DE1149324B

DE1149324B - Drive device for a washing machine

Info

Publication number: DE1149324B
Application number: DEE12603A
Authority: DE
Inventors: William Charles Bruckman
Original assignee: Easy Washing Machine Co Ltd
Current assignee: Easy Washing Machine Co Ltd
Priority date: 1953-08-28
Filing date: 1956-06-29
Publication date: 1963-05-30
Also published as: US2826056A

Description

Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine Die Erfinduno, bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine mit einer Trommel und einem Rührer innerhalb der Trommel, wobei ein in seiner Drehrichtunc umkehrbarer Motor bei einer bestimmten Drehrichtung über einen Antriebsring Trommel und Rührer zusammen rotierend antreibt und bei der anderen Drehrichtung den Rührer über ein Zahnsegment in Hin- und Herbewegung versetzt und wobei eine Kupplung zwischen dem Rührer und dem Zahnsegment und eine zweite Kupplung zwischen der Trommel und dem Antriebsring vorgesehen ist.Drive device for a washing machine The invention relates refers to a drive device for a washing machine with a drum and a Stirrer inside the drum, with a reversible motor With a certain direction of rotation, drum and stirrer together via a drive ring drives in rotation and in the other direction of rotation the stirrer via a toothed segment reciprocated and being a coupling between the stirrer and the toothed segment and a second coupling between the drum and the drive ring is provided.

Es ist bereits eine Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine bekanntgeworden, bei der zwei konzentrisch zueinander angeordnete Spiralfedem die Funktion von Kupplungen ausüben, die je nach Drehrichtung des Motors der angetriebenen Welle wirksam werden. Bei einer bestimmten Drehrichtung wird die außenliegende Feder geöffnet, derart, daß die Außenfläche der Windungen gegen die Innenwandung einer auf der Welle angeordneten, mit der Trommel verbundenen Hohlwelle gepreßt wird, so daß diese an einer Bewegung gehindert wird. Bei Umkehrung der Drehrichtung werden beide Federn so angespannt, daß Trommel und Rührer in Drehbewegung versetzt werden.A drive device for a washing machine has already become known in which two spiral springs arranged concentrically with one another perform the function of clutches which are effective depending on the direction of rotation of the motor of the driven shaft. With a certain direction of rotation, the external spring is opened in such a way that the outer surface of the windings is pressed against the inner wall of a hollow shaft arranged on the shaft and connected to the drum, so that it is prevented from moving. When the direction of rotation is reversed, both springs are tensioned so that the drum and stirrer are set in rotation.

Bei einer anderen, ebenfalls bekannten Antriebsvorrichtung wird der Antriebsmotor durch Betätigen eines federverspannten Hebels entweder mit einem Rührer verbunden -, so daß dieser hin- und hergehend bewegt wird, oder mit der Trommel, um diese rotierend anzutreiben. Der Hebel wird hierbei durch einen handbetätigten Schalter in Tätigkeit gebracht.In another, also known drive device is the Drive motor by actuating a spring-loaded lever either with a stirrer connected - so that it is moved back and forth, or with the drum, to drive them in rotation. The lever is operated here by a hand-operated Switch put into action.

Es ist auch bereits bekannt, Kupplungsteile einer Antriebsvorrichtung für Waschmaschinen der hier behandelten Art mit Hilfe eines Elektromagneten so zu verschieben, daß bei einer bestimmten Umdrehungsrichtung des Motors entweder eine Hin-und Herbewegung eines Rührers oder eine Rotationsbewegung der Trommel erzielt wird. Derartige elektromagnetische Kupplungen sind sehr störanfällig, was insbesondere im Hinblick auf die bei den Wachmaschinen auftretenden stark-en Erschütterungen nachteilig ist.It is also already known, coupling parts of a drive device for washing machines of the type discussed here with the help of an electromagnet move that with a certain direction of rotation of the motor either one Back and forth movement of a stirrer or a rotational movement of the drum achieved will. Such electromagnetic clutches are very prone to failure, which in particular with regard to the strong vibrations occurring with the wax machines is disadvantageous.

