DE1196525B

DE1196525B - Holding device for a motor vehicle wheel replaced by a spare wheel

Info

Publication number: DE1196525B
Application number: DEH45630A
Authority: DE
Inventors: Guenter Heitsch
Original assignee: GUENTER HEITSCH
Current assignee: GUENTER HEITSCH
Priority date: 1962-04-30
Filing date: 1962-04-30
Publication date: 1965-07-08

Description

Haltevorrichtung für ein durch ein Notrad ersetztes Kraftfahrzeugrad Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein durch ein Notrad ersetztes Kraftfahrzeugrad. Derartige Noträder finden an Stelle eines sonst üblichen Reserverades Verwendung und zeichnen sich gegenüber normalen Kraftfahrzeugrädern durch wesentlich verringerten Platzbedarf, niedriges Gewicht und durch niedrige Herstellungskosten aus.Holding device for a motor vehicle wheel that has been replaced by a temporary spare wheel The invention relates to a holding device for a replaced by a spare wheel Motor vehicle wheel. Such emergency bikes can be found in place of the otherwise usual spare tire Use and are distinguished from normal motor vehicle wheels by significantly reduced space requirements, low weight and low manufacturing costs the end.

Bei mit derartigen Noträdern ausgerüsteten Kraftfahrzeugen ist der für die Aufnahme eines Notrades vorgesehene Raum nicht ausreichend, ein ausgewechseltes Kraftfahrzeugrad aufzunehmen, -so daß sich die Schwierigkeit ergibt, das ausgewechselte Kraftfahrzeugrad an anderer Stelle. im Fahrzeug unterzubringen. Bei voll besetzten und/öder beladenen Fahrzeugen ist eine derartige Unterbringung im Personen- oder Gepäck- bzw. Lastraum nicht möglich. Ganz allgemein ist eine Unterbringung im Fahrzeug unzweckmäßig, da der normale Fahrzeuginnenraum durch das Kraftfahrzeugrad verschmutzt wird.In motor vehicles equipped with such emergency wheels, the The space provided for the storage of a spare wheel is not sufficient, a replaced one Take up motor vehicle wheel, so that the difficulty arises, the replaced Motor vehicle wheel elsewhere. to be accommodated in the vehicle. When fully occupied and / or loaded vehicles is such an accommodation in the passenger or Luggage or load space not possible. Accommodation in the vehicle is very general unsuitable because the normal vehicle interior is contaminated by the vehicle wheel will.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine einfache und in der Herstellung billige Haltevorrichtung zu schaffen, die es gestattet,. das gegen ein Notrad ausgewechselte Kraftfahrzeugrad in einfacher, jegliche Veränderung am Fahrzeug vermeidender Weise unterzubringen.The invention is therefore based on the object of a simple and to create a holding device which is cheap to manufacture and which allows. the Motor vehicle wheel replaced with a temporary spare wheel in a simple manner, any change to be accommodated on the vehicle in an avoidable manner.

Die Erfindung besteht aus einer Haltestütze,, die unter Benutzung der für das Ansetzen des Wagenhebers an Kraftfahrzeugen vorhandenen Einsteck hülse bzw. einer entsprechenden, besonders angebrachten Halterung an der Unterseite des Fahrzeugs lösbar befestigbar ist und eine Anbringung des ausgewechselten Kraftfahrzeugrades an einer Außenseite des Kraftfahrzeuges ermöglicht.The invention consists of a support bracket, which is using the existing insert sleeve for attaching the jack to motor vehicles or a corresponding, specially attached bracket on the underside of the Vehicle is releasably fastened and an attachment of the replaced motor vehicle wheel allows on an outside of the motor vehicle.

Durch die Haltevorrichtung gemäß der Erfindung ist eine Unterbringung des ausgewechselten Kraftfahrzeugrades möglich, ohne den unter Umständen ausgefüllten Innenraum des Fahrzeuges dazu benutzen zu müssen. Eine Verschmutzung des Personen- bzw. Gepäck- oder Lastraumes durch das verschmutzte Rad ist somit ausgeschlossen. Die Anbringung ist mit wenigen Handgriffen möglich, ohne erst durch Umstauen von Gepäck od. dgl. einen Platz für das Rad schaffen zu müssen.The holding device according to the invention provides accommodation of the replaced vehicle wheel is possible without the possibly filled in To have to use the interior of the vehicle. Soiling of the personal or luggage or load space due to the dirty bike is excluded. It can be attached in a few simple steps, without having to stow the Baggage or the like to have to create a space for the bike.

