DE1163493B

DE1163493B - Two-wheeled chassis for stretchers

Info

Publication number: DE1163493B
Application number: DEW28838A
Authority: DE
Inventors: Hans Wullschleger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-02-04
Filing date: 1960-11-03
Publication date: 1964-02-20

Description

Zweirädriges Fahrgestell für Tragbahren Die Erfindung betrifft ein zweirädriges Fahrgestell für Tragbahren, mit einer die Räder miteinander verbindenden Traverse, an der zwei Stützen für die Aufnahme und Befestigung der Tragbahrenholme angeordnet sind.Two-wheeled chassis for stretchers The invention relates to a two-wheeled chassis for stretchers, with one connecting the wheels Traverse on which two supports for holding and fastening the stretcher bars are arranged.

Bei derartigen für Tragbahren vorgesehenen Fahrgestellen ist es des öfteren notwendig, die Breite dieses Gestelles der Breite der jeweils benutzten Tragbahre anpassen zu können. Um dieser Notwendigkeit gerecht zu werden, sind Fahrgestelle bekanntgeworden, bei denen zur Anpassung des Fahrgestelles an die jeweiligen Abstände der Bahrenholme eine im Bereich der Traverse befindliche Klemmeinrichtung gelöst, die teleskopartige Traverse in axialer Richtung auseinandergezogen oder zusammengeschoben und die Klemmeinrichtung wieder erneut fixiert wird. Bei der Benutzung dieser vorbekannten Fahrgestelle muß jedoch, um eine einwandfreie Lagerung der Tragbahren auf dem Fahrgestell zu gewährleisten, jeweils der Abstand der Traverse auf diese Breite genau eingestellt werden. Eine solche Anpassung dieser bekannten Fahrgestelle ist aber nicht nur außerordentlich zeitraubend, sondern darüber hinaus auch insofern recht umständlich, als die die Anpassung vornehmende Person sich extra zu der Traverse herunterbeugen und gegebenenfalls sogar unter die bereits lose auf dem Fahrgestell liegende Bahre herunterkriechen muß, um noch eine eventuelle Nachkorrektur vorzunehmen. With such chassis provided for stretchers, it is the often necessary, the width of this frame is the width of the one used Stretcher to be able to adjust. To meet this need, chassis are became known where to adapt the chassis to the respective distances the bahrenholme released a clamping device located in the area of the traverse, the telescopic traverse pulled apart or pushed together in the axial direction and the clamping device is fixed again. When using this previously known Chassis must, however, to ensure proper storage of the stretchers on the chassis to ensure that the spacing of the traverse is precisely set to this width will. Such an adaptation of these known chassis is not only extraordinary time-consuming, but also very cumbersome in that the Person performing the adjustment bend down extra to the crossbeam and if necessary even crawl under the stretcher, which is already loosely on the chassis must in order to carry out any subsequent correction.

Der Erfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, bei einem solchen, für Tragbahren vorgesehenen zweirädrigen Fahrgestell auch Bahren unterschiedlicher Breite benutzen zu können, ohne daß eine lange und umständliche Anpassung des Fahrgestelles an die Breite der jeweils fortzuführenden Tragbahre vorgenommen werden muß. The invention is now based on the object in such, two-wheeled chassis provided for stretchers and stretchers of different types To be able to use width without a long and cumbersome adjustment of the chassis must be made to the width of the stretcher to be continued.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützen um rechtwinklig zur Traversenachse verlaufende und wenigstens angenähert horizontal liegende Gelenkachsen schwenkbar und durch je eine Strebe mit einem gemeinsamen Führungsorgan gelenkig verbunden sind, das in einer in der Längsmitte der Traverse angeordneten Führung innerhalb zweier Grenzstellen höhenverstellbar gelagert ist. This object is achieved according to the invention in that the supports at right angles to the traverse axis and at least approximately horizontal horizontal joint axes pivotable and each with a common strut Guide organ are articulated in one in the longitudinal center of the traverse arranged guide is mounted adjustable in height within two boundary points.

