DE112016007065T5 - winder - Google Patents

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DE112016007065T5
DE112016007065T5 DE112016007065.9T DE112016007065T DE112016007065T5 DE 112016007065 T5 DE112016007065 T5 DE 112016007065T5 DE 112016007065 T DE112016007065 T DE 112016007065T DE 112016007065 T5 DE112016007065 T5 DE 112016007065T5
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cabin
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DE112016007065.9T
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Inventor
Takahide Ishiguro
Kazuya Shindo
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Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Abstract

In einer Aufzugsvorrichtung weist ein Kabinenoberseitengeländer folgendes auf: ein festes Geländerelement, das an einer oberen Oberfläche der Kabine in einem Zustand befestigt ist, in dem es von der oberen Oberfläche der Kabine nach oben absteht; und ein bewegliches Geländerelement, das an einem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements angeordnet ist, und das zwischen einer aufrechten Position, in der das bewegliche Geländerelement aufrecht auf dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements steht, und einer Kippposition, in der das bewegliche Geländerelement gegenüber dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements gekippt ist, verlagerbar ist. Ein Vorspannelement ist dazu ausgebildet, das bewegliche Geländerelement in die aufrechte Position vorzuspannen. Eine Halterung ist dazu ausgebildet, das bewegliche Geländerelement gegen die Vorspannkraft des Vorspannelements in der Kippposition zu halten. Ein räumlicher Bereich, der sich in einem bestimmten Abstand über dem Kabineneingang in einem Raum oberhalb der Kabine befindet, dient als Deckenzugangsanschluss. Das bewegliche Geländerelement ist zumindest über einem Teil des Deckenzugangsanschlusses angeordnet, wenn es sich in der Kippposition befindet.In an elevator apparatus, a cabin upper railing comprises: a fixed railing member fixed to an upper surface of the cabin in a state of protruding upward from the upper surface of the cabin; and a movable railing member disposed at an upper end portion of the fixed railing member between an upright position in which the movable railing member stands upright on the upper end portion of the fixed railing member and a tilting position in which the movable railing member is opposite to the upper rail End portion of the fixed railing element is tilted, is displaced. A biasing member is configured to bias the movable railing member into the upright position. A bracket is adapted to hold the movable railing member against the biasing force of the biasing member in the tilted position. A spatial area located at a certain distance above the cabin entrance in a space above the cabin serves as a ceiling access port. The movable railing element is disposed at least over a portion of the ceiling access port when in the tilt position.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Aufzugsvorrichtung mit einem Geländer, das an einem oberen Teil einer Kabine angeordnet ist.The present invention relates to an elevator apparatus with a railing, which is arranged on an upper part of a cabin.

Hintergrundbackground

Bisher war ein Aufzug bekannt, bei dem ein auf einer Kabine angeordneter Schutzzaun eine klappbare Struktur aufweist, damit eine Schachthöhe verringert werden kann (siehe z.B. Patentliteratur 1).Heretofore, there has been known an elevator in which a safety fence arranged on a car has a hinged structure so that a shaft height can be reduced (see, for example, Patent Literature 1).

ZitationslisteCITATION

Patent LiteraturPatent Literature

[PTL 1] JP 2014-61968 [PTL 1] JP 2014-61968

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Technisches ProblemTechnical problem

Wenn ein Techniker Arbeiten ausführt, bei denen er sich auf einer Kabine befindet, ist es bei einem Aufzug gemäß dem Stand der Technik nach Patentliteratur 1 jedoch erforderlich, einen Schutzzaun aufzurichten. Aus Sicherheitsgründen ist es erwünscht, dass Maßnahmen zum Aufrichten des Schutzzauns von einer Haltestelle aus durchgeführt werden, bevor der Techniker auf die Kabine tritt. Wenn die Kabine jedoch eine sehr große Tiefe aufweist, wird das Gewicht des Schutzzauns erhöht, wodurch der Arbeitsaufwand für das Anheben des Schutzzauns erhöht wird. Darüber hinaus kann der Techniker in einem Aufzug gemäß dem Stand der Technik nach Patentliteratur 1 leicht in einem Zustand auf die Kabine gelangen, in dem der Schutzzaun zusammengeklappt ist. Daher ist es unmöglich, den Techniker daran zu hindern, sich auf die Kabine zu begeben, bevor der Schutzzaun aufgerichtet ist.However, when a technician performs work in which he is on a cabin, it is necessary in a prior art elevator of Patent Literature 1 to erect a safety fence. For safety reasons, it is desirable that measures be taken to erect the safety fence from a stop before the technician steps onto the cabin. However, if the car has a very large depth, the weight of the safety fence is increased, thereby increasing the work required to lift the safety fence. Moreover, in a prior art elevator according to Patent Literature 1, the technician can easily access the cabin in a state where the protective fence is folded. Therefore, it is impossible to prevent the technician from going to the cabin before the safety fence is erected.

Die vorliegende Erfindung wurde entwickelt, um das oben beschriebene Problem zu lösen, und hat das Ziel, eine Aufzugsvorrichtung bereitzustellen, die in der Lage ist, den Arbeitsaufwand beim Aufrichten eines Kabinengeländers auf einer Kabine zu verringern und einen Techniker daran zu hindern, sich auf die Kabine zu bewegen, bevor das Kabinengeländer aufrecht steht.The present invention has been developed to solve the above-described problem, and has an object to provide an elevator apparatus capable of reducing the work involved in erecting a cabin railing on a car and preventing a technician from relying on the car Cabin to move before the cabin railing is upright.

Lösungsolution

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird eine Aufzugsvorrichtung bereitgestellt, die aufweist: eine Kabine, in der eine Kabinentür ausgebildet ist; ein Kabinengeländer mit: einem festen Geländerelement, das an einer Oberseite der Kabine in einem Zustand befestigt ist, bei dem es von einer Oberseite der Kabine nach oben absteht; und einem beweglichen Geländerelement, das an einem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements angeordnet ist und zwischen einer aufrechten Position, in der das bewegliche Geländerelement am oberen Endabschnitt des festen Geländerelements aufrecht steht, und einer Kippposition, in der das bewegliche Geländerelement in Bezug auf den oberen Endabschnitt des festen Geländerelements gekippt ist, verlagerbar ist; ein Vorspannelement, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement zur aufrechten Position hin vorzuspannen; und eine Halterung, die dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement in der Kippposition gegen eine Vorspannkraft des Vorspannelements zu halten. Ein räumlicher Abschnitt, der in einem bestimmten Bereich oberhalb der Kabinentür in einem Raum oberhalb der Kabine vorhanden ist, dient als Deckenzugangsanschluss. Das bewegliche Geländerelement ist über mindestens einem Teil des Deckenzugangsanschlusses angeordnet, wenn es sich in der Kippposition befindet.According to one embodiment of the present invention, there is provided an elevator apparatus comprising: a cabin in which a car door is formed; a cabin railing comprising: a fixed railing member fixed to an upper surface of the cabin in a state of protruding upward from an upper side of the cabin; and a movable railing member disposed at an upper end portion of the fixed railing member and between an upright position in which the movable railing member is upright at the upper end portion of the fixed railing member and a tilting position in which the movable railing member with respect to the upper end portion the solid railing element is tilted, is displaceable; a biasing member configured to bias the movable railing member toward the upright position; and a bracket configured to hold the movable railing member in the tilted position against a biasing force of the biasing member. A spatial section, which is present in a certain area above the car door in a space above the car, serves as a ceiling access port. The movable railing element is disposed over at least a portion of the ceiling access port when in the tilt position.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

In der Aufzugsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung kann sich der Techniker nicht von der Haltestelle aus auf die Oberseite der Kabine bewegen, es sei denn, das bewegliche Geländerelement wird in die aufrechte Position gebracht, wodurch der Techniker daran gehindert werden kann, sich auf die Kabine zu bewegen, bevor das Geländer auf der Kabine aufrecht steht. Darüber hinaus kann das bewegliche Geländerelement durch die Vorspannkraft des Vorspannelements leicht aus der Kippposition in die aufrechte Position verschoben werden, indem die Fixierung des beweglichen Geländerelements durch die Halterung aufgehoben wird. Damit können Maßnahmen zum Verschieben des beweglichen Geländerelements in die aufrechte Position leicht von der Haltestelle aus durchgeführt werden, wodurch die Arbeitsbelastung beim Aufrichten des Kabinengeländers an der Kabine reduziert werden kann.In the elevator apparatus according to the present invention, the technician can not move from the stop to the top of the cabin unless the movable railing member is brought to the upright position, thereby preventing the technician from approaching the cabin move before the railing stands upright on the cabin. In addition, the movable railing element can be easily moved by the biasing force of the biasing member from the tilted position to the upright position by the fixation of the movable railing element is released by the holder. Thus, measures for moving the movable railing member to the upright position can be easily performed from the stop, whereby the workload when erecting the cabin railing can be reduced to the cabin.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines Aufzugs gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 FIG. 10 is a plan view illustrating an elevator according to a first embodiment of the present invention. FIG.
  • 2 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung der Kabine aus 1. 2 is a plan view to illustrate the cabin 1 ,
  • 3 ist eine Vorderansicht zur Veranschaulichung eines oberen Teils der Kabine aus 2. 3 is a front view illustrating an upper part of the cabin 2 ,
  • 4 ist eine Seitenansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine aus 2. 4 is a side view illustrating the upper part of the cabin 2 ,
  • 5 ist eine Vorderansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine, wenn sich jedes bewegliche Geländerelement aus 3 in einer aufrechten Position befindet. 5 is a front view illustrating the upper part of the cabin when each movable railing element 3 in an upright position.
  • 6 ist eine Seitenansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine aus 5. 6 is a side view illustrating the upper part of the cabin 5 ,
  • 7 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines Abschnitts, an dem eine Torsionsfeder an einem seitlichen Geländer aus 2 angeordnet ist. 7 is a plan view illustrating a portion, on which a torsion spring on a side railing 2 is arranged.
  • 8 ist eine Seitenansicht zur Veranschaulichung eines Abschnitts, an dem die Torsionsfeder an dem seitlichen Geländers aus 7 angeordnet ist. 8th is a side view illustrating a portion where the torsion spring on the side railing 7 is arranged.
  • 9 ist eine vergrößerte Ansicht zur Veranschaulichung eines Verbindungsabschnitts jedes schnurartigen Elements mit jedem beweglichen Geländerelement aus 3. 9 FIG. 11 is an enlarged view illustrating a connecting portion of each cord-like member with each movable railing member. FIG 3 ,
  • 10 ist eine vergrößerte Ansicht zur Veranschaulichung eines oberen Abschnitts des seitlichen Geländers aus 5. 10 is an enlarged view illustrating an upper portion of the side railing 5 ,
  • 11 ist eine Frontansicht zur Veranschaulichung eines weiteren Beispiels der Aufzugsvorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 11 FIG. 14 is a front view illustrating another example of the elevator apparatus according to the first embodiment of the present invention. FIG.
  • 12 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 12 FIG. 16 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention. FIG.
  • 13 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 13 Fig. 10 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a third embodiment of the present invention.
  • 14 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines Hauptteils der Kabine aus 13. 14 is a plan view illustrating a main part of the cabin 13 ,
  • 15 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 15 Fig. 10 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a fourth embodiment of the present invention.

Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments

Nun werden die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.Now, the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

Erste AusführungsformFirst embodiment

1 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines Aufzugs gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. In 1 ist eine Kabine 2 in einem Schacht 1 so angeordnet, dass sie in vertikaler Richtung beweglich ist. Die Kabine 2 wird innerhalb des Schachtes 1 durch eine Antriebskraft einer im Schacht 1 installierten Antriebseinrichtung (nicht dargestellt) bewegt. 1 FIG. 10 is a plan view illustrating an elevator according to a first embodiment of the present invention. FIG. In 1 is a cabin 2 in a shaft 1 arranged so that it is movable in the vertical direction. The cabin 2 gets inside the shaft 1 by a driving force in the shaft 1 installed drive device (not shown) moves.

Die Kabine 2 weist eine Kabinenhauptkörper mit einer Unterseite, einer Oberseite 2a, einer Vorderseite 2b, einer Rückseite 2c und einem Paar Seitenflächen 2d und 2e auf. Ein Kabineneingang 3, der durch eine Kabinentür geöffnet und geschlossen werden kann, ist an der Vorderseite 2b der Kabine 2 vorgesehen. Die Kabine 2 ist im Schacht 1 so angeordnet, dass eine Breite der Kabine 2 einer Breite des Schachtes 1 entspricht.The cabin 2 has a cab main body with a bottom, a top 2a , a front side 2 B , a back 2c and a pair of side surfaces 2d and 2e on. A cabin entrance 3 which can be opened and closed by a cabin door is at the front 2 B the cabin 2 intended. The cabin 2 is in the shaft 1 arranged so that a width of the cabin 2 a width of the shaft 1 equivalent.

Der Schacht 1 weist eine erste Innenwandfläche 1a, eine zweite Innenwandfläche 1b und eine dritte Innenwandfläche 1c auf. Die Kabine 2 ist innerhalb des Schachtes 1 so angeordnet, dass die eine Seitenfläche 2d der ersten Innenwandfläche 1a, die andere Seitenfläche 2e der zweiten Innenwandfläche 1b und die Rückfläche 2c der dritten Innenwandfläche 1c gegenüberliegt.The shaft 1 has a first inner wall surface 1a , a second inner wall surface 1b and a third inner wall surface 1c on. The cabin 2 is inside the shaft 1 arranged so that the one side surface 2d the first inner wall surface 1a , the other side surface 2e the second inner wall surface 1b and the back surface 2c the third inner wall surface 1c opposite.

Auf jeder Etage eines Gebäudes ist eine Schachteingang 5 vorgesehen, der eine Haltestelle 4 auf jeder Etage und ein Inneres des Schachtes 1 in Verbindung bringt. Jeder Schachteingang 5 wird durch eine Schachttür geöffnet und geschlossen. Der Kabineneingang 3 und der Schachteingang 5 stehen sich gegenüber, wenn man den Schacht 1 von oben betrachtet. In einem Zustand, in dem die Kabine 2 in einer Etage angehalten wird, werden der gegenüberliegende Kabineneingang 3 und der Schachteingang 5 gleichzeitig geöffnet, um das Ein- und Aussteigen eines Fahrgastes zwischen der Haltestelle 4 und einem Innenraum der Kabine 2 zu ermöglichen.On each floor of a building is a manhole entrance 5 provided a stop 4 on each floor and inside the shaft 1 connects. Every shaft entrance 5 is opened and closed by a shaft door. The cabin entrance 3 and the shaft entrance 5 stand opposite each other when looking at the shaft 1 viewed from above. In a state in which the cabin 2 in one floor is stopped, the opposite cabin entrance 3 and the shaft entrance 5 open at the same time to allow a passenger to get in and out of the bus stop 4 and an interior of the cabin 2 to enable.

Ein Betrieb des Aufzugs wird durch eine Steuereinrichtung (nicht dargestellt) gesteuert, die im Inneren des Schachtes 1 installiert ist. Darüber hinaus ist der Betrieb des Aufzugs umschaltbar zwischen einer normalen Betriebsart zur Durchführung eines normalen Dienstbetriebs und einer Wartungsbetriebsart zur Bewegung der Kabine 2 mit einer niedrigeren Geschwindigkeit als in der normalen Betriebsart.Operation of the elevator is controlled by a control device (not shown) located inside the shaft 1 is installed. Moreover, the operation of the elevator is switchable between a normal mode for performing a normal service operation and a maintenance mode for moving the car 2 at a lower speed than in the normal mode.

Ein Techniker führt für den Aufzug manchmal in einem Zustand, in dem sich der Techniker auf der Oberseite 2a der Kabine 2 befindet, Wartungsarbeiten an Vorrichtungen durch, die im Inneren des Schachtes 1 angeordnet sind. Auf der Oberseite 2a der Kabine 2 ist eine Kabinenoberseiten-Wartungsbedieneinheit (nicht dargestellt) vorgesehen. Der Techniker, der sich auf der Oberseite 2a der Kabine 2 befindet, bedient die Kabinenoberseiten-Wartungsbedieneinheit, während sich der Schachteingang 5 in der Wartungsbetriebsart in einem geschlossenen Zustand befindet. Dadurch kann die Kabine 2 mit niedriger Geschwindigkeit bewegt werden.A technician performs for the elevator sometimes in a state where the technician is on top 2a the cabin 2 is, maintenance on devices through, inside the shaft 1 are arranged. On the top 2a the cabin 2 a cab top maintenance control unit (not shown) is provided. The technician, on the top 2a the cabin 2 The cabin top maintenance control unit operates while the manhole entrance 5 in the maintenance mode in a closed state. This allows the cabin 2 be moved at low speed.

Der Techniker kann sich von der Haltestelle 4 auf der obersten Etage durch den Schachteingang 5 auf die Oberseite 2a der Kabine 2 bewegen, und zwar in einem Zustand, in dem die Kabine 2 angehalten wird, so dass eine Höhenposition der Oberseite 2a der Kabine 2 einer Höhenposition eines Bodens der Haltestelle 4 auf der obersten Etage entspricht. Daher dient ein Raumabschnitt, der dem Schachteingang 5 in einem Raum über der Kabine 2 gegenüberliegt, als Deckenzugangsanschluss, durch den der Techniker zum Zeitpunkt des Auftretens auf die Oberseite 2a der Kabine hindurchgeht. Das heißt, der Deckenzugangsanschluss ist ein Raumabschnitt, der in einem bestimmten Bereich über dem Kabineneingang 3 in dem Raum über der Kabine 2 vorhanden ist.The technician can get off the bus stop 4 on the top floor through the manhole entrance 5 on top 2a the cabin 2 move, in a state in which the cabin 2 required will, so that a height position of the top 2a the cabin 2 a height position of a floor of the stop 4 on the top floor corresponds. Therefore serves a space section, the manhole entrance 5 in a room above the cabin 2 opposite, as the ceiling access port through which the technician at the time of occurrence on the top 2a the cabin goes through. That is, the ceiling access terminal is a space portion that is in a certain area above the cabin entrance 3 in the room above the cabin 2 is available.

2 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung der Kabine in 1. Weiterhin ist 3 eine Vorderansicht zur Veranschaulichung eines oberen Teils der Kabine 2 aus 2. 4 ist eine Seitenansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine aus 2. Auf der Oberseite 2a der Kabine 2 ist eine Geländervorrichtung 6 vorgesehen. Die Geländervorrichtung 6 weist ein Paar Seitengeländer 7 und 8 und ein Rückgeländer 9, mehrere Torsionsfedern 10 und mehrere schnurartige Elemente 11 auf. Das Paar der Seitengeländer 7 und 8 und das Rückgeländer 9 entsprechen den mehreren Geländern auf der Kabinenoberseite. Die mehreren Torsionsfedern 10 entsprechen den Vorspannelementen, die an den jeweiligen Seitengeländern 7 und 8 vorgesehen sind. Die mehreren schnurartigen Elemente 11 entsprechen den Halterungen, die in der Lage sind, jedes der Seitengeländer 7 und 8 und die Kabine 2 einzeln miteinander zu verbinden. 2 is a plan view illustrating the cabin in 1 , Furthermore is 3 a front view illustrating an upper part of the cabin 2 out 2 , 4 is a side view illustrating the upper part of the cabin 2 , On the top 2a the cabin 2 is a railing device 6 intended. The railing device 6 has a pair of side railings 7 and 8th and a back railing 9 , several torsion springs 10 and several string-like elements 11 on. The pair of side railings 7 and 8th and the back railing 9 correspond to the several railings on the cabin top. The multiple torsion springs 10 correspond to the pretensioning elements attached to the respective side railings 7 and 8th are provided. The several cord-like elements 11 correspond to the brackets that are capable of each of the side railings 7 and 8th and the cabin 2 individually connect with each other.