Die Haltestütze bildet zweckmäßig im wesentlichen ein aus zwei, in Gebrauchsstellung horizontal und vertikal stehenden Schenkeln bestehendes Winkelstück. Damit die Haltestütze wenig Platz einnimmt, können die beiden Schenkel gelenkig miteinander verbunden und gegeneinander zusammenklappbar sein. Vorzugsweise besitzt der eine horizontale Schenkel der Haltestütze ein dem Innenprofil der Einsteckhülse für den Wagenheber bzw. einer statt dieser vorgesehenenHalterung entsprechendes Außenprofil und ist darin nach seinem Einstecken durch Spreizung befestigbar. Hierfür kann der horizontale Schenkel eine durchgehende Längsbohrung mit konischer Erweiterung am in die Einsteckhülse führbaren inneren Ende sowie zwei zum inneren Ende frei auslaufende Seitenschlitze aufweisen; zur Befesti= gong kann ein in die Längsbohrung vom anderen Ende eingeführter Bolzen mit Gewindeteil am inneren Ende und ein sich beim Drehen des Bolzens in die konische Erweiterung des Schenkels eindrückender Konusteil mit innerer Gewindebohrung vorgesehen sein. Zweckmäßig trägt der Konusteil zur Führung zwei seitlich vorstehende Stifte, Ansätze, Nocken od. dgl., die in die Seitenschlitze am inneren Ende des Schenkels greifen.The support bracket expediently essentially forms one of two, in Position of use horizontally and vertically standing legs existing contra-angle. So that the support bracket takes up little space, the two legs can be articulated be connected to each other and collapsible against each other. Preferably owns the one horizontal leg of the support bracket in the inner profile of the insert sleeve for the jack or a bracket provided instead Outer profile and can be fastened in it by spreading it after it has been inserted. Therefor the horizontal leg can have a continuous longitudinal bore with a conical widening free at the inner end that can be guided into the insertion sleeve and two to the inner end have tapering side slits; A gong can be attached to the longitudinal hole from the other end inserted bolt with threaded part at the inner end and a itself when turning the bolt into the conical enlargement of the leg Conical part can be provided with an internal threaded hole. The conical part expediently carries to guide two laterally protruding pins, approaches, cams or the like. Which in the Grab the side slits at the inner end of the leg.

Der andere, vertikale Schenkel trägt vorteilhaft fest mit ihm verbundene, nach außen vorstehende Radbolzen und gegebenenfalls eine Querstrebe mit weiteren Radbolzen. Zweckmäßig übergreift das untere Ende dieses vertikalen Schenkels mit einem geraden oder abgewinkelten Ansatz die Stirnfläche des horizontalen Schenkels in Gebrauchsstellung und ist von dem vorgesehenen Befestigungsbolzen durchgriffen. Das untere Ende des vertikalen Schenkels kann den horizontalen Schenkel auch seitlich noch übergreifen und mit diesem durch Schraubbolzen od. dgl. gelenkig verbunden sein. Vorteilhaft ist der vertikale Schenkel in seiner Längsachse so abgekröpft, daß der die Radbolzen tragende Teil mit seiner äußeren Kante vor der durch die Stirnfläche des horizontalen Schenkels gebildeten vertikalen Ebene liegt. Der horizontale Schenkel besteht zweckmäßig aus einem zur Innenseite geöffneten U-Profil.The other, vertical leg advantageously carries firmly connected to it, outwardly protruding wheel bolts and possibly a cross strut with additional ones Wheel studs. The lower end of this vertical leg expediently overlaps with it a straight or angled approach the face of the horizontal leg in the position of use and is penetrated by the fastening bolt provided. The lower end of the vertical leg can also laterally form the horizontal leg still overlap and with this od by screw bolts. The like. Articulated be. The vertical leg is advantageously bent in its longitudinal axis so that that the part carrying the wheel bolts with its outer edge in front of the through the end face of the horizontal leg is formed vertical plane. The horizontal leg expediently consists of a U-profile open to the inside.

