DE2512484C3 - Fastening shear-resistant floor coverings in vehicles - Google Patents
Fastening shear-resistant floor coverings in vehiclesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/046—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by the fixing means
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Description
2020th
Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigung für Bodenbeläge nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, wie sie beispielsweise aus der DE-PS 8 24 444 als bekannt hervorgeht.The invention relates to a fastening for floor coverings according to the preamble of claim 1, as it emerges as known from DE-PS 8 24 444, for example.
Es ist bekannt, flexible Bodenbeläge durch Verkleben oder sonstiges flächiges Befestigen mit einer relativ harten Unterlage schub- und biegesteif zu machen, so daß sie die bei normaler Benutzung durch die Füße der Fahrzeuginsassen in den Bodenbelag hineingetragenen Schubkräfte — ohne sich an den Enden aufzuwölben oder sich in Falten zu legen — in sich aufzunehmen vermögen. Diese Versteifungsunterlage kann z. B. durch einen der Bodenform nach Umfangskontur und Bodenwellung genau angepaßten Schaumkörper gebildet sein.It is known, flexible floor coverings by gluing or other flat fastening with a relative hard surface to make shear and flexural strength so that they can withstand normal use by the feet of the Shear forces carried into the floor covering - without bulging at the ends or to lie in folds - to be able to absorb. This stiffening pad can, for. B. by formed a foam body that is precisely matched to the shape of the bottom according to the circumferential contour and undulation of the bottom be.
Trotz dieser relativen Steifigkeit der Bodenbeläge kann auf eine Fixierung derselben am Boden nicht verzichtet werden, da sie sonst durch die Füße verschoben werden können. Bisherige Befestigungen wurden mit den Fahrzeugboden durchdringenden Knopfstiften bewerkstelligt. Dies ergab stets Dichtprobleme, da stets damit gerechnet werden mußte, daß die Durchdringungsstelle des Knopfstiftes durch Hebezeuge bei der Fahrzeugwartung oder durch Steinschlag deformiert und somit undicht wurde.Despite this relative rigidity of the floor coverings, they cannot be fixed on the floor be dispensed with, as they can otherwise be moved by the feet. Previous fortifications were accomplished with button pins penetrating the vehicle floor. This always resulted in sealing problems because it always had to be expected that the penetration point of the button pin by lifting equipment Deformed during vehicle maintenance or by falling rocks and thus leaking.
Die eingangs erwähnte DE-PS 8 24 444 zeigt einen zweiteiligen Niederhalter für Matten in Kraftfahrzeugen. Der eine Teil besteht aus einer U-förmigen, den so Rand der Matte übergreifenden und sich darin festkrallenden Klammer, der andere Teil besteht aus einer in der U-förmigen Klammer verankerten quer von ihr abstehenden aus einem Federstahlstreifen rautenförmig gebogenen Halteklammer, die in eine öffnung des Karosseriebodens nach Art eines Druckknopfes einrastet. Nachteilig an dieser Anordnung ist, daß durch die erforderliche Bodenöffnu.ig Schmutz und Feuchtigkeit ins Innere des Fahrzeuges eindringen kann.The aforementioned DE-PS 8 24 444 shows a two-part hold-down device for mats in motor vehicles. One part consists of a U-shaped, which overlaps the edge of the mat and is inside it clinging bracket, the other part consists of an anchored in the U-shaped bracket across from Its retaining clip protruding from a strip of spring steel, bent in a diamond shape and inserted into an opening of the The body floor engages in the manner of a push button. The disadvantage of this arrangement is that by the required floor openings, dirt and moisture can penetrate the interior of the vehicle.
Die DE-OS 22 47 590 zeigt einen aus Kunststoff bestehenden randübergreifenden Niederhalter für Mattenmaterial, dem an dem einstückig ausgebildeten Niederhalter ebenfalls ein abragender in ein Befestigungsloch der Karosserie eingreifender Befestigungsdubel angeordnet ist. Insofern unterscheidet sich dieser Niederhalter von dem zuvor erwähnten nur unwesentlich, weil auch er öffnungen in der Karosserie zu seiner Befestigung erforderlich macht, durch die Wasser und Schmutz ins Innere eindringen können.DE-OS 22 47 590 shows an existing plastic cross-edge hold-down device for mat material, the one on the one-piece hold-down device also protrudes into a fastening hole the body engaging fastening dowel is arranged. In this respect, this differs Hold-down of the previously mentioned only insignificant, because it also has openings in the body to his Requires fastening through which water and dirt can penetrate inside.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigung anzugeben, bei der Abdichtprobleme nicht auftreten.The object of the invention is to provide a fastening in which sealing problems do not occur.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst Die Niederhalter geben dem Bodenbelag in Schubrichtung und gegen Abheben vom Boden genügend Halt; sie bringen keine Verletzung der Bodenhaut und somit auch keine Dichtprobleme mit sich. Nach hinten und seitlich sind Niederhalter meist entbehrlich. Die Niederhalter können kostensparend am hinteren Ende der Sitzschienenhalterung angebracht werden.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1 Hold-down clamps give the floor covering sufficient support in the pushing direction and against lifting off the floor; she do not cause any damage to the soil skin and therefore no sealing problems. Backwards and sideways hold-down devices are usually dispensable. The hold-down clamps can be attached to the rear end of the seat rail bracket to save costs be attached.
