Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels eines Frachtschiffs, insbesondere wobei sich der Lukendeckel mittels eines entlang einem Vorderteil des Lukendeckels gleitend verschiebbaren Schwenkarms horizontal nach links und rechts bewegt, so dass er geöffnet oder geschlossen werden kann.The invention relates to a device for opening and closing a hatch cover of a cargo ship, in particular wherein the hatch cover is moved horizontally to the left and right by means of a swivel arm slidable along a front part of the hatch cover, so that it can be opened or closed.
Stand der TechnikState of the art
Fracht- oder Containerschiffe sind mit einem Schiffsraum zum Lagern von Kohlen, Getreiden, Behältern, usw. versehen, wobei auf einer Oberseite des Schiffsraums eine Öffnung, durch die Frachtgüter beladen oder entladen werden können, ausgebildet ist. An der Öffnung des Schiffsraums ist ein Lukendeckel zum Verschließen der Öffnung angebracht, damit Fremdstoffe oder Meerwässer während der Fahrt des Schiffs nicht in den Schiffsraum eintreten können.Freight or container ships are provided with a hull for storing coal, grain, containers, etc., wherein on an upper side of the hull an opening through which cargo can be loaded or unloaded is formed. At the opening of the hull, there is a hatch cover for closing the opening so that foreign matter or seawaters can not enter the hull while the ship is sailing.
1 zeigt eine Struktur eines üblichen Schiffs in einer Seitenansicht. 1 shows a structure of a conventional ship in a side view.
Ein in 1 dargestellter Schiffsrumpf 10 weist als Frachtschiff einen Schiffsraum 11 auf, der einen Raum zum Lagern von Frachtgütern bildet. Zudem weist eine als Zugang des Schiffsraums 11 dienende Luke ein an einem Deck angeschlossenes Lukensüll 12 und einen auf diesem aufliegenden Lukendeckel 13 auf.An in 1 illustrated hull 10 has a ship's hold as a cargo ship 11 which forms a space for storing goods. In addition, one has access to the ship's hold 11 Hatch used a hatch plug connected to a deck 12 and a hatch cover resting on it 13 on.
Im Allgemeinen sind zwei Lukendeckel 13 an dem einen Lukensüll 12 angebracht, wobei die Anzahl an Lukendeckeln und Lukensüllen von dem Verwendungszweck und der Größe des Schiffs abhängig ist. Das Öffnen und Schließen jeder Luke erfolgt derart, dass eine den Lukendeckel 13 an das Lukensüll 12 befestigende Verschlusseinrichtung zunächst gelöst wird, und dann eine am unteren Ende des Lukendeckels 13 in einer öffnenden und schließenden Richtung angebrachte Zahnstange (nicht dargestellt in 1) mittels eines auf einer lateralen Seite des Lukensülls 12 eingebauten Ritzels (nicht dargestellt in 1) angetrieben wird, oder dass ein Verfahren zum so genannten Seitenrollen verwendet wird, bei dem sich Räder des Lukendeckels 13 mittels Ketten oder Drähte auf den an dem Lukensüll 12 und der Brücke angebrachten Schienen bewegen.In general, there are two hatch covers 13 at the one hatch sweep 12 attached, wherein the number of hatch covers and hatch covers on the purpose and the size of the ship is dependent. The opening and closing of each hatch is done in such a way that the hatch cover 13 to the hatch 12 fixing closure device is first released, and then one at the bottom of the hatch cover 13 rack mounted in an opening and closing direction (not shown in FIG 1 ) by means of a on a lateral side of the hatch coaming 12 built-in pinion (not shown in 1 ) is driven, or that a method for so-called side rolls is used in which wheels of the hatch cover 13 using chains or wires on the hatch cover 12 and move the bridge mounted rails.
Außerdem kann der Lukendeckel 13 so ausgebildet sein, dass er aus vier Platten besteht, von denen jeweils zwei Platten mittels Scharniere miteinander verbunden sind. In diesem Fall wird auch ein Klappverfahren verwendet, bei dem die Platten mittels einer Hydraulikzylindereinrichtung aufgeklappt werden, so dass der Lukendeckel 13 geöffnet werden kann.In addition, the hatch cover 13 be formed so that it consists of four plates, of which two plates are connected to each other by means of hinges. In this case, a folding method is used in which the plates are opened by means of a hydraulic cylinder device, so that the hatch cover 13 can be opened.
