dieses Teils der Ortsbrust wird zunächst behelfsmäßig abgefangen; erst nachdem die Brust in ihrem oberen Teil vorversetzt ist, wird der Träger nachgezogen, und dann erst werden die Firstbohlen auf dem Träger abgestützt.Method for driving adits and tunnels When driving Tunnels and tunnels using delayed planks are maintained on the respective, if necessary also pending earth that was secured by a delay to be gradually reduced in layers from top to bottom and after each time Dismantling a section of the upcoming. Soil the planks of the jacket-shaped Warpage caused by an arch or frame set up in front of the new face and the breast shields, if they are used, in front of the new one To build the face. During the dismantling of a breast section, the planks are now of the draft jacket at its front part to one of the length of the propulsion section corresponding length is not supported and they are therefore subject to the risk that they are pushed inwards under the pressure of the mountains and consequently at theirs further advance may deviate from the prescribed direction. While you are now the can support the planks holding the impacts with horizontal punches, is a support the ridge piles difficult for the reason because there is a suitable abutment for this is missing. The loose and pebbly ones required for the procedure discussed here Soil types form the mining stage between the old and new face, which is forms during the transfer of the breast, does not provide a secure support for the support the ridge piles, apart from the fact that such a support is necessary for the dismantling of the Chest would have to be changed again and again accordingly. That's why you often have them Jacking piles intercepted by cantilever girders, so-called pre-seizure. This arrangement there is the disadvantage that such cantilever girders are practically feasible Dimensions are fairly flexible and the accessibility of the jacking piles for the tunneling machine. One also has to support the ridge warping piles already used a girder driven into the face; here is this However, the carrier is only advanced the length of a tee after the upper part the face has broken out, and the warpage of this part of the face is initially intercepted makeshift; only after the breast is advanced in its upper part the girder is pulled along, and only then are the ridge planks on the girder supported.

Gemäß der Erfindung sollen demgegenüber mit Hilfe eines in der Ortsbrust gelagerten Trägers die Firstverzugsbohlen derart abgefangen werden, daß der oder die Träger, dem Ausbruch der Ortsbrust vorauseilend, unmittelbar -in die unverritzte Ortsbrust vorgetrieben werden und vor Beginn des Abbaus des oberen Teiles der Ortsbrust das vordere Ende des Trägers um mehr als die Länge eines Abbauabschlags in dem Erdreich vorgerückt wird, so daß der Träger schon während des Abbaus des oberen Teiles der Ortsbrust deren Verzugsbohlen als Stütze dient. Der oder die Träger können in bekannter Weise mittels eines bergmännisch vorgetriebenen Vorstollens eingebracht werden, sie können aber auch in Gestalt eines stabförmigen Hohlkörpers unmittelbar in die jeweilige Ortsbrust eingetrieben werden, was ihren Einbau vereinfacht.According to the invention, on the other hand, with the help of a face stored girder the ridge delays are intercepted in such a way that the or the girders, hurrying ahead of the excavation of the face, directly into the unscratched one The face must be driven and before the start of the excavation of the upper part of the face the forward end of the beam by more than the length of a working cut in the ground is advanced so that the carrier already during the dismantling of the the upper part of the face whose delayed piles serve as a support. The carrier or carriers can be done in a known manner by means of a pre-excavated tunnel be introduced, but they can also be in the form of a rod-shaped hollow body are driven directly into the respective face, which simplifies their installation.

Die Zeichnung veranschaulicht in den Abb. z bis 5 ein gemäß der Erfindung sich abspielendes Abbauverfahren in seinen einzelnen Phasen je in einem Quer- und Längsschnitt durch den Stollen als ein Ausführungsbeispiel.The drawing illustrates in Figs. Z to 5 a according to the invention dismantling process taking place in its individual phases each in a cross and Longitudinal section through the tunnel as an embodiment.

