DE1200607B

DE1200607B - Rotary piston internal combustion engine with piston and runner rotating in the same direction and at the same speed

Info

Publication number: DE1200607B
Application number: DEW18078A
Authority: DE
Inventors: Hellmuth Walter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-12-17
Filing date: 1955-12-17
Publication date: 1965-09-09

Description

Drehkolbenbrennkraftmaschine mit gleichsinnig und mit gleicher Drehzahl sich drehendem Kolben und Läufer Die Erfindung betrifft eine Drehkolbenbrennkraftmaschine mit einem auf einer Kolbenwelle angeordneten Kolben, der sich zusammen mit einem parallel zur Kolbenwelle auf einer Läuferwelle angeordneten Läufer in einem Gehäuse, das einen Mantel mit einer Innenfläche in Form zweier ineinander übergehender Zylinder aufweist, gleichsinnig und mit gleicher Drehzahl dreht, wobei auf der Kolbenwelle und der Läuferwelle je ein Zahnrad vorgesehen ist, welche über einen Zahntrieb miteinander verbunden sind.Rotary piston internal combustion engine with the same direction and with the same speed rotating piston and rotor The invention relates to a rotary piston internal combustion engine with a piston arranged on a piston shaft, which together with a rotor arranged parallel to the piston shaft on a rotor shaft in a housing, one jacket with an inner surface in the form of two cylinders merging into one another has, rotates in the same direction and at the same speed, with on the piston shaft and the rotor shaft is each provided with a gear which is connected to one another via a gear drive are connected.

Es ist bekannt, daß bei Drehkolbenmaschinen bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf eine Dichtung zwischen den relativ zueinander bewegten Teilen verzichtet werden kann.It is known that in rotary piston machines at very high speeds there is no need for a seal between the parts moving relative to one another can.

Für ein ordnungsgemäßes Arbeiten einer Drehkolbenmaschine der eingangs genannten Art ist jedoch eine bei allen Drehwinkeln gleichmäßige Spaltweite zwischen Kolben und Läufer notwendig. Diese Spaltgleichheit kann nicht durch genaue Bearbeitung von Kolben und Läufer allein erreicht werden, weil ihre gegenseitige Winkeleinstellung von dem sie verbindenden Getriebe abhängt.For proper functioning of a rotary piston machine, the above However, the type mentioned is a gap width that is uniform at all angles of rotation Piston and rotor necessary. This gap equality cannot be achieved through precise machining can be achieved by the piston and runner alone because of their mutual angular adjustment depends on the transmission connecting them.

Bei einer bekannten Drehkolbenmaschine der genannten Art sollen etwa vorhandene Ungleichmäßigkeiten in der gegenseitigen Stellung dadurch kompensiert werden, daß in die an sich starre Getriebeverbindung zwischen Kolben und Läufer elastisch nachgiebige Glieder eingefügt sind, wobei eine dauernde gegenseitige Anlage der Läufer an dem Kolben vorausgesetzt werden muß. Bei größeren Kräften und höheren Umlaufgeschwindigkeiten ist eine solche Lösung jedoch nicht brauchbar, weil eine gegenseitige Schädigung der Oberflächen eintritt.In a known rotary piston machine of the type mentioned, for example existing irregularities in the mutual position compensated that in the rigid transmission connection between piston and rotor resilient members are inserted, with a permanent mutual abutment the runner on the piston must be assumed. With greater forces and higher However, such a solution is not useful because a mutual damage to the surfaces occurs.

Durch die vorliegende Erfindung wird eine Drehkolbenmaschine der eingangs genannten Art geschaffen, bei der eine starre Getriebeverbindung zwischen Kolben und Läufer besteht, ohne daß Ungleichmäßigkeiten in der Spaltweite auf Grund der unvermeidlichen Toleranzen bei den Getriebeteilen und auf Grund von Getriebespiel in Kauf genommen werden müßten.The present invention provides a rotary piston machine as described in the introduction named type created in which a rigid gear connection between pistons and runner exists without inconsistencies in the gap width due to the unavoidable tolerances in the gear parts and due to gear backlash would have to be accepted.

