DE112013005398T5 - Durch einen Elektromotor angetriebener Nockenversteller mit einfachem Planetenradsatz - Google Patents

Durch einen Elektromotor angetriebener Nockenversteller mit einfachem Planetenradsatz Download PDF

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Abstract

Ein Nockenversteller (10) verstellt dynamisch eine Drehbeziehung einer Nockenwelle (24) eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle (34). Ein Nockenwellenkettenrad (20) kann durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement, das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle (34) befestigten Antriebskettenrad (36) verbunden ist, angetrieben werden. Der Nockenversteller (10) kann einen Planetenradantriebsstrang (12) mit einem zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad (20) verbundenen zentral positionierten Sonnenrad (14), einem zur Drehung mit der Nockenwelle (24) verbundenen Hohlrad (18) und mehreren Planetenrädern (16a, 16b), die durch einen Träger (22) in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad (14) und dem Hohlrad (18) gestützt werden, umfassen. Ein Phasenverstellzahnrad (26) kann zur Drehung mit dem Träger (22) verbunden werden. Das Sonnenrad (14) kann die Planetenräder (16a, 16b) drehantreiben, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad (18) drehangetrieben wird. Die Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads (26) kann eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) verstellbar variieren.

Description

  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Planetenzahnradanordnung zum dynamischen Verstellen eines Phasenwinkels oder der Drehbeziehung einer Nockenwelle zu einer Motorkurbelwelle zur Verbesserung der Kraftstoffökonomie eines Verbrennungsmotors.
  • HINTERGRUND
  • Es werden derzeit verschiedene Vorrichtungen zur Erzielung dieser Phasenverstellung von Motornockenwellen hergestellt. Siehe beispielsweise US-Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2010/0064997; US-Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2004/0206322; US-Patent Nr. 7,506,623 ; US-Patent Nr. 7,047,923 ; US-Patent Nr. 6,971,352 ; US-Patent Nr. 6,138,622 ; US-Patent Nr. 6,129,061 ; US-Patent Nr. 5,680,837 ; US-Patent Nr. 5,361,736 ; US-Patent Nr. 5,327,859 ; US-Patent Nr. 4,850,427 ; und das deutsche Patent Nr. DE4110195 . Obwohl jede dieser Vorrichtungen scheinbar zur Durchführung der beabsichtigten Funktion geeignet ist, hat sich herausgestellt, dass die Vorrichtungen hohe Gesamtkosten und/oder große Raummaße aufweisen. Es wäre wünschenswert, einen Nockenversteller mit geringeren Raummaßen und geringeren Gesamtkosten bereitzustellen.
  • KURZDARSTELLUNG
  • Ein Nockenversteller zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle wird offenbart. Ein Nockenwellenkettenrad kann durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement, das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle befestigten Antriebskettenrad verbunden ist, angetrieben werden. Der Nockenversteller kann einen Planetenradantriebsstrang mit einem zentral positionierten Sonnenrad, das zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad verbindbar ist, umfassen. Ein Hohlrad kann zur Drehung mit der Nockenwelle verbindbar sein, und mehrere Planetenräder können durch einen Träger in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad und dem Hohlrad gestützt werden. Ein Phasenverstellzahnrad kann zur Drehung mit dem Träger verbunden werden. Das Sonnenrad kann die Planetenräder drehantreiben, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad drehangetrieben wird. Die Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads kann eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle bezüglich der Kurbelwelle verstellbar variieren.
  • Ein einfacher Planetenradsatz mit einem festen Träger treibt die Nockenwelle mit einem Verhältnis an, das bei Multiplikation mit dem Verhältnis zwischen dem Motorkurbelwellenkettenrad und dem Verstellereingangskettenrad zu einem kombinierten Gesamtverhältnis von 0,5:1 führt. Ein Elektromotor ist dahingehend angeordnet, den Träger zur Erzielung der gewünschten Nockenwellenphasenverstellung drehanzutreiben. Ein Sensor kann dazu vorgesehen sein, einer Steuerung des Elektromotors ein Rückkopplungssignal zur Messung einer aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads bezüglich der Nockenwelle zuzuführen, um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist. Das Phasenverstellzahnrad kann ein Schneckenrad sein. Das Sonnenrad, das Hohlrad und die Planetenräder können eine Schrägverzahnung aufweisen.
