DE1185072B

DE1185072B - Double-acting seal between two motor vehicle doors hinged on edges that are at a distance from one another

Info

Publication number: DE1185072B
Application number: DEG23091A
Authority: DE
Inventors: Charles Peder Hooverson
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1956-10-12
Filing date: 1957-10-08
Publication date: 1965-01-07

Description

Zweiseitig wirkende Abdichtung zwischen zwei an voneinander entfernten Kanten angelenkten Kraftfahrzeugtüren Die Erfindung betrifft eine zweiseitig wirkende Abdichtung zwischen den nebeneinanderliegenden Kanten von zwei schwenkbaren Kraftfahrzeugtüren, die an voneinander entfernten Kanten angelenkt sind und keinen die Fenster der vorderen und der hinteren Kraftfahrzeugtür trennenden festen Mittelständer aufweisen und bei der an einem der benachbarten Fensterrahmen ein starres Dichtungselement angebracht ist, das vom Fensterrahmen weg federbelastet ist und dadurch gegen die an dem anderen Fensterrahmen angeordnete Dichtungsleiste drückt, wenn die Kraftfahrzeugtüren geschlossen sind, und von denen das starre Dichtungselement eine Rippe aufweist, die unter dem Federdruck in eine Nut der anderen Dichtungsleiste eingreift und dadurch eine Abdichtung bildet.Double-acting seal between two at a distance from each other Edges hinged motor vehicle doors The invention relates to a double-acting Sealing between the adjacent edges of two hinged motor vehicle doors, which are hinged on edges away from each other and not the windows of the front and the rear motor vehicle door separating fixed center stand and in which a rigid sealing element is attached to one of the adjacent window frames which is spring-loaded away from the window frame and thereby against the one on the other Sealing strip arranged on the window frame presses when the motor vehicle doors are closed are, and of which the rigid sealing element has a rib that extends under the Spring pressure engages in a groove of the other sealing strip and thereby a seal forms.

Eine derartige Abdichtung ist bereits Gegenstand eines älteren Rechtes.Such a seal is already the subject of an earlier law.

Ziel der Erfindung ist es, bei Kraftfahrzeugtüren, deren vordere Tür vom und die hintere Tür hinten angelenkt ist und die unterhalb der Fenster keine oder nur zurückstehende feste Mittelständer aufweisen, eine Abdichtung zu schaffen, welche ein wahlweises und auch gleichzeitiges öffnen der beiden Türen ermöglicht und eine zuverlässige Abdichtung bewirkt.The aim of the invention is, in motor vehicle doors, the front door from and the rear door is hinged at the back and the one below the window none or only have recessed fixed central posts to create a seal, which enables both doors to be opened at the same time and causes a reliable seal.

Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das starre Dichtungselement und die Dichtungsleiste in an sich bekannter Weise auch unterhalb der Fensterunterkanten an den inneren Endflächen der Türen angeordnet sind und sich bis zur Unterkante der Türen erstrecken.This object is achieved according to the invention in that the rigid Sealing element and the sealing strip in a known manner also below of the window lower edges are arranged on the inner end faces of the doors and are extend to the bottom of the doors.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform ist die dem federbelasteten Dichtungselement gegenüberliegende Dichtungsleiste als weiches Dichtungselement ausgebildet, und die beiden Elemente besitzen sich ergänzende Krümmungen, so daß beim Schwenken der Türen die Dichtungselemente sanft übereinandergleiten.In an expedient embodiment, this is the spring-loaded Sealing element opposite sealing strip as a soft sealing element formed, and the two elements have complementary curvatures, so that When the doors are pivoted, the sealing elements slide gently over one another.

In einer anderen Aubführungform ist eines der Dichtungselemente, insbesondere das Gummielement, in an sich bekannter Weise an einem Metallelement befestigt, das in ebenfalls an sich bekannter Weise mittels Schrauben, die durch Langlöcher hindurchgehen, einstellbar festgelegt ist. Die Erfindung ist in einer Zeichnung beispielsweise veranschaulicht und im nachstehenden im einzelnen an Hand der Zeichnung beschrieben.In another embodiment, one of the sealing elements is, in particular the rubber element, attached in a known manner to a metal element that in a manner also known per se by means of screws that go through elongated holes, adjustable. The invention is shown in a drawing, for example illustrated and described in detail below with reference to the drawing.

F i g. 1 zeigt die linke Seitenansicht des Mittelstückes einer viertürigen Fahrzeug-Karosserie mit festem Dach, in die eine erfindungsgemäße Dichtung eingebaut ist; F i g. 2 und 3 sind vergrößerte Schnitte nach der Linie 11-II von F i g. 1 und zeigen zwei Ausführungsformen der Abdichtung gemäß der Erfindung.F i g. 1 shows the left side view of the center piece of a four-door vehicle body with a fixed roof, in which a seal according to the invention is installed; F i g. Figures 2 and 3 are enlarged sections along line 11-II of Figure. Figures 1 and 2 show two embodiments of the seal according to the invention.