Dies Ziel wird dadurch erreicht, daß der Zahntrieb aus zwei Verbindungszahnrädern besteht, die in ihrer Ebene quer zur Verbindungslinie der zu verbindenden Zahnräder um ein geringes Maß im Rahmen der Eingriffstiefe verstellbar sind. Dadurch kann die gegenseitige Winkeleinstellung von Kolben und Läufer verändert und so eingestellt werden, daß der Spalt zwischen ihnen während der vollen Umdrehung gleichbleibt.This goal is achieved in that the pinion consists of two connecting gears exists, which in its plane is transverse to the connecting line of the gears to be connected are adjustable by a small amount within the scope of the depth of engagement. This can the mutual angular setting of the piston and runner changed and so set be that the gap between them remains the same during the full revolution.

Zwar ist es auf dem Gebiet der Getriebetechnik bekannt, einen Spielausgleich zwischen Zahnrädern oder eine gleichmäßige Verteilung von Drehmomenten auf mehrere Getriebezweige durch verschiebbare Zahnräder zu erreichen; jedoch bedient man sich zu diesem Zweck dauernd beweglich gelagerter und sich unter den jeweils herrschenden Kräften selbsttätig einstellender Zahnräder. Dadurch wird nicht gezeigt, auf welche Weise ein gewünschtes, gleichbleibendes Spiel zwischen einem Drehkolben und einem Läufer eingestellt werden kann. Dies trifft auch zu für ein bekanntes Getriebe zur Umkehrung der Drehung einer Brennkraftmaschine, bei der ein Zwischenrad zwischen zwei Zahnrädern quer zu deren Verbindungslinien mittels eines Servomotors verschiebbar ist, die auf den Kurbelwellen zweier entgegengesetzt hin- und hergehender Kolben vorgesehen sind. Bei einem weiteren bekannten Getriebe sind ein Antriebsrad und ein Abtriebsrad über Gruppen von Zwischenrädern zum Ausgleich von Verschleiß miteinander verbunden, die einstellbar zwischen diesen Rädern gelagert sind. Die gegenseitige Winkeleinstellung ist dabei jedoch gleichgültig und auch nicht veränderbar.It is known in the field of gear technology to compensate for play between gears or an even distribution of torques over several To achieve transmission branches by sliding gears; however one avails oneself for this purpose permanently movably mounted and subordinate to the prevailing Forces of self-adjusting gears. This does not show which one Way a desired, constant play between a rotary piston and a Runner can be adjusted. This also applies to a known transmission Reversal of the rotation of an internal combustion engine, in which an intermediate gear between two gears transversely to their connecting lines by means of a servo motor is that on the crankshafts of two oppositely reciprocating pistons are provided. In another known transmission are a drive wheel and a driven gear via groups of intermediate gears to compensate for wear with one another connected, which are adjustably mounted between these wheels. The mutual However, the angle setting is irrelevant and cannot be changed.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur ist eine Ansicht der Seite des Maschinengehäuses, die den den Kolben und Läufer verbindenden Zahntrieb trägt.The invention is illustrated below with reference to the in the drawing Embodiment explained in more detail. The only figure is a side view of the machine housing, which carries the pinion connecting the piston and rotor.

Der gestrichelt angedeutete Arbeitsraum des Motors wird von einem Mantel gebildet, der aus zwei ineinander übergehenden Zylinderflächen 1 und 2 besteht, deren Achsen parallel sind und mit den Drehachsen von Kolben 4 und Läufer 3 zusammenfallen.The working space of the engine indicated by dashed lines is of a Sheath formed, which consists of two cylindrical surfaces 1 and 2 merging into one another, whose axes are parallel and with the Rotation axes of pistons 4 and Runner 3 coincide.

Die Wellen von Kolben 4 und Läufer 3 durchdringen den Gehäusedeckel 6 und sind mit den Zahnrädern 8 und 7 versehen.The shafts of piston 4 and rotor 3 penetrate the housing cover 6 and are provided with gears 8 and 7.

Die von Kolben und Läufer angetriebenen Zahnräder 8 und 7 greifen in leer laufende Getrieberäder 9 und 10 ein, die drehbar auf Achsen 11 und 12 an den Armen 13 und 14 gelagert sind. Diese Arme sind ihrerseits über Zapfen 15 und 16 am Gehäusedeckel 6 schwenkbar befestigt, so daß die Getrieberäder 9 und 10 quer zur Verbindungslinie der Zahnräder 7 und 8 verstellbar sind. Bei einer solchen Verstellung werden die Zahnräder 7 und 8 gegensinnig gedreht, so daß eine Veränderung der Winkelstellung von Kolben und Läufer zustande kommt. Die Einstellung soll so erfolgen, daß zwischen den Enden und Seiten von Kolben und Läufer das gewünschte minimale und gleichmäßig verteilte Spiel vorhanden ist und damit optimale Arbeitsbedingungen herrschen.The gears 8 and 7 driven by the piston and rotor engage in idle gears 9 and 10, which can be rotated on axles 11 and 12 the arms 13 and 14 are mounted. These arms are in turn via pins 15 and 16 pivotally attached to the housing cover 6, so that the gears 9 and 10 transversely to the line connecting the gears 7 and 8 are adjustable. With such an adjustment the gears 7 and 8 are rotated in opposite directions, so that a change in the angular position comes from piston and runner. The setting should be made so that between the ends and sides of the piston and runner the desired minimum and evenly there is a distributed game and thus optimal working conditions prevail.

