DE2363487C3 - Progressive expansion of the route - Google Patents
Progressive expansion of the routeInfo
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- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D23/00—Mine roof supports for step- by- step movement, e.g. in combination with provisions for shifting of conveyors, mining machines, or guides therefor
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Description
Die Erfindung betrifft einen schreitenden Streckenausbau mit stoßseitig angeordneten, hydraulisch höhenverstellbaren Stützen, die miteinander durch unter der Firste verlegte Querträger, auf denen in der Streckenachse verlegte Kappen zur Unterstützung der Firste aufliegen, zu dem Streckenquerschnitt angepaßten Rahmen verbunden sind, wobei die äußeren Rahmen zum Vorschreiten mit hydraulichen Rückzylindern versehen und mit den inneren Rahmen gekuppelt sind. Ein derartiger Ausbau wird ·η Verbindung mit einer Vortriebsmaschine als vorläufiger Unterstützungsausbau für den freigeschnittenen Streckenquerschnitt eingesetzt.The invention relates to a progressive expansion of the track with hydraulically height-adjustable ones arranged on the joint side Supports that are interconnected by cross members laid under the roof, on those in the line axis laid caps to support the roof are supported, adapted to the cross-section of the route Frames are connected, the outer frame for advancement with hydraulic return cylinders are provided and coupled to the inner frame. Such an expansion is · η connection with a Tunneling machine as a preliminary support expansion for the cleared route cross-section used.
Schreitender Streckenausbau dieser Bauart ist aus der DE-PS 1134 947 sowie aus der DE-OS 19 55 353 bekannt, wobei sich der Gegenstand der zuletzt genannten Druckschrift von dem eingangs beschriebenen Ausbau im wesentlichen durch eine andere Kombination der Einzelrahmen untereinander über die Längskappen und die Rückzylinder unterscheidet. Die hydraulischen Stempel dieser Streckenausbaugestelle können jedoch in druckhaftem Gebirge nicht unmittelbar an den Streckenstößen angeordnet werden, da sie aufgrund ihrer Ausbildung nicht dazu ausgelegt sind, neben ihrer Abstützfunktion gleichzeitig durch den Stoßdruck verursachte Seitenkräfte aufzunehmen, die insbesondere bei großer Streckenhöhe hohe Biegebeanspruchungen auf die Stempel ausüben. Die Kappen liegen ebenflächig auf den sie tragenden Querträgern auf, die wiederum ungelenkig mit den Stempeln verbunden sind. Dies hat den Nachteil, daß die Stützen bei ungleichmäßig geschnittener Sohlenbreite nicht bis an den Stoß herangeschwenkt werden können, 'vodurch häufig Ausbrüche aus dem Stoß auftreten. Die Stempel können im Verhältnis zu den Kappen keine aus der Bankrechten abweichende Stellung einnehmen, so daß der Ausbau an eine unebenmäßig ausgebildete Firste oder an einen ansteigenden oder einfallenden Strecken-Progressive expansion of this type of route is from DE-PS 1134 947 and DE-OS 19 55 353 known, the subject matter of the last-mentioned document being different from that described at the beginning Expansion essentially through a different combination of the individual frames with one another via the Longitudinal caps and the rear cylinder are different. The hydraulic rams of these track expansion frames however, they cannot be arranged directly at the joints in the pressurized mountains, as they are not designed due to their training, in addition to their support function at the same time by the Absorbing side forces caused by impact pressure, which are particularly high in bending stresses at great heights exercise on the punches. The caps lie flat on the cross members carrying them on, which in turn are awkwardly connected to the stamps. This has the disadvantage that the supports in the case of an unevenly cut sole width cannot be swiveled up to the joint, 'vodurch burst breakouts occur frequently. In relation to the caps, the stamps cannot get out of the Assume banking rights different position, so that the expansion on an unevenly formed roof or on an ascending or descending route
i; verlauf nicht angepaßt werden kann. Ferner ist eine Anpassung an einen kurvenförmigen Streckenverlauf kaum möglich.i; course cannot be adjusted. Furthermore is a Adaptation to a curved route is hardly possible.