Die beiden Seitengeländer 7 und 8 sind in Querrichtung der Kabine 2 voneinander getrennt angeordnet. Weiterhin sind die beiden Seitengeländer 7 und 8 in Querrichtung auf beiden Seiten des Deckenzugangsanschlusses angeordnet. Weiterhin sind die beiden Seitengeländer 7 und 8 entlang einer Tiefenrichtung des Kabinenhauptkörpers angeordnet.The two side railings 7 and 8th are in the transverse direction of the cabin 2 arranged separately from each other. Furthermore, the two side railings 7 and 8th arranged transversely on both sides of the ceiling access terminal. Furthermore, the two side railings 7 and 8th arranged along a depth direction of the car main body.

Jedes der Seitengeländer 7 und 8 weist ein festes Geländerelement 12 und ein bewegliches Geländerelement 13 auf. Das feste Geländerelement 12 ist an der Oberseite 2a der Kabine 2 befestigt, wobei es von der Oberseite 2a der Kabine nach oben ragt. Das bewegliche Geländerelement 13 ist an einem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 verschiebbar vorgesehen.Each of the side railings 7 and 8th has a solid railing element 12 and a movable railing element 13 on. The solid railing element 12 is at the top 2a the cabin 2 attached, taking it from the top 2a the cabin protrudes upwards. The movable railing element 13 is at an upper end portion of the fixed railing member 12 slidably provided.

Das feste Geländerelement 12 des Seitengeländers 7 ist von oben gesehen auf einer Seite entlang einer Seitenfläche 2d der Kabine 2 angeordnet. Das feste Geländerelement 12 des Seitengeländers 8 ist von oben gesehen auf einer anderen Seite entlang der anderen Seitenfläche 2e der Kabine angeordnet. Das feste Geländerelement 12 weist mehrere vertikale Winkelelementen und ein horizontales Winkelelement auf. Die mehreren vertikalen Winkelelemente sind an der Oberseite 2a der Kabine 2 befestigt. Das horizontale Winkelelement ist entlang der Tiefenrichtung der Kabine 2 angeordnet und an den mehreren vertikalen Winkelelementen befestigt. Weiterhin liegt eine Höhe von der Oberseite 2a der Kabine bis zum oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 in einem Bereich zwischen 400 mm und 700 mm.The solid railing element 12 of the side railing 7 is seen from above on one side along a side surface 2d the cabin 2 arranged. The solid railing element 12 of the side railing 8th is seen from above on another side along the other side surface 2e the cabin arranged. The solid railing element 12 has several vertical angle elements and one horizontal angle element. The several vertical angle elements are at the top 2a the cabin 2 attached. The horizontal angle element is along the depth direction of the car 2 arranged and attached to the plurality of vertical angle elements. Furthermore, there is a height from the top 2a the cabin to the upper end portion of the fixed railing element 12 in a range between 400 mm and 700 mm.

Das bewegliche Geländerelement 13 ist am oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 so montiert, dass es durch die Zwischenschaltung einer Befestigungswelle 14, die sich entlang der Tiefenrichtung der Kabine 2 erstreckt, drehbar ist. Weiterhin beinhaltet das bewegliche Geländerelement 13 eine Vielzahl von vertikalen Winkelelementen und ein Horizontales Winkelelement. Die mehreren vertikalen Winkelelementen sind so an der Befestigungswelle 14 befestigt, dass sie orthogonal zu einer Achse der Befestigungswelle 14 sind. Das horizontale Winkelelement ist so an den mehreren vertikalen Winkelelementen befestigt, dass es parallel zur Achse der Befestigungswelle 14 angeordnet ist. Weiterhin wird das bewegliche Geländerelement 13 um die Achse der Befestigungswelle 14 als Zentrum gedreht, um zwischen einer aufrechten Position, in der das bewegliche Geländerelement 13 am oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 aufrecht steht, und einer Kippposition, in der das bewegliche Geländerelement 13 gegenüber dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 geneigt ist, verlagerbar zu sein. In 2 bis 4 ist ein Zustand dargestellt, in dem sich das bewegliche Geländerelement 13 eines jeden der Seitengeländer 7 und 8 in der Kippposition befindet.The movable railing element 13 is at the upper end portion of the fixed railing element 12 mounted so that it through the interposition of a mounting shaft 14 extending along the depth direction of the cabin 2 extends, is rotatable. Furthermore, the movable railing element includes 13 a plurality of vertical angle elements and a horizontal angle element. The plurality of vertical angle elements are so on the mounting shaft 14 attached that orthogonal to an axis of the mounting shaft 14 are. The horizontal angle element is attached to the plurality of vertical angle elements so that it is parallel to the axis of the mounting shaft 14 is arranged. Furthermore, the movable railing element 13 around the axis of the mounting shaft 14 rotated as a center to between an upright position in which the movable railing element 13 at the upper end portion of the fixed railing element 12 stands upright, and a tilting position in which the movable railing element 13 opposite the upper end portion of the fixed railing member 12 is inclined to be relocatable. In 2 to 4 is shown a state in which the movable railing element 13 each of the side railings 7 and 8th in the tilt position.

Das bewegliche Geländerelement 13 eines jeden der Seitengeländer 7 und 8 wird von der aufrechten Position zum Deckenzugangsanschluss hin gekippt, um die Kippposition zu erreichen. Zudem ist das bewegliche Geländerelement 13 eines jeden der Seitengeländer 7 und 8 horizontal über mindestens einem Teil des Deckenzugangsanschlusses an einem Zwischenabschnitt des Deckenzugangsanschlusses in Höhenrichtung angeordnet, wenn es sich in der Kippposition befindet. Ein Abstand zwischen den beweglichen Endabschnitten der beweglichen Geländerelemente 13 wird allmählich verringert, wenn jedes bewegliche Geländerelement 13 aus der aufrechten Position in die Kippposition verlagert wird. In diesem Beispiel beträgt der Abstand zwischen den beweglichen Endabschnitten der beweglichen Geländerelemente 13, wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in der Kippposition befindet, 300 mm oder weniger. Wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in der Kippposition befindet, ist jedes bewegliche Geländerelement 13 über dem Deckenzugangsanschluss angeordnet, und somit wird der Zugang des Technikers von der Haltestelle 4 auf die Oberseite 2a der Kabine durch jedes bewegliche Geländerelement 13 blockiert.The movable railing element 13 each of the side railings 7 and 8th is tilted from the upright position to the ceiling access port to reach the tilting position. In addition, the movable railing element 13 each of the side railings 7 and 8th horizontally disposed over at least a part of the ceiling access terminal at an intermediate portion of the ceiling access terminal in the height direction when it is in the tilting position. A distance between the movable end portions of the movable railing elements 13 is gradually reduced when every movable railing element 13 is moved from the upright position to the tilted position. In this example, the distance between the movable end portions of the movable railing elements is 13 when every movable railing element 13 in the tilt position, 300 mm or less. When every movable railing element 13 is in the tilt position, is any movable railing element 13 placed above the ceiling access terminal, and thus the technician's access from the bus stop 4 on top 2a the cabin through each movable railing element 13 blocked.

5 ist eine Vorderansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine 2, wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in 3 in der aufrechten Position befindet. Weiterhin ist 6 eine Seitenansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils der Kabine aus 5. Wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet, wird der Abstand von der Oberseite 2a der Kabine zu einem beweglichen Endabschnitt eines jeden der Seitengeländer 7 und 8, d.h. zu einem oberen Endabschnitt eines jeden der Seitengeländer 7 und 8, maximal. In diesem Beispiel, wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet, beträgt der Abstand von der Oberseite 2a der Kabine 2 bis zum oberen Endabschnitt jedes der Seitengeländer 7 und 8 1100 mm oder mehr. 5 is a front view illustrating the upper part of the cabin 2 when every movable railing element 13 in 3 in the upright position. Furthermore is 6 a side view illustrating the upper part of the cabin 5 , When every movable railing element 13 is in the upright position, the distance from the top 2a the cabin to a movable end portion of each of the side rails 7 and 8th that is, to an upper end portion of each of the side rails 7 and 8th , maximum. In this example, if every movable railing element 13 in the upright position, the distance from the top is 2a the cabin 2 to the upper end portion of each of the side rails 7 and 8th 1100 mm or more.