  • Ein Verfahren zum Zusammenbau und zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle wird offenbart. Ein Nockenwellenkettenrad kann durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement, das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle befestigten Antriebskettenrad verbunden ist, angetrieben werden. Das Verfahren kann Zusammenbauen eines Planetenradantriebsstrangs mit einem zentral positionierten Sonnenrad, das zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad verbindbar ist, umfassen. Ein Hohlrad kann zur Drehung mit der Nockenwelle verbindbar sein, und mehrere Planetenräder können durch einen Träger in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad und dem Hohlrad gestützt werden. Ein Phasenverstellzahnrad kann zur Drehung mit dem Träger verbunden werden. Das Sonnenrad kann die Planetenräder drehantreiben, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad drehangetrieben wird. Die Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads kann eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle bezüglich der Kurbelwelle verstellbar variieren.
  • Andere Anwendungen der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann bei Lektüre der folgenden Beschreibung der besten in Betracht kommenden Durchführungsweise zur Ausübung der Erfindung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen ersichtlich.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die Beschreibung bezieht sich hierin auf die beigefügten Zeichnungen, in denen sich gleiche Bezugszahlen in allen der mehreren Ansichten auf gleiche Teile beziehen; darin zeigen:
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht eines von einem Elektromotor angetriebenen Nockenverstellers mit einfachem Planetenradsatz; und
  • 2 ist eine Querschnittsansicht des von einem Elektromotor angetriebenen Nockenverstellers mit einfachem Planetenradsatz der 1.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Nun mit Bezug auf 1–2 kann ein Nockenversteller 10 eine Drehbeziehung einer Nockenwelle 24 eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle 34 dynamisch verstellen. Ein Nockenwellenkettenrad 20 kann durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement 38, das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle 34 befestigten Antriebskettenrad 36 verbunden ist, angetrieben werden. Der Nockenversteller kann ein Planetenradsystem oder einen Planetenradantriebsstrang 12 mit einem zentral positionierten Sonnenrad 14, das zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad 20 verbunden ist, umfassen. Ein Hohlrad 18 kann zur Drehung mit der Nockenwelle 24 verbunden sein, und mehrere Planetenräder 16a, 16b können durch einen Träger 22 in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad 14 und dem Hohlrad 18 gestützt werden. Ein Phasenverstellzahnrad 26 kann zur Drehung mit dem Träger 22 verbunden werden. Das Sonnenrad 14 kann die Planetenräder 16a, 16b drehantreiben, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad 18 drehangetrieben wird. Die Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads 26 kann eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 verstellbar variieren.
  • Das Nockenwellenkettenrad 20 kann zur Drehung bezüglich einer Nockenwellenachse befestigt und mit dem Antriebskettenrad 36 antriebsverbunden sein, um dadurch mit einem ersten Antriebsverhältnis von weniger als 1:1 angetrieben zu werden. Der Planetenradantriebsstrang 12 kann zwischen dem Nockenwellenzahnrad 20 und der Nockenwelle 24 zum Antreiben der Nockenwelle 24 mit einem zweiten Antriebsverhältnis von über 0,5:1 antriebsverbunden sein. Ein Produkt des ersten Antriebsverhältnisses und des zweiten Antriebsverhältnisses kann einem kombinierten Gesamtantriebsverhältnis von 0,5:1 entsprechen. Mit anderen Worten kann das Antriebsverhältnis von Antriebskettenrad 36 zu Nockenwellenkettenrad 20 unter 1:1 liegen, und ein Planetenradverhältnis von Sonnenrad 14 zu Hohlrad 18 mit stationär gehaltenem Träger 22 kann über 0,5:1 liegen, so dass ein Produkt des Antriebsverhältnisses von Antriebskettenrad 36 zu Nockenwellenkettenrad 20 mit dem Planetenradverhältnis einem kombinierten Gesamtantriebsverhältnis von 0,5:1 entsprechen kann.
