DE1184256B

DE1184256B - Flyer

Info

Publication number: DE1184256B
Application number: DES61696A
Authority: DE
Inventors: Gordon Campbell Anderson; David Bradford Hopkinson
Original assignee: Saco Lowell Shops
Current assignee: Saco Lowell Shops
Priority date: 1958-02-10
Filing date: 1959-02-09
Publication date: 1964-12-23
Also published as: GB896492A; CH376815A; US2898729A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Internat. Kl.: D 02 dBoarding school Class: D 02 d

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

Deutsche Kl.: 76 c -1German class: 76 c -1

S 61696 VII a/76 c
9. Februar 1959
23. Dezember 1964S 61696 VII a / 76 c
February 9, 1959
December 23, 1964

Die Erfindung betrifft einen Flyer mit auf und ab bewegten Spulen. Bei den bekannten Flyern dieser Art erfolgt die Aufundabbewegung der Spulen, die auf einem Spulenträger sitzen, durch die Aufundabbewegung eines diese Spulenträger tragenden Unterteiles. Dieser Unterteil bewegt somit mehrere Spulen gleichzeitig auf und ab. Jeder Spulenträger erhält seine Drehbewegung von einer vom Maschinenrahmen getragenen und sich über dessen Länge erstreckenden Spulenantriebswelle über ebenfalls vom Maschinenrahmen getragene, senkrecht stehende Hohlwellen durch Paßfedern, die in senkrecht verlaufende Längsnuten eingreifen.The invention relates to a flyer with coils moving up and down. With the known flyers of this Art is the up and down movement of the bobbins, which sit on a bobbin, by the up and down movement a lower part carrying these bobbins. This lower part thus moves several Wind up and down at the same time. Each coil carrier receives its rotary motion from one of the machine frames supported and extending over the length of the spool drive shaft via also vertical hollow shafts carried by the machine frame by parallel keys, which are in vertical Engage longitudinal grooves.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb zu schaffen, der jede Spule einzeln in Umdrehung versetzt und gleichzeitig auf und ab bewegt. Dieser Antrieb soll für jede Spule eine in sich geschlossene, kompakte Einheit bilden, die weder störanfällig ist noch durch den während des Betriebes entstehenden Staub- und Faserflug beeinträchtigt wird. Diese Aufgabe wird bei einem Flyer der oben angegebenen Bauart gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Unterteil des als senkrecht stehende, genutete Hohlwelle ausgebildeten Spulenträgers eine mit diesem fest verbundene Schraubenmutter ist, die auf einer am Maschinenrahmen gelagerten, in gleicher Drehrichtung, aber abwechselnd schneller und langsamer als der Spulenträger umlaufenden, koaxial zu diesem liegenden Schraubenspindel angeordnet ist. Der gesamte unterhalb jeder Spule liegende Teil des Antriebes stellt ein praktisch geschlossenes senkrecht stehendes Rohr dar, das seitlich von übereinanderliegenden Antriebsritzeln überragt wird. Diese Antriebsritzel der nebeneinander angeordneten Antriebsteile stehen jeweils mit Zahnrädern im Eingriff, die von waagerecht liegenden, sich über die gesamte Länge des Maschinenrahmens erstreckenden Antriebswellen getragen werden. Dabei dient eine Welle zum Antrieb der Spulenträger, die andere, über dieser liegende zum Antrieb der Spindeln, während die unterste, abwechselnd schneller und langsamer als der Spulenträger angetrieben, über die Schraubenspindel die Aufundabbewegung der Spulen bewirkt.The invention is based on the object of creating a drive that rotates each coil individually offset and moved up and down at the same time. This drive should have a self-contained, self-contained Form a compact unit that is neither susceptible to failure nor by the during operation resulting dust and fiber flight is impaired. This task is done on a flyer of the above specified design according to the invention in that the lower part of the vertical, grooved hollow shaft formed bobbin is a screw nut firmly connected to this, which on one mounted on the machine frame, in the same direction of rotation, but alternately faster and arranged more slowly than the coil support revolving, coaxially to this lying screw spindle is. The entire part of the drive located below each coil is a practically closed vertical standing pipe, which is laterally surmounted by superimposed drive pinions. These Drive pinions of the drive parts arranged next to one another are each in mesh with gear wheels, from horizontally lying drive shafts that extend over the entire length of the machine frame be worn. One shaft is used to drive the coil carrier, the other above it lying to drive the spindles, while the lowest, alternately faster and slower than the bobbin is driven, and the screw spindle causes the bobbins to move up and down.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können die Spulenantriebswellen und die zu ihr koaxiale Schraubenspindel auf einem Teil ihrer Länge von einer Hohlwelle umgeben sein, die die Spindel antreibt. Diese an ihrem oberen Ende die Spindel und an ihrem unteren Ende ein Ritzel tragende Hohlwelle steht über dieses Ritzel mit der obersten, sich über die gesamte Länge des Maschinenrahmens erstreckenden Spindelantriebswelle in Verbindung.According to a further feature of the invention, the reel drive shafts and the coaxial with it Screw spindle may be surrounded over part of its length by a hollow shaft that supports the spindle drives. These carry the spindle at their upper end and a pinion at their lower end The hollow shaft stands over this pinion with the uppermost one, extending over the entire length of the machine frame extending spindle drive shaft in connection.

