DE1124443B

DE1124443B - Hand-operated gas switch, especially for gas water heaters with thermoelectric fuse

Info

Publication number: DE1124443B
Application number: DEV13430A
Authority: DE
Inventors: Otto Thomas
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Priority date: 1957-11-25
Filing date: 1957-11-25
Publication date: 1962-03-01

Description

Handbetätigter Gasschalter, insbesondere für Gaswassererhitzer mit thermoelektrischer Zündsicherung Die Erfindung betrifft einen handbetätigten Gasschalter, insbesondere für Gaswassererhitzer mit thermoelektrischer Zündsicherung. Bei solchen Gasschaltern ist es bekannt, daß mittels einer Handhabe ein mit dem Anker eines thermoelektrisch erregten Magnets verbundenes, durch eine Schließfeder belastetes Hauptgasventil in Offenstellung gebracht und der Anker an die Pole des Elektromagnets angedrückt wird. Dabei wird aus Sicherheitsgründen in bekannter Weise von der Handhabe beim Öffnen des Hauptgasventils noch ein Hilfsventil vorübergehend geschlossen. Bei erregtem Elektromagnet wird dann der Magnetanker festgehalten, und der damit verbundene Verschlußkörper des Hauptgasventils bleibt bei gespannter Schließfeder in Offenstellung.Manually operated gas switch, especially for gas water heaters with thermoelectric ignition fuse The invention relates to a manually operated gas switch, especially for gas water heaters with thermoelectric ignition protection. In such Gas switches it is known that by means of a handle with the armature one thermoelectrically excited magnet connected, loaded by a closing spring Bring the main gas valve to the open position and the armature to the poles of the electromagnet is pressed. For safety reasons, the handle is used in a known manner an auxiliary valve is temporarily closed when the main gas valve is opened. When the electromagnet is energized, the magnet armature is held, and so is the magnet connected closure body of the main gas valve remains when the closing spring is tensioned in open position.

Bei solchen bekannten Gasschaltern mit thermoelektrischer Zündsicherung besteht die Schwierigkeit, daß man die Gaszufuhr nicht ohne weiteres willkürlich abschließen kann. Bei bekannten thermoelektrischen Zündsicherungen läßt sich der Thermostromkreis unterbrechen. Dazu müssen die schwachen Thermoströme über Schaltkontakte geleitet werden. Das ist unzuverlässig, da die Kontakte im Laufe der Zeit verschmutzen können und unsicher werden. Es hat sich praktisch gezeigt, daß mechanisch lösbare Kontaktverbindungen bei den schwachen Thermoströmen nicht angewandt werden können.In such known gas switches with thermoelectric ignition protection there is a problem that the gas supply is not readily arbitrary can complete. In known thermoelectric ignition fuses, the Interrupt the thermal circuit. To do this, the weak thermal currents must be via switching contacts be directed. This is unreliable as the contacts get dirty over time can and become insecure. It has been shown in practice that mechanically detachable Contact connections cannot be used with the weak thermal currents.

Um eine Ausschaltung der thermoelektrischen Zündsicherungen ohne mechanische Stromunterbrechung zu erreichen, muß man entweder ein zusätzliches besonderes Absperrorgan vorsehen, oder man muß die Zündflamme zum Erlöschen bringen und abwarten, bis nach Erkalten des Thermoelementes der Magnet den Anker losläßt, was längere Zeit (etwa 211z Minuten) dauert. Während dieser Abkühlzeit der thermoelektrischen Sicherung kann außerdem bei den bekannten Gasschaltern der Gasweg kurz nach erfolgtem Abschluß auch bei erloschener Zündflamme wieder geöffnet werden.To switch off the thermoelectric ignition fuses without mechanical To achieve power interruption, one either has to use an additional special shut-off device provide, or you have to extinguish the pilot light and wait until after When the thermocouple cools down, the magnet releases the armature, which takes a long time (approx 211z minutes). During this cooling time of the thermoelectric fuse In addition, with the known gas switches, the gas path can be opened shortly after completion can also be opened again when the pilot light has gone out.

