DE1911693B2

DE1911693B2 - TRUCK TRANSPORT DEVICE FOR TELEPHONE

Info

Publication number: DE1911693B2
Application number: DE19691911693
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Dr.-Ing.; Sandrone Bruno; Ivrea Turin Ricciardi (Italien)
Original assignee: Ing C Olivetti and C SpA
Current assignee: Telecom Italia SpA
Priority date: 1968-03-02
Filing date: 1969-03-03
Publication date: 1976-09-02
Also published as: CH483929A; DE1911693A1; FR1600685A; US3646268A

Description

3°3 °

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Wagentranspoi'tvorrichtung für Fernschicibcr, der einen Wagen, einen Träger für Papier und einen Träger für Schriftzeichen enthält, wobei einer dieser Träger an dem Wagen angebracht ist, mit einem in üblicher Weise betätigbaren Transportmechanismus zum Weiterschalten des Wagens um einen Schritt nach dem Schreiben jedes Schriftzeichens und mit einem gewöhnlich in Ruhestellung befindlichen Tabellieranschlagen enthält, die gleichzeitig mit dem Wagen bewegbar sind.The present invention relates to a cart transport device for telecommunication, who has a car contains a carrier for paper and a carrier for characters, one of these carriers at is attached to the carriage, with a conventionally operable transport mechanism for indexing of the carriage one step after the writing of each character and with one usually in Includes tabulation stops located in the rest position, which can be moved at the same time as the carriage.

Derartige in Schreib- und Buchungsmaschinen eingebaute Transportvorrichtungen sind bereits bekannt. Bei Schreibmaschinen werden die für die Tabellarisierung vorgesehenen Anschläge gewöhnlich von Zeit /u Zeit von dem Schreibenden gemäß dem Format des Schreibpapiers eingestellt. Bei Buchungsmaschinen werden im allgemeinen ein oder mehrere Tabellarisierungsprogramme auf einer Tabellierschienc eingestellt. Die Programme können ausschließlich durch die Bedienungsperson geändert werden. Diese Vorrichtungen sind daher zur Fernsteuerung durch Fernschreiber oder Computer nicht geeignet.Such transport devices built into typewriters and accounting machines are already known. On typewriters, the keystrokes provided for tabulation are common of time / u time is set by the writer according to the format of the writing paper. With booking engines one or more tabulation programs are generally placed on a table railc set. The programs can only be changed by the operator. These devices are therefore not suitable for remote control by teleprinter or computer.

Des weiteren sind Schreibmaschinen bekannt, die an Computer anzuschließen sind, und bei denen der Tabelücrungsmechanismus nach einem festgelegten Programm arbeitet. Diese Maschinen sind daher nicht sehr anpassungsfähig und eignen sich nicht für verschiedene Tabellierungsprogrammc.Furthermore, typewriters are known which are to be connected to computers, and in which the Table change mechanism works according to a set program. These machines are therefore not very adaptable and not suitable for different tabulation programs.

Darüber hinaus ist ein Fernschreiber bekannt mit einer Tabbeliercinrichtung, die einen einzigen Satz Anschläge enthält, die auf einer einzigen Schiene liegen und mit einem ein/igen Gegenanschlag zusammenwirken können. Daher ist in dieser Maschine keine Auswahlmöglichkeit für das Tabcllicrungsprogramm vorgesehen.In addition, a teleprinter is known with a Tabbeliereinrichtung that a single sentence Contains stops that lie on a single rail and interact with a single counter-stop can. Therefore, in this machine there is no option for the tab programming program intended.

Selbst wenn es in Rechenmaschinen üblich ist. Aiiswahlmöslichkeitcn für Tabcllierungsprogramme vorzusehen, liegt die Bedeutung der vorliegenden Erfindung darin, das Programm auf telegrafischem Wege mittels bestimmter Codekombinationen zu steuern oder auszuwählen. Diese telegrafische Steuerung ist von höchster Bedeutung, da sie die Steuerung des Schreibwerk-Formats (Satzspiegel) eines Fernschreibers von einer entfernten Station aus ermöglicht. Das der Erfindung zugrundeliegende technische Problem besteht daher in der ferngesteuerten Auswahl der Anschläge, bei denen der Wagen zu bestimmten Zeiten festgestellt werden soll.Even if it is common in calculating machines. Options for tabulation programs To provide, the importance of the present invention is to provide the program on telegraphic Control or select paths using certain code combinations. This telegraphic control is of the utmost importance as it controls the writing format (type area) of a teletype machine from a remote station. The technical problem on which the invention is based therefore consists in the remote-controlled selection of the attacks in which the car at certain times should be determined.

Diese Aufgabe wird bei einer Wagentransporteinrichtung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß gelöst durch mindestens ein Kontaktelement, das an jedem der Anschläge befestigt ist. durch eine Mehrzahl von gewöhnlich in Ruhestellung befindlichen Gegenansehlägen, die einzeln wahlweise mit den Kontaktelementen in Berührung gegebracht werden können, um den Wagen wahlweise festzustehen, wobei die Kontaktelemenle und Gegenanschläge eine Mehrzahl von Schienen begrenzen, von denen jede ein Tabellierprogramm begrenzt, und durch eine Betätigungseinrichtung, die von einer Mehrzahl von Codekombinationen gesteuert wird, um einzeln wahlweise die Gegenanschläge und den Tabelliermechanismus wirksam zu machen.This object is achieved according to the invention in a wagon transport device of the type mentioned at the beginning solved by at least one contact element which is attached to each of the stops. by a plurality of counter-attacks, which are usually in the rest position, which individually optionally with the contact elements can be brought into contact to the carriage optionally to be fixed, wherein the Kontaktelemenle and counterstops delimit a plurality of rails, each of which is a tabulator limited, and by an actuating device, selected by a plurality of code combinations is controlled to individually selectively the counterstops and the tabulating mechanism to be effective do.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further refinements of the invention are specified in the subclaims.

Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.Details and advantages of the invention are shown below with reference to one in the drawing Embodiment explained in more detail.

F i g. 1 zeigt ausschnittweise die Draufsicht eines Fernschreibers mit Wagentransportvorrichumg gemäß der Erfindung;F i g. 1 shows a detail of the top view of a teleprinter with Wagentransportvorrichumg according to the invention;

F i g. 2 zeigt die Transportvorrichtung von hinten;F i g. 2 shows the transport device from behind;

F i g. 3 zeigt den Querschnitt an der Schnittlinie Hl-III der F ig. 2:F i g. 3 shows the cross section on the section line HI-III the fig. 2:

Fi g. 4 zeigt den Querschnitt an der Schnittlinie IVlV der F i g. 2,Fi g. 4 shows the cross section on the section line IVIV the F i g. 2,

Fig. 5 zeigt den Querschnitt an der Schnittlinie V-V der Fig. 2;Fig. 5 shows the cross section on the section line V-V of Fig. 2;

Fi g. 6 zeigt den Querschnitt an der Schnittlinie Vl-Vl der F i g. 2;Fi g. 6 shows the cross section on the section line VI-VI the F i g. 2;

F i g. 7 zeigt eine Draufsicht der Tabellarisierungsvorrichtung; F i g. Figure 7 shows a top view of the tabulator;

Fig. 8 zeigt die Rückansicht der Vorrichtung nach Fig. 7;Fig. 8 shows the rear view of the device according to Fig. 7;

F i g. 9 ist eine perspektivische und auseinandergezogene Darstellung, die die Transportvorrichtung von links hinten zeigt;F i g. 9 is a perspective and exploded view Representation showing the transport device from the left behind;

Fig. 10 ist eine weitere Draufsicht der Vorrichtung nach Fi g. 7;Fig. 10 is another plan view of the device of Fig. G. 7;

F i g. 11 zeigt eine Ansicht an der Schnittstelle Xl-Xl der Fig. 2;F i g. 11 shows a view at the interface Xl-Xl of Fig. 2;

Fig. 12 zeigt eine Draufsicht auf ein weiteres Detail der F i g. 2;Fig. 12 shows a plan view of a further detail the F i g. 2;

Fig. 13 zeigt den Querschnitt an der Schnittstelle XIlI-XIM der F i g. 2;FIG. 13 shows the cross section at the XIII-XIM interface in FIG. 2;

Fig. 14 zeigt in Seitenansicht einen Querschnitt eines weiteren Details der F i g. 2 von rechts;14 shows a side view of a cross section of a further details of FIG. 2 from the right;

Fig. 15 zeigt den Querschnitt an der Schnittstelle XV-XV der F ig. 2:FIG. 15 shows the cross section at the intersection XV-XV in FIG. 2:

F i g. Ib zeigt in Seitenansicht einen Querschnitt eines weiteren Teils der F i g. 2 von rechts;F i g. Ib shows a cross section of a side view further part of FIG. 2 from the right;

Fig. 17 zeigt ebenfalls in Seitenansicht einen Querschnitt eines Teils der F i g. 2 von rechts.FIG. 17 also shows, in side view, a cross section of part of FIG. 2 from the right.

Die Anordnung ist in eine Fcrnschreibmaschino eingebaut. F i g. 1 zeigt den üblichen Träger für dasThe arrangement is built into a typewriter. F i g. 1 shows the usual carrier for the

Fernschreibpapier, der aus einer Walze 6 besieht, die auf einer im festen Rahmen 5 der Maschine drehbar gelagerten Welle 7 sitzt. Weiterhin ist die Kernschreibmaschine mit einem Träger für die zu schreibenden Zeichen ausgerüstet. Dieser Träger wird durch den Wagen 8 gebildet, der eine Reihe von Typenrädern 9 trägt und der mittels der Glcitrolle Il längs einer Führungsschiene 12 parallel zur Walze 6 verschoben werden kann. Am Wagen 8 ist noch die übliche Zahnstange 13 befestigt, die dauernd mit dem Ritzel 14 (Fig. 2) gekuppelt ist. Das Ritzel 14 sitzt auf einer stehenden Welle 16. die im starren Rahmen der Maschine drehbar gelagert ist.Telegraph paper, which is seen from a roller 6, the seated on a shaft 7 rotatably mounted in the fixed frame 5 of the machine. Furthermore is the core typewriter equipped with a carrier for the characters to be written. This carrier is through the Carriage 8 is formed, which carries a number of character wheels 9 and which by means of the Glcitrolle Il along a Guide rail 12 can be moved parallel to roller 6. On carriage 8 is still the usual one Rack 13 attached, which is permanently coupled to the pinion 14 (Fig. 2). The pinion 14 sits on one standing shaft 16. which is rotatably mounted in the rigid frame of the machine.

Die Welle 16 kann schrittweise gedreht werden, um den Wagen 8 beim Schreiben eines Zeichens entsprechend zu transportieren, wobei dieser Vorgang durch die empfangenen Codezeichen gesteuert wird. Die Welle 16 ist durch eine Kupplungsvorrichtung, die die Bezeichnung 17 trägt, mit einer Welle 18 gekuppelt. Mittels einer Kupplung 19, die in beiden Richtungen laufen kann und einen Umlaufzyklus von 360" beschreibt, kann die Welle 18 durch eine Antriebsweile 21 nacheinander in beiden Richtungen betätigt werden. Die Antriebswelle 21 wiederum wird durch den elektrischen Motor der Maschine angetrieben und läuft dauernd um.The shaft 16 can be rotated in steps to correspond to the carriage 8 when writing a character to be transported, this process being controlled by the code characters received. the Shaft 16 is coupled to a shaft 18 by a coupling device which is designated 17. By means of a coupling 19, which can run in both directions and a cycle of 360 " describes, the shaft 18 by a drive shaft 21 can be operated one after the other in both directions. The drive shaft 21 in turn is through the electric motor of the machine is driven and rotates continuously.

Im einzelnen hat die Kupplungsvorrichtung 17 einen angetriebenen Teil, der aus einer mit Stirnzähnen 23 versehenen und an der Welle 16 befestigten Buchse 22 besteht. Ihren Antriebsteil bildet eine erste Buchse 24 mit Stirnzähnen 26, die in die Zähne 23 eingreifen können, und eine zweite drehbare Buchse 27. die aber in axialer Richtung fest auf der Welle 16 sitzt. Auf dieser ist noch ein Schneckenrad 28 angebracht, das dauernd in die auf der Welle 18 sitzende Schnecke 29 eingreift. Diese Welle wird normalerweise durch einen mit einer Feder vorgespannten Anschlag 31. der mit der Walze 32 (Fig. 3) ständig in eine Vertiefung 33 einer auf der Welle 18 sitzenden Scheibe 34 eingerastet ist, in Ruhestellung gehalten. Das Übersetzungsverhältnis der Schnecke 29 (F i g. 2) zum Schneckenrad 28 und das des Ritzels 14 zur Zahnstange 13 ist so gewählt, daß bei jeder Umdrehung der Welle 18 die Stange 13 um einen Schritt weiterbewegt wird.In detail, the coupling device 17 has a driven part, which consists of a part with front teeth 23 provided and attached to the shaft 16 bushing 22 consists. A first bushing 24 forms its drive part with front teeth 26, which can engage in the teeth 23, and a second rotatable bush 27, but in is firmly seated on the shaft 16 in the axial direction. On this a worm wheel 28 is attached, which is continuously in the worm 29 seated on the shaft 18 engages. This wave is usually carried out by one with a Spring-biased stop 31, which is connected to the roller 32 (Fig. 3) is constantly engaged in a recess 33 of a disk 34 seated on the shaft 18, in Held at rest. The transmission ratio of the worm 29 (FIG. 2) to the worm wheel 28 and that of the Pinion 14 to rack 13 is chosen so that with each revolution of the shaft 18, the rod 13 by one One step further.

Die Buchse 24 ist auf der Buchse 27 dreh- und verschiebbar gelagert und kann durch zwei Querstege 36 in eine Drehbewegung versetzt werden. Die Querstege sind auf der Buchse 27 diametral entgegengesetzt angebracht, und auf ihnen ist die Buchse 24 längs der Nuten 37 verschiebbar. Die Buchse 24 ist normalerweise mit der Buchse 27 gekuppelt, da sie in axialer Richtung durch eine Druckfeder 38. die auf einer Seite gegen das Schneckenrad 28 abgestützt ist.vorge- spannt wird. Die Kupplung 19 hat für jede Drehrichtung der Welle 18 einen angetriebenen Teil, und zwar die Scheibe 39 (F i g. 3), bzw. die ebenso konstruierte Scheibe 41 (Fig.4). die beide auf der Welle 18 sitzen. Jede der Scheiben 39 und 41 hat ein Nockenprofil und ist mit einer vorspringenden Kante 42 bzw. 43 versehen, wobei diese Kanten in entgegengesetzten Winkelstel lungen angebracht und gegeneinander abgesetzt sind. The socket 24 is rotatably and displaceably mounted on the socket 27 and can be set in a rotary movement by two transverse webs 36. The transverse webs are mounted diametrically opposite one another on the bushing 27, and the bushing 24 can be displaced along the grooves 37 on them. The bushing 24 is normally coupled to the bushing 27, since it is biased in the axial direction by a compression spring 38 which is supported on one side against the worm wheel 28. The coupling 19 has a driven part for each direction of rotation of the shaft 18, namely the disk 39 (FIG. 3) or the disk 41 (FIG. 4) constructed in the same way. both of which sit on shaft 18. Each of the disks 39 and 41 has a cam profile and is provided with a projecting edge 42 and 43, respectively, these edges being attached in opposite angular stel lungs and offset from one another .