  • Ein Elektromotor 28 kann zum Drehen des Phasenverstellzahnrads 26 verbunden sein. Der Elektromotor 28 kann das Phasenverstellzahnrad 26 zu Drehbewegung antreiben, wodurch eine Winkelposition des Trägers 22 geändert wird, was zu einer Änderung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 führt. Ein Sensor 30 kann dazu vorgesehen sein, einer Steuerung 32 des Elektromotors 28 ein Rückkopplungssignal zur Messung einer aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads 24 bezüglich der Nockenwelle 24 zuzuführen, um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist. Wenn eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist, wird der Elektromotor 28 von der Steuerung 32 dazu angetrieben, die Nockenwellenphasenposition zu einer gewünschten Stelle zu bewegen, entweder in Richtung ”Früh” oder in Richtung ”Spät”, und zwar durch Drehbewegung des Trägers 22, wodurch eine Relativbewegung der mehreren Planetenräder 16a, 16b verursacht wird, wodurch das Hohlrad 18 und die verbundene Nockenwelle 24 zur Erzielung einer Verstellung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 angetrieben werden.
  • Es versteht sich, dass verschiedene Konfigurationen des Planetenradantriebsstrangs 12 vorgesehen sein können. Beispielsweise und ohne Einschränkung kann das Phasenverstellzahnrad 26 als ein Schneckenrad ausgebildet sein. Es versteht sich ferner, dass das Sonnenrad 14, das Hohlrad 18 und die mehreren Planetenräder 16a, 16b zur Geräuschreduzierung mit einer Schrägverzahnung ausgebildet sein können.
  • Ein einfacher Planetenradsatz 12 mit einem festen Träger 22 kann die Nockenwelle 24 mit einem Verhältnis antreiben, das bei Multiplikation mit dem Verhältnis zwischen dem Motorkurbelwellenkettenrad 36 und dem Verstellereingangskettenrad 20 zu einem kombinierten Gesamtverhältnis von 0,5:1 führt. Ein Elektromotor 28 kann angeordnet sein, so dass der Elektromotor 28 den Träger 22 zur Erzielung der gewünschten Nockenwellenphasenverstellung drehanzutreiben.
  • Die gewünschte Phasenverstellung kann auf eine einfache Art erzielt werden, die auch einen für das Planetenradsystem 12 erforderlichen lichten Durchmesser reduzieren kann. Eine Reduzierung des lichten Durchmessers kann eine flachere Haubenkontur bei einem Fahrzeug gestatten, wodurch mehr Freiheit beim Design und potenziell eine verbesserte Aerodynamik des Fahrzeugs gestattet wird. Normalerweise dreht sich die Nockenwelle 24 mit der Hälfte der Drehzahl der Motorkurbelwelle 34. Dies kann bei Nichtvorhandensein eines Nockenverstellers dadurch erzielt werden, dass das Nockenwellenkettenrad 20 doppelt so viele Zähne wie das Motorkettenrad 36 aufweist. Beispielsweise und ohne Einschränkung kann das Motorkettenrad 36 neunzehn (19) Zähne aufweisen, was zur Erzielung des gewünschten Antriebsverhältnisses achtunddreißig (38) Zähne beim die Nockenwelle 24 antreibenden Nockenwellenkettenrad 20 erfordern würde. Bei Verwendung eines Planetenradsatzes 12, kann die Anzahl an Zähnen beim Nockenwellenkettenrad 20 auf zwanzig (20) Zähne reduziert werden, wodurch sich ein Antriebsverhältnis von 0,95:1 ergibt. Bei Verwendung eines Planetenradsatzes 12, bei dem das Hohlrad 18 sechsundsiebzig (76) Zähne aufweist, jedes der Planetenräder 16a, 16b achtzehn (18) Zähne aufweist und das Sonnenrad 14 vierzig (40) Zähne aufweist, beträgt das Planetengetriebeübersetzungsverhältnis von Sonnenrad 14 zu Hohlrad 18 bei stationär gehaltenem Träger 22 0,526316:1. Bei Multiplikation dieses Verhältnisses mit dem Kettenradverhältnis 0,95:1 ist das Ergebnis exakt 0,5:1, was die gewünschte Drehzahl der Nockenwelle 24 ist. Wenn der Träger 22 durch ein Phasenverstellschneckenrad 26 mit hohem Verhältnis gedreht werden kann, führt die Drehung des Trägers 22 zu einer Änderung des Phasenwinkels des Eingangsnockenwellenkettenrads 20 zur Nockenwelle 24.