An jedem der Seitengeländer 7 und 8 sind am oberen Abschnitt des festen Geländerelements 12 mehrere Stopper 15 befestigt. Die mehreren Stopper 15 sind ausgebildet, das Kippen des beweglichen Geländerelements 13 zu einer Außenseite in Querrichtung der Kabine zu blockieren. Die Stopper 15 nehmen eine Seitenfläche des beweglichen Geländerelements 13 auf, das sich in der aufrechten Position befindet, wodurch das Kippen des beweglichen Geländerelements 13 aus der aufrechten Position auf eine der Kippposition entgegengesetzte Seite verhindert wird. Der Techniker durchläuft den Deckenzugangsanschluss und betritt die Oberseite 2a der Kabine in einem Zustand, in dem jedes bewegliche Geländerelement 13 in die aufrechte Position versetzt ist.At each of the side railings 7 and 8th are at the upper portion of the fixed railing element 12 several stoppers 15 attached. The several stoppers 15 are formed, the tilting of the movable railing element 13 to block to an outside in the transverse direction of the cabin. The stoppers 15 take a side surface of the movable railing element 13 on, which is in the upright position, whereby the tilting of the movable railing element 13 from the upright position to a tilting position opposite side is prevented. The technician goes through the ceiling access port and enters the top 2a the cabin in a state in which each movable railing element 13 is offset in the upright position.

7 ist eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines Abschnitts, an dem die Torsionsfeder 10 des Seitengeländers 8 aus 2 angeordnet ist. 8 zeigt zudem eine Seitenansicht zur Veranschaulichung eines Abschnitts, an dem die Torsionsfeder 10 des Seitenschutzgeländers 8 aus 7 angeordnet ist. In jedem der Seitengeländer 7 und 8 ist die Befestigungswelle 14 gegenüber dem festen Geländerelement 12 drehbar. Weiterhin ist in jedem der Seitengeländer 7 und 8 das bewegliche Geländerelement 13 an der Befestigungswelle 14 befestigt. Dabei ist jedes bewegliche Geländerelement 13 gegenüber dem festen Geländerelement 12 gemeinsam mit der Befestigungswelle 14 um die Achse der Befestigungswelle 14 als Mitte drehbar. 7 FIG. 10 is a plan view illustrating a portion where the torsion spring is applied. FIG 10 of the side railing 8th out 2 is arranged. 8th also shows a side view illustrating a portion where the torsion spring 10 of the side guardrail 8th out 7 is arranged. In each of the side railings 7 and 8th is the mounting shaft 14 opposite the fixed railing element 12 rotatable. Furthermore, in each of the side railings 7 and 8th the movable railing element 13 on the mounting shaft 14 attached. Here is each movable railing element 13 opposite the fixed railing element 12 together with the mounting shaft 14 around the axis of the mounting shaft 14 rotatable as center.

In jedem der Seitengeländer 7 und 8 ist auf der Befestigungswelle 14 die Torsionsfeder 10 vorgesehen. Die Torsionsfeder 10 ist jeweils mit der Befestigungswelle 14 und dem festen Geländerelement 12 in einem Zustand der elastischen Verformung verbunden. Weiterhin erzeugt die Torsionsfeder 10 eine elastische Rückstellkraft in eine Richtung, in der das bewegliche Geländerelement 13 durch Drehen der Befestigungswelle 14 in die aufrechte Position verschoben wird. Das heißt, die Torsionsfeder 10 spannt das bewegliche Geländerelement 13 durch die elastische Rückstellkraft ständig in die aufrechte Position vor.In each of the side railings 7 and 8th is on the mounting shaft 14 the torsion spring 10 intended. The torsion spring 10 is each with the mounting shaft 14 and the fixed railing element 12 connected in a state of elastic deformation. Furthermore, the torsion spring generates 10 an elastic restoring force in a direction in which the movable railing element 13 by turning the mounting shaft 14 is moved to the upright position. That is, the torsion spring 10 clamps the movable railing element 13 by the elastic restoring force constantly in the upright position.

Jedes schnurartige Element 11 ist ein Verbindungselement, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 und die Kabine zu verbinden. Wie in 3 dargestellt, verbindet jedes schnurartige Element 11 das bewegliche Geländerelement 13 und die Kabine, um jedes bewegliche Geländerelement 13 gegen eine Vorspannkraft, die das bewegliche Geländerelement 13 in die aufrechte Position vorspannt, d.h. die elastische Rückstellkraft der Torsionsfeder 10, in der Kippposition zu halten. Als schnurartiges Element 11 wird beispielsweise ein Seil, ein Draht oder eine Kette verwendet.Every string-like element 11 is a connecting element, which is adapted to the movable railing element 13 and to connect the cabin. As in 3 represented connects each cord-like element 11 the movable railing element 13 and the cabin to every movable railing element 13 against a biasing force that the movable railing element 13 biased in the upright position, ie the elastic restoring force of the torsion spring 10 to keep in the tilt position. As a string-like element 11 For example, a rope, a wire or a chain is used.

Ein Paar von Halterungen 16 ist am oberen Teil der Kabine 2 befestigt. In diesem Beispiel ist, wie in 3 dargestellt, bei Betrachtung der Geländervorrichtung 6 in Tiefenrichtung der Kabine, eine Halterung 16 unmittelbar unter einem drehenden Endabschnitt jedes beweglichen Geländerelements 13, welches sich in der Kippposition befindet, angeordnet. Der drehbare Endabschnitt des beweglichen Geländerelements 13 entspricht einem oberen Endabschnitt des beweglichen Geländerelements 13, wenn sich dieses in aufrechter Position befindet. Ein Endabschnitt jedes Schnurartigen Elements 11 ist durch Zwischenschaltung jeder Halterung 16 einzeln mit dem oberen Abschnitt der Kabine verbunden. In einem Zustand, in dem jedes schnurartige Element 11 jedes bewegliche Geländerelement 13 mit der Kabine 2 verbindet, wie in 3 dargestellt, sind die schnurartigen Elemente 11 parallel zueinander.A pair of mounts 16 is at the top of the cabin 2 attached. In this example, as in 3 shown when looking at the railing device 6 in the depth direction of the cabin, a bracket 16 immediately under a rotating end portion of each movable railing member 13 , which is located in the tilted position, arranged. The rotatable end portion of the movable railing member 13 corresponds to an upper end portion of the movable railing member 13 when it is in an upright position. An end portion of each string-like element 11 is through the interposition of each holder 16 individually connected to the upper section of the cabin. In a state where every string-like element 11 each movable railing element 13 with the cabin 2 connects, as in 3 shown are the string-like elements 11 parallel to each other.

9 ist eine vergrößerte Ansicht zur Veranschaulichung eines Verbindungsabschnitts jedes schnurartigen Elements 11 mit jedem beweglichen Geländerelement 13 in 3. Ein Haken 17 ist an einem anderen Endabschnitt jedes schnurartigen Elements 11 befestigt. Im drehenden Endabschnitt jedes beweglichen Geländerelements 13 ist ein Hakenloch ausgebildet. Der Haken 17 wird am drehenden Endabschnitt des beweglichen Geländerelements 13 durch Einführen in das Hakenloch eingehängt. Somit ist der andere Endabschnitt jedes schnurartigen Elements 11 lösbar mit jedem beweglichen Geländerelement 13 verbunden. 9 FIG. 10 is an enlarged view illustrating a connecting portion of each cord-like member. FIG 11 with every movable railing element 13 in 3 , A catch 17 is at another end portion of each string-like element 11 attached. In the rotating end portion of each movable railing element 13 a hook hole is formed. The hook 17 becomes at the rotating end portion of the movable railing element 13 hooked into the hook hole by insertion. Thus, the other end portion of each cord-like member 11 detachable with any movable railing element 13 connected.

In jedem der Seitengeländer 7 und 8, wie in 3 dargestellt, sind das bewegliche Geländerelement 13 und die Kabine 2 durch das schnurartige Element 11 verbunden, so dass das bewegliche Geländerelement 13 gegen die Vorspannkraft der Torsionsfeder 10 in der Kippstellung gehalten wird. Weiterhin wird, wie in 5 dargestellt, in jedem der Seitengeländer 7 und 8 der Haken 17 am anderen Endabschnitt des schnurartigen Elements 11 vom beweglichen Geländerelement 13 gelöst, so dass die Halterung des beweglichen Geländerelements 13 durch das schnurartige Element 11 aufgehoben wird und das bewegliche Geländerelement 13 durch die Vorspannkraft der Torsionsfeder 10 aus der Kippstellung in die aufrechte Position verlagert wird.In each of the side railings 7 and 8th , as in 3 are shown, are the movable railing element 13 and the cabin 2 through the string-like element 11 connected so that the movable railing element 13 against the biasing force of the torsion spring 10 is held in the tilted position. Furthermore, as in 5 represented in each of the side railings 7 and 8th the hook 17 at the other end portion of the string-like element 11 from the movable railing element 13 solved, so that the Holder of the movable railing element 13 through the string-like element 11 is lifted and the movable railing element 13 by the biasing force of the torsion spring 10 is moved from the tilted position to the upright position.

10 ist eine vergrößerte Ansicht zur Veranschaulichung des oberen Teils des Seitengeländers 8 aus 5. Bei jedem der Seitengeländer 7 und 8 ist ein Schalter 18 vorgesehen, der dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob sich das bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet oder nicht. Wie in 10 dargestellt, weist der Schalter 18 einen Schalterhauptkörper 181 und einen Betätigungshebel 182 auf. Der Schalterhauptkörper 181 ist am festen Geländerelement 12 befestigt. Der Betätigungshebel 182 ist am Schaltergehäuse 181 verschiebbar gelagert. 10 is an enlarged view illustrating the upper part of the side railing 8th out 5 , At each of the side railings 7 and 8th is a switch 18 provided, which is adapted to detect whether the movable railing element 13 in the upright position or not. As in 10 shown, the switch points 18 a switch main body 181 and an operating lever 182 on. The switch main body 181 is on the fixed railing element 12 attached. The operating lever 182 is on the switch housing 181 slidably mounted.