Jede der Scheiben 39 und 41 hat einen entsprechenden Antrieb, der durch eine drehbare Buchse 44 (F ig. 5). bzw. eine drehbare Buchse 46 (F i g. 6) gebildet wird, die in axialer Richtung fest auf der Achse 18 sitzen und auf denen zwei Zahnräder 47 und 48 (F ι g. 2) befestigt sind. Das Zahnrad 47 (F ι g 5) greift in ein an der Welle 21 befestigtes Zahnrad 49 von gleichem Durchmesser.Each of the disks 39 and 41 has a corresponding drive, which is driven by a rotatable bush 44 ( FIG. 5). or a rotatable bushing 46 (FIG. 6) is formed which sit firmly in the axial direction on the axis 18 and on which two gears 47 and 48 (FIG. 2) are fastened. The toothed wheel 47 (FIG. 5) engages in a toothed wheel 49 of the same diameter which is fastened to the shaft 21.

während das Zahnrad 48 (Fig. 6) über ein Zwischenzahnrad fil ständig mit einem auf der Welle 21 sitzenden Zahnrad mit gleichem Durchmesser gekuppelt ist. Die Buchsen 44 und 46 (Fig. 5 und Fig. 6) werden daher ununterbrochen durch die Welle 21 in entgegengesetzter Drehrichtung und mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit angetrieben.while the gear 48 (Fig. 6) is constantly coupled via an intermediate gear fil with a gear seated on the shaft 21 with the same diameter. The sockets 44 and 46 (FIGS. 5 and 6) are therefore continuously driven by the shaft 21 in the opposite direction of rotation and at the same angular speed.

Die Buchsen 44 und 46 sind auf den Scheiben 53 bzw. 54 befestigt, die ähnlich wie die Scheiben 39 und 41Bushings 44 and 46 are mounted on disks 53 and 54, respectively, which are similar to disks 39 and 41

ίο (Fig. 3 und Fig. 4) ein Nockenprofil und eine vorspringende Kante 56 bzw. 57 (Fig. 5 und Fig. b) aufweisen. Die Kante 56 der Scheibe 53 (Γ- ι g. 5) liegt zur Kante 42 der Scheibe 39 in entgegengesetzter Winkelstellung, desgleichen liegt die Kante 57 der Scheibe 54 (Fig. 6) entgegengesetzt zur Kante 43 der Scheibe 41. Die beiden Buchsen 44 (Fig. 5) und 46 (Fig.6) sitzen demnach so auf der Welle 18, daß die Symmetrieebene der beiden Kanten 56 und 57 (F i g. 5 bzw. F' i g. 6) für jede Winkelstellung, die die Buchsen 44 und 46 (Fig. 5 und F i g. 6) während ihrer Drehung einnehmen, mit der Symmetriccbene der beiden Kanten 42und43(Fig. 3 und F i g.4)zusammenfällt.ίο (Fig. 3 and Fig. 4) have a cam profile and a protruding edge 56 and 57 (Fig. 5 and Fig. b) . The edge 56 of the disk 53 (FIG. 5) lies in the opposite angular position to the edge 42 of the disk 39, likewise the edge 57 of the disk 54 (FIG. 6) lies opposite to the edge 43 of the disk 41 (Fig. 5) and 46 (Fig.6) sit on the shaft 18 so that the plane of symmetry of the two edges 56 and 57 (F i g. 5 and F 'i g. 6) for each angular position that the Bushings 44 and 46 (Fig. 5 and Fig. 6) occupy during their rotation, coincides with the plane of symmetry of the two edges 42 and 43 (Fig. 3 and Fig. 4).

Die Buchsen 44 und 46 können individuell und wahlweise mit den angetriebenen Scheiben 39 bzw. 41 über eine Scheibe 58 (Fig. 5) bzw. eine Scheibe Ü9 (Fig. 4) zusammengekuppeli werden. Diese beiden Scheiben sind auf der Welle 18 drehbar gelagert und werden gewöhnlich durch die mit Federn vorgespannten Anschläge 61 bzw. 62 in Ruhestellung gehalten.The sockets 44 and 46 can be customized and optionally with the driven disks 39 or 41 via a disk 58 (FIG. 5) or a disk Ü9 (Fig. 4) are coupled together. These two Discs are rotatably mounted on shaft 18 and are usually spring-loaded by the springs Stops 61 and 62 held in the rest position.

Im einzelnen befindet sich an der Scheibe 58 (F i g. 5) ein auf beiden Seiten vorstehender Stift 63. auf dem eine Klinke 66 bzw. ein Stößel 67 drehbar ist. Klinke und Stößel sind wiederum durch einen in der Öffnung 69 der Scheibe 58 liegenden Steg 68 verbunden. Die Klinke 66 kann an der Nase 71 von der vorspringenden Kante ::16 der Antriebsscheibe 53 in Drehung versetzt werden, während der Stöße! 67 mit der Nase 72 die angetriebene Scheibe 39 an der vorspringenden Kante 42 mitnehmen kann. Die Nasen 71 und 72 der Klinke 66 und des Stößels 67 werden gewöhnlich durch einen Auslösehebel 74. der mit einem Zapfen 76 der Klinke 66 zusammenarbeitet. aus der Bahn der vorspringenden Kanten 56 und 42 herausgehalten. Der Auslösehebel wirkt dabei d;;r Spannkraft der Feder 73 entgegen. Wird der Hebel 74 bei Empfang eines Codezeichens, das einem Buchstaben oder Zwischenraum entspricht, im Uhrzeigersinn betätigt, so gibt er die Kupplungsanordnung 19 frei. wodurch der Wagen 8 (Fig. 1) um einen Schrtt weiterbewegt wird.In detail, on the disk 58 (Fig. 5) a pin 63 protruding on both sides, on which a pawl 66 or a plunger 67 can be rotated. Latch and The plungers are in turn connected by a web 68 located in the opening 69 of the disk 58. The latch 66 can at the nose 71 from the protruding edge :: 16 the drive pulley 53 are set in rotation, during the shocks! 67 with the nose 72 the driven one Disk 39 on the protruding edge 42 can take away. The lugs 71 and 72 of the pawl 66 and the plunger 67 are usually carried out by a release lever 74 which cooperates with a pin 76 of the pawl 66. kept out of the path of projecting edges 56 and 42. The release lever acts d ;; r Tension force of the spring 73 against. When the lever 74 receives a code symbol that is a letter or space corresponds, actuated clockwise, it releases the clutch assembly 19. whereby the carriage 8 (Fig. 1) is moved by one step.

In gleicher Weise sind auf einem Stift 75 der Scheibe 59 eine Klinke 77 und ein Stößel 78 drehbar gelagert und durch einen Steg 80 fest miteinander verbunden. Insbesondere kann die Klinke 77 an ihrer Nase 79 durch die vorspringende Kante 57 der Antriebsscheibe 54 in eine Drehbewegung versetzt werden, während der Stößel 78 durch seine Nase 81 die vorspringende Kante 43 der angetriebenen Scheibe 41 mitnehmen kann. Die Nasen 79 und 81 der Klinke 77 und des Stößels 78 werden normalerweise durch einen Auslösehebel 83. der auf einen Zapfen 84 der Klinke 77 einwirkt, gegen die Spannkraft der Feder 82 aus der Umlaufbahn der Nasen 57 und 43 herausgehalten. Wird der Hebel 83 bei Empfang des Codezeichens »Rückwärtsschritt« entge gen dem Uhrzeigersinn betätigt, so gibt er die Kupplungsvorrichtung 19 frei, wodurch der Wagen 8 um einen Schritt zurücktransportiert wird. In the same way, a pawl 77 and a plunger 78 are rotatably mounted on a pin 75 of the disk 59 and are firmly connected to one another by a web 80. In particular, the pawl 77 on its nose 79 can be set in a rotary movement by the protruding edge 57 of the drive disk 54 , while the plunger 78 can take the protruding edge 43 of the driven disk 41 with it through its nose 81. The lugs 79 and 81 of the pawl 77 and of the plunger 78 are normally held out of the orbit of the lugs 57 and 43 against the tensioning force of the spring 82 by a release lever 83 which acts on a pin 84 of the pawl 77. If the lever 83 is actuated counterclockwise when the code character "backward step" is received, it releases the coupling device 19, whereby the carriage 8 is transported back one step.

Auf den Wagen 8 ist eine Tabelliervorrichtung montiert, die im wesentlichen eine Reihe von mit de-n A tabulation device is mounted on the carriage 8 , which essentially comprises a series of de-n

Wagen 8 zusaniinenschiebbaren Tabellieranschliige besitzt. Diese Anschlage erlauben die Arretierung des Wagens 8 an den gewünschten Tcxispallen. Im ein/einen besteht die Tabelliervorrichtung aus einer Trommel, die in F i g. 2 die Bezeichnung 86 trägt und von zwei Scheiben 87 und 88 gebildet wird. Diese Scheiben sind durch einige an ihren Außenseiten angeordnete Stifte 89 miteinander verbunden. Die auswechselbare Trommel 86 sitzt auf einer Achse 91. die im Rahmen der Maschine drehbar gelagert ist. Aul dieser Achse 91 ist noch ein Zahnrad 92 befestigt, das ständig mit einem auf der Welle 16 gelagerten Zahnrad 93 gekuppelt ist.Car has 8 collapsible tabulation connections. These stops allow the carriage 8 to be locked to the desired Tcxispallen. On the one hand, the tabulation device consists of a drum, which is shown in FIG. 2 bears the designation 86 and is formed by two disks 87 and 88. These disks are connected to one another by a few pins 89 arranged on their outer sides. The exchangeable drum 86 sits on an axle 91 which is rotatably mounted in the frame of the machine. On this axis 91 , a gear 92 is also attached, which is constantly coupled to a gear 93 mounted on the shaft 16.

Iede der Scheiben 87 und 88 (Fig. 7) ist mit einer Anzahl gleichmäßig angeordneter Schlitze 94 bzw. % is versehen, die schrägwinklig /u den Radien der Scheiben 87 und 88 liegen. Mit Hilfe dieser Schlitze können entsprechend den verschiedenen gewünschten Arretierstellungen des Wagens die üblichen Tabellieranschlüsse oder -bleche 97 eingebaut werden.Each of the disks 87 and 88 (FIG. 7) is provided with a number of evenly arranged slots 94 and% is, which are at an angle to the radii of the disks 87 and 88 . With the help of these slots, the usual tabulation connections or plates 97 can be installed in accordance with the various desired locking positions of the carriage.

An der Scheibe 88 der Trommel 86 ist eine auf Schultern 99 (Fig. 2) der Anschlage 97 aufliegende Scheibe 98 festgeschraubt. Die Anschläge 97 sind daher normalerweise in die Schitze 94 und 96 (Fig. 7) eingerastet, leder Anschlag 97 besitzt ein eigenes, typisches, der Außenseite der Trommel 86 zugewandtes Profil 102. durch das in Übereinstimmung mit drei, zwei oder einem Tabellarisierungsprogiamm die Arretierung der Trommel 86 gesteuert wird. A disk 98 resting on shoulders 99 (FIG. 2) of the stop 97 is screwed to the disk 88 of the drum 86. The stops 97 are therefore normally locked into the slots 94 and 96 (FIG. 7), the stop 97 has its own typical profile 102 facing the outside of the drum 86 by means of which the locking in accordance with three, two or a tabulation program the drum 86 is controlled.

Das Profil 102 dcrAnschläge 97 besteht aus einer \ufeinanderfolge von Zähnen 103 und Aussparungen 104. die entsprechend den für die verschiedenen Tabellarisicrungsprogramme gewünschten Arretierungen längs dreier Schienen angeordnet sind. Die Zähne 103 jeder Schiene können individuell auf einen Zapfen :<5 i!m, iO7 und 108 (Fig. 8) eines Gegenanschlags 109 bzw. 111 bzw. 112 einwirken. Die gleich geformten Gegenansehläge 109,111,112 bilden einen Hebel, der an einem Ende auf einem am Rahmen 114 befestigten Bolzen 113 (F i g. 7) drehbar gelagert ist. Normalerweise '-verden die Gegenanschläge an ihrem anderen Ende durch die Kraft einer entsprechenden Feder 116 (in F i g. 7 ist nur eine dieser Federn gezeigt) gegen den Boden einer entsprechenden, im Rahmen 114 angebrachten Führungsnut 117 gedrückt. Der Rahmen 114 besitzt einen linken Quersteg 115 und einen rechten Quersteg !20. Der sich um den Bolzen 113 drehende Rahmen 114 kann nacheinander in zwei Arme 118 und 119 eines Bügels oder Brückcnelementes 121 einschwenken. Dieser Bügel ist auf einer am Maschinen- rahmen befestigten Achse 122 drehbar gelagert. Die Federn 116 drücken den Rahmen 114 mit dem Bolzen 113 gegen die Schulter 123 des Hebels 124. Andererseits wird der Rahmen 114 durch den Stift 126 von einem Ansatz 127 eines Auslösehebels 128 (Fig.')) derart festgehalten, daß die Zapfen 106, 107 und 108 (Fig.8) der Gegenansehläge 109,111 und 112 nicht in der Bahn der Profile 102 (F ig. 2) der Anschläge 97 liegen. The profile 102 of the stops 97 consists of a succession of teeth 103 and recesses 104, which are arranged along three rails according to the locks desired for the various table display programs. The teeth 103 of each rail can act individually on a pin: <5 mm, 10 7 and 108 (FIG. 8) of a counter-stop 109 or 111 or 112 . The counter- abutments 109, 111, 112 of the same shape form a lever which is rotatably mounted at one end on a bolt 1 13 (FIG. 7) fastened to the frame 114. Normally, the counterstops are pressed at their other end by the force of a corresponding spring 116 (only one of these springs is shown in FIG. 7) against the bottom of a corresponding guide groove 117 provided in the frame 114 . The frame 114 has a left transverse web 115 and a right transverse web! 20. The frame 114 rotating about the bolt 113 can swivel one after the other into two arms 118 and 119 of a bracket or bridge element 121. This bracket is rotatably mounted on an axis 122 fastened to the machine frame. The springs 116 press the frame 114 with the bolt 113 against the shoulder 123 of the lever 124. On the other hand, the frame 114 is held by the pin 126 of a projection 127 of a release lever 128 (FIG. ')) In such a way that the pins 106, 107 and 108 (FIG. 8) of the counter stops 109, 111 and 112 do not lie in the path of the profiles 102 (FIG. 2) of the stops 97.

