DE1193819B

DE1193819B - Direction indicators for motor vehicles and any trailer vehicles coupled to them

Info

Publication number: DE1193819B
Application number: DEB62921A
Authority: DE
Inventors: Guenther Doll
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1961-06-16
Filing date: 1961-06-16
Publication date: 1965-05-26

Description

Fahrtrichtungs-Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge und etwaige daran angekuppelte Anhängerfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrtrichtungs-Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge und etwaige daran angekuppelte Anhängerfahrzeuge, deren nach rückwärts strahlende Blinkleuchten auch als Bremsleuchten dienen, mit zwei im Zugfahrzeug angeordneten, in ihrer Stromaufnahme den Blinkleuchten eines an das Zugfahrzeug ankuppelbaren Anhängers entsprechenden zusätzlichen Stromverbrauchern und mit Schaltgliedem, durch welche beim Betrieb des Zugfahrzeuges mit Anhänger die bei anhängerlosem Betrieb parallel zu den Blinkleuchten des Zugfahrzeuges geschalteten zusätzlichen Stromverbraucher abschaltbar sind.Direction flashing light system for motor vehicles and any attached coupled trailer vehicles The invention relates to a direction indicator light system for motor vehicles and any trailer vehicles coupled to them, according to Reverse flashing lights also serve as brake lights, with two in the towing vehicle arranged, in their power consumption the flashing lights one on the towing vehicle attachable trailer corresponding additional power consumers and with switching elements, by which when operating the towing vehicle with a trailer that when operating without a trailer Additional power consumers connected in parallel to the indicator lights of the towing vehicle can be switched off.

Bei einer bekanntenFahrtrichtungs-Blinklichtanlage dieser Art tritt bei jedem Bremsvorgang, d. h. bei geschlossenem Bremslichtschalter, eine starke zusätzliche Belastung der Batterie durch die bei anhängerlosem Betrieb des Kraftfahrzeuges parallel zu den nach rückwärts strahlenden Blink-Bremsleuchten geschalteten Ersatzstromverbraucher auf. Außerdem sind zusätzliche Maßnahmen für eine gute Abfuhr der von den Ersatzstromverbrauchern erzeugten Wärme erforderlich.In a known turn signal light system of this type, every braking process, i. H. when the brake light switch is closed, a heavy additional load on the battery due to the replacement power consumers switched when the vehicle is operated without a trailer, parallel to the backward radiating flashing brake lights. In addition, additional measures are required for a good dissipation of the heat generated by the replacement electricity consumers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese zusätzliche Belastung der Batterie durch die zusätzlichen Stromverbraucher bei anhängerlosem Betrieb des Zugfahrzeuges und geschlossenem Bremslichtschalter zu vermeiden.The invention is based on the object of this additional burden the battery through the additional power consumers when the To avoid towing vehicle and closed brake light switch.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die zusätzlichen Stromverbraucher nur den beiden nach vorn strahlenden Blinkleuchten parallel geschaltet sind.This is achieved according to the invention in that the additional electricity consumers only the two direction indicators shining forward are connected in parallel.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung eine Fahrtrichtungs-Blinklichtanlage für Kraftfahrzeuge und etwaige daran angekuppelte Anhängerfahrzeuge dargestellt.In the drawing, as an embodiment of the subject matter Invention of a direction flashing light system for motor vehicles and any thereon coupled trailer vehicles shown.

Die im oder am Zugfahrzeug untergebrachten Teile der Fahrtrichtungs-Blinklichtanlage sind durch eine Klammer Z und die an den beiden Anhängern befindlichen durch eine Klammer A 1 bzw. A 2 zusammenfassend angedeutet. Das Zugfahrzeug hat auf jeder Seite sowohl je eine nach vom in der Fahrtrichtung F strahlende Blinkleuchte 10 bzw. 12 als auch je eine nach rückwärts strahlende Blinkleuchte 11 bzw. 13. The parts of the direction indicator system accommodated in or on the towing vehicle are indicated in summary by a bracket Z and those on the two trailers by brackets A 1 or A 2. The towing vehicle has on each side, both according to a radiating from in the direction of travel F flashing light 10 or 12 and each have a rearwardly radiant flashing light 11 and 13 respectively.