Das bewegliche Geländerelement 13 drückt den Betätigungshebel 182 des Schalters 18 gegen einen Seitenabschnitt des beweglichen Geländerelements 13, wenn es sich in der aufrechten Position befindet, und ist vom Schalter 18 beabstandet, wenn es aus der aufrechten Position verschoben wird. Wenn der Betätigungshebel 182 durch den Seitenabschnitt des beweglichen Geländerelements 13 gedrückt wird, erkennt der Schalter 18, dass sich das bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet, und wenn der Betätigungshebel 182 vom beweglichen Geländerelement 13 entfernt ist, erkennt der Schalter 18, dass das bewegliche Geländerelement 13 aus der aufrechten Position verschoben ist. Wenn der Schalter 18 erkennt, dass das bewegliche Geländerelement 13 die aufrechte Position erreicht, werden Informationen vom Schalter 18 an die Steuervorrichtung gesendet und der Betrieb des Aufzugs wird von der normalen Betriebsart in die Wartungsbetriebsart umgeschaltet.The movable railing element 13 pushes the operating lever 182 of the switch 18 against a side portion of the movable railing member 13 when it is in the upright position and is off the switch 18 spaced as it is displaced from the upright position. When the operating lever 182 through the side portion of the movable railing element 13 is pressed, the switch detects 18 in that the movable railing element 13 is in the upright position, and when the operating lever 182 from the movable railing element 13 is removed, the switch detects 18 in that the movable railing element 13 is moved from the upright position. When the switch 18 recognizes that the movable railing element 13 The upright position will get information from the switch 18 sent to the controller and the operation of the elevator is switched from the normal mode to the maintenance mode.

Im Folgenden wird ein Verfahren der Wartungsinspektion für den Aufzug beschrieben. Ein Dienstbetrieb des Aufzugs wird in der normalen Betriebsart durchgeführt. Wenn der Aufzug in der normalen Betriebsart betrieben wird, wird das bewegliche Geländerelement 13 jedes der Seitengeländer 7 und 8 von jedem schnurartigen Element 11 in der Kippposition gehalten.Hereinafter, a method of maintenance inspection for the elevator will be described. A service operation of the elevator is performed in the normal mode. When the elevator is operated in the normal mode, the movable railing element becomes 13 each of the side railings 7 and 8th of every string-like element 11 held in the tilted position.

Wenn der Techniker auf der Oberseite 2a der Kabine anwesend ist, um z.B. die Wartungsinspektionsarbeiten durchzuführen, wird im obersten Stockwerk ein Bedienfeld, das bei der Haltestelle 4 vorgesehen ist, betätigt, um die Kabine 2 so anzuhalten, dass sich die Oberseite 2a der Kabine 2 auf der gleichen Höhe wie der Boden der Haltestelle 4 befindet. Danach wird der Schachteingang 5 geöffnet. Zu diesem Zeitpunkt ist jedes bewegliche Geländerelement 13 über dem Deckenzugangsanschluss angeordnet. Daher kann sich der Techniker aufgrund der Anwesenheit jedes beweglichen Geländerelements 13 nicht von der Haltestelle 4 aus auf die Oberseite 2a der Kabine 2 bewegen.If the technician on top 2a the cabin is present, for example, to perform the maintenance inspection work, the top floor is a control panel, which is at the stop 4 is provided, pressed to the cabin 2 so stop that the top 2a the cabin 2 at the same height as the floor of the stop 4 located. Then the manhole entrance 5 open. At this time, every movable railing element 13 arranged above the ceiling access port. Therefore, the technician may be due to the presence of each movable railing element 13 not from the bus stop 4 out on top 2a the cabin 2 move.

Danach löst der Techniker von der Haltestelle 4 im obersten Stockwerk aus den Haken 17 jedes schnurartigen Elements 11, das an jedem beweglichen Geländerelement 13 eingehängt ist, von jedem beweglichen Geländerelement 13. Damit wird die Halterung des beweglichen Geländerelements 13 durch das schnurartige Element 11 aufgehoben, und jedes bewegliche Geländerelement 13 wird durch die Vorspannkraft der Torsionsfeder 10 aus der Kippstellung in die aufrechte Position verschoben.Then the technician releases from the bus stop 4 on the top floor of the hook 17 every string-like element 11 attached to every movable railing element 13 is suspended from each movable railing element 13 , This is the holder of the movable railing element 13 through the string-like element 11 lifted, and every movable railing element 13 is due to the biasing force of the torsion spring 10 moved from the tilted position to the upright position.

Wenn jedes bewegliche Geländerelement 13 die aufrechte Position erreicht, wird jeder Schalter 18 betätigt, und jeder Schalter 18 erkennt, dass jedes bewegliche Geländerelement 13 die aufrechte Position erreicht. Wenn jeder Schalter 18 erkennt, dass jedes bewegliche Geländerelement 13 in die aufrechte Position verschoben ist, wird der Betrieb des Aufzugs durch die Steuereinrichtung von der normalen Betriebsart in die Wartungsbetriebsart umgeschaltet.If any movable railing element 13 reaches the upright position, each switch 18 pressed, and every switch 18 Recognizes that every movable railing element 13 reaches the upright position. If every switch 18 Recognizes that every movable railing element 13 is shifted to the upright position, the operation of the elevator is switched by the controller from the normal mode to the maintenance mode.

Danach tritt der Techniker von der Haltestelle 4 durch die Schachttür 5 und den Deckenzugangsanschluss auf die Oberseite 2a der Kabine, wobei er die Halteposition der Kabine beibehält.Afterwards, the technician steps off the bus stop 4 through the shaft door 5 and the ceiling access port on top 2a the cabin, while maintaining the holding position of the cabin.

Nachdem der Techniker auf die Oberseite 2a der Kabine 2 gelangt ist und die geöffnete Schachtöffnung 5 schließt, bedient er die Kabinenoberseiten-Wartungsbedieneinheit, um die Kabine 2 mit niedriger Geschwindigkeit zu bewegen. Somit können die Wartungsarbeiten an den Vorrichtungen im Inneren des Schachtes 1 durchgeführt werden.After the technician on top 2a the cabin 2 has arrived and the open shaft opening 5 he will operate the cabin top maintenance control unit around the cabin 2 to move at low speed. Thus, the maintenance work on the devices inside the shaft 1 be performed.

Nach Abschluss der Wartungsinspektion für die Vorrichtungen im Schacht 1 bewegt der auf der Oberseite 2a der Kabine 2 anwesende Techniker die Kabine 2 mit niedriger Geschwindigkeit nach unten, während er die Kabinenoberseiten-Wartungsbedieneinheit bedient, um die Kabine 2 anzuhalten, so dass sich die Oberseite 2a der Kabine 2 auf gleicher Höhe befindet wie beispielsweise die Höhe des Bodens der Haltestelle 4 im obersten Stockwerk. Danach öffnet der Techniker die Schachttür 5 im Obergeschoss, um von der Oberseite 2a der Kabine zur Haltestelle 4 zu gelangen.After completion of the maintenance inspection for the devices in the shaft 1 moves on the top 2a the cabin 2 attending technicians the cabin 2 at low speed while operating the cabin top maintenance control unit to the cabin 2 stop, so that the top 2a the cabin 2 at the same height as, for example, the height of the floor of the stop 4 on the top floor. Afterwards, the technician opens the landing door 5 upstairs to from the top 2a the cabin to the stop 4 to get.

Danach verschiebt der Techniker von der Haltestelle 4 aus jedes bewegliche Geländerelement 13 aus der aufrechten Position in die Kippposition gegen die Vorspannkraft der Torsionsfeder 10, um den Haken 17 jedes schnurartigen Elements 11 an jedem beweglichen Geländerelement 13 einzuhängen. Dabei wird jedes bewegliche Geländerelement 13 in der Kippstellung gehalten, und jeder Schalter 18 erfasst das bewegliche Geländerelement 13 nicht. Danach wird die Schachtöffnung 5 geschlossen. Auf diese Weise werden die Wartungsarbeiten am Aufzug beendet.Afterwards the technician moves from the bus stop 4 from every movable railing element 13 from the upright position to the tilting position against the biasing force of the torsion spring 10 to the hook 17 every string-like element 11 on each movable railing element 13 mount. Thereby every movable railing element becomes 13 held in the tilted position, and each switch 18 detects the movable railing element 13 Not. After that will the shaft opening 5 closed. In this way, the maintenance of the elevator will be stopped.

In der vorstehend beschriebenen Aufzugsvorrichtung ist, wenn sich jedes bewegliche Geländerelement 13 in der Kippposition befindet, jedes bewegliche Geländerelement 13 über zumindest einem Teil des Deckenzugangsanschlusses angeordnet. Daher kann sich der Techniker nicht von der Haltestelle 4 auf die Oberseite 2a der Kabine 2 bewegen, es sei denn, jedes bewegliche Geländerelement 13 wird in die aufrechte Position verschoben. So kann verhindert werden, dass der Techniker in die Kabine 2 eintritt, bevor die jeweiligen Seitengeländer 7 und 8 aufrecht stehen. Weiterhin wird jedes bewegliche Geländerelement 13 durch die Torsionsfeder 10 in die aufrechte Position vorgespannt. Somit kann jedes bewegliche Geländerelement 13 nur durch Aufheben der Halterung des beweglichen Geländerelements 13 durch jedes schnurartige Element 11 leicht aus der Kippstellung in die aufrechte Position verschoben werden. Damit können von der Haltestelle 4 aus leicht Arbeiten zum Verschieben jedes beweglichen Geländerelements 13 in die aufrechte Position durchgeführt werden, wodurch die Arbeitsbelastung beim Aufrichten der jeweiligen Seitengeländer 7 und 8 an der Kabine 2 reduziert werden kann.In the elevator apparatus described above, when each movable railing member is 13 in the tilted position, each movable railing element 13 arranged over at least a part of the ceiling access terminal. Therefore, the technician can not get off the bus stop 4 on top 2a the cabin 2 move, unless any movable railing element 13 will be moved to the upright position. This will prevent the technician from entering the cabin 2 occurs before the respective side railing 7 and 8th stand upright. Furthermore, every movable railing element 13 through the torsion spring 10 biased in the upright position. Thus, any movable railing element 13 only by removing the holder of the movable railing element 13 through every string-like element 11 be easily moved from the tilted position to the upright position. This can be done from the bus stop 4 from easy work to move each movable railing element 13 be carried in the upright position, whereby the workload when erecting the respective side railing 7 and 8th at the cabin 2 can be reduced.