Die Antnebsvorrichtung gemäß der Erfindung arbeitet auf rein mechanischer Basis. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß ein mit einem schrägen Schlitz versehener Kupplungsarin jeweils durch Umschalten der Drehrichtung des Motors und damit eines das Zahnsegment antreibenden Zahnrades infolge Reibungsmitnalmie durch das Zahnrad verschwenkbar ist, so daß ein in dem schrägen Schlitz geführter und die Verschiebung der ersten Kupplung bewirkender Kupplungshebel von einem Endpunkt des Schlitzes zum anderen bewegbar ist, wobei die Schwenkachse des Kupplungshebels parallel zur Richtung der Bewegung des Kupplungsarmes angeordnet ist, und daß die zweite axial verschiebliche Kupplung Rollen trägt, die auf Schrägflächen des Antriebsringes laufen und durch Massenträgheit je nach Umdrehungsrichtung des Motors auf den Schrägtlächen in die eine oder andere Endlage gelangen, wobei bei der einen Umdrehungsrichtung des Antriebsringes eine Kupplungsfläche gegen eine Ringfläche der Trommel gepreßt ist, während bei der anderen Drehrichtun- die Verbindung durch Abrm wärtsbewegung C >en der Kupplung gelöst und durch Federkräfte eine Bremsfläche der Trommel gegen die Bremsfläche des Antriebsringes gedrückt ist.The Antnebsvorrichtung according to the invention works on a purely mechanical basis. According to the invention it is proposed that a coupling device provided with an inclined slot can be pivoted through the gearwheel by switching the direction of rotation of the motor and thus a gear wheel driving the toothed segment due to Reibungsmitnalmie, so that a clutch lever guided in the inclined slot and causing the displacement of the first clutch is movable from one end point of the slot to the other, wherein the pivot axis of the coupling lever is arranged parallel to the direction of movement of the coupling arm, and that the second axially movable coupling carries rollers that run on inclined surfaces of the drive ring and due to inertia depending on the direction of rotation of the motor the inclined surfaces reach one or the other end position, whereby in one direction of rotation of the drive ring a coupling surface is pressed against an annular surface of the drum, while in the other direction of rotation the connection by downward movement C > en d he clutch is released and a braking surface of the drum is pressed against the braking surface of the drive ring by spring forces.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung umfaßt die zweite Kupplung eine mit der Hohlwelle drehende Scheibe, die beim Abwärtslaufen der Rollen auf den Flächen unter Freigabe des Kupplungskontaktes auf eine feste Gegenfläche absenkbar ist und hierbei die Trommel abbremst, wobei am unteren Ende der Flächen Anschläge vorgesehen sind, durch welche die Bewegung des Kupplungsteiles relativ zum Antriebsring begrenzt ist.According to a further feature of the invention, the second clutch comprises a rotating disk with the hollow shaft, which when the rollers run downwards on the Areas can be lowered onto a fixed mating surface, releasing the coupling contact is and thereby brakes the drum, with stops at the lower end of the surfaces are provided, through which the movement of the coupling part relative to the drive ring is limited.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung arbeitet absolut zuverlässig und dauerhaft. Die Bewegung der einzelnen Kupplungsteile erfolgt zwangläufig ohne Handbetätigung in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Motors, und zwar mit verhältnismäßig großen Betätigungskräften, die sich auch bei möglicherweise durch die Erschütterungen hervorgerufenen Störungen der Leichtgängigkeit einzelner Teile voll auswirken können. Durch die Wirkung der Rollenkupplung wird das Drehmoment des Motors nicht unmittelbar nach Umkehrung der Drehrichtung in voller Größe wirksam, sondern die Verschiebung der Rollen auf den geneigten Flächen des Antriebsringes hat ein allmähliches Anpressen der beiden Kupplungsteile zur Folge. Der Anpreßdruck nimmt mit höherer Umdrehungsgeschwindigkeit zu.The device according to the invention works absolutely reliably and continuous. The movement of the individual coupling parts inevitably takes place without manual actuation depending on the direction of rotation of the motor, with relative huge Operating forces that may also be caused by the vibrations Disturbances in the ease of movement of individual parts can have a full effect. Through the Effect of the roller clutch, the torque of the motor is not immediately after Reversing the direction of rotation in full size is effective, but shifting the Rolling on the inclined surfaces of the drive ring has a gradual pressing the two coupling parts result. The contact pressure increases with higher speed of rotation to.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnungen näher erläutert.Further details and advantages of the invention are provided below explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht der Waschmaschine gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt, um die Anordnung und Konstruktion der verschiedenen Teile derselben zu zeigen; Fig. 2 ist ein vertikaler Schnitt durch die Waschmaschine und zeigt die Art und Weise, in welcher der Kessel konstruiert und gelagert ist, und andere Merkmale der Konstruktion; Fig. 3 ist ein Querschnitt entlang der Linie 3-3 der Fig. 2, vom Boden aus gesehen, und zeigt den Antriebsgang, der von dem Elektromotor zum Kessel und dem Rührer der Maschine erfolgt; Fig. 4 ist ein Schnitt entlang der Linie 4-4 der Fig. 3 und zeigt den Antriebsverlauf in dem Transmissionsgehäuse der Maschine im Vertikalschnitt; Fig. 5 ist eine Ansicht teilweise im Schnitt, die durch die Linie 5-5 der Fig. 3 angedeutet ist, und zeigt das exzentriche Lager für einen Teil des Antriebs; Fig. 6 ist eine vergrößerte Darstellung eines Vertikalschnitts und zeigt mit mehr Einzelheiten den Kupplungsmechanismus, um den Antriebsmotor mit dem Rührer zu verbinden oder um den Antriebsmotor mit dem Kessel zu verbinden, während der Rührer mit dem Kessel verbunden ist; Fig. 7 ist ein Schnitt und zeigte in welcher Weise der Antriebsriemen, der von dem Elektromotor getrieben wird, den Antriebsriemen zum Antrieb des Kessels in der Antriebsstellung erfaßt; Fig. 8. ist eine perspektivische Ansicht und zeigt den Umschaltarm, der automatisch die Rührerkupplung umschaltet, wenn der elektrische Antriebsmotor in seiner Drehrichtung umgekehrt wird; Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht des Antriebsringes für den Kessel, der über den Riemen von dem Elektromotor angetrieben wird, und zeigt einen Nockenring, der für eine Rotation mit dem Antriebsring verbunden ist; Fig. 10 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt eine Kupplung, die mit dem hin- und hergehenden Zahnrad zum Antrieb des Rührers verbunden ist, und eine Hülse, die der Kupplungsteil erfaßt, wenn der Rührer mit dem Kessel gekuppelt ist; Fig. 11 ist eine andere perspektivische Ansicht und zeigt den Kupplungsteil nach Fig. 10, von der unteren Seite gesehen, und Fig. 12 ist eine Schnittansicht, die zeigt, in welcher Weise der Kupplungsteil mit Ausnehmungen versehen ist, um die Kupplungszähne auf dem hin- und hergehenden Zahnrad und der Hülse in deren beiden Einstell-Stellungen aufzunehmen.Fig. 1 is a perspective view of the washing machine according to the invention, partly in section to show the arrangement and construction of the various parts thereof; Figure 2 is a vertical section through the washing machine showing the manner in which the kettle is constructed and stored and other features of construction; Figure 3 is a cross-sectional view taken from the bottom on line 3-3 of Figure 2 showing the drive gear which is from the electric motor to the kettle and stirrer of the machine; Fig. 4 is a section along the line 4-4 of Fig. 3 and shows the drive path in the transmission housing of the machine in vertical section; Figure 5 is a view, partially in section, indicated by line 5-5 of Figure 3 showing the eccentric bearing for part of the drive; Fig. 6 is an enlarged vertical sectional view showing in more detail the coupling mechanism for connecting the drive motor to the stirrer or for connecting the drive motor to the kettle while the stirrer is connected to the kettle; Fig. 7 is a sectional view showing how the drive belt driven by the electric motor engages the drive belt for driving the kettle in the drive position; Fig. 8 is a perspective view showing the switch arm which automatically switches the stirrer clutch when the direction of rotation of the electric drive motor is reversed; Fig. 9 is a perspective view of the drive ring for the kettle belt driven by the electric motor and showing a cam ring connected for rotation to the drive ring; Fig. 10 is a perspective view showing a coupling connected to the reciprocating gear for driving the stirrer and a sleeve which the coupling part engages when the stirrer is coupled to the kettle; Fig. 11 is another perspective view showing the coupling part of Fig. 10 seen from the lower side, and Fig. 12 is a sectional view showing how the coupling part is recessed around the coupling teeth - and receiving gear and the sleeve in their two setting positions.

Es wird nun ausführlich auf die Zeichnungen Bezug genommen. Die Fig. 1 und 2 zeigen, daß der Aufbau der Waschmaschine einen Bodenteil 10 umfaßt, der diagonal nach innen verlaufende Teile 12 hat, die in der Nähe des Mittelpunkts des Bodenteils 10 mit einem Ring 14 verbunden sind. Ebenfalls im Mittelpunkt des Bodenteffs 10 ist ein Teil 16 angeordnet, der auf seiner oberen Seite einen Kugelbehälter 18 aus Gummi od. dgl. trägt, in dem eine große metallische Kugel 20 gelagert ist, die als Träger für den Kessel und den Antriebsmechanismus der Maschine dient, was im folgenden ausführlicher erklärt werden wird.Reference will now be made in detail to the drawings. 1 and 2 show that the structure of the washing machine comprises a bottom part 10 which has diagonally inwardly extending parts 12 which are connected to a ring 14 near the center of the bottom part 10. Also in the center of the floor duff 10 is a part 16 which on its upper side carries a ball container 18 made of rubber or the like, in which a large metallic ball 20 is mounted, which serves as a support for the boiler and the drive mechanism of the machine which will be explained in more detail below.

Von der Basis 10 nach oben an den Seiten derselben sind Winkel 22 vorgesehen, die an ihren oberen Enden mit einem Spritzbehälter 24 verbunden sind, der auch als Sumpf dient und das Wasser aufnimmt, welches aus dem Kessel der Maschine entleert wird.From the base 10 upwards on the sides thereof there are provided angles 22 which are connected at their upper ends to a spray tank 24 which also serves as a sump and receives the water which is emptied from the boiler of the machine.

Von der Basis 10 getragen und sich von dieser nach oben erstreckend umgibt den Spritzbehälter ein Gehäuse 26 mit einem oberen Teil 28. Carried by the base 10 and extending upwardly therefrom, a housing 26 having an upper part 28 surrounds the spray container.

Das obere Ende des Spritzbehälters 24 ist vorzugsweise mit einer ringförmigen Abrundung 34 umgeben, um in dichtende Berührung mit der unteren Seite des oberen Teils 28 des Gehäuses zu kommen.The upper end of the spray canister 24 is preferably surrounded with an annular fillet 34 to come into sealing contact with the lower side of the upper part 28 of the housing.

Innerhalb des Spritzbehälters 24, im wesentlichen koaxial und mit einem beträchtlichen Spielraum dazu, ist der Kesselaufbau 36 gelagert, der aus einem inneren Kesselteil 38, einem äußeren ringförmigen Ausgleichsteil 40 und einem Kronenring 42, der an der oberen Kante des Kessels 38 befestigt ist, besteht und einen nach unten reichenden Randteil besitzt, der den Kessel umgibt, der den Ausgleichsring 40 trägL Der obere Teil des Kronenringes 42 erstreckt sich nach innen und nach oben vom oberen Teil des Kessels und bildet eine öffnung 44, durch welche die Kleidungsstücke in den Kessel gebracht oder aus diesem entnommen werden.Within the spray can 24, substantially coaxially and with a considerable amount of clearance , the kettle assembly 36 is mounted, which consists of an inner kettle part 38, an outer annular compensating part 40 and a crown ring 42 attached to the upper edge of the kettle 38 and has a downwardly extending rim portion surrounding the bowl which supports the balance ring 40. The upper portion of the crown ring 42 extends inwardly and upwardly from the top of the bowl and defines an opening 44 through which the garments are brought into the bowl or taken from it.

