DE1151824B

DE1151824B - Mobile bridge

Info

Publication number: DE1151824B
Application number: DEE12758A
Authority: DE
Original assignee: HERMANN WALTER GEHLEN DIPL ING
Current assignee: HERMANN WALTER GEHLEN DIPL ING
Priority date: 1956-08-01
Filing date: 1956-08-01
Publication date: 1963-07-25

Description

Fahrbare Brücke Das Hauptpatent betrifft eine fahrbare Brücke, bestehend aus einem Hauptteil, der zwecks Beförderung der Brücke zur Einbaustelle von einem mit einziehbaren Laufradachsen versehenen Fahrzeugkörper gebildet wird, und an diesem schwenkbar angelenkten Rampen, die während des Transports über den Hauptteü geschwenkt sind. Die Erfindung wird darin gesehen, daß der Fahrzeugkörper in an sich bekannter Weise als mit eigenem Antrieb ausgerüsteter Schwimmkörper ausgebildet ist und daß die zweckmäßig unterschiedlich langen, vornehmlich durch hydraulisch betätigte Gestänge od. dgl. schwenkbaren Rampen einen Teil des Tragwerks bilden und zu diesem Zweck mit dem Hauptteil biegesteif verbunden werden können. Die Erfindung bezweckt eine weitere Ausbildung der fahrbaren Brücke nach dem Hauptpatent und besteht darin, daß bei eingebauterBrücke an deren Längsseiten Ansatzstücke zum Verbreitern der Brückenfahrbahn angeordnet sind. Die, Möglichkeit zum Verbreitern der Brückenfahrbahn nach erfolgtem Einbau der Brücke ist im Hinblick auf eine möglichst geringe Breite der Brücke bei der Straßenfahrt erwünscht. Außerdem gewährleistet sie ein schnelleres und einfacheres Fahren in engen, Straßen und erleichtert gegebenenfalls ein Verladen auf Bahnwagen, weil so das vorgeschriebene Lichtraumprofil sich leichter einhalten läßt.Mobile bridge The main patent relates to a mobile bridge, consisting from a main part, which is used for the purpose of moving the bridge to the installation site of a is formed with retractable wheel axles provided vehicle body, and on this hinged ramps that swiveled over the main part during transport are. The invention is seen in the fact that the vehicle body is known per se Way is designed as a floating body equipped with its own drive and that the appropriately different lengths, primarily through hydraulically operated rods Od. The like. Pivoting ramps form part of the structure and for this purpose can be rigidly connected to the main part. The invention aims at further training of the mobile bridge according to the main patent and consists in that with built-in bridge on the long sides of the extension pieces to widen the Bridge deck are arranged. The, possibility to widen the bridge deck After the bridge has been installed, the aim is to keep the width as small as possible the bridge is desirable when driving on the road. It also ensures a faster and easier driving in narrow streets and facilitates loading if necessary on railway wagons, because this makes it easier to comply with the prescribed clearance profile leaves.

Die Ansatzstücke können beispielsweise an dem Brückenhauptteil angehängt sein. Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform bestehen die Ansatzstücke, aus Konsolen, die um lotrechte, an den Längsseiten des Brückenhauptteils befestigte Bolzen schwenkbar sind und an deren freien Enden mittels Bolzen Schleppbleche befestigt sind.The extension pieces can, for example, be attached to the main part of the bridge be. In a particularly expedient embodiment, the extension pieces exist Consoles, which are attached to perpendicular, on the long sides of the bridge main part Bolts are pivotable and attached to their free ends by means of bolts drag plates are.

Der innerc Längsrand des Schleppbleches kann in ausgeschwenktem Zustand der Konsolen auf einer Leiste aufliegen, die an der Seitenwand des Brückenha%iptteils derart angeordnet ist, daß die Oberkante des inneren Schleppblechrandes mit der Fahrbahnoberfläche des Brückenhauptteils in einer Ebene liegt.The inner longitudinal edge of the drag plate can be swiveled out of the consoles rest on a ledge on the side wall of the bridge main part is arranged such that the upper edge of the inner drag plate edge with the Road surface of the main bridge part lies in one plane.