FlyerFlyer

Anmelder:Applicant:

Saco-Lowell Shops, Boston, Mass. (V. St. A.)Saco-Lowell Shops, Boston, Mass. (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dr. A. Menzel, Patentanwalt,Dr. A. Menzel, patent attorney,

Refrath bei Köln, Frankenforst 137Refrath near Cologne, Frankenforst 137

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Gordon Campbell Anderson, Biddeford, Me.;
David Bradford Hopkinson, Portland, Me.
(V. St. A.)Gordon Campbell Anderson, Biddeford, Me .;
David Bradford Hopkinson, Portland, Me.
(V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

V. St. v. Amerika vom 10. Februar 1958 (714 395)V. St. v. America 10 February 1958 (714 395)

Durch diese Anordnung bildet der die Spulen in Umlauf versetzende und auf und ab bewegende Teil des Antriebes nicht nur eine kompakte Einheit, sondern er umfaßt auch den koaxial dazu liegenden Spindelantrieb.This arrangement constitutes the part that sets the coils in circulation and moves up and down of the drive is not only a compact unit, but also includes the one lying coaxially with it Spindle drive.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung erfolgt der Antrieb bei einem Flyer mit einem Spindelantrieb, zwei Differentialen, einem stufenlosen Getriebe für den Spulenantrieb und mit einem Umkehrgetriebe derart, daß das erste Differential die Spulenantriebswelle und das zweite Differential die Schraubenspindel antreiben und daß das erste Differential vom Spindelantrieb und von dem Konengetriebe und das zweite Differential vom ersten Differential vom ersten Differential und vom Umkehrgetriebe, die Schraubenspindel abwechselnd schneller und langsamer als die Antriebswelle in Umlauf versetzend, angetrieben werden.According to a further feature of the invention, a flyer is driven with a spindle drive, two differentials, a stepless gear for the spool drive and a reverse gear such that the first differential is the reel drive shaft and the second differential is the Drive screw spindle and that the first differential from the spindle drive and the cone gear and the second differential from the first differential from the first differential and the reverse gear, the screw spindle alternately rotates faster and slower than the drive shaft relocating, being driven.

Die Merkmale der Erfindung werden an Hand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Flyers veranschaulicht ist, näher erläutert. In dieser Zeichnung zeigtThe features of the invention are based on the drawing, in which an embodiment of a Flyers according to the invention is illustrated, explained in more detail. In this drawing shows

F i g. 1 eine teilweise im Schnitt dargestellte Ansicht eines Spulenträgers, der diesen umgebenden Spindel und des Antriebes,F i g. 1 is a partially sectioned view a bobbin, the surrounding spindle and the drive,

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 in F i g. 1, F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 in F i g. 1, F i g. 5 einen Vertikalschnitt durch den in F i g. 1 veranschaulichten Antriebsteil undF i g. 2 shows a section along line 2-2 in FIG. 1, Fig. 3 shows a section along line 3-3 in FIG. 1, F i g. 4 shows a section along line 4-4 in FIG. 1, Fig. 5 shows a vertical section through the FIG. 1 illustrated drive part and

409 759/242409 759/242

3 43 4

F i g. 6 eine schematische Darstellung des zum Die Spindel 10 und ihre mit ihr verbundenen Hai-Antrieb eines oder mehrerer Spulenträger nach ter 56 sind durch Stifte 58 und 60 an der Nabe 28F i g. 6 is a schematic representation of the spindle 10 and its associated shark drive one or more coil carriers according to term 56 are attached to hub 28 by pins 58 and 60

F i g. 1 erforderlichen Schaltapparates. befestigt. Diese Nabe ist in dar oberen Wand 40 desF i g. 1 required switchgear. attached. This hub is in the upper wall 40 of the