Diese Nachteile der üblichen thermoelektrischen Zündsicherungen werden erfindungsgemäß dadurch behoben, 'daß zwischen dem Verschlußkörper des Hauptgasventils und dem Magnetanker eine durch Handbetätigung lösbare Mitnahmekupplung vorgesehen und derart angeordnet ist, daß die von der Handhabe betätigte Öffnungsmechanik an einem dem Magnetanker zugeordneten Kupplungsglied angreift. Es ist dann möglich, durch Lösen der Kupplung das Hauptgasventil auch bei am Magnet noch festgehaltenem Anker zum Abschluß zu bringen. Außerdem läßt sich das Hauptgasventil durch die Handhabe erst dann wieder in Offenstellung bringen, wenn die Kupp-Jung wiederhergestellt, der Magnetanker also abgefallen ist.These disadvantages of the usual thermoelectric ignition fuses are solved according to the invention by 'that between the closure body of the main gas valve and the magnet armature is provided with a clutch that can be released by hand and is arranged such that the opening mechanism actuated by the handle is on engages a coupling member associated with the armature. It is then possible By releasing the coupling, the main gas valve can also be opened when the magnet is still held To bring anchors to a close. In addition, the main gas valve can be through the handle only bring it back into the open position when the Kupp-Jung is restored, the armature has fallen off.

Als zweckmäßiges Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Abb. 1 bis 3 ein Gasschalter in drei verschiedenen Schaltstellungen dargestellt. Abb.4 und 5 zeigen die Handhabe und die Kupplung ebenfalls bei verschiedenen Schaltstellungen.As a useful embodiment of the invention is shown in Fig. 1 to 3 shows a gas switch in three different switching positions. Fig.4 and 5 also show the handle and the clutch in different switching positions.

Im Gehäuse 1 des Gasschalters, das mit einem Einlaßstutzen 2 und einem Auslaßstutzen 3 versehen ist, sind zwei Ventilsitze 4, 5 angeordnet. Zwischen den Ventilsitzen 4, 5 ist ein Anschlußstutzen 6 für eine Zündgasleitung vorgesehen.In the housing 1 of the gas switch, which has an inlet port 2 and a Outlet port 3 is provided, two valve seats 4, 5 are arranged. Between Valve seats 4, 5, a connection piece 6 is provided for an ignition gas line.

Eine mit einem Druckstößel 7 verbundene Handhabe 8 ist in einem Hals 9 des Gehäuses 1 axial geführt und wird dann durch eine Feder 10 nach außen gedrückt. Die Handhabe 8 besitzt einen Ansatz 8', der in einem axialen Schlitz 9' des Halses 9 geführt ist, so daß die Handhabe 8 nur bei einer bestimmten Stellung, der Zündstellung, axial eingedrückt werden kann. Der Druckstößel 7, der durch eine Ringdichtung 7' abdichtend in das Gehäuse 1 eingeführt ist, trägt an seinem vorderen Ende einen Führungskeil 11, gegen den ein mit dem Ventilsitz 4 zusammenarbeitender Ventilteller 12 durch eine Feder 13 gedrückt wird. Der Führungskeil 11 ist in einem Schlitz 14' des Halsansatzes 14 eines mit dem Ventilsitz 5 zusammenarbeitenden Ventilverschlußkörpers 15 axial geführt. Der Ventilverschlußkörper 15 ist durch eine Schließfeder 16 belastet.A handle 8 connected to a pressure plunger 7 is guided axially in a neck 9 of the housing 1 and is then pressed outward by a spring 10. The handle 8 has a projection 8 'which is guided in an axial slot 9' of the neck 9, so that the handle 8 can only be axially pushed in at a certain position, the ignition position. The pressure tappet 7, which is sealingly inserted into the housing 1 through an annular seal 7 ', has a guide wedge 11 at its front end, against which a valve disk 12 cooperating with the valve seat 4 is pressed by a spring 13. The guide wedge 11 is axially guided in a slot 14 'of the neck extension 14 of a valve closure body 15 cooperating with the valve seat 5. The valve closure body 15 is loaded by a closing spring 16.

