DE1188484B

DE1188484B - Thread brake for two-for-one twisting spindles

Info

Publication number: DE1188484B
Application number: DEB57759A
Authority: DE
Inventors: Eugen Stammwitz; Dr-Ing Heinz Hoppe
Original assignee: Berliner Mashinenbau AG
Current assignee: Berliner Mashinenbau AG
Priority date: 1960-05-07
Filing date: 1960-05-07
Publication date: 1965-03-04

Description

Fadenbremse für Doppeldraht-Zwirnspindeln Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse - für Doppeldraht-Zwirnspindeln, bei welchen der Abzug des Fadens von einer stillstehenden Fachspule über Kopf erfolgt. Bei den meisten bisher bekanntgewordenen derartigen Fadenbremsen ist die einmal eingestellte Bremskraft über den ganzen Ablauf der Spule konstant. Dies hat zur Folge, daß bei der Eigenart der Spannungsverhältnisse an der Doppeldraht-Zwirnspindel die Umschlingung des Fadens auf der Speicherscheibe mit abnehmendem Spulendurchmesser abnimmt und ganz verschwinden kann, wodurch die Fadenspannung immer mehr anwächst und schließlich zum Fadenbruch führt.Thread brake for two-for-one twisting spindles The invention relates to a Thread brake - for two-for-one twisting spindles in which the thread is withdrawn from a stationary specialist reel takes place overhead. Most of the ones known so far such thread brakes is the braking force once set over the entire process the coil constant. This has the consequence that with the peculiarity of the tension relationships on the two-for-one twisting spindle, the thread is wrapped around the storage disk decreases with decreasing coil diameter and can disappear completely, whereby the Thread tension increases more and more and ultimately leads to thread breakage.

Erstrebenswert ist eine Bremse, deren Bremswirkung mit abnehmendem Spulendurchmesser ebenfalls kontinuierlich abnimmt und bei Erreichung eines bestimmten kleinsten Spulendurchmessers ganz aufgehoben wird, wodurch die spannungsregulierende Umschlingung des Fadens auf der Speicherscheibe über den ganzen Spulenablauf ermöglicht wird.A brake is desirable, the braking effect of which decreases with the Coil diameter also decreases continuously and when reaching a certain smallest coil diameter is completely canceled, whereby the voltage-regulating Enables the thread to be wrapped around the storage disk over the entire bobbin run will.

Es ist bereits ein mit einer Fadenbremse versehener umlaufender Zwirnflügel bekanntgeworden, der eine etwa zylindrische Bremsfläche und einen Mitnehmerstift aufweist. Bei dieser bekannten Ausführungsform ist der Umschlingungswinkel von Hand veränderbar. Weiterhin sind Fadenbremsen bekanntgeworden, bei denen die Drehbarkeit des Zwirnflügels durch Abbremsen geregelt wird.It is already a rotating twisted wing with a thread brake became known, which has an approximately cylindrical braking surface and a driving pin having. In this known embodiment, the wrap angle is done by hand changeable. Furthermore, thread brakes have become known in which the rotatability of the twisted wing is regulated by braking.