  • Das Eingangsnockenwellenkettenrad 20 kann eine Keilverzahnung oder eine andere drehsichere Verbindung des Sonnenrads 14 bezüglich des Nockenwellenkettenrads 20 umfassen. Das Sonnenrad 14 kann durch einen Sicherungsring (nicht nummeriert) axial gehalten werden. Das Eingangsnockenwellenkettenrad 20 und das Sonnenrad 14 sind durch Lager 40, 42 bezüglich der Ausgangsplatte 44 drehpositioniert. Das Lager 42 hält auch das Eingangsnockenwellenkettenrad 20 durch drei Sicherungsringe (nicht nummeriert) in axialer Beziehung zur Ausgangsplatte 44 und eine Anlauffläche der Ausgangsplatte 44 am Außenring des Kugellagers 42. Der Träger 22 kann an dem Phasenverstellschneckenrad 26 gesichert sein und wird normalerweise in einer festen Position gehalten. Das Sonnenrad 14 kann die mehreren Planetenräder 16, 16b antreiben, wodurch verursacht wird, dass sich die Planetenräder 16a, 16b um die Planetenbolzen an Lager 46 drehen. Die Planetenräder 16a, 16b treiben das Hohlrad 14 in entgegengesetzter Richtung bezüglich des Eingangsnockenwellenkettenrads 20 an.
  • Die Ausgangsplatte 44 kann axial am Hohlrad 14 drehgesichert und durch Bolzen 48 mit der Nockenwelle 24 verbolzt sein. Daher drehen sich das Hohlrad 14 und die Ausgangsplatte 44 als eine Einheit mit der Nockenwelle 24. Da dieser Planetenradsatz 12 ein dynamischer Zahnradsatz ist und Geräusche durch das Kämmen der Zahnradzähne erzeugen kann, können die Zähne des Hohlrads 14, die Zähne der Planetenräder 16a, 16b und die Zähne des Sonnenrads 14 zur Geräuschreduzierung als Schrägverzahnung ausgebildet sein. Ein Elektromotor 28 kann indirekt am Motorblock gesichert sein und mit dem Phasenverstellschneckenrad 26 über Zahneingriff verbunden sein. Wenn der Elektromotor 28 das Phasenverstellschneckenrad 26 antreibt, wird die Winkelposition des Trägers 22 geändert, was zu einer Phasenänderung zwischen dem Eingangsnockenwellenkettenrad 20 und der Nockenwelle 24 führt. Ein Sensor 30 kann zur Rückkopplung zu einer Elektromotorsteuerung 32 zur Messung der aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads 20 zur Nockenwelle 24, um zu bestimmen, ob und was für eine Verstellung zu einem beliebigen Zeitpunkt zur Erzielung eines optimalen Motorwirkungsgrads wünschenswert ist, verwendet werden. Der Fachmann wird verstehen, dass viele verschiedene Verhältnisse mit der offenbarten Erfindung erzielt werden können und dass die Erfindung nicht auf die in Bezug auf 1 und 2 dargestellte und erörterte spezielle Konfiguration beschränkt ist.
  • Ein Verfahren zum Zusammenbau und zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle wird offenbart. Ein Nockenwellenkettenrad 20 kann durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement 38, das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle 34 befestigten Antriebskettenrad 36 verbunden ist, angetrieben werden. Das Verfahren kann Zusammenbauen eines Planetenradantriebsstrangs 12 mit einem zentral positionierten Sonnenrad 14, das zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad 20 verbindbar ist, umfassen. Ein Hohlrad 18 kann zur Drehung mit der Nockenwelle 24 verbindbar sein, und mehrere Planetenräder 16a, 16b können durch einen Träger 22 in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad 14 und dem Hohlrad 18 gestützt werden. Ein Phasenverstellzahnrad 26 kann zur Drehung mit dem Träger 22 verbunden werden. Das Sonnenrad 14 kann die Planetenräder 16a, 16b drehantreiben, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad 18 drehangetrieben wird. Die Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads 26 kann eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 verstellbar variieren.
