DE102016223169A1 - Rail vehicle with passenger table - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit wenigstens zwei Sitzreihen, zwischen denen ein Fahrgasttisch (1) angeordnet ist, der eine Tischplatte (2) und eine Stützanordnung aufweist, auf der die Tischplatte (2) aufliegt und an der sie befestigt ist, wobei die Stützanordnung einen einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs zugeordneten Stützabschnitt (3) und eine dem Stützabschnitt (3) gegenüberliegende Hängestütze (4) umfasst, die an einer oberhalb des Fahrgasttisches (1) angeordneten Gepäckablage (6) angebunden ist.The invention relates to a rail vehicle with at least two rows of seats, between which a passenger table (1) is arranged, which has a table top (2) and a support assembly on which the table top (2) rests and to which it is attached, wherein the support assembly a A support section (3) assigned to a side wall of the rail vehicle and a suspension support (4) lying opposite the support section (3), which is connected to a luggage compartment (6) arranged above the passenger table (1).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug mit wenigstens zwei Sitzreihen, zwischen denen ein Fahrgasttisch angeordnet ist, der eine Tischplatte und eine Stützanordnung aufweist, auf der die Tischplatte aufliegt und an der sie befestigt ist.The invention relates to a rail vehicle with at least two rows of seats, between which a passenger table is arranged, which has a table top and a support assembly on which the table top rests and to which it is attached.

Insbesondere im Hochgeschwindigkeitsverkehr von Schienenfahrzeugen ist die vorgesehene Bestuhlung, die aus einer Mehrzahl in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs hintereinander angeordneten Sitzreihen besteht, an vorbestimmten Stellen unterbrochen, so dass Fahrgasttische zwischen zwei betreffenden Sitzreihen gesetzt werden können. In diesem Fall sind die zwei Sitzreihen typischerweise einander zugewandt.In particular, in the high-speed traffic of rail vehicles, the proposed seating, which consists of a plurality in the longitudinal direction of the rail vehicle successively arranged rows of seats, interrupted at predetermined locations, so that passenger tables can be placed between two rows of seats. In this case, the two rows of seats are typically facing each other.

Bekannte Fahrgasttische sind häufig an wenigstens zwei Stellen mit einem Rohbau des Schienenfahrzeugs verbunden. Einerseits erfolgt eine Montage einer kurzen Seite des Fahrgasttisches an einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs, während andererseits wenigstens ein Tischfuß vorgesehen ist, der im Bodenbereich des Schienenfahrzeugs befestigt ist.Known passenger tables are often connected at least two places with a shell of the rail vehicle. On the one hand, a short side of the passenger table is mounted on a side wall of the rail vehicle, while on the other hand at least one table leg is provided, which is fastened in the floor area of the rail vehicle.

Diese Ausführungsform eines Fahrgasttisches, die beispielsweise bei der DB-Baureihe 407 („Velaro D“) zum Einsatz kommt ist, hat den Nachteil, dass eine Bodenfreiheit, die insbesondere eine Reinigung des Fußbodens fördert, nicht gegeben ist. Zudem kann ein vorgesehener Tischfuß auch störend für Fahrgäste sein, welche sich auf Fahrgastsitzen der zwei Sitzreihen befinden.This embodiment of a passenger table, which is used for example in the DB series 407 ("Velaro D") is used, has the disadvantage that a ground clearance, which promotes a particular cleaning of the floor, is not given. In addition, a designated table foot can also be disturbing for passengers, which are located on passenger seats of the two rows of seats.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass es eine Bodenfreiheit im Bereich des Fahrgasttisches ermöglicht und geringeren Montageaufwand für den Fahrgasttisch erfordert.Proceeding from this, the invention has the object, a rail vehicle of the type mentioned in such a way that it allows a ground clearance in the passenger compartment and requires less installation work for the passenger table.

Diese Aufgabe wird durch ein Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a rail vehicle with the features of claim 1.

Danach ist ein Schienenfahrzeug mit wenigstens zwei Sitzreihen vorgesehen, zwischen denen ein Fahrgasttisch angeordnet ist, der eine Tischplatte und eine Stützanordnung aufweist, auf der die Tischplatte aufliegt und an der sie befestigt ist, wobei die Stützanordnung einen einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs zugeordneten Stützabschnitt und eine dem Stützabschnitt gegenüberliegende Hängestütze umfasst, die an einer oberhalb des Fahrgasttisches angeordneten Gepäckablage angebunden ist.Thereafter, a rail vehicle is provided with at least two rows of seats between which a passenger table is arranged, which has a table top and a support assembly on which the table top rests and to which it is attached, wherein the support assembly has a side wall of the rail vehicle associated support portion and a Support section opposite suspension supports, which is connected to a arranged above the passenger table luggage rack.

