Antriebsvorrichtung für starre Schiebedeckel von Kraftfahrzeugen Die
Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für starre Schiebedeckel von Kraftfahrzeugen,
wobei als Antriebsübertragung zu beiden Seiten der- Dachöffnung geführte biegsame
Kabel vorgesehen sind, die mit dem Schiebedeckel über einen scharnierartigen Mechanismus
in Antriebsverbindung--stehen, der in der Nähe der Deckelhinterkante am Deckel gelagert
ist und dessen Betätigen ein Heben bzw. Senken der Deckelhinterkante bewirkt, wobei
das Scharnier zwei parallele, gegeneinander verschwenkbare Achsen aufweist, nach
Patentanmeldung G 22096 I1/63 c (deutsche Auslegeschrift 1179 814).Drive device for rigid sliding lids of motor vehicles
The invention relates to a drive device for rigid sliding lids of motor vehicles,
flexible ones guided as drive transmission on both sides of the roof opening
Cables are provided that connect to the sliding cover via a hinge-like mechanism
in drive connection - stand, which is stored near the rear edge of the lid on the lid
is and its actuation causes a raising or lowering of the rear edge of the lid, wherein
the hinge has two parallel, mutually pivotable axes, according to
Patent application G 22096 I1 / 63 c (German Auslegeschrift 1179 814).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, bei der Montage
von Fahrzeugen auf dem Fließband rasch einstellbare Justiereinrichtung zu schaffen,
die bei Schiebedeckelsteuerungen der vorstehend beschriebenen Art einerseits eine>
genaue Führung des starren Schiebedeckels gegenüber dem feststehenden Dachrahmen
und andererseits eine vollständige Abdichtung des Schiebedeckels in geschlossenem
Zustand sicherstellt. Starre Schiebedeckel müssen auf Bruchteile von Millimetern
genau geführt sein, damit sie einerseits leicht in ihren Führungen laufen und andererseits
in geschlossenem Zustand genau mit der Fläche des festen Daches fluchten. Darüber
hinaus darf beim Einfahren die Deckeloberseite nicht beschädigt werden. Um ein Nachstellen
der Höhenlage des geschlossenen Deckels ohne Änderung der Führungselemente und ohne
Beeinflussung der Höhenlage des zum Einfahren abgesenkten Deckels zu ermöglichen,
wird nach der Erfindung der scharnierartige Mechanismus in besonderer Weise ausgebildet,
die nicht nur einen für die Fließbandfertigung besonders wichtigen einfachen Ausgleich
von Herstellungstoleranzen, sondern auch die Verwendung einheitlicher Einzelteile
für verschiedene Fahrzeugtypen ermöglicht.The invention is based on the object of a simple assembly
to create quickly adjustable adjustment devices for vehicles on the assembly line,
the sliding cover controls of the type described above on the one hand a>
precise guidance of the rigid sliding cover in relation to the fixed roof frame
and on the other hand, a complete sealing of the sliding cover in the closed
Condition. Rigid sliding lids have to be a fraction of a millimeter
be precisely guided so that on the one hand they run easily in their guides and on the other hand
when closed, align exactly with the surface of the fixed roof. About that
In addition, the top of the cover must not be damaged when retracting. To readjust
the height of the closed lid without changing the guide elements and without
To influence the height of the cover lowered for retraction,
the hinge-like mechanism is designed in a special way according to the invention,
which is not only a simple compensation that is particularly important for assembly line production
of manufacturing tolerances, but also the use of uniform individual parts
for different types of vehicles.
Nach der Erfindung kennzeichnet sich ein scharnierartiger Mechanismus
der oben beschriebenen Art dadurch, daß die gegeneinander verschwenkbaren Achsen
in ihrem gegenseitigen Abstand einstellbar und in jeder gegenseitigen Abstandseinstellung
feststellbar sind. Dabei ist vorzugsweise zur genauen Abstandseinstellung und sicheren
gegenseitigen Verankerung der beiden Achsen die eine Achse in einer Schlitzführung
eines beide Achsen verbindenden Scharnierteils mittels einer Stellschraube geführt
und mit einer zweiten, vorzugsweise senkrecht zur Stellschraube wirkenden Befestigungseinrichtung
versehen.According to the invention, a hinge-like mechanism is characterized
of the type described above in that the axes pivotable with respect to one another
adjustable in their mutual distance and in every mutual distance adjustment
are detectable. It is preferable to set the distance accurately and safely
mutual anchoring of the two axes one axis in a slot guide
a hinge part connecting both axes guided by means of an adjusting screw
and with a second fastening device, preferably acting perpendicular to the adjusting screw
Mistake.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der
Zeichnungen näher beschrieben, und zwar ist F i g. 1 die Anordnung dieses scharnierartigen
Elementes an einem Schiebedeckel für Kraftfahrzeuge in schaubildlicher Darstellung,
teilweise im Schnitt und unter Weglassung unwesentlicher Teile, F i g. 2 schematisch
ein Querschnitt durch den Schiebedeckel mit den Führungselementen und dem scharnierartigen
Element an der Einbaustelle.An embodiment of the invention is shown below with reference to the
Drawings described in more detail, namely F i g. 1 the arrangement of this hinge-like
Element on a sliding cover for motor vehicles in a diagrammatic representation,
partly in section and with the omission of insignificant parts, F i g. 2 schematically
a cross section through the sliding cover with the guide elements and the hinge-like
Element at the installation point.
