Vorrichtung zum Schmieren von ein- oder mehrzylindrigen Stufenkolben-Verdichtern
Die beiden Verdichtungsstufen eines zweistufigen Verdichters können dadurch in einem
Zylinder vereinigt werden, daß Tauchkolben als Stufenkolben ausgebildet werden.
Bei derartigen Kolben tritt die Schwierigkeit auf, daß die übliche Eintauch-Schleuderschmierung
zwar die Gleitflächen des kleineren Kolbenteils ausreichend mit Öl versorgt, jedoch
die dem Kurbelgehäuse abgewendeten größeren Kolben-und Zylindergleitflächen zum
Trockenlaufen und Fressen neigen, weil nicht genügend Schmiermittel dorthin gelangt.Device for lubricating single or multi-cylinder step piston compressors
The two compression stages of a two-stage compressor can thereby be used in one
Cylinders are combined so that plungers are designed as stepped pistons.
Such pistons have the problem that the usual immersion centrifugal lubrication
although the sliding surfaces of the smaller piston part are adequately supplied with oil, however
the larger piston and cylinder sliding surfaces facing away from the crankcase
They tend to run dry and seize because not enough lubricant gets there.
Man hat den geschilderten übelstand dadurch zu beseitigen versucht,
daß man z. B. von der Kurbelwelle aus eine besondere Schmierölpumpe antreibt, welche
den Teil des Stufenkolbens, der den größeren Durchmesser hat, mit Öl versorgt. Diese
Art der Schmierung hat - abgesehen von den Kosten - den Nachteil, daß die Schmierölpumpe
sehr langsam laufen und daher mittels eines besonderen Getriebes untersetzt werden
muß. Außerdem ist es bei kleinen Schmierölpumpen wegen der geringen zu fördernden
Ölmengen schwierig, eine bestimmte Ölmenge genau einzuhalten.Attempts have been made to remedy the above-mentioned situation by
that one z. B. from the crankshaft drives a special lubricating oil pump, which
the part of the stepped piston that has the larger diameter is supplied with oil. These
The type of lubrication has - apart from the cost - the disadvantage that the lubricating oil pump
run very slowly and are therefore reduced by means of a special gear
got to. In addition, it is used in small lubricating oil pumps because of the small amount to be conveyed
Oil quantities difficult to adhere to a certain amount of oil exactly.
Es ist weiterhin bereits bekannt, das Kurbelgehäuse mit einem Entlüftungsstutzen
zu versehen, der eine Rückschlagklappe trägt, welche beim Hergang des Kolbens aus
dem Kurbelgehäuse Luft austreten läßt, die beim Hingang des Kolbens nicht wieder
einströmen kann, so daß also im Kurbelgehäuse ein geringes Vakuum entsteht. Dieses
Vakuum verhindert das Auswerfen von Öl. Eine gründliche Schmierung des Stufenkolbens
wird jedoch hierdurch nicht erreicht.It is also already known to have the crankcase with a ventilation port
to be provided, which carries a non-return valve, which when the piston moves out
the crankcase allows air to escape, which does not return when the piston enters
can flow in, so that a low vacuum is created in the crankcase. This
Vacuum prevents oil from being ejected. Thorough lubrication of the graduated piston
however, this does not achieve this.
Bei einem bekannten Verdichter ist das Kurbelgehäuse durch ein Rohr
mit dem Ansaugrohr verbunden. Dadurch soll vermieden werden, daß im Kurbelgehäuse
ein Druckanstieg erfolgt. Ein Druckanstieg hätte zur Folge, daß Öl in den Ansaugstutzen
gelangen könnte, was im vorliegenden Fall wegen der Beeinträchtigung der Kühlung
des für Ammoniak bestimmten Verdichters vermieden werden muß. Eine ausreichende
Schmierung, wie sie allgemein für Stufenkolben-Verdichter notwendig ist, die mit
Medien aller Art arbeiten, ist in diesem Falle nicht gegeben.In a known compressor, the crankcase is through a pipe
connected to the suction pipe. This is to avoid that in the crankcase
a pressure increase occurs. An increase in pressure would result in oil in the intake manifold
could get what in the present case because of the impairment of the cooling
of the compressor intended for ammonia must be avoided. A sufficient one
Lubrication, as it is generally necessary for stepped piston compressors with
Media of all kinds are not working in this case.