In einer Gehäusezwischenwand l' ist ein vierkantiger Ankerbolzen 17 axial geführt, der jenseits der Zwischenwand 1' einen Magnetanker 18 trägt. An dem Ankerbolzen 17 sitzt eine Scheibe 19, die mit einer Feder 20 belastet ist. Das Ende des Ankerbolzens 17 ist mit einer Anflachung 21 versehen und bildet einen hakenförmigen Mitnehmer 22. Dieses Ende des Ankerbolzens 17 ragt in einen Halsansatz 23 des Ventilverschlußkörpers 15 hinein. Im Halsansatz 23 ist ein Querschlitz 24 zur Aufnahme einer haarnadelartigen Spreizfeder 25 vorgesehen. Der eine Schenkel 25' der Spreizfeder 25 dient als radial federnder Anschlag für den Mitnehmer 22. Ein durch eine Ringdichtung 26 geführter Schubstift 27 ist durch den Ventilverschlußkörper 15 hindurchgeführt und liegt einerseits am Ende des Ankerbolzens 17 an, während er andererseits in den Halsansatz 14 hineinragt.A square armature bolt 17, which carries a magnet armature 18 on the other side of the partition 1 ', is axially guided in a partition 1' of the housing. A disk 19, which is loaded with a spring 20, is seated on the anchor bolt 17. The end of the anchor bolt 17 is provided with a flat surface 21 and forms a hook-shaped driver 22. This end of the anchor bolt 17 protrudes into a neck 23 of the valve closure body 15. A transverse slot 24 for receiving a hairpin-like expanding spring 25 is provided in the neck extension 23. One leg 25 'of the expanding spring 25 serves as a radially resilient stop for the driver 22. A push pin 27 guided through an annular seal 26 is passed through the valve closure body 15 and on the one hand rests against the end of the anchor bolt 17, while on the other hand it protrudes into the neck 14 .

Der Anker 18 gehört zu einem Elektromagnet 28, der in bekannter Weise durch einen Thennostrom erregt wird. Den Thermostrom liefert ein von der Zündflamme beheiztes Thermoelement.The armature 18 belongs to an electromagnet 28, which in a known manner is excited by a thenno current. The thermal current is supplied by a pilot light heated thermocouple.

Wird die Handhabe 8 in ihrer Zündstellung axial hineingedrückt, dann schließt das Ventil 4/12, das als Hilfsventil wirkt, ab, während durch den Druckstößel 7 und den Schubstift 27 der Ankerbolzen 17 so weit verschoben wird, daß der Anker 18 an den Polen des Magnets 28 anliegt. Dabei nimmt der Mitnehmer 22 den Ventiiverschlußkörper 15 gegen die Wirkung der Schließfeder 16 mit in die Offenstellung. Es kann nunmehr Gas über den Einlaßstutzen 2 und das geöffnete Hauptgasventil 5/15 und die bei 6 angeschlossene Zündgasleitung zum Zündbrenner gelangen. Bei brennender Zündflamme hält der nunmehr erregte Magnet 28 den Anker 18 fest, so daß beim Zurücklassen der Handhabe 8, wobei auch das Hilfsventil 4/12 wieder geöffnet wird, der Hauptgasweg zum Stutzen 3 frei ist (Abb.2). Das Hauptgasventil 5115 schließt sich selbsttätig, wenn der Anker 18 nach Erlöschen der Zündflamme und Erkalten des Thermoelementes vom Magnet 28 losgelassen wird.If the handle 8 is pushed in axially in its ignition position, then the valve 4/12, which acts as an auxiliary valve, closes, while the plunger 7 and the push pin 27 of the armature pin 17 is moved so far that the armature 18 at the poles of the Magnet 28 is applied. The driver 22 takes the valve closure body 15 into the open position against the action of the closing spring 16. Gas can now reach the pilot burner via the inlet connection 2 and the open main gas valve 5/15 and the ignition gas line connected at 6. When the pilot flame is burning, the now excited magnet 28 holds the armature 18 so that when the handle 8 is left behind, the auxiliary valve 4/12 is also opened again, the main gas path to the nozzle 3 is free (Fig. 2). The main gas valve 5115 closes automatically when the armature 18 is released from the magnet 28 after the pilot flame has gone out and the thermocouple has cooled down.

