DE1273364B

DE1273364B - Corner gear for tilt-swivel wings of windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE1273364B
Application number: DEJ23352A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Fischbach; Gerhard Frank
Original assignee: JAEGER KG FRANK
Current assignee: JAEGER KG FRANK
Priority date: 1963-03-14
Filing date: 1963-03-14
Publication date: 1968-07-18

Description

Eckgetriebe für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. Die Erfindung betrifft ein Eckgetriebe für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. mit einem Getriebegehäuse, das über einen Handhebel betätigbare, von den Schubstangen entkuppelbare Schubglieder aufweist und das mit Längsführungen für die Schubstangen versehen ist, in denen Kupplungslappen der Schubglieder mit Ausnehmungen in den Schubstangen in und außer Eingriff bringbar sind.Corner gear for tilt-swivel sash of windows, doors or the like. The The invention relates to a corner gear for tilt and swivel sashes of windows, doors or od. Like. With a gear housing which can be actuated via a hand lever from the push rods Has decoupling push members and that with longitudinal guides for the push rods is provided, in which the coupling tabs of the thrust members with recesses in the Push rods can be brought into and out of engagement.

Durch die deutsche Patentschrift 1 102 600 und die französische Patentschrift 1259 449 sind bereits derartige Eckgetriebe für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. bekanntgeworden. Die Schubglieder sind dabei mit den Kupplungslappen nur in einer Endstellung aus den Längsführungen herausschwenkbar. Diese bekannten Eckgetriebe haben sich in der Praxis bestens bewährt. Ihnen haften jedoch insofern noch geringfügige Mängel an, als es notwendig ist, für die Herstellung des Kupplungseingriffs zwischen Schubgliedern und Schubstangen diese in genau vorbestimmte Stellungen zu bringen, da sonst die Möglichkeit des Kuppelns und Entkuppelns nicht besteht. Dieser Umstand kann in manchen Fällen noch als nachteilig empfunden werden.Such corner gears for tilt and swivel sashes of windows, doors or the like have already become known through German patent specification 1 102 600 and French patent specification 1259 449. The push members can be pivoted out of the longitudinal guides with the coupling tabs only in one end position. These known corner gears have proven themselves very well in practice. However, they still adhere to minor deficiencies in that it is necessary to bring them into precisely predetermined positions in order to establish the coupling engagement between push members and push rods, since otherwise the possibility of coupling and uncoupling does not exist. This circumstance can still be perceived as disadvantageous in some cases.

Durch die deutsche Auslegeschrift 1131120 ist zwar auch schon ein Eckgetriebe für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. bekanntgeworden, bei dem die Schubglieder mit den Schubstangen in jeder beliebigen Schaltstellung der Getriebeteile gekuppelt und entkuppelt werden können. Hierzu ist es aber notwendig, das Eckgetriebe zweiteilig auszubilden, wobei dessen Grundplatte die Längsführungen für die Schubstangen aufweist, während das Deckelteil das gesamte Betätigungsgetriebe enthält. Zum Zwecke des Kuppelns und Entkuppelns der Schubglieder mit den Schubstangen wird das Deckelteil von der Grundplatte gelöst. Bei diesem bekannten Eckgetriebe kann die Zweiteiligkeit in gewisser Hinsicht als Nachteil empfunden werden.Through the German Auslegeschrift 1131 120 a corner gear for tilt-swivel sashes of windows, doors or the like has become known, in which the push members can be coupled and uncoupled with the push rods in any switching position of the gear parts. For this, however, it is necessary to design the corner gear in two parts, the base plate of which has the longitudinal guides for the push rods, while the cover part contains the entire operating gear. For the purpose of coupling and uncoupling the push members with the push rods, the cover part is detached from the base plate. In this known corner gear, the two-part design can be perceived as a disadvantage in certain respects.