Zwischen dem Kessel und dem Kronenring sind eine Mehrzahl von öffnungen 46 angeordnet, durch welche das Wasser aus dem Kessel während des Schleudervorgangs abzentrifugiert wird. Dieses Wasser strömt zwischen dem Kronenring und dem äußeren Teil des Kessels nach unten in den Ausgleichsring 40, und eine bestimmte Wassermenge wird in dem Ausgleichsring zur automatischen Gewichtsausgleichung des Kesselaufbaus während des Schleudervorgangs zurückgehalten.There are a plurality of openings between the bowl and the crown ring 46 arranged through which the water from the boiler during the spinning process is centrifuged off. This water flows between the crown ring and the outer one Part of the boiler down into the compensation ring 40, and a certain amount of water is in the compensation ring for automatic weight compensation of the boiler structure held back during the spin process.

Der Bodenteil des Kessels38 ist, wie aus den Fig. 2 und 6 zu ersehen ist, mit einem kurzen zylindrischen Nabenteil 48 verbunden und am oberen Teil des Teils 48 befestigt. Innerhalb des Kessels und auf der Achse desselben erhebt sich eine hohle Säule 50. Die hohle Säule 50 nimmt die Rührerwelle 52 drehbar auf, die am oberen Ende bei 54 mit dem Rührer 56 durch einen Splint verbunden ist, wobei der Rührer sich nach unten in den Kessel auf den vergrößerten Bodenteil 58 erstreckt. Zwischen dem Bodenteil und dem verlängerten vertikalen Teil des Rührers sind mehrere Flügel 60 angeordnet. As can be seen from FIGS. 2 and 6, the bottom part of the boiler 38 is connected to a short cylindrical hub part 48 and is attached to the upper part of the part 48. A hollow column 50 rises within the vessel and on the axis thereof. The hollow column 50 rotatably accommodates the stirrer shaft 52 , which is connected at the upper end at 54 to the stirrer 56 by a split pin, the stirrer extending down into the The boiler extends to the enlarged bottom part 58. A plurality of blades 60 are arranged between the bottom part and the extended vertical part of the stirrer.

Der Bodenteil des Kessels 38 trägt einen umgekehrten Kegelstumpf 62, der sich von diesem nach unten erstreckt und mit dem unteren Ende des zylindrischen Teils 48 verbunden ist, und eine gammiartige Dichtung 64 ist vorgesehen, die gegen den Boden des kegelstumpfförn-iigen Teils 62 und auch unter dem unteren Ende des Teils 48 liegt, wo diese durch einen Ring 66 festgeklemmt wird. Eine zweite Dichtung ist vorgesehen, die die Form eines balgartigen Teils 68 aus Gummi hat, deren unteres Ende am Rand a eines nach oben reichenden Flansches 70 befestigt ist, der in der Bodenwand des Spritzbehälters 24 liegt und dessen oberes Ende mit einem Ring 72 verbunden ist, der gegen den oberen Teil des Ringes 66 liegt, der oben erwähnt wurde.The bottom portion of the kettle 38 carries an inverted truncated cone 62 which extends downwardly therefrom and is connected to the lower end of the cylindrical portion 48, and a gammi-like seal 64 is provided which rests against the bottom of the frustoconical portion 62 and also lies under the lower end of the part 48, where it is clamped by a ring 66. A second seal is provided which has the form of a bellows-like part 68 made of rubber, the lower end of which is attached to the edge a of an upwardly reaching flange 70 which lies in the bottom wall of the spray container 24 and the upper end of which is connected to a ring 72 which lies against the upper part of the ring 66 mentioned above.

Der zylindrische Teil 48 ist drehbar auf dem oberen Ende einer verlängerten Hülse 74 gelagert, die die Welle 52 umgibt und sich nach unten mit der Welle in das Transmissionsgehäuse des Antriebs verlängert.The cylindrical portion 48 is rotatably mounted on the upper end of an elongated sleeve 74 which surrounds the shaft 52 and extends downward with the shaft into the transmission housing of the drive.

Es wird nun auf das Transmissionsgehäuse für ic den Antrieb und die dazugehörigen Teile Bezug genommen. Das Transmissionsgehäuse umfaßt einen oberen Teil 80, der einen nach oben reichenden Teil 82 trägt, der die Welle 52 und das untere Ende der Hülse 74 umgibt. Das Transmissionsgehäuse umfaßt i,# auch einen unteren Deckelteil oder Sumpf 84 ', der in drehbarer Weise das untere Ende der Welle 52 aufnimmt; die Welle wird von einer Scheibe 86 (Fig. 4) getragen, die auf einer Kugel 88 liegt, welche auf dem oberen Ende einer Schraube 90 ruht, die in ?c einer Verstärkung 92 des Deckels 84 eingesehraubt ist und an ihrem unteren Ende eine flache Schale 94 trägt, die auf der Kugel 20 ruht, die weiter oben erwähnt wurde. Man wird jetzt erkennen, daß die Kugel 20 das Lager für das Transmissionsgehäuse 2 #C und auch für die Welle 52 bildet.Reference will now be made to the transmission housing for the drive and the associated parts. The transmission housing includes an upper portion 80 which carries an upwardly extending portion 82 which surrounds the shaft 52 and the lower end of the sleeve 74. The transmission housing also includes a lower cover portion or sump 84 ' which rotatably receives the lower end of the shaft 52; the shaft is carried by a washer 86 (FIG. 4) which rests on a ball 88 which rests on the upper end of a screw 90 which is screwed into a reinforcement 92 of the cover 84 and at its lower end a flat one Carrying shell 94 which rests on the ball 20 mentioned above. It will now be seen that the ball 20 forms the bearing for the transmission housing 2 #C and also for the shaft 52 .

Die Hülse 74 am oberen Ende des. nach oben ragenden Teils 82 des Transinissionsgehäuseteils 80 paßt in den inneren Ring eines reibungsarmen Lagers 96. Der äußere Ring desselben liegt in dem nach 3c oben ragenden Teil 82. Ein Sprengring 98 in einer Nut der Hülse 74 erfaßt die obere Fläche des inneren Ringes des Lagers.The sleeve 74 at the top of the . upwardly extending portion 82 of the transmission housing portion 80 fits into the inner ring of a low friction bearing 96. The outer ring of the same lies in the upwardly extending portion 82. A snap ring 98 in a groove of the sleeve 74 engages the upper surface of the inner ring of the bearing .