Weiterhin wird die Torsionsfeder 10 als Vorspannelement verwendet, die dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 in die aufrechte Position zu bringen. So kann das bewegliche Geländerelement 13 mit einem einfachen Aufbau weiter zuverlässig in die aufrechte Position vorgespannt werden.Furthermore, the torsion spring 10 used as a biasing element, which is adapted to the movable railing element 13 to bring in the upright position. So can the movable railing element 13 with a simple structure continue to be reliably biased in the upright position.

Weiterhin wird das schnurartige Element 11 als Halter verwendet, der dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 in der Kippposition zu halten. So kann das bewegliche Geländerelement 13 mit einem einfachen Aufbau weiter zuverlässig in der Kippposition gehalten werden. Weiterhin sind das bewegliche Geländerelement 13 und die Kabine 2 durch das schnurartige Element 11 verbunden, so dass das schnurartige Element 11 in einem Raum unterhalb des beweglichen Geländerelements 13 gespannt werden kann. Somit kann der Techniker nicht nur durch das bewegliche Geländerelement 13, sondern auch durch das schnurartige Element 11 daran gehindert werden, sich von der Haltestelle 4 auf die Oberseite 2a der Kabine 2 zu bewegenFurthermore, the cord-like element 11 used as a holder which is adapted to the movable railing element 13 to keep in the tilted position. So can the movable railing element 13 be kept reliably in the tilted position with a simple structure. Furthermore, the movable railing element 13 and the cabin 2 through the string-like element 11 connected, so that the string-like element 11 in a space below the movable railing element 13 can be stretched. Thus, the technician can not only by the movable railing element 13 but also through the cord-like element 11 be prevented from getting off the bus stop 4 on top 2a the cabin 2 to move

Weiterhin liegt der Abstand zwischen der Oberseite 2a der Kabine 2 und dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements 12 in einem Bereich von 400 mm bis 700 mm. Daher kann eine Höhe der Position des beweglichen Geländerelements 13, das sich in der Kippposition befindet, auf eine Höhenposition eingestellt werden, bei der sich der Techniker schwer über das bewegliche Geländerelement 13 bewegen kann. Damit kann der Techniker weiterhin zuverlässig daran gehindert werden, sich auf die Kabine 2 zu bewegen, bevor die Seitengeländer 7 und 8 aufrecht stehen.Furthermore, the distance between the top 2a the cabin 2 and the upper end portion of the fixed railing member 12 in a range of 400 mm to 700 mm. Therefore, a height of the position of the movable railing member 13 , which is in the tilted position, can be set to a height position at which the technician finds it difficult to move over the movable railing member 13 can move. This allows the technician to continue to be reliably prevented from getting onto the cab 2 to move before the side railing 7 and 8th stand upright.

In dem oben genannten Beispiel sind die schnurartigen Elemente 11, die jeweils das bewegliche Geländerelement 13 und die Kabine 2 verbinden, in vertikaler Richtung parallel zueinander. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. Wie beispielsweise in 11 dargestellt, können sich die schnurartigen Elemente 11, die jeweils das bewegliche Geländerelement 13 und den Wagen 2 verbinden, bei Betrachtung des Geländervorrichtung 6 in Tiefenrichtung der Kabine 2 kreuzen. Mit dieser Anordnung kann der Techniker auch dann, wenn der Abstand zwischen den beweglichen Geländerelementen 13, die sich an den Kipppositionen befinden, größer als beispielsweise 300 mm ist, daran gehindert werden, durch einen Raum zwischen den beweglichen Geländerelementen 13 von den schnurartigen Elementen 11 hindurchzugehen. So kann der Techniker weiterhin zuverlässig daran gehindert werden, sich auf die Kabine zu bewegen, bevor die Seitengeländer 7 und 8 aufrecht stehen.In the above example, the string-like elements 11 , each the movable railing element 13 and the cabin 2 connect, in the vertical direction parallel to each other. However, the present invention is not limited thereto. Such as in 11 represented, the cord-like elements can 11 , each the movable railing element 13 and the car 2 connect, looking at the railing device 6 in the depth direction of the cabin 2 cross. With this arrangement, the technician can even if the distance between the movable railing elements 13 which are at the tilting positions greater than, for example, 300 mm, are prevented from passing through a space between the movable railing elements 13 from the stringy elements 11 pass. Thus, the technician can continue to be reliably prevented from moving to the cab before the side railing 7 and 8th stand upright.

Weiterhin wird in dem oben genannten Beispiel das schnurartige Element 11 als Halter verwendet, der dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 in der Kippposition zu halten. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. So kann beispielsweise ein Verbindungselement mit einer stabförmigen Form oder einer plattenförmigen Form, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 und den Wagen 2 zu verbinden, als Halter verwendet werden.Furthermore, in the above example, the cord-like member becomes 11 used as a holder which is adapted to the movable railing element 13 to keep in the tilted position. However, the present invention is not limited thereto. For example, a connecting member having a rod-like shape or a plate-shaped shape adapted to the movable railing member 13 and the car 2 to be used as a holder.

Zweite AusführungsformSecond embodiment

12 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die beweglichen Geländerelemente 13 des Seitengeländerpaares 7 und 8 werden in den Kipppositionen von einem einzigen schnurartigen Element 11 als Halter gehalten. Das schnurartige Element 11 ist mit dem oberen Abschnitt der Kabine 2 verbunden, wobei es mit einem der beweglichen Geländerelemente 13 verbunden und an dem horizontalen Winkelelement eines anderen davon eingehängt ist. Auf diese Weise werden die beweglichen Geländerelemente 13 gemeinsam in den Kipppositionen gehalten. 12 FIG. 16 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention. FIG. The movable railing elements 13 of the side railing pair 7 and 8th become in the tilted positions of a single string-like element 11 held as a holder. The string-like element 11 is with the upper section of the cabin 2 connected, it with one of the movable railing elements 13 connected and hooked to the horizontal angle element of another of them. In this way, the movable railing elements 13 held together in the tilted positions.

Eine einzelne Halterung 16 ist am oberen Teil der Kabine 2 befestigt. Ein Endabschnitt des schnurartigen Elements 11 ist unter Zwischenschaltung der Halterung 16 mit dem oberen Abschnitt der Kabine verbunden. Der Haken 17 ist an einem anderen Endabschnitt des schnurartigen Elements 11 befestigt. Der Haken 17 ist an einem beweglichen Geländerelement 13 eingehängt. Der Haken 17 ist an dem einen beweglichen Geländerelement 13 eingehängt, so dass der andere Endabschnitt des schnurartigen Elements 11 lösbar mit dem einen beweglichen Geländerelement 13 verbunden ist.A single holder 16 is at the top of the cabin 2 attached. An end portion of the string-like element 11 is under the interposition of the bracket 16 connected to the upper section of the cabin. The hook 17 is at another End portion of the string-like element 11 attached. The hook 17 is on a movable railing element 13 hooked. The hook 17 is at the one movable railing element 13 hooked so that the other end portion of the string-like element 11 detachable with the one movable railing element 13 connected is.

Wenn der Haken 17 des schnurartigen Elements 11 an dem einen beweglichen Geländerelement 13 eingehängt wird, werden die beweglichen Geländerelemente 13 an den Kipppositionen jeweils gegen die Vorspannkräfte der Torsionsfedern 10 gehalten. Weiterhin, wenn der Haken 17 des schnurartigen Elements 11 von dem einen beweglichen Geländerelement 13 gelöst wird, werden die beweglichen Geländerelemente 13 durch die Vorspannkräfte der Torsionsfedern 10 aus den Kipppositionen in die aufrechten Positionen verschoben.If the hook 17 of the string-like element 11 on the one movable railing element 13 is mounted, the movable railing elements 13 at the tilting positions respectively against the biasing forces of the torsion springs 10 held. Continue, if the catch 17 of the string-like element 11 from the one movable railing element 13 is solved, the movable railing elements 13 by the biasing forces of the torsion springs 10 moved from the tilting positions in the upright positions.

Der Schalter 18 ist nur an einem der beiden Seitengeländer 7 und 8 vorgesehen. In diesem Beispiel ist der Schalter 18 nur dem festen Geländerelement 12 des andersseitigen Seitengeländers 8 zugeordnet, das das andersseitige bewegliche Geländerelement 13 beinhaltet, an dem der Haken 17 nicht eingehängt ist. Der Schalter 18 erkennt, dass die beweglichen Geländerelemente 13 die aufrechten Positionen erreichen, wenn das bewegliche Geländerelement 13 des andersseitigen Seitengeländers 8 die aufrechte Position erreicht, und erkennt, dass die beweglichen Geländerelemente 13 aus den aufrechten Positionen verschoben werden, wenn das bewegliche Geländerelement 13 des andersseitigen Seitengeländers 8 aus der aufrechten Position verschoben wird. Weitere Konfigurationen entsprechen denen der ersten Ausführungsform.The desk 18 is only on one of the two side railings 7 and 8th intended. In this example, the switch 18 only the fixed railing element 12 the other side railing 8th assigned, which is the other side movable railing element 13 includes, on which the hook 17 is not mounted. The desk 18 recognizes that the movable railing elements 13 reach the upright positions when the movable railing element 13 the other side railing 8th reaches the upright position, and recognizes that the movable railing elements 13 be moved from the upright positions when the movable railing element 13 the other side railing 8th is moved from the upright position. Other configurations are the same as those of the first embodiment.