Durch die deutsche Patentschrift 342 394 ist es auch bei Verschlußgetrieben für Fenster, Türen od. dgl. bekanntgeworden, die Schubglieder des Getriebes mit den Schubstangen lösbar zu kuppeln. Hierbei ist es entweder notwendig, zum Kuppeln und Entkuppeln dieser Teile den Deckel des Getriebegehäuses zu entfernen, damit die die Schubstangen mit den Schubgliedern verbindenden Kuppelglieder eingesetzt oder entfernt werden können, oder aber die Schubstangen müssen durch mehrfache Drehung um ihre Längsachse mit an den Schubgliedern sitzenden Gewindestücken gekuppelt werden. Im ersteren Fall ist es nachteilig, daß die Kuppelglieder völlig von Gehäuse und Deckel getrennt vorgesehen sind und daß sie außerdem verhältnismäßig kleine Abmessungen haben. Die Handhabung dieses bekannten Getriebes beim Zusammenbau ist daher umständlich und außerdem besteht die Möglichkeit, daß die Kuppelglieder verlorengehen. Die andere bekannte Kupplungsart eignet sich nicht zur Anwendung bei Eckgetrieben für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., weil es bei diesen vielfach vorkommt, daß die Schubstangen an bestimmten Stellen Abflachungen aufweisen, welche zum Auflösen bzw. Einrücken einer mittleren Flügelgelenkstelle dienen. In solchen Fällen ist die bekannte Schraubverbindung deshalb nicht verwendbar, weil die Abflachungen der Schubstangen immer eine ganz bestimmte Lage relativ zu den zugehörigen Gelenkhülsen haben müssen, die aber nach dem bekannten Vorschlag praktisch in keinem Falle sichergestellt ist, wenn unerwünschte Verdrehungen der Schubstangen nicht wirksam verhindert werden können.By the German patent specification 342 394 it is also with locking gears for windows, doors or the like. Became known, the thrust members of the transmission with to releasably couple the push rods. Here it is either necessary for coupling and uncoupling these parts to remove the cover of the gear case so the coupling elements connecting the push rods to the push members are used or can be removed, or the push rods have to be rotated several times are coupled around their longitudinal axis with threaded pieces seated on the thrust members. In the former case, it is disadvantageous that the coupling elements completely from the housing and Lids are provided separately and that they are also relatively small in size to have. The handling of this known transmission during assembly is therefore cumbersome and there is also a possibility that the coupling elements will be lost. The other known type of coupling is not suitable for use in corner gears for tilt-swivel sashes of windows, doors or the like, because it often happens with these that the push rods have flattened areas at certain points which lead to dissolving or indenting serve a middle wing hinge point. In such cases, the well-known screw connection therefore not usable, because the flattened areas of the push rods are always completely must have a certain position relative to the associated joint sleeves, but after the known proposal is practically not guaranteed in any case, if undesirable Twisting of the push rods cannot be effectively prevented.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der vorgeschilderten Nachteile die Kupplungsverbindung zwischen Schubstangen und Schubgliedern in jeder beliebigen Schaltstellung des Eckgetriebes zu ermöglichen, ohne daß das Getriebegehäuse hierzu geöffnet werden muß. Die Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß zur unteren Begrenzung der Ausnehmungen in den Schubstangen Kuppelglieder vorgesehen sind, die völlig in den Längsführungen des Gehäuses aufgenommen und mit den Schubstangen mittels eines Betätigungswerkzeuges begrenzt querverstellbar oder lösbar verbunden sind.The invention is based on the object, while avoiding the the disadvantages described above, the coupling connection between push rods and push members to allow in any switching position of the corner gear without the Gear housing must be opened for this. The solution to this problem is according to the Invention characterized in that the lower limit of the recesses in The connecting rods coupling elements are provided which are entirely in the longitudinal guides of the housing and received with the push rods by means of an operating tool are limited transversely adjustable or releasably connected.