Ein willkürlich betätigbarer Schalter 14 dient zum wahlweisen Einschalten der Blinkleuchten einer Fahrzeugseite über einen Impulsgeber 15. An jeder Seite der beiden Anhänaer ist Jeweils eine nach rückwärts strahlende Blinkleuchte 16 bzw. 17 angebracht. Die nach rückwärts strahlenden Blinkleuchten 11, 13, 16 und 17 dienen auch als Bremsleuchten. Zum elektrisehen Verbinden der Blink-Brernslichtanlage der einzelnen Fahrzeuge dient jeweils eine Steckkupplung 18 bzw. 18' und zur überwachung der Anlagen eine im Zugfahrzeug untergebrachte überwachungseinrichtung mit zwei vom Fahrer wahrnehmbaren Kontrolleuchten 19, 20.An arbitrarily actuatable switch 14 is used to selectively switch on the flashing lights on one side of the vehicle via a pulse generator 15. A backward-shining flashing light 16 or 17 is attached to each side of the two trailers. The flashing lights 11, 13, 16 and 17 , which shine backwards, also serve as brake lights. A plug-in coupling 18 or 18 ' is used to electrically connect the flashing headlamp system of the individual vehicles, and a monitoring device housed in the towing vehicle with two control lights 19, 20 that can be perceived by the driver is used to monitor the systems.

Mit 21 ist ein aus einem beweglichen Schaltglied 22 sowie einem feststehenden Gegenkoniakt 23 bestehender willkürlich betätigbarer Schalter bezeichnet.With a 21 consisting of a movable switching member 22 and a fixed Gegenkoniakt 23 arbitrarily operable switch is referred to.

Der Schalter 14 hat zwei mechanisch miteinander gekuppelte Schaltglieder 24, 25, denen feststehende Gegenkontakte 26, 27, 28, 29 bzw. 30, 31 zugeordnet sind. In der gezeichneten Nullstellung des Schalters berührt nur das Schaltglied 25 seine beiden Gegenkontakte 30 und 31. The switch 14 has two switching elements 24, 25 mechanically coupled to one another, to which fixed mating contacts 26, 27, 28, 29 and 30, 31 are assigned. In the drawn zero position of the switch, only the switching element 25 touches its two mating contacts 30 and 31.

Der Impulsgeber 15 hat einen doppel-T-förinigen Eisenkern 32, der auf seinem Steg eine Erregerwicklung 33 trägt. Dem Eisenkern 32 sind drei Schaltanker 34, 35 und 36 zugeordnet, die unter dem Einfluß je einer Feder stehen, deren Kraftrichtung je- weils durch einen Pfeil angedeutet ist. Am Schaltanker 34 greift das eine Ende eines Hitzdrahtes 37 an, der in kaltem Zustand den Schaltanker entgegen der Federkraft im Abstand von einem Gegenkontakt 38 hält. Das andere Ende des Hitzdrahtes 37 ist bei 39 isoliert verankert und über einen Widerstand 40 sowie eine sich verzweigende Leitung 41 an den Gegenkontakt 38 sowie an das eine Ende der Erregerwicklung 33 angeschlossen. Vom anderen Ende der Erregerwicklung 33 führt eine Leitung 42 zum Schaltglied 24 des Schalters 14. Die am Schaltanker 35 angreifende Feder ist bestrebt, den Anker im Abstand von einem Gegenkontakt 43 zu halten, an den die Kontrolleuchte 19 angeschlossen ist. Desgleichen ist die am Schaltanker 36 angreifende Feder bestrebt, den Anker im Abstand von einem Gegenkontakt 44 zu halten, an den die Kontrolleuchte 20 angeschlossen ist.The pulse generator 15 has a double T-shaped iron core 32 which carries an excitation winding 33 on its web. Three switching armatures 34, 35 and 36 are assigned to the iron core 32 , each of which is under the influence of a spring, the direction of which is indicated by an arrow. One end of a hot wire 37 engages on the switch armature 34, which, in the cold state, holds the switch armature at a distance from a mating contact 38 against the spring force. The other end of the hot wire 37 is anchored in an insulated manner at 39 and connected via a resistor 40 and a branching line 41 to the mating contact 38 and to one end of the field winding 33 . From the other end of the excitation winding 33 , a line 42 leads to the switching element 24 of the switch 14. The spring acting on the switching armature 35 tries to keep the armature at a distance from a mating contact 43 to which the control lamp 19 is connected. Likewise, the spring acting on the switching armature 36 strives to hold the armature at a distance from a mating contact 44 to which the control lamp 20 is connected.