Die Befestigung des Fahrgasttisches über die Hängestütze an der darüber liegenden Gepäckablage ermöglicht es, ggf. vollständig auf Tischfüße oder auch auf eine aufwändige Cantileverstütze für den Fahrgasttisch zu verzichten. Bevorzugt ist der Fahrgasttisch vollkommen frei von Tischfüßen.The attachment of the passenger table on the suspension supports on the overhead luggage rack makes it possible to dispense completely if necessary on table legs or on an elaborate Cantileverstütze for the passenger table. Preferably, the passenger table is completely free of table feet.

Die Hängestütze kann zudem auch als Haltestange benutzt werden, wobei ihre direkte oder indirekte Anbindung an den Wagenkastenrohbau dann entsprechend auszulegen wäre.The suspension supports can also be used as a handrail, with their direct or indirect connection to the car body shell then interpreted accordingly.

Die Hängestütze kann mit ihrem der Gepäckablage zugeordneten Ende lösbar mit einem vorderen Holm der Gepäckablage verbunden sein. Dies schafft eine einfache Montage der Hängestütze an der Gepäckablage. Dabei ist es ebenfalls möglich, das ein vorderes Holmsegment der Gepäckablage mit der Hängestütze einstückig ausgebildet ist, so dass die Hängestütze mit der Montage des vorderen Holms der Gepäckablage an einer Rahmenstruktur der Gepäckablage mit befestigt ist. Es ist daher auch denkbar, dass nicht das komplette Holmsegment eines Gepäckablagenmodules, sondern nur ein kleines Anbindungsstück in der identischen Form des Holmes an der Hängestütze sitzt und links und rechts davon Holmstücke ergänzt werden.The suspension supports can be connected with their luggage rack associated end releasably connected to a front spar of the luggage rack. This creates a simple mounting of the suspension supports on the luggage rack. It is also possible that a front spar segment of the luggage rack is integrally formed with the suspension support, so that the suspension supports with the mounting of the front spar of the luggage rack is attached to a frame structure of the luggage rack. It is therefore also conceivable that not the complete rail segment of a luggage rack module, but only a small connection piece in the identical shape of the spar sits on the suspension support and left and right thereof are complemented Holmstücke.

Der vordere Holm kann ein zur Seite geöffnetes C-förmiges Profil aufweisen, in welches ein Haltelement eingeschoben ist, das mit dem der Gepäckablage zugeordneten Ende der Hängestütze verschraubbar ist. Dabei ist das Halteelement so dimensioniert, dass es ausschließlich in Längsrichtung des C-förmigen Profils verschiebbar ist, nicht aber aus dem C-förmigen Profil herausfallen kann. In dieser Weise ergibt sich eine zuverlässige Befestigung des typischerweise oberen Ende der Hängestütze an der Gepäckablage.The front spar may have a side-opened C-shaped profile, in which a retaining element is inserted, which is screwed to the luggage rack associated with the end of the suspension supports. In this case, the holding element is dimensioned so that it is displaceable only in the longitudinal direction of the C-shaped profile, but can not fall out of the C-shaped profile. In this way, there is a reliable attachment of the typically upper end of the suspension supports on the luggage rack.

Alternativ dazu ist es auch möglich, dass das der Gepäckablage zugeordnete Ende der Hängestütze hakenförmig ausgebildet ist und der vordere Holm eine an dieses Ende der Hängestütze angepasste Eingriffsöffnung aufweist. In dieser Ausführungsform wird die Hängestütze schräg von oben in den vorderen Holm der Gepäckablage eingehängt.Alternatively, it is also possible that the luggage rack associated with the end of the suspension supports is hook-shaped and the front spar has an adapted to this end of the suspension supports engagement opening. In this embodiment, the suspension supports is hung obliquely from above into the front spar of the luggage rack.