Bei den bekannten Bauarten treten häufig, insbesondere innerhalb des Bereiches der kritischen Drehzahlen, Schwingungen auf, welche die Qualität des Fadens ungünstig beeinflussen.In the known types often occur, especially within the The critical speed range, vibrations affect the quality of the thread affect unfavorably.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fadenbremse für Doppeldrahtspindeln, bei welcher der von der Innenspule über Kopf abgezogene Faden durch eine Fadenführungsöse läuft, eine zylindrische Bremsfläche in veränderlichem Winkel umschlingt und über einen Führungsstift in das Innere der Innenspule geführt ist, wobei Öse, Bremsfläche und Stift Teile eines frei drehbaren Zwirnflügels sind. Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, bei derartigen Fadenbremsen die vorstehend angegebenen Nachteile zu vermeiden und eine Bremse zu schaffen, deren Bremswirkung mit abnehmendem Spulendurchmesser selbsttätig kontinuierlich abnimmt und bei Erreichung eines bestimmten kleinsten Durchmessers ganz aufgehoben wird. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß mit dem die Führungsöse und den Bremszylinder tragenden Bremskopfteil des Zwirnflügels durch eine Rastenrutschkupplung eine gewichts- und/oder federbelastete, den Führungsstift aufweisende Regelscheibe verbunden ist, derart, daß bei Anwachsen der Fadenspannung der über den Stift geführte Faden die Regelscheibe unter überwindung des Widerstandes der Rastenrutschkupplung im Sinne einer Verringerung des Umschlingungswinkels verdreht.The present invention relates to a thread brake for twin wire spindles, in which the thread withdrawn from the inner bobbin overhead through a thread guide eyelet runs, wraps around a cylindrical braking surface at a variable angle and over a guide pin is guided into the interior of the inner coil, with eyelet, braking surface and pin are parts of a freely rotatable twisting wing. The inventor has the The problem posed in such yarn brakes, the disadvantages indicated above to avoid and to create a brake whose braking effect with decreasing coil diameter automatically and continuously decreases and when reaching a certain smallest Diameter is completely canceled. This is achieved according to the invention in that with the brake head part of the twisted wing carrying the guide eye and the brake cylinder a weight- and / or spring-loaded guide pin by means of a notch slip clutch having regulating wheel is connected in such a way that when the thread tension increases the thread guided over the pin touches the regulating wheel while overcoming the resistance the detent slip clutch twisted in the sense of a reduction in the wrap angle.

Dabei können die mitnehmenden Teile der Rastenrutschkupplung als Kugeln, Kegelstifte oder zahnförmige Keilflächen ausgebildet sein, die in Ausnehmungen in Form von Bohrungen oder sägezahnartigen Vertiefungen eingreifen.The driving parts of the detent slip clutch can be used as balls, Conical pins or tooth-shaped wedge surfaces can be formed in recesses in Engage in the form of holes or sawtooth-like depressions.

Die Belastungsgewichte können auswechselbar bzw. die Federkraft kann veränderlich sein. Zweckmäßig ist die Regelscheibe mit Hilfe einer Skala einstellbar.The loading weights can be interchangeable or the spring force can be changeable. The regulating wheel is expediently adjustable with the aid of a scale.

Bei der erfindungsgemäßen Fadenbremse erfolgt die selbsttätige Regelung der Bremskraft durch eine Regelscheibe, die unter einer der Garnqualität entsprechenden Gewichts- oder Federbelastung steht und in Stufen über eine beliebige Anzahl von Rasten verstellbar ist, wobei die Gewichts- oder Federbelastung von Rast zu Rast überwunden werden muß.In the thread brake according to the invention, the automatic regulation takes place the braking force by means of a regulating disc, which is below one corresponding to the yarn quality Weight or spring loading is available and in stages over any number of Notches is adjustable, the weight or spring loading from notch to notch must be overcome.

Die Zeichnungen stellen eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dar, und es zeigt F i g. 1 die Fadenbremse im Längsschnitt, F i g. 2 eine Draufsicht mit um 225° verstelltem Bremskopf, F i g. 3 den Bremskopf mit der Markierung der Rastenstellungen in Ansicht.The drawings illustrate an exemplary embodiment of the invention and it shows F i g. 1 the thread brake in longitudinal section, F i g. 2 is a plan view with the brake head adjusted by 225 °, FIG. 3 the brake head with the marking of the Detent positions in view.