Der Hebel 124(Fi g. 7) ist an einem Ende au·' einer im Maschinenrahmen feststehenden Achse 129 drehbar f>o gelagert und greift am anderen Ende in eine im Quersteg 120 des Rahmens 114 liegende Führungsnut 131. Durch die Wirkung der Feder 132 liegt er normalerweise am Bolzen 113 des Rahmens 114 an. Des weiteren kann der Hebel 124 mit einer abgeschrägten ^ Fläche 133 auf den Bolzen 113 einwirken The lever 124 (FIG. 7) is rotatably mounted at one end on an axle 129 fixed in the machine frame and at the other end engages in a guide groove 131 located in the transverse web 120 of the frame 114 it normally rests on the bolt 113 of the frame 114. Furthermore, the lever 124 can act on the bolt 113 with a beveled surface 133

Der Auslöschebel 128 (Fig. 9) ist auf eirer festen Achse 134 drehbar gelagert und wird normalerweise durch die Feder 136 gegen den Anschlagseil 137 gezogen. Bei einer Drehung im Uhrzeigersinn gibt der Hebel 128 den Rahmen 114 in der unten beschriebenen Weise frei. The extinguishing lever 128 (FIG. 9) is rotatably mounted on a fixed shaft 134 and is normally pulled against the sling rope 137 by the spring 136. When rotated clockwise, the lever 128 releases the frame 114 in the manner described below.

Auf dem Bolzen 113 (Fig. 10) des Rahmens 114 ist außerdem eine Klinke 138 drehbar gelagert, die mit der feststehenden Achse 129 zusammenarbeitet und — wie in der Zeichnung dargestellt — gewöhnlich durch die Feder 139 gegen diese Achse gedrückt wird. Der Zapfen Π0 der Klinke 138 ist in eine Führungsnut 125 des Quersteges 120 des Rahmens 114 eingerastet. Die Klinke ist in der Lage, zusammen mit der Nase 135 des Quersteges 115 bestimmte Funktionen auszulösen.On the bolt 113 (Fig. 10) of the frame 114 , a pawl 138 is also rotatably mounted, which cooperates with the fixed axis 129 and - as shown in the drawing - is usually pressed by the spring 139 against this axis. The pin Π0 of the pawl 138 is engaged in a guide groove 125 of the transverse web 120 of the frame 114 . The pawl is able, together with the nose 135 of the transverse web 115 , to trigger certain functions.

Desweiteren ist auf dem Bolzen 113 unterhalb des Rahmens 114 (Fig. 8) ein Hebel 141 (Fig. 10) drehbar gelagert, der auf der starren Achse 129 innerhalb der Ausl'räsung 140 verschiebbar ist. F.ine Kante 145 der Ausfräsung 140 kann im Zusanimcnspiel mit der Achse 129 den maximalen Hub des Hebels 141 und damit des Rahmens 114 festlegen. Der Hebel 141 befindet sich mit der Schulter 142 in der Bahn eines am Zahnrad 92 befestigten Stiftes. Befindet sich der Wagen 8 in der dem Anfang einer Zeile entsprechenden Stellung, so ist der Stift 143 — wie in der Zeichnung dargestellt — links von der Schulter 142. Sein Abstand von dieser Schulter ist größer als der der Kante 145 von der Achse 129. Der Hebel 141 hat zudem noch einen Kreisschlitz 144. um den Stift 126 bewegen zu können. Der Schlitz 144 ist konzentrisch zum Bolzen 113 angeordnet, damit der Rahmen 114 sich um den Bolzen 113 drehen kann. Furthermore, a lever 141 (FIG. 10) is rotatably mounted on the bolt 113 below the frame 114 (FIG. 8) and can be displaced on the rigid axis 129 within the recess 140 . An edge 145 of the milled recess 140 can, in conjunction with the axis 129, determine the maximum stroke of the lever 141 and thus of the frame 114 . The lever 141 is located with the shoulder 142 in the path of a pin attached to the gear 92. If the carriage 8 is in the position corresponding to the beginning of a line, the pin 143 is - as shown in the drawing - to the left of the shoulder 142. Its distance from this shoulder is greater than that of the edge 145 from the axis 129. The Lever 141 also has a circular slot 144 in order to be able to move the pin 126. The slot 144 is concentric with the bolt 113 so that the frame 114 can rotate about the bolt 113.

Zur Auswahl eines der drei Tabellarisicrungsprogramme ist jeder der drei Gegenansehläge 109, 111 und 112 (Fig. 9) mit einem Zapfen 146 bzw. 147 bzw. 148 versehen, die mit einer längs des feststehenden Bolzens 151 vertikal verschiebbaren Stoßstange 149 zusammenarbeiten. Die Stange 149 besitzt eine Aussparung 152. die wahlweise aul jeden der drei Zapfen 146, 147 undTo select one of the three table display programs, each of the three counter-abutments 109, 111 and 112 (FIG. 9) is provided with a pin 146 or 147 or 148 , which cooperate with a push rod 149 which is vertically displaceable along the fixed pin 151 . The rod 149 has a recess 152. The optional aul each of the three pins 146, 147 and

148 einstellbar ist. wobei die drei Stellungen der Stange 148 is adjustable. being the three positions of the bar

149 durch ein mit einer Feder vorgespanntes Stellglied 153 festgelegt werden. 149 can be set by an actuator 153 pretensioned by a spring.

Die Stoßstange 149 ist an einem Ende über eine Verbindungsstange 154 mit einem Arm 156 eines Hebels 157 verbunden. Dieser Hebel kann sich auf einer feststehenden Achse 158 drehen und ist mit zwei weiteren Armen 159 und 161 ausgestattet, die rechtwinklig zum Arm 156 angeordnet sind. \n diesen beiden Armen 159 und 161 sind in gleichem Abstand von der Achse 158 zwei Stifte 162 bzw. 163 angebracht. Der Stift 162 wird in einem Schlitz 164 einer Gleitschiene 166 und in einem Einschnitt 167 einer Gleitschiene 16f geführt, während der Stift 162 in einem Schlitz 169 einei G'eitschiene 171 und in einem zweiten Einschnitt 17i der Gleitschiene 168 geführt wird. Die beider Einschnitte 167 und 172 sind eineinhalbmal so lang wi< die Schlitze 164 und 169. Die drei Gleitschienen 166,161 und 171 werden normalerweise durch die entsprechen den Federn 173, 174 und 176 gegen eine feststehend! Begrenzungsachse 177 gedrückt. The bumper 149 is connected at one end to an arm 156 of a lever 157 via a connecting rod 154 . This lever can rotate on a fixed axis 158 and is equipped with two further arms 159 and 161 which are arranged at right angles to the arm 156. \ n Two pins 162 and 163 are attached to these two arms 159 and 161 at the same distance from the axis 158. The pin 162 is guided in a slot 164 of a slide rail 166 and in an incision 167 of a slide rail 16f, while the pin 162 is guided in a slot 169 of a slide rail 171 and in a second incision 17i of the slide rail 168. The two incisions 167 and 172 are one and a half times as long as the slots 164 and 169. The three slide rails 166, 161 and 171 are normally fixed against one by the corresponding springs 173, 174 and 176! Limiting axis 177 pressed.

In der F i g. 9 befinden sich die Arme 159 und 16I de Hebels 157 in vertikaler Stellung, was einer Stellung de Stoßstange 149 entspricht, in der die Aussparung 152 au den Zapfen 147 des mittleren Gegenanschlags 11 eingestellt ist. Bei dieser Stellung des Hebels 15 befinden sich die Stifte 162 und 163 in der Mitte de Sehlitze 164 und 169 Ihr Abstand vom rechten Ende de Nuten 167 und 172 — bezogen auf die Zeichnung — i< gleich der Länge der Schlitze 164 und 169.In FIG. 9 are the arms 159 and 16I de Lever 157 in the vertical position, which corresponds to a position de bumper 149 in which the recess 152 au the pin 147 of the central counter-stop 11 is set. In this position of the lever 15 the pins 162 and 163 are in the middle of the braid 164 and 169 your distance from the right end of the de Grooves 167 and 172 - based on the drawing - i <equal to the length of the slots 164 and 169.

Die Gleitschienen 166. 168 und 171 sind durch jeweiThe slide rails 166, 168 and 171 are through respective

einen Stift und einen Schiit/ nut auf einer Achse 182 drehbar gelagerten Hügel 178 bzw. 179 b/w. 181 verbunden. Diese Bügel werden normalerweise durch Federn 183, 184 und 186, die schwächer als die federn 173 bzw. 174 bzw. 176 sind, gegen die zugehörige Gleitschiene gedrückt.a pin and a slot / groove on an axle 182 rotatably mounted hill 178 or 179 b / w. 181 tied together. These brackets are usually supported by springs 183, 184 and 186, which are weaker than the springs 173 or 174 or 176 are pressed against the associated slide rail.

Beim Empfang einer bestimmten Zeichenkoinbination, die entweder von einer entfernten Fernsehreibstelle übertragen wurde oder direkt durch den Operator am Tastenfeld der Maschine eingegeben wird, drehen sich die drei Bügel 178, 179 und 181 einzeln entgegen dem Uhrzeigersinn, um das entsprechende Tabellarisierungsprogramm auszuwählen. Jeder der Bügel 178, 179 und 181 kann zudem einen auf der Achse 182 drehbar gelagerten Hebel 187 betätigen. Normalerweise wird dieser Hebel durch eine Feder 188 gegen das (Ende des Schlitzes 189 der Gleitschiene 191 gedruckt. Die auf einer feststehenden Achse 190 hin- und hergleiiende Schiene 191 liegt im Normalfall an der Arreiiersiange 177 an, da die Feder 193 starker ist als die Feder 188. Die Gleitschiene 191 ist mit einem Zapfen 194 versehen, der auf einem am Auslösehebel 128 befestigten Stift 196 einwirken kann.Upon receipt of a particular combination of characters, either transmitted from a remote television set or entered directly by the operator on the machine's keypad, the three brackets 178, 179 and 181 individually rotate counter-clockwise to select the appropriate tabulation program. Each of the brackets 178, 179 and 181 can also actuate a lever 187 rotatably mounted on the axis 182. This lever is normally pressed by a spring 188 against the end of the slot 189 of the slide rail 191. The rail 191, which slides back and forth on a fixed axis 190, normally rests against the locking clamp 177, since the spring 193 is stronger than the spring 188. The slide rail 191 is provided with a pin 194 which can act on a pin 196 fastened to the release lever 128.

Um den Wagen 8 (F i g. 1) in der einen oder anderen Richtung kontinuierlich fortzubewegen, d. h„ um einen Tabelliervorschub oder einen Wagenrücklauf zu bewirken, kann die Welle 16(F i g. 2) durch eine Welle 197 und über eine in beide Drehrichtungen laufende Kupplungsvorrichtung 198 in beiden Richtungen angetrieben werden. Die Antriebswelle 197 wird von der Welle 21 über eine umlaufende Kupplung, die in F i g. 2 die Bezeichnung 201 tragt, angetrieben.In order to continuously move the carriage 8 (Fig. 1) in one direction or the other, i. In order to bring about a tabulation feed or a carriage return, the shaft 16 (FIG. 2) can be driven in both directions by a shaft 197 and via a coupling device 198 running in both directions of rotation. The drive shaft 197 is driven by the shaft 21 via a rotating coupling which is shown in FIG. 2 bears the designation 201, driven.

Im Detail betrachtet, besteht der angetriebene Teil der Kupplung 201 aus einer auf der Achse 197 gelagerten Scheibe 202 (Fig. 11). die im Normalfall durch ein mit einer Feder vorgespanntes Stellglied in Ruhestellung gehalten wird. Auf einem an der Scheibe 202 angebrachten Stift 206 ist eine mit der Scheibe durch eine Feder 208 verbundene Klinke 207 drehbar gelagert. Die Klinke 207 kann mit einer Nase 211 in eine entsprechende Nase 112 einer Buchse !13 eingreifen. Die Buchse 213 ist auf einem sich um die Achse 197 drehenden Antriebszahnrad 214 (Fig. 2) befestigt. Fin auf der Hauptachse 21 befindliches Zahnrad 216 treibt das Zahnrad 214 ständig an. Die Klinke 207 (Fig. 1 I) wird normalerweise durch den Zapfen 217 in der gezeichneten Stellung gehalten. Die Nase 211 befindet sich dabei wegen des Auslösehebels 218. der auf einer feststehenden Achse 219 drehbar gelagert ist und zur weiter union beschriebenen Steuerung der Kupplung dient, außerhalb der Bahn der Nase 212.Considered in detail, there is the driven part of the coupling 201 from one on the axis 197 mounted disc 202 (Fig. 11). which is normally in Is held at rest. On a pin 206 attached to the washer 202 is one with the washer Pawl 207 connected by a spring 208 is rotatably supported. The pawl 207 can with a nose 211 in a corresponding nose 112 of a socket! 13 engage. The socket 213 is on a pivot around the axis 197 rotating drive gear 214 (Fig. 2) attached. Fin on the main axis 21 located gear 216 drives the gear 214 constantly on. The latch 207 (Fig. 1 I) is normally held in the position shown by the pin 217. The nose 211 is located because of the release lever 218th which is rotatably mounted on a stationary shaft 219 and to The control of the clutch, described further, serves to control the clutch, outside the path of the nose 212.

Der angetriebene Teil der Kupplungsvorrichtung 198 (Fig. 2) besteht aus einer drehbaren, aber in axialer Richtung auf der Weile 16 festliegenden Muffe 221. Die Muffe 221 bildet mit einem treibenden Kegelrad 222. das zur Vorwärtsbewegung des Wagens 8 dient, und mit einem /um Rücktransport des Wagens 8 vorgesehenen Kegelrad 223 eine Einheit. Das Kegelrad 223 hat einen um die Hälfte kleineren Durchmesser als das Kegelrad und ist konzentrisch zu diesem gelagert.The driven part of the coupling device 198 (Fig. 2) consists of a rotatable, but axially Direction on the while 16 fixed sleeve 221. The sleeve 221 forms with a driving bevel gear 222. the is used for the forward movement of the carriage 8, and provided with a / to return the carriage 8 Bevel gear 223 one unit. The bevel gear 223 has a diameter which is half that of the bevel gear and is stored concentrically to this.