Der Schiebedeckel 22 ist in der Schließstellung gezeigt. Er gleitet
mit einer Führung 28 am oberen Flansch einer E-Schiene 29. Die Führung 28 und damit
der Deckel 22 sind über ein Schneckenkabel 10 angetrieben. Das Anheben des Deckels
22 in die gezeigte Stellung, in der er mit dem festen Dach 21 fluchtet, geschieht
folgendermaßen: Wenn der Deckel seine vorderste Stellung erreicht hat, treibt der
Motor noch kurze Zeit das Kabel 10 an, und auf das Scharniergelenk 32, dessen
Achsen 26 und 27 in diesem Schließzustand des Deckels noch horizontal nebeneinanderliegen,
wird ein Drehmoment ausgeübt, das dieses Element in eine Endlage einstellt, in der
die Achsen 26 und 27 vertikal übereinanderliegen. Dazu muß der Gleichgewichtszustand,
in dem sich das Scharniergelenk bei horizontal nebeneinanderliegenden Achsen befindet,
gestört werden. Das geschieht durch einen Ausheber 37, der kurz vor der Endstellung
des Deckels auf eine mit einem Teil des Kraftfahrzeuges fest verbundene Rampe 38
aufläuft. Hierdurch wird der Deckel 22 und damit auch die Achse 26 angehoben, und
das Scharnier wird durch das weiter angetriebene Schneckenkabel in die in den beiden
Figuren gezeigte Lage geklappt. In dieser Endlage wird durch den Abstand der Achsen
26 und 27 die Einstellhöhe des Deckels 22 festgelegt.
Um bei allen
Fahrzeugtypen gleiche Bauelemente verwenden zu können und um Herstellungs- und Einbautoleranzen
auszugleichen, ist erfindungsgemäß der Achsenabstand des Scharnierelementes 32 veränderbar
ausgebildet, so daß die Einstellhöhe nach dem Einbau der Teile in ein Kraftfahrzeug
justiert werden kann.The sliding cover 22 is shown in the closed position. It slides with a guide 28 on the upper flange of an E-rail 29. The guide 28 and thus the cover 22 are driven via a worm cable 10. The lifting of the cover 22 into the position shown, in which it is aligned with the fixed roof 21, happens as follows: When the cover has reached its foremost position, the motor drives the cable 10 for a short time, and on the hinge 32, its Axes 26 and 27 are still horizontally next to one another in this closed state of the cover, a torque is exerted which sets this element into an end position in which the axes 26 and 27 are vertically one above the other. To do this, the state of equilibrium in which the hinge joint is located when the axes are horizontally adjacent must be disturbed. This is done by means of a lifter 37 which, shortly before the end position of the cover, runs onto a ramp 38 firmly connected to a part of the motor vehicle. As a result, the cover 22 and thus also the axis 26 is raised, and the hinge is folded into the position shown in the two figures by the further driven worm cable. In this end position, the setting height of the cover 22 is determined by the distance between the axes 26 and 27. In order to be able to use the same components in all vehicle types and to compensate for manufacturing and installation tolerances, the axis distance of the hinge element 32 is designed to be variable according to the invention, so that the setting height can be adjusted after the parts have been installed in a motor vehicle.
Zu diesem Zweck ist in dem Element 32 ein Schlitz 33 vorgesehen, in
dem die Achse 27 verschiebbar gelagert ist. Sie wird in dem Scharnierelement
mit Hilfe einer Mutter 35 und Unterlegscheiben 35a gehalten. Eine Stellschraube
34 verhindert ein Gleiten der Achse 27 in beiden Richtungen und ein Drehen um die
Achsrichtung.For this purpose, a slot 33 is provided in the element 32, in which the axis 27 is slidably mounted. It is held in the hinge element by means of a nut 35 and washers 35a. An adjusting screw 34 prevents the axis 27 from sliding in both directions and from rotating about the axis direction.
Die obere Achse 26 ist mit dem Scharnierelement 32 fest verbunden
und an einem Teil 25 eines starr mit dem Deckel 22 verbundenen Anschlußflansches
31 mit Hilfe einer Arretierfeder 35 in ihrer Lage gehalten.The upper axis 26 is firmly connected to the hinge element 32 and held in position on a part 25 of a connecting flange 31 rigidly connected to the cover 22 with the aid of a locking spring 35.
Die Führung 28 ist wie üblich mit einer Filzlage 28a od. dgl. ausgekleidet,
um ein geräuschloses Gleiten des Deckels in der Führungsschiene 29 zu ermöglichen.As usual, the guide 28 is lined with a felt layer 28a or the like,
in order to enable the cover to slide noiselessly in the guide rail 29.
Die Erfindung ist nicht auf konstruktive Einzelheiten des Ausführungsbeispiels
beschränkt, sondern der Abstand der Scharnierachsen kann auch in anderer Weise geändert
werden, z. B. dadurch, daß von vornherein ein gewisser Höhenunterschied in der Ausgangslage
der beiden Scharnierachsen beim Deckelschließvorgang vorgesehen ist. Auch kann an
Stelle der Auflauframpe 38 eine andere Einrichtung vorgesehen sein, um die eine
Achse aus der Antriebsebene herauszuheben.The invention is not limited to structural details of the exemplary embodiment
limited, but the distance between the hinge axes can also be changed in other ways
be e.g. B. in that a certain height difference in the starting position from the outset
of the two hinge axes is provided during the lid closing process. Also can on
Place the ramp 38 another device may be provided to the one
Lift the axis out of the drive plane.