DE1131120B

DE1131120B - Corner gear for either a horizontal lower axis tiltable or a vertical axis pivotable wing of windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE1131120B
Application number: DEI14687A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank; Ernst Roth
Original assignee: Jaeger Frank & Co Kom Ges
Current assignee: Jaeger Frank & Co Kom Ges
Priority date: 1958-04-14
Filing date: 1958-04-14
Publication date: 1962-06-07

Description

Eckgetriebe für wahlweise um eine waagerechte untere Achse kippbare oder um eine seitliche lotrechte Achse schwenkbare Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf ein Eckgetriebe für wahlweise um eine waagerechte untere Achse kippbare oder um eine seitliche lotrechte Achse schwenkbare Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. mit einer Befestigungsplatte, an der die Führungshülsen für die die Schwenkachse bzw. Kippachse bildenden Stellstangen und Anschläge zum Anlegen der Befestigungsplatte an den Flügelkanten angeformt sind, sowie mit einem Gehäusedeckel zur Aufnahme des mit dem Handhebel verbundenen Antriebsgliedes, das über Schubglieder mit nach unten abgebogenen und in die Führungshülsen eingreifenden Mitnehmerlappen mit den Stellstangen verbunden ist.Corner gear for optionally tiltable around a horizontal lower axis or sashes of windows, doors or hinged around a vertical axis at the side. Like. The invention relates to a corner gear for either a horizontal Lower axis tiltable or pivotable wings about a lateral vertical axis of windows, doors or the like. With a mounting plate on which the guide sleeves for the adjusting rods and stops forming the pivot axis or tilt axis Applying the mounting plate to the wing edges are formed, as well as with a Housing cover for receiving the drive member connected to the hand lever, the Via push members with bent downwards and engaging in the guide sleeves Driver tab is connected to the control rods.

Die bekannten Eckgetriebe dieser Art, bei welchen die Stehstangen selbst die Schwenkachse oder Kippachse des Flügels bilden, haben den Nachteil, daß sie nur bei in das Getriebegehäuse eingeschobenen Stellstangen am Flügel montiert werden können. Dies ist sehr umständlich und zeitraubend, da zuerst eines der Scharniere für eine der Stellstangen am Flügel montiert werden muß, in welches eine der im Eckgetriebe sitzenden Stehstangen eingeführt wird. Danach wird die andere Stellstange in das ihr zugeordnete Scharnier eingeführt, welches dann mit dem Flügel verbunden wird, während erst dann das Getriebegehäuse am Flügel befestigt werden kann. Eine derartige Montage ist aber insbesondere dann schwierig, wenn das Eckgetriebe an Flügeln großer Abmessungen angebracht werden soll.The well-known corner gear of this type, in which the standing bars themselves form the pivot axis or tilt axis of the wing have the disadvantage that it is only mounted on the sash when the control rods are pushed into the gear housing can be. This is very cumbersome and time consuming, since one of the hinges first for one of the control rods must be mounted on the sash, in which one of the im Corner gear seated standing bars is introduced. Then the other control rod inserted into the hinge assigned to it, which is then connected to the wing while only then can the gear housing be attached to the wing. One Such assembly is particularly difficult when the corner gear is on Large wings should be attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Eckgetriebe zu schaffen, bei dem die Befestigungsplatte und die Scharnierhülsen für sich am Flügel angeschlagen werden können, worauf die Stehstangen in die Scharnierhülsen eingeschoben und das mit dem Deckel vereinigte Getriebe anschließend aufgesteckt und mit der Befestigungsplatte verschraubt werden kann.The invention is based on the object of creating a corner gear, in which the mounting plate and the hinge sleeves are attached to the wing can be, whereupon the standing bars pushed into the hinge sleeves and the Gear unit combined with the cover is then attached and with the mounting plate can be screwed.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß bei einem Eckgetriebe der eingangs beschriebenen Bauart der Gehäusedeckel mit dem Antriebsglied, den Schubgliedern, dem Handhebel und dem Lagerzapfen zu einer Baueinheit zusammengefaßt ist und daß die Stellstangen zum Kuppeln mit den Mitnehmerlappen der Schubglieder Ausnehmungen aufweisen, so daß der Gehäusedeckel zusammen mit den damit verbundenen Getriebeteilen auf die Befestigungsplatte aufgesteckt und durch leicht lösbare Befestigungsmittel, insbesondere Schrauben, mit dieser verbunden werden kann.This is achieved according to the invention in that in a corner gear the type of housing described above with the drive member, the push members, the hand lever and the bearing pin is combined into one structural unit and that the control rods for coupling with the driver tabs of the push members recesses have, so that the housing cover together with the associated transmission parts plugged onto the mounting plate and secured by easily detachable fasteners, especially screws, can be connected to this.