Die in F i g. 1 bis 5 dargestellte Einheit umfaßt Gehäuses 36 durch ein Lager 62 gelagert, dessen eine Spindel 10 mit einem Preßfinger 12, die axial 5 innerer Ring durch den Ring 64 festgelegt ist und nicht beweglich ist. Die Spindel 10 ist um eine be- dessen äußerer Ring in eine Ringnut 66 eingepreßt weglich von der Welle 31 getragene Spule 14 koaxial ist, die an der oberen Wand 40 befestigt ist. Dieses drehbar angeordnet. Die Spule 14 ist ebenfalls dreh- Lager 62 bestimmt gleichfalls die Lage der Spulenbar und darüber hinaus axial verschiebbar ange- antriebswelle 30, die die Drehung der Spule 14 ordnet. Auf diese Weise kann die Lunte, die durch io durch eine eingefügte Büchse 67 bewirkt. Das untere eine axiale Bohrung in einem die Spindel 10 am Ende der Welle 30 ist durch einen zwischen dieser Träger 42 führenden Zapfen und durch ein Auge Welle und der Schraubenspindel 33 angeordnetes des Preßfingers 12 geführt wird, auf die Spule in Lager 68 gelagert. Der äußere Lagerring des Lagers einer vorbestimmten Art und Weise aufgewunden 68 ist in eine Ausnehmung im unteren Ende der werden. 15 Welle 30 eingepreßt und durch einen Sprengring 70The in F i g. 1 to 5 unit shown comprises housing 36 supported by a bearing 62, whose a spindle 10 with a pressing finger 12 which is axially fixed by the ring 64 and 5 inner ring is not movable. The spindle 10 is pressed into an annular groove 66 around one of its outer rings Coaxial coil 14 carried away from shaft 31 secured to top wall 40. This rotatably arranged. The coil 14 is also rotary. Bearing 62 likewise determines the position of the coil bar and, moreover, axially displaceable drive shaft 30, which controls the rotation of the coil 14 arranges. In this way, the fuse caused by io through an inserted bush 67. The lower an axial bore in one of the spindle 10 at the end of the shaft 30 is through one therebetween Carrier 42 leading pin and arranged through an eye shaft and the screw spindle 33 of the pressing finger 12 is supported on the spool in bearings 68. The outer ring of the bearing 68 is wound in a predetermined manner into a recess in the lower end of the will. 15 shaft 30 pressed in and by a snap ring 70

Wie am besten aus F i g. 1 zu entnehmen ist, sind an seinem Platz gehalten, während sein innerer Lader Spulenträger 31 und die Spindel auf einem Ge- gerring auf die Schraubenspindelwelle 33 aufgepreßt häuse 36 an der Vorderseite des Flyers angeordnet. ist und sich gegen die durch das Ende des Gewindes Antriebswellen 44, 46 und 48, die sich über die ge- gebildete Schulter legt. Die Nabe 72 des Antriebssamte Länge des Maschinenrahmens erstrecken und 20 zahnrades 26 für den Antrieb der Schraubenspindel den Spulenträger und die Spindel antreibende Zahn- 33 ist an deren unterem Ende mittels eines Keiles 74 räder tragen, die deren Umdrehung und Hin- und befestigt. Die Nabe dient zugleich als Abstandsstück Herbewegung erzeugen, sind in einem Gehäuse 36 zwischen dem Lager 68 und dem Lager 76, das die angeordnet und somit vor Staub geschützt, wodurch Schraubenspindel 33 an ihrem unteren Ende trägt, gleichzeitig ein fehlerfreies Arbeiten des Flyers er- 25 Der innere Lagerring des Lagers 76 ist auf das reicht wird. Wie später noch ausführlicher beschrie- untere Ende der Schraubenspindel 33 aufgepreßt, ben werden wird, wird die Spindel 10 durch Zahn- liegt an der Nabe 72 an und wird durch eine Mutter räder 16 und 18 über eine Nabe 28 und die Spule 14 78 in dieser Lage festgehalten. Der äußere Ring des über eine Hohlwelle 31 in Umdrehung versetzt, die Lagers 76 ist in einer mit der Bodenplatte 38 verdurch die Zahnräder 20 und 22 über eine als Hohl- 30 bundenen Buchse 80 eingepreßt und durch einen welle ausgebildete Spulenantriebswelle 30 angetrie- Ring 82 gesichert. Eine Abdeckplatte 84 bewirkt ben ist. Die Aufundabbewegung der Spule wird, wie eine Abdichtung des unteren Endes der Wellenan anderer Stelle noch näher erläutert werden wird, lagerung.As best seen in Fig. 1 are held in place while its inner loader The coil carrier 31 and the spindle are pressed onto the screw spindle shaft 33 on a counter ring housing 36 arranged on the front of the flyer. is up against the by the end of the thread Drive shafts 44, 46 and 48, which lies over the shoulder formed. The hub 72 of the drive extends the full length of the machine frame and 20 gears 26 for driving the screw spindle Tooth 33 driving the coil carrier and the spindle is at the lower end thereof by means of a wedge 74 Carry wheels, which fastened their rotation and back and forth. The hub also serves as a spacer Generate reciprocation are in a housing 36 between the bearing 68 and the bearing 76, which the arranged and thus protected from dust, whereby screw spindle 33 carries at its lower end, at the same time error-free operation of the flyer 25 The inner bearing ring of the bearing 76 is on the is enough. As will be described in more detail later, the lower end of the screw spindle 33 is pressed on, will be ben, the spindle 10 by tooth rests against the hub 72 and is by a nut wheels 16 and 18 via a hub 28 and the spool 14 78 held in this position. The outer ring of the Set in rotation via a hollow shaft 31, the bearing 76 is in one with the base plate 38 the gears 20 and 22 are pressed in via a bushing 80 bound as a hollow 30 and through a Shaft formed spool drive shaft 30 driven ring 82 secured. A cover plate 84 causes ben is. The up and down movement of the spool acts like a seal on the lower end of the shafts will be explained in more detail elsewhere, storage.