Die Muffe 221 ist über eine Reibungskupplung 199 mit der Welle 16 verbunden. Die Kupplung 199 besteht aus einer auf der Muffe 221 rotierenden und längs zweier Nuten 226 verschiebbaren Muffe 224. Die beiden Nuten sind in zwei auf der Achse 16 en,geg?ngcse,/i angeordnete Querträger 227 eingefräst Die Muffe 224 ist mit einer Scheibe 228 \ ersehen, die auf beiden Seiten durch zwei aus einem Material mit hohem RcibungskoThe sleeve 221 is connected to the shaft 16 via a friction clutch 199. The coupling 199 consists of a sleeve 224 rotating on the sleeve 221 and displaceable along two grooves 226. The two grooves are in two on the axis 16 en, opposite, / i The cross member 227 is milled in. The socket 224 is seen with a washer 228 \ on both sides by two made of a material with a high friction coefficient

effizienten bestehenden Ringen 229 und 231 in Drehuni versetzt werden kann.efficient existing rings 229 and 231 in Drehuni can be moved.

Der Ring 229 wird unmittelbar durch die beidei Kegelräder 222 und 223, der Ring 231 dagegen durcl S eine Scheibe 232 in gleicher Drehrichiung in" Rolatio, versetzt. In die auf der Muffe 224 drehbar gelagerti Scheibe grellen dazu eine Anzahl an den Kegelräder! 222 und 223 belestigier Stifte 233. Die Scheibe 232 isi normalerweise in axialer Richtung durch eine Anzah ίο Druckledern 234 derart vorgespannt, dal.i die beider Ringe 229 und 231 gegen die en,sprechenden Amriebsllacncn gepreßt werden. Aul der entgegengesetzter, Seite drücken die Federn gegen cmc weitere· Scheibe 236, die auf der Muffe 224 drehbar gelagert ist. und in die '5 die Stifte 233 eingreifen. Fine Anzahl an den Stiften 233 befestigter Anschlagringe 237 verhindert, d.il.i die Scheibe 236 von diesen Stiften abrutscht.The ring 229 is directly through the two bevel gears 222 and 223, the ring 231 on the other hand S a disk 232 in the same direction of rotation in "Rolatio, offset. In the rotatably mounted on the sleeve 224 A number of the bevel gears are glaring! 222 and 223 attach pins 233. The disk 232 isi normally pretensioned in the axial direction by a number of pressure leathers 234 in such a way that both Rings 229 and 231 against the speaking drives be pressed. Aul the opposite, Side press the springs against cmc another · disc 236, which is rotatably mounted on the sleeve 224. and in the '5 the pins 233 engage. Fine number on pins 233 fastened stop rings 237 prevents, i.e. the Washer 236 slips off these pins.

Das Kegelrad 222 ist ständig mit einem aiii der Achse 197 rotierenden Kegelrad 238 gekuppelt, während das ^o Kegelrad 2 in gleicher Weise mn einem auf der Achse 197 rotierenden Kegelrad 239 gekuppelt ,st Die beiden in Bezug auf die Welle 16 auf verschiedenen Seiten liegenden Kegelräder sind in axialer Richiung nicht verschiebbar. Jedes der Antriebsräder 238 und 234 is, *5 mit einem in axialer Richtung vorstehenden StιIt 241 Dzw. 242. der in eine von mehreren Kreisnuten 243 b/u. 244 einrasten kann, versehen. D,e Nuten sind in Mansche 246 b/w. 247 einer Mulle 248. die den Antncbstc.l der Kupplung 198 bildet, einsefriist Die mehl drehbare Muffe 248 ,st „i aualer Richtung kings der Nu, 249. in die ein fest mit der Welle 197 verbundener Stift eingreift, verschiebbar. Die Muffe 248 ist normalerweise mittels eines kreuzförmigen Hebels £3i (Mg. 12). der eine Rolle zwischen die beiden F ansehe 246 und 247 schieb,, in Ruhestellung Die Mansche 246 und 247 sind dabei deich wen w,n den St. ten 241 und 242 entfern,. Der ! lebe! 252 Im .,„f einer eststehenden Welle 253 drehbar gelagert und befinde, ich normalerweise durch ein mit einer Feder vorgespanntes Stellglied 254 in der in F i ,. 12 gc/eiiten Stellung Der Hebel 252 kann lerner, um\]ie MuilV 248 mit dem Kegelrad 238 oder 239 zu koppeln, uahlueise zwe,. durch das Stellglied bestimmte, sxmmotrisch /„ au in der Zeichnung gezeigten Stellung liegende Stellungen einnehmen.The bevel gear 222 is constantly coupled to a bevel gear 238 rotating aiii the axis 197, while the ^ o bevel gear 2 is coupled in the same way with a bevel gear 239 rotating on the axis 197, the two bevel gears lying on different sides with respect to the shaft 16 cannot be moved in the axial direction. Each of the drive wheels 238 and 234 is, * 5 with a protruding in the axial direction StιIt 241 Dzw. 242. which in one of several circular grooves 243 b / u. 244 can click into place. D, e grooves are in sleeve 246 b / w. 247 of a socket 248 which forms the drive part of the coupling 198, the flour rotatable sleeve 248, in the longitudinal direction of the nut 249, in which a pin firmly connected to the shaft 197 engages, is displaceable. The sleeve 248 is normally by means of a cruciform lever £ 3i (Mg. 12). who pushes a roller between the two feet 246 and 247, in the rest position. Of the ! live! 252 in the. 12 Right position The lever 252 can learn to couple the MuilV 248 with the bevel gear 238 or 239, optionally two. Assume certain positions determined by the actuator, sxmmotrisch / "au position shown in the drawing.

Jeder der zwe, bezüglich der Welle 253 am Hebel 252 s>mme,nsch angeordneten Suite 256 und 257 kann uahlwe.se in entsprechende Sehlnze 258 hz«. 259Each of the two suites 256 and 257 arranged on the lever 252 s> mme, nsch with respect to the shaft 253 uahlwe.se in corresponding sehlnze 258 Hz «. 259

7we?^S ς," , -^{Schlil/C Mnd m} "ⁿ™ *^M^ ^lb{- ^uer 7we? ^S ς, ", - ^{Schlil / C Mnd m} " ⁿ ™ * ^M ^ ^{lb {} - ^uer

zwe, Stellungen einnehmen kann, eingestanzt undtwo, positions, stamped and

w-cisen jeweils eine Ausbuchtung 262 bzw, 263 auf. In zwe, weitere, an einem Ende offene Sehlnze 264 und 266 Kann e,ner von zwe, fest angeordneten, in einer Linie 2^8 _P ^Cn ^25b ^{Und 257} hegenden Stiften 267 undw-cise a bulge 262 and 263 respectively. In two, further sehlnze 264 and 266 open at one end can e, ner of two, firmly arranged, in a line 2 ^ 8 _P ^Cn ^25b ^{and 257} lying pins 267 and

55lT £Γ· ^{Der Schlebcr 26!} ^M ^noch mi« ^cincm An, 's Il ,^Versehen- in den ein Stift 271 eines An.ne_{bsh bcls} 272 eingreifen kann. D.eser Hebel 272 S, hi h ,.Τ ^{Π Bolzcn 268 und} betätigt dabei den Schieber 261 ,η der unten beschriebenen Weise.55lT £ Γ · ^{The Schlebcr 26!} ^M ^nor mi " ^cincm An, 's Il , ^oversight - in which a pin 271 of an An.ne _{bsh bcls} 272 can engage. D.eser lever 272 S, hi h, .Τ ^{Π Bolzcn 268 and} actuates the slide 261, η in the manner described below.

unrimS 7^{r 261 bcSlt/1 ferncr noch} '*ei Zapfen 273 PmI, i?r u^{apfcn 273 künn auf den} Stin 276 eines im Punk, 278 drehbar gelagerten Hebels 277. der mit einer Ge, schiene 279 verbunden ist. einwirken. Diese gleitschiene is, _{mn dcr} c;|_citschienc 191 (F ig. 9) überunrimS 7 ^{r 261 bcSlt / 1 ferncr noch} '* ei peg 273 PmI, i? ru ^{apfcn 273 künn on the} stin 276 of a lever 277 rotatably mounted in punk, 278, which is connected to a Ge, rail 279. act. This slide rail is, _{mn dcr} c; | _c itschienc 191 (Fig. 9) over

ν "Γ "η ^{Cr feStCn Spindd 282} gelagerten Hebel 281 verbunden. Andererseits kann der Zapfen 274 (F i g. 12) au einen Stift 283 einer Gleitschiene 284. die mit einem au) der Spindel 282 drehbar Kellerten Hebel 280ν "Γ" η ^{Cr feStCn Spindd 282} mounted lever 281 connected. On the other hand, the pin 274 (FIG. 12) can be attached to a pin 283 of a slide rail 284, which is rotatably supported by a lever 280 which is rotatably mounted on the spindle 282

(J(J

(K i g. 9) verbunden ist. einwirken. Der Hebel 280 ist mit einer auf der Welle 190 verschiebbaren Gleitschiene 286 verbunden und wird normalerweise durch eine Keder 287 gegen die Arretierstange 177 gedrückt.(K i g. 9) is connected. act. The lever 280 is with a slide rail 286 displaceable on the shaft 190 and is normally pressed against the locking bar 177 by a welt 287.

Die Gleitschiene 286 ist mittels eine·« Stiftes und einer s Nut noch mit einem aal' der Welle 182 rotierenden Hebel 288 verbunden. Dieser Hebel wird normalerweise durch eine Keder 289. die schwacher als die leder 287 ist. gegen die Gleitschiene 286 gedruckt. Um die Gleitschiene 286 bei Kmplang einer von einer ι ο entfernten Kernsehreibsielle gesendeten oder durch eine Bedienungsperson direkt an der Tastatur der Maschine eingegebene C'odekombinalion für »Wagenrücklauf« zu verschieben, wird der Hebel 288 entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt.The slide rail 286 is secured by means of a pin and a pin Groove is still connected to a lever 288 rotating aal 'of the shaft 182. This lever is normally used with a piping 289 which is weaker than the leather 287. printed against slide rail 286. To the Slide rail 286 at Kmplang one of one ι ο remote core telephony sent or by an operator directly on the keyboard of the The lever 288 counteracts the machine-entered code combination for "carriage return" Moved clockwise.

Aul der Welle 197 (K ig. 2) ist eine drehbare Buchse 294 angebracht, aiii der drei mit komplementären Profilen '.ersehene Doppelnocken 2'9I, 292 und 293 sitzen. Die Nocken 291 (Ki g. Ib) wirkt auf einen auf der Welle 219 drehbar gelagerten Hebel 296 ein. Dieser Hebel ist durch einen Stift und eine Nut mil einem auf einem Still 299 drehbar gelagerten Hebel 298 verbunden. Der Hebe! 298 kann mit einem Anschlag 301 auf den Bolzen 126 des Rahmens 114 einwirken, wird aber normalerweise durch die Nocke 291 so fesigehal- ^. ten. daß der Anschlag 301 einen geringen Absland vom Stift 126 hat. Die Nocken 292 (K i g. 17) wiederum wirkt auf einen anderen, auf der Welle 219 drehbar gelagerten Hebel 302 ein, der noch mit einem Stift 303 eines Verbindungsstückes 304(1-" ig. 12) verbunden ist. Dieses y· Verbindungsstück ist durch einen /weiten Bolzen 306. der rechtwinklig /um Bol/en 303 angebracht ist. mit dem Antriebshebel 272 verbunden.A rotatable bushing 294 is attached to the shaft 197 (cage 2), aiii of which three double cams 291, 292 and 293, which are provided with complementary profiles, are seated. The cam 291 (Ki g. Ib) acts on a lever 296 rotatably mounted on the shaft 219. This lever is connected by a pin and a groove to a lever 298 rotatably mounted on a still 299. The lift! 298 can act with a stop 301 on the bolt 126 of the frame 114, but is normally so held in place by the cam 291. ten. that the stop 301 has a small distance from the pin 126. The cam 292 (Figure 17) in turn acts on another lever 302 which is rotatably mounted on the shaft 219 and which is still connected to a pin 303 of a connecting piece 304 (1- "Fig. 12). This y- connecting piece is connected to the drive lever 272 by a wide bolt 306 which is fitted at right angles around bolts 303.

Schließlich kann die Nocke 293 (K ig. Ii) einen auf der Achse 219 (K i g. 11) gelagerten Hebel 307 betätigen. .;> Der Hebel 307 ist einerseits über ein Glied 308 mit dem Auslösehebe! 218 der Kupplung 201 und andererseits über eine Verbindungssiange 309 (K ig. 13) mit einem z.ur Entkupplung der Kupplungsvorrichtung 17 geeigneten Zangenhebel 311 (K i g. 2) verbunden. Der I lebel 311 4c· ist ständig mit einem Klansch 313 der Muffe 24 gekuppelt.Finally, the cam 293 (K ig. II) can open a Actuate lever 307 mounted on axle 219 (K i g. 11). .;> The lever 307 is on the one hand via a link 308 with the release lever! 218 of the coupling 201 and on the other hand via a connection string 309 (K ig. 13) with a suitable for uncoupling the coupling device 17 Pliers lever 311 (K i g. 2) connected. The I lebel 311 4c is constantly coupled with a clange 313 of the sleeve 24.

Die Muffe 294 (K i g. 2 und K i g. 14) ist lest mit einer Scheibe 314 verbunden, die den Antriebstell einer Kupplung 316 bildet. Diese Kupplung beschreibt ihren \ollen Umlauf von 3b0 in zwei Phasen von 120 und 240 . Die Scheibe 314 befindet sich normalerweise durch ein mit einer Keder vorgespanntes Stellglied 317. das in die passende Ausiräsiing 318 der Scheibe 314 eingreift, in der in der Zeichnung gezeigten Stellung. Diese Scheibe hat eine weitere Ausfrasung 312. die gegenüber der Ausfrasung 318 entgegen dem Uhrzeigersinn um 120" versetzt ist. und zwei Nockenprofile 319 bzw. 321.The sleeve 294 (K i g. 2 and K i g. 14) is read with a Disc 314 connected, which forms the drive position of a clutch 316. This clutch describes theirs \ ollen circulation of 3b0 in two phases of 120 and 240. The disk 314 is normally located by means of an actuator 317 pretensioned with a piping, which is inserted into the matching recess 318 of the disc 314 engages, in the position shown in the drawing. This disc has another bevel 312. the is offset counterclockwise by 120 "with respect to the cutout 318 and two cam profiles 319 or 321.

An deⁿ Scheibe 314 ist ferner ein Bolzen 323 (K i g. 1 5) befestigt, auf dem sich eine Klinke 324 drehen kann. Diese Klinke ist über eine Keder 326 mit einem auf der Scheibe 314 sitzenden Stift 327 verbunden und kann mit einer Nase 328 in eine entsprechende Nase 329 einer auf dem Antriebszahnrad 216 (K ig. 2) sitzenden Buchse einklinken. Sie ist ferner durch einen Stift 332 (K i g. 15) mit einer Kurbel 333 (K ig. 14) die sich bei Auslenkung des Bolzens 323 mit ihrem anderen Ende auf die Scheibe 314 zubewegt, verbunden.An de ⁿ washer 314, a bolt 323 is further (1 5 K i g.) Mounted thereon a pawl to rotate the 324th This pawl is connected via a welt 326 to a pin 327 seated on the disk 314 and can latch with a lug 328 into a corresponding lug 329 of a bushing seated on the drive gear 216 (Fig. 2). It is also connected by a pin 332 (K i g. 15) to a crank 333 (K ig. 14) which, when the bolt 323 is deflected, moves with its other end towards the disk 314.