Unabhängig von der Ausführung der Befestigung am oberen Ende der Hängestütze kann die Stützanordnung einstückig ausgeführt sein und zwischen dem der Seitenwand zugeordneten Stützabschnitt und der Hängestütze einen ebenen Abschnitt aufweisen, auf dem die Tischplatte aufliegt und an dem sie befestigt ist.Regardless of the design of the attachment to the upper end of the suspension struts, the support assembly may be made in one piece and between the side wall associated support portion and the suspension supports have a flat portion on which the table top rests and to which it is attached.

Bevorzugt liegt der Stützabschnitt in einer endseitigen C-Schiene verschiebbar (Rutschkupplung mit Reibschluss) geführt auf. Alternativ ist es auch möglich, dass der der Seitenwand zugeordnete Stützabschnitt mit der Seitenwand verschraubt ist.Preferably, the support section is slidably guided in an end C-rail (friction clutch with frictional engagement). Alternatively, it is also possible that the side wall associated with the support portion is screwed to the side wall.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung noch näher erläutert. Dabei sind funktionsähnliche Komponenten mit denselben Bezugsziffern bezeichnet. Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische, schematische Ansicht eines Fahrgasttisches für ein Schienenfahrzeug in Kombination mit einer Gepäckablage,
  • 2 eine schematische, perspektivische Ansicht des Fahrgasttisches von 1 mit fortgelassener Tischplatte,
  • 3 eine schematische Querschnittsansicht eines Anbindungsbereichs zwischen einer Stützanordnung des Fahrgasttisches von 1 und der Gepäckablage in einer ersten Ausführungsform,
  • 4 eine schematische Querschnittsansicht eines Anbindungsbereichs zwischen einer Stützanordnung des Fahrgasttisches von 1 und der Gepäckablage in einer zweiten Ausführungsform.
An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. In this case, functionally similar components are designated by the same reference numerals. Show it:
  • 1 a perspective, schematic view of a passenger table for a rail vehicle in combination with a luggage rack,
  • 2 a schematic, perspective view of the passenger table of 1 with omitted table top,
  • 3 a schematic cross-sectional view of a connection region between a support assembly of the passenger table of 1 and the luggage rack in a first embodiment,
  • 4 a schematic cross-sectional view of a connection region between a support assembly of the passenger table of 1 and the luggage rack in a second embodiment.

1 zeigt einen Fahrgasttisch 1 zum Einbau in einen Fahrgastinnenraum eines Schienenfahrzeugs. Der Fahrgasttisch 1 befindet sich zwischen zwei sich gegenüber liegenden Sitzreihen (nicht dargestellt) einer Bestuhlung des Fahrgastinnenraumes. 1 shows a passenger table 1 for installation in a passenger compartment of a rail vehicle. The passenger table 1 is located between two opposite rows of seats (not shown) a seating of the passenger compartment.

Der Fahrgasttisch 1 umfasst eine Tischplatte 2, die auf einer Stützanordnung aufliegt und an dieser befestigt ist.The passenger table 1 includes a tabletop 2 which rests on a support assembly and is secured thereto.

Die Stützanordnung umfasst einen Stützabschnitt 3, der einer Seitenwand (nicht dargestellt) des Schienenfahrzeugs zugewandt ist. Mit Hilfe des Stützabschnitts 3 lässt sich der Fahrgasttisch 1 beispielsweise mit Hilfe einer geeigneten Verschraubung etwas unterhalb der Höhe der Tischplatte 2 an der Seitenwand befestigen.The support assembly includes a support portion 3 , which faces a side wall (not shown) of the rail vehicle. With the help of the support section 3 can be the passenger table 1 for example, with the help of a suitable screw slightly below the height of the table top 2 attach to the side wall.

Zusätzlich umfasst die Stützanordnung eine Hängestütze 4, die mit ihrem oberen Ende 9 (vgl. 3) an einem vorderen Holm 5 einer Gepäckablage 6 angebracht ist. Die Gepäckablage 6 ist wiederum mit ihrem rückwärtigen Ende an der Seitenwand des Schienenfahrzeugs montiert. Zudem untergreift die Hängestütze 4 die Tischplatte 2 an ihrer der Seitenwand abgewandten Seite. Auch der Stützabschnitt 3 untergreift die Tischplatte 2 an ihrem gegenüberliegenden, der Seitenwand zugeordneten Ende, so dass die Tischplatte 2 an ihren beiden kurzen Seiten jeweils auf der Stützanordnung aufliegt.In addition, the support assembly comprises a suspension support 4 with her upper end 9 (see. 3 ) on a front spar 5 a luggage rack 6 is appropriate. The luggage rack 6 is in turn mounted with its rear end on the side wall of the rail vehicle. In addition, the suspension supports 4 the table top 2 on its side facing away from the side wall. Also the support section 3 Undergrips the tabletop 2 at its opposite, the side wall associated with the end, so that the table top 2 rests on its two short sides each on the support assembly.