Dabei können nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Kuppelglieder durch an den Schubstangen befestigte Federrasten gebildet werden. Erfindungsgemäß ist es aber auch möglich, die Kuppelglieder durch mit den Enden der Schubstangen verschraubbare Ansatzstücke zu bilden.According to a further feature of the invention, the coupling elements are formed by spring catches attached to the push rods. According to the invention but it is also possible to put the coupling elements through with the ends of the push rods to form screwable extension pieces.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 in Draufsichtdarstellung und teilweise im Schnitt ein erfindungsgemäßes Eckgetriebe und F i g. 2 bis 5 verschiedene Kupplungsmöglichkeiten zwischen den Schubgliedern und den Schubstangen in der Seitenansicht.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in several exemplary embodiments, namely FIG. 1 in a plan view and partially in section a corner gear according to the invention and FIG . 2 to 5 different coupling options between the push members and the push rods in the side view.

Das Eckgetriebe nach F i g. 1 weist ein Gehäuse 1 auf, an das sich im rechten Winkel zueinander zwei Längsführungen 2, 3 für Schubstangen 4 und 5 anschließen, die als an das Gehäuse 1 unmittelbar angeformte Bandrollen ausgebildet sind. Im inneren des Gehäuses 1 ist das Betätigungsgetriebe 6 untergebracht, welches beispielsweise aus zwei Schubgliedem 7 in Form von Zahnstangen und einem z. B. als Zahnsegment ausgebildeten Antriebsforinstück 8 besteht. Letzteres ist mit einem der Einfachheit halber nicht dargestellten Handhebel drefifest gekuppelt und wandelt dessen Drehung, zusammenwirkend mit den Schubgliedern 7, in eine lineare Bewegung um. Es kann jedoch auch jede andere bekannte Bauart von Betätigungsgetrieben benutzt werden, sofern sie die Umwandlung von Drehbewegungen in lineare Bewegungen herbeiführt.The corner gear according to FIG . 1 has a housing 1 , to which two longitudinal guides 2, 3 for push rods 4 and 5 adjoin at right angles to one another, which are designed as tape rollers molded directly onto the housing 1. Inside the housing 1 , the actuating gear 6 is housed, which, for example, consists of two thrust members 7 in the form of racks and a z. B. formed as a toothed segment Antriebforinstück 8 consists. The latter is rotatably coupled to a hand lever, not shown for the sake of simplicity, and converts its rotation, interacting with the thrust members 7, into a linear movement. However, any other known type of actuation gear can also be used, provided that it brings about the conversion of rotary movements into linear movements.

Mit den Schubgliedem 7 können die Schubstangen 4 und 5 kraft- und formschlüssig gekuppelt werden. Beim Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 ist das eine Ende jeder Schubstange 4 und 5 mit einer als einseitige Abflachung ausgebildeten Ausnehmung 21 versehen. Mit dieser Abflachung werden die Schubstangen 4 und 5 so in die Längsführungen 2 und 3 des Gehäuses 1 eingeführt, daß sie die Kupplungslappen 22 der Schubglieder 7 auf mehr als einer ganzen Breite untergreifen. Daraufhin wird von unten in jede der Längsführungen 2 und 3 ein als Zylinderkopfschraube ausgebildetes Kuppelglied 23 eingeführt und in ein Gewindeloch 25 am Ende der Schubstangen 4 und 5 fest eingeschraubt. Damit ist die Kupplungsverbindung vollzogen. Das Aufheben derselben erfolgt im umgekehrten Sinne.With the push members 7 , the push rods 4 and 5 can be coupled non-positively and positively. In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, one end of each push rod 4 and 5 is provided with a recess 21 designed as a flat on one side. With this flattening, the push rods 4 and 5 are inserted into the longitudinal guides 2 and 3 of the housing 1 that they engage under the coupling tabs 22 of the push members 7 over more than a full width. A coupling element 23 designed as a cylinder head screw is then inserted from below into each of the longitudinal guides 2 and 3 and screwed tightly into a threaded hole 25 at the end of the push rods 4 and 5 . The coupling connection is now complete. The cancellation of the same takes place in the opposite sense.