Im Normalfall ist die Klinke 324 (K 1 g 1 5) durch einen 6s Anschlag 339 in der in der Zeichnung gezeigten Stellung, wobei die Nase 328 wahrend der ersten Phase des I Imlaufs durch einen Auslosehebel 341 nicht in der Bahn der Nase 329 liegt. Die Keder 342 zieht den Hebel 341, der auf der Welle 219 gelagert ist, mit der Welle 343 gegen die Nockenorofile 344 bzw. 346 (K ig. 12) der Cileitschienen 279 und 284.Normally the pawl 324 (K 1 g 1 5) is through a 6s Stop 339 in the one shown in the drawing Position, with the nose 328 during the first phase of the I imlauf by a release lever 341 not in the Orbit of the nose 329 lies. The welt 342 pulls the lever 341, which is mounted on the shaft 219, with the shaft 343 against the Nockenorofile 344 and 346 (K ig. 12) of the Cileitschiene 279 and 284.

Der Hebel 337 (K i g. 14)dagegen wirkt in der /weiten Phase eines Umlaufs mittels eines Zapfens 347 auf die Nase 348 eines Auslösehebels 349 ein. Dieser Hebel ist auf der Welle 219 drehbar gelagert und mit einer Nut 351 versehen, in die normalerweise ein Stift 352 eines Zwischengliedes 353. das mit einem ebenfalls auf der Welle 219 gelagerten Hebel 354 verbunden ist, einrastet. Im Normalfall wird der Stift 252 durch eine zwischendas Zwischenglied 353 und den Hebel 354 gespannte Keder 356 gegen den Boden der Nut 351 gedrückt. Das Cilied 353 kann auf einen Anschlag 357 des Hebels 281 (K i g. 9) einwirken.The lever 337 (K i g. 14), on the other hand, acts in the / wide range Phase of a revolution by means of a pin 347 on the nose 348 of a release lever 349. This lever is rotatably mounted on the shaft 219 and provided with a groove 351 in which a pin 352 of a Intermediate member 353, which is connected to a lever 354 also mounted on shaft 219, engages. In the normal case, the pin 252 is tensioned by an intermediate member 353 and the lever 354 Keder 356 pressed against the bottom of the groove 351. The cilied 353 can hit a stop 357 of the lever 281 (K i g. 9) act.

Der Hebel 354 (K ig. 14 ist durch ein Gestänge 358 mit einem Bügel 359. der auf einer feststehenden Spindel 361 drehbar gelagert ist und einen auf einem lesien Bolzen 364 (K ig, 10) gelagerten Hebel 363 betätigt, verbunden. Der Hebel 36.3 betätigt mittels eines Bolzens 366 einen auf der Welle 129 drehbaren Steuerhebel 367. der mit einem Stift 368 in einen Schiit/ 369 greift.The lever 354 (K ig. 14 is by a linkage 358 with a bracket 359th on a fixed spindle 361 is rotatably mounted and actuates a lever 363 mounted on a readable bolt 364 (K ig, 10), tied together. The lever 36.3 actuates a control lever 367 rotatable on the shaft 129 by means of a bolt 366. which engages with a pin 368 in a Schiit / 369.

Befindet sich das Zahnrad 92 in einer Stellung, die dem Anlang einer Zeile entspricht, so hält ein an ihm befestigter Bolzen 370 den Hebel 363. der gegen die Rückstellkraft einer Keder 371 im Uhrzeigersinn gedreht wird. fest. Dadurch hält über den Bügel 359 und das Verbindungsgestänge 358 der Hebel 363 (K ig. 14) den sich ebenfalls im Uhrzeigersinn drehenden Hebel 354 fest. Dies wiederum bewirkt, daß im Normallall der Hebel 349 durch das Verbindungsglied 353 gegen die Rückstellkraft der am Hebel 349 bzw. 354 befestigten Kedern 372 b/w. 373 in der gezeichneten Stellung gehalten wird, wodurch die Nase 348 nicht in der Hahn des Zapfens 347 des Hebles 337 liegt.If the gear 92 is in a position that corresponds to the length of a line, one stops at it fastened bolt 370 the lever 363. which counteracts the restoring force of a welt 371 clockwise is rotated. fixed. As a result, the lever 363 holds via the bracket 359 and the connecting rod 358 (K ig. 14) the lever 354, which also rotates clockwise. This in turn has the effect that in the normal case Lever 349 through the connecting member 353 against the restoring force of the lever 349 or 354 attached Piping 372 b / w. 373 is held in the position shown, whereby the nose 348 is not in the tap of the pin 347 of the lever 337 is located.

Die Anordnung arbeitet in der nachfolgend beschriebenen Weise.The arrangement operates in the manner described below.

Es sei angenommen, daß bei Beginn einer Tabellarisierungsoper;;"ion der Schulten 8 (Ki g. 1) sich in einer dem Zeilenanfang entsprechenden Stellung befindet. Desweiteren sei beispielsweise angenommen, daß die Kernschreibmaschine ein Code/eichen, das den Büge! 178 betätigt, empfängt. Beim Kmplang eines solchen Codezeichens wird der Bügel entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und verschiebt dadurch die entsprechende Gleusehic e 166 um eine Strecke, die gleich der Lange des Schlitzes 164 ist. Die Schiene 16h nimmt dabei der Stift 162 mit und verursacht eine Drehung des Hebel· 157 im Uhrzeigersinn, wodurch über die Verbindungs stange 154 die Stoßstange 149 nach unten bewegt wird bis sich die Aussparung 152 mit dem Zapfen 146 de< Gegenanschlags 109 auf gleicher Höhe befindet.It is assumed that at the beginning of a tabulation opera ;; "ion the Schulten 8 (Ki g. 1) in one the position corresponding to the beginning of the line. Furthermore, it is assumed, for example, that the Core typewriter a code / calibrate the bow! 178 actuated, receives. When planning one of these Code character, the bracket is rotated counter-clockwise and thereby shifts the corresponding Gleusehic e 166 by a distance equal to the length of slot 164 is. The rail 16h takes the pin 162 with it and causes the lever to rotate 157 clockwise, making over the connection rod 154 the bumper 149 is moved down until the recess 152 with the pin 146 de < Counter stop 109 is at the same height.

Gleichzeitig versetzt der sich entgegen dem Uhr zeigersinn drehende Bügel 178 den Hebel 187 in eint Drehbewegung gleicher Richtung und verschiebt du Gleitschiene 191. Diese areht einerseits den Hebel 28; entgegen dem Uhrzeigersinn und andererseits mit den Zapfen 194 den Hebel 128 gegen die Kraft der Veac 136 im Uhrzeigersinn, wodurch der Stift 126 de Rahmens 114 freigegeben wird. Durch die Wirkung de drei Kedern 116 (K ig. 7) dreht sich der Rahmendann in Uhrzeigersinn, bis er mit seinem Stift 126 an dei Anschlag 301 (K ig. Ib) des Hebels 298 schlägt. De Hebel 281 nimmt bei seiner entgegen dem Uhrzeiger sinn gerichteten Drehung durch den Arm 357 da Zwischenglied 353 (K 1 g. 14) mit. wodurch der auf dies Weise lieigecebc-ne Hebel 349 von der Keder 37At the same time, the bracket 178, which rotates counterclockwise, displaces the lever 187 in a rotational movement in the same direction and moves the slide rail 191. On the one hand, this moves the lever 28; counterclockwise and on the other hand with the pin 194 the lever 128 counter to the force of the Veac 136 clockwise, whereby the pin 126 de frame 114 is released. Due to the action of the three welts 116 (Fig. 7), the frame then rotates clockwise until it hits the stop 301 (Fig. Ib) of the lever 298 with its pin 126. The lever 281 takes along with its counterclockwise rotation through the arm 357 as the intermediate member 353 (K 1 g. 14). as a result of which the lever 349 located in this way is removed from the welt 37

entgegen dem Uhrzeigersinn herumschnclh. bis er gegen den feststehenden Bolzen 376 schlägt. Die Nase 348 wird dabei in die in der Zeichnung gestrichelt angedeutete Stellung gebracht und liegt damit in der Bahn des Zapfens 347 des zur Kupplung 316 gehörenden Hebels 337. Auf diese Weise ist ein Auskuppeln der Kupplung 316 für die zweite Phase einer Umdrehung ausgeschlossen.flick around counterclockwise. until he strikes against the fixed bolt 376. The nose 348 is dashed in the drawing Brought indicated position and is thus in the path of the pin 347 of the coupling 316 belonging lever 337. In this way, the clutch 316 is disengaged for the second phase one revolution excluded.

Gleichzeitig schiebt der Hebel 281 (Fig.9) die Gleitschiene 279 nach rechts. Diese wiederum dreht den Hebel 227 (Fig. 12) entgegen dem Uhrzeigersinn und schiebt mit dem Bolzen 276 den Schieber 261 nach links, wodurch die Stifte 267 und 257 in den einseitig offenen Schlitz 264 bzw. den Schlitz 259 eingreifen, die Stifte 256 und 268 jedoch aus dem Schlitz 258 und dem halboffenen Schlitz 266 auskuppeln. Desweiteren stößt die Gleilschiene 279 mil ihrem Nockenprofil 344 gegen die Rolle 343 (Fig. 15) und bewirkt, daß sich der Hebel 341 solange im Uhrzeigersinn dreht, bis er die Klinke 324 der Kupplung 316 freigibt. Durch die Kraft der Feder 326 dreht sich die Klinke 324 solange im Uhrzeigersinn, bis die Nase 328 in der Bahn der Nase 329 liegt und so in die Kupplung 316 einkuppelt.At the same time, the lever 281 (FIG. 9) pushes the slide rail 279 to the right. This in turn rotates the Lever 227 (Fig. 12) counterclockwise and pushes slide 261 to the left with bolt 276, whereby the pins 267 and 257 engage in the unilaterally open slot 264 and the slot 259, the pins 256 and 268, however, disengage from slot 258 and half-open slot 266. Furthermore comes across the slide rail 279 with its cam profile 344 against the roller 343 (Fig. 15) and causes the lever 341 rotates clockwise until it releases the pawl 324 of the coupling 316. By the power of Spring 326 rotates the pawl 324 clockwise until the nose 328 is in the path of the nose 329 and so engages in clutch 316.

Unmittelbar danach kehrt der Bügel 178 (Fig. 9) im Uhrzeigersinn um und bring dadruch die Gleitschiene 166.den Hebel 187, dicGleitschicncn 191 und 279, sowie den Auslösehebel 341 (Fig. 15) in ihre Anfangstellung zurück. Der Hebel 341 hält so die Muffe 294 nach einer Umdrehung von 360° wieder an. Der Hebel 128(F ig. 9), der nicht mehr durch den Anschlag 194 der Gleitschiene 191 beeinfluß wird, dreht sich dann, von der Feder 136 gezogen, entgegen dem Uhrzeigersinn so lange, bis er in der erreichten Stellung am Bolzen 126 des Rahmens 114 anliegt. Das vom Anschlag 357 des Hebels 281 (Fi g. 9) freigegebene Zwischenglied 353 (Fig. 14) wird durch die Feder 356 (Fig. 14) so lange im Uhrzeigersinn gedreht, bis es mi: dem Stift 356 gegen die Nase 377 des Hebels 349 schlägt. Die Stoßstange 149 (F i g. 9) und der Hebel 157 werden durch das Stellglied 153, der Hebel 252 (F i g. 12) durch das Stellglied 254 in der erreichten Stellung festgehalten.Immediately thereafter, the bracket 178 (Fig. 9) turns in Clockwise and thereby bring the slide rail 166, the lever 187, the slide rails 191 and 279, as well as the release lever 341 (Fig. 15) in its initial position return. The lever 341 thus stops the sleeve 294 again after a rotation of 360 °. The lever 128 (Fig. 9), which is no longer influenced by the stop 194 of the slide rail 191, then rotates by the spring 136 pulled counterclockwise until it is in the position reached on the bolt 126 of the frame 114 is applied. That of the stop 357 of the lever 281 (Fi g. 9) The released intermediate link 353 (Fig. 14) is turned clockwise by the spring 356 (Fig. 14) rotated until it hits the pin 356 against the nose 377 of the lever 349. The bumper 149 (Fig. 9) and the Levers 157 are reached by actuator 153 and lever 252 (FIG. 12) by actuator 254 Position held.

Sobald die Nase 329 (Fig. 15) des Antriebsteil.·, 331 der Kupplung 316 in die Nase 328 der Klinke 324 eingreift, wird diese zusammen mit der Scheibe 314 (Fig. 14) und der Muffe 294 in eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn versetzt. Ebenso wird nun der Hebel 302 (Fig. 17) durch die Nocke 292 im Uhrzeigersinn gedreht, und über den Block 304 (Fig. 12) dreht dieser Hebel den Hebel 272 im Uhrzeigersinn. Mit dem Stift 271 schiebt der Hebel 272 den Schieber 261 nach oben, wodurch dieser sich nun entgegen dem Uhrzeigersinn um den festen Stift 267 dreht und mittels des mit dem Stift 257 gekoppelten Schlitzes 259 auch den Hebel 252 in eine Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn versetzt, wobei sich der Stift 256 frei in der öffnung 262 bewegen kann. Der Hebel 252 schiebt dann die Muffe 248 nach links, bis der Stift 241 (F i g. 2) des Kegelrades 2"?8 in eine Nut 243 (F i g. 2) einrastet.As soon as the nose 329 (Fig. 15) of the drive part. ·, 331 of the coupling 316 engages in the nose 328 of the pawl 324, this is together with the disk 314 (Fig. 14) and the sleeve 294 rotated in a clockwise direction. The lever 302 (Fig. 17) is rotated clockwise by cam 292 and rotates via block 304 (Fig. 12) Lever lever 272 clockwise. With the pin 271, the lever 272 pushes the slide 261 upwards, whereby it now rotates counterclockwise around the fixed pin 267 and by means of the with the Pin 257 coupled slot 259 also rotates lever 252 in a counterclockwise direction offset, the pin 256 being able to move freely in the opening 262. The lever 252 then pushes the sleeve 248 to the left until the pin 241 (FIG. 2) of the bevel gear 2 "? 8 engages in a groove 243 (FIG. 2).