Nach einem älteren, jedoch nicht zum Stande der Technik zählenden Vorschlag (DE-OS 23 23 811) für einen schreitenden Streckenausbau sind an den Enden von an den Streckenquerschnitt angepaßten Ausbruchbögen seitlich ausschwenkbare, bis dicht über die Sohie reichende Segmente zur Absicherung der Streckenstöße gelenkig angeschlossen, leder Bogen ist in einem Portalgerüst gelagert, das auf der Streckensohle auf einer Mittelstütze und mit Abstand von den Streckenstößen auf zwei Seitenstützen aufsteht, wobei der Bogen in Führungen am ooeren Ende der Stützen eingesetzt ist. Beidseitig der Führungen sind an den im übrigen starren Stützen je ein hydraulischer Hubzylinder befestigt, der mit dem verstellbaren Ende am Ausbruchbogen angreift. Die seitlich ausschwenkbaren Segmente sind unterhalb ihrer Anlenkachsen durch über der Streckensohle an Schwingen der Stützen gelagerte hydraulische Zylinder abgestützt Durch die von den Streckenstößen abstehenden Seitenstützen dieses konstruktiv sehr aufwendigen Streckenausbaus wird der Arbeitsraum in der Strecke erheblich eingeschränkt, für den etwa nur zwei Drittel der Sohlenbreite genutzt werden. Die Ursache dafür L-1 darK. nj suchen, daß die Stützen nicht zur Aufnahme von Stoßdruck geeignet sind. Dieser Ausbau kann auch nur in geringem Maße sich verändernden Streckenvcrhältnisssen angepaßt werden.According to an older, but not part of the state of the art proposal (DE-OS 23 23 811) for A progressive expansion of the route are at the ends of the breakout arches adapted to the cross-section of the route Segments that can be swiveled out to the side, reaching just above the sole, to protect the section joints articulated, leather arch is stored in a portal frame that is on the track sole a central support and at a distance from the section joints on two side supports, with the arch is used in guides at the upper end of the supports. Both sides of the guides are attached to the rest Rigid supports each have a hydraulic lifting cylinder attached, the adjustable end to the excavation arch attacks. The laterally pivotable segments are below their articulation axes through over the Hydraulic cylinders mounted on the base of the section on the swing of the supports supported by the This structurally very complex route extension will be the side supports protruding from the joints Working space on the route is considerably restricted, for which only two thirds of the sole width are used will. The cause of this is L-1 darK. nj looking for that Supports are not suitable for absorbing impact pressure. This expansion can only be done to a limited extent changing route ratios are adapted.
Bekannt ist auch ein Streckenausbau aus mehreren, in der Streckenach-,e hintereinander angeordneten und gegeneinander verschiebbaren Ausbaurahmen mit je einer bogenförmigen K?ppe, die an den beiden Enden in vertikaler Richtung in Fußteilen zwanggeführt sind und die mit großflächigen, an der Firste abrollenden Rollenelementen versehen ist (DE-OS 21 41 316). Das Ein- und Ausfahren der Kappen erfolgt entweder durch '■ertikale. in einem Fußteil gelagerte hydraulische Zylinder oder durch einarmige Hebel, von denen jeder mit einem Ende gelenkig am Fußteil gelagert ist -jnd mit dem anderen Ende gelenkig und längsverschiebbar an der Kappe angreift, wobei zum Verschwenken des Hebels ein Druckmittelzylinder vorgesehen ist. Dieser Ausbau bedient sich zur Abstützung und Stabilisierung der Kappen einer sehr aufwendigen Technik. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß dieser Ausbau zu den Stoßen hin starr ist.A route expansion consisting of several in the route after, e arranged one behind the other and mutually displaceable expansion frames, each with an arched cap, which is in vertical direction are forcibly guided in foot parts and with large-area rolling on the roof Roller elements is provided (DE-OS 21 41 316). The caps are either extended or retracted through '■ ertical. Hydraulic mounted in a foot part Cylinders or one-armed levers, each of which is articulated at one end on the foot part -jnd with engages the other end in an articulated and longitudinally displaceable manner on the cap, with the pivoting of the Lever a pressure cylinder is provided. This expansion is used for support and stabilization the caps a very complex technique. Another disadvantage is that this expansion is too is rigid towards the thrust.
