DE1180174B

DE1180174B - Control and drive device for booking car functions

Info

Publication number: DE1180174B
Application number: DE1960K0040826
Authority: DE
Inventors: Hermann Kittel; Willi Kohmann
Original assignee: Kienzle Apparate GmbH
Current assignee: Digital Kienzle Computersysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1960-05-27
Filing date: 1960-05-27
Publication date: 1964-10-22

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Internat. KI.: G 06 bBoarding school KI .: G 06 b

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

Deutsche Kl.: 42 m -29German class: 42 m -29

K 40826 IX c/42 m
27. Mai 1960
22. Oktober 1964K 40826 IX c / 42 m
May 27, 1960
October 22, 1964

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuer- und Antriebsvorrichtung an Buchungsmaschinen für am Buchungsmaschinenwagen auszuführende Funktionen, wie z. B. Zeilenschaltung bei ganzer und geteilter Walze, Öffnen und Schließen der Papierandruckrollen, Auslösen des Stanzvorganges u. dgl. m.The present invention relates to a control and drive device on accounting machines for am Booking machine car functions to be carried out, such as B. Line feed with whole and divided Roller, opening and closing of the paper pressure rollers, triggering the punching process and the like.

Bei den bisher bekannten Buchungsmaschinen, von deren Wagen die oben angeführten Funktionen ausgeführt werden, sind zum Teil sehr aufwendige und komplizierte Konstruktionen zur Anwendung gekommen, die außer den sehr ungünstigen räumlichen Verhältnissen auch noch den Nachteil haben, daß sie nicht beliebig gesteuert werden können, d.h., einzelne dieser Funktionen können nur in bestimmten Stellungen des Buchungsmaschinenwagens angerufen werden. Zum Beispiel ist eine Ausführung bekannt, bei der die Zeilenschaltung der geteilten Walze für die beiden Walzenteile, die voneinander unabhängig geschaltet werden sollen, für die eine Hälfte der Walze in der bisher bei Schreibmaschinen bekannten Art geschaltet wird und die Schaltung der anderen Walzenhälfte in Abhängigkeit der Wagenstellung erfolgt, d. h., jedesmal, wenn der Wagen in seine Ausgangsstellung zurückfährt, wird vom Wagen selbst ein Hebel angefahren, der die Zeilenschaltung der zweiten Walzenhälfte bewirkt. Überhaupt war es bei den bisherigen Lösungen zur Ausführung mehrerer Funktionen am Buchungsmaschinenwagen immer sehr schwierig, die Bewegung, die zur Auslösung dieser Funktionen benötigt wird, von der Buchungsmaschine auf den beweglichen Wagen zu übertragen. Die dafür bisher bekannten Lösungen sehen für jede einzelne am Buchungsmaschinenwagen auszuführende Funktion jeweils eine eigene funktionelle Verbindung zu der Hauptrolle oder zu sonstigen während des Maschinenzuges bewegten Teilen der Buchungsmaschine vor, das bedeutet, daß bei jeder Funktion eine eigens für sie vorgesehene funktionelle Verbindung zwischen dem Organ, das die Funktion ausführt, und der Buchungsmaschine hergestellt werden muß.In the case of the booking machines known up to now, from whose car the functions listed above are carried out are, in some cases, very expensive and complicated constructions have been used, which besides the very unfavorable spatial conditions also have the disadvantage that they cannot be controlled at will, i.e. some of these functions can only be used in certain Positions of the booking machine car are called. For example, an embodiment is known in which the line connection of the split roller for the two roller parts that are independent of each other should be switched for one half of the roller in the previously known typewriters Type is switched and the other half of the roller is switched depending on the carriage position, d. that is, every time the carriage returns to its starting position, the carriage itself a lever is approached, which causes the line switching of the second half of the roller. In general it was at the previous solutions for executing several functions on the booking machine trolley very difficult to get the movement needed to trigger these functions from the booking engine to be transferred to the moving carriage. The solutions known so far for this see for each each function to be carried out on the booking machine car has its own functional connection to the main role or to other parts moving during the machine train Booking engine before, that means that for each function a functional Connection between the body performing the function and the booking engine got to.

Die Nachteile dieser Lösung liegen vor allem in der Schwierigkeit, die vielen dazu benötigten Teile räumlich unterzubringen, ganz abgesehen von der schwierigen Montagearbeit, bei der jede einzelne Funktionskette für sich genau einjustiert werden muß.The main disadvantages of this solution are the difficulty in finding the many parts required to be accommodated spatially, not to mention the difficult assembly work in which each individual Function chain must be precisely adjusted for itself.

Die vorliegende Erfindung umgeht alle diese Nachteile und stellt eine Steuer- und Antriebsvorrichtung für Buchungswagenfunktionen mit Antriebswelle und Funktionseinschaltgliedern dar. Die zu steuernden Funktionen sind beispielsweise Zeilenschaltung beiThe present invention obviates all of these disadvantages and provides a control and drive device for booking car functions with drive shaft and function switching elements. The ones to be controlled Functions are, for example, line feed at

Steuer- und Antriebsvorrichtung für Buchungswagenfunktionea. Control and drive device for booking car functions a.

Anmelder:Applicant:

Kienzle Apparate G. m. b. H.,Kienzle Apparatus G. m. B. H.,

Villingen (Schwarzw.)Villingen (Black Forest)

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Hermann Kittel,Hermann Kittel,

Willi Kohmann, Villingen (Schwarzw.)Willi Kohmann, Villingen (Black and White)

Ein weiterer Miterfinder hat beantragt,
nicht genannt zu werdenAnother co-inventor has requested
not to be named

ganzer und geteilter Walze, öffnen und Schließen der Papierandruckrollen, Auslösung des Stanzvorganges der Vorsteckeinrichtung usw. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen die verschiedenen Funktionen ausführenden Schaltglieder von einer einzigen am Buchungsmaschinenwagen angeordneten Antriebswelle angetrieben werden und mittels anrufbarer Steuerschieber mit derselben in Wirkverbindung bringbar sind.whole and divided roller, opening and closing of the paper pressure rollers, triggering the punching process the Vorsteckeinrichtung etc. The invention is characterized in that the individual various functions performing switching elements from a single arranged on the booking machine car Drive shaft are driven and by means of callable control slide with the same in Operational connection can be brought.

Diese Antriebswelle steht über ein Gestänge mit der Hauptwelle der Buchungsmaschine in Verbindung. Ihre Bewegung wird durch eine besondere Steuervorrichtung wahlweise auf die einzelnen Funktionsglieder der verschiedenen vom Buchungsmaschinenwagen auszuführenden Funktionen übertragen. This drive shaft is connected to the main shaft of the booking machine via a linkage. A special control device is used to selectively affect their movement on the individual functional elements the various functions to be carried out by the booking machine trolley.

An Hand der Zeichnungen sei nun ein Ausführungsbeispiel in Aufbau und Wirkungsweise beschrieben, und zwar zeigtWith reference to the drawings, an exemplary embodiment will now be described in terms of structure and mode of operation. namely shows

F i g. 1 eine Rückansicht des Buchungsmaschinenwagens und seines Unterbaues mit der Steuervorrichtung und Teilen der einzelnen Funktionen,
Fig. 2 und 3 Teile der Steuervorrichtung,
F i g. 4 die getriebliche Funktionskette der Zeilenschaltung mit den dieser Funktion zugeordneten Teilen der Steuervorrichtung,F i g. 1 a rear view of the booking machine car and its substructure with the control device and parts of the individual functions,
2 and 3 parts of the control device,
F i g. 4 the geared function chain of the line circuit with the parts of the control device assigned to this function,

Fig. 5 Einzelheiten des Zeilenschaltmechanismus, Fig. 6 die getriebliche Funktionskette für das5 details of the line switch mechanism, Fig. 6 shows the geared function chain for the

öffnen und Schließen der Papierandruckrollen undopen and close the paper pressure rollers and

409 708/202409 708/202

Steuerschiebern 7, 8, 9 sind die senkrecht zu ihnen verschiebbaren Abfühlschieber 10, 11, 12, 13 angeordnet, die die Abfühlzungen 59, 60, 61, 62 besitzen. Die Abfühlschieber 10, 11, 12, 13 ragen oben aus dem Steuerschiebergehäuse heraus und besitzen Rollen 10', 11', 12' und 13', die mit den vertikal beweglichen, am Buchungsmaschinenwagen 4 angebrachten Steuerschienen 20 a, 20 b, 20 c und 2Od zusammenwirken. Control slides 7, 8, 9 are arranged perpendicular to them displaceable sensing slide 10, 11, 12, 13 which have the sensing tongues 59, 60, 61, 62. The sensing slides 10, 11, 12, 13 protrude from the top of the control slide housing and have rollers 10 ', 11', 12 'and 13', which are connected to the vertically movable control rails 20 a, 20 b, 20 c and 2Od cooperate.

In Fig. 3 ist die Anordnung der vertikal beweglichen Steuerschienen 20a, 20 b, 20 c und 2Od und der über die Winkelhebel 21 mit ihnen in Verbindung stehenden horizontal verschiebbaren Steuerschienen 22, 23, 24 und 25 in dem Gehäuse 19 aus-In Fig. 3, the arrangement of the vertically movable guide rails 20a, 20 b, 20 c and 2oD and projecting beyond the angle lever 21 in contact with them horizontally displaceable guide rails 22, 23, 24 and 25 in the housing 19. Removing

dieser Funktion zugeordnete Teile der Steuervorrichtung, parts of the control device assigned to this function,

F i g. 7 die Funktionskette für das Auslösen des Stanzvorganges der Vorsteckeinrichtung und dieser Funktion zugeordnete Teile der Steuervorrichtung, 5F i g. 7 the function chain for triggering the Punching process of the pre-plugging device and parts of the control device assigned to this function, 5

F i g. 8 die Getriebekette für die Bewegung des Vorsteckbandes und die dieser Funktion zugeordneten Teile der Steuervorrichtung.F i g. 8 the gear chain for the movement of the liner belt and the assigned to this function Parts of the control device.

