Kippsitz für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung
bezieht sich auf einen Kippsitz für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge,
bei dem Sitz und Rückenlehne über eine ein Kipplager tragende Verbindung eine Einheit
bilden, die um dieses Kipplager quer zur Sitzrichtung schwenkbar ist, wobei der
Kippsitz so gestaltet ist, daß der Fahrgast ihn wahlweise in der einen oder nach
Schwenken in der anderen Richtung benutzen kann.Tilting seat for vehicles, in particular for rail vehicles The invention
refers to a tilting seat for vehicles, especially for rail vehicles,
in the case of the seat and backrest, one unit via a connection carrying a tilting bearing
form, which is pivotable about this tilting bearing transversely to the seat direction, the
The tilt seat is designed so that the passenger can choose between one or the other
Panning in the other direction.
Bei derartigen bekannten Kippsitzen ist das in bezug auf- die beiden
senkrechten Hauptebenen symmetrisch ausgebildete Gestell für den Sitz so ausgebildet,
daß die Seitenwangen, die das Kipplager tragen, gleichzeitig die Armstützen bilden
und die Auflagerung des Sitzes auf dem Gestell in Form einer.` Drei- oder Vierpunktauflage
erfolgt.In the case of known tilting seats of this type, this applies to the two
vertical main planes symmetrically designed frame for the seat so designed,
that the side bolsters that carry the tilting bearing simultaneously form the armrests
and the support of the seat on the frame in the form of a three- or four-point support
he follows.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines Kippsitzes
der eingangs angegebenen Art, der durch die besondere Ausbildung der Armstützen
bei beengten Einstiegsverhältnissen eine erleichterte Platzeinnahme ermöglicht und
der eine erhebliche Auflagefläche des Sitzes auf dem Gestell ergibt.The object of the invention is to create a tilting seat
of the type specified at the beginning, which is due to the special design of the armrests
in the case of cramped entry conditions, facilitates taking up space and
which results in a considerable contact surface of the seat on the frame.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbindung
des Sitzes und der Rückenlehne gleichzeitig als Armstütze dient und ihre konvex
ausgebildete Unterseite in einem zwischen den Stützfüßen angeordneten entsprechend
konkaven Gegenlager zur Auflage kommt, wobei die Auflagefläche zwischen der Unterseite
und dem Gegenlager etwa ein Drittel der gesamten Fläche des Sitzes bzw. der Rückenlehne
beträgt.This object is achieved according to the invention in that the connection
of the seat and the backrest also serves as an armrest and its convex
formed underside in a correspondingly arranged between the support feet
concave counter bearing comes to rest, the bearing surface between the bottom
and the counter bearing about a third of the total area of the seat or the backrest
amounts to.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch
dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine räumliche Darstellung des Sitzes und Fig.
2 eine Seitenansicht im Schnitt nach Linie 11-II der Fig. 1.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing
shown, namely Fig. 1 shows a three-dimensional representation of the seat and Fig.
2 shows a side view in section along line 11-II of FIG. 1.
Der Kippsitz besteht in bekannter Weise aus dem Sitz 1 und der Rückenlehne
2, die, fest miteinander verbunden, eine Einheit bilden und gleiche Formen und Abmessungen
besitzen, so daß der Sitz 1 auch als Rückenlehne und die Rückenlehne 2 auch als
Sitz dienen kann. An den Außenflächen der Sitzeinheit 1, 2 sind etwa senkrecht zur
Sitz- und Rückenlehnenfläche verlaufende Armstützen 3 befestigt, die doppelwandig
ausgebildet sind und ein Kipplager 4 einschließen. Die Armlehnen 5 sind über ein
in einem Langloch 6 geführtes Gelenk 7 mit den Armstützen 3 verbunden. Um die Armlehnen
5 in der gewünschten Lage zu halten, sind beidseitig Zungen 8 vorgesehen, die in
je eine Aussparung 9 im Sitz 1 oder in der Rückenlehne 2 zum Eingriff kommen. Druckfedern
10, die in eine Stegnut 11 einrasten, bilden eine rüttelsichere Verriegelung. Die
Kipplager 4 sind in je einer Aufnahme 12 gelagert, die durch die gabelförmige Ausbildung
des freien Endes 13 a der Stützfüße 13 gebildet wird. Die Aufnahme 12 weist seitliche
Gleitflächen und eine Grundfläche auf, die mit einem elastischen Kunststoffbelag
versehen ist. Der mittlere Teil 13b der Stützfüße 13 ist seitlich abgewinkelt und
verläuft etwa parallel zur Ebene des Sitzes 1. Er enthält ein Gegenlager 1.3 c.