Ein Ausführungsbeispiel der' Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigt F i g. 1 einen Mittelschnitt durch die Vorrichtung nach der Erfindung in Gebrauchsstellung, F i g. 2 einen Teilschnitt nach Linie II-11 in F i g. 1 in vergrößertem Maßstab, F i g. 3 einen Schnitt Linie III-III in F i g. 1, ebenfalls in vergrößertem Maßstab, F i g. 4 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles X in F i g. 1 bei einer etwas abgeänderten Ausführungsform, F i g. 5 eine Ansicht der gelenkigen Verbindungsstelle bei einer etwas abgewandelten Ausführungsform und F i g. 6 eine schaubildliche Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit der Vorrichtung nach der Erfindung. Die in F i g. 1 im Schnitt und in Gebrauchsstellung dargestellte Haltestütze besteht im wesentlichen aus einem horizontalen Schenkel 1 und einem vertikalen Schenkel 2, die beide miteinander ein Winkelstück bilden. Der Schenkel 2 ist mit dem Schenkel 1 bei 3 gelenkig verbunden, und beide Schenkel sind gegeneinander zusammenklappbar.An embodiment of the 'invention is shown in the drawing, it shows F i g. 1 shows a central section through the device according to the invention in FIG Position of use, F i g. 2 shows a partial section along line II-11 in FIG. 1 in enlarged view Scale, F i g. 3 shows a section line III-III in FIG. 1, also on an enlarged scale, FIG. 4 is a partial view in the direction of arrow X in FIG F i g. 1 in a slightly modified embodiment, FIG. 5 is a view of the articulated connection point in a slightly modified embodiment and F i g. 6 is a perspective view of a motor vehicle with the device according to FIG the invention. The in F i g. 1 shown in section and in the position of use Support bracket consists essentially of a horizontal leg 1 and one vertical legs 2, both of which form an elbow with one another. The thigh 2 is hinged to leg 1 at 3, and both legs are against each other collapsible.

Der Schenkel 1 der Haltestütze besitzt ein annähernd dem Innenprofil der Einsteckhülse für den Wagenheber bzw. einer statt dieser vorgesehenen entsprechenden Halterung am Kraftfahrzeug entsprechendes Außenprofil, bildet also beispielsweise einen Vierkant, der in die Einsteckhülse für den Wagenheber einsteckbar ist. Die Einsteckhülse für den Wagenheber bzw. eine dieser entsprechenden Halterung ist in F i g. 1 und 6 mit 4 angedeutet.The leg 1 of the support bracket has an approximately the inner profile the insertion sleeve for the jack or a corresponding one provided instead of this Bracket on the motor vehicle corresponding outer profile, so forms for example a square that can be inserted into the jack socket. the Insertion sleeve for the jack or a corresponding bracket is in F i g. 1 and 6 indicated by 4.

Der Schenkel 1 der Haltestütze wird in die Einsteckhülse 4 bzw. eine dieser entsprechenden Halterung eingesteckt und darin durch Spreizung befestigt. Hierfür besitzt der Schenkel 1 eine durchgehende Längsbohrung 5, die am inneren Ende des Schenkels 1 in einer konischen Erweiterung 5' ausläuft. In die Längsbohrung 5 des Schenkels 1 wird von vorn ein Bolzen 6 mit Mutterkopf 6' gesteckt, der an seinem inneren Ende einen Gewindeteil 6" trägt. Vor dem Einstecken des Schenkels 1 in die Einsteckhülse 4 wird auf das Gewindeteil 6" des Bolzens 6 ein mit Innengewinde versehener Konusteil 7 aufgeschraubt. Das innere Ende des Schenkels 1 ist mit Seitenschlitzen 8 versehen, die zum inneren Ende des Schenkels 1 frei auslaufen; das Konusteil 7 trägt seitlich vorstehende Stifte 9, Ansätze, Nocken od. dgl., die in die Seitenschlitze 8 am Ende des Schenkels 1 greifen und das Konusteil in Längsrichtung führen und ein Verdrehen verhindern, wenn der Bolzen 6 nach dem Einstecken des Schenkels 1 in die Einsteckhülse 4 gedreht wird. Durch das Drehen des Bolzens 6 am Mutterkopf 6' zieht sich das Konusteil in die konische Erweiterung 5' der Bohrung 6 im Schenkel 1 hinein und spreizt das mit den Seitenschlitzen 8 versehene innere Ende des Schenkels 1 soweit gegen die Innenwandungen der Einsteckhülse 4, daß der Schenkel 1 darin festen Halt hat.The leg 1 of the holding support is inserted into the insertion sleeve 4 or a holder corresponding to this and fastened therein by spreading. For this purpose, the leg 1 has a continuous longitudinal bore 5 which terminates at the inner end of the leg 1 in a conical enlargement 5 '. A bolt 6 with a nut head 6 'is inserted from the front into the longitudinal bore 5 of the leg 1 and has a threaded part 6 ″ at its inner end Conical part 7 provided with an internal thread is screwed on. The inner end of the leg 1 is provided with side slits 8 which run freely towards the inner end of the leg 1; the cone part 7 carries laterally protruding pins 9, lugs, cams or the like, which engage in the side slots 8 at the end of the leg 1 and guide the cone part in the longitudinal direction and prevent rotation when the bolt 6 after inserting the leg 1 in the insertion sleeve 4 is rotated. By turning the bolt 6 on the nut head 6 ', the conical part pulls into the conical enlargement 5' of the bore 6 in the leg 1 and spreads the inner end of the leg 1 provided with the side slots 8 against the inner walls of the insert sleeve 4 so that the Leg 1 has a firm hold in it.