Der Rahmen 1 des Wagenunterbaues trägt die Führungsschienen 2 und 3, in denen der Buchungs- io maschinenwagen 4 beweglich gelagert ist. Zwischen den Führungsschienen sind die üblichen Funktionsteile eines Wagenunterbaues, wie der in F i g. 1 gezeigte Stopphebelkorb 5, sichtbar. Am Rahmen 1 istThe frame 1 of the car substructure carries the guide rails 2 and 3, in which the booking io machine car 4 is movably mounted. The usual functional parts are between the guide rails of a carriage substructure, such as that shown in FIG. 1 stop lever basket 5 shown, visible. On frame 1 is

mit einem Schraubenbolzen 6' das Steuerschieber- 15 führlich dargestellt,
gehäuse 6 befestigt, in dem horizontal bewegliche Die Bügel 63 dienen lediglich zur seitlichen Füh-with a screw bolt 6 'the control slide 15 is shown in detail,
housing 6, in which the horizontally movable brackets 63 are only used for lateral guiding

Steuerschieber 7, 8, 9 und vertikal bewegliche Ab- rung der Steuerschienen 20 und 22 bis 25. Das Abfühlschieber 10, 11, 12 und 13 angeordnet sind. deckgehäuse 19 ist mittels zweier Winkel 64 und 65 Zwischen den Buchungswagenseitenwänden 14 und an den Seitenwänden 14 und 15 so angeordnet, daß 15, an denen die einzelnen Funktionsteile, die weiter 20 die Steuerschienen 20 α bis 2Od über den Rollen 10', unten noch eingehend beschrieben werden, angeord- 11', 12', 13' zu liegen kommen und während des net sind, sitzen die Steuerbrücke 16, die Papierwalze Maschinenganges mit denselben in Wirkverbindung 17 und Teile der Vorsteckeinrichtung 18. stehen.Control slide 7, 8, 9 and vertically movable deflection of the control rails 20 and 22 to 25. The sensing slide 10, 11, 12 and 13 are arranged. cover housing 19 is arranged by means of two angles 64 and 65 between the booking car side walls 14 and on the side walls 14 and 15 so that 15, on which the individual functional parts , which further 20 the control rails 20 α to 20 over the rollers 10 ', below still detailed are described, are arranged 11 ', 12', 13 'and while the net are, the control bridge 16, the paper roller machine gear with the same in operative connection 17 and parts of the pre-plug device 18 are.

Unter einem Abdeckgehäuse 19 sind vertikal be- Um die Funktionsweise dieser erfindungsgemäßenUnder a cover 19 are vertically loaded

bewegliche Schienen 20 angeordnet, die über Winkel- 25 Einrichtung zu erklären, wird nun im folgenden an hebel 21 mit horizontal längs des Wagens beweg- Hand der F ig. 4 bis 8, in denen die den einzelnen liehen Steuerschienen bzw. Zugstangen 22, 23, 24 am Buchungsmaschinenwagen auszuführenden Funk- und 25 in Verbindung stehen. Die Winkelhebel 21, tionen zugeordneten Teile gemäß ihrer Anordnung von denen in F i g. 1 nur einer sichtbar ist, sind auf im Buchungsmaschinenwagen 4 dargestellt sind, ortsfesten, im Gehäuse 19 befestigten Wellen 26 dreh- 30 deren Aufbau und Funktionsweise im einzelnen bebar gelagert. schrieben.movable rails 20 arranged, which explain about angle 25 device, will now be referred to below lever 21 with horizontally along the carriage hand of Fig. 4 to 8, in which the individual borrowed control rails or tie rods 22, 23, 24 to be carried out on the booking machine car and 25 are connected. The angle lever 21, functions associated parts according to their arrangement of those in FIG. 1 only one is visible, are shown in the booking machine car 4, stationary shafts 26 fixed in the housing 19, the structure and mode of operation of which can be rotated in detail stored. wrote.

Auf der Maschinenhauptwelle 27 sitzt verdreh- Zuvor sei jedoch noch die BewegungsübertragungOn the machine main shaft 27 sits twisted. Before that, however, is still the transmission of motion

sicher angeordnet ein Segment 28, an dem mittels von der Buchungsmaschinenhauptwelle 27 auf die eines Pföstchens 29 eine Stange 30 befestigt ist, die Antriebswelle 32 erläutert. Von der Antriebswelle 32, über den Hebel 31 die Verbindung zu der im Buchungs- 35 die als Profilwelle ausgebildet ist, im vorliegenden maschinenwagen 4 angeordneten Antriebswelle 32 Beispiel als Vierkantwelle, sitzt eine axial verschiebherstellt. Die Stange 30 ist aus zwei Teilen 30' und bare Muffe 66, die ein der Welle 32 entsprechendes 30" zusammengesetzt. Ihre Funktionsweise wird Innenprofil besitzt. An dieser Muffe 66 ist der Hebel weiter unten beschrieben. 31 verdrehsicher befestigt. Der Hebel 31 steht übersecurely arranged a segment 28, on which by means of the accounting machine main shaft 27 on the a post 29 a rod 30 is attached, the drive shaft 32 explains. From the drive shaft 32, Via the lever 31 the connection to the one in the booking 35, which is designed as a profile shaft, in the present case machine carriage 4 arranged drive shaft 32, for example as a square shaft, sits an axially shifting manufactured. The rod 30 is made up of two parts 30 'and bare sleeve 66, which is a shaft 32 corresponding 30 ". Their mode of operation has an internal profile. The lever is on this sleeve 66 described below. 31 secured against twisting. The lever 31 protrudes

Wie aus F i g. 2 ersichtlich, stehen die Steuer- 40 das Gelenk 31' in Verbindung mit der Stange 30", schieber 7, 8 und 9 über besondere Hebelanord- die zusammen mit der Stange 30' die Verbindung zu nungen in Verbindung mit Stoppabfühlhebeln. Eben- dem Segment 28 herstellt. Die Stangenteile 30' und so ist eine Verbindung zur Tastatur angedeutet. Am und 30" sind durch Bolzen 67, 68, 69 und Lang-Steuerschieber 7 ist ein Teil 33 befestigt, das mit dem löcher 67', 68', 69' derart miteinander verbunden, einen Schenkel eines Winkelhebels 34 verbunden ist, 45 daß sie ihrer Länge nach gegeneinander verschiebdessen zweiter Schenkel über ein Teil 35 mit dem bar sind, und zwar sind die Langlöcher 67', 68', 69'As shown in FIG. 2, the control 40, the joint 31 'are in connection with the rod 30 ", slide 7, 8 and 9 via special lever arrangements together with the rod 30 'to the connection in connection with stop sensing levers. The segment 28 also produces. The rod parts 30 'and a connection to the keyboard is indicated. Am and 30 "are through bolts 67, 68, 69 and long control slide 7, a part 33 is attached, which is connected to one another with the holes 67 ', 68', 69 'in such a way that one leg of an angle lever 34 is connected, 45 that they slide their length against each other second leg over a part 35 with the bar, namely the elongated holes 67 ', 68', 69 '

in der Stange 30', während die Bolzen 67, 68, 69, die in diese Langlöcher hineinragen, an der Stange 30" befestigt sind.in the rod 30 ', while the bolts 67, 68, 69, which protrude into these elongated holes, on the rod 30 "are attached.

An der Stange 30' ist auf einem Pföstchen 70 eine Klinke 71 drehbar gelagert, die durch eine Feder 72 in Uhrzeigerrichtung gezogen wird. Die Klinke 71 besitzt einen Schenkel 73, der mit einer Lasche 74, die auf dem Segment 28 befestigt ist, zusammenwirkt.A pawl 71 is rotatably mounted on a post 70 on the rod 30 ′, which is secured by a spring 72 is pulled clockwise. The pawl 71 has a leg 73 which is connected to a tab 74, which is attached to the segment 28, cooperates.

Verbindung von Hebel 40 zu dem ihm zugeordneten 55 Bei jedem Maschinenzug macht die Hauptwelle 27 Stoppabfühlhebel 42, der ebenfalls auf der Welle 38 eine oszillierende Drehbewegung, und zwar während drehbar gelagert ist, wird über die im Punkt 43 ge- der ersten Hälfte des Maschinenzuges entgegen der lagerten, durch eine Schraube 44 miteinander ver- Uhrzeigerrichtung und während der zweiten Hälfte bundenen Teile 45 und 46 hergestellt. Der Steuer- in Uhrzeigerrichtung wieder in ihre Ausgangsstellung schieber 9 ist über das Teil 47, den Winkelhebel 48, 60 zurück. (In F i g. 1 ist die Ausgangsstellung dargeder auf der Achse 37 drehbar gelagert ist, und das stellt.) Beginnt nun ein Maschinenzug, so wird die Teil 49 mit dem Winkelhebelschenkel 50 des Stopp- Stange 30' nach rechts geschoben und die Klinke 71 hebeis 51 verbunden. Der Stopphebel 51 sitzt schwenk- von der Lasche 74 freigegeben, so daß ihre Nase 75 bar auf der Achse 52. Der eine Schenkel 48' des hinter den Bolzen 67 greift. Durch das Langloch 67' Winkelhebels 48 steht über das Teil 53 und den 65 wird die Bewegung auf den Bolzen 67 und damit auf Schwenkarm 54 in Verbindung mit der Welle 55. die Stange 30" übertragen. Während der Rückwärts-Connection of lever 40 to the 55 assigned to it. With every machine pull, the main shaft 27 Stop sensing lever 42, which is also on the shaft 38 an oscillating rotary movement, namely during is rotatably mounted, the first half of the machine pull against the in point 43 is stored, clockwise with one another by a screw 44 and during the second half bound parts 45 and 46 produced. The steering wheel clockwise back to its starting position Slide 9 is on the part 47, the angle lever 48, 60 back. (In Fig. 1 the starting position is shown is rotatably mounted on the axis 37, and that represents.) If a machine train now begins, the Part 49 with the angle lever arm 50 of the stop rod 30 'is pushed to the right and the pawl 71 hebeis 51 connected. The stop lever 51 is pivotably released by the tab 74, so that its nose 75 bar on the axis 52. The one leg 48 'of the behind the bolt 67 engages. Through the elongated hole 67 ' Angle lever 48 is above the part 53 and the 65 is the movement on the bolt 67 and thus on Swivel arm 54 in conjunction with the shaft 55. the rod 30 "transferred. During the reverse

Die Steuerschieber 7, 8, 9 besitzen spezifisch an- bewegung der Hauptwelle 27 wird die Stange 30" geordnete Ausschnitte 56, 57, 58. Zwischen den von der Stange 30' mitgenommen über die Klinke 71The control spools 7, 8, 9 have a specific movement of the main shaft 27, the rod 30 " Orderly cutouts 56, 57, 58. Taken along by the rod 30 'via the pawl 71 between them