durch einen wechselnden Geschwindigkeitsunter- Wie aus F i g. 5 ersichtlich ist, umfaßt der Spulenschied bewirkt, der zwischen der Geschwindigkeit 35 antriebsteil die Schraubenmutter 34 und den von der Hohlwelle 31 und derjenigen der Schrauben- dieser getragenen Spulenträger 31. Die Mutter dient spindel 33 auftritt, die durch die Zahnräder 24 und zur Führung und Lagerung des Spulenträgers in der 26 angetrieben ist. Die gesamte Einrichtung wird Spulenantriebswelle 30. Die Schraubenspindel 33 bevon dem Gehäuse 36 getragen, und zwar an Punkten wirkt zusammen mit der Mutter 34 die gewünschte in seiner Bodenplatte 38 und seiner oberen Wand 4° Aufundabbewegung der Spule, während der Spulen-40, während das obere Ende der Spindel 10 von an- träger 31 mit der Welle 30 mittels der Nuten 35 und deren Teilen der Maschine durch die Stange 42 ge- der Paßfedern 32 umläuft. Der Spulenträger 31 ist mit tragen und gelagert ist. Dadurch wird die erforder- der Mutter verbunden, um eine relative Drehung zu liehe Ausrichtung und Starrheit der Antriebseinheit verhindern. Wie aus F i g. 1 ersichtlich ist, ist die sichergestellt. Die Wellen 44, 46 und 48 sind so im 45 hohle, den Spulenträger 31 umgebende Spule 14 mit-Gehäuse 36 angeordnet, daß die Welle 44 alle dem tels einer Kappe 52 an dem oberen Ende des Spu-Zahnrad 16 entsprechenden Zahnräder antreibt, die lenträgers abnehmbar befestigt. Eine vom oberen Welle 46 diejenigen, die dem Zahnrad 20 und die Ende der Schraubenspindel 33 getragene Führungs-Welle 48 jene, die dem Zahnrad 24 entsprechen. buchse 54 sichert die genaue Ausrichtung derby a changing speed lower As from FIG. 5 as can be seen, comprises the coil separator effected between the speed 35 driving part the nut 34 and that of the hollow shaft 31 and that of the screw-this supported coil carrier 31. The nut is used spindle 33 occurs through the gears 24 and for guidance and storage of the bobbin in the 26 is driven. The entire device is reel drive shaft 30. The screw spindle 33 bevon the housing 36 carried, and that at points acts together with the nut 34 the desired in its base plate 38 and its upper wall 4 ° up and down movement of the coil, while the coil 40, while the upper end of the spindle 10 of the support 31 with the shaft 30 by means of the grooves 35 and the parts of which the machine rotates through the rod 42 and the parallel keys 32. The coil carrier 31 is with is carried and stored. This connects the nut required to allow relative rotation Prevent borrowed alignment and rigidity of the drive unit. As shown in FIG. 1 can be seen, is the ensured. The shafts 44, 46 and 48 are thus in the 45 hollow coil 14 surrounding the coil carrier 31 with the housing 36 arranged that the shaft 44 all by means of a cap 52 at the upper end of the Spu gear 16 drives corresponding gears, attached to the removable carrier. One from the top Shaft 46 those that support the gear 20 and the end of the screw spindle 33 guide shaft 48 those that correspond to gear 24. socket 54 ensures the exact alignment of the

Der Flyer umfaßt mit dem äußersten zylindri- 5° Schraubenspiedel, wenn sie sich axial im Spulenträ-With the outermost cylindrical 5 ° screw head, the flyer covers when it is axially in the coil carrier

schen Spindelantriebsteil 28, das in der oberen Ge- ger verschiebt.rule spindle drive part 28, which moves in the upper Ge ger.