Dies gilt in noch stärkerem Umfang für den aus der DE-AS 11 10 112 bekannten Streckenausbau, der überThis applies to an even greater extent for the route expansion known from DE-AS 11 10 112, which is about
μ keinerlei Anpassungsfähigkeit an irgendwelche Veränderungen der Strecke verfügt. Dieser Ausbau setzt sich aus einzelnen in der Streckenachse hintereinander angeordneten und gegeneinander auf Schienen ver-μ no adaptability to any changes the route. This expansion consists of individual ones in the route axis one behind the other arranged and against each other on rails
schiebbaren Stützrahmen zusammen, die in sich starr sind und einen unveränderbaren, U-förmigen Querschnitt aufweisen. Zur Unterstützung der Firste sind auf den Außenseiten der Stützrahmen in Laschen geführte, parallel nebeneinander angeordnete Längsträger vorgesehen. sliding support frame together, which are rigid in themselves and an unchangeable, U-shaped cross-section exhibit. To support the roofs, tabs on the outside of the support frames are longitudinal beams arranged parallel next to one another are provided.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungsmäßigen Ausbau dahingehend zu verbessern, daß die hydraulischen höhenverstellbaren Stützen vor mechanischen Beanspruchungen weitgehend geschützt sind und bis an die Streckenstöße herangeschwenkt werden können, um eine bessere Abstützung der Streckenstöße zu ermöglichen. Gleichzeitig soll eine bessere Anpassung des schreitenden Streckenausbaus an die jeweils vorhandene Sohlenbreite sowie an den Lauf und die Ausbildung der Strecke erreicht werden.The invention is based on the object of improving the generic expansion in such a way that that the hydraulic height-adjustable supports are largely protected from mechanical stresses are and can be swiveled up to the section joints in order to better support the To enable track bumps. At the same time, a better adaptation of the progressive expansion of the route should be to the respective existing sole width as well as to the run and the formation of the route.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Stützen aus an sich bekannten, zum Stoß hin gebogenen und gegeneinander längsverschiebbar in Klauen geführten Profilträgern und beidseitig an den bogenförmigen Stützen angeordneten hydraulischen Stützzyfindern gebildet werden, die jeweils gelenkig am oberen Ende des einen Profilträgers und in: Abstand von der Streckensohle am unteren Ende des anderen Profilträgers der Stütze angelenkt sind, und daß die Stützen 1 mit den Querträgern (3) durch Gelenke, quer zur Längsachse des Streckenausbaugestells ausschwenkbar, verbunden sind.This object is achieved according to the invention in that the supports are known per se, for impact curved profile girders that are longitudinally displaceable in relation to one another in claws and on both sides of the Arch-shaped supports arranged hydraulic support cylinder are formed, each articulated on upper end of one profile beam and in: distance from the track sole at the lower end of the other Profile beam of the support are articulated, and that the supports 1 with the cross members (3) by joints, transversely are pivotable to the longitudinal axis of the track expansion frame, connected.
Diese Ausbildung der Stützen ermöglicht eine Abstützung der Stöße durch die Profilträger, wobei mechanische Beanspruchungen von den hydraulischen Stützzylindern weitgehend ferngehalten und durch die Profilträger aufgenommen werden.This design of the supports enables the joints to be supported by the profile girders, with mechanical stresses largely kept away from the hydraulic support cylinders and by the Profile beams are included.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind die Stützen mit den Querträgern durch Gelenke mit in Richtung der Streckenachse weisenden Gelenkachsen verbunden.In an advantageous development of the invention, the supports are connected to the cross members by joints with in Joint axes pointing in the direction of the line axis.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zum seitlichen Ausschwenken der Stützen an den Querträgern je ein an den oberen Enden der Profilträger der -to Stützen gel.nkig angreifender Richtzylinder angelenkt. Durch das seitliche Verschwenken der Stützen werden die Ausbaurahmen an unterschiedliche Sohlenbreiten, Ausbildungen der Streckenfirste sowie an einen kurvenförmigen Streckenverlauf angepaßt.In a further embodiment of the invention, the supports on the cross members can be pivoted out to the side One at the upper ends of the profile girders of the -to supports articulated attacking straightening cylinder. By pivoting the supports to the side, the extension frames can be adjusted to different sole widths, Formations of the ridges as well as adapted to a curved route.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Querträger mit den ihnen zugeordneten Kappen durch Gelenke mit quer zur Streckenachse weisenden Gelenkachsen verbunden Dadurch können bei geneigter Streckenführung die Stützten aus der Bankrechten in beispielsweise eine sto^e Stellung zu den Kappen gebracht werden.According to a further feature of the invention, the cross members with their associated caps are through Joints connected with joint axes pointing transversely to the line axis Routing the supports from the bank right in, for example, a butt position to the caps to be brought.
Der ger.iäß der Erfindung ausgebildete schreitende Streckenausbau zeichnet sich insbesondere durch eine gute Anpassungsfähigkeit an die Form und Größe sowie den Verlauf einer aufzufahrenden Strecke aus. Da die Stützen zur Aufnahme von Stoßdruck geeignet sind.The gradual expansion of the route developed according to the invention is characterized in particular by a good adaptability to the shape and size as well as the course of a route to be driven. Since the Supports are suitable for absorbing impact pressure.