Stopphebel 36 in Wirkverbindung steht. Der Winkelhebel 34 ist auf einer ortsfesten Achse 37 drehbar gelagert. Der Stopphebel 36 sitzt ebenfalls drehbar auf einer Welle 38. Der Steuerschieber 8 ist mit dem 50 im Punkt 39 drehbar gelagerten Hebel 40 über die Lasche 41 formschlüssig verbunden. Am Hebel 40 ist eine Stange 41 befestigt, die mit einer nicht dargestellten Funktionstaste in Verbindung steht. DieStop lever 36 is in operative connection. The angle lever 34 can be rotated on a stationary axis 37 stored. The stop lever 36 is also rotatably seated on a shaft 38. The control slide 8 is connected to the 50 Lever 40 rotatably mounted at point 39 is positively connected via tab 41. At lever 40 a rod 41 is attached, which is connected to a function key, not shown. the

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und der Bolzen 67 wieder in seine Ausgangsstellung schinenseite (Maschine in Richtung A betrachtet)and the bolt 67 back to its original position on the machine side (machine viewed in direction A)

zurückgezogen. Die Lasche 74 ist auf dem Segment hat, ist die der linken Papierrollenhälfte zugeordnetewithdrawn. The tab 74 is on the segment and is assigned to the left half of the paper roll

28 so angeordnet, daß kurz vor dem Ende der vertikal verschiebbare Steuerschiene 20 c auf der28 arranged so that shortly before the end of the vertically displaceable control rail 20 c on the

Rückwärtsbewegung die Klinke 71 so weit ver- rechten Hälfte verjüngt.Backward movement tapers the pawl 71 as far to the right half.

schwenkt wird, daß ihre Nase 75 den Bolzen 67 frei- 5 Die beiden Abfühlschieber 11 und 12 sind durch gibt. Diese Einrichtung ist deshalb vorgesehen, daß einen Bolzen 112 miteinander verbunden. Von den die Muffe 66 frei wird und sich die Welle 32 in ihr beiden trägt nur der Abfühlschieber 11 eine Abfühlleicht verschieben läßt. zunge 60, die während des Maschinenzuges die In F i g. 4 sind Antriebssteuermittel für die Zeilen- Form des Steuerschiebers 8 abfühlt. Durch eine schaltung bei geteilter Walze dargestellt. Auf der io Feder 113 werden die beiden Abfühlschieber 11 und Walze 17 ist das Schaltrad 76 befestigt. Auf der 12 nach oben gezogen. Die beiden Abfühlschieber 11 Buchse 77 des Schaltrades 76 sitzen drehbar ange- und 12 besitzen an ihrem oberen Ende je eine Rolle ordnet der Hebel 78, die um ihren Lagerpunkt 79' 11' und 12', auf denen je nach Wagenstellung entbewegliche Schaltklinke 79, ein Anschlagpföstchen weder die Steuerschiene 20 c oder 20 b aufliegt. Zum 80, das die Bewegung der Schaltklinke 79 in einer 15 Zeilenschaltmechanismus gehören auch die mit dem Richtung begrenzt, und eine Schubstange 81. Die Hebel 114 in Verbindung stehenden Teile 115, 116, Schubstange 81 ist durch einen Bolzen 82 mit dem 117 und 118, die als Zeilenschaltsicherung dienen, Hebel 78 verbunden und trägt ein Anschlagpföstchen derart, daß ein Überschleudern der Papierrolle amis pivoted so that its nose 75 releases the bolt 67. 5 The two sensing slides 11 and 12 are through there. This device is therefore provided that a bolt 112 is connected to one another. From which the sleeve 66 is free and the shaft 32 carries in both of them only the sensing slide 11 can be moved easily. tongue 60, which during the machine train the In F i g. 4 are drive control means for the line shape of the spool 8 senses. Represented by a circuit with a split roller. The two sensing slides 11 and the roller 17 are attached to the ratchet wheel 76 on the spring 113. Pulled up on the 12. The two sensing slides 11 socket 77 of the ratchet wheel 76 are rotatably attached and 12 each have a roller at their upper end Stop post neither the control rail 20 c or 20 b rests. The 80, which limits the movement of the pawl 79 in a 15 line switching mechanism, also includes the direction, and a push rod 81. The lever 114 related parts 115, 116, push rod 81 is connected by a bolt 82 to the 117 and 118, which serve as a line switching fuse, lever 78 connected and carries a stop post so that the roll of paper is thrown over

83. Die Schubstange 81 besitzt außerdem eine Rolle Ende des Zeilenschaltmechanismus verhindert wird.83. The push rod 81 also has a roller preventing the end of the return mechanism.

84, die mit einer Kurvenscheibe 85 zusammenwirkt, 20 Der Hebel 114 besitzt eine Nase 114', die mit einem und ist durch ein Pföstchen 86 mit dem Zeilenein- Bolzen 85', der in der Kurvenscheibe 85 befestigt Stellhebel 87 verbunden. Der Zeileneinstellhebel 87 ist, zusammenwirkt und auf einem ortsfesten Pföstist auf einem Lagerbolzen 88, der in der Wagen- eben 114" schwenkbar gelagert ist. Das Teil 115 verseitenwand 15 befestigt ist, schwenkbar gelagert und bindet den Hebel 114 mit einem von einem ortsbesitzt einen Anschlagzapfen 89, der einerseits mit 25 festen Pföstchen 119 gehaltenen Sperrhebel, der eine dem manuell durch den Drehknopf 90 verstellbaren Sperrnase 120 besitzt, die mit einem Lappen 121 des Zeileneinstellsegment 91 und andererseits mit einem Teiles 117 zusammenwirkt. Das Teil 117 ist ebenso auf einem Pföstchen 92 schwenkbar gelagerten Steuer- wie das Teil 118 auf einem ortsfesten Bolzen 122 hebel 93 zusammenwirkt. Der Rasthebel 94 ist dreh- verschwenkbar angeordnet. Durch die Feder 123 bar auf einem Bolzen 95 gelagert und dient mit Hilfe 3° wird auf das Teil 117 ein dauerndes Drehmoment in der Zugfeder 96 als Arretiermittel für das Zeilenein- Uhrzeigerrichtung ausgeübt. Durch die Feder 124 Stellsegment 91. Die Kurvenscheibe 85 ist auf einer stehen die beiden Teile 117 und 118 in funktioneller drehbaren Achse 97 fest angeordnet und steht durch Verbindung. Das Teil 118 besitzt einen Arm 118', eine gabelförmige Aussparung 98 in formschlüssiger der auf einem Lappen 117' (Fig. 5) des Teiles 117 Verbindung mit dem Schwenkarm99, der auf der 35 seine Auflage findet (s.Fig. 5). Ein zweiter Arm Antriebswelle 32 verdrehsicher angeordnet ist. Der 118" des Teiles 118 liegt in der Bewegungsbahn des Bolzen 100, der in der Gabel 98 der Kurvenscheibe Anschlagpföstchens 83, das an der. Schubstange 81 be-85 geführt ist, sitzt fest in dem Schwenkarm 99. Der festigt ist. Ein ortsfest in der Seitenwand 15 ange-Steuerhebel 93 ist durch das Teil 101 mit dem Winkel- brachter Bolzen 125 dient als Anschlag für den Arm hebel 102 b in Verbindung, der auf der Welle 103 40 126 des Teiles 117. Das Teil 117 besitzt ferner einen gelagert ist. An dem Winkelhebel 102 b ist die hori- Stift 127, auf dem die Schaltklinke 79 aufliegt. Die zontal verschiebbare Steuerschiene 24 befestigt, die Feder 128 zieht die Schaltklinke 79 um ihren Lagerüber den Winkelhebel 21 b mit der vertikal beweg- punkt 79' in Eingriff mit dem Schaltrad 76. Der auf liehen Steuerschiene 20 b gekoppelt ist. Die Steuer- dem Bolzen 129 gelagerte und unter der Federschiene 20 b ist auf ihrer Länge verschieden breit, 45 wirkung der Zugfeder 130 stehende Rasthebel 131 und zwar entspricht die Länge ihrer Verjüngung der besitzt einen Rastbolzen 131', der mit den Zähnen Länge des rechten Papierwalzenteiles, während das des Schaltrades 76 im Eingriff steht. Ein Rasthebel restliche Teil der Steuerschiene 20 & der Länge der 132 ist auf dem ortsfesten, in der Seitenwand angelinken Walzenhälfte (im Bild nicht dargestellt) ent- brachten Bolzen 133 schwenkbar gelagert und steht spricht. 50 unter der Federwirkung der Zugfeder 134.84, which cooperates with a cam 85, 20 The lever 114 has a nose 114 'which is connected to an adjusting lever 87 by a post 86 with the in-line bolt 85', which is fastened in the cam 85. The line setting lever 87 is, cooperates and is mounted on a stationary post on a bearing pin 88 which is pivotably mounted in the carriage plane 114 ". The part 115 is attached to the side wall 15, pivotably mounted and binds the lever 114 to one of the locally owned stop pins 89, the locking lever held on the one hand by 25 fixed posts 119, which has a locking nose 120 which can be adjusted manually by means of the rotary knob 90 and which interacts with a tab 121 of the line adjustment segment 91 and on the other hand with a part 117. The part 117 is also on a post 92 pivotably mounted control lever 93 interacts like part 118 on a stationary bolt 122. The detent lever 94 is rotatably pivotable, mounted on a bolt 95 by the spring 123 bar and with the aid of 3 °, a permanent torque is applied to the part 117 exercised as a locking means for the one-clockwise direction in the tension spring 96. By the spring 124 Stellsegm ent 91. The cam 85 is fixed on one of the two parts 117 and 118 in a functionally rotatable axis 97 and is connected by a connection. The part 118 has an arm 118 ', a fork-shaped recess 98 in the form-fitting connection on a tab 117' (Fig. 5) of the part 117 with the pivot arm 99, which is supported on the 35 (see Fig. 5). A second arm drive shaft 32 is arranged so that it cannot rotate. The 118 "of the part 118 lies in the movement path of the bolt 100, the stop post 83 in the fork 98 of the cam disk, which is guided on the push rod 81, sits firmly in the swivel arm 99, which is fixed the side wall 15 is connected to the control lever 93 through the part 101 with the angled bolt 125 serves as a stop for the arm lever 102 b in connection, which is mounted on the shaft 103 40 126 of the part 117. The part 117 also has one b to the angle lever 102. at the hori- pin 127 on which the pawl 79 rests. the zontally displaceable control rail 24 is attached, the spring 128 pulls the pawl 79 about its bearing via the angle lever 21 b with the vertically movable point 79 'in engagement with the ratchet wheel 76. the b is coupled to loan control rail twentieth the control bolt 129 mounted and b of the spring rail 20 is along its length varies in width, 45 of the tension spring 130 effectively stationary latching lever 131 and that corresp Not the length of its taper, the has a locking bolt 131 ', which with the teeth length of the right paper roll part, while that of the ratchet wheel 76 is in engagement. A locking lever for the remaining part of the control rail 20 & the length of the 132 is pivotably mounted on the stationary bolt 133 attached to the side wall (not shown in the figure) and stands. 50 under the spring action of the tension spring 134.