2 zeigt eine Struktur einer Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels nach dem Stand der Technik in einer perspektivischen Darstellung, und 3 eine Struktur eines Zustandes, bei dem der Lukendeckel in 2 geöffnet ist, in einer perspektivischen Darstellung. 2 shows a structure of a device for opening and closing a hatch cover according to the prior art in a perspective view, and 3 a structure of a condition in which the hatch cover in 2 is open, in a perspective view.
2 und 3 stellen jeweils eine Struktur der Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels dar, auf die ein übliches Verfahren zum Seitenrollen angewandt ist, wobei sich der aus zwei Platten bestehende Lukendeckel 13 auf einer Brücke 14, an der Schienen angebracht sind, bewegt, so dass er geöffnet oder geschlossen werden kann. 2 and 3 each represent a structure of the device for opening and closing a hatch cover, to which a conventional method for side rolls is applied, wherein the hatch cover consisting of two plates 13 on a bridge 14 , are attached to the rails, moved so that it can be opened or closed.
Hierzu sind Räder 16 jeweils auf beiden Seiten des Lukendeckels 13 angebracht, wobei die Räder 16 auf den Schienen an der Brücke 14 aufliegen und dann abrollen können.These are wheels 16 each on both sides of the hatch cover 13 attached, with the wheels 16 on the rails at the bridge 14 can rest and then roll off.
Damit sich der Lukendeckel 13 nach links und rechts bewegen kann, sind Ketten oder Drähte am Vorderteil oder Unterteil des Lukendeckels 13 mit diesem Lukendeckel 13 verbunden, wobei dieser Lukendeckel 13 mittels eines Motors oder einer Hydraulikbetätigungseinrichtung, der oder die über dem Deck 15 angeordnet ist, gezogen wird. Die auf den lateralen Seiten angebrachten Räder 16 rollen auf der Brücke 14 diese entlang ab, und dann werden zwei Lukendeckel 13 um den Zugang des Schiffsraums 11 jeweils nach links und rechts voneinander ausgebreitet, so dass die Frachtgüter durch den Zugang beladen oder entladen werden können.So that the hatch cover 13 can move to the left and right, are chains or wires on the front part or lower part of the hatch cover 13 with this hatch cover 13 connected, this hatch cover 13 by means of a motor or a hydraulic actuator, which is above the deck 15 is arranged, is pulled. The wheels mounted on the lateral sides 16 roll on the bridge 14 this along, and then two hatch covers 13 to the access of the ship's space 11 each spread to the left and right of each other, so that the cargo can be loaded or unloaded through the access.
Alle Einrichtungen zum jeweiligen Bewegen der Lukendeckel nach links und rechts müssen jedoch um das Lukensüll 12 herum über dem Deck 15 angeordnet sein. Zudem müssen die Ketten oder Drähte und die Einrichtungen zum Ziehen der Ketten oder Drähte ohne Ausnahme an einem Bereich des Decks, der auf eine Vorderseite der Lukendeckel 13 gerichtet ist, angeordnet sein, um die Lukendeckel jeweils nach links und rechts ziehen zu können.However, all facilities for moving the hatch covers to the left and right must be around the hatch 12 around the deck 15 be arranged. In addition, the chains or wires and the facilities for pulling the chains or wires without exception must be on an area of the deck that faces to a front of the hatch cover 13 is directed to be arranged to pull the hatch covers each to the left and right can.