Die Steckkupplung 18 hat je zwei Steckerbolzen 45 und Steckerhülsen 46- sowie zwei Schaltglieder 47, denen je ein an Ma$##e-gngeschlossener Gegenkontakt 48 zugeordnet ist. An, jedes der beiden Schaltglieder 47 ist das eine Endä.jeweils eines Widerstandes 49 angeschlossen, dessen Stromaufnahme dem einer der Blinkleuchten 16 bzw. 17 eines Anhängers entspricht. Das andere Ende jedes der beiden Widerstände 49 ist an die Blinkleuchte, 10 bzw. 12 angeschlossen. Mit jedem der beiden Schaltglieder 47 wirkt ein Betätigungsglied 50 zusamm en, das bei hergestellter elektrischer Kupplungsverbindung zwischen dem Zugfahrzeug und- dem, ersten Anhänger das zugeordnete Schaltglied 47 entgegen einer Rückführkraft, deren Richtung durch einen Pfeil angedeutet ist, im Ab- stand vom Gegenkontakt 48 hält.The male coupling 18 has two plug pins 45 and female connectors 46 and two switching elements 47, each of which a gngeschlossener e-Ma to $ ## counter-contact is associated with the 48th One end of a resistor 49 is connected to each of the two switching elements 47, the current consumption of which corresponds to that of one of the flashing lights 16 or 17 of a trailer. The other end of each of the two resistors 49 is connected to the flashing light 10 and 12, respectively. With each of the two switching elements 47 acts an actuating member 50 zusamm s, which in made of electrical coupling between the towing vehicle to the, first trailer and- the associated switching element 47 against a return force, whose direction is indicated by an arrow, in an interval from the counter contact 48 holds.

Die Steckkupplunä'18' hat ebenfalls je zwei Stekkerbolzen 45' und Steckerhülsen 46'.The Steckkupplunä'18 'also has two depending Stekkerbolzen 45' and female connectors 46 '.