Die bisher von der F i g. 4 beschriebenen Teile Nach jedem beendeten Maschinengang müssenThe so far from the F i g. 4 parts described after each completed machine operation

dienen zur Schaltung der rechten Papierwalzenhälfte, sämtliche mit der Steuerung zusammenwirkendenare used to switch the right half of the paper roll, all of which interact with the control

von der ein Teilstück 17 dargestellt ist. Die nicht Teile wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgebrachtof which a portion 17 is shown. The parts not returned to their original position

dargestellte linke Papierwalzenhälfte wird von den werden, d. h., daß die Steuerschienen 22, 23, 24, 25,shown left paper roll half is of the, d. that is, the control rails 22, 23, 24, 25,

in der oberen Hälfte der F i g. 4 sichtbaren Teilen 55 wenn sie entsprechend angerufen und durch Federnin the upper half of FIG. 4 visible parts 55 when called accordingly and by springs

geschaltet und gesteuert. Davon entsprechen im ein- 136ω, 136b, 136c oder 136d in Wirklage gebrachtswitched and controlled. Of these, 136ω, 136b, 136c or 136 d are brought into effect

zelnen sowohl in ihrer Form als auch in ihrer Funk- werden, wieder in ihre Ausgangsstellung zurück-individual both in their form and in their func-

tion die Schubstange 104 der Schubstange 81, der geführt werden müssen. Dies besorgt ein den hori-tion the push rod 104 of the push rod 81, which must be guided. This worries a hori-

Zeileneinstellhebel 105 dem Zeileneinstellhebel 87, zontal verschiebbaren Steuerschienen 22, 23, 24, 25Line setting lever 105 to line setting lever 87, zontally displaceable control rails 22, 23, 24, 25

das Zeileneinstellsegment 106 dem Zeileneinsteil- 60 gemeinsamer Rückzugsbügel 141, der durch einenthe line adjustment segment 106 to the line adjustment 60 common retraction bracket 141, which is through a

segment 91, der Steuerhebel 107 dem Steuerhebel 93, auf einem ortsfesten Pföstchen 142 gelagerten Hebelsegment 91, the control lever 107 the control lever 93, on a stationary post 142 mounted lever

die Kurvenscheibe 108 der Kurvenscheibe 85, der 143 gesteuert wird (F i g. 1). Der Hebel 143 besitztthe cam 108 of the cam 85 which is controlled 143 (FIG. 1). The lever 143 has

Rasthebel 109 dem Rasthebel 94, das Teil 110 dem eine Zunge 144, die auf der Schulter 145 des BügelsLocking lever 109 the locking lever 94, the part 110 the one tongue 144, which is on the shoulder 145 of the bracket

Teil 101, der Winkelhebel 111 dem Winkelhebel 102 b 141 aufliegt und durch eine Schraube 146 mit einemPart 101, the angle lever 111 rests on the angle lever 102 b 141 and by a screw 146 with a

und die Steuerschiene 24 der Steuerschiene 25, wäh- 65 verstellbaren Teil 147 verbunden ist. Eine Feder 148,and the control rail 24 of the control rail 25, selectable 65 adjustable part 147 is connected. A feather 148,

rend der Winkelhebel 21c dem Winkelhebel 216 ent- die den Bügel 141 nach oben zieht, bewirkt, daß dasrend the angle lever 21c to the angle lever 216 pulls the bracket 141 upwards, has the effect that the

spricht. Während die vertikal bewegliche Steuer- Teil 147 des Hebels 143 aa einer Steuerkurve 149,speaks. While the vertically movable control part 147 of the lever 143 aa of a cam 149,

schiene 20 b ihre Verjüngung auf der linken Ma- die fest auf der Achse 97 angebracht ist, anliegt.rail 20 b its taper on the left ma- which is fixedly mounted on the axis 97, rests.

Diese Steuerkurve 149 wird durch die Kurvenscheibe 85 bewegt. Sie führt also zu Beginn des Maschinenzuges eine Schwenkbewegung in Uhrzeigerrichtung und anschließend eine entsprechende Rückwärtsbewegung aus. Bei der Vorwärtsbewegung in Uhrzeigerrichtung der Steuerkurve 149 gleitet das Teil 147 des Hebels 143 in die Vertiefung 150 der Steuerkurve 149, und die Zunge 144 gibt den Bügel 141 bzw. dessen Schulterstück 145 frei, so daß alsoThis control cam 149 is moved by the cam 85. So it leads at the beginning of the Machine train a swivel movement in clockwise direction and then a corresponding one Backward movement off. During the forward movement of the control cam 149 in a clockwise direction, this slides Part 147 of the lever 143 in the recess 150 of the cam 149, and the tongue 144 is the bracket 141 or its shoulder piece 145 free, so that

einstellsegment 91 zur Anlage kommt. Durch diese Bewegung der Schubstange 81 werden der Hebel 78 und die an ihm befestigte Schaltklinke 79 in Gegenuhrzeigerrichtung verschwenkt, wobei die Fahne 79" der Schaltklinke 79 von der Klinke 116 abgehoben, wird, so daß das Vorderteil der Schaltklinke 79 mit dem Schaltrad 76 in Eingriff gelangen kann. Gleichzeitig mit diesen Bewegungsvorgängen wird durch den Stift 85' die Nase 114' des Hebels 114 freigegeben, soadjusting segment 91 comes to rest. This movement of the push rod 81 causes the lever 78 and the pawl 79 attached to it is pivoted counterclockwise, with the flag 79 " the pawl 79 is lifted from the pawl 116, so that the front part of the pawl 79 with the ratchet 76 can come into engagement. Simultaneously with these movement processes, the Pin 85 'the nose 114' of the lever 114 is released so

die Lage der Steuerschienen 22, 23, 24, 25 lediglich io daß die Arretierklinke 116, gezogen durch die Feder von der Stellung der Steuerschieber 7, 8, 9 abhän- 140, sich in Gegenuhrzeigerrichtung verschwenken gig ist. kann. Da sich das Teil 117 um seinen Bolzen 122 in-the position of the control rails 22, 23, 24, 25 only io that the locking pawl 116, pulled by the spring on the position of the control slide 7, 8, 9 depending 140, pivot in the counterclockwise direction gig is. can. Since the part 117 is centered around its bolt 122

Eine Klinke 151 ist auf einem Bolzen 152, der an folge der Freigabe des Stiftes 127 durch die Schaltder Kurvenscheibe 149 befestigt ist, drehbar gelagert klinke 79 ebenfalls in Uhrzeigerrichtung verschwenkt und steht unter der Federwirkung einer Zugfeder 15 hat, gezogen durch die Feder 123, kommt die Sperr-153, die sie normalerweise in der in F i g. 1 darge- nase 120 des Teiles 116 in Eingriff mit dem LappenA pawl 151 is on a bolt 152, which follows the release of the pin 127 by the Schaltder Cam 149 is attached, rotatably mounted pawl 79 also pivoted clockwise and is under the spring action of a tension spring 15, pulled by the spring 123, comes the locking 153, which they normally appear in the form shown in FIG. 1 shows nose 120 of part 116 in engagement with the tab

121 des Teiles 117 (F i g. 5). Dabei kommt der Arm 126 zur Anlage auf dem Bolzen 125. Das Teil 118 verdreht sich auf Grund des Federzuges der Feder 124 ebenfalls, da ihr Arm 118' von dem Anschlagpföstchen 83 freigegeben wird, so weit, bis ihr Arm 118' auf dem Lappen 117' des Teiles 117 aufliegt. Die Schaltklinke wird also entsprechend der Stellung des Zeileneinstellsegmentes 91 um eine oder121 of part 117 (Fig. 5). The arm 126 comes to rest on the bolt 125. The part 118 rotates due to the tension of the spring 124, because its arm 118 'from the stop post 83 is released until its arm 118 'rests on the tab 117' of the part 117. the The pawl is thus according to the position of the line adjustment segment 91 by one or

die Teile 40, 41, 45, 46 der Steuerschieber 8 so ein- 25 mehrere Zahnteilungen des Schaltrades 76 vergestellt, daß die Abfühlzunge 60 des Abfühlschiebers schwenkt und mit dem entsprechenden Zahn in Ein-11 über einem Ausschnitt 57 zu liegen kommt, so griff gebracht.the parts 40, 41, 45, 46 of the control slide 8 are adjusted by one 25 several tooth pitches of the ratchet wheel 76, that the sensing tongue 60 of the sensing slide pivots and with the corresponding tooth in-11 comes to lie over a cutout 57, so brought handle.

werden durch die Feder 136 b, die in ihrer Stärke so Während der zweiten Hälfte des Maschinenzugesare by the spring 136 b, the strength of which is so during the second half of the machine train

gewählt ist, daß sie die Feder 113 überwindet, der bewegt sich die Kurvenscheibe wieder in ihre Aus-Winkelhebel 102 & in Uhrzeigerrichtung verschwenkt 30 gangsstellung zurück. Dabei drückt sie die Schub- und über die Steuerschiene 24, den Winkelhebel 21 b stange 81 über die Rolle 84 nach links und veris selected that it overcomes the spring 113, which moves the cam disk back into its off-angle lever 102 & pivoted clockwise 30 starting position back. It pushes the push and over the control rail 24, the angle lever 21 b rod 81 over the roller 84 to the left and ver

stellten Lage hält. Diese Klinke hat lediglich den Zweck, bei der Rückwärtsbewegung der Steuerkurve 149 das Teil 147 aus der Vertiefung 150 auf den äußeren Rand 154 zu heben.posed location holds. This pawl only has the purpose of moving the control cam backwards 149 to lift the part 147 out of the recess 150 onto the outer edge 154.