F i g. 1 zeigt eine Anwendung der Erfindung an einer viertürigen, seitenpfeilerlosen Fahrzeug-Karosserie 10 mit festem Dach. Die vordere Tür 12 enthält das Vorderfenster 14, die hintere Tür 16 das Hinterfenster 18. Türen und Fehster lassen sich auf bekannte Weise öffnen und schließen. An jedem der Fenster sitzt die Scheibe in einem Rahmen; bei geschlossenen Türen und Fenstern stehen der hintere Rahmenholm 20 des Vorderfensters und der vordere Holm 22 des Hinterfensters einander gegenüber. Oberhalb der Unterkante der Fenster ist zwischen diesen Rahmenholmen 20 und 22 eine Dichtungsleiste 24, unterhalb der Unterkante der Fenster zwischen den Kanten der Türen 12 und 16 eine ähnliche Dichtungsleiste 25 eingebaut.F i g. 1 shows an application of the invention to a four-door, side pillar-less vehicle body 10 with a fixed roof. The front door 12 contains the front window 14, the rear door 16 the rear window 18. Doors and windows can be opened and closed in a known manner. At each of the windows the pane sits in a frame; When the doors and windows are closed, the rear frame spar 20 of the front window and the front spar 22 of the rear window face each other. A sealing strip 24 is installed above the lower edge of the window between these frame spars 20 and 22, and a similar sealing strip 25 is installed below the lower edge of the window between the edges of the doors 12 and 16.

Die Abdichtung der beiden Türen gegeneinander ist für zwei Ausführungsformen in F i g. 2 und 3 veranschaulicht. In den Endflächen 80 und 84 der Vorder- und Hintertür befindet sich je ein Kanal 78 und 82, die bei geschlossenen Türen einander gegenüberstehen. Diese beiden Kanäle dienen als Halterungen für die eigentlichen Dichtungsteile, eine elastische Dichtungsleiste 25 im Kanal 82 und ein starres Dichtungselement 85 im Kanal 78. The sealing of the two doors against one another is shown for two embodiments in FIG. 2 and 3 illustrated. In the end faces 80 and 84 of the front and rear door there is a respective channel 78 and 82 which face one another with the doors closed. These two channels serve as holders for the actual sealing parts, an elastic sealing strip 25 in channel 82 and a rigid sealing element 85 in channel 78.

Die elastische Dichtungsleiste 25 zeigt einen überzug 86 über Schwammgummimaterial. Sie legt sich gegen einen Schenkel 88 einer ungefähr L-förmigen Stütze 90, mit der sie durch eine Anzahl zugespitzter Stifte 92 verbunden ist, die mit ihrem Ende 94 in das Schwammgamniimaterial der Dichtungsleiste eingebettet sind. Beira Einbau der Dichtungsleiste 25 in die Endfläche 84 der Hintertür werden die Stifte 92 mit ihrem zugespitzten Ende in Paßlöcher 95 am Boden des Kanals 82 eingesetzt, und ein Schenkel 96 der Stütze 90 wird in einen Spalt 98 längs der dem Fahrzeuginnem zugekehrten Wand des Kanals eingeführt. Eine Anzahl Schrauben 99 treten durch Langlöcher 100 in der Stütze 90 hindurch und befestigen die Stütze mit der Dichtungsleiste an der Tür. Diese Langlöcher machen eine Verstellung des Dichtungseingriffs zwischen der elastischen Dichtungsleiste 25 und dem starren Dichtungselement 85 in der Längsrichtung des Fahrzeugs möglich,- so daß eine wirksame Abdichtung gesichert ist, auch wenn sich infolge der Fertigungstoleranzen die Spaltbreite zwischen den - ge schlossenen Türen ändert.The resilient sealing strip 25 shows a coating 86 over sponge rubber material. It lies against a leg 88 of an approximately L-shaped support 90, to which it is connected by a number of pointed pins 92 which are embedded with their end 94 in the sponge yarn material of the sealing strip. When installing the sealing strip 25 in the end surface 84 of the rear door, the tapered end of the pins 92 are inserted into fitting holes 95 at the bottom of the channel 82 , and a leg 96 of the support 90 is inserted into a gap 98 along the wall of the channel facing the vehicle interior . A number of screws 99 pass through elongated holes 100 in the support 90 and fasten the support to the door with the sealing strip. These elongated holes make it possible to adjust the sealing engagement between the elastic sealing strip 25 and the rigid sealing element 85 in the longitudinal direction of the vehicle - so that an effective seal is ensured, even if the gap width between the - ge closed doors changes due to manufacturing tolerances.

Das starre Dichtungselement 85 hat ebenfalls eine Halteschiene 102 und eine Anzahl Wendelfedern 104 dazwischen. Die Halteschiene 102 ist an einem U-förmigen Glied 105 befestigt, das sich gegen Flansche 106 in dem Kanal 78 legt. Eine Anzahl Schrauben 108 zwischen dem Boden des Kanals 78 und dem Glied 105 hält dieses in seiner Stellung fest.The rigid sealing element 85 also has a support rail 102 and a number of helical springs 104 therebetween. The support rail 102 is attached to a U-shaped member 105 which bears against flanges 106 in the channel 78. A number of screws 108 between the bottom of the channel 78 and the member 105 hold it in place.