Das untere Ende der Hülse74 liegt in ähnlicher Weise im inneren Ring eines reibungsarmen Lagers 3f 100, dessen äußerer Ring in dem unteren Teil des nach oben reichenden Teils 82 lagert. Ein Sprengring 102 in einer Nut der Hülse 74 erfaßt die untere Fläche des inneren Ringes des Lagers 100. Eine Hülse 104 in dem nach oben ragenden Teil 82 er- 4c streckt sich zwischen den äußeren Ringen der Lager 96 und 100 und hält diese in ihrem festen, voneinander getrennten Abstand. Eine Madenstiftschraube 106 in dem nach oben ragenden Teil 82 fixiert die Hülse in diesem, wodurch die Lager 96 und 100 4,# genau in ihrer Stellung gehalten werden und dadurch auch die Hülse 74. Wie aus Fig. 6 zu ersehen, ruht der zylindrische Teil 48 auf einer Schulter, die auf der verlän-erten Hülse 74 gebildet ist, und daher dienen auch die Stellungen der Lager 96 und 100 5c in der beschriebenen Weise dazu, die Stellung des Kesselaufbaus in der Maschine zu bestimmen.The lower end of the sleeve 74 is similarly located in the inner ring of a low friction bearing 3f 100, the outer ring of which rests in the lower part of the upwardly extending portion 82. A snap ring 102 in a groove of the sleeve 74 engages the lower surface of the inner ring of the bearing 100. A sleeve 104 in the upstanding portion 82 extends between the outer rings of the bearings 96 and 100 and holds them in place , separated distance. A grub screw 106 in the upwardly projecting part 82 fixes the sleeve in this, whereby the bearings 96 and 100 4, # are held exactly in their position and thereby also the sleeve 74. As can be seen from FIG. 6 , the cylindrical part rests 48 on a shoulder which is formed on the elongated sleeve 74, and therefore the positions of the bearings 96 and 100 5c also serve in the manner described to determine the position of the boiler structure in the machine.

Der obere Teil 80 des Transmissionsgehäuses hat ein Verlängerungsstück 110 an der einen Seite, auf dessen einem Ende eine vertikal verlaufende Nabe 5## 112 sitzt, die in drehbarer Weise die Tragkonsole 114 für den Elektromotor aufnimmt, an der der Elektromotor 116 befestigt ist.The upper part 80 of the transmission housing has an extension piece 110 on one side, on one end of which sits a vertically extending hub 5 ## 112, which rotatably accommodates the support bracket 114 for the electric motor to which the electric motor 116 is attached.

Wie aus den Fig. 1 und 3 zu erseh--n ist, besteht die Konsole 114 aus zwei Annteilen 118, die sich 6c über die obere Seite des Motors 116 erstrecken und an denen der Motor angebolzt ist. Der eine Arm hat eine Konsole 120, an der eine Feder 122 befestigt ist, die den Motor in eine Richtung zwingt, in der der Riementrieb immer unter Spannung steht. 6j Der Motor 116 trägt eine Riemenscheibe 124 an seinem oberen Ende, die einen Keilriemen 126 antreibt. Dieser Keilriemen läuft über eine große Riemenscheibe 1-28, die auf der gegenüberliegenden Seite der Achse des Kesselaufbaus, vom Motor 116 aus gesehen, liegt.As can be seen from FIGS. 1 and 3 , the bracket 114 consists of two parts 118 which extend 6c over the upper side of the motor 116 and to which the motor is bolted. One arm has a bracket 120 to which a spring 122 is attached, which forces the motor in a direction in which the belt drive is always under tension. 6j The motor 116 carries a pulley 124 at its upper end which drives a V-belt 126. This V-belt runs over a large pulley 1-28, which is on the opposite side of the axis of the boiler structure, as seen from the engine 116 .

Die Riemenscheibe 128 ist auf dem oberen Ende einer Welle 130 befestigt, die sich durch den oberen Teil 80 des Transmissionsgehäuses hindurch und in den Bodenteil 84 desselben erstreckt. Innerhalb des Transmissionsgehäuses ist auf der Welle ein Zahnrad 132 befestigt. Das Zahnrad 132 kämmt mit dem Zahnrad 134 in dem Transmissionsgehäuse, und dieses Zahnrad trägt eine zentrale Buchse 136, die auf dem Drehzapfen 138, der von dem oberen Teil 80 des Transmissionsgehäuses getragen wird, drehbar gelagert ist. Der Drehzapfen 138 ist vorzugsweise von exzentrischer Anordnung, um eine Justierung des Zahnrades 134 in seitlicher Richtung zu seiner Achse zu ermöglichen.The pulley 128 is mounted on the upper end of a shaft 130 which extends through the upper portion 80 of the transmission housing and into the bottom portion 84 thereof. A gear 132 is mounted on the shaft within the transmission housing. The gear 132 meshes with the gear 134 in the transmission housing and this gear carries a central sleeve 136 which is rotatably mounted on the pivot 138 which is carried by the upper part 80 of the transmission housing. The pivot pin 138 is preferably eccentric to allow adjustment of the gear 134 in a lateral direction to its axis.

Das Zahnrad 134 trägt einen exzentrischen Kurbelzapfen 140, an dem das eine Ende eines Pleuels 142 befestigt ist, der zu dem Kurbelzapfen 144 auf einem Zahnsegment 146 führt, das auf einem exzentrischen Zapfen 148 schwenkbar gelagert ist.The gear 134 carries an eccentric crank pin 140 on which one end of a connecting rod 142 is attached to the crank pin 144 on a Toothed segment 146 leads, which is pivotably mounted on an eccentric pin 148 is.

Das Zahnsegment 146 kämmt mit einem Zahnrad 150, welches drehbar auf der Welle 52 in der Nähe des unteren Endes derselben gelagert ist und welches vorzugsweise axial auf der Welle durch die Sprengringe 152 gehalten wird.The toothed segment 146 meshes with a gear 150 which is rotatably mounted on the shaft 52 in the vicinity of the lower end thereof and which is preferably held axially on the shaft by the snap rings 152 .

Auf die Welle 52 aufgesetzt und zwischen der oberen Fläche des Zahnrades 150 und dem unteren Ende der Hülse 74 gleitend ist ein Kupplungsteil 154.Mounted on the shaft 52 and sliding between the upper surface of the gear 150 and the lower end of the sleeve 74 is a coupling member 154.

Dieser Kupplungsteil und die benachbarten Teile der Hülse 74 und des Zahnrades 150 sind mit mehr Einzelheiten in den Fig. 10, 11 und 12 dargestellt. Aus diesen Figuren geht hervor, daß die obere Fläche des Zahnrades 150 sich axial erstreckende, etwas verjüngte Antriebszapfen 156 trägt, die dazu dienen, in entsprechende verjüngte Antriebsöffnungen 158, die sich in die untere Seite des Kupplungsteils 154 hinein erstrecken, Aufnahme zu finden. In ähnlicher Weise besitzt das untere Ende der Hülse 74 sich von diesem aus erstreckende Antriebszapfen oder -zähne 160, die auf der einen Seite im wesentlichen axial sind und eine abgeschrägte Ecke 162 auf der anderen Seite tragen, die dazu dient, in den Antriebsausnehmungen 164 Aufnahme zu finden, die sich von der oberen Fläche des Kupplung§teils 154 nach innen erstrecken. Jede Antriebsausnehmung 164 besitzt eine aeneigte Eintrittsfläche 166, die zusammen mit der Abschrägung162 an den Mitnehmein oder Zähnen 160 einen vollen Eingriff des Kupplungsteils mit diesen Zähnen gestattet, selbst wenn die Geschwindigkeit der relativen Rotation zwischen der Hülse 74 und dem Kupplungsteil 154 verhältnismäßig hoch ist.This coupling part and the adjacent parts of the sleeve 74 and the gear 150 are shown in more detail in FIGS. 10, 11 and 12. It can be seen from these figures that the upper surface of gear 150 carries axially extending, somewhat tapered drive pins 156 which serve to be received in corresponding tapered drive openings 158 extending into the lower side of coupling member 154. Similarly, the lower end of the sleeve 74 has drive pins or teeth 160 extending therefrom which are substantially axial on one side and which carry a beveled corner 162 on the other side which serves to be received in the drive recesses 164 that extend inwardly from the upper surface of the coupling part 154. Each drive recess 164 has an inclined entry surface 166 which, together with the bevel 162 on the drivers or teeth 160, allows full engagement of the coupling part with these teeth, even if the speed of relative rotation between the sleeve 74 and the coupling part 154 is relatively high.