Vorzugsweise ist das Schleppblech im Querschnitt über der Befestigungsstelle des Bolzens nach oben geknickt, und der Bolzen ist in seiner Längsachse federnd gelagert.The drag plate is preferably above the fastening point in cross section of the bolt is bent upwards, and the bolt is resilient in its longitudinal axis stored.

Am inneren Längsrand des Schleppbleches können eine Nase oder mehrere Nasen angeordnet sein, die in eingeschwenktem Zustand der Konsolen in öffnungen in der Fahrbahn des Brückenhauptteils eingreifen und das Schleppblech und die Konsolen in eingeschwenktem Zustand halten.One or more lugs can be installed on the inner longitudinal edge of the drag plate Noses may be arranged, which in the pivoted state of the consoles in openings intervene in the lane of the bridge main part and the drag plate and the consoles Hold in the swiveled-in state.

Ferner ist es zweckmäßig, die freien Enden der Konsolen durch einen Winkelstahl zu verbinden, auf dessen horizontal liegendem Flansch das Schleppblech anfliegt, das über dem Winkelstahl mit einem nach oben weisenden durchlaufenden Knick versehen ist. An der Außenseite des lotrechten Plansches des Winkelstahles kann ein Schrammbord befestigt sein.It is also useful, the free ends of the consoles by a To connect angle steel, on its horizontally lying flange the drag plate that flies over the angle steel with an upward facing Kink is provided. On the outside of the perpendicular plunge of the angle steel a curb can be attached.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt. Es zeigen Fig. 1 und 2 im Grundriß und im Querschnitt ein an den Brückenhauptteil angehängtes Ansatzstück und Fig. 3 und 4 im Querschnitt ein aus ausschwenkbaren Konsolen und einem Schleppblech bestehendes Ansatzstück in eingeschwenktem und ausgeschwenktem Zustand.Two exemplary embodiments are shown in the drawing. 1 and 2 show in plan and in cross section an extension piece attached to the main bridge part and FIGS. 3 and 4 in cross section an extension piece consisting of swiveling brackets and a drag plate in the swiveled in and swung out state.

Bei der Ausführungsfonn nach Fig. 1 und 2 weist der Brückenhauptteil 1 an den Uängsseiten Aussparungen 25 auf, die durch einen kurzen, an die Wandung des Brückenhauptteils angeschweißten oder sonstwie, befestigten Rundstahl 26 überbrückt sind. An den RundstähIen 26 sind mittels Haken 27 die Ansatzstücke 18 angehängt Die Ansatzstücke stützen sich mit ihrem unteren Teil unter Zwischenschaltung einer Platte oder Leiste 28 unmittelbar gegen die Wandung des Brückenhauptteils ab. Das Ansatzstück ist als Hohlträger ausgebildet. Sein freies Ende 29 ist als Schrammbord hochgezogen.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the main bridge part 1 has recesses 25 on the longitudinal sides, which are bridged by a short round steel 26 welded or otherwise fastened to the wall of the main bridge part. The extension pieces 18 are attached to the round bars 26 by means of hooks 27. The extension pieces are supported with their lower part with the interposition of a plate or strip 28 directly against the wall of the main bridge part. The extension piece is designed as a hollow beam. Its free end 29 is pulled up as a Schrammbord.