Der andere, vertikale Schenkel 2 der Haltestütze, der mit dem. Schenkel 1 bei 3 gelenkig verbunden ist, ist zweckmäßig als nach innen geöffnetes U-Profil ausgebildet und trägt fest mit ihm verbundene, z. B. eingeschweißte, Radbolzen 10, die nach außen vorstehen. Im Normalfall genügen zwei solcher Radbolzen 10, die am Schenkel 2 befestigt sind, für 5-Lochfelgen kann am Schenkel 2 aber auch eine Querstrebe 2' mit zwei weiteren Radbolzen 10 befestigt sein, wie dies in F i g. 4 beispielsweise dargestellt ist.The other, vertical leg 2 of the support bracket, which is connected to the. Leg 1 is articulated at 3, is expediently designed as an inwardly open U-profile and carries firmly connected to it, for. B. welded, wheel bolts 10, which protrude outward. Normally, two such wheel bolts 10, which are attached to the leg 2 , are sufficient, but for 5-hole rims a cross strut 2 'with two further wheel bolts 10 can also be attached to the leg 2, as shown in FIG. 4 is shown for example.

Der Schenkel 2 ist zweckmäßig in seiner Längsachse nach außen so abgekröpft, daß sein die Radbolzen: 10 tragender Teil mit seiner äußeren Kante vor der durch die vordere Stirnfläche des Schenkels 1 gebildeten vertikalen Ebene liegt und somit ein genügender Abstand von der äußeren Wagenwand erreicht wird. Um trotz der gelenkigen Verbindung des Schenkels 2 mit dem Schenkel 1 in der Gebrauchsstellung einen festen und sicheren Halt des Schenkels 2 zu erreichen, hat dieser zweckmäßig an seinem unteren Ende einen geraden oder abgewinkelten Ansatz 11, der die Stirnfläche des Schenkels 1 in Gebrauchsstellung übergreift und von dem in den Schenkel 1 eingesteckten Befestigungsbolzen 6 durchgriffen ist. Der mit 11' bezeichnete abgewinkelte Teil des Ansatzes 11 übergreift die Oberseite des vorderen Endes des Schenkels 1, wie dies in F i g. 1 dargestellt ist. Die gelenkige Verbindung des Schenkels 2 mit dem Schenkel 1 wird beispielsweise dadurch erreicht, daß der Schenkel 2 an seinem unteren Ende auch seitlich den Schenkel 1 übergreift und mittels in den Schenkel 1 durch die übergreifenden Seitenteile 12 des Schenkels 2 geführter Schraubbolzen 13 fest, aber gelenkig am Schenkel 1 gehalten ist (vgl. F i g. 2). Stattdessen können aber auch seitlich am Schenkel 2 und am Schenkel 1 jeweils gelenkig befestigte Laschen 14 vorgesehen sein, wie dies in F i g. 5 angedeutet ist.The leg 2 is suitably bent outward in its longitudinal axis so that its part bearing the wheel bolts: 10 lies with its outer edge in front of the vertical plane formed by the front face of the leg 1 and thus a sufficient distance from the outer car wall is achieved. In order to achieve a firm and secure hold of the leg 2 in the position of use, despite the articulated connection of the leg 2 to the leg 1, it has a straight or angled extension 11 at its lower end which engages over the end face of the leg 1 in the position of use and is penetrated by the inserted into the leg 1 fastening bolt 6. The angled part of the projection 11 designated by 11 'engages over the top of the front end of the leg 1, as shown in FIG. 1 is shown. The articulated connection of the leg 2 with the leg 1 is achieved, for example, in that the leg 2 at its lower end also overlaps the leg 1 laterally and by means of screw bolts 13 guided into the leg 1 through the overlapping side parts 12 of the leg 2 in a fixed but articulated manner is held on the leg 1 (see FIG. F i g. 2). Instead, however, tabs 14 fastened in an articulated manner can also be provided laterally on the leg 2 and on the leg 1, as shown in FIG. 5 is indicated.