Der Kupplungsteill54 hat eine ringförmige Nut 168, die von einer Kupplung gsgabel 170 erfaßt wird, die auf der Welle 172 schwenkbar auf dem oberen Teil 80 des Transmissionsgehäuses gelagert ist. Die Kupplungsgabell70 ist mit einem sich nach unten erstreckenden Finger174 versehen, dessen unteres Ende in den diagonalen Schlitz 176 eintritt, der im Ende des Armes 178 gebildet ist. Es ist klar, daß eine Bewegung des Armes in die eine Richtung ein Umschalten des Kupplungsteils in Berührung mit dem Zahnrad 150 bewirkt, wogegen eine Bewegung des Armes in die andere Richtung ein Umschalten des Kupplungsteils 154 bewirkt, indem das untere Ende der Hülse 74 mit diesem zusammentritt. Um das Umschalten des Armes 178 durchzuführen, ist dieser mit einer Federklammer 180 (Fig. 8) versehen, die gegen eine Reibungsplatte 182 liegt, die den unteren Umfangsteil des Zahnrades 134 einnimmt. Der Arm erfaßt die obere Fläche des Umfangsteils des Zahnrades 134, und so wird in der einen Drehrichtung der Arm in die eine Richtung geschaltet, und bei der anderen Drehrichtung wird der Arm in die andere Richtung geschaltet.The coupling part 54 has an annular groove 168 which is engaged by a coupling gsgabel 170 which is pivotably mounted on the shaft 172 on the upper part 80 of the transmission housing. The coupling fork 70 is provided with a downwardly extending finger 174 the lower end of which enters the diagonal slot 176 formed in the end of the arm 178. It will be understood that movement of the arm in one direction causes the coupling part to be switched in contact with the gear 150 , whereas movement of the arm in the other direction results in switching of the coupling part 154 by engaging the lower end of the sleeve 74 therewith meets. In order to carry out the switching of the arm 178 , it is provided with a spring clip 180 (FIG. 8) which lies against a friction plate 182 which occupies the lower peripheral part of the gear 134. The arm engages the upper surface of the peripheral part of the gear 134, and so in one direction of rotation the arm is switched in one direction and in the other direction of rotation the arm is switched in the other direction.

Der Arm 178 erstreckt sich vorzugsweise auf der oberen Fläche des Zahnrades 134 entlang und wird schwenkbar am oberen Teil 80 des Transmissionsgehäuses koaxial zum Zahnrad 134 getragen. Um zu verhindern, daß sich der Arm 178 zwischen dem Zahnrad 134 und dem oberen Teil 80 des Transmissionsgehäuses festklemmt, hat das Gehäuse ein nach unten reichendes Widerlager 184, das den Umfangsteil der Buchse 136 des Zahnrades 134 erfaßt. Dieses Widerlager hat eine Öffnung bei 186, durch welche sich der Arm 178 erstreckt.The arm 178 preferably extends along the top surface of the gear 134 and is pivotally supported on the upper portion 80 of the transmission housing coaxial with the gear 134. To prevent the arm 178 from becoming jammed between the gear 134 and the upper portion 80 of the transmission housing, the housing has a downwardly extending abutment 184 which engages the peripheral portion of the sleeve 136 of the gear 134. This abutment has an opening at 186 through which arm 178 extends.

Es ist klar, daß immer, wenn der Motor 116 läuft, das antreibende Zahnrad 150 eine Oszillationsbewegung ausführt und daß für eine andere Drehrichtung des Motors der Arm 178 sich in eine Richtung bewegt, in der der Kupplungsteil 154 in eine Stellung geschaltet wird, in der er die Rührerwelle 52 mit dem Oszillationszahnrad 150 verbindet, so daß der Rührer hin- und hergeschwenkt wird. Hingegen wird, wenn der Elektromotor in entgegengesetzter Richtung rotiert, der Arm 178 so bewegt, daß der Kupplungsteil 154 außer Berührung mit dem oszillierenden Zahnrad geschaltet wird und in eine Stellung mit der Hüllse 74, in der der Rührer mit dem Kessel verbunden wird. Jetzt führt das oszillierende Zahnrad nur eine leere Oszillationsbewegung aus.It is clear that whenever the engine is running 116, the driving gear 150 carries out an oscillating movement and that the arm 178 moves to a different direction of rotation of the motor in a direction in which the clutch member is switched to a position 154 in the it connects the stirrer shaft 52 to the oscillation gear 150 so that the stirrer is pivoted back and forth. On the other hand, when the electric motor rotates in the opposite direction, the arm 178 is moved so that the coupling part 154 is switched out of contact with the oscillating gear and into a position with the sleeve 74 in which the stirrer is connected to the kettle. Now the oscillating gear only performs an empty oscillating movement.

Die Drehung des Rührers erstreckt sich über 220', was ein wesentlich größerer Betrag ist als der, den man im allgemeinen findet, und was beträchtlich zur Waschwirksamkeit der Maschine beiträgt.The rotation of the stirrer extends over 220 ', which is a substantial is greater than what is generally found, and what is considerable contributes to the washing effectiveness of the machine.

Es wird nun zum Antriebsmechanismus für den Rotationsantrieb des Waschkessels übergegangen. Dieser Aufbau ist am besten aus den Fig. 2, 4 und 6 zu ersehen, aus denen zu erkennen ist, daß ein Keil 190 auf der Hülse 74 befestigt ist, wobei der Keil auch den zylindrischen Nabenteil 48 erfaßt, der fest mit dem Kessel, dem Ring 66 und dem oberen Ende einer Brems- und Antriebsplatte 192 verbunden ist, die hin- und herbewegbar auf der Hülse 74 gelagert ist und von der Kompressionsfeder 194 nach unten gedrückt wird.We now move on to the drive mechanism for the rotary drive of the washing vessel. This structure is best seen in Figures 2, 4 and 6 , from which it can be seen that a wedge 190 is mounted on the sleeve 74, which wedge also engages the cylindrical hub portion 48 which is integral with the kettle, the ring 66 and the upper end of a brake and drive plate 192 is connected, which is reciprocally mounted on the sleeve 74 and is pressed by the compression spring 194 downwards.

Der äußere Rand der Brems- und Antriebsplatte 192 hat eine flache ringförmige Oberfläche bei 196, die dazu dient, um mit einem flachen Randflansch 200 eines pfannenförmigen Gehäuseteils 202 zusammenzutreten. Eine Mehrzahl von untereinander getrennten Reibbelägen 198 ist auf dem Flansch 200 befestigt.The outer edge of the brake and drive plate 192 has a flat annular surface at 196 which serves to mate with a flat edge flange 200 of a pan-shaped housing part 202. A plurality of mutually separate friction linings 198 are fastened on the flange 200.

Der Gehäuseteil 202 ruht mit seiner Bodenwand auf dem oberen Teil des sich nach oben erstreckenden Teils 82 des Transmissionsgehäuses und ist vermittels Schrauben 204 an diesem befestigt. Der Gehäuseteil 202 ist ebenfalls durch Niete 206 mit einer Plattformanordnung 208 verbunden, die sich quer zur Maschine erstreckt, was am besten aus den Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, auf die im nachfolgenden besonders eingegangen werden wird.The housing part 202 rests with its bottom wall on the upper part of the upwardly extending part 82 of the transmission housing and is fastened thereto by means of screws 204. The housing portion 202 is also connected by rivets 206 to a platform assembly 208 which extends transversely to the machine, as best seen in Figures 1 and 2, which will be particularly discussed below.

Innerhalb des Gehäuseteils 202 ist ein Antriebsring 210 drehbar auf einer Buchse 212 gelagert, die die Hülse 74 umgibt. Der Antriebsring 210 hat eine 7-ylindrische äußere Oberfläche 214, die- zum Erfassen der Rückseite des Riemens 126 ausgestaltet ist, der den Antriebsring durch Längsschlitze 216 in der Seitenwand des Antriebsgehäuses hindurchlaufend erfaßt.Within the housing part 202, a drive ring 210 is rotatably mounted on a bush 212 which surrounds the sleeve 74. The drive ring 210 has a 7-cylindrical outer surface 214 which is configured to grip the rear of the belt 126 which engages the drive ring as it passes through longitudinal slots 216 in the side wall of the drive housing.

