DE117632C

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Publication number: DE117632C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Das Festlegen von Schienenlaschen in Unterlagsplatten, derart, dafs eine Längsverschiebung verhindert wird, ist bereits bekannt (amerikanisches Patent 537596). Auch ist die Befestigung der Schienenmitten bekannt (Haarmann, Das Eisenbahngeleise, 1891, Seite 215); ebenso das Festlegen der. Schienenmitte unter Benutzung anderweiter Schienenbefestigungsmittel als der Schienennägel (Handb. der Ingenieurwissenschaften, 5. Band, 2. Abth., der Eisenbahnbau, 1897, Seite 220).The fixing of rail brackets in the support plates in such a way that a longitudinal displacement is already known (American patent 537596). Also is the attachment the middle of the rails known (Haarmann, Das Eisenbahngeleise, 1891, page 215); as well as setting the. Rail center using other rail fasteners als der Schienennägel (Handb. der Ingenieurwissenschaften, 5th volume, 2nd Abth., der Railway construction, 1897, page 220).

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Befestigung für Eisenbahnschienen, die unter Anwendung von Unterlagsplatten und an den Schienen befestigten Winkelstücken hergestellt wird, kennzeichnet sich den genannten Vorzügen gegenüber dadurch, dafs eine durch passende Ränder das seitliche Ausweichen der Schienen verhindernde Unterlagsplatte zu beiden Seiten der Schiene mit querlaufenden Erhöhungen versehen ist, zwischen welche, bei Anordnung der Befestigung an der Schienenmitte zur Verhütung des Wanderns der Schiene, der untere Flantsch der Winkelstücke eintritt, während bei Verwendung der Befestigung am Schienenstofs die alsdann zu Laschen von der üblichen Länge ausgebildeten Winkelstücke mit Einklinkungen versehen sind, welche die Querränder der Unterlagsplatte umgreifen.The subject matter of the invention fastening for railroad tracks that under Use of shims and brackets attached to the rails is characterized over the mentioned advantages by the fact that one is through Matching edges to both of the underlay plates preventing the rails from moving sideways Sides of the rail is provided with transverse elevations, between which, at Arrangement of the fastening at the middle of the rail to prevent the rail from wandering, the lower flange of the angle pieces enters, while when using the attachment on the Rail material with the angle pieces, which are then formed into brackets of the usual length Notches are provided which encompass the transverse edges of the production plate.

Auf der Zeichnung sind die Befestigungsmittel schaubildlich so dargestellt, wie sie hauptsächlich auf Schienenmitte oder am Schienenstofs zur Anwendung kommen.In the drawing, the fasteners are shown diagrammatically as they are are mainly used on the middle of the rail or on the rail material.

Der dem Beschauer. zunächst liegende Schienenstrang zeigt einen Stofs, durch welchen ein Schnitt in der Stofsfuge genommen ist; der entfernter liegende Schienenstrang zeigt eine gerade auf der Schwelle befindliche Schienenmitte. Zum Festhalten der Schienenmitte dienen die Winkelstücke h, welche mit ihrem vortretenden unteren Flantsch k zwischen die Erhöhungen d der Unterlagsplatte b geschoben werden und dadurch die Längsverschiebung der Schienenmitte verhindern. Diese Erhöhungen d befinden sich zu beiden Seiten der Schiene, welche letztere durch mittelst Aussparung der Unterlagsplatte gebildete seitliche Ränder am seitlichen Ausweichen verhindert wird. Sowohl Unterlagsplatte als Winkelstücke werden auf der Schwelle durch Nägel oder Bolzen festgehalten, deren Köpfe g über den Flantsch k der Winkelstücke greifen.The one to the spectator. rail track lying first shows a fabric through which a cut has been made in the fabric joint; the more distant track shows the middle of the track on the sleeper. To hold the middle of the rail in place, the angle pieces h are used, which are pushed with their protruding lower flange k between the elevations d of the base plate b and thereby prevent the longitudinal displacement of the middle of the rail. These elevations d are located on both sides of the rail, which the latter is prevented from giving way to the side by means of a recess in the base plate. Both the base plate and the angle pieces are held on the threshold by nails or bolts, the heads g of which grip the flange k of the angle pieces.

Die Schiene erhält dadurch auf ihrer Mitte einen festen Punkt, so dafs die Ausdehnung durch Temperaturänderungen von der Mitte aus nach beiden Seiten stattfindet. Durch diese Schienenbefestigung erreicht man aufserdem eine feste und starke Verbindung sowohl zwischen den Schienen und Schwellen, als auch zwischen den Schienen selbst.This gives the rail a fixed point at its center, so that the extension takes place by temperature changes from the center to both sides. Through this Rail fastening also achieves a firm and strong connection between the rails and sleepers, as well as between the rails themselves.

Mit noch gröfserer Wirkung in Bezug auf Verhinderung des Wanderns kann die An-With an even greater effect in terms of preventing wandering, the

Ordnung an zwei der Schienenmitte am nächsten liegenden Schwellen angebracht werden. Die unbedeutende Wirkung der Temperaturerhöhung, welche auf der kurzen Strecke zwischen zwei Schwellen stattfinden kann, wird durch den für die praktische Ausführung erforderlichen Spielraum zwischen den einzelnen Theilen ausgeglichen.Order to be attached to two sleepers closest to the middle of the rail. the insignificant effect of the temperature increase, which on the short distance between two thresholds can take place, is required by the practical execution Clearance between the individual parts.

Für Schienenstöfse sind die Winkelstücke zu Winkellaschen α passender Länge ausgebildet. Diese sowohl wie die Schienenenden ruhen auch hier auf einer Unterlagsplatte b, die mit den Erhöhungen d versehen ist.For rail ends, the angle pieces are designed as angle brackets α of a suitable length. These as well as the rail ends rest here on a base plate b, which is provided with the elevations d.

In den Winkellaschen α sind Einschnitte e angeordnet, in welche die Erhöhungen d der Unterlagsplatte eintreten, wodurch die Längsverschiebung der Laschen verhindert wird. Durch die seitlichen Ränder der Unterlagsplatte wird das seitliche Ausweichen der Schienenenden verhindert. Ueber die waagrechten Flantsche der Laschen α greifen die Köpfe g der Nägel oder Bolzen. 'In the angle brackets α , incisions e are arranged, into which the elevations d of the base plate enter, whereby the longitudinal displacement of the brackets is prevented. The lateral edges of the base plate prevent the rail ends from giving way to the side. The heads g of the nails or bolts grip over the horizontal flanges of the tabs α. '

Claims

Patent claim:

A rail fastening using base plates and angle pieces fastened to the rails, characterized in that the base plate (b), which prevents the rail from deflecting to the side in a known manner by letting in the rail foot, is provided on both sides of the rail with raised transverse edges (d) between which, in the case of the per se known retention of the middle of the rail to prevent the rail from moving, the lower flange (k) of the angle pieces (h) occurs, which are fastened in the usual manner to the rail and together with the base plate on the sleeper, while in use of the rail fastening on the rail material, the angle pieces (a), which then take on the role of the tabs, with notches (e), which are also known per se, encompass the transverse edges (d) of the base plate.

For this purpose ι sheet of drawings.