DE800053C

DE800053C - Windows for road and rail vehicles

Info

Publication number: DE800053C
Application number: DEP31887D
Authority: DE
Inventors: Theo Dipl-Ing Cleff
Original assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Current assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Priority date: 1949-01-18
Filing date: 1949-01-18
Publication date: 1950-08-25

Description

Waggonfabrik Uerdingen A. G. in Krefeld-Uerdingen Fenster für Straßen- und Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Fenster für Straßen- und Schienenfahrzeuge und deren Einbau.Waggonfabrik Uerdingen A. G. in Krefeld-Uerdingen Windows for road and rail vehicles The invention relates to windows for road and rail vehicles and their installation.

Für derartige Fahrzeuge sind herablaßbare, fest eingebaute Klapp- und Schiebefenster mit metallischen Rahmen bekannt, die mit dein Kastengerippe verbunden werden. Bei festen Fenstern werden die Rahmen allseitig verschraubt oder durch Schlüsselleisten gegen Anlegekanten des Kastengerippes gedrückt. Weiterhin ist der Einbau von Fensterscheiben unter ausschließlicher Verwendung von Gummi zur Festhaltung bekanntgeworden, wobei Kanten des Gummiquerschnitts über Stege am Wagenkasten geschoben werden. Bei dieser nur für kleine Scheiben in Frage kommenden Lösung benutzt man auch in das Gummiprofil gebettete Leichtmetallstege. Der Ein- und Ausbau dieser Scheiben ist infolge der Gummifahnen nicht einfach, und die Bautoleranzen müssen gering gehalten werden. Alle vorerwähnten Konstruktionen setzen äußerst geringe Deformationen des Wagenkastens voraus, da andernfalls die Scheiben zu Bruch gehen würden. Auch die Glasscheiben ganz oder teilweise umfassende Metallrahmen sind bekannt, die von außen mit der Scheibe eingebaut werden können und sich gegen besonders ausgebildete profilierte Randprofile der Fensteröffnung am Wagenkasten anlcgen. Diese Spezialprofile erschweren die Konstruktion und die Instandhaltung und bedingen eine genaue Einhaltung gewisser Fertigungstoleranzen.For such vehicles, lowerable, permanently installed folding and sash windows with metallic frames, which are connected to the frame of the box will. With fixed windows, the frames are screwed on all sides or by key strips pressed against the contact edges of the box frame. Furthermore, the installation of window panes became known with the exclusive use of rubber for retention, with Edges of the rubber cross-section are pushed over bars on the car body. At this The solution that is only suitable for small panes is also used in the rubber profile embedded light metal bars. The installation and removal of these disks is due to the Rubber flags are not easy, and the construction tolerances must be kept low. All of the above-mentioned constructions cause very little deformation of the car body otherwise the panes would break. The glass panes too fully or partially comprehensive metal frames are known from the outside with the Disc can be installed and profiled against specially trained Place the edge profiles of the window opening on the car body. These special profiles make it difficult the construction and maintenance and require precise compliance with certain Manufacturing tolerances.