häusewand40 drehbar gelagert ist, vier Antriebswel- Fig. 2 stellt einen durch das Gehäuse36 gelegten len. In der Hohlwelle 28 sind mehrere mit Abstand Schnitt dar und zeigt die Stellung der Antriebswellen voneinander verlaufende Antriebswellen koaxial an- für die höchste Lage der Spule, so daß sich die geordnet, und zwar die äußere hohle Spulenantriebs- 55 Mutter 34 oberhalb der Schnittebene befindet. Das welle 30 und die innere Schraubenspindel 33 mit Zahnrad 18 und die mit ihm verbundene Nabe 28 einem als Schraubenmutter 34 ausgebildeten auf die- umgeben die hohle Spulenantriebswelle 30, die wieser angeordneten Spulenträgerunterteil und einem derum die Gewindespindel 33 umgibt. Fig. 3 stellt mit der Mutter verbundenen hohlen Spulenträger 31. einen oberhalb des Gehäuses 36, jedoch unterhalb Zur gleichzeitigen Umdrehung und Hin- und Her- ⁶° der Spule 14 liegenden Schnitt dar und zeigt die bewegung des Spulenträgers 31 und der von ihm an Lage der Antriebswellen in dieser Ebene. Die Welle seinem oberen Ende beweglich getragenen Spule 14 30 umgibt die Spulenträger 31 und die Führangsdienen in ein axiale Längsnuten 35 des Spulenträ- buchse 54, die in der Mitte der Welle sichtbar ist. gers 31 eingreifende, von der Welle 30 getragene Einen horizontal durch die Wellen gelegten Schnitt Paßfedern 32 und ein Schraubengewinde 50, das 65 zeigt Fig. 4. Aus dieser Figur ist die koaxiale Stelsich über die gesamte Länge der Schraubenspindel lung der Spule 14, der Spulenantriebswelle 30, des 33 erstreckt und mit der Schraubenmutter 34 zu- Spulenträgers 31 und der Führungsbuchse 54 zueinsammenwirkt. ander zu entnehmen. Gleichfalls sind die Nuten 35housing wall40 is rotatably mounted, four drive shafts. In the hollow shaft 28 several sections are shown at a distance and show the position of the drive shafts extending from one another coaxially for the highest position of the spool, so that the orderly, namely the outer hollow spool drive nut 34 is above the cutting plane. The shaft 30 and the inner screw spindle 33 with gear 18 and the hub 28 connected to it are formed as a screw nut 34 and surround the hollow reel drive shaft 30, which surrounds the lower part of the reel support and one in turn surrounding the threaded spindle 33. Fig. 3 with the mother hollow coil support connected at 31 a above the housing 36, but below for simultaneous rotation and reciprocating ⁶ ° of the coil 14 section lying and shows the motion of the bobbin 31 and from him to position of the drive shafts in this plane. The shaft of its upper end movably supported coil 14 30 surrounds the coil carrier 31 and the guide rods in an axial longitudinal groove 35 of the coil sleeve 54, which is visible in the center of the shaft. Gers 31 engaging, carried by the shaft 30 A horizontally laid through the shafts cut parallel keys 32 and a screw thread 50, which 65 shows Fig. 4. From this figure, the coaxial position is over the entire length of the screw spindle development of the coil 14, the coil drive shaft 30, of the 33 and with the screw nut 34 to the coil support 31 and the guide bush 54 interacts. other to be found. The grooves 35 are likewise

und die Paßfedern 32 zu sehen, durch die die Hohlwelle 30 den Spulenträger 31 in Umdrehung versetzt. and to see the parallel keys 32 through which the hollow shaft 30 sets the coil carrier 31 in rotation.

Zum Antrieb der drei getriebenen Wellen sind, wie bereits vorbeschrieben, drei Zahnräder vorgesehen. So trägt die Nabe 28 das Spindelantriebszahnrad 18, um die Spindel anzutreiben. Das Hohlwellenzahnrad 22 ist unterhalb und frei von der Nabe 28 auf die Spulenantriebswelle 30 aufgekeilt und treibt die Welle 30 direkt und damit den Spulenträger 31 mit der Spule 14 durch die Nuten 35 und die Paßfedern 32 an. Das Differentialzahnrad 26 wird vom unteren Ende der Schraubenspindel 33 getragen, die mit der Schraubenmutter 34 und dem Spulenträger 31 zusammenwirkt, um die Aufundabbewegung infolge der wechselnden Geschwindigkeiten zu erzielen, mit denen das Zahnrad 26 angetrieben wird. Die dieser Anordnung vermittelten Drehzahlen werden durch Differentialgetriebe gesteuert, die an Hand der F i g. 6 näher erläutert werden.As already described above, three gears are provided to drive the three driven shafts. Thus, the hub 28 supports the spindle drive gear 18 to drive the spindle. The hollow shaft gear 22 is keyed onto the reel drive shaft 30 below and free from the hub 28 and drives the shaft 30 directly and thus the coil carrier 31 with the coil 14 through the grooves 35 and the parallel keys 32. The differential gear 26 is attached to the lower end of the screw spindle 33 supported, which cooperates with the nut 34 and the spool support 31 to the up and down movement to achieve due to the changing speeds at which the gear 26 is driven will. The speeds imparted to this arrangement are controlled by differential gears, which on the basis of FIG. 6 are explained in more detail.

