DE1132946B

DE1132946B - Reinforcement mat made of steel designed as a heating mat, especially for road surfaces

Info

Publication number: DE1132946B
Application number: DEP21843A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Ulrich Poppe
Original assignee: Elektro Bau und Geraete G M B
Current assignee: Elektro Bau und Geraete G M B
Priority date: 1958-12-06
Filing date: 1958-12-06
Publication date: 1962-07-12

Description

Als Heizmatte ausgebildete Bewehrungsmatte C aus Stahl, insbesondere für Fahrbahndecken Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, Fahrbahnen auf Straßen und Brücken, Start- und Landebahnen, Gehsteige usw. im Winter schnee- und eisfrei zu halten bzw. zu machen. Reinforcement mat C made of steel, designed as a heating mat, in particular for road pavements. The invention deals with the problem of keeping or making lanes on roads and bridges, runways, sidewalks, etc. free of snow and ice in winter.

Der Gedanke, solche Bahnen zu diesem Zweck zu beheizen, ist nicht neu. Es ist zum Beispiel bekannt, bei der Herstellung von Straßendecken in einer gewissen Tiefe unter der Fahrbahnoberfläche in einer Glaswollschicht eingebettete Drähte vorzusehen, die elektrisch beheizt werden. Dies hat jedoch den Nachteil, daß die mehr oder weniger ungeschützt liegenden Heizdrähte im Laufe der Zeit korrodieren können, so daß der Stromfluß unterbrochen wird. Es besteht dann - ohne Aufbrechen der betreffenden Fahrbahn - keine Möglichkeit, den Schaden zu beheben. Ferner wird durch die eingelegte isolierende Glaswollschicht der Verband der Fahrbahndecke erheblich gestört, so daß eine Betonfahrdecke, die in solcher Weise beheizbar gemacht ist, nur sehr geringen Belastungen standhalten kann.The idea of heating such railways for this purpose is not new. It is known, for example, to provide electrically heated wires embedded in a glass wool layer at a certain depth below the road surface in the production of road surfaces. However, this has the disadvantage that the more or less unprotected heating wires can corrode over time, so that the flow of current is interrupted. There is then - without breaking the relevant road - no way to repair the damage. Furthermore, the inlaid insulating glass wool layer considerably disrupts the association of the road surface, so that a concrete driving surface which is made heatable in this way can only withstand very low loads.

Es ist auch eine elektrische Beheizung von Fahrbahnplatten bekanntgeworden, bei der ein geschweißtes Drahinetz in den Asphaltbelag eingebettet ist. Das Drahtnetz hat rund 5 cm Maschenweite; es ist in Streifen eingelegt und mit einem Flachstahl verlötet, der den Heizstrom zuführt.Electrical heating of road slabs has also become known, in which a welded wire mesh is embedded in the asphalt pavement. The wire net has a mesh size of around 5 cm; it is inserted in strips and soldered to a flat steel that supplies the heating current.

Ferner ist es bekanntgeworden, Bewehrungsmatten aus Stahl als Heizmatten auszubilden, indem man an einer Baustahlmatte üblicher Art Heizkabel befestigt. Bei der Herstellung von Betondecken werden dabei die Baustahlmatten zusammen mit den isolierten Heizelementen auf den Unterbeton verlegt. Diese Maßnahme vereinfacht zwar das Verleaen der Heizkabel, sie hat aber den Nachteil, daß die Heizkabel - da sie ungeschützt sind - leicht verletzt werden können. Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, an einer Baustahlmatte ungetränkte Stahlpanzerrohre zu befestigen, zum Beispiel anzubinden, um in diese Rohre die Heizkabel einzuziehen.It has also become known to design steel reinforcement mats as heating mats by attaching heating cables to a welded wire mat of the usual type. During the production of concrete ceilings, the reinforcement meshes are laid on the sub-concrete together with the insulated heating elements. Although this measure simplifies the laying of the heating cables, it has the disadvantage that the heating cables - since they are unprotected - can be easily injured. It has also already been proposed to attach non-impregnated armored steel pipes to a reinforcement mat, for example to tie them in order to pull the heating cables into these pipes.