Die Erfindung vereinfacht und verbilligt Konstruktion und Einbau der Fenster von Straßen- und Schienenfahrzeugen dadurch, daß der eine oder mehrere Scheiben fest umschließende und versteifende Rahmen aus Metall oder Kunststoff die Fenster zu einer geschlossenen, voll außen als Ganzes ein- und ausbaufähigen Baugruppe vereinigt und gegen die umliegenden Wagenbauteile zur Erzielung großer zulässiger Toleranzen, Verringerung der Montagekosten und der Zahl der benötigten Befestigungsteile durch verforinungsfähige, profilierte Gumtuileisten abgedichtet und lediglich au der unteren Anlageseite unmittelbar durch Schrauben mit dem Kastengerippe verbunden wird. An der oberen Seite wird der Rahmen durch eine in der Fensterebene bewegliche Schiebeverbindung gegen das Randprofil des Wagenkastengerippes unter Zwischenschaltung von Gummi gehalten, so daß alle Verformungen des Wagenkastens vom Fensterrahmen ferngehalten werden. Die fertigungs- und montagemäßigen Vorteile einer derartigen Bauweise liegen auf der Hand. Es können in einem metallenen Rahmen sowohl eine einzelne feststehende Scheibe als auch kombinierte Fensteranordnungen vereinigt werden, beispielsweise unten eine feststehende Scheibe, darüber Schiebe- oder Klappfenster. Gegebenenfalls kann der Rahmen auch mehrere nebeneinanderliegende Fenster zu einem geschlossenen Ganzen vereinigen, das als montagefähige Baugruppe zwischen die Randprofile des Kastengerippes eingebaut wird.The invention simplifies and makes construction and installation of the cheaper Windows of road and rail vehicles in that the one or more panes Firmly enclosing and stiffening frames made of metal or plastic the windows combined into a closed, fully built-in and expandable assembly on the outside and against the surrounding wagon components to achieve large permissible tolerances, Reduction of assembly costs and the number of fasteners required deformable, profiled rubber strips sealed and only on the lower System side is connected directly to the box frame by screws. At the upper side is the frame through one in the Window level movable sliding connection against the edge profile of the car body frame Interposition of rubber held so that all deformations of the car body be kept away from the window frame. The manufacturing and assembly advantages such a construction are obvious. It can be in a metal frame both a single fixed pane and combined window arrangements can be combined, for example a fixed disc at the bottom, sliding or hinged window. If necessary, the frame can also have several adjacent ones Unite windows to form a closed whole, as an assembly that can be assembled is installed between the edge profiles of the box frame.

Der Fensterrahmen wird außen mit hinreichend verforrnungsfähigen profilierten Gummileisten versehen, die den Spalt zu den umliegenden Wagenbauteilen überdecken und abdichten. Die Bautoleranzen können der Ausbildung des Gummiprofils entsprechend groß sein, desgleichen werden Verformungen und Verschiebungen des Wagenkastengerippes nicht auf die Glasscheiben übertragen. Der mit den Gummiprofilen versehene Rahmen wird lediglich an der Oberseite durch eine Schiebeverbindung mit denn Obergurt des Kastengerippes verbunden, ist also senkrecht zur Fensterebene gehalten, während er zur Vermeidung einer Übertragung elastischer Verschiebungen in der Fensterebene gewisse Spielmöglichkeiten behält. An den Seiten findet eine Befestigung mit den senkrechten Säulen des Kastengerippes nicht statt, dagegen wird das untere Rahmenprofil unmittelbar mit dem sogenannten Brüstungsgurt des Kastengerippes durch Schrauben fest verbunden, die in Richtung des' Rahmengewichtes eingedreht werden können. Beim Ein- und Ausbau eines derartigen Fensterrahmens brauchen also lediglich diese wenigen Schrauben eingedreht bzw. gelöst werden. Diese ebenfalls von der Wagenaußenseite zugänglichen Schrauben werden zweckmäßig in am Brüstungsgurt fest angebrachte selbstsichernde Muttern bekannter Art eingedreht, so daß die Gefahr eines Lösens der Rahmen infolge der Fahrzeugschwingungen ausgeschaltet ist, während andererseits der Ein- und Ausbau der Rahmen ohne Hilfeleistung vom Wageninnern her vor sich gehen kann. Die Randprofile des Wagenkastens können zur Fensterseite hin glatte Stege besitzen, so daß einfache Profile, beispielsweise aus Blech, genügen.The window frame is profiled on the outside with sufficiently deformable Provided rubber strips that cover the gap to the surrounding car components and seal. The construction tolerances can correspond to the design of the rubber profile be large, as will deformations and displacements of the car body framework not transferred to the glass panes. The frame with the rubber profiles is only attached to the top by a sliding connection with the upper belt of the Box framework connected, is so held perpendicular to the window level while he to avoid a transfer of elastic displacements in the window plane retains certain opportunities to play. On the sides there is an attachment with the vertical columns of the box framework do not take place, however, the lower frame profile directly with the so-called parapet belt of the box frame by screws firmly connected, which can be turned in the direction of the 'frame weight. At the Installation and removal of such a window frame therefore only need these few Screws are screwed in or loosened. This also from the outside of the car accessible screws are expediently attached to the parapet strap firmly in self-locking Screwed nuts of known type, so that there is a risk of loosening the frame as a result the vehicle vibrations is switched off, while on the other hand the installation and removal the frame can move on from inside the car without assistance. The edge profiles the car body can have smooth webs towards the window side, so that simple Profiles made of sheet metal, for example, are sufficient.