Zunächst wird in die in Abb. z mit o bezeichnete Ortsbrust ein Träger t, sei es mittels eines bergmännisch vorgetriebenen _Vorstollens oder unmittelbar mit Hilfe von Pressen o. dgl., eingebracht; im letzteren Fall wird als Träger zweckmäßig ein stabförmiger Hohlkörper von zylinderischer oder prismatischer Gestalt verwendet; während seines Vordrückens kann aus seinem Innern das Erdreich herausgeholt werden, wodurch das Vordrüeken erleichtert wird. Hierbei kann man gleichzeitig auch die Beschaffenheit des Gebirges feststellen. Der Träger t wird so weit in das Erdreich der Ortsbrust eingetrieben, daß er nur noch mit seinem hinteren Ende herausragt, wo er mittels eines Stempels s abgestützt werden kann. Danach beginnt man mit dem Abbau der. Ortsbrust, von oben nach unten fortschreitend, indem man zuerst, wie Abb. = links veranschaulicht, einen schmalen Firststollen a ausschachtet, dessen Stöße durch Verzugsbohlen b gesichert werden. Die Verzugsmesser v, welche auf einem oder mehreren Lehrbögen oder Lehrgestellen c gelagert sind, werden innerhalb jenes Stollens a durch Kappen d und Stempel k abgefangen.First of all, a girder t is introduced into the face marked o in Fig. in the latter case, a rod-shaped hollow body with a cylindrical or prismatic shape is expediently used as the carrier; While it is being pushed forward, the soil can be extracted from inside it, which facilitates the pushing forward. Here you can also determine the nature of the mountains at the same time. The carrier t is driven so far into the earth of the face that it only protrudes with its rear end, where it can be supported by means of a punch s. Then you begin to dismantle the. Working face, progressing from top to bottom, by first digging a narrow ridge tunnel a, as illustrated on the left, the joints of which are secured by buckling planks b. The draft knives v, which are stored on one or more teaching sheets or teaching racks c, are intercepted within that tunnel a by caps d and punches k.

Ist die Ausschachtung der Ortsbrust bis herab zu dem Träger t fortgeschritten (Abb. 2), so wird in den Stollen a vor dessen neuen Ortsbrust o' ein Firstbogen e aufgebaut und dieser an Stelle der Kappe d durch Stempel f gegen den Träger t abgestützt.If the excavation of the face has progressed down to the girder t (Fig. 2), a ridge arch e is built up in the tunnel a in front of its new face o 'and this arched ridge e is supported in place of the cap d by a punch f against the girder t .

Ist .der Abbau der Ortsbrust nach unten weiter fortgeschritten, so werden, wie Abb. 3 veranschaulicht, die Verzugsbohlen v an den Stößen durch waagerechte Stempel g abgespreizt.If the excavation of the face has progressed further downwards, so as Fig. 3 illustrates, the buckling beams v at the joints by horizontal Stamp g splayed out.

Wenn der gesamte Abbau des Streckenabschnittes bis zur Streckensohle beendet ist, so wird unmittelbar vor der neuen Ortsbrust o' ein neuer Stützbogen i, Abb. 4, aufgebaut, welcher zugleich die Stempel g ersetzt. Alsdann kann der Träger t um die Länge eines neuen Abbauabschnittesvorgetrieben und die Streckenauskleidung lt um die Länge eines Abschnittes eingebaut werden (Abb. 5) und so fort.If the entire dismantling of the route section to the bottom of the route is finished, a new supporting arch is immediately in front of the new face o ' i, Fig. 4, which at the same time replaces the stamp g. Then the carrier can t advanced the length of a new mining section and the line lining lt to be installed by the length of a section (Fig. 5) and so on.

Der Stützbogen i kann nun, wie Abb. 4 links veranschaulicht, derart mehrteilig ausgebildet sein, daß als sein oberer Teil das Firstenbogenstück e verwendet wird, an welches nach unten hin weitere Bestandteile il, das Bogenstück zu einem Vollbogen ergänzend, angefügt werden. Durch Keile oder Verschraubung oder beliebige andere Mittel kann dieser Bogen nach Erfordernis verspannt werden. .The support arch i can now, as illustrated on the left in Fig. 4, in this way be constructed in several parts that the roof arch piece e used as its upper part becomes, to which downward further components il, the bow piece to one Full arch can be added. With wedges or screws or any this arch can be braced by other means as required. .

' Bei Stollen oder Tunneln großer Weite können selbstverständlich anstatt eines Trägers t in der Ortsbrust auch deren mehrere verwendet werden.'In the case of large galleries or tunnels, of course instead of one girder t in the face, several of them can also be used.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Process for driving adits and tunnels by means of warping piles and a girder mounted in the face for the support the ridge delays, characterized in that the carrier or carriers (t), the Excavation of the face ahead of the face, directly into the unscratched face in this way be driven forward that before the start of the dismantling of the upper part of the face the forward end of the girder by more than the length of a working cut in the earth has advanced and this already during the dismantling of the upper part of the face whose warping planks serve as a support.

2. The method according to claim z, characterized in that that as a carrier one. rod-shaped hollow body is advanced.

3. The method according to claim = and 2, characterized in that a multi-part intrinsically load-bearing arch (e, il, il) is used as the support of the front end of the delayed planks, the upper part of which is used to support the ridge planks and is also intrinsically stable (e) is initially supported on the girder or girders (t) introduced into the face and on this part the lower parts (il) are placed in accordance with the progressive downward excavation of the respective face so that they form a stable arch form, whereupon the supports between the arched piece (e) and the girder (t) are removed and the girder is driven further into the face by the length of a excavation.