In dieser Figur ist schematisch der Schaltapparat des Flyers dargestellt. Die anzutreibenden Zahnräder 18, 22 und 26 sind in der oberen linken Ecke der Zeichnung zu sehen. Ein Hauptantriebsmotor 86 treibt über einen Keilriemen- oder Kettentrieb 88 die Hauptantriebswelle 90 an. Die Spindeln laufen durch die über einen Kettentrieb 92 von der Hauptwelle 90 angetriebenen Zahnräder 16 und 18 mit konstanter Geschwindigkeit um, ebenso das über den Kettentrieb 103 angetriebene Streckwerk 104. Ebenfalls treibt die Hauptwelle 90 den Zahnkranz 94 des Planetengetriebes 96 über den Kettentrieb 98 und den Antriebskonus 100 des Konengetriebes 100, 105, 106, 107 über die Zahnräder 102 an. Die veränderliche, von der Stellung des Konusriemens 106 abhängige Drehzahl des getriebenen Konus 105 wird dem Sonnenrad 108 des Differentials 96 zugeführt. Die sich ergebende Ausgangsgeschwindigkeit des Differentials wird durch das Planetenrad 110, die Welle 112 und den Kettentrieb 114 dem auf der Spulenantriebswelle 30 sitzenden Zahnrad 22 zugeführt. Zusätzlich wird die Ausgangsgeschwindigkeit des Differentials 96 dem Zahnkranz 116 eines zweiten Differentials 118, ebenfalls vom Typ eines Planetengetriebes, durch den Kettentrieb 120 zugeführt. Das Sonnenrad 122 dieses Planetengetriebes 118 ist über eine Zahnradgruppe 124 und Kegelräder 126 und 128 in einer Drehrichtung angetrieben, die davon abhängt, welches der Kehrräder 130 und 132 mit dem Kegelrad 134 im Eingriff steht. Das Kegelrad 134 wird durch den getriebenen Konus 105 angetrieben. Das Sonnenrad 122 erhält somit eine Geschwindigkeit, die sich in Abhängigkeit von der Stellung des Konusriemens verändert und deren Drehsinn davon abhängig ist, welches der Kehrräder angetrieben ist. Die sich für die Achse des Planetenrads 136 ergebende Ausgangsdrehzahl des Planetengetriebes 118 wird über die Kette 138 den Zahnrädern 24 und 26 für den Antrieb der Schraubenspindel 33 zugeführt.In this figure, the switching device of the flyer is shown schematically. The gears to be driven 18, 22 and 26 can be seen in the upper left corner of the drawing. A main drive motor 86 drives the main drive shaft 90 via a V-belt or chain drive 88. The spindles are running by the gears 16 and 18 driven by the main shaft 90 via a chain drive 92 constant speed, as does the drafting system 104 driven by the chain drive 103. The main shaft 90 also drives the ring gear 94 of the planetary gear 96 via the chain drive 98 and the drive cone 100 of the cone gear 100, 105, 106, 107 via the gears 102. The changeable one The speed of the driven cone 105 as a function of the position of the conical belt 106 is fed to the sun gear 108 of the differential 96. The resulting initial speed of the differential is through the planet gear 110, the shaft 112 and the chain drive 114 on the Spool drive shaft 30 seated gear 22 supplied. In addition, the output speed of the differential 96 to the ring gear 116 of a second differential 118, also of the planetary gear type, fed by the chain drive 120. The sun gear 122 of this planetary gear 118 is Driven by a gear group 124 and bevel gears 126 and 128 in a direction of rotation, that of it depends on which of the turning wheels 130 and 132 is in engagement with the bevel gear 134. The bevel gear 134 is driven by the driven cone 105. The sun gear 122 thus receives a speed which changes depending on the position of the conical belt and its direction of rotation depends on which of the sweeping wheels is driven. Which is for the axis of the planetary gear 136 resulting output speed of the planetary gear 118 is via the chain 138 of the gears 24 and 26 are supplied to drive the screw spindle 33.

Die Schraubenspindel 33 läuft also wechselnd mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten um, die relativ zu denen der Spulenantriebswelle 30 sind, d. h. mit einer Geschwindigkeit, die wechselnd höher bzw. tiefer als diejenige der Welle 30 ist. Die Größe des Geschwindigkeitsunterschiedes, der zur Aufundabbewegung der Spule dient, wird in dem Maße geringer, wie der Durchmesser der Spule ansteigt, so daß eine kompakte feste Spule entstehen kann. Die relative Umdrehung des Zahnrades 26 wird gegenüber der Drehrichtung des Zahnrades 22 periodisch umgekehrt, so daß sich die Mutter 34 auf der Schraubenspindel 33 auf und ab bewegt. Die Umlaufgeschwindigkeit der Schraubenspindel 33 ist also gleich der Umlaufgeschwindigkeit der Spulenantriebswelle 30 plus oder minus einer vom Konengetriebe gesteuerten Geschwindigkeit. Zusätzlich wird die Länge der ίο Hin- und Herbewegung allmählich verringert, um die Enden der Spule konisch abzuflachen.The screw spindle 33 therefore rotates alternately at different speeds that are relative to which the reel drive shaft 30 are, d. H. at a speed that is alternately higher or is deeper than that of shaft 30. The size of the speed difference that causes the up and down movement the coil is used, becomes smaller as the diameter of the coil increases, so that a compact solid coil can arise. The relative rotation of the gear 26 is compared to the The direction of rotation of the gear 22 is periodically reversed, so that the nut 34 is on the screw spindle 33 moves up and down. The rotational speed of the screw spindle 33 is therefore equal to that Circulation speed of the reel drive shaft 30 plus or minus one controlled by the cone gear Speed. In addition, the length of the ίο back and forth movement is gradually reduced by to flatten the ends of the coil conically.

Dieser Vorgang wird durch das in F i g. 6 unten dargestellte Schaltgetriebe gesteuert. Dieses hat drei verschiedene Funktionen:This process is carried out by the in FIG. 6 manual transmission shown below controlled. This one has three various functions:

1. Es verändert die Spulendrehzahl mit zunehmender Spulendicke, um die Aufwickelgeschwindigkeit der Lunte konstant zu halten;1. It changes the bobbin speed with increasing bobbin thickness in order to increase the winding speed to keep the fuse constant;

2. es steuert den Antrieb der Kehrräder periodisch um, und2. It periodically reverses the drive of the sweeping wheels, and

3. es verringert allmählich die Länge der Aufundabbewegung der Spule zur Erzeugung der konischen Enden der Spulen.3. It gradually reduces the length of the up and down movement of the coil to generate the conical ends of the coils.