Die Funktionsweise der oben im Aufbau geschilderten Zeilenschaltvorrichtung ist folgende:The mode of operation of the line switching device described above in the structure is as follows:

Angenommen, es sei durch einen Stopp 135 der Steuerbrücke 16 über den Stoppabfühlhebel 42 undAssume that it is through a stop 135 of the control bridge 16 via the stop sensing lever 42 and

und die Steuerschiene 20 b die Abfühlschieber 11 und 12 nach unten gedrückt, so daß die Abfühlzunge 60 in die Aussparung 57 des Steuerschiebers 8 eintaucht. In der in F i g. 4 dargestellten Lage des Wagens in bezug auf die Steuerschieber 11, 12 wirkt die Steuereinrichtung nur auf die der rechten Walzenhälfte zugeordneten Teile ein. Bei dieser Bewegung wird der Steuerhebel 93 um seinen Lagerschwenkt somit den Hebel 78 mit der Schaltklinke 79 in Uhrzeigerrichtung. Während dieser Bewegung findet also die Zeilenschaltung statt.and the control rail 20 b pressed the sensing slide 11 and 12 downward so that the sensing tongue 60 dips into the recess 57 of the control slide 8. In the in F i g. 4 the position of the carriage shown in relation to the control slide 11, 12, the control device acts only on the parts assigned to the right roller half. During this movement, the control lever 93 is pivoted about its bearing, thus the lever 78 with the pawl 79 is pivoted in a clockwise direction. The line feed takes place during this movement.

Während des Zeilenschaltvorganges, d. h. während der Vorwärtsbewegung der Schaltklinke 79 in Uhrzeigerrichtung, kommt die Schaltklinke 79 zur Anlage auf dem Stift 127 des Teiles 117, das durch das Teil 116 infolge des Eingriffes zwischen der SperrDuring the line feed, d. H. during the forward movement of the pawl 79 in a clockwise direction, the pawl 79 comes to rest on the pin 127 of the part 117, which is through the Part 116 as a result of the engagement between the lock

punkt (Pföstchen) 92 in Uhrzeigerrichtung so weit 40 nase 120 und dem Lappen 121 in der in F i g. 5 darverschwenkt, daß der Haken 93' hinter den An- gestellten Lage arretiert, so daß ein Überschleudern schlagzapfen 89 des Zeileneinstellhebels 87 greift. der Papierwalze 17 verhindert ist. Bei dieser Einstellung wird die Zeilenschaltung ver- Damit die Papierwalze am Ende nach vollendetempoint (peg) 92 clockwise as far as 40 nose 120 and the tab 121 in the in F i g. 5 pivoted about it, that the hook 93 'locks behind the employees position, so that it is thrown over Striker 89 of the line setting lever 87 engages. the paper roller 17 is prevented. With this setting, the line feed is canceled

hindert, da während des Maschinenzuges die Schub- Maschinenzug wieder frei beweglich ist, muß stange 81, die mit dem Zeileneinstellhebel 87 ver- 45 diese Schleudersperre wieder unwirksam gemacht bunden ist, sich nicht bewegen kann. Soll nun eine werden.prevents, since the push-machine train is free to move again during the machine train, must rod 81, which locks this anti-skid lock again with the line setting lever 87 is bound, cannot move. Should now be one.

Zeilenschaltung stattfinden, so wird der Steuer- Dies geschieht auf folgende Weise: Kurz bevor dieLine feed take place, so the control. This is done in the following way: Just before the

schieber 8 in eine Lage gebracht, in der die Abfühl- Kurvenscheibe 85 ihre Endlage erreicht, drückt der zunge 60 nicht in seine Aussparung 57 einfallen kann. an ihr befestigte Bolzen 85' auf die Nase 114' des Das bedeutet, daß die Winkelhebel 21 c und 102 c, 50 Hebels 114 und verschwenkt somit das Teil 116 umSlide 8 brought into a position in which the sensing cam 85 reaches its end position, the tongue 60 presses cannot fall into its recess 57. attached to her bolt 85 'on the nose 114' of the that means that the angle lever 21 c and 102 c, 50 lever 114 and thus pivoted the part 116 to

das Pföstchen 119 in Uhrzeigerrichtung, so daß das Teil 117 wieder frei wird. Gleichzeitig hat das Anschlagpföstchen 83 den Arm 118" des Teiles 118 in Gegenuhrzeigerrichtung verschwenkt, da die Feder Bei Beginn des Maschinenzuges wird, wie weiter 55 124 stärker gewählt ist als die Feder 123, die die Beoben erwähnt, die Antriebswelle 32 um einen be- wegung des Teiles 118 auf das Teil 117 überträgt, so stimmten Betrag, angetrieben von der Stange 30", daß also die Schaltklinke 79 wieder außer Eingriff über den Hebel 31 und die Muffe verschwenkt. mit dem Schaltrad 76 kommt. Die Stellung derthe post 119 clockwise so that the part 117 is free again. At the same time, the stop post has 83 pivoted the arm 118 "of the part 118 in the counterclockwise direction, since the spring At the beginning of the machine train, as further 55 124 is chosen to be stronger than the spring 123, which is the Beoben mentioned, the drive shaft 32 transmits a movement of the part 118 to the part 117, so correct amount, driven by the rod 30 ", so that the pawl 79 is disengaged again pivoted via the lever 31 and the sleeve. comes with the ratchet 76. The position of the

Diese Schwenkbewegung wird von dem Schwenk- Papierwalze 17 wird also nur noch durch den Rastarm 99 und seinem Bolzen 100 auf die Kurven- 60 bolzen 131' des Rasthebels 131 gehalten. Soweit also scheibe 85 übertragen. Die Anfangsbewegung der die Funktionsweise der Zeilenschaltung für die rechte Kurvenscheibe 85 erfolgt in Uhrzeigerrichtung. Wäh- Papierwalzenhälfte.This pivoting movement is held by the pivoting paper roller 17 only by the locking arm 99 and its bolt 100 on the cam bolt 131 ′ of the locking lever 131. So far washer 85 transferred. The initial movement of the way the carriage returns for the right Cam 85 takes place in a clockwise direction. Wäh- paper roller half.

rend dieser Anfangsschwenkbewegung der Kurven- Die Steuerung und die Funktion der Zeilenschal-rend this initial pivoting movement of the curves - The control and function of the line switching

scheibe 85 in Uhrzeigerrichtung gleitet die Rolle 84 tung für die linke Hälfte der Papierwalze, die nicht der Schubstange 81, gezogen durch die Feder 139, 65 dargestellt ist, erfolgt in analoger Weise. Es ist jedoch die auf den Zeileneinstellhebel 87 einwirkt, entlang auf die spezifisch andere Anordnung der Steuerder Kurvenscheibe 85 nach rechts, bis der Anschlag- schienen hinzuweisen. Wie bereits eingangs erwähnt zapf en 89 des Zeileneinstellhebels 87 an dem Zeilen- wurde, sind die beiden Steuerschienen 20 a und 20 &disk 85 clockwise slides the roller 84 device for the left half of the paper roller, which is not the push rod 81, shown pulled by the spring 139, 65, takes place in an analogous manner. However, it is which acts on the line adjustment lever 87, along with the specifically different arrangement of the controls Cam 85 to the right until the stop rails indicate. As already mentioned at the beginning zapf en 89 of the line adjustment lever 87 on the line was, the two control rails 20 a and 20 &

die Steuerschienen 20 c und 23, das Teil 101 und der Steuerschieber 107 sich nicht bewegen können, sondern in der in F i g. 4 dargestellten Lage verharren. the control rails 20c and 23, the part 101 and the control slide 107 cannot move, but in the in F i g. 4 remain in the position shown.

9 109 10

entsprechend der Walzenteilung verschieden breit. einen Bolzen 175 ist das Teil 166 mit einem Dämp-different widths according to the roller pitch. a bolt 175 is the part 166 with a damper

Die Anordnung dieser Schienen ist so getroffen, daß fungsglied 176 verbunden. Der Hebel 174 ist aufThe arrangement of these rails is such that fixing member 176 is connected. The lever 174 is open

je nach Stellung des Buchungsmaschinenwagens ent- einem ortsfesten Bolzen 177 drehbar gelagert unddepending on the position of the booking machine car, a stationary bolt 177 is rotatably mounted and

weder die Steuerschiene 20 b, die der rechten Wagen- steht einerseits mit einer Taste 178 und andererseitsNeither the control rail 20 b, which is the right carriage, on the one hand with a button 178 and on the other hand

hälfte zugeordnet ist, oder aber die Steuerschiene 5 durch einen Bolzen 179 mit einem Hebel 180 in Ver-half is assigned, or the control rail 5 is connected by a bolt 179 with a lever 180

20 c, die der linken Wagenhälfte zugeordnet ist, mit bindung. Der Hebel 180 wird durch eine Feder 18120 c, which is assigned to the left half of the car, with binding. The lever 180 is supported by a spring 181

einer der beiden Rollen 11' oder 12' der Abfühl- so weit nach außen gezogen, daß er an dem verstell-one of the two rollers 11 'or 12' of the sensing element pulled outwards so far that it

schieber 11 und 12 in Wirkverbindung steht. Die in baren Anschlag 182 anliegt. Ein Haken 183 desslide 11 and 12 is in operative connection. The stop 182 in cash is present. A hook 183 des

F i g. 4 dargestellte Lage der Teile entspricht etwa Hebels 180 befindet sich normalerweise in der Bewe-F i g. 4 position of the parts corresponds approximately to lever 180 is normally in the movement

der Ausgangsstellung des Buchungsmaschinenwagens, io gungsbahn eines Pföstchens 184, das an der Steuer-the starting position of the booking machine car, io gungsbahn a post 184, which is at the control

so daß also nur die Steuerschiene 20 b mit der Rolle kurve befestigt ist. Der Hebel 169 wird durch dieso that only the control rail 20 b is attached to the roller curve. The lever 169 is through the

11' des Abfühlschiebers 11 in Berührung steht. Be- Feder 185 nach oben gezogen, und zwar derart,11 'of the sensing slide 11 is in contact. Be spring 185 pulled up, in such a way,

findet sich der Buchungsmaschinenwagen in seiner daß er an einem Führungspföstchen 186, das an demthe booking machine car can be found in its that it is attached to a guide post 186 that is attached to the

Endstellung oder hat er sich aus seiner Anfangsstel- Winkelhebel 187 justierbar angebracht ist, an-End position or if it is adjustable from its initial position- Angle lever 187 is attached to

lung so weit nach links bewegt, daß die Beschriftung 15 schlägt.ment moved so far to the left that the label 15 hits.