Fast gleichzeitig dreht die Nocke 291 (Fig. 16) den Hebel 296 im Uhrzeigersinn, und dieser Hebel wiederum dreht den Hebel 298 entgegen dem Uhrzeigersinn. Dadurch kann sich der Rahmen 114 (Fig. 7), angetrieben durch die Federn 116. im Uhrzeigersinn um den Bolzen 113 drehen. Die Zapfen 147 und 148(F ig. Sund Fi g. 9) der Gegenanschläge 111 f'S und 112 werden dann durch die Stoßstange 149 arretiert, während der Rahmen 114 gegen die feststehende Welle 129 (Fig. 7) stößt, wodurch der Zapfen 106 des ausgewählten Gegenanschlags 109 in die Bahn des Profils 102 (Fig.2) der Begrenzungsanschläge 97 der Trommel 86 gelangt.Almost simultaneously, the cam 291 (Fig. 16) rotates the Lever 296 clockwise, and this lever in turn rotates lever 298 in the opposite direction Clockwise. As a result, the frame 114 (FIG. 7), driven by the springs 116. im Turn clockwise around bolt 113. The pins 147 and 148 (Fig. And Fig. 9) of the counter-stops 111 f'S and 112 are then locked by the bumper 149, while the frame 114 against the stationary shaft 129 (Fig. 7) pushes, whereby the pin 106 of the selected counter-stop 109 in the path of the profile 102 (Figure 2) of the limit stops 97 of the Drum 86 arrives.

Unmittelbar danach wird der Hebel 307 durch die Nocke 293 (Fig. 13) im Uhrzeigersinn in Bewegung versetzt, und dieser Hebel dreht über die Verbindungsstange 309 (Fig. 2) die Gabel 311 entgegen dem Uhrzeigersinn. Dadurch gleitet die Muffe 24 nach unten und kuppelt die Kupplung 17 aus. Desweiteren bewegt der Hebel 307 über das Zwischenglied 308(Fi g- 11) den Hebel 218 im Uhrzeigersinn, wodurch die Klinke 207 der Kupplung 201 ausgeklinkt wird. Die Feder 208 dreht sodann die Klinke 207 solange im Uhrzeigersinn, bis die Nase 211 in die Bahn der Nase 212 der Muffe 213 gelangt und dadurch das Einkuppeln der Kupplung 201 veranlaßt.Immediately thereafter, the lever 307 is set in motion in a clockwise direction by the cam 293 (FIG. 13) offset, and this lever rotates via the connecting rod 309 (Fig. 2) the fork 311 against Clockwise. As a result, the sleeve 24 slides down and disengages the coupling 17. Furthermore moved the lever 307 via the intermediate member 308 (Fi g- 11) Lever 218 clockwise, whereby the pawl 207 of the coupling 201 is disengaged. The spring 208 rotates then the pawl 207 in a clockwise direction until the nose 211 is in the path of the nose 212 of the sleeve 213 arrives and thereby causes the coupling of the clutch 201.

Wenn die Muffe 294 (Fig.2) sich um 120 gedreht hat, trifft die Nase 347 des Hebels 337 auf die Nase 348 des Hebels 349. Der Hebel 337 dreht sich dann kurzzeitig entgegen dem Uhrzeigersinn und bewegt dabei über das Verbindungsglied 336 den Hebel 333 und damit auch den Hebel 324 (Fig. 15) entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch für eine bestimmte Zeit die Kupplung 316 wieder ausgekuppelt wird. Das in die Nut 312 der Scheibe 314 eingerastete Stellglied 317 (F i g. 14) hält nun die Muffe 294 in der erreichten Stellung fest. Bei dieser Stellung der Muffe 294 werden der Hebel 298 (Fig. 16). der Hebel 272 (Fig. 12). der Hebel 218 (Fig. 11) und der Hebel 311 (Fig. 2) durch die Steuernocken 291 bzw. 292 bzw. 293 in der durch die Drehung erreichten Stellung arretiert.When the sleeve 294 (Fig.2) rotates 120 has, the nose 347 of the lever 337 meets the nose 348 of the lever 349. The lever 337 then rotates briefly counterclockwise and moves the lever 333 and via the connecting member 336 thus also the lever 324 (Fig. 15) counterclockwise, whereby the Clutch 316 is disengaged again. The actuator 317 engaged in the groove 312 of the disc 314 (FIG. 14) now holds the sleeve 294 in the position it has reached. In this position of the sleeve 294, the lever 298 (Fig. 16). the lever 272 (Fig. 12). the lever 218 (Fig. 11) and the lever 311 (Fig. 2) through the Control cam 291 or 292 or 293 locked in the position reached by the rotation.

Unmittelbar danach greift die Nase 212 (F i g. 11) der Kupplung 201 in die Nase 211 der Klinke 207 ein. wodurch die Welle 197 in Rotation versetzt wird. Über die Muffe 248 (F i g. 2). die Kegelräder 238 und 222. die Welle 16 und die Zahnräder 93 und 92 beginnt die Trommel 86 im Uhrzeigersinn zu rotieren, während der durch das Ritzel 14(Fi g. 11) angetriebene Wagen 8 eine kontinuierliche Bewegung für den Tabcllarisierungsvorgang ausführt.Immediately thereafter, the nose 212 (FIG. 11) engages Coupling 201 in the nose 211 of the pawl 207. whereby the shaft 197 is set in rotation. Above the sleeve 248 (Fig. 2). the bevel gears 238 and 222nd the Shaft 16 and the gears 93 and 92, the drum 86 begins to rotate clockwise during the by the pinion 14 (Fi g. 11) driven carriage 8 a Performs continuous movement for the tabulation process.

Sobald bei dieser ersten Bewegung für die Tabellarisierung der Bolzen 370 (Fig. 10) sich vom Hebel 363 wegbewegt, wird der letztere durch die Feder 371 so lange im Uhrzeigersinn gedreht, bis er ^cgen den ^schlagbolzen 379 schlägt. Dabei rückt der Stift 366 in die Nähe des Hebels 367. jedoch ohne ihn zu betätigen. Der Hebel 354 (Fig. 14), der dann freigegeben wird, bewegt sich dieses Mal durch die Wirkung der Feder 373 entgegen dem Uhrzeigersinn und bringt das Zwischenglied 353 mit seinem Stift 352 wieder in die Nut 351 des Auslösehebels 349, der jetzt in der gestrichelt angedeuteten Stellung ist.As soon as during this first movement for tabulation, the bolts 370 (FIG. 10) move away from the lever 363 moved away, the latter is rotated clockwise by the spring 371 until it reaches the ^ Firing pin 379 strikes. The pin 366 moves in the vicinity of the lever 367, but without actuating it. The lever 354 (Fig. 14), which is then released, moves this time by the action of the spring 373 counterclockwise and brings the intermediate member 353 with its pin 352 back into the Groove 351 of the release lever 349, which is now in the position indicated by dashed lines.

Sobald nun ein Zahn 103 (Fi g. 2) eines Anschlags 97 auf den Zapfen 106 (Fig. 7) des Gegenanschlags 109 trifft, wird dieser zusammen mit dem Rahmen 114, den Gegenanschlägen 111 und 112, dem Hebel 141 und der Klinke 138 (Fig. 10) von der Trommel 86 mitgenommen. Die von der Achse 129 losgelöste Klinke 138 wird durch die Feder 139 im Uhrzeigersinn gedreht und umfaßt nun die feststehende Achse 129. Sie legt somit die von der Trommel 86 erreichte Stellung fest und bestimmt damit auch die Stellung des Wagens 8.As soon as a tooth 103 (FIG. 2) of a stop 97 meets the pin 106 (Fig. 7) of the counter-stop 109, this is together with the frame 114, the Counter stops 111 and 112, the lever 141 and the The pawl 138 (FIG. 10) is taken along by the drum 86. The detached from the axis 129 pawl 138 is rotated clockwise by the spring 139 and now includes the fixed axis 129. It thus sets the position reached by the drum 86 and thus also determines the position of the carriage 8.

Während dieser Bewegung werden der Rahmen 114, der Gegenanschlag 109 und der Hebel 141 von der Achse 129 geführt, während der Bolzen 113 sich im Uhrzeigersinn um die Welle 122 dreht. Wenn der Bolzen 113 auf die Fläche 133 trifft und dadurch den Hebel 124 im Uhrzeigersinn geringfügig verdreht, wird dieDuring this movement, the frame 114, the counter-stop 109 and the lever 141 guided by the axis 129, while the bolt 113 is in Rotates clockwise about shaft 122. When the bolt 113 hits the surface 133 and thereby the lever 124 Twisted slightly clockwise, the

Sioüencrgie der Trommel 8fe. die auf den Gegenanschlug 109 gerichtet ist, durch die Feder 132 elastisch abgefangen. Die Arretierung der Trommel 86 hält auch mc Welle 16 an. wobei jedoch wegen der Reibungskupplung 199 die Drehbewegung des Kegelrades 222 aufrechterhalten bleibt.Sioüencrgie the drum 8fe. which is directed at the counter stop 109, is elastically intercepted by the spring 132. The locking of the drum 86 also stops mc shaft 16. however, because of the friction clutch 199, the rotational movement of the bevel gear 222 is maintained.

Der Rahmen 114 versetzt den Hebel 367 (Fig. 10) mittels der Nut 369 in eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn. Dieser Hebel transportiert den Hebel 363 an dem Stift 366 entgegen dem Uhrzeigersinn in seine Ruhestellung zurück. Über den Bügel 359 (F i g. 14), das Verbindungsgestange 358. den Hebel 354 und das Zwischenglied 353 dreht der Hebel 363 den Hebel 349 entgegen dem Uhrzeigersinn so lange, bis die Nase 347 des Hebels 337 ausklinkt. Die Feder 326 (Fig. 15) dreht nun den Hebel 337 zusammen mit der Klinke 324 so lange im Uhrzeigersinn, bis die letztere sich mil ihrer Nase 328 in der Umlaufbahn der Nase 329 der Muffe 331 befindet und so die zweite Phase des Undrehungsz\klusder Kupplung 316 einleitet.The frame 114 sets the lever 367 (FIG. 10) by means of the groove 369 in a rotary movement in the Clockwise. This lever moves the lever 363 on the pin 366 in an anti-clockwise direction its rest position back. Via bracket 359 (FIG. 14), connecting rod 358, lever 354 and the intermediate member 353, the lever 363 rotates the lever 349 counterclockwise until the Latch 347 of lever 337 notches. The spring 326 (Fig. 15) now rotates the lever 337 together with the Pawl 324 clockwise until the latter moves with its nose 328 in the orbit of nose 329 the sleeve 331 is located and thus initiates the second phase of the rotation cycle of the clutch 316.

Mt dem Eingreifender Nase 329(1' i g. 15) in die Nase 328 der Klinke 324 wird diese zusammen mit der Muffe 294 (F i g. 2\ gedreht. Als erstes versetzt die Nocke 293 (Fig. 13) den Hebel 307 in eine Bewegung entgegen dem Uhrzeigersinn und über die Vcrbindungsstange 309 dieser Hebel wiederum den Hebel 311 (Fig. 2) in eine Bewegung im Uhrzeigersinn, bis die Muffe 24 wieder mit der Muffe 22 der Kupplung 17 gekuppelt wird und so den Wagen 8 (F i g. 1) wieder unter die Kontrolle der schrittweise arbeitenden Transportvorrichtung bringt. Desweiteren dreht der Hebel 307 den Hebel 218 über das Verbindungsstück 308 (Fig. 11) so lange entgegen dem Uhrzeigersinn, bis sich dieser wieder in der Umlaufbahn des Zapfens 217 des Hebels 207 befindet. Sobald nun der Zapfen 217 auf den Hebel 218 trifft, wird der Hebel 207 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und öffnet so die Kupplung 201. wodurch die Welle 597 vom Stellglied 203 in seiner Ruhestellung angehalten wird.When the nose 329 (Fig. 15) engages in the nose 328 of the pawl 324, this is rotated together with the sleeve 294 (Fig. 2 \ . First, the cam 293 (Fig. 13) moves the lever 307 in a counterclockwise movement and via the connecting rod 309 of this lever turn the lever 311 (Fig. 2) in a clockwise movement until the sleeve 24 is again coupled to the sleeve 22 of the coupling 17 and so the carriage 8 (F i g. 1) brings it back under the control of the step-by-step transport device. Furthermore, the lever 307 rotates the lever 218 via the connecting piece 308 (FIG. 11) counterclockwise until it is again in the orbit of the pin 217 of the lever 207 As soon as the pin 217 hits the lever 218, the lever 207 is rotated counterclockwise and thus opens the coupling 201, whereby the shaft 597 is stopped by the actuator 203 in its rest position.

Unmittelbar danach dreht sich der Hebel 302. durch die Nocken 292. (Fig. 17) angetrieben, im Uhrzeigersinn und veranlaßt über das Verbindungstück 304 (F i g. 12) den Hebel 272. sich gegen den Uhrzeigersinn /u bewegen. Dadurch werden der Schieber 261. der Hebel 252 und die Muffe 248 in ihre Ruhestellung zurückgebracht. Die Nocke 291 (Fig. Ib) versetzt den Hebel 2% in eine dem Uhrzeigersinn entgegengerichtete Drehbewegung und dreht dabei den Hebel 298 in entgegengesetzter Richtung. Der zuletzt genannte Hebel stößt nun gegen den Bolzen 126. wodurch sich der Rahmen 114 (F ig. 10) zusammen mit der Klinke 134. die von der Nase 135 des Rahmens 114 mitgenommen wird, entgegen dem Uhrzeiger um den Bol/.cn 113 dreht.Immediately thereafter, the lever 302 rotates clockwise, driven by the cams 292 (FIG. 17) and causes lever 272 to rotate counterclockwise via connector 304 (FIG. 12) / u move. As a result, the slide 261, the lever 252 and the sleeve 248 are in their rest position brought back. The cam 291 (Fig. Ib) offset the Lever 2% in a counterclockwise direction Rotational movement and rotates the lever 298 in the opposite direction. The latter The lever now pushes against the bolt 126. whereby the frame 114 (Fig. 10) together with the pawl 134. the is taken along by the nose 135 of the frame 114, counterclockwise around the Bol / .cn 113.

Sobald die Klinke 138 aus der feststehenden Welle 129 ausklinkt, wird der Rahmen 114 durch die Federn 116 und die Feder 139 nach rechts schnellen und den Bolzen 113(Fi g. 7) so lange entgegen dem Uhrzeigersinn um die Welle 122 drehen, bis dieser Bolzen durch die Ausfräsiing 123 des Hebels 124 festgehalten wird. Der Rahmen 114 transportiert mit dem in der Nut 369 (Fig. 10) laufenden Stift 368 den Hebel 367 wieder in die 6c Ausgangsstellung und gibt den Hebel 363 und damit auch den Büge! 359 und die Hebel 3^:i4 und 349(Fi g. 14) frei. Die Feder 372 dreht den Hebel 349 so lange im Uhrzeigersinn, bis er sich wieder in der in der Zeichnung gestrichelt angedeuteten Stellung befindet.As soon as the pawl 138 disengages from the fixed shaft 129, the frame 114 will snap to the right through the springs 116 and the spring 139 and rotate the bolt 113 (FIG. 7) counterclockwise around the shaft 122 until this bolt is held by the Ausfräsiing 123 of the lever 124. The frame 114, with the pin 368 running in the groove 369 (FIG. 10), transports the lever 367 back into the 6c starting position and releases the lever 363 and thus also the bracket! 359 and levers 3 ^: i4 and 349 (Fig. 14) free. The spring 372 rotates the lever 349 clockwise until it is again in the position indicated by dashed lines in the drawing.