Die Schiebeverbindung an der Oberseite des Rahmens kann so ausgebildet werden, daß ein in die Fensteröffnung weisender angewinkelter Steg am Randprofil in einen Schlitz des Dichtungsgummis am Rahmen eingeschoben wird, oder derart, daß am Rahmen oder am Obergurt des Kastengerippes angebrachte Zapfen runden oder rechteckigen Querschnitts in entsprechende Ausnehmungen des gegenüberliegenden Profils eingreifen, wobei die Verschiebemöglichkeit in der Fensterebene durch entsprechende Spielräume gewahrt bleiben muß. An der Unterseite der Rahmen werden die Schrauben zweckmäßig durch an dem Rahmenprofil ahgebrache Winkel gezogen, wobei sich cbese Winkel zur Vermeidung von Anstrichschäden über Gummiunterlagen auf die Randprofile abstützen. Das Gummiprofil an der Unterseite des Fensterrahmens wird zum Ablauf des sich ansammelnden Schwitzwassers zweckmäßig stellenweise ausgenommen, um den Wasserdurchtritt nach außen zu ermöglichen.The sliding connection at the top of the frame can be designed in this way be that an angled web pointing into the window opening on the edge profile is inserted into a slot in the rubber seal on the frame, or in such a way that Round or rectangular pegs attached to the frame or the top flange of the box framework Engage cross-section in corresponding recesses of the opposite profile, The possibility of shifting in the window level by means of appropriate leeway must be preserved. At the bottom of the frame the screws will be useful drawn by angles made on the frame profile, with this angle being to the To avoid damage to the paint, use rubber pads on the edge profiles. The rubber profile on the underside of the window frame is used to drain the accumulating Condensation water expediently excluded in places to allow water to pass through to enable outside.

Die Gummileisten an der Außenseite der Fensterrahmen können mit mehreren Fahnen zur Vergrößerung derAbdicht-,virkungversehen sein. Trotzdem gegebenenfalls noch eindringendes Wasser kann zweckmäßig dadurch am Eintritt in den Fahrgastraum gehindert werden, daß die Randprofile des Wagenkastens einen in die Fensteröffnung weisenden Flansch erhalten, der auch nochmals zur Scheibe hin umgebogen sein kann. Dieser Flansch und die Umbiegung können auch durch die vom Wageninnern her aufgeschraubten Deckleisten ersetzt werden.The rubber strips on the outside of the window frame can be combined with several Flags to enlarge the sealing, be provided. Nevertheless, if necessary Any water that may still penetrate can expediently thereby enter the passenger compartment be prevented that the edge profiles of the car body one in the window opening receiving flange, which can also be bent again towards the disc. This flange and the bend can also be screwed on from inside the car Cover strips are replaced.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Hand von sechs Abbildungen näher erläutert.In the drawing, the subject matter of the invention is shown on the basis of six Illustrations explained in more detail.