Hieraus ergibt sich der Vorteil, daß ein provisorisches Befestigen des Flügels am feststehenden Rahmen ohne Getriebe und Stellstangen während der Bauzeit ermöglicht wird; weiterhin werden die Malerarbeiten erleichtert, wobei gleichzeitig das Verschmieren der Stangen und des Getriebes mit Farbe vermieden wird. Außerdem wird ein möglicherweise erforderlicher Ausbau des Getriebes erleichtert.This has the advantage that a provisional fastening of the sash on the fixed frame without gears and control rods during the construction period is made possible; furthermore, the painting work is made easier, while at the same time smearing of the rods and the gearbox with paint is avoided. aside from that a possibly necessary removal of the gearbox is made easier.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind zum Gegenseitigen Festlegen der Gehäusedeckel und die Befestigungsplatte mit Vorsprüngen bzw. Ausnehmungen versehen.According to a further feature of the invention are mutual fixing the housing cover and the mounting plate are provided with projections or recesses.

Weiterhin sind in an sich bekannter Weise das Antriebsglied als Ritzel und die Schubglieder als Zahnstangen ausgebildet.Furthermore, in a manner known per se, the drive member is a pinion and the push members are designed as racks.

Ein Ausführungsbeispiel des Eckgetriebes gemäß der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt Fig. 1 ein Eckgetriebe in räumlicher Darstellung, Fig.2 die Draufsicht auf eine an einem Flügel montierte Befestigungsplatte eines Eckgetriebes mit in die Führungshülsen eingeführten Stellstangen, Fig. 3 die in Fig. 2 dargestellte Befestigungsplatte eines Eckgetriebes in vergrößertem Maßstab und mit aus den Führungshülsen herausgenommenen Stellstangen, Fig.4 einen Gehäusedeckel, welcher zusammen mit der Befestigungsplatte gemäß Fig. 3 das Getriebegehäuse des Eckgetriebes bildet und der das Umschaltgetriebe für die Stellstangen enthält.An embodiment of the corner gear according to the invention is explained on the basis of the drawing. It shows Fig. 1 a corner gear in a three-dimensional representation, 2 shows the top view of a mounting plate mounted on a wing Corner drive with adjusting rods introduced into the guide sleeves, Fig. 3 shows the in Fig. 2 shown mounting plate of a corner gear on an enlarged scale and with the control rods removed from the guide sleeves, Fig. 4 a housing cover, which together with the mounting plate according to FIG. 3, the transmission housing of the Forms corner gear and which contains the changeover gear for the control rods.

Fig. 5 das in Fig. 3 und 4 gezeigte Eckgetriebe mit voneinander gelöster Befestigungsplatte und Gehäusedeckel, wobei die Befestigungsplatte im Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 3 gezeichnet ist, Fig. 6 in räumlicher Darstellung eine Stellstange, welche mit einer Zahnstange des Umschaltgetriebes im Eingriff steht, Fig. 7 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel einer Stellstange, Fig.8 und 9 eine Zahnstange eines Umschaltgetriebes in verschiedenen Ansichten.Fig. 5 shows the corner gear shown in Fig. 3 and 4 with one another released Mounting plate and housing cover, the mounting plate in section along the line V-V in Fig. 3 is drawn, 6 in a three-dimensional representation an adjusting rod which engages with a rack of the changeover gear Fig. 7 shows a modified embodiment of an adjusting rod, Fig.8 and 9 shows a rack of a changeover gear in different views.

Das Eckgetriebe besteht aus einer Befestigungsplatte 5 und einem Gehäusedeckel 6, welche das Umschaltgetriebe aufnehmen und mittels Schrauben leicht lösbar miteinander verbunden sind.The corner gear consists of a mounting plate 5 and a housing cover 6, which accommodate the changeover gear and are easily detachable with one another by means of screws are connected.

Der Gehäusedeckel 6 ist schalen- oder napfförmig ausgebildet, so daß das Umschaltgetriebe nach außen allseitig abgeschlossen ist.The housing cover 6 is shell-shaped or cup-shaped, so that the gearbox is closed on all sides to the outside.