Befestigt auf dem Antriebsring 210 ist ein Nockenring 218, der in Fig. 9 genauer gezeigt ist. Der Nockenring 218 umfaßt drei getrennte Nockenteile 220, die vertikal sich erstreckende Widerlager 222 und 224 an ihren Enden haben. Der Raum zwischen diesen Widerlagem ist zur Aufnahme von Schrauben 226 vorgesehen, die den Nockenring mit dem Antriebsring 210 verbinden. Jeder Nockenteil 220 umfaßt einen Teil, der von dem Widerlager 222 zum Widerlager 224 ansteigt und in einem im wesentlichen horizontalen Teil 228 in der Nähe des Widerlagers 224 endet.Attached to the drive ring 210 is a cam ring 218, which is shown in more detail in FIG. 9. The cam ring 218 includes three separate cam members 220 which have vertically extending abutments 222 and 224 at their ends. The space between these abutments is provided for receiving screws 226 which connect the cam ring to the drive ring 210. Each cam part 220 comprises a part which rises from the abutment 222 to the abutment 224 and ends in a substantially horizontal part 228 in the vicinity of the abutment 224.

Die verschiedenen Nockenteile 220 werden von Rollen 230 erfaßt, die auf Wellen 232 ruhen, welche radial von dem Kupplungsteil 234 aus verlaufen, der drehbar und hin- und herbewegbar auf der Buchse 212 gelagert ist. Das obere Ende des Kupplungsteils 234 besitzt eine flache ringförmige Oberfläche 236, und unmittelbar über der Fläche 236 des Kupplungsteils ist eine flache ringförmige Fläche 238 auf der Brems- und Antriebsplatte 192 gebildet, an der ein Reibbelag 240 befestigt ist.The various cam parts 220 are engaged by rollers 230 which rest on shafts 232 which extend radially from the coupling part 234, which is mounted on the bush 212 so as to be rotatable and movable to and fro. The upper end of the clutch part 234 has a flat annular surface 236, and immediately above the surface 236 of the clutch part, a flat annular surface 238 is formed on the brake and drive plate 192 to which a friction lining 240 is attached.

Hier wird man erkennen, daß, wenn sich die Brems- und Antriebsplatte in der Stellung, wie in Fig. 6 gezeigt, befindet, wobei der Randteil der Antriebsplatte gegen den Randteil des Gehäuseteils 202 liegt, der Kesselaufbau stationär zum Gehäuse, zur Plattform 208 und zum Transmissionsgehäuse gehalten wird. Eine Bewegung des Kupplungsteils 234 nach oben jedoch, um die Oberfläche 236 desselben in pressende Berührung mit dem Reibbelag 240 zu bringen, bewirkt eine Bewegung der Brems- und Antriebsplatte 192 nach oben, wodurch die Brems- und Antriebsplatte außer Berührung mit dem Gehäuseteil 202 gebracht wird und dafür in treibende Verbindung mit dem Kupplungsteil 234. In diesem Zeitpunkt ist der Kesselaufbau frei, um relativ zum Gehäuseteil 202 zu rotieren und zu den anderen festen Teilen der Vorrichtung, wie beispielsweise Plattform 208 und dem Transmissionsgehäuse.Here it will be seen that when the braking and drive plate in the position as shown in Fig. 6, is located, wherein the edge portion of the driving plate against the edge portion of the housing part 202 is located, the boiler structure stationarily to the housing, the platform 208 and is held to the transmission housing. However, upward movement of the clutch part 234 to bring the surface 236 thereof into pressing contact with the friction lining 240 causes the brake and drive plate 192 to move upward, thereby bringing the brake and drive plate out of contact with the housing part 202 and therefor in driving communication with the coupling part 234. At this point the shell structure is free to rotate relative to the housing part 202 and to the other fixed parts of the device such as platform 208 and the transmission housing.

Es zeigt sich, daß, wenn der Antriebsring 210 von dem Elektromotor in Richtung des Pfeils 242 (Fig. 9) gedreht wird, die Rollen 230 in Berührung mit den Widerlagem 222 bleiben. Der Kupplungsteil 234 dreht sich mit dem Antriebsring, und der Nockenring bleibt in der Stellung, wie in Fig. 6 gezeigt. Wenn die Drehrichtung des Elektromotors jedoch umgekehrt wird, werden der Antriebsring und der Nockenring weiter rotieren in Richtung des Pfeils 244 der Fig. 9, und im Moment der Umkehrung des Elektromotors wird das Trägheitsmoment des verhältnismäßig schweren Kupplungsteils 234 bewirken, daßdie Rollen 230 ihre entsprechend geneigten Flächen hinauflaufen, wobei die Oberfläche 236 des Kupplungsteils in Berührung mit dem Reibbelag 240 kommt. Diese Reibberührung des Kupplungsteils mit dem Reibbelag bewegt die Rollen auf ihren geneigten Flächen weiter entlang bis zu dem Punkt, da sie auf den horizontalen Teilen 248 entlanglaufen und gegen die Widerlager 244 anliegen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Brems- und Antriebsplatte 192 von dem Gehäuseteil 202 abgehoben, wodurch der Kesselaufbau nicht mehr gebremst wird, sondern von -dem Kupplungsteil 234 in antreibender Weise .erfaßt wird, welches zufolge seiner Verbindung mit .den Widerlagem 224 auf dem Nockenring 218 rotiert wird.It can be seen that when the drive ring 210 is rotated by the electric motor in the direction of arrow 242 (FIG. 9) , the rollers 230 remain in contact with the abutments 222. The coupling member 234 rotates with the drive ring and the cam ring is in the position as shown in FIG. 6. However, if the direction of rotation of the electric motor is reversed, the drive ring and cam ring will continue to rotate in the direction of arrow 244 of Figure 9, and at the moment of reversing the electric motor, the moment of inertia of the relatively heavy coupling part 234 will cause the rollers 230 to incline accordingly Run up surfaces, the surface 236 of the clutch part coming into contact with the friction lining 240. This frictional contact of the coupling part with the friction lining moves the rollers further along their inclined surfaces to the point where they run along the horizontal parts 248 and rest against the abutments 244. At this point in time, the brake and drive plate 192 is lifted off the housing part 202, whereby the boiler structure is no longer braked, but rather is detected in a driving manner by the coupling part 234, which due to its connection with the abutments 224 on the cam ring 218 is rotated.

Diese Rotationsrichtung des Antriebsringes und des Nockenringes, die die Kupplung des Kesselaufbaus mit dem Kupplungsteil 234 herbeiführt, wird erreicht durch die Rotationsrichtung des Elektromotors, der den Kupplungsteil 154 in Eingriff mit der Hülse 74 bringt. Demgemäß ist ersichtlich, daß, wenn der Kesselaufbau von dem Kupp.lungsteil 234 getrieben wird, der Rührer mit dem Kesselaufbau verbunden ist und sich mit diesem dreht, wogegen in der entgegengesetzten Drehrichtung des Elektromotors der Kesselaufbau gebremst wird stationär zum Gehäuseteil 202, während der Rührer mit einer Oszillationsbewegung angetrieben wird.This direction of rotation of the drive ring and the cam ring, the the coupling of the boiler structure with the coupling part 234 is achieved by the direction of rotation of the electric motor engaging the coupling part 154 with the sleeve 74 brings. Accordingly, it can be seen that when the boiler structure of the coupling part 234 is driven, the stirrer is connected to the boiler structure and rotates with it, whereas in the opposite direction of rotation the Electric motor braked the boiler structure is stationary to the housing part 202, while the stirrer is driven with an oscillating movement.