Wenn die Nocke 291 (F 1 g. 16) den Hebel 298 bis zum Vollausschlag im Uhrzeigersinn geschwenkt hat. gibt der Bolzen 126 den I lebeM28 (F i g. 9) frei, so daß diese durch die Feder 136 entgegen dem Uhrz.eigersinn zurückschnellt und der Ausleger 127 wieder in der Bahn des Bolzens 126 ist. Unmittelbar danach veranlaßt die Nocke 291 (Fig. 16) den Hebel 296 zu einer leichten Drehung im Uhrzeigersinn, wodurch der Hebel 298 sieh entgegengesetzt herumdreht und sich vom Bolzen 126 löst. Der Bolzen drückt nun gegen den Ausleger 127 des Hebels 128 und bringt damit den Rahmen 114 in seine Ruhestellung zurück.When the cam 291 (F 1 g. 16) pulls the lever 298 up to the Has swiveled full deflection clockwise. the bolt 126 releases the I lebeM28 (FIG. 9) so that this by the spring 136 snaps back counterclockwise and the boom 127 is back on track of bolt 126 is. Immediately thereafter, the cam 291 (Fig. 16) causes the lever 296 to ease Clockwise rotation, causing lever 298 to rotate in the opposite direction and free from pin 126 solves. The bolt now presses against the arm 127 of the lever 128 and thus brings the frame 114 into its Rest position back.

Bei dieser zweiten Umlaufsphase der Muffe 294 trifft der Zapfen 339 (Fig. 15) der Klinke 324 bei einer Winkelstellung von 240° auf den Hebel 341. wodurch die Klinke 324 sich entgegen dem Uhrzeigersinn in Bewegung setzt und damit die Kupplung 316 auskuppelt. Die Scheibe 314 (F i g. 14) wird sogleich durch das Stellglied 317 festgehalten, so daß die Muffe 294 (F i g. 2) wieder ihre Ruhestellung einnimmt.During this second phase of rotation of the sleeve 294, the pin 339 (FIG. 15) meets the pawl 324 at a Angle position of 240 ° on the lever 341. whereby the pawl 324 turns counterclockwise in Movement sets and thus the clutch 316 disengages. The disk 314 (Fig. 14) is immediately replaced by the Actuator 317 held so that the sleeve 294 (Fig. 2) returns to its rest position.

Um den Wagen 8 in Übereinstimmung mit dem vorgewählten Programm in die entsprechenden aufeinanderfolgenden Tabcllarisierungsstellungen zu bringen, is? es notwendig, der Reihe nach die gleichen, dem Bügel 178 entsprechenden Codezeichen zu empfangen oder am Tastaturfeld einzugeben (Fig. 9). Bei jedem Empfang dieser Codezeichen laufen alle Vorgänge wie zuvor beschreiben ab. jedoch wird die Stoßstange 149. die sich bereits in der gewünschten Stellung befindet, nicht mehr bewegt. Um den Wagen andererseits in die Tabellierstellungen zu bringen, die zu den anderen Tabellarisierungsprogrammen gehören, ist es erforderlich, ein Codezeichen zu empfangen oder auf der Tastatur einzugeben, das dem Bügel 179 oder 181 zugeordnet ist. Im einzelnen wird durch die Zeichenkombination, die zum Bügel 181 gehört, die Gleitschiene 171 nach links bewegt. Dies wiederum bewirkt, daß sich der Hebel 157 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht und über die Verbindungsstangc 154 die Stoßstange 149 nach oben bewegt wird. In diesem Fall wird daher durch die Aussparung 152 anstelle des Gcgenanschlags 109 der Gegenanschlag 112 freigegeben. Umgekehrt wird durch eine Zeichenkombination, die dem Bügel 179 zugeordnet ist. die Gleitstange 168 nach links bewegt und dadurch sowohl der Hebel 157. als auch die Stoßstange 149 in die Mittelstellung gebracht. Die Aussparung 152 gibt in diesem Fall den Gegenanschlag 111 frei. In beiden Fallen dreht sich der Hebel 187 weiter und steuert den Tabellarisierungszyklus wie im bereits beschriebenen Fall.To the carriage 8 in accordance with the preselected program in the corresponding consecutive Bring tabulation positions, is? it is necessary, one after the other, the same, the bracket 178 to receive the corresponding code characters or to enter them on the keypad (Fig. 9). With everyone When these code characters are received, all processes proceed as described above. however, the bumper 149. which is already in the desired position no longer moves. To the car on the other hand in the To bring up tabulations that belong to the other tabulation programs, it is necessary to to receive a code character or to enter it on the keyboard, which is assigned to the bracket 179 or 181 assigned. In detail, the combination of characters which belongs to bracket 181, moves slide 171 to the left. This in turn causes itself the lever 157 rotates counterclockwise and the push rod 149 via the connecting rod 154 is moved upwards. In this case, the recess 152 instead of the counter stop 109 the counter-stop 112 released. Conversely, a combination of characters assigned to bracket 179 assigned. the slide rod 168 is moved to the left and thereby both the lever 157. and the Bumper 149 brought into the middle position. The recess 152 is the counter-stop in this case 111 free. In both cases, the lever 187 continues to rotate and controls the tabulation cycle as in described case.

Die üblichen Schreibvorgänge können in jeder Stellung, die der Wagen 8 (Fig. 1) erreicht, ausgeführt werden. Gelangt ein alphanumerisches Zeichen oder ein Zeichen für Zwischenraum zur Fernschreibmaschine. so wird der Hebel 74 (Fig. 5) so lange im Uhrzeigersinn gedreht, bis er die Klinke 66 der für beide Drehrichtungen konstruierten Kupplung 19 ausklinkt. Die Klinke 66 wird dann durch die Feder 73 so lange im Uhrzeigersinn gedreht, bis sie am Nockenprofil der Scheibe 53 aufsitzt Der Stößel 67 (F 1 g. 3) wird durch den Stift 68 so lange in derselben Richtung gedreht, bis die vorspringende Kante 72 vor der Kante 42 der angetriebenen Scheibe 39 ist.The usual writing operations can be carried out in any position reached by the carriage 8 (FIG. 1) will. Gets an alphanumeric character or a space character to the teletypewriter. so the lever 74 (Fig. 5) is rotated clockwise until it engages the pawl 66 for both directions of rotation constructed coupling 19 disengages. The pawl 66 is then turned clockwise by the spring 73 rotated until it rests on the cam profile of the disk 53. The plunger 67 (F 1 g. 3) is held in. by the pin 68 for so long rotated in the same direction until the projecting edge 72 is in front of the edge 42 of the driven pulley 39 is.

Sobald die vorspringende Kante 56 (F \ g. 5) bei ihrerr Umlauf an der Nase 71 der Klinke 66 angreift, dreht sich die Klinke (in F i g. 5 im Uhrzeigersinn) zusammen mi der Scheibe 58 und dem Stößel 67 (F 1 g. 3). Der Stöße 67 greift dann in die vorspringende Kante 42 dei angetriebenen Scheibe 39 ein und dreht dadurch du Welle 18 ebenfalls im Uhrz.eigersinn. Über die Schneck« 29(F i g. 2). das Ritzel 14 und die Zahnstange 13 bewirkAs soon as the projecting edge 56 (F \ g. 5) engages at ihrerr circulation to the nose 71 of the pawl 66, the pawl rotates (in F i g. 5 clockwise) together mi of the disc 58 and the plunger 67 (F 1 g. 3). The joint 67 then engages in the protruding edge 42 of the driven disk 39 and thereby also rotates the shaft 18 counterclockwise. About the snail «29 (Fig. 2). the pinion 14 and the rack 13 cause

die Welle 18, daß der Wagen 8 sich um einen Schritt weiterbewegt. the shaft 18 that the carriage 8 moves one step further.

Unmittelbar danach wird der Hebel 74 (Fig. 5) freigegeben. Dieser Hebel kehrt entgegen dem Uhrzeigersinn in seine Ruhestellung zurück, und liegt wieder in der Umlaufbahn des Zapfens 76. Wenn die Scheibe 58 eine volle Drehung von 360° ausgeführt hat, trifft der Zapfen 76 auf den Hebel 74. Dadurch dreht sich die Klinke 66 zusammen mit dem Stößel 67 (Fig. 3) entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch die entsprechenden Nasen 56 und 42 ausklinken. Die Scheibe 58 wird sogleich zusammen mit der Welle 18 durch das Stellglied 31, das mit der Rolle 32 in der Nut 33 eingreift, angehalten, wohingegen die Scheibe 53 (F i g. 5) von der Welle 21 im Uhrzeigersinn weitergedreht wird. Immediately thereafter, the lever 74 (FIG. 5) is released. This lever returns counterclockwise to its rest position, and is again in the orbit of the pin 76. When the disc 58 has performed a full rotation of 360 °, the pin 76 meets the lever 74. As a result, the pawl 66 rotates together with the plunger 67 (Fig. 3) counterclockwise, whereby the corresponding lugs 56 and 42 notch. The disk 58 is immediately stopped together with the shaft 18 by the actuator 31, which engages with the roller 32 in the groove 33, whereas the disk 53 (FIG. 5) is rotated further clockwise by the shaft 21.

Bei Empfang eines Codezeichens »Rückwärtsschritt« dreht sich der Hebel 83 (Fig.6) entgegen dem Uhrzeigersinn, bis er die Klinke 77 der Kupplung 19 freigibt. Die Klinke 77 wird dann durch die Feder 82 (Fig.4) im Uhrzeigersinn gedreht, bis sie, ebenso wie der Stößel 78. der sich mit seiner Nase 81 vor die vorspringende Kante 43 der angetriebenen Scheibe 59 bewegt, gegen das Nockenprofil der Scheibe 54 schlügt. When a code character “backward step” is received , the lever 83 (FIG. 6) rotates counterclockwise until it releases the pawl 77 of the coupling 19. The pawl 77 is then rotated clockwise by the spring 82 (FIG. 4) until it, like the plunger 78, which moves with its nose 81 in front of the protruding edge 43 of the driven disk 59 , against the cam profile of the disk 54 beats.

Sobald die sich entgegen dem Uhrzeigersinn drehende Nase 57 (F i g. 6) in die Nase 79 der Klinke 77 greift. wird diese (in Fig.6 entgegen dem Uhrzeigersinn) zusammen mit der Scheibe 59 (F i g. 4) und dem Stößel 78 in eine Drehbewegung versetzt. Der Stößel nimmt dann die angetriebene Scheibe 41 an der Nase 43 mit, wodurch die Welle 18 zu rotieren beginnt. Damit wird über die Schnecke 29 (Fig. 2), das Ritzel 14 und die Zahnstange 13 der Wagen 8 um einen Schritt /urücktransportiert.As soon as the counterclockwise rotating nose 57 (FIG. 6) engages in the nose 79 of the pawl 77. this is set (in Fig. 6 counterclockwise) together with the disc 59 (Fig. 4) and the plunger 78 in a rotary movement. The plunger then takes the driven disk 41 with it on the nose 43, whereby the shaft 18 begins to rotate. The carriage 8 is thus transported back by one step via the worm 29 (FIG. 2), the pinion 14 and the rack 13.

Der Hebel 83 (Fig. 6) wird unmittelbar danach freigegeben und kehrt entgegen dein Uhrzeigersinn in seine Ruhestellung zurück. Wenn die Welle 18 eine Drehung von 360" beschrieben hat. trifft der Zapfen 84 der Klinke 77 auf den Hebel 83. wodurch die Klinke 77 zusammen mit dem Stößel 78 (F- ig. 4) entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird und die vorspringenden Kanten 57 und 43 freigibt. Die Scheibe 34 (F i g. 3) wird zusammen mit der Welle 18 sogleich durch den Anschlag 31, der in die Vertiefung 33 einrastet, angehalten, während die Scheibe 54 (Fig. b) durch die Welle 21 weiter entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird.The lever 83 (Fig. 6) is released immediately afterwards and returns counterclockwise to its rest position. When the shaft 18 has described a rotation of 360 ", the pin 84 of the pawl 77 meets the lever 83, whereby the pawl 77 together with the plunger 78 (FIG. 4) is rotated counterclockwise and the projecting edges 57 and 43. The disk 34 ( FIG. 3) is immediately stopped together with the shaft 18 by the stop 31, which engages in the recess 33, while the disk 54 (FIG. b) continues to counteract by the shaft 21 is turned clockwise.

Da der Antriebsteil 34 der Kupplung 19 für jede Umdrehung an derselben Stelle einkuppelt, laufen die Operationen für »Zwischenraum« und »Rückwärtsschritt« im gleichen Rhythmus ab. Darübcrhinaus kann der 360 -Zyklus der Kupplung 19 zum Rücktransport des Wagens 8 um einen Schritt aufgrund der besonders festgelegten Phasenverschiebung der zwei vorspringenden Kanten 42 und 43 (Fig 3 und F i g. 4) unmittelbar auf den 360 -Zyklus l'ür den Wagenvorschub um einen Schritt folgen b/w. umgekehrt.Since the drive part 34 of the clutch 19 engages at the same point for each revolution, the operations for "space" and "backward step" run in the same rhythm. In addition, the 360 cycle of the coupling 19 for the return transport of the carriage 8 by one step due to the specially defined phase shift of the two protruding edges 42 and 43 (FIGS. 3 and 4) can be directly linked to the 360 cycle 1 for the carriage advance follow one step b / w. vice versa.

