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Stellvorrichtung für die Flügel von Drehkippfenstern u. dgl.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Stellvorrichtung für die Flügel von Drehkippfenstern u. dgl., mit einer senkrechten und einer waagrechten Schubstange, die zur Verbindung bzw. Lösung mit den für die jeweils erforderliche Dreh- bzw. Kippstellung des Flügels zugehörigen Bändern über einen mittels eines
Handhebels betätigbaren Ecktrieb verschoben werden, wobei der Ecktrieb durch Kupplungen mit den
Schubstangen verbunden und durch ein Ecklager am Fensterrahmen abgestützt ist.
Es sind verschiedenartige Konstruktionen von solchen Stellvorrichtungen bekannt, so dass die Weiter- entwicklung solcher Vorrichtungen hauptsächlich die rationelle Montage, die Ausschaltung von Mängeln, wie sie beim Einbau von Flügeln mit solchen Beschlägen vorkommen, sowie die vereinfachte Fertigung und besonders die äusserliche Aufmachung betrifft. Die Erfindung zielt darauf ab eine in dieser Richtung verbesserte Stellvorrichtung zu schaffen, dessen Vorteile sich aus der folgenden Beschreibung ergeben.
Die Erfindung besteht im Wesen darin, dass die an einer Bodenplatte des Ecktriebes geführten Kupplungen Ausnehmungen aufweisen, in welche Zapfen einer um einen Bolzen drehbaren und mit dem Handhebel kraftschlüssig verbundenen Mitnehmerscheibe eingreifen, um bei Drehung der Mitnehmerscheibe die Verschiebung der Kupplungen und der damit in den Bändern geführten Schubstangen zu bewirken, und mit der Bodenplatte zwei rechtwinkelig zueinander stehende Tragarme verbunden sind, von welchen jeweils einer entsprechend der Verwendung des Ecktriebes für rechte oder linke Fensterflügel sich auf dem Ecklager abstützt.
Zweckmässig besteht der Handhebel aus einem Hebel aus Stahlblech und einer aufsetzbaren Verkleidung, die eine veredelte Oberfläche aufweist. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Tragarm durch einen Tragbolzen auf dem Lagerauge des Ecklagers abgestützt, der an einem Ende zur Verbindung mit dem Tragarm und zu dessen Verstellung einen Gewindeansatz und eine Gegenmutter und am andern Ende eine kugelige Lagerfläche aufweist, an welche sich ein Zapfen anschliesst, der mit grossem Spiel in der Bohrung des Lagerauges steckt. Das Lagerauge weist erfindungsgemäss einen Gewindebolzen zum Einschrauben in den Fensterrahmen oder in eine Gewindebohrung der Grundplatte des Lagers auf.
Ein weiteres Erfindungsmerkmal besteht darin, dass die an den Fensterflügeln befestigten Bandteile der vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Bänder für die Triebstangen an den Rändern ihrer Hülsen eingezogen sind und die Ränder Abschrägungen aufweisen.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung der Stellvorrichtung, Fig. 2 eine Aufsicht auf den Ecktrieb, wobei dessen Gehäusedeckel und Handhebel abgenommen ist, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 111 - ici in Fig. 2, Fig. 4 eine Ansicht des mit dem Ecktrieb verbindbaren Endes einer Schubstange, Fig. 5 und 6 das Ecklager in Seitenansicht bzw. im Schnitt, Fig. 7 eine Aufsicht der Grundplatte des Ecklagers und Fig. 8 eine Ansicht eines Bandes, in dem eine Schubstange geführt ist.
Die Stellvorrichtung nach Fig. 1 besteht aus einem, in der rechten unteren Ecke des beispielsweise rechts aufgehenden Fensterflügels 2 angeordneten Ecktrieb 1, den durch diesen zum Kippen oder Drehen des Flügels betätigbaren Schubstangen 3,4, den Bändern 5,6 und dem am Rahmen 7 angeordneten Ecklager 8.
Der Ecktrieb nach den Fig. 2 und 3, der für seine Verwendung für rechte und linke Fensterflügel einen bezüglich der Achse x - x symmetrischen Aufbau aufweist, ist auf dem Fensterflügel aufgesetzt.