können sie bis an die Streckenstöße herangeschwenkt und dort zur Anlage gebracht werden, wodurch einerseits ein für die gegebenen Verhältnisse optimaler Arbeitsraum geschaffen wird und andererseits Ausbrüche aus den Streckenstößen weitgehend verhindert werden. Eine gute Anpassungsfähigkeit des Ausbaus ist beim Auffahren von Flözstrecken, in denen, bedingt durch unterschiedliche Festigkeiten sowohl in der Kohle als auch im Nebengestein und durch eine verschiedenartige Ausbildung des Flözverlaufes beispielsweise durch Änderung des Einfallens, kein gleichartiger Ausbruchquerschnitt erreicht werden kann, eine wesentliche Voraussetzung für eine Steigerung der Vortriebsleistung.they can be swiveled up to the section joints and brought to the plant there, whereby On the one hand, an optimal working space is created for the given conditions and, on the other hand, outbreaks can largely be prevented from the bumps on the track. A good adaptability of the expansion is when driving seams in which, due to different strengths both in the coal as well as in the adjacent rock and through a different formation of the seam course, for example by changing the dip, no similar breakout cross-section can be achieved, an essential one Prerequisite for an increase in the advance rate.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows
F i g. 1 den Streckenausbau aus vier miteinander gekuppelten Rahmen in Seitenansicht,F i g. 1 the expansion of the line from four interconnected frames in a side view,
F i g. 2 eine Ansicht des Streckenausbaus in der Streckenachse,F i g. 2 a view of the route expansion in the route axis,
F i g. 3 einen Querschnitt durch eine Stütze des Streckenausbaus.F i g. 3 shows a cross-section through a support of the track extension.
Die vier miteinander gekuppelten Rahmen sind mit A, B. C und D bezeichnet Jeder Rahmen besteht au;, zwei an den Streckenstößen angeordneten Stützen 1, die unter aer Firste über eine Gelenkverbindung mit in Richtung der Streckenachse weisenden Gelenkachsen 2 mit einem im Streckenquerschnitt angeordneten Quer träger 3 verbunden sind. Jeweils die Rahmen A und C sowie die Rahmen B und D sind durch Kappenzüge aus gelenkig miteinander verbundenen Kappen 4 und mechanisch längenverstellbaren Distanzhaltern 5 bzw. 6 zu je einer Rückeinheit gekoppelt Zwischen den Querträgern 3 und den ihnen zugeordneten Kappen 4 sind ebenfalls Gelenkverbindungen mit quer zur Streckenachse gerichteten Gelenkachsen 7 vorgesehen.The four interconnected frames are labeled A, B. C and D Each frame consists of two supports 1 arranged at the line joints, which under the roof are articulated with articulated axes 2 pointing in the direction of the line axis with a cross section arranged in the line carrier 3 are connected. The frames A and C as well as the frames B and D are each coupled to a rear unit by means of cap pulls made of hinged caps 4 and mechanically adjustable spacers 5 and 6 Link axes 7 directed towards the line axis are provided.
Das Vorschieben der miteinander gekoppelten Rahmen A und C und das Nachziehen der miteinander gekoppelten Rahmen B und D wird durch ein oberes 8 und ein unteres Rückzylinderpaar 9 bewirkt, die an den ob ren Profilträgem 10 der Stützen 1 bzw. mit Abstand von der Streckensohle an den unteren Profilträgern 11 der Stützen 1 der äußeren Rahmen A und D angelenkt sind.The advancement of the interconnected frames A and C and the retraction of the interconnected frames B and D is effected by an upper 8 and a lower pair of rear cylinders 9, which are attached to the upper profiled beams 10 of the supports 1 or at a distance from the track sole to the lower profile beams 11 of the supports 1 of the outer frame A and D are hinged.
Die Stützen 1 bestehen aus den obe.eri 10 und den unteren Profilträgern 11, die gegeneinander längsverschiebbar in Klauen 12 geführt sind. An jeder Stütze 1 sind zu beiden Seiten ein Paar hydraulischer Stützzylinder 13 angeordnet, die am oberen Ende des Profilträgers 10 sowie mit Abstand von der Streckensohle am unteren Ende des Profilträgtrs 11 angelenkt sind.The supports 1 consist of the obe.eri 10 and the lower profile girders 11, which are longitudinally displaceable with respect to one another are performed in claws 12. On each support 1 are a pair of hydraulic support cylinders on both sides 13 arranged at the upper end of the profile beam 10 and at a distance from the track sole at the lower End of the profile support 11 are articulated.
Unterhalb der Querträger 1 sind gelenkig mit diesen befestigte Richtzylinder 14 vorgesehen, die an den oberen Enden der Profilträger 10 der Stützen 1 gelenkig angreifen.Below the cross member 1 are articulated with these attached straightening cylinder 14 which is attached to the attack the upper ends of the profile supports 10 of the supports 1 in an articulated manner.
Claims (4)
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Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
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