Die Schaltwelle 142 des Schaltgetriebes wird durch den treibenden Konus 100 über das Kegelrad 144 und das mit diesem zusammenwirkenden Tellerrad 146 angetrieben. Die Verzahnung des Tellerrades 146 ist durch zwei sich gegenüberliegend angeordneten Aussparungen unterbrochen, so daß das Kegelrad 144 die Welle 142 nur um eine halbe Umdrehung bewegen kann, wenn es mit den Zähnen der Verzahnung des Tellerrades 146 im Eingriff ist. Eine Schaltklinke 148 ist gegen einen von zwei Zapfen 150, 152 geneigt, die sich gegenüberliegend an einem Kragen 154 befestigt sind, der mit der Welle 142 verbunden ist. Die Anlage erfolgt durch eine Feder 156. Der Druck dieser Schaltklinke ist bestrebt, die Welle 142 zu drehen, so daß immer ein Zahn des Tellerrades 146 mit dem Kegelrad 144 im Eingriff ist, um die Welle 142 in Umdrehung zu versetzen. Der ebenfalls auf der Welle 142 angeordnete Mitnehmer 158 weist zwei sich in entgegengesetzte Richtung erstreckende Arme 160 und 162 auf, von denen einer an der Backe 164 des Schaltgetriebes anliegen und die Umdrehung der Schaltwelle 142 verhindern soll, während der andere mit dem Schaltgetriebe in Berührung steht. Das Schaltgetriebe wird über den Mitnehmer durch eine Zahnstange 165 und ein Ritzel 166 umgelenkt, das durch die Räder 167 und 168 von der Welle 169 angetrieben wird, wie dies die Kehrräder 130, 132 steuern, Wenn der Mitnehmerarm, der mit dem Schaltgetriebe in Berührung steht, dieses freigibt, kann die Welle 142 frei umlaufen und die Schaltklinke 148 verdreht sie so ausreichend, daß ein Zahn des Tellerrades 146 mit dem Kegelrad 144 in Eingriff kommt. Infolgedessen wird die Schaltwelle 142 um eine halbe Umdrehung verdreht. Die Umdrehung der Welle 142 bewirkt die Verstellung des Umkehrhebels 170, dessen eines Ende unter Zwischenschaltung eines Exzenters 172 mit der Welle 142 verbunden ist und dessen anderes Ende in einen Kragen 174 der Kehrräder eingreift. Der Umkehrhebel ist um einen in seiner Mitte liegenden Punkt 176 schwingbar gelagert und schwingt, sobald die Welle 142 umläuft, und verschiebt dabei die Kehrräder 130 und 132 so, daß eines der beiden mit dem Kegelrad 134 in Eingriff kommt, währendThe shift shaft 142 of the gearbox is driven by the driving cone 100 via the bevel gear 144 and driven with this cooperating ring gear 146. The toothing of the crown wheel 146 is interrupted by two recesses arranged opposite one another, so that the bevel gear 144 the shaft 142 can only move half a turn when it is with the teeth the toothing of the ring gear 146 is in engagement. A pawl 148 is against one of two pins 150, 152 inclined, which are fastened opposite one another on a collar 154 which is connected to the shaft 142 is connected. The system is carried out by a spring 156. The pressure of this pawl strives to to rotate the shaft 142 so that there is always one tooth of the ring gear 146 with the bevel gear 144 in the Is engaged to set the shaft 142 in rotation. The also arranged on the shaft 142 Driver 158 has two arms 160 and 162 extending in opposite directions, from one of which rests on the jaw 164 of the gearbox and the rotation of the selector shaft 142 to prevent while the other is in contact with the gearbox. The manual transmission will deflected via the driver by a rack 165 and a pinion 166, which is driven by the wheels 167 and 168 is driven by the shaft 169, as controlled by the turning wheels 130, 132. who is in contact with the gearbox releases it, the shaft 142 can free rotate and the pawl 148 rotates it so sufficiently that one tooth of the ring gear 146 with the bevel gear 144 comes into engagement. As a result, the shift shaft 142 is rotated by half a turn twisted. The rotation of the shaft 142 causes the adjustment of the reversing lever 170, one of which End is connected with the interposition of an eccentric 172 with the shaft 142 and the other End engages in a collar 174 of the sweeping wheels. The reversing lever is around one located in its center Point 176 is mounted so that it can oscillate and oscillates as soon as the shaft 142 rotates and moves in the process the turning gears 130 and 132 so that one of the two comes into engagement with the bevel gear 134 during

das andere leer läuft. Dadurch wird die Umlaufrichtung des Sonnenrades 122 geändert und die Geschwindigkeit des Rades 26 und damit diejenige der Schraubenspindel 33. Gleichfalls wird die Bewegungsrichtung des Schaltgetriebes, die durch die Zahnstange 165 bewirkt wird, umgekehrt.the other runs empty. This changes the direction of rotation of the sun gear 122 and the speed of the wheel 26 and thus that of the screw spindle 33. The direction of movement of the gearbox, which is effected by the rack 165 , is also reversed.