Der Pluspol einer Sammlerbatterie 51, deren Minuspol an Masse liegt, ist über eine Leitung 52 an das Schaltglied 22 des -Schalters 21 angeschlossen. Vom Gegenkontakt 23 führt eine sich verzweigende Leitung 53 zu den Schaltankern 34, 35, 36 des Impulsgebers 15 sowie zu einem mit dem Bremspedal 54 mechanisch gekuppe,#en Schaltglied 55 eines Bremslichtschalters. Denr' #chaltglied 55 ist ein feststehender Gegenkontakt-56- zugeordnet, der über eine Leitung 57 an das Schaltglied 25 des Schalters 14 angeschlossen ist. Von den stromleitend miteinander verbundenen Gegenkentakten 26 und 31 führt eine sich verzweigende Ultung 58 zur Fahrt-Blink-Bremsleuchte 11 sowie an die eine Steckerhülse 46 der Steckkupplung 18. I>es#eichen führt von den stromleitend miteinander verbundenen Gegenkontakten 28 und 30 eine sich ebenfalls verzweigende Leitung 59 zur Blink-Bremsleuchte 13 sowie an die andere Steckerhülse 46 der'-,Sieckkupllung 18. Die Blinkleuchte 10 ist über eine Leitung 60 an den Gegenkontakt 27 und die Blihkleuchte 1-2 über eine Leitung 61 an den Gegenkontakt 29 angeschlossen. Von den beiden Steckerbolzen 4A der Steckkupplung 18 führt jeweils eine sich verzweigende Leitung 62 bzw. 63 zur Blink-Bremsleuchte 16 bzw. 17 sowie zu einer der beiden Steckerhülsen'"' der Steckkupplung 18' zwischen dem ersten und dem zweiten Anhänger. Die Blink-Bremsleuchten 16 und 17 des zweiten Anhängers sind über je effie Leitung 64 bzw. 65 an die entsprechenden Steckerbolzen 45' dieser Steckkupplung 18' angeschlossen., Die Schalteinrichtu ng wirkt folgendermaßen: Wird bei geschlossenem Schalter 21 und angekuppelten Anhängern der,Schalter 14 aus seiner gezeichneten Nullstellung in eine seiner beiden Einschaltstellungen gebracht, in der beispielsweise sein Schaltglied24 die, Gegenkontakte26,27 und sein Schaltglied 25 nur noch den Gegenkontakt 30 berührt, so beginnt der Umpulsgeber 15 in bekannter Weise zu arbeiten. Es fließt dann zunächst ein schwacher Strom vom Pluspol der Sammlerbatterie 51, Leitung 52, Schalter 21, Leitung 53, Schaltanker 34, Hitzdraht 37, Widerstand 40, Leitung 41, Erregerwicklung 33, Leitung 42, Schaltglied 24, Gegenkontakt 27 und Leitung 60 durch.die nach vorn strahlende Fahrtrichtungsanzeigeleuchte 10 zur Masse. Außerdem fließt Strom über Gegenkontakt 26, Leitung 58 einerseits durch die nach rückwärts strahlende Blink-Bremsleuchte 11 und andererseits über Steckkupplung 18, Leitung 62 sowohl durch die Blink-Bremsleuchte 16 des ersten Anhängers als auch über Steckkupplung 18', Leitung 64 durch die Blink-Bremsleuchte 16 des zweiten Anhängers ebenfalls zur Masse. Der Hitzdraht 37 wird erwärmt und dehnt sich aus. Abhängig von dieser Ausdehnung wird der Schaltanker 34 durch die Federkraft gegen seinen Gegenkontakt 38 gezogen. Sobald und solange der Schaltanker seinen Gegenkontakt berührt, d. h. bei kurzgeschlossenem Hitzdraht 37 und Widerstand 40, fließt ein stärkerer Strom durch den vorher beschriebenen Stromkreis zur Masse. Die eingeschalteten Blinkleuchten 10, 11 und 16 strahlen Licht aus. Der voll erregte Eisenkern 32 zieht seine beiden Schaltanker 35 und 36 entgegen der Federkraft gegen den Gegenkontakt 43 bzw. 44, so daß die Kontrollleuchten 19 und 20 eingeschaltet sind und ebenfalls Licht ausstrahlen. Der kurzgeschlossene Hitzdraht 37 erkaltet und verkürzt sich. Dadurch wird der Schaltanker 34 entgegen der Federkraft und der Haltekraft des Eisenkern 32 von dem Gegenkontakt 38 abgerissen. Die eingeschalteten Blinkleuchten 10, 11, 16 erlöschen, und die beiden Schaltanker 35, 36 fallen ab, so daß die beiden Kontrolleuchten 19 und 20 ebenfalls erlöschen. Der nun wieder stromdurchflossene Hitzdraht 37 wird aufgeheizt und dehnt sich aus, worauf das Spiel von neuem beginnt und sich so lange wiederholt, als sich das Schaltglied 24 des Schalters 14 in seiner Einschaltstellung befindet.The positive pole of a storage battery 51 whose negative pole is connected to ground, is on the switching element 22 of a line 52 - connected switch 21st A branching line 53 leads from the mating contact 23 to the switching armatures 34, 35, 36 of the pulse generator 15 and to a switching element 55 of a brake light switch that is mechanically coupled to the brake pedal 54. A fixed mating contact 56 is assigned to the switching element 55 , which is connected to the switching element 25 of the switch 14 via a line 57. From the electrically interconnected counter-cams 26 and 31 , a branching terminal 58 leads to the driving / flashing brake light 11 as well as to the one connector sleeve 46 of the plug-in coupling 18. One also leads from the electrically interconnected counter-contacts 28 and 30 Branch line 59 to the blinker / brake light 13 and to the other connector sleeve 46 of the '-, Sieckkupllung 18. The blinker 10 is connected to the mating contact 27 via a line 60 and the blinker 1-2 via a line 61 to the mating contact 29 . A branching line 62 or 63 leads from the two plug pins 4A of the plug-in coupling 18 to the indicator / brake light 16 or 17 and to one of the two connector sleeves'"'of the plug-in coupling 18' between the first and the second trailer. Brake lights 16 and 17 of the second trailer are connected via each effie line 64 and 65 to the corresponding plug pins 45 'of this plug-in coupling 18' If the zero position is brought into one of its two switched-on positions, in which, for example, its switching element 24 touches the mating contacts 26, 27 and its switching element 25 only touches the mating contact 30 , the pulse generator 15 begins to work in a known manner Collector battery 51, line 52, switch 21, line 53, switch armature 34, hot wire 37, resistor 40, line 41, excitation winding 33, line 42, switching element 24, mating contact 27 and line 60 through the forward-shining direction indicator light 10 to ground. In addition, current flows via mating contact 26, line 58, on the one hand, through the backward-shining indicator brake light 11 and, on the other hand, via plug-in coupling 18, line 62, both through the indicator brake light 16 of the first trailer and via plug-in coupling 18 ', line 64 through the indicator Brake light 16 of the second trailer also to ground. The hot wire 37 is heated and expands. Depending on this expansion, the switching armature 34 is pulled against its counter-contact 38 by the spring force. As soon as and as long as the switch armature touches its mating contact, d. H. with a short-circuited hot wire 37 and resistor 40, a stronger current flows through the circuit described above to ground. The switched on flashing lights 10, 11 and 16 emit light. The fully excited iron core 32 pulls its two switching armatures 35 and 36 against the spring force against the mating contact 43 and 44, so that the control lights 19 and 20 are switched on and also emit light. The short-circuited hot wire 37 cools down and shortens. As a result, the switching armature 34 is torn off from the mating contact 38 against the spring force and the holding force of the iron core 32. The switched on flashing lights 10, 11, 16 go out, and the two switching armatures 35, 36 fall off, so that the two control lights 19 and 20 also go out. The hot wire 37 through which current flows again is heated up and expands, whereupon the game starts again and is repeated as long as the switching element 24 of the switch 14 is in its on position.