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Er weist eine Bodenplatte 9 auf, die mit den Überschlag 10 des Fensterflügels 2 umgreifenden und in die- sem eingelassenen Seitenwänden 11, 12 versehen ist. Zur Abstützung des Fensterflügels an dem Ecklager
8 sind winkelförmige Tragarme 13, 14 vorgesehen, welchemitihtem inen Schenkel mit den Seitenwän- den der Bodenplatte fest verbunden sind, wobei der Tragarm 13 zur Abstützung von rechten und der Trag- arm 14 zur Abstützung von linken Fensterflügeln bestimmt ist. Die Betätigung der Schubstangen 3, 4 er- folgt im Zusammenwirken einer durch einen Handhebel15 (Fig. 1 und 3) drehbaren Mitnehmerscheibe 16 mit Kupplungen 17, mit welchen die Schubstangen lösbar verbunden sind.
Die um einen an der Boden- platte fest angeordneten Bolzen 18 drehbaren Mitnehmerscheibe weist an ihrer Unterst ite zwei Zapfen 19 auf, die in Ausnehmungen 20 der in der Bodenplatte geführten Schenkel 21 der winkelförmigen Kupplun- gen eingreifen. Für die Führung der Kupplungen sind in der Bodenplatte parallel zu den Seitenwänden lie- gende Schlitze 22 vorgesehen, in welchen an den Unterseiten der Schenkel 21 angeordnete Ansätze 22' gleiten. Die andern an den Seitenwänden anliegenden Schenkel 23 der Kupplungen tragen zur Aufnahme der Schubstangen je zwei Gabeln 24, zwischen deren Zinken die entsprechende Ausnehmungen 25 (Fig. 4) aufweisenden Schubstangen einschiebbar sind. Bei Verdrehung der Mitnehmerscheibe, z.
B. im Uhrzei- gersinn werden die Kupplungen im gleichen Sinn längs den Seitenwänden verschoben und dadurch die
Schubstange 3 aus ihrem FUhrungsbeschlag 5 und die Schubstange 4 in deren Beschlag 6 geschoben ; der
Fensterflügel kann somit um die Schubstange 4 gekippt werden.
Wie bereits ausgeführt wurde, wird die Mitnehmerscheibe mittels des Handhebels 15 verdreht. Es ist eine Tatsache, dass die veredelte Oberfläche der Handhebel von Fensterecktrieben durch die Bauarbeiten und den verschiedenen Manipulationen mit dem Fenster und dem Ecktrieb vielfachen Beschädigungen aus- gesetzt ist und der Handhebel dadurch ein unschöne Aussehen erhält. Zur Vermeidung dieses Nachteiles besteht der Handhebel 15 des erfindungsgemässen Ecktriebes in vorteilhafter Weise aus einem aus Stahl- blech gefertigten und durch Seitenwände versteiften Hebel 29 und einer Verkleidung 29'. die zum Schut- ze ihrer veredelten Oberfläche, erst nach Beendigung aller Arbeiten auf dem Hebel aufgesetzt wird.
Der
Hebel 29 weist nach Fig. 3 zu seiner kraftschlüssigen Verbindung mit der Mitnehmerscheibe einen Zap- fen 26 auf, der beim Aufstecken des Hebels auf den Bolzen 18 in eine Bohrung 27 der Mitnehmerscheibe einrastet. Der Hebel ist durch eine gesicherte Mutter 28 mit dem Bolzen verbunden. Die Verkleidung 29'ist dem Hebel angepasst und weist an dem einen Ende eine die Nabe 30 des Hebels und die Mutter 28 abdeckende Kappe 32 und eine Seitenwand 33 auf, die den Hebel auch seitlich abdeckt. Zur Befestigung der Verkleidung ist in der aufgebördelten Seitenwand der Nabe des Hebels ein Durchbruch 34 für den Ein- griff eines in der Kappe der Verkleidung vorgesehenen Lappens 35 und am freien Griffende ein Gewindebolzen 36 angeordnet, auf welchen die Verkleidung aufsteckbar und mittels einer als Griff ausgebildeten
Mutter 37 klemmbar ist.
Der Ecktrieb ist durch ein mit in Gewindebohrungen 38 einschraubbaren Schrauben an der Boden- platte befestigten Gehäusedeckel 39 abgedeckt. Er überdeckt den Mechanismus des Ecktriebes knapp über den Kupplungen und umfasst die Mitnehmerscheibe mit einem vorstehenden ringförmigen Rand 39', so dass die Bauhöhe des Ecktriebes verhältnismässig niedrig ist.