Abb. i zeigt einen Blick auf die Seitenwand eines Fahrzeugs, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A in Abb. t durch das Fenster bei Ausbildung der Schiebeverbindung mit einem angewinkelten Steg, Abt>. 3 die Ausbildung der Fensterrahmenecke bei C in Abb. i, Abb. 4 einen waagerechten Schnitt nach der Linie B-B in Abb. i, Abb. 5 den gleichen Schnitt wie bei Abb. 2 bei Verwendung einer Schiebeverbindung zwischen Fensterrahmen und Obergurt mit einem Zapfen, Abb. 6 ein Ausführungsbeispiel für die Lagerung des Zapfens in einem Schlitz des Obergurts.Fig. I shows a view of the side wall of a vehicle, Fig. 2 a section along the line A-A in Fig. T through the window when the Sliding connection with an angled bar, Abt>. 3 the formation of the window frame corner at C in Fig. i, Fig. 4 a horizontal section along the line B-B in Fig. i, Fig. 5 shows the same section as in Fig. 2 when using a sliding connection between the window frame and the upper flange with a pin, Fig. 6 shows an embodiment for storing the pin in a slot in the top chord.

Wie. aus den Abt). i und 2 ersichtlich ist, wird die Fensteröffnung oben durch das Randprofil i und unten durch das Brüstungsprofil 2, beide Z-förmigen Querschnitts, eingefaßt, während die senkrechten Säulen 3, siehe Abt). 4, als Hohlprofile mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet sein können. Die Glasscheiben 4 können durch einen sie allseitig umfassenden Rahmen 5 aus Metall oder Kunststoff eingefaßt und versteift werden, wobei in dieSeriRahmen auch zusätzlich senkrecht oder waagerecht Sprossen 6 eingefügt werden können, die einen Teil der gesamten Fensterfläche zwischen zwei Säulen als Schiebefenster, wie, in Abt). i und 2 dargestellt, oder als Klappfenster, Übersetzfenster u. dgl. auszubilden getatten. Die Glasscheiben selbst sind in bekannter Weise durch ein einfaches Gummi- oder Kittprofil 7 in den Metallrahmen eingebettet. Dieser Fensterrahmen einschließlich der Scheiben kann als geschlossene Baugruppe bankfertig hergestellt werden und so zum Einbau gelangen, und, zwar in für die Montage und Wartung günstiger Weise von außen her. Zur Abdichtung gegen die uimliegenden Kastenprofile unter Berücksichtigung der Herstellungstoleranzen und zur ungehinderten Aufnahme aller Verformungen des Wagenkastens im Fahrbetrieb ist der Metallrahmen an seiner Außenseite so gestattet, daß eine profilierte Gummileiste 8 mit zweckmäßig zwei Abdichtungsfahnen eingeschoben werden kann, die den Spielraum des Rahmens gegen die Wagenkastenbauteile überdeckt. Die Befestigung des Rahmens gemäß der Erfindung erfolgt in der Weise, dä,ß er an der Oberseite beispielsweise mit einem Schlitz 9 in dem Gummiprofil 8 Tiber einer angewinkelten Steg io, der am Obergurt i befestigt ist, von unten her eingeschoben wird, während die unteren Profilleisten des Rahmens 5 mit winkelförmigen Ansätzen i i auf dem Brüstungsgurt 2 aufliegen, wobei die Befestigungsschrauben 13 mit dem Randprofil 2 und den Ansätzen i i bzw. mit Fenster und Wagenkasten in fester Verbindung stehen. In den Abb. 2 und 3 sind in besonders vorteilhafter Weise diese winkelförmigen Ansätze unmittelbare Teile des unteren Randprofils des Rahmens 5. Zur Vermeidung von Anstrichbeschädigungen beim Einbau der Fenster in betriebsfertige Wagenkästen wird man unter die Ansätze i i Gummiunterlagen 12 betten. Die Schrauben 13 werden erfindungsgemäß in am Brüstungsprofil 2 fest angebrachte Muttern 14 gedreht, die selbstsichernd sein können. An Stelle des angewinkelten Steges io am Obergurt i können auch, wie aus Abb. 5 ersichtlich, Zapfen 15 mit rundem oder rechteckigem Querschnitt vorgesehen werden. In Abb. 5 ist dieser Zapfen 15 am Rahmen 5 starr befestigt und wird unter Zwischenschaltung eines ihn umhüllenden Gummischlauchs 16 durch einen Schlitz 17 im Obergurt i geschoben, wobei dieser Schlitz 17 seitlich länger als der Zapfen sein muß, siehe Abb. 6, damit Verschiebungen der Wagenkastenrandprofile gegeneinander keinen Einfluß auf den Fensterrahmen haben können.As. from the abbot). i and 2 can be seen, is the window opening above through the edge profile i and below through the parapet profile 2, both Z-shaped Cross-section, bordered, while the vertical columns 3, see abbot). 4, as hollow profiles can be formed with a rectangular cross-section. The glass panes 4 can framed by a frame 5 made of metal or plastic that encompasses them on all sides and stiffened, with the Seri frames also vertically or horizontally Bars 6 can be inserted, covering part of the total window area between two pillars as sliding windows, like, in abbot). i and 2 shown, or as a hinged window, To train translation window and the like. The glass panes themselves are well known Embedded in the metal frame by a simple rubber or putty profile 7. This window frame including the panes can be used as a closed assembly be manufactured ready for bank and so get to the installation, namely in for the assembly and maintenance inexpensive from the outside. For sealing against the surrounding Box profiles taking into account the manufacturing tolerances and for unhindered The metal frame absorbs all deformations of the car body during driving on its outside so that a profiled rubber strip is allowed 8 can be inserted with appropriate two sealing flags, which the leeway the frame covered against the car body components. The attachment of the frame according to the invention takes place in such a way that it is on the top, for example with a slot 9 in the rubber profile 8 Tiber an angled web io, the is attached to the upper belt i, is pushed in from below, while the lower Profile strips of the frame 5 with angular approaches i i on the parapet belt 2 rest, the fastening screws 13 with the edge profile 2 and the approaches i i or have a permanent connection with the window and the car body. In Fig. 2 3 and 3, these angular extensions are immediate in a particularly advantageous manner Parts of the lower edge profile of the frame 5. To avoid damage to the paint when installing the windows in ready-to-use car bodies, one is under the approaches i i rubber pads 12 beds. The screws 13 are according to the invention in on the parapet profile Twisted 2 fixed nuts 14, which can be self-locking. Instead of of the angled web io on the upper chord i can also, as can be seen from Fig. 5, Pin 15 can be provided with a round or rectangular cross-section. In Fig. 5 this pin 15 is rigidly attached to the frame 5 and is interposed a rubber hose 16 enveloping it pushed through a slot 17 in the upper belt i, this slot 17 must be laterally longer than the pin, see Fig. 6, so Displacements of the car body edge profiles against each other have no effect on the window frame can have.