Durch diese besondere Ausbildung des Fahrgestelles brauchen bei der Anpassung desselben an die Breite der jeweils benutzten Tragbahre lediglich die Stützen mehr oder weniger auseinandergezogen bzw. zusammengedrückt zu werden, ohne daß im unteren Bereich des Fahrgestelles irgendwelche Veränderungen, insbesondere der Spurweite od. dgl., vorgenommen werden müssen. Um trotz der Schwenkbarkeit der Stützen eine ausreichende Festigkeit derselben zu erreichen, ist ein Führungsorgan vorgesehen, das eine symmetrische gleichartige Schwenkbewegung der beiden Stützen gewährleistet. Durch dieses Führungsorgan ist es dabei weiterhin möglich, die Fixierung der Stützen alleine durch die auf das Fahrgestell aufzusetzende Bahre vorzunehmen, deren Holme wieder mittels einfacher Klemmeinrichtungen an den Tragschienen der Stützen festklemmbar sind.Due to this special training of the chassis need at the Adjustment of the same to the width of the stretcher used in each case only the Supports being pulled apart or compressed more or less without being that in the lower part of the chassis any changes, in particular the track width or the like. Must be made. To despite the pivotability the To achieve a sufficient strength of the same supports is a guiding body provided that a symmetrical similar pivoting movement of the two supports guaranteed. Through this guide organ, it is still possible to fix of the supports solely by means of the stretcher to be placed on the chassis, their spars again by means of simple clamping devices on the mounting rails of the Supports can be clamped.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der F i g. 1 bis 5 näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen Seitenriß des Fahrgestells mit Querschnitt durch die Traverse nach der Linie 1-1 in F i g. 3 in der Fahrstellung, Fig. 2 einen Seitenriß des Fahrgestells mit Querschnitt durch die Traverse nach der Linie 1-1 in F i g. 3 in der Ruhestellung, Fig. 3 einen Aufriß des Fahrgestells in der Stellung für schmale Bahren, Fig. 4 einen Aufriß des Fahrgestells in der Stellung für breite Bahren und Fig. 5 einen Seitenriß einer auf dem Fahrgestell montierten Tragbahre. An exemplary embodiment of the invention is illustrated with reference to FIGS. 1 to 5 explained in more detail. It shows Fig. 1 a side elevation of the chassis with cross-section through the traverse after the line 1-1 in F i g. 3 in the driving position, FIG. 2 a Side elevation of the chassis with a cross-section through the traverse along line 1-1 in Fig. 3 in the rest position, Fig. 3 is an elevation of the chassis in the position for narrow stretchers, Fig. 4 is an elevation of the chassis in the position for wide Stretchers; and Figure 5 is a side elevation of a stretcher mounted on the chassis.

Bei dem dargestellten Fahrgestell handelt es sich um ein zweirädriges Fahrzeug, dessen beide Räder 1 durch eine Traverse 2 in Abstand voneinander gehalten sind. An den Enden dieser Traverse sind zwei Stützen 5 um rechtwinklig zur Traversenachse 2 verlaufende horizontale Gelenkachsen 6 schwenkbar angelenkt. Der obere Teil jeder Stütze 5 ist durch zwei nach oben im spitzen Winkel auseinanderlaufende Rohre gebildet, deren obere Enden durch ein Winkeleisenstück 7 miteinander verbunden sind. Das Winkeleisenstück 7 dient dem aufzunehmenden Holm 3 einer Tragbahre 4 als Bett und ist mit einer Klemmvorrichtung 8 versehen, mittels welcher der Tragbahrenholm 3 am Winkeleisenstück 7 festklemmbar ist. An den Stützen 5 sind Streben 9 angelenkt, deren innere Enden mit einem Führungsorgan 10 gelenkig verbunden sind. Das Führungsorgan 10 ist durch eine Schubstange gebildet, die in einer Querführung 11 der Traverse 2 axial verschiebbar bzw. höhenverstellbar geführt ist. Dank der Verbindung der Stützen 5 durch die Streben 9 mit dem höhenverstellbaren Führungsorgan 10 ist eine symmetrische Verschwenkung der Stützen 5 in bezug auf die Schubstange 10 gewährleistet. Auf diese Weise ist eine Anpassung des Abstandes zwischen den Aufnahmeorganen 7 an den Abstand der Tragholme bzw. an die Breite der Tragbahn möglich, so daß das erfindungsgemäße Traggestell für Bahren verschiedener Breite verwendbar ist. The chassis shown is a two-wheeled one Vehicle, the two wheels 1 of which are held at a distance from one another by a cross member 2 are. At the ends of this traverse are two supports 5 at right angles to the traverse axis 2 running horizontal hinge axes 6 are pivotably articulated. The top of everyone Support 5 is formed by two tubes diverging upwards at an acute angle, their upper ends through a piece of angle iron 7 connected to each other are. The angle iron piece 7 is used as the spar 3 of a stretcher 4 to be recorded Bed and is provided with a clamping device 8, by means of which the stretcher beam 3 on the angle iron piece 7 can be clamped. Struts 9 are hinged to the supports 5, the inner ends of which are articulated to a guide member 10. The governing body 10 is formed by a push rod that is in a transverse guide 11 of the traverse 2 is guided axially displaceable or adjustable in height. Thanks to the connection of the Supports 5 by the struts 9 with the height-adjustable guide member 10 is a symmetrical pivoting of the supports 5 with respect to the push rod 10 is guaranteed. In this way, the distance between the receiving organs 7 can be adapted on the distance between the support bars or the width of the support track possible, so that the Support frame according to the invention can be used for stretchers of different widths.