Um ein willkürliches Schließen des Hauptgasventils 5115 bei brennender Zündflamme zu ermöglichen, kann man die Handhabe 8 durch Drehung um 90°, wie in Abb. 5 dargestellt ist, in Schließstellung bringen. Bei dieser Drehung der Handhabe 8 verdreht sich infolge der Keilführung 11I14' auch der Ventilverschlußkörper 15 mit, so daß, wie in Abb. 5 a dargestellt ist, der Federschenkel 25' ausweicht und der Mitnehmer 22 freigegeben wird. Man kann also durch Verdrehen der Handhabe 8 und des Ventilverschlußkörpers 15 die Kupplung zwischen dem Ankerbolzen 17 und dem Ventilverschlußkörper 15 lösen, so daß der letztere unter dem Einfluß der Schließfeder 16 sofort in Schließstellung geht, obwohl der Anker 18 vom Magnet 28 noch festgehalten wird (Abb.3). Wird kurz nach diesem Abschaltvorgang, während das Thermoelement noch nicht abgekühlt, also der Magnet 28 noch erregt ist, die Handhabe 8 in Zündstellung erneut eingedrückt, so läßt sich dadurch das Hauptgasventil 5115 nicht öffnen, da die Kupplung 22I25' noch nicht wiederhergestellt ist. Erst wenn der Anker 18 vom Magnet 28 losgelassen worden ist und die Feder 20 den Ankerbolzen 17 zurückgeholt hat, so daß der Mitnehmer 22 wieder hinter den Schenkel 25' der Spreizfeder 25 einschnappt, kann das Hauptgasventil 5115 in beschriebener Weise wieder geöffnet werden.In order to allow the main gas valve 5115 to close at will when the pilot flame is burning, the handle 8 can be brought into the closed position by rotating it through 90 °, as shown in FIG. 5. During this rotation of the handle 8 , the valve closure body 15 also rotates as a result of the wedge guide 11I14 ', so that, as shown in Fig. 5a, the spring leg 25' gives way and the driver 22 is released. Thus, by turning the handle 8 and the valve closure body 15, the coupling between the armature bolt 17 and the valve closure body 15 can be released so that the latter immediately goes into the closed position under the influence of the closing spring 16, although the armature 18 is still held by the magnet 28 ( Fig.3). If shortly after this shutdown, while the thermocouple has not yet cooled down, i.e. the magnet 28 is still energized, the handle 8 is pushed in again in the ignition position, the main gas valve 5115 cannot be opened because the clutch 22I25 ' has not yet been restored. Only when the armature 18 has been released from the magnet 28 and the spring 20 has retrieved the armature bolt 17 so that the driver 22 snaps back behind the leg 25 'of the expanding spring 25 can the main gas valve 5115 be opened again in the manner described.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Manually operated gas switch, especially for gas water heaters with thermoelectric ignition fuse, with a handle connected to the Armature of a thermoelectrically excited magnet connected by a closing spring loaded main gas valve brought into the open position and the armature to the poles of the Electromagnet is pressed, characterized in that between the closure body (15) of the main gas valve and the magnet armature (18) are detachable by hand Driving clutch (22/25 ') is provided and arranged such that the of the Handle (8) actuated opening mechanism (7, 27) on one of the magnet armature (18) assigned Coupling member (17/22) engages.

2. Manually operated gas switch according to claim 1, characterized in that an axially movable pressure plunger (7) which is axially guided in the closure body (15) is actuated by the handle (8), which has a non-rotatable axially in the housing (1) guided on the magnet armature ( 18) moves the attached coupling bolt (17), and that the coupling (22/25 ') can be released by rotating the pressure tappet (7) and the valve closure body (15).

3. Manually operated gas switch after Claim 2, characterized in that the coupling bolt (17) with a through a flat (21) formed hook-shaped driver (22) is provided behind a radially resilient stop (25 ') arranged in the valve closure body (15) engages, and that when the valve closure body (15) is rotated, the driver (22) comes out of engagement.

4. Manually operated gas switch according to claim 3, characterized characterized in that the stop of one in a slot (24) of the valve closure body (15) inserted hairpin-like expanding spring (25) is formed. Into consideration Printed publications: German Patent No. 927143.