Wie aus 2 hervorgeht, ist die Stützanordnung einstückig ausgeführt. Zwischen dem Stützabschnitt 3 und der Hängestütze 4 ist ein ebener, streifenförmiger Abschnitt 5 vorgesehen, an dessen einer Seite sich unmittelbar der Stützabschnitt 3 und an dessen anderer Seite sich unmittelbar die Hängestütze 4 anschließt. Alternativ wäre es auch möglich, auf den ebenen, streifenförmigen Abschnitt 5 zu verzichten, so dass die Tischplatte 2 jeweils nur auf ebenen Auflageabschnitten 7 und 8 des Stützabschnitts 3 bzw. der Hängestütze 4 aufliegt und an diesen Abschnitten befestigt ist.How out 2 shows, the support assembly is made in one piece. Between the support section 3 and the suspension support 4 is a flat, strip-shaped section 5 provided, on one side of which directly the support portion 3 and on the other side directly the suspension supports 4 followed. Alternatively, it would also be possible on the flat, strip-shaped section 5 to dispense, leaving the tabletop 2 only on flat support sections 7 and 8th of the support section 3 or the suspension support 4 rests and is attached to these sections.

Ein der Seitenwand zugeordnetes Ende des Stützabschnittes 3 ist als C-Schiene ausgeführt. Dieses Ende liegt verschiebbar geführt auf einer passend ausgebildeten, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Profilleiste (nicht dargestellt) auf.One of the side wall associated end of the support portion 3 is designed as C-rail. This end is slidably guided on a suitably formed, extending in the vehicle longitudinal direction profile strip (not shown).

3 zeigt eine erste Ausführungsform zur Anbindung eines oberen Endes 9 der Hängestütze 4 an den vorderen Holm 5 der Gepäckablage 6. 3 shows a first embodiment for connecting an upper end 9 the suspension support 4 to the front spar 5 the luggage rack 6 ,

Der vordere Holm 5, der sich in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs erstreckt, zeigt auf seiner Außenseite ein C-Profil 10. In einen Hohlraum des C-Profils 10 ist in Längsrichtung der Gepäckablage 6 ein Halteelement 11 eingeschoben, wobei eine dem Ende 9 der Hängestütze 4 zugewandte Öffnung 12 des C-Profils 10 so bemessen ist, dass das Halteelement 11 nicht herausfallen kann.The front spar 5 , which extends in the longitudinal direction of the rail vehicle, shows on its outer side a C-profile 10. In a cavity of the C-profile 10 is in the longitudinal direction of the luggage rack 6 a holding element 11 pushed in, one being the end 9 the suspension support 4 facing opening 12 of the C-profile 10 is dimensioned such that the retaining element 11 can not fall out.

Das Halteelement 11 ist mit einem horizontal verlaufenden Innengewinde ausgestattet, in welches eine Schraube 13 einschraubbar ist, die durch eine Durchgangsbohrung am oberen Ende 9 der Halteleiste 4 verläuft.The holding element 11 is equipped with a horizontal internal thread into which a screw 13 can be screwed through a through hole at the top 9 the retaining strip 4 runs.

4 zeigt eine alternative Ausführung für die Anbindung des oberen Endes 9 der Hängestütze 4 an der Gepäckablage 6. 4 shows an alternative embodiment for the connection of the upper end 9 the suspension support 4 at the luggage rack 6 ,

Bei dieser Ausführungsform ist das äußere freie Ende 9 der Hängestütze 4 hakenförmig ausgebildet und nach unten gekrümmt. Das Ende 9 der Hängestütze 4 greift in eine angepasst bemessene Ausnehmung 14 des vorderen Holmes 5 ein, so dass die Hängestütze 4 in die Ausnehmung 14 des vorderen Holms 5 einhängbar ist.In this embodiment, the outer free end 9 the suspension support 4 hook-shaped and curved downwards. The end 9 the suspension support 4 engages in an appropriately sized recess 14 of the front spar 5 one, so that the suspension supports 4 into the recess 14 of the front spar 5 can be hung.