Da die Brücke 14 und Zugvorrichtung, die zum Öffnen und Schließen der Lukendeckel mittels des Verfahrens zum Seitenrollen erforderlich sind, viele Bereiche des Decks 15 benötigen, können andere Einrichtungen nicht angeordnet sein. Ferner können bewegliche Frachtgüter die Zugvorrichtung, usw. beschädigen, und zur Unbequemlichkeit bezüglich des Durchgehens der Arbeiter führen, sowie müssen Abdeckungen, usw. zum Schützen von Ketten oder Drähten zusätzlich angebracht werden, was zum Problem führt, dass die Vorrichtung zum Öffnen und Schließen noch aufwändiger und teuerer werden kann.Because the bridge 14 and traction device required to open and close the hatch covers by means of the side roll method, many areas of the deck 15 Other facilities may not be arranged. Further, moving cargo may damage the traction device, etc., and cause inconvenience to the worker's run-through, and covers, etc. for protecting chains or wires must be additionally attached, resulting in the problem that the opening and closing device still can be more complex and expensive.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Der Erfindung liegt zur Lösung der oben beschriebenen Nachteile die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels eines Frachtschiffs zu schaffen, welche derart ausgebildet ist, dass ein drehbarer Pfosten über einem Deck angeordnet ist, wobei ein Schwenkarm an dem Pfosten angebracht und an einer Vorderseite des Lukendeckels angeschlossen ist, so dass der Schwenkarm gemäß der Drehung des Pfostens verschwenkt wird, und somit die Vorderseite des Lukendeckels zieht und diesen Lukendeckel geradlinig verschiebt.The invention is to solve the disadvantages described above the object to provide a device for opening and closing a hatch of a cargo ship, which is designed such that a rotatable post is disposed above a deck, wherein a pivot arm attached to the post and on a front side of the hatch cover is connected, so that the pivot arm is pivoted in accordance with the rotation of the post, and thus pulls the front of the hatch cover and this hatch cover moves straight.
Der Erfindung liegt aber auch die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels eines Frachtschiffs zu schaffen, welche derart ausgebildet ist, dass ein H-Träger an einer Vorderseite des Lukendeckels angebracht ist, wobei eine sich entlang dem H-Träger bewegende Rolleneinheit am Ende eines Schwenkarms angebracht ist, so dass der Schwenkarm verschwenkt wird und damit die Rolleneinheit entlang der Vorderseite des Lukendeckels bewegt wird, was dazu führt, dass der H-Träger gezogen werden kann.However, the invention is also based on the object to provide a device for opening and closing a hatch of a cargo ship, which is designed such that an H-beam is attached to a front side of the hatch, wherein a along the H-beam moving roller unit is attached to the end of a pivot arm, so that the pivot arm is pivoted and thus the roller unit is moved along the front of the hatch, resulting in that the H-beam can be pulled.
Lösung der Aufgabe der ErfindungSolution to the problem of the invention
Zur Lösung der oben beschriebenen Nachteile ist die Erfindung als eine Vorrichtung ausgebildet, welche einen Lukendeckel 13 horizontal hin und her verschieben kann, der über einem Deck 15 eines Frachtschiffs angeordnet ist und auch auf einem Lukensüll 12 gleitend verschiebbar aufliegt, wobei die Vorrichtung die folgenden aufweist: zwei Pfosten 102, die an dem Deck 15 vertikal angebracht sind und mittels eines Drehkrafterzeugungsmittels gedreht werden können; zwei Schwenkarme 104, die jeweils auf einer Seite an dem jeweiligen Pfosten 102 angeschlossen und auch jeweils am anderen Ende mit einer jeweiligen Vorderseite des Lukendeckels 13 in einer Bewegungsrichtung dessen verbunden sind, wobei die Schwenkarme gemäß der Drehung der Pfosten 102 einen Schwenkhub durchführt, was dazu führt, dass der Lukendeckel 13 in eine Richtung auf die Vorderseite verschoben werden kann; und eine Brücke 114, die von den beidseitigen Enden des Lukensülls 12 entlang einer sich parallel zur Bewegungsrichtung des Lukendeckels 13 erstreckenden, geraden Linie angeordnet ist, und an der die Schienen 116 zur Führung der jeweils an den beiden Seiten des Lukendeckels 13 befestigten Räder 16 angebracht sind.To solve the disadvantages described above, the invention is designed as a device which a hatch cover 13 can move horizontally back and forth over a deck 15 a cargo ship is arranged and also on a hatch 12 slidably rests, the device comprising the following: two posts 102 on the deck 15 are vertically mounted and can be rotated by means of a rotational force generating means; two swivel arms 104 , each on one side at the respective post 102 connected and also at the other end with a respective front of the hatch cover 13 are connected in a direction of movement thereof, wherein the pivot arms according to the rotation of the posts 102 performs a swing stroke, which causes the hatch cover 13 can be moved in one direction to the front; and a bridge 114 from the two-sided ends of the hatch cover 12 along a direction parallel to the direction of movement of the hatch cover 13 extending, straight line is arranged, and at the the rails 116 to guide each of the two sides of the hatch cover 13 attached wheels 16 are attached.