In der vorstehend beschriebenen Aufzugsvorrichtung ist der Halter das schnurartige Element 11, das mit dem oberen Abschnitt der Kabine 2 verbunden ist und das mit dem einen beweglichen Geländerelement 13 verbunden ist und am andersseitigen beweglichen Geländerelement 13 eingehängt ist. Somit können die beweglichen Geländerelemente 13 durch das einzelne schnurartige Element 11 gemeinsam in den Kipppositionen gehalten werden, wodurch die Anzahl der Komponenten reduziert werden kann. Weiterhin ist nur erforderlich, dass der Schalter 18, der dazu ausgebildet ist, zu erkennen, ob sich das bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet oder nicht, nur an einem der seitlichen Geländer 7 und 8 vorgesehen ist, wodurch auch die Anzahl der Schalter 18 reduziert werden kann. Damit kann die Anzahl der Komponenten weiter reduziert werden.In the elevator apparatus described above, the holder is the cord-like member 11 that with the upper section of the cabin 2 is connected and with the one movable railing element 13 is connected and on the other hand movable railing element 13 is mounted. Thus, the movable railing elements 13 through the single string-like element 11 held together in the tilted positions, whereby the number of components can be reduced. Furthermore, it is only necessary that the switch 18 designed to detect whether the movable railing element 13 in the upright position or not, only on one of the side railings 7 and 8th is provided, which also reduces the number of switches 18 can be reduced. This can further reduce the number of components.

Dritte AusführungsformThird embodiment

13 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Weiterhin ist 14 eine Draufsicht zur Veranschaulichung eines wesentlichen Teils der Kabine in 13. Die beweglichen Geländerelemente 13 des Seitengeländerpaares 7 und 8 werden jeweils in den Kipppositionen von einem gemeinsamen Verbindungselement 31 als Halter gehalten. Das Verbindungselement 31 verbindet die beweglichen Geländerelemente 13 des Seitengeländerpaares 7 und 8 und hält so die beweglichen Geländerelemente 13 gemeinsam in den Kipppositionen. 13 Fig. 10 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a third embodiment of the present invention. Furthermore is 14 a plan view illustrating an essential part of the cabin in 13 , The movable railing elements 13 of the side railing pair 7 and 8th are each in the tilting positions of a common connecting element 31 held as a holder. The connecting element 31 connects the movable railing elements 13 of the side railing pair 7 and 8th and thus keeps the movable railing elements 13 together in the tilt positions.

Das Verbindungselement 31 ist an einem Endabschnitt des beweglichen Geländerelements 13 auf der der Haltestelle 4 zugewandten Seite des andersseitigen Seitengeländers 8 angeordnet. Weiterhin ist das Verbindungselement 31 an dem vertikalen Winkelelement des andersseitigen beweglichen Geländerelements verschiebbar angeordnet. Das Verbindungselement 31 gleitet auf dem vertikalen Winkelelement des andersseitigen beweglichen Geländerelements 13, und kann zwischen einer vorstehenden Position, in der es vom andersseitigen beweglichen Geländerelement 13 hervorsteht, und einer Rückzugsposition, in der es auf dem andersseitigen beweglichen Geländerelement 13 verbleibt, verschoben werden.The connecting element 31 is at an end portion of the movable railing member 13 on the bus stop 4 facing side of the other side railing 8th arranged. Furthermore, the connecting element 31 slidably disposed on the vertical angle element of the other side movable railing element. The connecting element 31 slides on the vertical angle element of the other side movable railing element 13 , and between a projecting position in which it from the other side movable railing element 13 protrudes, and a retreat position in which it is on the other side movable railing element 13 remains to be moved.

Wie in 14 dargestellt, weist das Verbindungselement 31 einen Schlittenabschnitt 32 und einen vorstehenden Abschnitt 33 auf. Der Schlittenabschnitt 32 weist einen C-ähnlichen Querschnitt auf und umschließt das vertikale Winkelelement des beweglichen Geländerelements 13. Der vorstehende Abschnitt 33 weist einen U-ähnlichen Querschnitt auf und ragt aus dem Schlittenabschnitt 32 entlang des vertikalen Winkelelements heraus.As in 14 shown, the connecting element 31 a carriage section 32 and a protruding section 33 on. The sledge section 32 has a C-like cross-section and encloses the vertical angle element of the movable railing element 13 , The previous section 33 has a U-like cross section and protrudes from the carriage section 32 out along the vertical angle element.

Der Schlittenabschnitt 32 ist an dem horizontalen Winkelelement an einem Kupplungsabschnitt des horizontalen Winkelelements mit dem vertikalen Winkelelement des beweglichen Geländerelements 13 eingehängt. Eine Breite eines Öffnungsabschnitts des vorstehenden Abschnitts 33 mit U-ähnlichem Querschnitt ist auf eine Breite eingestellt, die den Eintritt des horizontalen Winkelelements des beweglichen Geländerelements 13 ermöglicht. Dabei kann der vorstehende Abschnitt 33 durch den Kupplungsabschnitt des horizontalen Winkelelements in Bezug auf das vertikale Winkelelement des beweglichen Geländerelements 13 hindurchgeführt werden. In einem Zustand, in dem das Verbindungselement 31 die vorstehende Position erreicht, ragt der vorstehende Abschnitt 33 aus dem andersseitigen beweglichen Geländerelement 13 heraus.The sledge section 32 is on the horizontal angle member to a coupling portion of the horizontal angle element with the vertical angle element of the movable railing element 13 hooked. A width of an opening portion of the protruding portion 33 with U-like cross-section is set to a width which is the entrance of the horizontal angle element of the movable railing element 13 allows. The above section 33 by the coupling portion of the horizontal angle member with respect to the vertical angle element of the movable railing element 13 be passed. In a state in which the connecting element 31 reaches the above position, protrudes the above section 33 from the other hand movable railing element 13 out.

Wenn sich die beweglichen Geländerelemente 13 in den Kipppositionen befinden, wird das Verbindungselement 31 in die Vorschubposition verschoben. Somit ragt der vorstehende Abschnitt 33 aus dem andersseitigen beweglichen Geländerelement 13 heraus, und der vorstehende Abschnitt 33 ist an dem einen beweglichen Geländerelement 13 befestigt. Dabei werden die beweglichen Geländerelemente 13 durch Zwischenschaltung des Verbindungselements 31 verbunden. Die beweglichen Geländerelemente 13 werden durch Zwischenschaltung des an den Kipppositionen zu haltenden Verbindungselements 31 verbunden und gegen die Vorspannkräfte der Torsionsfedern 10 gehalten. When the movable railing elements 13 in the tilt positions, the connecting element becomes 31 moved to the feed position. Thus, protrudes the above section 33 from the other hand movable railing element 13 out, and the previous section 33 is at the one movable railing element 13 attached. Here are the movable railing elements 13 by interposition of the connecting element 31 connected. The movable railing elements 13 be by interposition of the held at the tilting connection element 31 connected and against the biasing forces of the torsion springs 10 held.

Wenn das Verbindungselement 31 aus der vorstehenden Position in die Rückzugsposition verschoben wird, wird das Verbindungselement 31 von dem beweglichen Geländerelement 13 des Seitengeländers 7 auf der einen Seite gelöst, um das Halten der beweglichen Geländerelemente 13 durch das Verbindungselement 31 aufzuheben. Wenn das Halten der beweglichen Geländerelemente 13 durch das Verbindungselement 31 aufgehoben wird, werden die beweglichen Geländerelemente 13 durch die Vorspannkräfte der Torsionsfedern 10 aus den Kipppositionen in die aufrechte Position verschoben. Weitere Konfigurationen entsprechen denen der zweiten Ausführungsform.When the connecting element 31 is moved from the protruding position to the retracted position, the connecting element 31 from the movable railing element 13 of the side railing 7 solved on the one hand to the holding of the movable railing elements 13 through the connecting element 31 repealed. When holding the movable railing elements 13 through the connecting element 31 is lifted, the movable railing elements 13 by the biasing forces of the torsion springs 10 moved from the tilt positions to the upright position. Other configurations are the same as those of the second embodiment.

In der vorstehend beschriebenen Aufzugsvorrichtung wird das Verbindungselement 31, das zum Verbinden der beweglichen Geländerelemente 13 ausgebildet ist, als Halter verwendet. Somit können die beweglichen Geländerelemente 13 durch das gemeinsame Verbindungselement 31 gemeinsam in den Kipppositionen gehalten werden, wodurch die Anzahl der Komponenten reduziert werden kann. Weiterhin ist nur erforderlich, dass der Schalter 18, der dazu ausgebildet ist, zu erkennen, ob sich das bewegliche Geländerelement 13 in der aufrechten Position befindet oder nicht, nur an einem der seitlichen Geländer 7 und 8 vorgesehen ist, wodurch auch die Anzahl der Schalter 18 reduziert werden kann. Damit kann die Anzahl der Komponenten weiter reduziert werden.In the above-described elevator apparatus, the connecting member becomes 31 , for connecting the movable railing elements 13 is formed, used as a holder. Thus, the movable railing elements 13 through the common connecting element 31 held together in the tilted positions, whereby the number of components can be reduced. Furthermore, it is only necessary that the switch 18 designed to detect whether the movable railing element 13 in the upright position or not, only on one of the side railings 7 and 8th is provided, which also reduces the number of switches 18 can be reduced. This can further reduce the number of components.