Zum Bau beheizbarer Fahrbahndecken, Gehsteige, Start- und Landebahnen usw. wird nun vorgeschlagen, als Heizmatten ausgebildete Bewehrungsmatten aus Stahl zu verwenden, bei denen nach der Erfindung mindestens ein Teil der Längs- und/oder Querstäbe aus Rohren besteht, die in an sich bekannter Weise zur Aufnahme von Heizelementen dienen.For the construction of heated road surfaces, sidewalks, runways etc. it is now proposed, designed as heating mats, reinforcement mats made of steel to use where according to the invention at least part of the longitudinal and / or Cross rods consists of tubes which, in a manner known per se, are used to hold heating elements to serve.

Die erfindungsgemäßc Bewehrungsmatte ermöglicht das Einlegen von Heizelementen in die Fahrbahndecke ohne zusätzlichen Aufwand an Arbeit und Material. Die Bewehrungsmatte wird in der im Straßenbau üblichen Weise verlegt. Dabei liegen die Heizrohre in ihren richtiaen und vorher berechneten Abständen une verrückbar fest, so daß beim Aufbringen der Deckschicht keine Verschiebungen der Rohre erfolgen können.The reinforcement mat according to the invention enables heating elements to be inserted into the road surface without additional work and material. The reinforcement mesh is laid in the usual way in road construction. The heating pipes are in their correct and previously calculated distances une insanely fixed, so that the When the top layer is applied, the pipes cannot be displaced.

Die in einer solchen Bewehrungsmatte benutzten Rohre sind dabei nach Innendurchmesser und Wandstärke so bemessen, daß sie einmal alle statischen und dynamischen Eigenschaften einer normalen Baustahlmatte besitzen, daß sie zum anderen aber auch als Fanzerung für die in ihnen verlegten Heizdrähte dienen. Es ist dadurch möglich, g die im Straßenbau üblichen Rüttel- und Stampfmaschinen einzusetzen. Da die erfindungsgemäßen Bewehrungsmatten den Normen der üblichen Baustahlmatten angepaßt sein können, ist es möglich, die derart bewehrten Fahrbahndecken in üblicher Weise herzustellen, ohne daß besondere zusätzliche Armierungen od. dgl. notwendig sind. Diese Vorteile können besonders dann gewürdigt werden, wenn man sich die beim Straßenbau auftretenden Probleme hinsichtlich rationeller Fertigung, maschineller Arbeitsmethoden und des Einsatzes ungelernter Arbeitskräfte vergegenwärtigt.The pipes used in such a reinforcement mat are after Inner diameter and wall thickness so dimensioned that they are all static and once dynamic properties of a normal welded wire mesh that they have for another but also serve as a lining for the heating wires laid in them. It is through it possible to use the vibrating and ramming machines commonly used in road construction. There the reinforcement mats according to the invention adapted to the standards of the usual welded wire mesh can be, it is possible to reinforce the road surface in the usual way produce without special additional reinforcements or the like. Are necessary. These benefits can be especially appreciated when looking at road construction occurring problems with regard to efficient production, machine working methods and the use of unskilled labor.