Die Befestigungsplatte 5 ist als ebene Platte ausgebildet, an welche an zwei senkrecht zueinander gerichteten Seitenkanten Führungshülsen 7 a und 7 b so aasgeformt sind, daß sie aus der Ebene der Befestigungsplatte 5 nach unten vorstehen. Die Führungshülse 7 a der Befestigungsplatte 5 dient dabei zur Aufnahme und Führung der die Schwenkachse des Flügels F bildende Stehstange 4 a, während die Führungshülse 7 b zur Aufnahme und Führung der die Kippachse bildenden Steilstange 4 b vorgesehen ist.The mounting plate 5 is designed as a flat plate on which two mutually perpendicular side edges guide sleeves 7 a and 7 b are aasgeformt that they protrude from the plane of the mounting plate 5 downwards. The guide sleeve 7 a of the mounting plate 5 serves to receive and guide the vertical rod 4 a forming the pivot axis of the wing F, while the guide sleeve 7 b is provided for receiving and guiding the vertical rod 4 b forming the tilt axis.

Das Umschaltgetriebe ist im Gehäusedeckel 6 gelagert und besteht aus einem Antriebsglied 8, zwei Schubgliedern 14 und 15, einem Lagerzapfen 9 und einem Handhebel 11. Das Antriebsglied 8 ist mittels eines Lagerzapfens 9 an der Unterseite des Gehäusedeckels 6 drehbar gehalten. Der Lagerzapfen 9 ist mit einem zylindrischen Ansatz 24 versehen, der beim Zusammenbau der beiden Gehäuseteile in einer kreisförmigen Ausnehmung 25 der Befestigungsplatte 5 gelagert ist. Das durch eine Ausnehmung 10 des Deckels 6 vorragende Ende 9 a des Lagerzapfens 9 ist mit einem Vierkantansatz oder einem ähnlichen Mitnehmerteilstück versehen und greift durch eine Vierkantaussparung 12 des Antriebsgliedes 8 hindurch. Der Handhebel 11 wird durch eine Schraube 13 am Lagerzapfen 9 befestigt, wobei der Handhebel 11 mit einem Führungsansatz in eine kreisförmige Ausnehmung des Gehäusedeckels 6 hineingreift. Mit dem Antriebsglied 8, das als Zahnritzel ausgebildet ist, stehen die beiden Schubglieder 14 und 15, beispielsweise Zahnstangen, im Eingriff, welche im Gehäusedeckel 6 schiebbar geführt sind und mittels des Antriebsgliedes 8 gleichzeitig betätigt werden.The changeover gear is mounted in the housing cover 6 and consists of a drive member 8, two push members 14 and 15, a bearing pin 9 and a hand lever 11. The drive member 8 is rotatably held by means of a bearing pin 9 on the underside of the housing cover 6. The bearing pin 9 is provided with a cylindrical extension 24 which is mounted in a circular recess 25 in the mounting plate 5 when the two housing parts are assembled. The protruding through a recess 10 of the cover 6 end 9 a of the bearing pin 9 is provided with a square neck or a similar driver part and engages through a square recess 12 of the drive member 8 through. The hand lever 11 is fastened to the bearing journal 9 by a screw 13, the hand lever 11 engaging with a guide extension in a circular recess in the housing cover 6. With the drive member 8, which is designed as a pinion, the two push members 14 and 15, for example toothed racks, are in engagement, which are slidably guided in the housing cover 6 and are operated simultaneously by means of the drive member 8.