Aus Abb. 4 geht hervor, (laß der Fensterrahmen gegen die Säulen 3 nur durch das Gummiprofil 3 abgedichtet ist und eine besondere Befestigung nicht erfolgt. Schwitzwasser fließt nach unten ab und kann durch Ausnehmungen 18 im Gummiprofil 8, Abb. 3, nach außen treten. Um zu vermeiden, daß dieses Schwitzwasseroderauch infolgeungenügenderDichtung des Gummiprofils 8 gegen die umliegenden Randprofile anfallendes Regenwasser nach innen tritt, ist es vorteilhaft, wenn die sonst in der Fensteröffnung völlig glatten Randprofile des Kastengerippes an der Wageninnenseite einen Flansch i9 für das Brüstungsprofil 2 oder einen Flansch 20 für das Obergurtprofil i -erhalten, der in die Fensteröffnung weist und eindringendes Wasser abweist. Es ist möglich, diesen Flansch durch ein aufgesetztes Zierprofil zu bilden, wie dies in Abb. 4 im Profil 21 dargestellt ist, das beispielsweise der Führung von Rollgardinen dient und mit der Säule 3 durch Schrauben verbunden ist. Dieses Profil 21 besitzt mit den Flanschen 22, die am Ende nochmals mit einer zum Fenster weisenden Umbördelung 23 versehen sind, die erforderlichen Abweiskanten für eindringendes Regenwasser. Ebenso können, wie aus der Abb. 2 und 5 beispielsweise ersichtlich ist, am Obergurt und am Briistungsgurt entsprechend gestaltete, beispielsweise winkelförmige Deckprofile 24 und 25 angebracht sein, die die zur Wasserabweisung zweckmäßigen Umbördelungen aufweisen. Der Fenstereinbau von außen wird hierdurch jedoch in keiner Weise berührt.From Fig. 4 it can be seen, (let the window frame against the pillars 3 only be sealed by the rubber profile 3 and no special fastening takes place. Condensation water flows downwards and can pass through the recesses 18 in the rubber profile 8, Fig. 3, to the outside In order to avoid that this condensation or rainwater accumulating as a result of insufficient sealing of the rubber profile 8 against the surrounding edge profiles enters, it is advantageous if the edge profiles of the box frame, which are otherwise completely smooth in the window opening, have a flange i9 for the parapet profile 2 or a flange on the inside of the car 20 for the upper chord profile i, which points into the window opening and repels water in. It is possible to form this flange by an attached decorative profile, as shown in Fig. 4 in profile 21, which is used, for example, to guide roller curtains and is connected by screws to the column 3. This profile 21 with the flange rule 22, which are again provided at the end with a bead 23 facing the window, the necessary deflector edges for penetrating rainwater. Likewise, as can be seen in FIGS. 2 and 5, appropriately designed, for example angular, cover profiles 24 and 25 can be attached to the upper chord and the parapet chord, which have flanges which are useful for water repellency. The window installation from the outside is not affected by this in any way.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Windows for road and rail vehicles, at the single or multiple panes by a firmly enclosing and stiffening frame are made of metal or plastic, characterized in that the whole Outwardly expandable windows against the surrounding car components to avoid this a transfer of elastic deformations and displacements of the components of the Car body in the window level all around by sufficiently deformable profiled Gunin il * strips (8) sealed Z, and only 11 at the lower Contact side directly through the screws (13) accessible from the outside of the car with the Car body is firmly connected, while the upper side of the frame by a extending in the window level and in this movable sliding connection against the edge profile of the car body with the interposition of an elastic means, like rubber.