Auf der Verlängerung 13 des feststehenden Spulentragrohres 14 ist der Bremskopfteil 4 unter Zwischenschaltung eines Wälzlagers 12 leicht drehbar gelagert. Dieser Bremskopfteil 4 trägt einmal das Fadenleitauge 3 für den von der Fachspule 1 ablaufenden gefachten Faden 15 und zum anderen den Bremszylinder 4 a. Innerhalb der Verlängerung 13 ist unter Einschaltung von Radial-Wälzlagern 11 das Fadenführungsrohr 8 leicht drehbar gelagert, welches durch den Bremszylinder 4 a hindurchgeführt und mit ihm fest verbunden ist, so daß das Gewicht des Bremskopfteiles und des Fadenführungsrohres durch das Axiallager 12 aufgenommen wird. Auf dem Bremszylinder 4 a, dessen Oberteil spielfrei übergreifend, ist die Regelscheibe 5 drehbar gelagert, auf deren Nabe den verschiedenen Garnnummern entsprechende Gewichte 5 b aufgesetzt werden können. Diese Regelscheibe 5 trägt den radial nach außen gerichteten Einstell- und Umlenkstift 6 sowie einen den Raum für die Bremsscheiben umgebenden Fadenleitkragen 7. Dieser ist zur Erleichterung des Auflegens und des Abhebens der Bremsgewichte mit Durchgriffschlitzen 7 a versehen.On the extension 13 of the stationary bobbin support tube 14, the brake head part 4 is rotatably supported with the interposition of a roller bearing 12. This brake head part 4 carries on the one hand the thread guide eye 3 for the plied thread 15 running off from the specialized bobbin 1 and on the other hand the brake cylinder 4 a. Within the extension 13, the thread guide tube 8 is rotatably mounted with the involvement of radial roller bearings 11, which is passed through the brake cylinder 4 a and firmly connected to it, so that the weight of the brake head part and the thread guide tube is absorbed by the axial bearing 12. The regulating disc 5 is rotatably mounted on the brake cylinder 4 a, the upper part of which is overlapping without play, and weights 5 b corresponding to the various yarn numbers can be placed on the hub of the brake cylinder. This regulating disk 5 carries the radially outwardly directed adjusting and deflecting pin 6 as well as a thread guide collar 7 surrounding the space for the brake disks.

An der oberen Stirnfläche des Bremszylinders 4 a sind in einem zur Achse des Bremskopfteiles 4 konzentrisch liegenden Kreis Rastenbohrungen 10 vorgesehen. Ihnen gegenüber ist an der Unterfläche der Regelscheibe 5 ein Kegelbolzen 9 fest angeordnet, der je nach der Einstellung der Regelscheibe 5 gegenüber dem Bremszylinder 4 a in eine der Kastenbohrungen 10 zum Eingriff kommt. Selbstverständlich können auch der Kegelbolzen und die Kastenbohrungen in ihrer Zuordnung zu den beiden Teilen miteinander vertauscht sein.On the upper end face of the brake cylinder 4 a, detent bores 10 are provided in a circle concentric to the axis of the brake head part 4. Opposite them, a conical bolt 9 is fixedly arranged on the lower surface of the regulating disk 5, which, depending on the setting of the regulating disk 5 with respect to the brake cylinder 4 a, comes into engagement in one of the box bores 10. Of course, the taper bolt and the box bores can also be interchanged in their assignment to the two parts.

Der Fadenlauf ist nun der folgende: Von der Fachspule 1 ist der Fachfaden 15 über das Fadenleitauge 3 zum Bremszylinder 4 a geführt, welchen er je nach der Art des Fadens, seiner Stärke und Glätte in einer oder mehreren Windungen umschlingt. Von dem Bremszylinder 4 a läuft der Faden an dem Fadenleitkragen 7 nach oben, wobei er an dem Führungsstift 6 der Regelscheibe 5 anliegt. über das obere Ende des Fadenleitkragens 7 gelangt der Faden dann zum oberen Ende des Fadenführungsrohres 8, um dieses nach unten in bekannter Weise zu durchlaufen.The thread run is now as follows: From the shedding bobbin 1, the shedding thread 15 is guided via the thread guide eye 3 to the brake cylinder 4 a, which it wraps around in one or more turns depending on the type of thread, its strength and smoothness. From the brake cylinder 4 a, the thread runs upwards on the thread guide collar 7, in which case it rests against the guide pin 6 of the regulating disk 5. Via the upper end of the thread guide collar 7, the thread then arrives at the upper end of the thread guide tube 8 in order to pass through it downward in a known manner.