Demgegenüber wird bei einer Vorrichtung zum Schmieren von ein- oder
mehrzylindrigen Stufenkolben-Verdichtern, die insbesondere zwei oder mehr Stufen
enthalten, wobei dem Saugrohr des Verdichters durch ein Rohr, welches die Verbindung
mit dem Kurbelgehäuse herstellt, ölgeschwängerte Luft zugeführt wird, erfindungsgemäß
vorgeschlagen, daß eine im Rohr untergebrachte Rückschlagklappe mit einer Bohrung
versehen ist. Die erfindungsgemäße Wirkung wird dadurch unterstützt, daß das oder
mehrere Saugrohre des Verdichters unter einem stumpfen Winkel zur Kolbenachse angeordnet
sind.In contrast, in a device for lubricating one or
multi-cylinder stepped piston compressors, in particular two or more stages
included, the suction pipe of the compressor through a pipe that makes the connection
produces with the crankcase, oil-laden air is supplied, according to the invention
suggested that a non-return valve housed in the tube with a bore
is provided. The inventive effect is supported in that the or
several suction pipes of the compressor arranged at an obtuse angle to the piston axis
are.
In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung schematisch
dargestellt.The device according to the invention is shown schematically in the drawing
shown.
In dem Kurbelgehäuse 1 ist die Kurbelwelle 2 gelagert, die über den
Pleuel 3 den Stufenkolben 4 bewegt. Der Stufenkolben läuft in dem kleineren Zylinderteil
s und mit seinem Niederdruckteil in dem größeren Zylinderteil 6. Zwischen
Nieder- und Hochdruckteil ist der Zwischenkühler 7 angeordnet. Die Luft wird durch
das Saugrohr 8 angesaugt und aus der Druckleitung 9 ausgestoßen. An das der Entlüftung
des Kurbelgehäuses dienende Rohr 15 schließt sich das Gehäuse 11 für die Rückschlagklappe
13 an, die mit der Bohrung 14 versehen ist. Das Rohr 12 stellt die Verbindung zwischen
dem Gehäuse 11 und dem Saugrohr 8 her.The crankshaft 2, which moves the stepped piston 4 via the connecting rod 3, is mounted in the crankcase 1. The stepped piston runs in the smaller cylinder part s and with its low-pressure part in the larger cylinder part 6. The intercooler 7 is arranged between the low-pressure and high-pressure parts. The air is sucked in through the suction pipe 8 and expelled from the pressure line 9. The housing 11 for the non-return valve 13, which is provided with the bore 14, is connected to the pipe 15 serving to vent the crankcase. The pipe 12 establishes the connection between the housing 11 and the suction pipe 8.
Bei dem Abwärtsgang des Kolbens 4 wird die im Kurbelgehäuse 1 enthaltene
Luft teilweise dadurch verdrängt, daß die Rückschlagklappe 13 angehoben wird. Die
ölhaltige Luft wird dem Saugrohr 8 und damit dem großen Kolbenteil zugeführt. Beim
Aufwärtsgang des Kolbens entsteht im Kurbelgehäuse 1 ein Unterdruck. Dadurch strömt
ein. bestimmtes Quantum aus dem Saugrohr 8 durch die Bohrung 14 der Rückschlagklappe
13 hindurch in das Kurbelgehäuse 1 ein. Der Ölhebel wird nun, wie bereits beschrieben,
beim Abwärtsgang des Kolbens verdrängt, strömt dem großen Kolben zu und bewirkt
dessen gründliche und ausreichende Schmierung. Durch entsprechende Bemessung der
Bohrung 14 hat man es
in der Hand, die dem Verdichter zugeführte
Ölnebelmenge so abzustimmen, daß die Schmierung des großen Kolbens sichergestellt
ist, ohne befürchten zu müssen, daß die Ölmenge zu groß oder zu klein wird.During the downward gear of the piston 4, that contained in the crankcase 1 is
Air partially displaced by the fact that the non-return valve 13 is raised. the
Oil-containing air is fed to the suction pipe 8 and thus to the large piston part. At the
As the piston moves upwards, a negative pressure is created in the crankcase 1. This flows
a. certain quantum from the suction pipe 8 through the bore 14 of the check valve
13 through into the crankcase 1. The oil lever is now, as already described,
displaced when the piston goes down, flows to the large piston and causes
its thorough and adequate lubrication. By appropriately dimensioning the
Hole 14 is there
in hand, the one fed to the compressor
Adjust the amount of oil mist so that the lubrication of the large piston is ensured
is without having to worry that the amount of oil will be too large or too small.