Durch die Verwendung der erfindungsgemäßen Bewehrungsmatten ist es ferner möglich, schadhaft gewordene Heizelemente leicht auszuwechseln. Da die erfindungsgemäßen Bewehrungsmatten und deren Verlegung keine wesentlich höheren Kosten verursachen als die üblichen Baustahlmatten, ist die Möglichkeit gegeben, glatteisgefährdete Fahrbahnabschnitte vorsorglich auch dann mit den erfindungsgemäßen Baustahlmatten zu bewehren, wenn zunächst an eine Beheizuna noch nicht aedacht ist. Die Heizkabel können dann nachträglich in die Rohre der bereits verlegten und einbetonierten Bewehrungsmatte eingezogen werden. Auch bezüglich der Wärmeleitung und der Wärmeverteilung bringt die Bewehrungsmatte nach der Erfindung erhebliche Vorteile. Durch den unmittelbaren Kontakt jedes in einer solchen Bewehrungsmatte benutzten Rohres mit den an den Kreuzungspunkten senkrecht zu ihnen verlaufenden Stäben oder Rohren ist eine besonders gute und schnelle Wärmeleitung von den Heizdrähten in die unbeheizten Elemente der Bewehrungsmatte gewährleistet, insbesondere dann, wenn die Kreuzungspunkte Schweißstellen sind. Die nicht unmittelbar beheizten Quer- und Längsstäbe wirken als sekundäre Heizflächen. Dadurch wird die erzeugte Wärme schnell und gleichmäßig über die Fahrbahndecke verteilt. Diese Wirkung ist besonders deshalb wichtig, weil zum Beispiel Beton ein schlechter Wärmeleiter ist. Außerdem wird die spezifische Wärmebelastung der Rohroberflächen wirksam herabgesetzt, so daß Rißbildungen in der Fahrbahndecke infolge ungleichmäßiger und extremer Wärmeeinwirkung vermieden werden.By using the reinforcement mats according to the invention, it is it is also possible to easily replace defective heating elements. Since the invention Reinforcement meshes and their laying do not cause significantly higher costs than the usual welded wire mesh, there is the possibility of slippery ice As a precaution, carriageway sections then also use the welded wire mesh according to the invention to be reinforced if a heating unit has not yet been considered. The heating cables can then subsequently be inserted into the pipes of the reinforcement mat that has already been laid and concreted in to be withdrawn. Also with regard to heat conduction and heat distribution brings the reinforcement mat according to the invention significant advantages. Through the immediate Contact of each pipe used in such a reinforcement mesh with the ones at the crossing points Rods or tubes running perpendicular to them is a particularly good and fast one Heat conduction from the heating wires into the unheated elements of the reinforcement mat guaranteed, especially if the crossing points are welds. The transverse and longitudinal bars, which are not directly heated, act as secondary heating surfaces. As a result, the generated heat is quickly and evenly distributed over the road surface. This effect is particularly important because, for example, concrete is a bad one Is heat conductor. In addition, the specific heat load on the pipe surfaces effectively reduced, so that cracking in the road surface as a result of uneven and extreme heat exposure can be avoided.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. In Abb. 1 ist nur jeder zweite Längsstab der Bewehrungsmatte ein ein Heizkabel 1. aufnehmendes Rohr 2, während die in Längsrichtun- dazwischenliegenden Stäbe 3 der Bewehrungsmatte ebenso wie alle Querstäbe 4 Vollprofile oder Drähte sind. An den Kreuzungspunkten 5 sirid die Stäbe bzw. Rohre der Bewehrungsmatte miteinander verschweißt. Die in Längsrichtung verlaufenden Stäbe 3 bzw. Rohre 2 liegen auf den in Querrichtuno, C verlaufenden Querstäben 4 auf. Bei Bewehrungsmatten, die für spezielle Projekte bestimmt sind, kann die Verteilung und Anordnung und können die Abstände und Querschnitte der Rohre 2, Stäbe 3 und Querstäbe 4 entsprechend den statischen und dynamischen Anforderungen und entsprechend der gewünschten Wärmeverteilung gewählt werden.Two embodiments of the invention are shown in the drawings. In Fig. 1 , only every second longitudinal bar of the reinforcement mat is a tube 2 receiving a heating cable 1 , while the bars 3 of the reinforcement mat lying in between in the longitudinal direction, like all cross bars 4, are solid profiles or wires. At the intersection points 5, the bars or tubes of the reinforcement mat are welded together. The rods 3 or tubes 2 running in the longitudinal direction rest on the transverse rods 4 running in the transverse direction C. In the case of reinforcement meshes that are intended for special projects, the distribution and arrangement and the spacing and cross-sections of the tubes 2, bars 3 and cross bars 4 can be selected according to the static and dynamic requirements and according to the desired heat distribution.

In Abb. 2 sind die Querstäbe 4 nach Art eines Geflechtes angeordnet. An den Kreuzungspunkten 5 slind die Querstäbe 4 abwechselnd über bzw. unter die geradlinig verlaufenden, die Heizkabel 1 aufnehmenden Rohre 2 geführt. Die Ränder dieser Bewehrungsmatte sind durch je einen Längsstab 3' verstärkt.In Fig. 2, the cross bars 4 are arranged in the manner of a braid. At the intersection points 5, the transverse rods 4 are alternately guided over and under the straight pipes 2 that receive the heating cables 1. The edges of this reinforcement mat are each reinforced by a longitudinal bar 3 ' .

Claims

Claim: Reinforcement mat made of steel designed as a heating mat, in particular for road pavements, characterized in that at least some of the longitudinal and / or transverse bars of the reinforcement mat consist of tubes which are used in a manner known per se to accommodate heating elements. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1031822; Swiss Patent No. 120 747; "Der Bauingenieur", 1954, issue 11, p. 427; "Straße und Autobahn", 1958, issue 11, pp. 413 to 418.