Weiterhin ist das Verbindungselement 31 auf den beweglichen Geländerelementen 13 verschiebbar. Somit können die beweglichen Geländerelemente 13 durch das Verbindungselement 31 nur durch Verschieben des Verbindungselements 31 auf den beweglichen Geländerelementen 13 verbunden werden, wodurch die Arbeitsbelastung zum Halten der beweglichen Geländerelemente 13 in den Kipppositionen reduziert werden kann.Furthermore, the connecting element 31 on the movable railing elements 13 displaceable. Thus, the movable railing elements 13 through the connecting element 31 only by moving the connecting element 31 on the movable railing elements 13 be connected, whereby the workload for holding the movable railing elements 13 can be reduced in the tilt positions.

Vierte AusführungsformFourth embodiment

15 ist eine Vorderansicht zur Darstellung eines oberen Abschnitts einer Kabine einer Aufzugsvorrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Ein Gewicht 41, das ein Vorspannelement ist, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement 13 in die aufrechte Position vorzuspannen, ist dem beweglichen Geländerelement 13 eines jeden der beiden Seitengeländer 7 und 8 zugeordnet. In diesem Beispiel ist das Gewicht 41 in Bezug auf die Befestigungswelle 14 auf einem Endabschnitt des beweglichen Geländerelements 13 auf einer dem drehenden Endabschnitt gegenüberliegenden Seite vorgesehen. Jedes bewegliche Geländerelement 13 ist durch ein Eigengewicht des Gewichts 41 in die aufrechte Position vorgespannt. Daher ist an den beiden Seitenschutzgeländern 7 und 8 keine Torsionsfeder 10 vorgesehen. Weitere Konfigurationen entsprechen denen der zweiten Ausführungsform. 15 Fig. 10 is a front view showing an upper portion of a car of an elevator apparatus according to a fourth embodiment of the present invention. A weight 41 , which is a biasing element, which is adapted to the movable railing element 13 to bias in the upright position is the movable railing element 13 one of each side railing 7 and 8th assigned. In this example, the weight is 41 with respect to the mounting shaft 14 on an end portion of the movable railing member 13 provided on a side opposite to the rotating end portion. Each movable railing element 13 is by a weight of the weight 41 biased in the upright position. Therefore, at the two side guardrails 7 and 8th no torsion spring 10 intended. Other configurations are the same as those of the second embodiment.

In der vorstehend beschriebenen Aufzugsvorrichtung ist das Gewicht 41 dem beweglichen Geländerelement 13 zugeordnet. Somit kann allein durch das Anbringen des Gewichts 41 an das bewegliche Geländerelement 13 eine Vorspannkraft zur Vorspannung des beweglichen Geländerelements 13 in die aufrechte Position aufgebracht werden, wodurch der Aufbau jedes der Seitengeländer 7 und 8 vereinfacht werden kann.In the elevator device described above, the weight is 41 the movable railing element 13 assigned. Thus, alone by attaching the weight 41 to the movable railing element 13 a biasing force for biasing the movable railing member 13 be applied in the upright position, whereby the structure of each of the side railings 7 and 8th can be simplified.

Im oben genannten Beispiel wird das Gewicht 41 auf jedes der Seitengeländer 7 und 8 in der zweiten Ausführungsform aufgebracht. Das Gewicht 41 kann jedoch anstelle der Drehfeder 10 auf jedes der Seitengeländer 7 und 8 der ersten und dritten Ausführungsform aufgebracht werden.In the above example, the weight 41 on each side railing 7 and 8th applied in the second embodiment. The weight 41 but instead of the torsion spring 10 on each side railing 7 and 8th the first and third embodiments are applied.

Weiterhin handelt es sich in jeder der oben genannten Ausführungsformen bei beiden Seitengeländen 7 und 8, die in Breitenrichtung auf beiden Seiten am Deckenzugangsanschluss angeordnet sind, um jeweils ein klappbares Geländer mit dem festen Geländerelement 12 und dem beweglichen Geländerelement 13. Abhängig von einem Abstand zwischen einer Seitenfläche der Kabine 2 und einer Innenwandfläche des Schachts 1 kann jedoch nur eines der beiden Seitengeländer 7 und 8 als klappbares Geländer mit dem festen Geländerelement 12 und dem beweglichen Geländerelement 13 ausgebildet sein. In diesem Fall kann das bewegliche Geländerelement 13, das sich in der Kippposition befindet, über einen Teil eines Bereichs des Deckenaufsatzes in Breitenrichtung oder einen gesamten Bereich des Deckenaufsatzes in Breitenrichtung angeordnet sein.Furthermore, in each of the above embodiments, both are on both sides 7 and 8th , which are arranged in the width direction on both sides of the ceiling access terminal, each having a folding railing with the fixed railing element 12 and the movable railing element 13 , Depending on a distance between a side surface of the cabin 2 and an inner wall surface of the shaft 1 However, only one of the two side railings 7 and 8th as foldable railing with the fixed railing element 12 and the movable railing element 13 be educated. In this case, the movable railing element 13 , which is in the tilted position, may be arranged over a part of a portion of the ceiling cover in the width direction or an entire area of the ceiling cover in the width direction.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2014061968 [0003]JP 2014061968 [0003]

Claims (7)

Aufzugsvorrichtung, aufweisend: eine Kabine, in der ein Kabineneingang ausgebildet ist; ein Kabinenoberseitengeländer mit: einem festen Geländerelement, das an einer oberen Oberfläche der Kabine in einem Zustand befestigt ist, in dem es sich von der oberen Oberfläche der Kabine nach oben erstreckt; und einem beweglichen Geländerelement, das an einem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements angeordnet ist, und zwischen einer aufrechten Position, in der das bewegliche Geländerelement aufrecht auf dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements steht, und einer Kippposition, in der das bewegliche Geländerelement gegenüber dem oberen Endabschnitt des festen Geländerelements gekippt ist, verlagerbar ist; ein Vorspannelement, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement in die aufrechte Position vorzuspannen; und eine Halterung, die dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement gegen die Vorspannkraft des Vorspannelements in der Kippposition zu halten, wobei ein räumlicher Bereich, der sich in einem bestimmten Abstand über dem Kabineneingang in einem Raum oberhalb der Kabine befindet, als Deckenzugangsanschluss dient, und wobei das bewegliche Geländerelement zumindest über einem Teil des Deckenzugangsanschlusses angeordnet ist, wenn es sich in der Kippposition befindet.Elevator device, comprising: a cabin in which a cabin entrance is formed; a cabin top railing with: a fixed railing member fixed to an upper surface of the car in a state of extending upward from the upper surface of the car; and a movable railing member disposed at an upper end portion of the fixed railing member and between an upright position in which the movable railing member stands upright on the upper end portion of the fixed railing member and a tilting position in which the movable railing member faces the upper end portion of the rail fixed railing element is tilted, is displaceable; a biasing member configured to bias the movable railing member to the upright position; and a bracket adapted to hold the movable railing member against the biasing force of the biasing member in the tilted position, wherein a spatial area located at a certain distance above the cabin entrance in a space above the cabin serves as a ceiling access port, and wherein the movable railing element is disposed at least over a portion of the ceiling access port when in the tilted position. Aufzugsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Vorspannelement eine Feder aufweist.Elevator device according to Claim 1 in which the biasing element comprises a spring. Aufzugsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Vorspannelement ein Gewicht aufweist, das an dem beweglichen Geländerelement angeordnet ist.Elevator device according to Claim 1 in that the biasing member has a weight disposed on the movable railing member. Aufzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die Halterung ein Verbindungselement aufweist, das dazu ausgebildet ist, das bewegliche Geländerelement und die Kabine zu verbinden.Elevator device according to one of Claims 1 to 3 in that the holder has a connecting element which is designed to connect the movable railing element and the cabin. Aufzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die in Breitenrichtung an beiden Seiten des Deckenzugangsanschlusses an der oberen Oberfläche der Kabine angeordneten Kabinenoberseitengeländer als Seitengeländerpaar ausgebildet sind, und wobei die Halterung ein Verbindungselement aufweist, das dazu ausgebildet ist, die beweglichen Geländerelemente der Seitengeländer zu verbinden.Elevator device according to one of Claims 1 to 3 wherein the cabin upper railings arranged widthwise on both sides of the ceiling access port on the upper surface of the car are formed as a side rail pair, and wherein the support has a connecting member adapted to connect the movable railing members of the side railings. Aufzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem die in Breitenrichtung an beiden Seiten des Deckenzugangsanschlusses an der oberen Oberfläche der Kabine angeordneten Kabinenoberseitengeländer als Seitengeländerpaar ausgebildet sind, und wobei die Halterung ein schurartiges Element aufweist, das in einem Zustand mit der Kabine verbunden ist, in dem es mit einem der beweglichen Geländerelemente der Seitengeländer in Verbindung steht, und an einem anderen der beweglichen Geländerelemente der Seitengeländer eingehakt ist.Elevator device according to one of Claims 1 to 3 wherein the cabin upper side railings arranged widthwise on both sides of the ceiling access port on the upper surface of the car are formed as a side rail pair, and wherein the support has a rail-like member which is connected in a state with the car in which it communicates with one of the movable ones Railing elements of the side railing is in communication, and is hooked to another of the movable railing elements of the side railing. Aufzugsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei dem eine Höhe von der oberen Oberfläche der Kabine zum oberen Endabschnitt des festen Geländerelements in den Bereich von 400 mm bis 700 mm fällt.Elevator device according to one of Claims 1 to 6 in which a height from the upper surface of the car to the upper end portion of the fixed railing member falls in the range of 400 mm to 700 mm.
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