Die Ausführungsforin nach F i g. 3 ist genau dieselbe wie die Anordnung von F i g. 2, außer daß eine Dichtungsleiste 25' eine Höhlung 110 aufweist und so an die Stelle der Dichtungsleiste 25 tritt. Die Wendelfedern 104 von F i g. 2 sind durch wellenförmige Flachfedem 112 ersetzt.The execution form according to FIG. 3 is exactly the same as the arrangement of FIG. 2, except that a sealing strip 25 'has a cavity 110 and thus takes the place of the sealing strip 25 . The coil springs 104 of FIG . 2 are replaced by wave-shaped flat springs 112.

In der Nähe der Unterkante der Fenster entsteht eine Unterbrechung zwischen den Tür- und den Fensterabdichtungen, damit die Fenster aus der geschlossenen Stellung in die offene übergehen können und umgekehrt. An dieser Grenzstelle kann irgendeine zusätzliche (nicht dargestellte) Abdichtung verwendet werden.There is an interruption near the lower edge of the window between the door and window seals, so that the window from the closed Position in the open and vice versa. At this border point can any additional seal (not shown) can be used.

Die oben beschriebenen starren Dichtungselemente und elastischen Dichtungsleisten sind besonders wirksam, wenn sie an einer Fahrzeug-Karosserie nach der Art von F i g. 1 angewandt sind, wo die Türen um weit voneinander entfernte Achsen schwingen können. Wie dargestellt, hat die vordere Tür 12 eine senkrechte Scharnierachse vom und die hintere Tür 16 eine senkrechte Schamierachse hinten an der Karosseriewand. Infolge Änderung der Herstellungstoleranzen kann sich die gegenseitige Richtung der Teile verschieben und infolgedessen der Spalt zwischen den geschlossenen Türen und Fenstern verändern. Wie erwähnt, gleicht die gerundete Form der Dichtungselemente diese Veränderungen aus. Im Bereich der Türabdichtung ist außerdem eine gegenseitige Einstellung zwischen dem starren Dichtungselement und der elastischen Dichtungsleiste in der Fahrtrichtung möglich. Und da schließlich beide Dichtungselemente nachgiebig sind, so ist ihre Störwirkung beim öffnen und Schließen der Türen 12 und 16 nur unbedeutend.The rigid sealing elements and resilient sealing strips described above are particularly effective when they are applied to a vehicle body according to the type of FIG. 1 are used, where the doors can swing around axes that are far apart. As shown, the front door 12 has a vertical hinge axis from and the rear door 16 has a vertical hinge axis to the rear of the body wall. As a result of a change in the manufacturing tolerances, the mutual direction of the parts can shift and, as a result, the gap between the closed doors and windows can change. As mentioned, the rounded shape of the sealing elements compensates for these changes. In the area of the door seal, a mutual adjustment between the rigid sealing element and the elastic sealing strip in the direction of travel is also possible. And since both sealing elements are finally resilient, their disruptive effect when the doors 12 and 16 are opened and closed is only insignificant.

Ansprach 1 schützt ausschließlich die Kombination aller in ihm enthaltenen Merkmale.Address 1 only protects the combination of all the features it contains.

Claims

Claims: 1. Double-acting seal between the adjacent edges of two hinged motor vehicle doors which are hinged to edges away from each other and do not have a fixed center post separating the windows of the front and rear motor vehicles, and in the case of one of the neighboring ones Window frame a rigid sealing element is attached, which is spring-loaded away from the window frame and thereby presses against the sealing strip arranged on the other Fensterrahmcn when the motor vehicle doors are closed, and of which the rigid sealing element has a rib which under the spring pressure into a groove of the other The sealing strip engages and thereby forms a seal, characterized in that the rigid sealing element (25) and the sealing strip (85) are also arranged in a manner known per se below the lower window edges on the inner end surfaces (80 and 84) of the doors (12 and 16) are and are up to Extend the lower edge of the doors.

2. Double-acting seal according to claim 1, characterized in that the sealing strip (25 ) opposite the spring-loaded sealing element (85) is designed as a soft rubber sealing element and that the two elements (25 and 85) have complementary curvatures, so that when When the doors are swiveled, the sealing elements slide gently over each other. 3. Two-sided sealing according to claim 1, characterized in that one of the sealing elements (25 or 85), in particular the rubber element, is fastened in a manner known per se to a metal element (90), which is likewise fastened in a manner known per se by means of screws ( 99), which go through elongated holes (100) , is adjustable. Documents considered: C, German Patent Specifications No. 745 618, 925 444; German utility model No. 1695 246; British Patent No. 9-76839, 745 882. Contemplated older patents: German patent no. 1,074,420..