Die Kupplungsanordnung nach F i g. 3 unterscheidet sich von derjenigen nach den F i g. 1 und 2 nur dadurch, daß das Schubstangenende gabelförmig ausgebildet ist und die Kupplungslappen 22 der Schubglieder in die Ausnehmung zwischen den Gabelenden greifen, wo sie durch ein als Schraubkappe ausgebildetes Kuppelglied 23 gesichert werden, das ebenfalls von unten her in die Längsführungen 2 und 3 eingeführt und auf ein Gewindeende der Schubstangen 4 aufgeschraubt werden kann.The clutch arrangement according to FIG. 3 differs from that according to FIGS. 1 and 2 only in that the push rod end is fork-shaped and the coupling tabs 22 of the push members engage in the recess between the fork ends, where they are secured by a coupling member 23 designed as a screw cap, which is also inserted from below into the longitudinal guides 2 and 3 and can be screwed onto a threaded end of the push rods 4.

Gemäß F i g. 4 ist die Schubstange 4 wieder mit einer als seitliche Abflachung ausgebildeten Ausnehmung 21 versehen, die den Kupplungslappen 22 des Schubgliedes 7 untergreift. Zur Herstellung einer selbsttätigen Kupplungsverbindung zwischen Schubstange und Schubglied sitzt am freien Schubstangenende ein als Federnase ausgebildetes Kuppelglied 24, das beim Einschieben der Schubstange 4 zurückweicht und dann in Sperrlage hinter den Kupplungslappen 22 schnappt. Ähnliche Wirkungsweise hat auch die Ausführungsform nach F i g. 5. Hier ist lediglich die Federnase etwas anders angeordnet und ausgebildet. Zum Entkuppeln der Schubstangen 4, 5 wird die Federnase mittels eines vom hinteren Ende der Längsführungen 2, 3 aus in diese einführbaren Betätigungswerkzeuges senkrecht zur Schubrichtung der Schubstangen verschoben und entgegen der Federwirkung außer Eingriff gedrückt.According to FIG. 4, the push rod 4 is again provided with a recess 21 designed as a lateral flattening, which engages under the coupling tabs 22 of the push member 7. In order to establish an automatic coupling connection between the push rod and push member, a coupling element 24 designed as a spring nose sits at the free end of the push rod. The embodiment according to FIG. 1 also has a similar mode of operation. 5. Here only the spring nose is arranged and designed somewhat differently. To uncouple the push rods 4, 5 , the spring nose is displaced perpendicular to the pushing direction of the push rods by means of an actuating tool which can be inserted into the longitudinal guides 2, 3 from the rear end and is pressed out of engagement against the spring action.

Claims

Claims: 1. Corner gear for tilt and swivel sashes of windows, doors or the like. The like. With a gear housing which has push members that can be actuated via a hand lever, can be decoupled from the push rods and which is provided with longitudinal guides for the push rods, in which the coupling tabs of the push members ZD t2 can be brought into and out of engagement with recesses in the push rods, characterized in that coupling elements (23, 24) are provided for the lower delimitation of the recesses (21) which are completely in the longitudinal guides (2, 3) of the housing (1) recorded and connected to the push rods (4, 5) by means of an actuating tool to a limited extent, transversely adjustable or detachable.

2. Corner gear according to claim 1, characterized in that the coupling elements (24) are formed by spring catches attached to the push rods (4, 5). 3. Corner gear according to claim 1, characterized in that the coupling elements (23) are formed by end pieces which can be screwed to the ends of the push rods (4, 5) .

Considered publications: German Patent Specifications No. 342 394, 1 102 600; German Auslegeschrift No. 1131 120 -2 French Patent No. 1259 449.