Jede der Stützen 5 läuft unten in eine Gabel 5a, 5b aus, in der ein Rad 1 des Fahrgestelles gelagert ist. Each of the supports 5 runs down into a fork 5a, 5b in which a Wheel 1 of the chassis is mounted.

Letzteres ist mit einem in eine Arbeits- und eine Ruhestellung schwenkbaren Stützfuß 12 versehen, der in der Arbeitsstellung zusammen mit den beiden Rädern 1 eine Dreipunktauflage bildet und es zur Erleichterung des Aufsetzens der Tragbahre auf das Fahrgestell ermöglicht, dieses in aufrechter Lage zu halten.The latter can be pivoted into a working position and a rest position Support foot 12 is provided, which is in the working position together with the two wheels 1 forms a three-point support and it makes it easier to put the stretcher on on the chassis allows it to be kept in an upright position.

Das Fahrgestell kann schließlich auch so gebaut sein, daß die Traverse 2 zugleich die Radachse darstellt, auf deren beiden Enden außerhalb der beiden Gelenkpunkte 6 für die Stützen 5 die Räderl gelagert sind. Finally, the chassis can also be built in such a way that the traverse 2 at the same time represents the wheel axle, on the two ends of which outside the two articulation points 6 for the supports 5 the wheels are mounted.

Claims

Claims: 1. Two-wheeled chassis for stretchers, with a traverse connecting the wheels with two supports for the recording and Attachment of the stretcher bars are arranged, characterized in that the supports (5) extending at right angles to the traverse axis and at least approximated horizontally lying joint axes (6) pivotable and each with a strut (9) a common guide member (10) are articulated in one in the Longitudinal center of the traverse (2) arranged guide (11) within two limit positions Is mounted adjustable in height.

2. Two-wheeled chassis according to claim 1, characterized in that that each of the supports (5) opens out into a fork (5a, Sb) in which a wheel (1) of the chassis and that the inner fork leg (5a) contains the articulated connection of the support (5) with the traverse (2).

3. Two-wheeled chassis according to claim 1, characterized in that that the guide member (10) is formed by a push rod which is in a transverse guide (11) the traverse (2) is linearly displaceable.

4. Two-wheeled chassis according to claim 1, characterized in that that the upper part of each support by two diverging upwards at an acute angle Tubes are formed, the upper ends of which are joined by an angle iron piece (7) are connected, which serves the stretcher bar (3) to be recorded as a bed and with a clamping device (8) is provided, by means of which the stretcher beam (3) on the angle iron piece (7) can be clamped.

Documents considered: British Patent Specification No. 534 162, 554 107; French Patent No. 873,237; Swiss patents No. 214 496, 222073.