Wenn die Getrieberäder 9 und 10 in entgegengesetzten Richtungen bewegt werden, ändert sich das Spiel des Getriebezuges. Es kann auf diese Weise das gewünschte Spiel eingestellt werden, ohne daß sich dabei die gegenseitige Stellung von Kolben und Läufer ändert.When the gears 9 and 10 moved in opposite directions the play of the gear train changes. It can be the way you want it that way Game can be adjusted without affecting the mutual position of pistons and runner changes.

Für die gewünschte Bewegung und Feststellung der Arme 13 und 14 sind je Paare von entgegengesetzt wirkenden Justierschrauben 17 und 18 bzw. 19 und 20 vorgesehen. Die Justierschrauben erstrecken sich durch die Gehäusewand 21 und schlagen auf den Außenseiten der Arme 13 und 14 an. Feststellmuttern 22 und 23 halten sie in der eingestellten Lage fest.For the desired movement and locking of the arms 13 and 14 are pairs of oppositely acting adjusting screws 17 and 18 or 19 and 20 intended. The adjusting screws extend through the housing wall 21 and strike on the outside of the arms 13 and 14. Locking nuts 22 and 23 hold them in place in the set position.

Entsprechend erstrecken sich die Justierschrauben 18 und 20 durch die Gehäusewand 21 und greifen an Bolzen 24 und 25 an, die in Querbohrungen der Arme liegen. Muttern 26 und 27 ziehen die Justierschrauben 18 und 20 entgegen der Wirkung der Federn 28 und 29 nach außen, die die Einstellbewegungen aufnehmen. Bei der Einstellung des Spiels zwischen Kolben 3 und Läufer 4 sowie bei der Einstellung des Getriebespiels werden die Justierschrauben 17 bis 20 zunächst gelöst, damit die Arme bewegbar sind. Nachdem die Arme durch Anziehen der Muttern 26 und 27 fixiert sind, werden die leer laufenden Getrieberäder 9 und 10 endgültig und starr in ihrer Stellung durch die querverlaufende Abstandsstange 30 festgelegt, die von den Bolzen 31 und 32, die in entsprechenden Bohrungen in der Gehäuseplatte in den Armen und der Stange 10 gehalten sind, sowie durch die Schraube 33 zwischen den Rädern an der Gehäuseplatte befestigt ist.The adjusting screws 18 and 20 extend accordingly the housing wall 21 and engage bolts 24 and 25 in the transverse bores Arms lie. Nuts 26 and 27 pull the adjusting screws 18 and 20 against the Action of the springs 28 and 29 to the outside, which absorb the adjustment movements. at the setting of the play between piston 3 and rotor 4 and the setting of the gear play, the adjusting screws 17 to 20 are first loosened so that the arms are movable. After the arms are fixed by tightening the nuts 26 and 27 are, the idle gears 9 and 10 are final and rigid in their Position set by the transverse spacer rod 30 held by the bolts 31 and 32, which are in corresponding holes in the housing plate in the arms and the rod 10 are held, as well as by the screw 33 between the wheels the housing plate is attached.

Claims

Claim: Rotary piston internal combustion engine with one on a piston shaft arranged piston, which together with a parallel to the piston shaft on a Rotor shaft arranged rotor in a housing that has a jacket with an inner surface in the form of two cylinders merging into one another, in the same direction and with the same Speed rotates, with one gear each being provided on the piston shaft and the rotor shaft which are connected to one another via a gear drive, characterized in that that the pinion consists of two connecting gears (9, 10) in their plane transversely to the connecting line of the gears to be connected (7, 8) by a small amount are adjustable within the scope of the depth of engagement. Considered publications: German Patent No. 249 012; French patents nos. 485 500, 892 475; U.S. Patent Nos. 1003,263, 1383,706, 2,235,179; "ATZ" magazine, volume 56, No. 6 of June 1954, p. 149.