über der linken Walzenhälfte erfolgen muß, so be- Der Haken 188 des Hebels 189 wirkt zusammenThe hook 188 of the lever 189 works together

findet sich nicht mehr die Steuerschiene 20 b, sondern mit einem Bolzen 189, der an der Steuerkurve 149there is no longer the control rail 20b, but with a bolt 189 that is attached to the control cam 149

die Steuerschiene 20 c in Wirkverbindung mit der sitzt. Der Winkelhebel 187 ist auf einem ortsfestenthe control rail 20 c in operative connection with the seated. The angle lever 187 is on a stationary

Rolle 12' des Abfühlschiebers 12. Das hat zur Folge, Pföstchen 190 verschwenkbar gelagert und besitztRoller 12 'of sensing slide 12. As a result, post 190 is pivotably mounted and possesses

daß je nach Stellung des Maschinenwagens entweder ao einen gabelförmigen Arm 191, der mit einem Pföst-that depending on the position of the machine carriage either ao a fork-shaped arm 191 with a post

die linke oder die rechte Zeilenschalteinrichtung chen 192 zusammenwirkt, das an einem Winkelhebelthe left or the right line switching device chen 192 cooperates on an angle lever

wirksam wird, denn es kann von den beiden vertikal 193 befestigt ist. Der Winkelhebel 193 ist drehbartakes effect because it can be attached vertically 193 by the two. The angle lever 193 is rotatable

beweglichen Steuerschienen 20 b und 20 c bei Anruf auf der Achse 97 gelagert.movable control rails 20 b and 20 c mounted on the axis 97 when called.

»Zeilenschaltung« immer nur eine an ihrer Bewegung Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist folgende: gehindert werden, so daß entweder der Steuerhebel 25 sind durch die Achse 97 fest miteinander verbunden. 107 oder der Steuerhebel 93 nicht in Wirklage kommt Der Hebel 193 steht über das Teil 194 in Verbindung und einen der beiden Zeileneinstellhebel 105 und 87 mit dem Winkelhebel 102 α, der die Verbindung zu nicht arretiert. der horizontal verschiebbaren Steuerschiene 25 her-Es kann auch der Fall eintreten, daß die beiden stellt. Die Steuerschiene 25 steht über den auf der Papierwalzenhälften gekuppelt werden und gemein- 30 Welle 26 gelagerten Winkelhebel 21 α in Wirkverbinsam geschaltet werden müssen. Dabei ist es erforder- dung mit der Steuerschiene 2Oa, die ihrerseits über lieh, daß eine der beiden Zeilenschaltvorrichtungen die Rolle 10' mit dem Abfühlschieber 10 zusammenunwirksam bleibt, d. h., es muß dafür gesorgt wer- wirkt. Ein Anschlag 195 ist an der Buchungswagenden, daß die Walzenhälfte, die von der geschalteten seitenwand 15 befestigt (Fig. 1) und dient zur Be-Walzenhälfte mitgenommen wird, von der ihr züge- 35 wegungssteuerung des Hebels 169.
ordneten Zeilenschaltvorrichtung in der Drehbewe- Die Wirkungsweise dieser Anordnung ist folgende: gung nicht behindert wird. Dies geschieht mittels des Zunächst sei festgestellt, daß ein maschinelles Öffnen Teiles 118, das in obenerwähnter Weise das Teil 117 der Papierandruckrollen 155 jeweils erst am Ende aus seiner Sperrstellung, wie es in F i g. 5 dargestellt eines Maschinenzuges erfolgen darf. Soll der öffist, herausbewegt, und zwar so, daß es die in Fig. 4 40 nungsvorgang der Papierandruckrollen 155 stattfinden, dargestellte Lage einnimmt. so ist der Steuerschieber 7 durch die in F i g. 2 darin F i g. 6 sind die Steuer- und Antriebsteile zum gestellten verschiedenen Schaltmittel so eingestellt, öffnen und Schließen der Papierandruckrollen 155 daß er die in Fig. 6 dargestellte Lage einnimmt. Die dargestellt. Die Papierandruckrollen 155 sind in zwei Abfühlzunge 59 des Abfühlschiebers 10 liegt somit Bügeln 156 auf einer Welle 157 gelagert. Die Bügel 45 über dem Ausschnitt 56 des Steuerschiebers 7. Bei Be-156 besitzen je ein gabelförmiges Ende 158, das über ginn des Maschinenzuges wird zunächst durch die Bedie Schaltwelle 159 greift. Die Schaltwelle 159 ist in wegung der Antriebswelle 32 und damit der Steuermehreren gleichen Bügeln 160 gelagert. Die Bügel kurve 149 der Rückzugsbügel 141 durch den Hebel 143 160 sitzen fest auf der Führungsschiene 161 des freigegeben, so daß die Feder 136 a den Winkelhebel Buchungsmaschinenwagens. An der Stelle, an der die 50 102 a verschwenken kann. Diese Schwenkbewegung gabelförmigen Enden 158 der Bügel 156 über die hat zur Folge, daß die Steuerschiene 25 nach vorn, Schaltwelle 159 greifen, ist die Schaltwelle abgeflacht, die Steuerschiene 20 α und mit ihr der Abfühlso daß sie, wenn sie gedreht wird, eine Exzenter- schieber 10 nach unten bewegt werden. Der über wirkung auslöst und die Bügel 156 verschwenkt. Die das Teil 194 mit dem Winkelhebel 102 a verbundene Bügel 156 sind auf einer Achse 162, die an den 55 Winkelhebel 193 führt ebenfalls eine Schwenkbewe-Bügeln 160 befestigt ist, schwenkbar gelagert und gung, und zwar in Gegenuhrzeigerrichtung aus. Diese stehen unter Federwirkung von Verdrehfedern 163, Schwenkbewegung wird über das Pföstchen 192 auf die die Papierandruckrollen 155 an die Papierwalze den Winkelhebel 187 übertragen, derart, daß das 17 drücken. Am Ende der Schaltwelle 159 ist ver- Führungspföstchen 186 den Hebel 169 nach oben freidrehsicher ein Nocken 164 befestigt, der mit einem 60 gibt, und zwar so weit, daß der Haken 188 hinter Bolzen 165 des Teiles 166 zusammenwirkt. Das Teil den Bolzen 189 der Steuerkurve 149 greifen kann. 166 ist drehbar auf einem Bolzen 167 gelagert und Während der Rückwärtsbewegung der Steuerkurve durch ein Pföstchen 168 mit einer Zugklinke 169 149 nimmt der Bolzen 189 durch den Haken 188 den verbunden. Eine Feder 170 zieht das Teil 166 gegen Hebel 169 mit, so daß dieser eine Bewegung nach einen Anschlagbolzen 171. Ein Bolzen 172, der in 65 rechts ausführt und somit das Teil 166 um seinen der F i g. 6 in die Bildebene hineinragt, ist in dem Lagerpunkt 167 verschwenkt. Durch den Anschlag Teil 166 so angeordnet, daß er mit einer Fangnase 195 und die schräge Kante 196 des Hebels 169 ist 173 eines Hebels 174 zusammenwirken kann. Durch die Länge der Bewegung des Hebels 169 so gewählt,"Line switching" always only one in its movement. The mode of operation of this arrangement is as follows: are prevented, so that either the control levers 25 are firmly connected to one another by the axis 97. 107 or the control lever 93 does not come into effect. The lever 193 is connected via the part 194 and one of the two line setting levers 105 and 87 with the angle lever 102 α, which does not lock the connection. the horizontally displaceable control rail 25, it can also happen that the two sets. The control rail 25 is above which are coupled to the paper roll halves and jointly mounted angle levers 21 α must be switched in an operative connection. In this case, it is necessary with the control rail 20a, which in turn borrowed, that one of the two line switching devices, the roller 10 'with the sensing slide 10, remains ineffective, ie it must be ensured. A stop 195 is on the booking car so that the roller half, which is fastened by the switched side wall 15 (FIG. 1) and serves for the loading roller half, is carried along by the movement control of the lever 169.
arranged line switching device in the rotary movement. The mode of operation of this arrangement is as follows: movement is not hindered. This is done by means of First of all, it should be noted that a machine opening part 118, which in the above-mentioned manner the part 117 of the paper pressure rollers 155 in each case only at the end from its blocking position, as shown in FIG. 5 shown of a machine train may take place. If the opener is to be moved out, in such a way that the position shown in FIG. 4 40 takes place in the opening process of the paper pressure rollers 155. so the control slide 7 by the in F i g. 2 therein F i g. 6, the control and drive parts for the various switching means are set so that the paper pressure rollers 155 open and close that it assumes the position shown in FIG. The illustrated. The paper pressure rollers 155 are mounted in two sensing tongues 59 of the sensing slide 10, thus brackets 156 are supported on a shaft 157. The bracket 45 over the cutout 56 of the control slide 7. In Be-156 each have a fork-shaped end 158, which is first engaged by the control shaft 159 over the start of the machine train. The switching shaft 159 is mounted in the movement of the drive shaft 32 and thus the control of several identical brackets 160. The bracket curve 149 of the retraction bracket 141 through the lever 143 160 sit firmly on the guide rail 161 of the released, so that the spring 136 a the angle lever booking machine car. At the point where the 50 102 a can pivot. This pivoting movement of the fork-shaped ends 158 of the bracket 156 over the has the consequence that the control rail 25 reach forward, switching shaft 159, the switching shaft is flattened, the control rail 20 α and with it the sensing so that it, when it is rotated, an eccentric slide 10 can be moved downwards. The over-action triggers and the bracket 156 is pivoted. The bracket 156 connected to the part 194 with the angle lever 102 a are pivotably mounted on an axis 162, which is also attached to the 55 angle lever 193 also performs a pivoting movement bracket 160 and movement, namely in a counterclockwise direction. These are under the spring action of torsion springs 163, pivoting movement is transmitted via the post 192 to the paper pressure rollers 155 on the paper roller, the angle lever 187, in such a way that the 17 press. At the end of the switching shaft 159, a cam 164 is attached to guide post 186 the lever 169 in an upward direction so that it cannot rotate freely. The part can grip the bolt 189 of the cam 149. 166 is rotatably mounted on a bolt 167 and during the backward movement of the cam through a post 168 with a pull pawl 169 149, the bolt 189 is connected by the hook 188. A spring 170 pulls the part 166 against the lever 169 so that it moves towards a stop pin 171. A pin 172, which runs on the right in 65 and thus the part 166 around its of FIG. 6 protrudes into the image plane, is pivoted in the bearing point 167. Arranged by the stop part 166 so that it can interact with a catch 195 and the inclined edge 196 of the lever 169 is 173 of a lever 174. Chosen by the length of the movement of the lever 169,