Die in die Einsteckhülse 4 für den Wagenheber an der Unterseite eines Kraftfahrzeuges oder in eine dort vorgesehene entsprechende Halterung eingesetzte und befestigte Haltestütze trägt das gegen das Notrad ausgewechselte Rad an der Seite des Kraftfahrzeuges, wie etwa in F i g. 6 dargestellt. Da das Fahren mit dem Notrad ohnehin nur für kurze Zeit vorgesehen ist, spielt der Umstand, daß durch die Haltestütze mit dem Rad eine Tür des Kraftfahrzeuges blockiert wird, keine besondere Rolle.The one in the insertion sleeve 4 for the jack on the underside of a Motor vehicle or used in a corresponding bracket provided there and attached support bracket carries the wheel that has been replaced with the temporary spare wheel on the Side of the motor vehicle, such as in FIG. 6 shown. Since driving with the Spare wheel is only intended for a short time anyway, the fact that plays through the support bracket is blocked with the wheel of a door of the motor vehicle, no special Role.

Claims

Claims: 1. Holding device for a motor vehicle wheel replaced by a temporary spare wheel, characterized by a support bracket (1, 2) which, using the plug-in sleeve (4) available for attaching the jack to motor vehicles, or a corresponding, specially attached bracket on the underside of the vehicle is releasably attachable and enables the replaced vehicle wheel to be attached to an outside of the vehicle.

2. Device according to claim 1, characterized in that the holding supports (1, 2) are essentially one of two, in the position of use horizontally and vertically standing legs (1 and 2) existing Elbow forms.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the two legs (1 and 2) are articulated together and against each other are collapsible.

4. Device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the one horizontal leg (1) of the support bracket one to the inner profile of the insertion sleeve (4) for the jack or one instead of this provided holder has corresponding outer profile and therein according to his Plugging is fastened by spreading.

5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the leg (1) is a continuous Longitudinal bore (5) with conical enlargement (5 ') on the insertable sleeve (4), inner end as well as two side slits running freely towards the inner end (8) and for fastening an inserted into the longitudinal bore (5) from the other end Bolt (6) with threaded part (6 ") at the inner end and one when turning the bolt 6 conical part (7) pressing into the conical extension (5 ') of the leg (1) with internal threaded hole are provided.

6. Apparatus according to claim 5, characterized characterized in that the conical part (7) for guiding two laterally protruding pins (9), lugs, cams or the like. Carries into the side slits (8) at the inner end grip the leg (1).

7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the other, vertical leg (2) firmly connected to it, outwardly projecting wheel bolts (10) and optionally a cross strut (2 ') with further wheel bolts (10 ) wearing. B.

Device according to claim 7, characterized in that the lower end of the leg (2) with a straight or angled extension (11) engages over the end face of the horizontal leg (1) in the position of use and is penetrated by the fastening bolt (6) provided.

9. Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that that the lower end of the leg (2) overlaps the horizontal leg (1) laterally and is connected to it in an articulated manner by means of screw bolts (13) or the like.

10. The device according to one or more of claims 7 to 9, characterized in that the leg (2) is bent in its longitudinal axis so that the part carrying the wheel bolts (10) with its outer edge in front of the through the end face of the horizontal leg (1) formed vertical plane lies.

11. Device according to one or more of claims 7 to 10, characterized in that the Leg (2) consists of a U-profile open to the inside.