Das Traglager 8 gemäss der Fig. 2 ist zur Verwendung für rechte und linke Fensterflügel geeignet.
Der Tragarm 13 ruht auf einem Lagerbolzen 40 auf, der dreh-und kippbar in einem Lagerauge 41 lagert. Der zweckmässig aus Sechskantmaterial gefertigte Lagerbolzen besitzt zur Verbindung mit dem Tragarm einen Gewindeansatz 42, welcher in ein Gewinde des Tragarmes eingeschraubt wird und nach Einstellung der erforderlichen Höhe durch eine Gegenmutter 43 feststellbar ist. Dadurch ist es auch möglich, Flügel, die sich setzen und daher im unteren Falze streifen, in eine höhere Lage zu bringen, wodurch ein Nachhobeln im Falze vermieden wird. Am andern Ende weist der Lagerbolzen zur dreh-und kippbaren Lagerung eine kugelige Lagerfläche 44 auf. an welche sich ein zylindrischer Zapfen 45 anschliesst, der mit entsprechend grossem Spiel in der Bohrung 46 des Lagerauges steckt.
Das Lagerauge ist mit zwei kegeligen Lagerflächen 47, 48 (Fig. 5) ausgestattet.
Die Lagerachse des Auges kann aber auch erfindungsgemäss in die von der Stärke des Überschlages des Fensters abhängige Entfernung vom Rahmen 7 eingestellt werden. Zu diesem Zweck kann das Lagerauge mit einem Gewindebolzen versehen sein, mit welchem es in den Fensterrahmen einschraubbar ist.
Nach einer abgeänderten Ausführungsform gemäss den Fig. 5-7 ist der Gewindebolzen 50 in einem Gewinde in einer Grundplatte 49 drehbar und feststellbar. Die Grundplatte besteht aus zwei distanzierten Platten 51, 52, die z. B. an einem Ende zusammengeschweisst sind, wobei sie eine Zwischenlage 53 in geringem Abstand voneinander hält. Am andern Ende ist durch beide Platten zur Aufnahme des Gewindebolzens 50 eine Gewindebohrung geschnitten. Das Lagerauge wird in der Gewindebohrung gedreht bis die richtige Entfernung vom Rahmen eingestellt ist. Die Feststellung des Auges erfolgt durch Zusammenpres-
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sen der Platten mittels den Schrauben, die zur Befestigung der Grundplatte an dem Rahmen dienen, wo- durch die Gewindeflanken der Bohrung gegen die Gewindeflanken des Bolzens gedrückt werden und eine
Klemmung erzielt wird.
Die Grundplatte wird zweckmässig an den Rahmen versenkt montiert.
Die aus Kunststoff bestehenden Bänder 5,6 sind als Zapfenbänder ausgebildet. Die die Schubstangen führenden Hülsen der am Fensterflügel 2 befestigten Bandteile 54 sind an ihren Rändern 55 eingezogen, die die Schubstangen streng umschliessen. Dadurch wird vermieden, dass die beim Streichen der Fenster- flügel längs den Schubstangen ablaufende Farbe bzw. Lack in die Führungshülsen eindringt. Durch die noch vorgesehenen Abschrägungen 56 der Hülsenränder wird die Farbe in vorteilhafter Weise abgeleitet.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Stellvorrichtung für die Flügel von Drehkippfenstern u. dgl., mit einer senkrechten und einer waagrechten Schubstange, die zur Verbindung bzw. Lösung mit den für die jeweils erforderliche Dreh- bzw. Kippstellung des Flügels zugehörigen Bändern über einen mittels eines Handhebels betätigbaren
Ecktrieb verschoben werden, wobei der Ecktrieb durch Kupplungen mit den Schubstangen verbunden und durch ein Ecklager am Fensterrahmen abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die in einer Bodenplatte (9) des Ecktriebes (l) geführten Kupplungen (17) Ausnehmungen (20) aufweisen, in welche Zapfen (19) einer um einen Bolzen (18) drehbaren und mit dem Handhebel (15) kraftschlüssig verbundenen Mitnehmerscheibe (16) eingreifen,
um bei Drehung der Mitnehmerscheibe die Verschiebung der Kupplungen und der damit in den Bändern (5, 6) geführten Schubstangen (3,4) zu bewirken, und mit der Bodenplatte zwei rechtwinkelig zueinanderstehende Tragarme (13, 14) verbunden sind, von welchen jeweils einer entsprechend der Verwendung des Ecktriebes für rechte oder linke Flügel sich auf dem Ecklager (8) abstützt.