Bei der in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform sind an den seitlichen Längswänden 30 des Brückenhauptteils 1 parallel zu der lotrechten Wandung verlaufende Bolzen 9 angeordnet, um die die Kong solen 10 schwenkbar sind. Am freien Ende der Konsolen ist ein Schleppblech 11 mittels eines Bolzens 12 befestigt. Das Schleppblech ist im. Querschnitt über der Befestigungsstelle am freien Ende der Konsole nach oben geknickt. Infolge dieses Knickes 23 liegt das Schleppblech 11 auf dem horizontalen Flansch 22 eines in Längsrichtung der Brücke verlaufenden Winkelstahls 21 auf und ist dadurch leicht federnd gelagert. Auch der das Schleppblech haltende Bolzen 12 ist in seiner Längsachse durch die schraubenlimenförmig gewundene Feder 31 federnd befestigt. In ausgeschwenktem Zustand liegt das Schleppblech mit seinem inneren Längsrand auf einer am Brückenhauptteil befestigten, Leiste 28 auf. Die Oberkante des Schleppbleches an diesem Rand liegt dabei mit der Fahrbahnoberfläche des Brückenhauptteils in einer Ebene.In the embodiment shown in Fig. 3 and 4, bolts 9 are arranged on the lateral longitudinal walls 30 of the bridge main part 1 parallel to the vertical wall, around which the Kong solen 10 can be pivoted. A drag plate 11 is attached to the free end of the consoles by means of a bolt 12. The drag plate is in. Cross section bent upwards over the fastening point at the free end of the console. As a result of this kink 23 , the drag plate 11 rests on the horizontal flange 22 of an angular steel 21 extending in the longitudinal direction of the bridge and is thereby slightly resiliently mounted. The bolt 12 holding the drag plate is also resiliently fastened in its longitudinal axis by the helically wound spring 31. In the swiveled-out state, the drag plate rests with its inner longitudinal edge on a strip 28 fastened to the main part of the bridge. The upper edge of the drag plate at this edge lies in one plane with the road surface of the main bridge section.

Zum Einschwenken der ausgeklappten Konsolen einschließlich der Schleppbleche werden die Schleppbleche mittels eines Hakens auf die Brückenfahrbahn hochgehoben. Anschließend können die Konsolen um die Bolzen 9 in Nischen des Brückenhauptteils eingeschwenkt werden. Am freien Ende des Schleppbleches ist eine Nase 20 an-geordnet, die im eingeschwenktern Zustand der Konsolen in eine Öffnung in der Fahrbahn des Brückenhauptteils eingreift und die Konsole und das Schleppblech in eingeschwenktern Zustand festhält.To swivel in the unfolded consoles including the drag plates, the drag plates are lifted onto the bridge deck using a hook. The consoles can then be swiveled around the bolts 9 in niches of the main bridge part. At the free end of the drag plate there is a nose 20 which, when the brackets are swiveled in, engages in an opening in the roadway of the main bridge part and holds the console and the drag plate in the swiveled-in state.

An der Außenseite des Winkelstahles 15 ist ein Schrammbord 24 befestigt.On the outside of the angle steel 15 , a curb 24 is attached.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Mobile bridge according to patent 1019 339, characterized by extension pieces arranged on the long sides of the built-in bridge to widen the bridge deck.

2. Bridge according to claim 1, characterized in that the attachment pieces (18) are attached to the main bridge part (1) (Figs. 1 and 2). 3. Bridge according to claim 1, characterized in that the extension pieces consist of consoles (10) which are pivotable around vertical bolts (19) attached to the longitudinal sides of the main bridge part (1) and at their free ends by means of bolts (12) Drag plates (11) are attached (Fig. 3 and 4). 4. Bridge according to claim 3, characterized in that the inner longitudinal edge of the drag plate in the swiveled-out state of the consoles (10 ) rests on a bar (19) which is arranged on the side wall of the main bridge part (1) such that the upper edge, des inner drag plate edge (11) lies in one plane with the road surface of the main bridge part (1). 5. Bridge according to claim 3 or 4, characterized in that the drag plate (11) is bent upwards in cross section above the fastening point of the bolt (12) and the bolt (12) is resiliently mounted in its longitudinal axis. 6. Bridge according to one of claims 3 to 5, characterized in that one or more lugs (20) are arranged on the inner longitudinal edge of each drag plate (11) , which in the pivoted state of the consoles (10) in openings in the Engage the lane of the main bridge section (1) and hold the drag plate and the consoles in their swiveled-in position. 7. Bridge according to one of claims 3 to 6, characterized in that the free ends of the consoles. (10) are connected by an angle steel (2), on the horizontally lying flange (22) of the drag plate (11) rests, which is provided with an upwardly pointing continuous kink (23) above the angle steel. 8. Bridge according to claim 7, characterized in that a Schrammbord (24) is attached to the outside of the vertical flange of the angle steel (21).