Es sei beispielsweise angenommen, daß auf der Fernschreibmaschine die Zeichenkombination »Rückwärtsschritt« empfangen wird, durch die der Hebel 83 (F i g. 6) betätigt wird, während die Welle 18 noch ihren 360-Zvklus zum Weilertransport des Wagens um einen Schritt ausführt. Durch die Feder 82 (Fig. 4) wird die Klinke 77 zusammen mit dem Stößel 78 in eine Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn versetzt, bis beide auf die Nockenprofile 54 bzw. 41 treffen, wobei die Kanten 57 und 43. die mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit, aber entgegengesetztem Drehsinn umlaufen, zu den Nasen 79 und 84 gleichen Winkelabstand haben. Sobald der Zapfen 76(Fi g. 5)der Klinke 66 in den Hebel 74 einklinkt, drehen sich die Klinke 66 und der Stößel 67 (Fig. 3) gemeinsam entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch die beiden vorspringenden Kanten 56 und 42 auskuppeln. Sogleich darauf greift die vorspringende Kante 57 (F i g. 6) in die Nase 79 der Klinke 77 ein. Dadurch greift die Nase 81 (F i g- 4) in die vorspringende Kante 43 und bewirkt, daß die Scheibe 41 entgegengesetzt zur vorherigen Richtung eine Drehung von JbO" ausführt.Assume, for example, that the teletypewriter receives the character combination "backward step" by which the lever 83 (FIG. 6) is actuated while the shaft 18 is still executing its 360 cycle to transport the carriage one step. The spring 82 (Fig. 4) sets the pawl 77 together with the plunger 78 in a counter-clockwise rotation until both hit the cam profiles 54 and 41 , the edges 57 and 43. but rotate in the opposite direction and have the same angular distance from lugs 79 and 84. As soon as the pegs (g Fi. 5) 76 of the pawl 66 latches with the lever 74, the pawl 66 and the plunger 67 rotate (Fig. 3) together in the counterclockwise direction, whereby the two protruding edges 56 and 42 disengage. Immediately thereafter, the protruding edge 57 (FIG. 6) engages in the nose 79 of the pawl 77 . This engages the nose 81 (FIG. 4) in the protruding edge 43 and causes the disc 41 to rotate in the opposite direction to the previous direction of Jb0 " .

Wird ein Codezeichen für »Wagenrücklauf« empfangen, so schiebt der Hebel 288 (in der Fi g. 9 nach links) die Gleitschiene 286 nach links. Diese Gleitschiene wiederum bewegt über den Hebel 280 die Gleitschiene 284 nach rechts. Die Gleitschiene 284 (Fig. 12) wirkt dann mit dem Stift 283 auf den Zapfen 274 der Gleitschiene 261 ein und holt diese wieder in die gezeichnete Stellung zurück, wodurch die Stifte 267 und 257 aus den Nuten 264 und 259 aiisrasien. während statt dessen die Stifte 256 und 268 in die Nuten 258 und 266 einrasten. If a code sign for "carriage return" is received, the lever 288 pushes (g in Fi. 9 to the left) the slide 286 to the left. This slide rail in turn moves the slide rail 284 to the right via the lever 280. The slide rail 284 (FIG. 12) then acts with the pin 283 on the pin 274 of the slide rail 261 and brings it back into the position shown, causing the pins 267 and 257 to move out of the grooves 264 and 259. while pins 256 and 268 snap into grooves 258 and 266 instead.

Gleichzeitig wirkt die Gleitschiene 284 über das Nockenprofil 346 auf die Rolle 343 ein. wodurch sich der Hebel 341 (Fig. 15) im Uhrzeigersinn dreht und die erste Phase des Umlaufs der Kupplung 316 einleitet. Unmittelbar darauf bringt der sich im Uhrzeigersinn drehende Hebel 288 (F i g. 9) die Glcitschienen 286 und 284 (Fig. 12), sowie den Auslöschcbcl 341 (Fig. 15) in ihre Ruhestellung zurück.At the same time, the slide rail 284 acts on the roller 343 via the cam profile 346 . whereby the lever 341 (FIG. 15) rotates clockwise and initiates the first phase of the clutch 316 revolution. Immediately thereafter, the clockwise rotating lever 288 (FIG. 9) returns the sliding rails 286 and 284 (FIG. 12) and the extinguishing block 341 (FIG. 15) to their rest position.

Die Nocke 292 (Fig. 17) bewegt nun. ähnlich wie in den bereits beschriebenen Vorgängen, den Hebel 302 im Uhrzeigersinn. Dieser Hebel wiederum versetzt durch den Block 304 den Hebel 272 in eine Bewegung im Uhrzeigersinn und hebt den Schieber 261 nach oben. Der um den Stift 268 sich drehende Schieber 261 nimmt durch den in dem Schlitz 258 steckenden Stift den Hebel 252 im Uhrzeigersinn mit. wodurch die Muffe 248 in Fig. 12 so lange nach rechts verschoben wird, bis der Stift 242 des Kegelrades 239 in eine der Bohrungen 244 eingreift. Der Hebel 298 wird durch die Nocke 29! (Fig. 16) vom Stift 126 des Rahmens 114 abgehoben. Dieser bleibt jedoch durch den Arm 127 des Hebels 128. der sich in diesem Fall in der Stellung der Fig. 9 befindet, in seiner Ruhestellung. Wie im Fall der Tabellarisierung öffnet schließlich die Nocke 293 (Fig. 13), die den Hebel 307 im Uhrzeigersinn dreht, die Kupplung 17 (F ig. 2) und kuppelt die Kupplung 201 ein.The cam 292 (Fig. 17) is now moving. similar to the operations already described, the lever 302 clockwise. This lever in turn sets the lever 272 in a clockwise movement through the block 304 and lifts the slide 261 upwards. The slide 261 rotating around the pin 268 takes the lever 252 with it in a clockwise direction through the pin inserted in the slot 258. whereby the sleeve 248 in FIG. 12 is shifted to the right until the pin 242 of the bevel gear 239 engages in one of the bores 244. The lever 298 is by the cam 29! (Fig. 16) lifted off the pin 126 of the frame 114. However, this remains in its rest position through the arm 127 of the lever 128, which in this case is in the position of FIG. As in the case of tabulation, cam 293 (FIG. 13), which rotates lever 307 clockwise, finally opens clutch 17 (FIG. 2) and engages clutch 201 .

Die Kupplung 201, die die Welle 197 treibt, bewirkt über die Muffe 248, die Kegelräder 239 und 223, die Zahnräder 14 und 93. die Zahnstange 13 und das Zahnrad 92. daß erstens der Wagen 8 eine gleichmäßige Rücklaufbewegung ausführt, und zweitens die Trommel 86 eine Drehbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn (Fig. 7. und Fig. 10) beschreibt. Die Drehgeschwindigkeit ist dabei doppelt so groß wie beim Tabellarisierungsvorgang, da der Durchmesser des Kegelrades 223 (Fig. 2) nur halb so groß wie vcv Durchmesser des Kegelrades ?22 ist. Wenn sich die Muffe 294 um 120° gedreht hat. wird die Kupplung 316 (F i g. 14) durch den Hebel 349. der mit seinem Zapfen 348 in der Bahn des Zapfens 347 des Hebels 337 liegt, für eine bestimmte Zeit geöffnet oder ausgekuppelt.The coupling 201, which drives the shaft 197 , has the effect, via the sleeve 248, the bevel gears 239 and 223, the gear wheels 14 and 93, the rack 13 and the gear wheel 92, that firstly the carriage 8 executes a smooth return movement, and secondly the drum 86 describes a counterclockwise rotational movement (FIGS. 7 and 10). The rotational speed is twice as large as in the Tabellarisierungsvorgang because the diameter of the bevel gear 223 (FIG. 2) is only half as large as vcv diameter of the bevel gear? 22nd When the sleeve 294 has rotated 120 °. the clutch 316 is (F i g. 14) by the lever 349 of the lever 337 is located with its pin 348 in the path of the pin 347, is opened or disengaged for a certain time.

Der Wagen 8 wird am Ende seines Rücklaufes durch eine an sich bekannte und nicht dargestellte Bremsvorrichtung angehalten, wohingegen das Zahnrad 92 (Fig. 10) durch den Stift 370 den Hebel 363 entgegen dem Uhrzeigersinn in die in der Fig. 10 gezeichnete Stellung bringt. Der Hebel 363 wirkt über dem BügelThe carriage 8 is stopped at the end of its return by a known and not shown braking device, whereas the gear 92 (FIG. 10) through the pin 370 brings the lever 363 counterclockwise into the position shown in FIG. The lever 363 acts over the bracket

9. die Verbindungsslange358(Fig. 14). den Hebel 354 id das Verbindungsglied 353 auf den Hebel 349 ein. xlurch sich dieser im Uhrzeigersinn dreh! und die ,'eile Phase des Zyklus der Kupplung 316 einleitet, ie bereits beschrieben, dreht fliese Kupplung die uffe 294 (F i g. 2) um 240". Die Muffe 294 führt mittels τ Nocken 291, 292 und 293 die Kupplung 17. den ebel 218. die Muffe 248 und den Hebel 298 in ihre ihestellung zurück. Schließlich entkuppeln die Hebel 8(F ig. i 1) und 341 (Fig. 15)die Kupplungen 201 und 6.
Der Stift 143 (Fig. 10) dient als Anschlag, um das9. the link length 358 (Fig. 14). the lever 354 id the link 353 on the lever 349. xlurch this rotates clockwise! and the first phase of the cycle of clutch 316 begins, as already described, this clutch rotates sleeve 294 (FIG. 2) by 240 ". Sleeve 294 guides clutch 17 by means of cams 291, 292 and 293. Return the lever 218. the sleeve 248 and the lever 298. Finally, the levers 8 (FIG. 1) and 341 (FIG. 15) uncouple the couplings 201 and 6.
The pin 143 (Fig. 10) serves as a stop to the

Ende eines Tabellarisierungsvorganges anzuzeigen. Wenn nämlich der letzte Anschlag 97 (Fig. 2) eines gegebenen Tabellarisierungsprogrammes passiert ist und ein weiteres Codezeichen für Tabulation cnipfangen wird, läuft der Wagen 8 (Fig. I) nach rechts. Am Ende dieser Bewegung schlägt der Stift 143 (Fig. 10) gegen den Zapfen 142 des Hebels 141. Ebenso wie in dem Fall, in dem der Anschlag 97 auf die Gegenanschlage 109, 111 und 112 trifft, wird der Hebel 141 mit demTo indicate the end of a tabulation process. That is, when the last stop 97 (FIG. 2) of a given tabulation program has passed and a further code character for tabulation is caught, the carriage 8 (FIG. I) runs to the right. At the At the end of this movement, the pin 143 strikes (Fig. 10) against the pin 142 of the lever 141. Just as in the case in which the stop 97 on the counter-stop 109, 111 and 112 hits, the lever 141 is with the

ίο Rahmen 114 nach links bewegt, wodurch der Tabbellarisierungs/.yklus abgeschlossen ist.ίο Frame 114 is moved to the left, which causes the tabulation / cycle is completed.

Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. carriage transport device for teleprinter, comprising a carriage, a carrier for paper and a Contains carriers for characters, one of these carriers is attached to the carriage, with an in Conventionally operable transport mechanism for advancing the carriage by one step after writing each character and with one that is usually at rest Tabulation mechanism that includes a series of tabulation stops that operate simultaneously with the carriage are movable, characterized by at least one contact element (103) which is attached to each of the Stops (97) is attached by a plurality of usually in the rest position counter-stops (109, 111, 112), which can be individually selected with brought into contact with the contact elements can be to determine the carriage (8) optionally, the contact elements and Counterstops delimit a plurality of rails, each of which is a tabulator limited, and by an actuator (178, 166, 171, 168, 149). that of a plurality of Code combinations is controlled to individually select the counterstops and the tabulating mechanism (86,87,88) to make effective.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the actuating device is a A plurality of code receiving members (178,179,181), each of which upon receipt of one of the Code combinations can be operated. a selection member (149) different from a plurality of Positions is movable under the control of the code receiving members (178,179,181), each of the Selection member positions corresponds to one of the rails and the selection glicd (149) is actuatable to individually optionally to make the counter-stops functional, and a common link (187), which is actuatable by each of the Codc receiving members to the transport mechanism ineffective and make the tabulation mechanism effective.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the code receiving members (178, 179, 181) have a rail (166, 168, 171) which can be moved by means of a constant stop. and that this actuation device further comprises a three-armed lever (157), the Selector glicd (149) is connected to one arm of this lever and the rails (166, 168, 171) can engage in the other two arms of the lever to move the lever differently in to move different positions accordingly to and upon actuation of each of the rails.

4. Apparatus according to claim 3 with a rack attached to the carriage and a shaft which drivingly engages the rack to transport the carriage, the transport mechanism driving by a usually engaging first clutch with the rack is connectable, and the tabulating mechanism driving by a usually released second Coupling can be connected to the shaft. and wherein the drive device can be operated. around the first Loosen the clutch to make the transport mechanism ineffective, and to switch to the second Coupling to engage the tabulating mechanism upon receipt of any of the code combinations to make effective, characterized in that the transport mechanism is one in both Direction-running clutch (19) which is drivingly connected to the first clutch (17) is to move the carriage cyclically step by step, this coupling (19) a pair driven parts (39, 41) with two shoulders (42, 43) attached to them. those in opposite Angular positions are attached and angularly offset from one another, furthermore a pair Drive parts (44, 46) that move steadily at the same angular velocity in opposite directions are rotated and each have a Schuksr (56, 57) attached to them, the Symmetry plane of the drive shoulders with the symmetry plane of the shoulders of the driven one Parts match, and a pair of connecting parts (66, 77) normally in the rest position. which are each connected to one of the drive parts to selectively one of the shoulders of the Drive part to be drivably connected to one of the shoulders of the driven part.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the common member (187) can be actuated is to initiate a working cycle on receipt of the code combination and during a first Phase of each cycle to make the counter stop effective, as well as during a second Phase of each cycle that is initiated, one of the tabulation stops the counter stop touches to make this counter-attack ineffective.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that that the actuating device takes effect to the first clutch at the beginning of the first To release phase and to intervene in the second clutch at the end of the first phase, and to enter the engage the first clutch and release the second clutch during the second phase.

7. The device according to claim 6, in which the actuating device is effective to at Receipt of one of the code combinations to initiate a first operating cycle and during a first Make one of the counter-attacks effective / u during the first phase of this cycle, as well as during the second Phase of the first cycle initiated when one of the tabulation stops touches one of the counterstops, this counterstop becomes ineffective make, characterized in that the second clutch (198) engage in a first direction can to rotate the shaft (16) in a direction to produce carriage tabbing movement, and can engage in a second direction to rotate the shaft (16) in the other direction, to cause the carriage return movement, and wherein the actuating device is effective to to initiate a second operating cycle upon receipt of another code combination and during to engage the second clutch in a first phase of the second cycle in the second direction, and that this actuating device further has pawls (128) to the counter-stops upon receipt to make this other code combination ineffective, whereby the pawls can be operated, to initiate a second phase of the cycle upon completion of the carriage return movement.

8. Apparatus according to claim 7, characterized

19 Π

by motion transmission means (222, 223). which is connected to the second coupling (198) is and can be operated to rotate the shaft at a first speed when the second The clutch engages in the first direction and the shaft engages at a speed greater than the first to rotate when the second clutch engages in the second direction.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that that the second clutch (198) has a pair of driven elements and a drive element (248), which are optionally movable in a first and second direction to selectively in one of the driven elements to engage that the actuating device continues to be a two-position member (252) which is operatively connected to the drive element and during the first Phase of the first operating cycle i.i a first direction can be moved to the Antriebselemeni preset in this first direction, and during the first phase of the second actuation cycle in a / wide position to the drive element in this second direction, and that the actuating device is effective to the drive element during the second phase of the first and second cycle of the driven ones Elements to solve.