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Adjusting device for the sash of tilt and turn windows u. like
The invention relates to an adjusting device for the sash of tilt and turn windows u. Like., With a vertical and a horizontal push rod, which is used to connect or solve with the associated for the required rotating or tilting position of the wing via a means of a
Hand lever actuated corner drive are moved, the corner drive by couplings with the
Push rods connected and supported by a corner bearing on the window frame.
Various constructions of such adjusting devices are known, so that the further development of such devices mainly relates to efficient assembly, the elimination of defects as they occur when installing wings with such fittings, as well as simplified production and especially the external presentation. The aim of the invention is to create an adjusting device which is improved in this respect and the advantages of which are evident from the following description.
The essence of the invention is that the clutches guided on a base plate of the corner drive have recesses into which pins of a drive plate that is rotatable about a bolt and frictionally connected to the hand lever engage in order to displace the couplings and the thus in the when the drive plate is rotated To effect bands guided push rods, and with the base plate two perpendicular support arms are connected, one of which is supported on the corner bearing according to the use of the corner drive for right or left window sashes.
The hand lever expediently consists of a lever made of sheet steel and a cladding that can be attached and has a refined surface. According to a further feature of the invention, the support arm is supported by a support bolt on the bearing eye of the corner bearing, which has a threaded attachment and a lock nut at one end for connection to the support arm and for its adjustment and at the other end a spherical bearing surface to which a Connects pin, which is inserted with a large amount of play in the bore of the bearing eye. According to the invention, the bearing eye has a threaded bolt for screwing into the window frame or into a threaded hole in the base plate of the bearing.
Another feature of the invention is that the strap parts of the straps, which are preferably made of plastic, for the drive rods, which are fastened to the window sashes, are drawn in at the edges of their sleeves and the edges have bevels.
An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
1 shows a schematic representation of the adjusting device, FIG. 2 shows a plan view of the corner drive, with its housing cover and hand lever removed, FIG. 3 shows a section along the line III-1 in FIG. 2, FIG the corner drive connectable end of a push rod, Fig. 5 and 6 the corner bearing in side view and in section, Fig. 7 is a plan view of the base plate of the corner bearing and Fig. 8 is a view of a band in which a push rod is guided.
The adjusting device according to FIG. 1 consists of a corner drive 1 arranged in the lower right corner of the window sash 2, for example, rising to the right, the push rods 3, 4, the bands 5, 6 and the one on the frame 7 that can be actuated by this to tilt or rotate the sash arranged corner bearing 8.
The corner drive according to FIGS. 2 and 3, which for its use for right and left window sashes has a structure which is symmetrical with respect to the axis x - x, is placed on the window sash.
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It has a base plate 9 which is provided with side walls 11, 12 which encompass the flap 10 of the window sash 2 and are embedded in this. To support the window sash on the corner bearing
8, angular support arms 13, 14 are provided, which limbs are firmly connected to the side walls of the base plate, the support arm 13 being intended to support the right and the support arm 14 to support the left window sash. The actuation of the push rods 3, 4 takes place in the interaction of a drive plate 16 rotatable by a hand lever 15 (FIGS. 1 and 3) with couplings 17, with which the push rods are detachably connected.
The drive plate, which can be rotated about a bolt 18 fixedly on the base plate, has two pins 19 on its lower side which engage in recesses 20 of the legs 21 of the angled couplings guided in the base plate. For guiding the couplings, slots 22 are provided in the base plate parallel to the side walls, in which lugs 22 'arranged on the undersides of the legs 21 slide. The other legs 23 of the couplings resting against the side walls each carry two forks 24 for receiving the push rods, between the prongs of which the push rods having the corresponding recesses 25 (FIG. 4) can be inserted. When rotating the drive plate, for.
B. clockwise, the couplings are moved in the same direction along the side walls and thereby the
Push rod 3 pushed out of its guide fitting 5 and push rod 4 into its fitting 6; of the
The window sash can thus be tilted around the push rod 4.