Die konvex ausgebildete Unterseite 1 a der Verbindung zwischen Sitz 1 und Rückenlehne
2 kommt in dem entsprechend konkaven zwischen den Stützfüßen 13 liegenden Gegenlager
13 c, das ebenfalls mit einem elastischen Kunststoffbelag, wie beispielsweise Schaumgummi,
abgedeckt ist, mit geringem Abstand zur Auflage. Durch die Verwendung eines elastischen
Kunststoffbelages in der Aufnahme 12 und im Gegenlager 13 c ist der Kippsitz federnd
gelagert, und bei Belastung ergibt sich zwischen der Unterseite 1 a und dem Kunststoffbelag
eine Haftwirkung. Um ein ungewolltes Verstellen des Kippsitzes zu vermeiden, sind
an der Unterseite la Ausnehmungen 1 b eingearbeitet, in die ein im Stützfuß 13 gelagerter
und senkrecht geführter Riegel 14 eingreift, der mit einem Fußpedal 15 verbunden
ist. Um die Fertigung des Kippsitzes zu vereinfachen, kann die aus Sitz 1, Rückenlehne
2 und Armstütze 3 bestehende Einheit sowie jeder Stützfuß 13 als ein Bauteil aus
Kunststoff gepreßt und mit den übrigen, ebenfalls aus Kunststoff hergestellten Teilen
montiert werden.The tilting seat consists in a known manner of the seat 1 and the backrest 2, which, firmly connected to each other, form a unit and have the same shape and dimensions, so that the seat 1 can also serve as a backrest and the backrest 2 can also serve as a seat. Armrests 3, which run approximately perpendicular to the seat and backrest surface, are double-walled and enclose a tilting bearing 4, are attached to the outer surfaces of the seat unit 1, 2. The armrests 5 are connected to the armrests 3 via a joint 7 guided in an elongated hole 6. In order to hold the armrests 5 in the desired position, tongues 8 are provided on both sides, each of which engages in a recess 9 in the seat 1 or in the backrest 2. Compression springs 10, which snap into a web groove 11, form a vibration-proof lock. The tilting bearings 4 are each mounted in a receptacle 12 which is formed by the fork-shaped design of the free end 13 a of the support feet 13. The receptacle 12 has lateral sliding surfaces and a base surface which is provided with an elastic plastic coating. The middle part 13b of the support feet 13 is angled laterally and runs approximately parallel to the plane of the seat 1. It contains a counter bearing 1.3 c. The convex underside 1 a of the connection between seat 1 and backrest 2 comes in the correspondingly concave counter-bearing 13 c located between the support feet 13, which is also covered with an elastic plastic coating, such as foam rubber, at a small distance from the support. By using an elastic plastic covering in the receptacle 12 and in the counter bearing 13 c, the tilting seat is resiliently mounted, and under load there is an adhesive effect between the underside 1 a and the plastic covering. In order to avoid unintentional adjustment of the tilting seat, recesses 1 b are incorporated into the underside la, into which a bolt 14 mounted in the support leg 13 and guided vertically, which is connected to a foot pedal 15 , engages. In order to simplify the manufacture of the tilting seat, the unit consisting of the seat 1, backrest 2 and armrest 3 and each support leg 13 can be pressed as a component made of plastic and assembled with the other parts, also made of plastic.
Soll der Kippsitz für eine andere Fahrtrichtung verschwenkt oder die
Neigung des Sitzes 1 zur Horizontalen verstellt werden, so wird durch Betätigung
des Fußpedals 15 der Riegel 14 aus den Ausnehmungen 1 b gezogen und der Kippsitz
durch Schwenken
um die Kipplager 4 in die gewünschte Lage
gebracht und durch den Riegel 14 erneut festgelegt. Durch Verschwenken der Armlehnen
5 um das Gelenk Z werden diese der Lage -des Kippsitzes angepaßt und durch Einführen
der Zunge 8 in die Aussparung 9
der nunmehrigen _ Rückenlehne verriegelt.
Wird der Kippsitz belastet, so senkt sich das Kipplager 4, und die Unterseite
1a der Verbindung, bedingt durch die elastische Lagerung in -der AÜfnälime@
1.'2 und in dem Gegenlager 13 c der Stützfüße 13findet eine feste Auflage. .If the tilting seat is to be pivoted for a different direction of travel or the inclination of the seat 1 to the horizontal is to be adjusted, the bolt 14 is pulled out of the recesses 1b by pressing the foot pedal 15 and the tilting seat is brought into the desired position by pivoting around the tilting bearing 4 and set by the bolt 14 again. By pivoting the armrests 5 about the joint Z, they are adapted to the position of the tilting seat and locked by inserting the tongue 8 into the recess 9 of the now _ backrest. If the tilting seat is loaded, the tilting bearing 4 lowers, and the underside 1a of the connection, due to the elastic mounting in - the AÜfnälime @ 1.'2 and in the counter bearing 13c of the support feet 13 finds a firm support. .
Die Auflagefläche zwischen der Unterseite 1 a der Verbindung
und dem Gegenlager 13 c beträgt etwa ein Drittel der gesamten Sitz- bzw.
Rückenlehnenfläche, um dadurch das Gewicht der Fahrgäste nicht punktförmig, sondern
möglichst flächig aufzunehmen.The contact surface between the underside 1 a of the connection and the counter bearing 13 c is about a third of the total seat or backrest surface, in order to absorb the weight of the passengers not in a punctiform manner, but as flat as possible.