Ferner bewegt die Umdrehung der Schaltwelle 142 den Riemenhalter 107 durch das Zusammenwirken der Schnecke 178, des Schneckenrades 180 und der Zahnstange 182 ein kurzes Stück so, daß der Riemen 106 verschoben wird und dadurch die Umlaufgeschwindigkeit des getriebenen Konus gesenkt wird. Dieser Vorgang verringert die Drehzahl der Spule 14 und die Geschwindigkeit ihrer Aufundabbewegung. Furthermore, the rotation of the switching shaft 142 moves the belt holder 107 through the cooperation of the worm 178, the worm wheel 180 and the rack 182 a short distance so that the belt 106 is displaced and the rotational speed of the driven cone is thereby reduced. This process reduces the speed of the spool 14 and the speed of its up and down movement.

Die Bewegung der Zahnstange 182 bewirkt durch das Zusammenwirken der Zähne 186 und des Ritzels 188, das auf der Welle 184 durch Nuten 190 befestigt ist, auch eine Umdrehung der Welle 184. Das entgegengesetzte Ende der Welle 184 ist durch gegenläufig geschnitttene Gewinde 192 und 194 an der Einrichtung 164 befestigt. Wenn die Welle 184 umläuft, werden die Backen 196 und 198 der Einrichtung gegeneinander bewegt, so daß sich die Länge der Aufundabbewegung, die durch den zwischen den Backen befindlichen Abstand bestimmt ist, verringert, wodurch die gewünschte konische Abflachung der Spulenenden erreicht wird.The movement of the rack 182 caused by the interaction of the teeth 186 and the pinion 188 which is mounted on the shaft 184 by grooves 190, a revolution of the shaft 184. The opposite end of the shaft 184 by counter geschnitttene threads 192 and 194 on the device 164 attached. As the shaft 184 rotates, the jaws 196 and 198 of the device are moved toward one another so that the length of the up and down movement, which is determined by the distance between the jaws, is reduced, thereby achieving the desired flattening of the coil ends.

Durch den Geschwindigkeitswechsel der Spulenantriebswelle 30 und der Schraubenspindel 33 wird die Mutter 34 gezwungen, so auf und ab zu laufen, daß die gewünschten konischen Spulenenden erzeugt werden. Die vorbeschriebene Ausführung weist eine Lagerung am unteren Ende der Wellen auf. Dies ermöglicht die Herstellung großer Spulen hoher Qualität bei hoher Geschwindigkeit. Außerdem ist der Flyer erheblich leichter zu schmieren und zu reinigen, da alle nicht in den Hohlwellen selbst liegenden Antriebsorgane an einem Ende des Maschinenrahmens vereinigt sein können. Dadurch sind alle langen Querwellen, die Umdrehungsabweichungen erbringen können, vermieden und eine genaue Aufundabbewegung wird erreicht. Diese Vorteile erbringen eine Verbesserung des Vorgarnes und eine Senkung der Herstellungskosten.By changing the speed of the reel drive shaft 30 and the screw spindle 33 , the nut 34 is forced to run up and down in such a way that the desired conical reel ends are produced. The embodiment described above has a bearing at the lower end of the shafts. This enables large, high quality bobbins to be manufactured at high speed. In addition, the flyer is considerably easier to lubricate and clean, since all drive elements that are not located in the hollow shafts themselves can be combined at one end of the machine frame. This avoids all long transverse waves, which can produce rotational deviations, and an exact up and down movement is achieved. These advantages bring about an improvement in the roving and a reduction in the manufacturing cost.

Claims

Patent claims:

1. Flyer with up and down moving coils, which are on from an up and down moving lower part Worn bobbins sit, their rotational movement from one carried by the machine frame and the length of the spool drive shaft, which also extends from the machine frame supported, vertical hollow shafts obtained by parallel keys that engage in vertical longitudinal grooves, characterized in that the lower part (34) of the vertical, grooved Hollow shaft formed coil carrier (31) a screw nut firmly connected to this is the one mounted on the machine frame, in the same direction of rotation, but alternately faster and slower than the coil carrier (31) revolving, lying coaxially to this Screw spindle (33) is arranged.

2. Flyer, according to claim 1, characterized in that the spool drive shaft (30) and the screw spindle (33) coaxial with it over part of its length from one of the spindle (10) driving hollow shaft (28) are surrounded.

3. Flyer according to claim 1 and 2 with a spindle drive, two differentials, a continuously variable transmission for the reel drive and a reverse gear, characterized in that the first differential (96) the reel drive shaft (30) and the second differential (118) the screw spindle ( 33) and that the first differential (96) from the spindle drive (86 to 92) and from the cone gear (100, 105, 106) and the second differential (118) from the first differential and the reversing gear (130 to 134, 170 to 174 ), rotating the screw spindle (33) alternately faster and slower than the reel drive shaft (30).

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1 016 166;
Swiss Patent No. 100 146;
Johannsen-Walz, Handbook of Cotton Spinning, IV. Vol., P. 233 ff.

1 sheet of drawings