As already stated, the drive plate is rotated by means of the hand lever 15. It is a fact that the refined surface of the hand levers of window corner drives is exposed to multiple damage due to the construction work and the various manipulations with the window and the corner drive, which gives the hand lever an unsightly appearance. To avoid this disadvantage, the hand lever 15 of the corner drive according to the invention advantageously consists of a lever 29 made of sheet steel and stiffened by side walls and a cover 29 '. which, to protect its refined surface, is only placed on the lever after all work has been completed.
Of the
According to FIG. 3, lever 29 has a pin 26 for its frictional connection with the driver disk, which pin engages in a bore 27 of the driver disk when the lever is pushed onto the bolt 18. The lever is connected to the bolt by a secured nut 28. The cladding 29 'is adapted to the lever and has at one end a cap 32 covering the hub 30 of the lever and the nut 28 and a side wall 33 which also laterally covers the lever. To fasten the cladding, an opening 34 is arranged in the flanged side wall of the hub of the lever for the engagement of a tab 35 provided in the cap of the cladding, and a threaded bolt 36 at the free end of the handle, onto which the cladding can be attached and designed as a handle
Nut 37 can be clamped.
The corner drive is covered by a housing cover 39 fastened to the base plate with screws that can be screwed into threaded bores 38. It covers the mechanism of the corner drive just above the couplings and includes the drive plate with a protruding annular edge 39 ', so that the overall height of the corner drive is relatively low.
The support bearing 8 according to FIG. 2 is suitable for use for right and left window sashes.
The support arm 13 rests on a bearing pin 40 which is rotatably and tiltably supported in a bearing eye 41. The bearing bolt, which is expediently made of hexagonal material, has a threaded extension 42 for connection to the support arm, which is screwed into a thread of the support arm and can be locked by a lock nut 43 after the required height has been set. This also makes it possible to move sashes that sit down and therefore touch the lower rebate to a higher position, which avoids replaning in the rebate. At the other end, the bearing pin has a spherical bearing surface 44 for rotatable and tiltable mounting. to which a cylindrical pin 45 is connected, which is inserted with a correspondingly large clearance in the bore 46 of the bearing eye.
The bearing eye is equipped with two conical bearing surfaces 47, 48 (Fig. 5).
According to the invention, the bearing axis of the eye can also be set at the distance from the frame 7, which is dependent on the strength of the rollover of the window. For this purpose, the bearing eye can be provided with a threaded bolt with which it can be screwed into the window frame.
According to a modified embodiment according to FIGS. 5-7, the threaded bolt 50 can be rotated and locked in a thread in a base plate 49. The base plate consists of two spaced plates 51, 52 which, for. B. are welded together at one end, holding an intermediate layer 53 at a small distance from each other. At the other end, a threaded hole is cut through both plates for receiving the threaded bolt 50. The bearing eye is turned in the threaded hole until the correct distance from the frame is set. The eye is determined by pressing
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Sen the plates by means of the screws that are used to attach the base plate to the frame, whereby the thread flanks of the hole are pressed against the thread flanks of the bolt and a
Clamping is achieved.
The base plate is expediently sunk into the frame.
The bands made of plastic 5,6 are designed as pivot bands. The sleeves of the hinge parts 54 attached to the window sash 2, guiding the push rods, are drawn in at their edges 55, which strictly surround the push rods. This prevents the paint or varnish running off along the push rods when painting the window sash from penetrating into the guide sleeves. The color is advantageously derived from the bevels 56 of the sleeve edges that are still provided.
PATENT CLAIMS:
1. Adjusting device for the wing of tilt and turn windows u. Like., With a vertical and a horizontal push rod, which can be actuated by means of a hand lever for connecting or releasing the hinges associated with the respectively required rotating or tilting position of the wing
Corner drive are moved, the corner drive being connected to the push rods by couplings and supported by a corner bearing on the window frame, characterized in that the couplings (17) guided in a base plate (9) of the corner drive (1) have recesses (20), in which pins (19) of a drive plate (16) rotatable about a bolt (18) and connected to the hand lever (15) in a force-locking manner engage,
in order to effect the displacement of the couplings and the push rods (3, 4) guided in the belts (5, 6) when the drive plate rotates, and two support arms (13, 14) standing at right angles to one another are connected to the base plate, one of which each depending on the use of the corner drive for right or left sash is supported on the corner bearing (8).