In beiden dargestellten Ausführungsbeispielen für einen Fahrgasttisch wird dieser an zwei in einem Abstand übereinander liegenden Befestigungspunkten angebunden. Der untere Befestigungspunkt mit der Seitenwand entspricht dem Stützabschnitt 3, während der obere Befestigungspunkt im Bereich des vorderen Holms 5 der Gepäckablage 6 liegt. Bei der Anbindung der Gepäckablage 6 an die Seitenwand des Schienenfahrzeugs ist zu berücksichtigen, dass durch die zusätzliche Abstützung des Fahrgasttisches und die Möglichkeit, dass Fahrgäste diese als Haltestange nutzen können, eine zusätzliche Last aufzunehmen ist.In both illustrated embodiments for a passenger table this is connected to two spaced at a distance fastening points. The lower attachment point with the side wall corresponds to the support portion 3 , while the upper attachment point in the area of the front spar 5 the luggage rack 6 lies. When connecting the luggage rack 6 It should be borne in mind, on the sidewall of the rail vehicle, that an additional load is to be absorbed by the additional support of the passenger table and the possibility for passengers to use it as a support bar.

Claims (7)

Schienenfahrzeug mit wenigstens zwei Sitzreihen, zwischen denen ein Fahrgasttisch (1) angeordnet ist, der eine Tischplatte (2) und eine Stützanordnung aufweist, auf der die Tischplatte (2) aufliegt und an der sie befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützanordnung einen einer Seitenwand des Schienenfahrzeugs zugeordneten Stützabschnitt (3) und eine dem Stützabschnitt (3) gegenüberliegende Hängestütze (4) umfasst, die an einer oberhalb des Fahrgasttisches (1) angeordneten Gepäckablage (6) angebunden ist.Rail vehicle with at least two rows of seats, between which a passenger table (1) is arranged, which has a table top (2) and a support arrangement on which the table top (2) rests and to which it is attached, characterized in that the support arrangement has a Sidewall of the rail vehicle associated support portion (3) and a support portion (3) opposite suspension supports (4), which is connected to a above the passenger table (1) arranged luggage tray (6). Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrgasttisch (1) frei von Tischfüßen ist.Rail vehicle after Claim 1 , characterized in that the passenger table (1) is free of table feet. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hängestütze (4) mit ihrem der Gepäckablage (6) zugeordneten Ende (9) lösbar mit einem vorderen Holm (5) der Gepäckablage (6) verbunden ist.Rail vehicle after Claim 1 or 2 , characterized in that the suspension supports (4) with its luggage rack (6) associated with the end (9) releasably connected to a front rail (5) of the luggage rack (6). Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Holm (5) ein zur Seite geöffnetes C-förmiges Profil aufweist, in welches ein Halteelement (11) eingeschoben ist, das mit dem der Gepäckablage (6) zugeordneten Ende (9) der Hängestütze (4) verschraubbar ist.Rail vehicle after Claim 3 , characterized in that the front spar (5) has an open to the side C-shaped profile, in which a holding element (11) is inserted, with the luggage rack (6) associated end (9) of the suspension supports (4) screwed is. Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das der Gepäckablage (6) zugeordnete Ende (9) der Hängestütze (4) hakenförmig ausgebildet ist und der vordere Holm (5) eine an dieses Ende (9) der Hängestütze (4) angepasste Eingriffsöffnung (12) aufweist.Rail vehicle after Claim 3 , characterized in that the luggage tray (6) associated with the end (9) of the suspension supports (4) is hook-shaped and the front spar (5) at this end (9) of the suspension supports (4) adapted engagement opening (12). Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das die Stützanordnung einstückig ist und zwischen dem der Seitenwand zugeordneten Stützabschnitt (3) und der Hängestütze (4) einen ebenen Abschnitt aufweist, auf dem die Tischplatte (2) aufliegt und an dem sie befestigt ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 5 , characterized in that it is integral with the support structure and between the side wall associated support portion (3) and the suspension supports (4) has a flat portion on which the table top (2) rests and to which it is attached. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass dass der der Seitenwand zugeordnete Stützabschnitt (3) in einer endseitigen C-Schiene verschiebbar geführt aufliegt.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that that of the side wall associated support portion (3) in a terminal C-rail slidably guided.
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