Wird dabei die Fahrzeugbremse betätigt, so schließt der Bremslichtschalter 55, 56. Es fließt dann auch Strom vom Pluspol der Sammlerbatterie 51 über Leitung 52, Schalter 21, Leitung 53, Schaltglied 55, Gegenkontakt 56, Leitung 57, Schaltglied 25, Gegenkontakt 30, Leitung 59 einerseits durch die nach rückwärts strahlende Leuchte 13 sowie andererseits über Steckkupplung 18 und Leitung 63 sowohl durch die Leuchte 17 des ersten Anhängers als auch über die Steckkupplung 18' und Leitung 65 durch die Leuchte 17 des zweiten Anhängers zur Masse. Die Leuchten 13 und 17 strahlen dann Dauerlicht aus, sobald und solange der Bremslichtschalter geschlossen ist. Befindet sich jedoch der Schalter 14 in seiner gezeichneten Nullstellung, in der sein Schaltglied 25 sowohl den Gegenkontakt 30 als auch den Gegenkontakt 31 berührt, so strahlen alle nach rückwärts gerichteten Leuchten 11, 13, 16 und 17 Dauerlicht aus, sobald und solange der Bremslichtschalter 56, 55 geschlossen ist.If the vehicle brake is actuated thereby, thus closing the brake light switch 55, 56. It then flows also flow from the positive terminal of the storage battery 51 via line 52, switch 21, line 53, switching element 55, the mating contact 56, line 57, switching element 25, the mating contact 30, line 59 on the one hand through the backward-shining light 13 and on the other hand via plug-in coupling 18 and line 63 through both light 17 of the first trailer and via plug-in coupling 18 ' and line 65 through light 17 of the second trailer to ground. The lights 13 and 17 then emit permanent light as soon as and as long as the brake light switch is closed. However, if the switch 14 is in its drawn zero position, in which its switching element 25 touches both the mating contact 30 and the mating contact 31 , then all backward-facing lights 11, 13, 16 and 17 emit permanent light as soon as and for as long as the brake light switch 56 , 55 is closed.