Beim Anschlagen des Beschlages am Flügel wird zuerst die Befestigungsplatte 5 an einer unteren Ecke des Flügels F beispielsweise mittels Schrauben S so befestigt, daß die Führungshülse 7a parallel zur lotrechten Flügelkante und die Führungshülse 7 b parallel zur waagerechten Flügelkante gerichtet sind. Damit die Befestigungsplatte 5 in die richtige Lage gebracht werden kann, sind an der Unterseite der Befestigungsplatte 5 mehrere Anschläge 16 vorgesehen, welche sich an den Überschlag des Flügels anlegen. Nachdem die Befestigungsplatte 5 an der Flügelecke befestigt ist, werden die Stellstangen 4 a und 4 b durch die am Flügel sitzenden Schamierhülsen 17 bzw. 18 hindurch in die Führungshülsen 7 a und 7 b der Befestigungsplatte 5 eingeführt. Dann wird der Gehäusedeckel 6 mit dem in ihm gelagerten Umschaltgetriebe auf die Befestigungsplatte 5 aufgesetzt. Dabei greifen die an den Schubgliedern 14 und 15 vorgesehenen Mitnehmerlappen 19 durch in der Befestigungsplatte 5 vorgesehene Längsschlitze 21 hindurch in Ausnehmungen 20 der in die Führungshülsen 7 a bzw. 7 b eingeführten Stellstangen 4 a bzw. 4 b ein, und der zylindrische Ansatz 24 des Lagerzapfens 9 wird in die kreisförmige Ausnehmung 25 der Befestigungsplatte 5 eingeführt, so daß der Lagerzapfen 9 in. der Befestigungsplatte 5 ebenfalls gelagert ist. Der Gehäusedeckel 6 wird mittels Schrauben an der Befestigungsplatte 5 gehalten und über Vorsprünge 22, die in Ausnehmungen 23 der Befestigungsplatte 5 eingreifen, gegenüber dieser fixiert. Nachdem das Eckgetriebe auf dem Flügel angebracht worden ist, kann der Beschlag in bekannter Weise betätigt werden.When the fitting hits the wing, the mounting plate 5 is first attached to a lower corner of the wing F, for example by means of screws S, so that the guide sleeve 7a is parallel to the vertical wing edge and the guide sleeve 7b is directed parallel to the horizontal wing edge. So that the fastening plate 5 can be brought into the correct position, several stops 16 are provided on the underside of the fastening plate 5, which abut against the flap of the sash. After the mounting plate 5 is attached to the corner of the wing, the control rods 4 a and 4 b are inserted through the hinge sleeves 17 and 18 on the wing into the guide sleeves 7 a and 7 b of the mounting plate 5. Then the housing cover 6 with the changeover gear mounted in it is placed on the mounting plate 5. The driver tabs 19 provided on the push members 14 and 15 engage through longitudinal slots 21 provided in the mounting plate 5 in recesses 20 of the actuating rods 4 a and 4 b introduced into the guide sleeves 7 a and 7 b, and the cylindrical projection 24 of the Bearing pin 9 is inserted into the circular recess 25 of the fastening plate 5, so that the bearing pin 9 is also supported in the fastening plate 5. The housing cover 6 is held on the fastening plate 5 by means of screws and is fixed in relation to the latter by means of projections 22 which engage in recesses 23 of the fastening plate 5. After the corner gear has been attached to the sash, the fitting can be operated in a known manner.

Nach den Fig. 7 bis 9 können die Stellstangen 4 a, 4 b und die Schubglieder 14, 15 auch so ausgebildet sein, daß jeweils zwei auf gegenüberliegenden Seiten und zueinander versetzt angeordnete Ausnehmungen 20 der Stellstangen 4 a, 4 b mit Lappen 19 der Schubglieder 14 bzw. 15 in Eingriff kommen, so daß die Verstellkraft des Umschaltgetriebes mittig in die Steilstangen eingeleitet wird.7 to 9, the control rods 4 a, 4 b and the push members 14, 15 can also be designed so that two recesses 20 of the control rods 4 a, 4 b arranged on opposite sides and offset from one another with tabs 19 of the push members 14 or 15 come into engagement, so that the adjusting force of the changeover gear is introduced centrally into the steep rods.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Corner gear for optionally a horizontal Lower axis tiltable or pivotable wings about a lateral vertical axis of windows, doors or the like. With a mounting plate on which the guide sleeves for the upright rods and stops that form the pivot axis or the tilt axis for placing the mounting plate on the wing edges are aasformt, as well as with a housing cover for receiving the drive element connected to the hand lever, that via push members with bent down and engaging in the guide sleeves Driving flap is connected to the actuating rods, characterized in that the housing cover (6) with the drive member (8), the push members (14 and 15), the hand lever (11) and the bearing pin (9) is combined into one structural unit and that the control rods (4) for coupling with the driver tabs (19) of the push members (14 and 15) have recesses (20) so that the housing cover (6) together with the associated gear parts attached to the mounting plate (5) and by easily detachable fastening means, in particular screws, with this can be connected.

2. Corner gear according to claim 1, characterized in that the housing cover (6) and the mounting plate (5) with projections (22) or recesses (23) are provided for mutual fixing.

3. Corner gear according to claim 1 or 2, characterized in that the drive member (8) as a pinion and the push members (14 and 15) are designed as racks. Considered publications: German utility model No. 1712182.