Es ist ebenfalls ersichtlich, daß auf Grund der Geschwindigkeitsverringerung zwischen dem Ausgang der Welle des elektrischen Motors und dem hin-- und hergehenden Zahnrad die Geschwindigkeit der Hin-und Herbewegung des Rührers verhältnismäßig klein ist und in der Größenordnung von 60 Bewegungen pro Minute, während andererseits beträchtlich weniger Geschwindigkeitsabaahme zwischen dem Ausgang der Welle des antreibenden Motors und dem Antriebsring 210 besteht, wodurch der Kesselaufbau mit einer ziemlich hohen Rotationsgeschwindigkeit bis zu 1000 oder 1100 Rotationen pro Minute angetrieben wird.It can also be seen that due to the reduction in speed between the output of the shaft of the electric motor and the reciprocating gear, the speed of the reciprocating movement of the stirrer is relatively small and of the order of 60 movements per minute, while on the other hand There is considerably less speed drift between the output of the drive motor shaft and the drive ring 210, thereby driving the kettle assembly at a fairly high speed of rotation, up to 1000 or 1100 rotations per minute.

Weil der Kessel im Zeitpunkt des Einsetzens des Schleuderns schwer belastet ist, -tritt im Antrieb ein Rutschen auf, und dieses Rutschen kann teilweise zwischen dem Antriebsriemen und dem Antriebsring 210 und teilweise zwischen der Fläche 236 des Kupplungsteils und des Reibbelages 240 stattfinden. Dieses Rutschen verhindert eine, st - arke Belastung des Antriebsmotors, ist jedoch klein genug, daß der Kesselaufbau zien-flich schnell auf Geschwindigkeit kommt.Because the boiler is heavily loaded at the time the spinning starts, slipping occurs in the drive, and this slipping can take place partly between the drive belt and the drive ring 210 and partly between the surface 236 of the coupling part and the friction lining 240. This prevents slipping, st - strength load on the drive motor, but is small enough that the boiler structure quickly comes zien-polite to speed.

Es wird nun auf die Plattform 208 Bezug genommen. Dieser Teil ist mit Kanälen250 an einander gegenüberliegenden Enden versehen, und zwischen jedem Ende eines jeden Kanals und der dazu gehörigen Ecke der Basis 10 ist eine -Spannverrichtung 252 befestigt, die aus einem U-förmigen 'Tei12 " 54 besteht, der mit der Plattform verbunden ist, und .einem U-förmigen Teil 256, der mit der Basis verbunden ist. Die Arme des Teils 254 passen in die Arme des Teils 256 und stehen in reibender Berührung vermittels geeigneter Reibbeläge. Die Spannung der Fedem 258, die zwischen den geschlossenen .Enden der U-förmigen Teile 254 und 256 liegen, dienen dazu, die Kesselstraktur-, die Plattform und die Transmission zu halten und auf die Tragkugel 20 nach unten zu pressen, und führen auch dazu, daß die Anordnung aufrecht innerhalb des Rahmens der Waschmaschine gehalten wird, während sie ein Neigen derselben gestatten, was erforderlich ist, um ein Gegengewicht zum Kesselaufbau während des Schleuderns desselben zu bilden.Reference is now made to platform 208. This part is provided with Kanälen250 at opposite ends, and between each end of each channel and the associated corner of the base 10 is fixed a -Spannverrichtung 252 consisting of a U-shaped 'Tei12 "54 is that connected to the platform , and .einem U-shaped part 256, which is connected to the base. the arms of the member 254 fit into the arms of the part 256 and are in rubbing contact by means of suitable friction linings. the voltage of the Fedem 258, enclosed between the. Ends of the U-shaped members 254 and 256 serve to hold the boiler structure, platform and transmission and to press them down onto the support ball 20, and also result in the assembly being held upright within the frame of the washing machine while allowing them to be tilted, which is necessary to counterbalance the kettle structure while it is being spun.

Es ist zu ersehen, daß die Transmission und der Antriebsmotor so angeordnet sind, daß diese im wesentlichen statisch ausgeglichen sind, relativ zur Achse der Kesselstruktur, wodurch ein Neigen der Kesselstruktur während des Schleuderns keine Ge--wichtsverlagerung bewirkt auf Grund eines Gewichts, das außerhalb des Mittelpunkts der Trans-Mission und des Antriebsmotors liegL Im Betrieb und während des Waschens läuft der Elekt - romotor in einer Richtung. Dadurch wird der Rührer hin- und herbewegt, während der Kesselaufbau stationär gehalten wird, indem er in bremsender Weise mit dem Gehäuseteil 202 verbunden ist. Am Ende des Waschvorgangs wir - d die Drehrichtung des Motors umgekehrt, wodurch der Rührer mit dem Kesselaufbau gekuppelt wird, der Kessel wird aus der Brenisstellung gelöst und die Verbindung des Kesselaufbaus mit dem Antriebsmotor hergestellt, um mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit gedreht zu werden. Während des Schleudervorganges wird das Wasser aus dem Kessel in den Gewichtsausgleichsring 40 zentrifugiert und fließt durch diesen hindurch in die Spritzwanne und den Sumpf 24, wobei ein Teil des Wassers in dem Gewichtsausgleichsring 40 zur Herbeiführung eines Gewichtsausgleichs der nicht im Gleichgewicht befindlichen Belastung des Kessels zurückgehalten wird. Wenn der Kesselaufbau unterhalb seiner kritischen Geschwindigkeit läuft, hat der Kesselaufbau eine Tendenz, stark nach der Seite zu auszuschlagen, und in diesem Zeitpunkt verhüten die Spannvorrichtungen 252 eine beträätliche seitliche Bewegung des Kesselaufbaus. Wenn jedoch der Kesselaufbau die kritische Geschwindigkeit durchlaufen hat, neigt er dazu, mit der schweren Seite nach innen zu laufen, was dazu führt, daß eine Verlagerung des Wassers in dem Gewichtsausgleichsring 40 zu der Seite stattfindet, die gegenüber der ungleichmäßigen Belastung des Kessels liegt, wodurch ein Gewichtsausgleich des Kesselaufbaus erfolgt. Die Kräfte der ungleichmäßigen Gewichtsverteilung sind in diesem Zeitpunkt hoch und bewirken, daß sich der Kessel gegen die Wirkung der Federn 258 und der Spannvorrichtung neigt, so daß ein im wesentlichen vollständiger Gewichtsausgleich des Kesselaufbaus während des Schleuderns vorhanden ist.It can be seen that the transmission and the drive motor are arranged so that they are essentially statically balanced relative to the axis of the boiler structure, whereby tilting of the boiler structure during spinning does not cause a weight shift due to a weight outside the midpoint of the Trans-mission and the drive motor LIEGL in operation and during washing runs the Elect - romotor in one direction. As a result, the stirrer is moved to and fro while the kettle structure is held stationary by being connected to the housing part 202 in a braking manner. At the end of the washing process , the direction of rotation of the motor is reversed, thereby coupling the stirrer to the kettle structure, the kettle is released from the hot position and the connection between the kettle structure and the drive motor is established so that it can be rotated at a fairly high speed. During the centrifuging process, the water is centrifuged from the kettle into the counterbalance ring 40 and flows through it into the spray pan and the sump 24, with part of the water being retained in the counterbalance ring 40 to counterbalance the unbalanced load on the kettle . If the boiler structure running below its critical speed, the boiler structure has a tendency to strongly refuse to one side, and at this time 252 prevent the clamping devices beträätliche a lateral movement of the boiler construction. However, when the boiler structure has passed the critical speed, it tends to run with the heavy side inwards, which results in a displacement of the water in the counterbalance ring 40 to the side which is opposite to the uneven loading of the boiler, whereby a weight compensation of the boiler structure takes place. The forces of uneven weight distribution are high at this point and cause the bowl to tilt against the action of springs 258 and tensioning device so that there is essentially complete weight compensation of the bowl structure during the spin.