  • Ein Elektromotor 28 kann zum Drehen des Phasenverstellzahnrads 26 verbunden sein. Der Elektromotor 28 kann das Phasenverstellzahnrad 26 zu Drehbewegung antreiben, wodurch eine Winkelposition des Trägers 22 geändert wird, was zu einer Änderung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 führt. Eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle 24 bezüglich der Kurbelwelle 34 kann mit der Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads 26 verstellbar variiert werden. Mit einem Sensor 30 kann eine aktuelle Position des Nockenwellenkettenrads 20 bezüglich der Nockenwelle 24 gemessen werden. Ein Rückkopplungssignal kann einer Steuerung 32 des Elektromotors 28 vom Sensor 30 zugeführt werden, um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist.
  • Die vorliegende Erfindung wurde zwar in Verbindung mit der derzeit als am praktischsten und bevorzugtesten erachteten Ausführungsform beschrieben, es versteht sich jedoch, dass die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt werden soll, sondern ganz im Gegenteil verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen, die von dem Gedanken und dem Schutzbereich der angehängten Ansprüche mit umfasst werden, mit abdecken soll, wobei der Schutzbereich der allgemeinsten Interpretation unterliegen soll, um alle solche Modifikationen und äquivalente Strukturen, wie gesetzlich zugelassen ist, mit zu umfassen.

Claims (15)

  1. Verbesserung bei einem Nockenversteller (10) zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle (24) eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle (34), wobei ein Nockenwellenkettenrad (20) durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement (38), das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle (34) befestigten Antriebskettenrad (36) verbunden ist, angetrieben wird, die Folgendes umfasst: ein Planetenradsystem (12) mit einem zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad (20) verbundenen zentral positionierten Sonnenrad (14), einem zur Drehung mit der Nockenwelle (24) verbundenen Hohlrad (18) und mehreren Planetenrädern (16a, 16b), die durch einen Träger (22) in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad (14) und dem Hohlrad (18) gestützt werden; und ein zur Drehung mit dem Träger (22) verbundenes Phasenverstellzahnrad (26), wobei das Sonnenrad (14) die Planetenräder (16a, 16b) drehantreibt, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad (18) drehangetrieben wird, und eine Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads (26) eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) verstellbar variiert.
  2. Verbesserung nach Anspruch 1, die ferner umfasst: dass das Antriebsverhältnis von Antriebskettenrad (36) zu Nockenwellenkettenrad (20) unter 1:1 liegt; und ein Planetenradverhältnis von Sonnenrad (14) zu Hohlrad (18) mit stationär gehaltenem Träger (22) über 0,5:1 liegt, so dass ein Produkt des Antriebsverhältnisses von Antriebskettenrad (36) zu Nockenwellenkettenrad (20) mit dem Planetenradverhältnis einem kombinierten Gesamtantriebsverhältnis von 0,5:1 entspricht.
  3. Verbesserung nach Anspruch 1, die ferner Folgendes umfasst: einen zur Drehung des Phasenverstellzahnrads (26) verbundenen Elektromotor (28), wobei der Elektromotor (28) das Phasenverstellzahnrad (26) zu Drehbewegung antreibt, wodurch eine Winkelposition des Trägers (22) geändert wird, was zu einer Änderung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) führt.
  4. Verbesserung nach Anspruch 3, die ferner Folgendes umfasst: einen Sensor (30), der einer Steuerung (32) des Elektromotors (28) Rückkopplung zur Messung einer aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads (20) bezüglich der Nockenwelle (24) zuführt, um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist.
  5. Verbesserung nach Anspruch 1, wobei das Phasenverstellzahnrad (26) ein Schneckenrad ist.
  6. Verbesserung nach Anspruch 1, wobei das Sonnenrad (14), das Hohlrad (18) und die mehreren Planetenräder (16a, 16b) eine Schrägverzahnung aufweisen.
  7. Nockenversteller (10) zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle (24) eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle (34), wobei ein Nockenwellenkettenrad (20) durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement (38), das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle (34) befestigten Antriebskettenrad (36) verbunden ist, angetrieben wird, wobei der Nockenversteller (10) Folgendes umfasst: einen Planetenradantriebsstrang (12) mit einem zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad (20) verbindbaren zentral positionierten Sonnenrad (14), einem zur Drehung mit der Nockenwelle (24) verbindbaren Hohlrad (18) und mehreren Planetenrädern (16a, 16b), die durch einen Träger (22) in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad (14) und dem Hohlrad (18) gestützt werden; und ein zur Drehung mit dem Träger (22) verbundenes Phasenverstellzahnrad (26), wobei das Sonnenrad (14) die Planetenräder (16a, 16b) drehantreibt, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad (18) drehangetrieben wird, und eine Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads (26) eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) verstellbar variiert.