Wird nun im Laufe des Fadenabzuges von der Fachspule 1 der Durchmesser dieser Fachspule geringer, so wächst die Fadenspannung, und der den Bremszylinder umschlingende Faden ist bestrebt, die Regelscheibe infolge seiner Anlage gegen den Führungsstift 6 zurückzudrehen. Eine Rückdrehung bis zur nächsten Raste kann aber erst erfolgen, wenn die Fadenspannung so hoch ist, daß sie die Regelscheibe mit aufgelegtem Belastungsgewicht um die Höhe des vorstehenden Teiles des Kegelbolzens 9 anzuheben vermag. Der Kegelbolzen 9 schnappt dann in die nächste Kastenbohrung 10 ein, wodurch der umschlungene Bogen des Fadens an der Bremsscheibe 4 um die dem Teilungsbetrag der Rastbohrungen entsprechenden Größe verringert und damit die Bremskraft verkleinert wurde. Bei weiterer Minderung des Spulendurchmessers steigt die Fadenspannung wieder an, so daß-nacheinander die Rückstellung der Regelscheibe von Raste zu Raste um einen Winkel a bewirkt wird, bis die Umschlingung des Fadens an der Bremsscheibe ganz beseitigt wird und der Faden von der Öse des Fadenführers 3 direkt über den Fadenleitkragen 7 in die Bohrung des Führungsrohres 8 einläuft ohne jede zusätzliche Bremsung, wie dies in F i g. 1 strichpunktiert dargestellt ist.If, in the course of the thread withdrawal from the specialized bobbin 1, the diameter of this specialized bobbin becomes smaller, the thread tension increases and the thread looping around the brake cylinder tries to turn the regulating disk back as a result of its contact with the guide pin 6. A reverse rotation to the next notch can only take place when the thread tension is so high that it is able to raise the regulating wheel by the height of the protruding part of the conical bolt 9 with the load weight placed on it. The conical bolt 9 then snaps into the next box bore 10, whereby the looped arc of the thread on the brake disc 4 is reduced by the size corresponding to the pitch of the locking bores and thus the braking force is reduced. If the bobbin diameter is further reduced, the thread tension increases again, so that the regulating disk is reset one after the other from notch to notch by an angle a until the thread wrapping around the brake disk is completely removed and the thread is removed from the eyelet of the thread guide 3 runs directly over the thread guide collar 7 into the bore of the guide tube 8 without any additional braking, as shown in FIG. 1 is shown in phantom.

Um bis zu in der Praxis üblichen kleinsten Hülsendurchmessern arbeiten zu können, ist es von ganz besonderer Bedeutung, daß die ganze umlaufende Bremseinrichtung ein möglichst geringes Gewicht und in ihrer Lagerung den kleinsten Widerstand aufweist. Daher ist das Führungsrohr 8 in zwei radialen Wälzlagern 11 gelagert, und das Eigengewicht der Bremseinrichtung zuzüglich des senkrecht nach unten wirkenden Fadenzuges wird von dem Axiallager 12 aufgenommen.In order to work up to the smallest sleeve diameters that are common in practice to be able to, it is of particular importance that the entire circumferential braking device has the lowest possible weight and the least resistance in its storage. Therefore, the guide tube 8 is mounted in two radial roller bearings 11, and its own weight the braking device plus the thread pull acting vertically downwards taken up by the axial bearing 12.

Claims

Claims: 1. Thread brake for two-for-one twisting spindles, in which the thread drawn off from the inner bobbin overhead runs through a thread guide eyelet, wraps around a cylindrical braking surface at a variable angle and is guided into the interior of the inner bobbin via a guide pin, the eyelet, braking surface and pin Parts of a freely rotatable twisting wing are characterized in that with the brake head part (4) of the twisting wing (4, 5) carrying the guide eye (3) and the brake cylinder (5a) by a notch slip clutch (9, 10) a weight and / or spring-loaded, the guide pin (6) having regulating disk (5) is connected in such a way that when the thread tension increases, the thread guided over the pin (6) the regulating disk (5) overcoming the resistance of the detent slip clutch (9, 10) in the Twisted in the sense of a reduction in the wrap angle.

2. Thread brake according to claim 1, characterized in that the entrainment parts of the ratchet slip clutch are designed as balls, tapered pins (9) or tooth-shaped wedge surfaces, which in Engage recesses in the form of bores (10) or sawtooth-like depressions.

3. Thread brake according to claims 1 and 2, characterized in that the loading weights (5b) are exchangeable and the spring force is variable.

4. Thread brake according to one of claims 1 to 3, characterized in that the regulating wheel (5) is adjustable with the help of a scale. Publications considered: German Patent Nos. 639,752, 536,523; German Auslegeschrift No. 1045 292; french U.S. Patent No. 11125.52-9 British Patent No. 668,856.