Wenn der Schleudervorgang beendet ist und der Antriebsmotor abgeschaltet wird, kommt der Kesselaufbau zu einem Stillstand, und das Wasser in dem Gewichtsausgleichsring läuft aus diesem heraus in den Sumpf, wenn der Kreislauf beendet ist.When the spinning process is finished and the drive motor switched off the boiler assembly comes to a standstill and the water in the counterbalance ring runs out of this into the sump when the cycle is finished.

Aus Fig. 3 ist der Weg des Antriebsriemens 126 zu ersehen. Es ist zu erkennen, daß der Riemen um eine Riemenscheibe 124 zeführt ist und um eine Riemenscheibe 128 auf dir Eingangswelle 130 zur Transmission, weil der Rückenteil des Riemens um den Antriebsring 210 teilweise herumführt und diesen erfaßt. Diese Anordnung des Riemens hat den besonderen Vorteil, daß der Riemen leicht enfernt werden kann, wenn er abgenutzt ist, und durch einen anderen schnell und ohne Auseinandernehmen der Maschine ersetzt werden kann. Das ist möglich, da der Riemen völlig auf der einen Seite der mittleren Tragsäule liegt, die durch die Maschine verläuft, so daß ein endloser Riemen verwendet werden kann.The path of the drive belt 126 can be seen from FIG. 3. It can be seen that the belt is guided around a pulley 124 and around a pulley 128 on the input shaft 130 for transmission because the back portion of the belt partially passes around the drive ring 210 and engages it. This arrangement of the belt has the particular advantage that the belt can be easily removed when it is worn out and replaced with another quickly and without disassembling the machine. This is possible because the belt lies entirely on one side of the central support column that runs through the machine so that an endless belt can be used.

Ein zweiter Vorteil, der aus der beschriebenen Anordnung des Antriebsriemens sich ergibt, ist der, daß er zu einem beträchtlichen Maße um die Motorriemenscheibe 124 und die Transmissionseingangsriemenscheibe 128 liegt, so daß ein Minimum an Rutschen zwischen Riemen und diesen beiden Riemenscheiben stattfindet und ein Maximum, an Kraftübertragung des Motors zur Transmission. Dadurch wird ein Rutschen und eine unnötige Abnutzung des Riemens verhindert und eine zu niedrige Betriebsgeschwindigkeit, wenn der Rührer angetrieben wird. Gleichzeitig zwingt der Antriebsring 210, der den Rücken des Riemens erfaßt, den Riemen, einen Weg zu nehmen, der einen Umfassungsgrad des Riemens um die Riemenscheiben 124 und 128 bestimmt, wie er oben erwähnt wurde, und nur ein begrenzter Berührungsbogen des Antriebsringes 210 besteht mit dem Rücken des Riemens, und dadurch kann ein geringes Rutschen des Riemens auf dem Antriebsring auftreten, wenn die Waschmaschine in den Schleuderabschnitt eintritt. Das ist bedeutsam, weil der Kessel auf eine verhältnismäßig hohe Geschwindigkeit - 150Umdrehungen pro Minute oder höher - beschleunigt werden muß und ein beträchtliches Trägheitsmoment besitzt auf Grund des Wassers und der Wäsche im Kessel. Auf Grund des Trägheitsmoments der Teile, die auf Geschwindigkeit während des SchIeuderns gebracht werden müssen, ist es wichtig, daß etwas Rutschen im Antrieb auftritt, um eine starke Überbelastung oder ein Abwürgen des Elektromotors zu verhindern.A second advantage resulting from the described arrangement of the drive belt is that it wraps a substantial amount around the motor pulley 124 and the transmission input pulley 128 so that there is a minimum of slippage between the belt and these two pulleys and a maximum of on power transmission from the engine to the transmission. This prevents slippage and unnecessary wear of the belt, and lowers the operating speed when the stirrer is driven. At the same time, the drive ring 210 engaging the back of the belt forces the belt to take a path which determines a degree of encirclement of the belt around the pulleys 124 and 128 , as mentioned above, and there is only a limited arc of contact of the drive ring 210 with the back of the belt, and thereby there may be some slippage of the belt on the drive ring when the washing machine enters the spinning section. This is significant because the kettle must be accelerated to a relatively high speed - 150 revolutions per minute or higher - and has a significant moment of inertia due to the water and laundry in the kettle. Due to the moment of inertia of the parts that have to be brought up to speed during the spinning, it is important that some slippage occurs in the drive in order to prevent excessive overloading or stalling of the electric motor.

Die beschriebene Anordnung des Riemens ergibt somit ein minimales.Rutschen und eine maximale Kraftübertragung auf die Transmissionsriemenscheibe, während rutschende Verbindung zwischen dem Riemen und dem Antnebsring für eine hohe Geschwindigkeit .,gestattet. ist und gleichzeitig genügend Umfassung des Riemens um den Antriebsring vorhanden ist, um die rotierenden Teile der Maschine auf eine Rotationsgeschwindigkeit zu bringen innerhalb einer vernünftigen Zeit.The described arrangement of the belt thus results in minimal slipping and maximum power transfer to the transmission pulley while slipping Connection between the belt and the drive ring for high speed ., permitted. and at the same time enough encirclement of the belt around the drive ring exists to set the rotating parts of the machine to a rotational speed to bring within a reasonable time.

Es ist klar, äaß die Erfindung Änderungen zu- gänglich ist, um sie den verschiedenen Verwendungen und Bedingungen anzupassen, und demgemäß ist beabsichtigt, solche, Änderungen in die Erfindung mit einzuschließen,r wenn sie in den Bereich der Ansprüche fallen. - _ --, : It is clear äaß the invention, changes to-be accessible to suit the various usages and conditions, and accordingly is intended to include those changes in the invention, r if they fall within the scope of the claims. - _ -,:

Claims

PATENT CLAIMS- 1. Drive device for a washing machine with a drum and a stirrer inside the drum el, whereby a reversible motor in its direction of rotation drives the drum and stirrer together in a rotating direction via a drive ring - and in the other direction of rotation the stirrer via a toothed segment in IEn- and Offset to one another and with a coupling between the stirrer and the toothed segment and a second coupling between the drum and the drive ring being provided , characterized in that a coupling arm (178) provided with an inclined slot (176) is provided by switching the direction of rotation of the motor ( 116) and a sector gear (146) driving gear (134) is pivotable as a result of friction driving by the gear (134), so that a guided in the inclined slot (176) and causing Direction the displacement of the first clutch (154) and clutch lever (170 , 174) is movable from one end point of the slot (176) to the other, d The pivot axis (172) of the coupling lever (170, 174) is arranged parallel to the direction of movement of the coupling arm (178) , and that the second axially displaceable coupling (234 ) carries rollers (230) # which on inclined surfaces (220) of the drive ring ( 210) run and due to inertia, depending on the direction of rotation of the motor on the inclined surfaces, reach one or the other end position, with a coupling surface (236) being pressed against an annular surface (238) of the drum in one direction of rotation of the drive ring (210), while in the In the other direction of rotation, the connection is released by the coupling (234) failing and a braking surface (196) of the drum is pressed against the braking surface (200) of the drive ring (210) by spring forces.

2. Drive device according to spoke 1, characterized in that the second clutch comprises a with the hollow shaft (74) rotating disc (192) which when the rollers (230) run down on the surfaces (220), releasing the Kupphingskontaktes (234 , 240) can be lowered onto a fixed counter surface. and in the process brakes the drum, stops (222) # being provided at the lower end of the surfaces (220), by means of which the movement of the coupling part (234) relative to the drive ring (210) is limited. Documents considered. German Patent No. 841584; USA. Patent Nos. 2 751773, 2512847> 2,500,467th