Bei anhängerlosem Betrieb des Zugfahrzeuges berührt jedes der beiden Schaltglieder 47 seinen Gegenkontakt 48 und schaltet den zugeordneten Widerstand 49 nun parallel zur Leuchte 10 bzw. 12. Dadurch wird ein Einschalten der Widerstände 49 durch Schließen des Bremslichtschalters 55, 56 während des Bremsvorganges und demzufolge eine zusätzliche Belastung der Batterie 51 vermieden. Beim Herstellen der elektrischen Kupplungsverbindung zwischen dem Zugfahrzeug und dem daran angekuppelten ersten Anhänger wird jedes der beiden Schaltglieder 47 durch sein zugeordnetes Betätigungsglied 50 entgegen der Rückführkraft in die- gezeichnete Lage verschwenkt, in der die beiden Widerstände 49 abgeschaltet sind. Dadurch wird erreicht, daß die Belastung des Impulsgebers 15 durch die eingeschalteten Leuchten bei anhängerlosem Betrieb die gleiche ist wie bei Betrieb des Zugfahrzeuges mit daran angekuppeltem erstem Anhänger. Der Impulsgeber 15 ist so bemessen, daß der Schaltanker 35 schon bei jeder Fahrtrichtungsanzeige durch die eingeschaIteten Leuchten bei anhängerlosem Betrieb und bei Betrieb des Zugfahrzeuges mit dem daran angekuppelten ersten Anhänger anspricht, der Schaltanker 36 dagegen nur bei Betrieb des Zugfahrzeuges mit zwei Anhängern, sofern und solange sämtliche der jeweils eingeschalteten Leuchten Licht ausstrahlen. Bei Betrieb des Zugfahrzeuges mit zwei Anhängern strahlen also beide Kontrolleuchten 19 und 20, bei Betrieb mit nur einem Anhänger und bei anhängerlosem Betrieb dagegen nur die Kontrolleuchte 19 Blinklichi aus, sofern jeweils alle eingeschalteten Leuchten in Ordnung sind.For trailer-free operation of the towing vehicle each of the two switching elements touches 47 its mating contact 48 and switches the associated resistor 49 is now parallel to the lamp 10 or 12. This causes a switching of the resistors 49 by closing the brake light switch 55, 56 thus during the braking operation, and an additional Avoid loading the battery 51 . When the electrical coupling connection is established between the towing vehicle and the first trailer coupled to it, each of the two switching elements 47 is pivoted by its associated actuating element 50 against the return force into the position shown, in which the two resistors 49 are switched off. This ensures that the load on the pulse generator 15 due to the lights switched on is the same when the trailerless operation is carried out as when the towing vehicle is operated with the first trailer coupled to it. The pulse generator 15 is dimensioned so that the switch armature 35 already responds to each direction of travel display by the switched on lights when operating without a trailer and when the towing vehicle is operated with the first trailer coupled to it, while the switching armature 36 only responds when the towing vehicle is operated with two trailers, provided and as long as all of the lights that are switched on emit light. When the towing vehicle is operated with two trailers, both control lights 19 and 20 emit, when operated with only one trailer and when operating without a trailer, on the other hand, only the control light 19 flashes, provided that all the lights that are switched on are OK.

Claims

Claim: Direction indicator light system for motor vehicles and any trailer vehicles coupled to them, whose backward-shining indicators also serve as brake lights, with two additional power consumers arranged in the towing vehicle, their power consumption corresponding to the indicators of a trailer that can be coupled to the towing vehicle, and with switching elements through which belonging to the direction indicator lights of the towing vehicle is connected in parallel with pendant free operation the additional current loads are switched off during operation of the tractor with a trailer, d a d u rch g e - indicates that the additional current consumer (49) only the two forward radiating direction indicator lights (10, 12) are connected in parallel.