daß der Bolzen 172 von der Fangnase 173 des Hebels 174 festgehalten wird. Während dieser Bewegung wird durch den Bolzen 165 der Nocken 164, der auf der Schaltwelle 159 sitzt, mit verschwenkt, so daß infolge der Exzenterwirkung der abgeflachten Stellen der Schaltwelle 159 die Bügel 156 durch die Gabel 158 verschwenkt werden. Die Papierandruckrollen 155 sind somit geöffnet. Das Schließen der Papierandruckrollen 155 kann entweder durch einen Druck auf die Taste 178 erfolgen oder aber, wenn dies nicht geschieht, automatisch von der Maschine besorgt werden, wenn der nächste Maschinenzug beginnt. Beim Druck auf die Taste 178 wird der Hebel 174 um seinen Lagerpunkt 177 verschwenkt und der Bolzen 172 des Dämpfungsgliedes 176 von der Fangnase 173 freigegeben, so daß das Dämpfungsglied 176 wieder in seine Ausgangsstellung (Schließstellung), wie sie in Fig. 6 dargestellt ist, zurückkehren kann. Wird die Taste 178 nicht gedrückt und das Schließen von der Maschine bewerkstelligt, so wird das Pföstchen 184, das in der Steuerkurve 149 befestigt ist, über den Haken 183 und Hebel 180 nach rechts gezogen, so daß der Hebel 174 die gleiche Schwenkbewegung wie beim Tastendruck auf die Taste 178 ausführt. Zur Begrenzung der Bewegung des Hebels 180 gleitet seine schräge Kante 180' über den Anschlag 182 und hebt somit den Haken 183 außer Eingriff mit dem Pföstchen 184. Bei bereits wieder geschlossenen Papierandruckrollen 155 nehmen die Teile dieser Funktion die in F i g. 6 dargestellte Lage ein.that the bolt 172 is held by the catch lug 173 of the lever 174. During this movement the cam 164, which sits on the selector shaft 159, is also pivoted by the bolt 165, so that due to the eccentric effect of the flattened points of the switching shaft 159, the bracket 156 through the Fork 158 can be pivoted. The paper pressure rollers 155 are thus opened. Closing the Paper pressure rollers 155 can either be done by pressing the button 178 or if if this does not happen, the machine will automatically take care of it when the next machine move begins. When the button 178 is pressed, the lever 174 is pivoted about its bearing point 177 and the Bolt 172 of the attenuator 176 released from the catch lug 173, so that the attenuator 176 to return to its starting position (closed position), as shown in FIG. 6 can. If the button 178 is not pressed and the closing is accomplished by the machine, so the post 184, which is fastened in the control cam 149, is via the hook 183 and lever 180 pulled to the right so that the lever 174 has the same pivoting movement as when you press the button the key 178 executes. To limit the movement of the lever 180, its inclined edge slides 180 ' over the stop 182 and thus lifts the hook 183 out of engagement with the post 184. At already Paper pressure rollers 155 closed again take on the parts of this function that are shown in FIG. 6 shown Location a.

Bei der Einstellung »Nicht Öffnen« befindet sich der Steuerschieber 7 in einer Stellung, in der die Abfühlzunge 59 des Abfühlschiebers 10 nicht in einen der Ausschnitte 56 des Steuerschiebers 7 eintauchen kann. Während des Maschinenzuges bleiben also die Teile 10, 20 a, 25, 102«, 194 und somit der Winkelhebel 193 und der mit ihm gekoppelte Winkelhebel 187 in ihrer in Fig. 6 dargestellten Lage stehen. Das Führungspföstchen 186 des WinkelhebelsWith the setting »Do not open« the control slide 7 is in a position in which the Do not immerse the sensing tongue 59 of the sensing slide 10 into one of the cutouts 56 of the control slide 7 can. During the machine train, the parts 10, 20 a, 25, 102 «, 194 and thus the Angle lever 193 and the angle lever 187 coupled to it in their position shown in FIG stand. The guide post 186 of the angle lever

187 verhindert somit ein Ineingriffgehen des Hakens187 thus prevents the hook from engaging

188 mit dem Hebel 189 der Steuerkurve 149. Die Steuerkurve 149 macht also in bezug auf die Papierandruckrollenfunktion einen Leergang.188 with the lever 189 of the control cam 149. The control cam 149 thus makes in relation to the paper pressure roller function a void.

Die in F i g. 7 dargestellten Teile dienen zur Steuerung und Betätigung der Stanzglieder einer Vorsteckeinrichtung. Die abgeflachte Welle 197, die den Doppelhebel 198 bei ihrer Drehung verschwenkt, besitzt einen Arm 199, dessen Bolzen 200 in das gabelförmige Ende 201 eines Hebels 202 hineinragt. An dem Doppelhebel 198 ist der Stanzstempel 203, der im Zusammenwirken mit der Matrize 204 Markierungen in Vorsteckblätter zu bringen vermag. Der Hebel 202 ist auf einem Bolzen 205 gelagert und ist verbunden mit einem Hebel 206. Durch eine Zugfeder 207 wird der Hebel 202 um seinen Lagerpunkt 205 in Uhrzeigerrichtung gezogen. Der Hebel 206, der durch die Feder 208 nach unten gezogen wird, besitzt an seinem freien Ende eine Schulter 209 und einen Haken 210. In dem Haken 210 ist ein Pföstchen 211 befestigt, das mit dem abgekröpften Teil 212 eines Hebels 213 zusammenwirkt. Der Hebel 213 ist auf einem ortsfesten Bolzen 215 drehbar gelagert. Ein Bolzen 214, der in der Seitenwand 1 befestigt ist, dient zur Steuerung der Bewegung des Hebels 206 im Zusammenwirken mit der Schräge 210' des Hakens 210. In der Kurvenscheibe 85 sitzt ein Pföstchen 216, das je nach Stellung des Hebels 206 entweder mit der Schulter 209 oder mit dem Haken 210 in Wirkverbindung steht. Die Verbindung des Hebels 213 zu der Steuerschiene 22 wird über das Teil 217 und den Winkelhebel 102 d hergestellt. Die Anordnung der Steuerteile 21a, 20 d, 13 und 9 ist analog zu den in den oben geschilderten Funktionssteuerteilen.The in F i g. 7 shown are used to control and actuate the punched members of a pre-plug device. The flattened shaft 197, which pivots the double lever 198 as it rotates, has an arm 199, the bolt 200 of which protrudes into the fork-shaped end 201 of a lever 202. On the double lever 198 is the punch 203, which, in cooperation with the die 204, is able to make markings in pre-stacking sheets. The lever 202 is mounted on a bolt 205 and is connected to a lever 206. A tension spring 207 pulls the lever 202 about its bearing point 205 in a clockwise direction. The lever 206, which is pulled downward by the spring 208, has a shoulder 209 and a hook 210 at its free end. The lever 213 is rotatably mounted on a stationary bolt 215. A bolt 214, which is fastened in the side wall 1, is used to control the movement of the lever 206 in cooperation with the slope 210 'of the hook 210. In the cam 85 sits a post 216, which depending on the position of the lever 206 either with the Shoulder 209 or with the hook 210 is in operative connection. The connection of the lever 213 to the control rail 22 is established via the part 217 and the angle lever 102 d . The arrangement of the control parts 21a, 20d, 13 and 9 is analogous to that in the function control parts described above.

Soll die Funktion »Stanzen« angerufen werden, so wird über die in F i g. 2 dargestellten und geschilderten Schalt- und Steuerglieder der Steuerschieber 9 derart verschoben, daß die Abfühlzunge 62 des Abfühlschiebers 13 über einem Ausschnit 58 des Steuerschiebers 9 zu liegen kommt. Bei Beginn des Maschinenzuges wird der Winkelhebel 102 d durch den Rückzugsbügel 141 wieder freigegeben. Die Feder 136 d bewirkt eine Verschwenkung des Winkelhebels 102 ei derart, daß die Steuerschiene 2Oi/ nach unten gedrückt und der Hebel 213 um seinen Lagerpunkt 215 so verschwenkt wird, daß das abgekröpfte Teil 212 über das Pföstchen 211 des Hebels 206 den Hebel 206 so weit freigibt, daß sein Haken 210 hinter das Pföstchen 216 der Kurvenscheibe 85 greift. Durch die Drehbewegung der Kurvenscheibe 85 um die Achse 97 in Uhrzeigerrichtung nimmt das Pföstchen 216 durch den Haken 210 den Hebel 206 nach rechts mit, so daß der Hebel 202, verschwenkt um seinen Lagerpunkt 205, über den Arm 199 die abgeflachte Welle 197 verdreht. Durch die Exzenterwirkung wird der Doppelhebel 198 auf seiner Welle 198' entgegen der Uhrzeigerrichtung verschwenkt, so daß der Stanzstempel 203 in die Matrize 204 geschoben wird.If the "punching" function is to be called, the in FIG. 2, the switching and control elements of the control slide 9 shown and described are displaced in such a way that the sensing tongue 62 of the sensing slide 13 comes to rest over a cutout 58 of the control slide 9. At the beginning of the machine pull, the angle lever 102 d is released again by the retraction bracket 141. The spring 136 d causes the angle lever 102 ei to pivot in such a way that the control rail 20i / is pressed downwards and the lever 213 is pivoted about its bearing point 215 so that the cranked part 212 over the post 211 of the lever 206 moves the lever 206 so far releases that its hook 210 behind the post 216 of the cam 85 engages. As a result of the clockwise rotation of the cam 85 about the axis 97, the post 216 takes the lever 206 with it to the right through the hook 210, so that the lever 202, pivoted about its bearing point 205, rotates the flattened shaft 197 via the arm 199. As a result of the eccentric effect, the double lever 198 is pivoted counterclockwise on its shaft 198 ', so that the punch 203 is pushed into the die 204.