2. Window according to claim 1, characterized in that (let the circumferential rubber profile (8) has a slot (9) on the outside, in the one at the top of the frame extending in the window plane Bar (io) or several corresponding web pieces of the edge profile are inserted.

3. Window according to claim i, characterized in that the sliding connection on the top of the frame on the frame (5) or on the edge profile (i) of the car body attached pin (15) consists of round or rectangular cross-section, which is in corresponding Recesses in the mating profile with the interposition of a soft material such as rubber, be inserted, the edges of these recesses in the window plane opposite the pin have a large margin.

4. Window according to claims 1 to 3, characterized in that the lower window frame profile is angular, according to has outwardly facing lugs (ii) through which the screws (13) are inserted \ verden.

5. Window according to claims i to .4, characterized in that the Screws into the self-locking nuts (14) firmly attached to the edge profile (2) will.

6. Window according to claim 4, characterized in that (let under the angular Approaches (i i) pads made of rubber (12) or the like. Are placed.

7. Window according to claim i, characterized in, (let in the window frame (5), which by vertical or horizontal bars can be added, in addition to fixed windows also sliding or Top-hung windows can be installed so that the entire window arrangement is between two Columns of the car body frame as closed Beard group made and can be built in. B.

Window according to claim i, characterized in that the surrounding rubber profiles. (8) on the underside of the window frame (5) at intervals Have cutouts (18) for condensation drainage.

9. Window according to claim i, characterized in that the edge profiles of the car body (1, z, 3) on the claß the side facing the inside of the car has a flange pointing into the window opening (19, 2o), which may also be angled against the window is bent. ok Window according to Claim 9, characterized in that the flange (19.2o) formed by decorative or cover strips (21 to 24) screwed on from the inside will.