  8. Nockenversteller nach Anspruch 7, der ferner umfasst: dass das Nockenwellenkettenrad (20) zur Drehung bezüglich einer Nockenwellenachse befestigt und mit dem Antriebskettenrad (36) antriebsverbunden ist, um dadurch mit einem ersten Antriebsverhältnis von weniger als 1:1 angetrieben zu werden; und der Planetenradantriebsstrang (12) zwischen dem Nockenwellenzahnrad (20) und der Nockenwelle (24) zum Antreiben der Nockenwelle (24) mit einem zweiten Antriebsverhältnis von über 0,5:1 antriebsverbunden ist, so dass ein Produkt des ersten Antriebsverhältnisses und des zweiten Antriebsverhältnisses einem kombinierten Antriebsverhältnis von 0,5:1 entspricht.
  9. Nockenversteller nach Anspruch 7, der ferner Folgendes umfasst: einen mit dem Phasenverstellzahnrad (26) verbundenen Elektromotor (28), wobei der Elektromotor (28) das Phasenverstellzahnrad (26) dreht, wodurch eine Winkelposition des Trägers (22) geändert wird, was zu einer Änderung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) führt.
  10. Nockenversteller nach Anspruch 9, der ferner Folgendes umfasst: einen Sensor (30), der einer Steuerung (32) des Elektromotors (28) Rückkopplung zur Messung einer aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads (20) bezüglich der Nockenwelle (24) zuführt, um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist.
  11. Nockenversteller nach Anspruch 7, wobei das Phasenverstellzahnrad (26) ein Schneckenrad ist.
  12. Nockenversteller nach Anspruch 7, wobei das Sonnenrad (14), das Hohlrad (18) und die mehreren Planetenräder (16a, 16b) eine Schrägverzahnung aufweisen.
  13. Verfahren zum Zusammenbau und zum dynamischen Verstellen einer Drehbeziehung einer Nockenwelle (24) eines Verbrennungsmotors zu einer Motorkurbelwelle (34), wobei ein Nockenwellenkettenrad (20) durch ein Endlosschleifenleistungsübertragungselement (38), das mit einem zur Drehung mit der Motorkurbelwelle (34) befestigten Antriebskettenrad (36) verbunden ist, angetrieben wird, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: Zusammenbauen eines Planetenradantriebsstrangs (12) mit einem zur Drehung mit dem Nockenwellenkettenrad (20) verbindbaren zentral positionierten Sonnenrad (14), einem zur Drehung mit der Nockenwelle (24) verbindbaren Hohlrad (18) und mehreren Planetenrädern (16a, 16b), die durch einen Träger (22) in Kämmeingriff zwischen dem Sonnenrad (14) und dem Hohlrad (18) gestützt werden; und Verbinden eines Phasenverstellzahnrads (26) zur Drehung mit dem Träger (22), wobei das Sonnenrad (14) die Planetenräder (16a, 16b) drehantreibt, wodurch verursacht wird, dass das Hohlrad (18) drehangetrieben wird, und eine Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads (26) eine Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) verstellbar variiert.
  14. Verfahren nach Anspruch 13, das ferner Folgendes umfasst: Verbinden eines Elektromotors (28) zur Drehung des Phasenverstellzahnrads (26), wobei der Elektromotor (28) das Phasenverstellzahnrad (26) zu Drehbewegung antreibt, wodurch eine Winkelposition des Trägers (22) geändert wird, was zu einer Änderung der Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) führt; und verstellbares Variieren einer Nockenwellenphasenposition der Nockenwelle (24) bezüglich der Kurbelwelle (34) mit der Drehbewegung des Phasenverstellzahnrads (26).
  15. Verfahren nach Anspruch 14, das ferner Folgendes umfasst: Messen einer aktuellen Position des Nockenwellenkettenrads (20) bezüglich der Nockenwelle (24) mit einem Sensor (30); und Zuführen eines Rückkopplungssignals vom Sensor (30) zu einer Steuerung (32) des Elektromotors (28), um zu bestimmen, ob eine Verstellung der Nockenwellenphasenposition erforderlich ist.
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