Um durch in den Bodenbelag hineingetragene Schubkräfte die Niederhalter nicht mit aufbiegenden Kräften zu belasten, kann vorgesehen sein, daß im Bereich der Niederhalter Anschläge zur Aufnahme der Bodenbelag-Schubkräfte angeordnet sind.In order not to bend the hold-downs with the shear forces carried into the floor covering To load forces, it can be provided that in the area of the hold-down stops for receiving the Flooring shear forces are arranged.
Der Niederhalter kann, wenn erforderlich, darüber hinaus noch eine Klemmung des Bodenbelages übernehmen, was über eine Spaltverengung oder mittels einer beweglichen Lasche aus Federstahl bewerkstelligt werden kann.If necessary, the hold-down device can also clamp the floor covering, which is accomplished via a narrowing of the gap or by means of a movable bracket made of spring steel can be.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher dargestellt; es zeigtEmbodiments of the invention are shown in more detail with reference to the drawing; it shows
F i g. 1 den Fußraum eines Fondsitzes im Grundriß undF i g. 1 the footwell of a rear seat in plan and
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Niederhalter für eine Bodenbelag-Befestigung.2 shows a longitudinal section through a hold-down device for a floor covering attachment.
Der in Fig. 1 gezeigte Fußraum ist im dargestellten Beispiel nach drei Seiten hin durch relativ gradlinig verlaufende Wandungen begrenzt, nämlich seitlich durch einen Kardantunnel 1 und einen Seitenlängsholm 2 und nach hinten durch einen Querträger 3. Nach vorne (Fahrtrichtungspfeil 4) ist der Fußraum durch Sitzschienenhaiter 5 begrenzt. Diese sind normalerweise durch die nicht dargestellten Vordersitze dem freien Blick · entzogen.The footwell shown in Fig. 1 is relatively straight on three sides in the example shown extending walls limited, namely laterally by a cardan tunnel 1 and a side longitudinal spar 2 and to the rear through a cross member 3. To the front (direction arrow 4) is the footwell through seat rail holders 5 limited. These can usually be seen from the front seats, which are not shown. withdrawn.
Am Ende der Sitzschienenhalterung sind Niederhalter 6 angeschweißt. Diese erstrecken sich mit ihrem den vorderen Rand 7 des schub- und biegesteifen (versteifende Schaumunterlage 11) Bodenbelags 8 übergreifenden Ende 9 in einem der Dicke des Bodenbelags entsprechenden Abstand parallel zum Fahrzeugboden 10.Hold-down devices 6 are welded onto the end of the seat rail holder. These extend with their den front edge 7 of the shear and rigid (stiffening foam pad 11) floor covering 8 overlapping End 9 parallel to the vehicle floor at a distance corresponding to the thickness of the floor covering 10.
Als Anschlag gegen nach vorne gerichtete Schubkräfte sind an dem Halter 6 Anschläge 12 ausgeklinkt.As a stop against forward thrust forces 6 stops 12 are notched on the holder.
Die Schaumunteriage 11 kann mii dem eigentlichen Belag verschäumt oder verklebt sein; die Lagen sind auf jeden Fall großflächig festhaftend miteinander verbunden. Der Bodenbelag füllt den Fußraum — wie Fig. 1 zeigt — nicht nur seiner Kontur nach völlig und ohne nennenswerte Verschiebemöglichkeit aus, sondern aufgrund einer entsprechenden Oberflächengestaltung der Unterseite der Schaumunterlage 11 werden die Bodenwellungen 13, Versteifungssicken, Bodenunebenheiten und dergleichen ausgefüllt, so daß auch durch diese Materialverdickungen eine zusätzliche Steifigkeit des Bodenbelages geschaffen wird und ein gewisser Formschluß des Bodenbelages mit dem Boden 10 zustande kommt.The foam underlay 11 can be foamed or glued to the actual covering; the layers are up in any case, firmly bonded to one another over a large area. The floor covering fills the footwell - as in Fig. 1 shows - not only according to its contour completely and without any significant shifting possibility, but due to a corresponding surface design of the underside of the foam pad 11, the Undulations 13, stiffening beads, uneven floors and the like filled in, so that through this material thickening creates an additional rigidity of the floor covering and a certain amount Form-fitting of the floor covering with the floor 10 comes about.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752512484 DE2512484C3 (en) | 1975-03-21 | 1975-03-21 | Fastening shear-resistant floor coverings in vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752512484 DE2512484C3 (en) | 1975-03-21 | 1975-03-21 | Fastening shear-resistant floor coverings in vehicles |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2512484A1 DE2512484A1 (en) | 1976-09-30 |
DE2512484B2 DE2512484B2 (en) | 1981-04-16 |
DE2512484C3 true DE2512484C3 (en) | 1982-01-28 |
Family
ID=5942061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752512484 Expired DE2512484C3 (en) | 1975-03-21 | 1975-03-21 | Fastening shear-resistant floor coverings in vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2512484C3 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3510722A1 (en) * | 1985-03-23 | 1986-09-25 | Schaeffler Teppichboden Gmbh, 8600 Bamberg | VEHICLE FLOOR PAD |
JP5952368B2 (en) | 2014-10-08 | 2016-07-13 | 株式会社ホンダアクセス | Floor mat fixing structure |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE824444C (en) * | 1948-11-10 | 1951-12-10 | Ft Products Ltd | Two-part snap holder, e.g. B. for mats in motor vehicles |
JPS5025898Y2 (en) * | 1971-10-02 | 1975-08-02 |
-
1975
- 1975-03-21 DE DE19752512484 patent/DE2512484C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2512484A1 (en) | 1976-09-30 |
DE2512484B2 (en) | 1981-04-16 |
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