Zur Begrenzung der Bewegung des Hebels 206 ist an dem Haken 210 eine Schräge 210' vorgesehen, die während der Bewegung des Hebels 206 auf dem Bolzen 214 den Haken 210 außer Eingriff mit dem Pföstchen 216 der Kurvenscheibe 85 schiebt. Die Zugfeder 207, die auf den Hebel 202 einwirkt, macht dann die Stanzbewegung wieder rückgängig. Die Schulter 209, die ebenfalls in der Bewegungsbahn des Pföstchens 216 liegt, ist dafür vorgesehen, daß bei eventuellen Verklemmungen in der Stanzvorrichtung der Hebel 206 und damit der Hebel 202 und der Arm 199 mit Sicherheit in ihre Ausgangslage zurückbewegt werden.To limit the movement of the lever 206, a slope 210 'is provided on the hook 210, which during the movement of the lever 206 on the bolt 214 disengages the hook 210 from the Post 216 of the cam 85 pushes. The tension spring 207, which acts on the lever 202, makes then reverse the punching movement. The shoulder 209, which is also in the trajectory of the post 216 is, it is intended that in the event of jamming in the punching device the lever 206 and thus the lever 202 and the arm 199 with certainty in their starting position be moved back.

Bei »Nicht Stanzen« ist der Steuerschieber 9 in eine Lage gebracht, in der die Abfühlzunge 62 des Abfühlschiebers 13 nicht in einen der Ausschnitte 58 einfallen kann. Das bedeutet, daß während des Maschinenzuges die Steuerteile 13, 20 d, 22, 102 d und mit ihnen der Hebel 213 in ihrer in F i g. 7 dargestellten Ruhelage verharren. Durch das abgekröpfte Teil 212 des Hebels 213 wird der Haken 210 über das Pföstchen 211 aus der Bewegungsbahn des Pföstchens 216 der Kurvenscheibe 85 herausgehalten, so daß der Hebel 206 und damit die Stanzvorrichtung nicht bewegt wird.In the case of “not punching”, the control slide 9 is brought into a position in which the sensing tongue 62 of the sensing slide 13 cannot fall into one of the cutouts 58. This means that during the machine train, the control parts 13, 20 d, 22, 102 d and with them the lever 213 in their in F i g. 7 remain in the rest position shown. The cranked part 212 of the lever 213 keeps the hook 210 out of the movement path of the post 216 of the cam 85 via the post 211, so that the lever 206 and thus the punching device are not moved.

Ein weiteres Anwendungsbeispiel der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung ist in F i g. 8 dargestellt. Es handelt sich dabei um das Verschieben eines Vorsteckfarbbandes, das auf Grund dieser Vorrichtung zweifarbig ausgelegt werden kann. Das Vorsteckband 218 ist an einer Schiene 219 mittels zweier Haken 220 aufgehängt. Die Schiene 219 ist an zwei Hebeln 221 und 222 befestigt, die auf zwei Pföstchen 223 und 224 verschwenkbar gelagert sind und mit zwei Verbindungsteilen 225 und 226 verbunden sind, die ihrerseits mit zwei auf einer durchgehendenAnother application example of the control device according to the invention is shown in FIG. 8 shown. It is a matter of moving a clip-on ribbon, which is due to this device can be designed in two colors. The clip-on tape 218 is on a rail 219 by means of two Hook 220 hung. The rail 219 is attached to two levers 221 and 222 on two posts 223 and 224 are pivotably mounted and are connected to two connecting parts 225 and 226, which in turn with two on one continuous

Achse 227 befestigten Annen 226' und 226" in Verbindung stehen. Über einen Arm 228, eine Stange 229 und einen Winkelhebel 230, der im Punkt 231 drehbar gelagert ist, und das Teil 232 steht die Achse 227 in Verbindung mit einem Winkelhebel 5 233, der auf einem ortfesten Pföstchen 234 drehbar gelagert ist.Axis 227 attached annen 226 'and 226 "in connection stand. Via an arm 228, a rod 229 and an angle lever 230, which at point 231 is rotatably mounted, and the part 232 is the axis 227 in connection with an angle lever 5 233, which is rotatably mounted on a stationary post 234.

An seinem zweiten Schenkel ist eine horizontal verschiebbare Steuerschiene 235 befestigt, deren anderes Ende mit einem Winkelhebel 236 gekoppelt ist, der unter der Federwirkung der Feder 237 steht. Der Winkelhebel 236 und die Feder 237 entsprechen den SteuergliedernlO2a bis 102 d und 136 a bis 136 d der oben geschilderten Funktionssteuervorrichtungen. A horizontally displaceable control rail 235 is attached to its second leg, the other end of which is coupled to an angle lever 236 which is under the spring action of the spring 237. The bell crank 236 and the spring 237 correspond to the control members 10 2a to 102 d and 136 a to 136 d of the function control devices described above.

Über zwei Winkelhebel 238, die analog zu den Winkelhebeln 21 α bis 21 d auf den ortsfesten Wellen 26 gelagert sind, ist die Steuerschiene 236 mit einer Steuerschiene 239 gekoppelt. Über eine RolleAre mounted on two angle levers 238, the α analogous to the crank levers 21 to 21 d to the fixed shafts 26, the control rail is coupled to a control rail 239,236. About a role

240 steht die Steuerschiene 239 in Wirkverbindung mit dem Abfühlschieber 241, dessen Nase 242 einen Steuerschieber 243 abfühlt.240 is the control rail 239 in operative connection with the sensing slide 241, whose nose 242 a Control slide 243 senses.

Soll die rote Farbbandhälfte in Drucklage gebracht werden, so wird der Steuerschieber 243 durch zu in der Fig. 2 dargestellten Steuergliedern analoge Mittel in die Stellung gebracht, in der die Nase 242 des Abfühlschiebers 241 in die Lücke 244 einfallen kann.If the red ribbon half is to be brought into the printing position, the control slide 243 is through means analogous to the control members shown in FIG. 2 are brought into the position in which the nose 242 of the sensing slide 241 can fall into the gap 244.

Zu Beginn des Maschinenzuges wird der Winkelhebel 236 ebenfalls wieder durch den Bügel 141 freigegeben und durch die Feder 237 in Uhrzeigerrichtung verschwenkt. Dadurch wird auch über den Winkelhebel 233 das Teil 232, der Winkelhebel 230 und über die Stange 229 und den Arm 228 die Achse 227 verdreht.At the beginning of the machine pull, the angle lever 236 is also again through the bracket 141 released and pivoted clockwise by the spring 237. This will also use the Angle lever 233 the part 232, the angle lever 230 and via the rod 229 and the arm 228 the Twisted axis 227.

Über die Arme 226' und 226" werden die Verbindungsteile 225, 226 und über die Hebel 221 und 222 die Schiene 219 nach oben bewegt, so daß das Vorsteckband 218 die Lage einnimmt, in der seine rote Hälfte in Wirklage kommt.The connecting parts 225, 226 and the levers 221 and 222 the rail 219 moved upwards, so that the liner tape 218 assumes the position in which its red Half comes into action.

Bei Schwarzdruck wird der Steuerschieber 243 so verschoben, daß die Nase 242 des AbfühlschiebersWith black pressure the control slide 243 is moved so that the nose 242 of the sensing slide

241 nicht in die Lücke 244 einfallen kann. Sämtliche in F i g. 8 dargestellten Teile behalten dann ihre Ausgangslage während des Maschinenganges bei.241 cannot enter the gap 244. All in Fig. 8 then keep the parts shown their starting position during machine operation.

Claims

Patent claims:

1. Control and drive device for booking car functions with drive shaft and function switching elements, characterized in that the individual the different Switching elements (22 to 25, 235) performing functions from a single drive shaft (32) arranged in the booking car can be set and by means of callable control slides (7, 8, 9 and 243) on the booking trolley with the drive shaft (32) optionally in Operational connection can be brought.

2. Device according to claim 1, characterized in that g & - indicates that the control spools (7, 8, 9 and 243) have levers and rods with riders and hand key can be related.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the control slide (7, 8, 9 and 243) recesses are provided by sensing slides (10, 11, 12, 13 and 241) during the machine train be sensed.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the booking car one of the number of functions to be performed corresponding number of vertically movable rails (20 a, 20 b, 20 c, 20d and 239) is provided, which via angle levers (21 a, 21 b, 21c, 21d and 238) are connected to the horizontally displaceable rails (22 to 25 and 235).

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that the horizontally displaceable rails (22 to 25 and 235) are each in operative connection with the individual function locking or release members via further levers (102 a to 102 d and 233).

6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that when the roller (17) is divided, each partial roller is assigned a vertically movable (20 a, 20 b) and a horizontally displaceable rail (23, 24).

7. Apparatus according to claim 1, 4, 5 and 6, characterized in that the line circuit associated vertically movable rails (20 b, 20 c) to the length by which they exceed their associated partial roller (17), in their width are rejuvenated.

8. Apparatus according to claim 1 to 7, characterized in that the horizontally displaceable A common return bracket (141) is assigned to rails (22 to 25 and 235), with a cam-controlled lever (143) is in operative connection such that at the end of each Machine train of this return bracket (141) the horizontally displaceable control rails (22 to 25 and 235) returns to its original position.

9. Apparatus according to claim 1, characterized in that the provided in the booking car Drive shaft (32) is designed as a profile shaft and an axially displaceable sleeve (66) carries, which via a lever (31) and a push rod (30) with the main shaft (27) in Connection.

10. Apparatus according to claim 1 and 9, characterized in that the push rod (30) is composed of two mutually longitudinally displaceable parts, which are secured by a pawl (71) are coupled to each other.

11. The device according to claim 9, characterized in that that the pawl (71) coupling the two partial rods with one on the main shaft (27) attached segment (74) is in operative connection such that at the beginning of the machine pull the pawl (71) is a form-fitting Connection between the two partial rods (30 'and 30 ") establishes the shortly before is canceled again at the end of the machine train.

12. The device according to claim 1, 7, 8 and 9, characterized in that the drive shaft (32) via a cam (85), an angle lever (114), a rod (115) and an as Pawl formed angle lever (116) with a pivotably mounted locking part (117) in There is a connection which serves to prevent the paper roller from being thrown over at the end of the line switching process to prevent.

13. The device according to claim 12, characterized in that the locking part (117) has a cranked tab (121) which cooperates with a pawl (116) in such a way that it holds the line switching pawl firmly in engagement with the switching 16 during the line switching process

wheel (76) and the line switching pawl is released again after the line switching process has ended.

Considered publications: German Patent Specifications No. 877 371, 164741, 638, 880515, 901006.

In addition 5 sheets of drawings