Ferner weist die Erfindung zusätzlich eine Rolleneinheit 120 auf, die am Ende jedes Schwenkarms 104 um eine Schwenkachse 122 drehbar angebracht ist und entlang einem an der Vorderseite des Lukendeckels 13 vorstehend befestigten H-Träger 118 in einem Zustand gleitend verschoben werden kann, bei dem sie den H-Träger 118 fest hält.Furthermore, the invention additionally has a reel unit 120 on, at the end of each swivel arm 104 around a pivot axis 122 is rotatably mounted and along one on the front of the hatch cover 13 previously attached H-beam 118 can be slid in a state where it is the H-beam 118 holds tight.
Der H-Träger 118 ist dadurch gekennzeichnet, dass er so ausgebildet ist, dass ein Vertikalblech die Mittelinien von zwei, d. h. oberen und unteren Horizontalblechen vertikal miteinander verbindet, und so angeordnet ist, dass er an der Vorderseite des Lukendeckels 13 quer liegend angeschlossen ist.The H-beam 118 is characterized in that it is formed so that a vertical plate connects the center lines of two, ie upper and lower horizontal plates vertically to each other, and is arranged so that it is at the front of the hatch cover 13 is connected horizontally.
Die Rolleneinheit 120 umfasst ein U-förmiges Gehäuse 120a, mit dessen Unterseite die Schwenkachse 122 verbunden ist; mehrere Horizontalrollen 120b, von denen jeweils zwei Horizontalrollen auf einer linken und einer rechten Seite um eine Mitte des Gehäuses 120a angeordnet sind, und deren Drehachse parallel zur Erdoberfläche liegt, wobei sie mit einer Unterseite des oberen Horizontalblechs des H-Trägers 118 in Kontakt stehen können; und mehrere Vertikalrollen 120c, von denen jeweils zwei Vertikalrollen auch auf einer linken und einer rechten Seite um die Mitte des Gehäuses 120a angeordnet sind, und deren Drehachse senkrecht zur Erdoberfläche liegt, wobei sie das zentrale Vertikalblech des H-Trägers 118 von den beiden Seiten fest halten können.The reel unit 120 includes a U-shaped housing 120a , with the underside of the pivot axis 122 connected is; several horizontal rollers 120b , of which two horizontal rollers on one left and one right side about a center of the housing 120a are arranged, and whose axis of rotation is parallel to the earth's surface, wherein it with an underside of the upper horizontal plate of the H-beam 118 can be in contact; and several vertical rollers 120c , of which in each case two vertical rollers also on a left and a right side around the center of the housing 120a are arranged, and whose axis of rotation is perpendicular to the earth's surface, where they are the central vertical plate of the H-beam 118 from the two sides.
Das Drehkrafterzeugungsmittel umfasst einen Motor 106; und ein Getriebegehäuse 108, das mit dem Motor 106 verbunden ist, sowie die Richtung und Geschwindigkeit einer vom Motor 106 erzeugten Drehkraft verwandeln und mittels eines Drehkraftübertragungsmittels die Drehkraft auf den Pfosten 102 übertragen kann.The rotary power generating means comprises a motor 106 ; and a transmission housing 108 that with the engine 106 as well as the direction and speed of one from the engine 106 turning power generated and by means of a torque transmitting means, the rotational force on the post 102 can transfer.
Das Drehkraftübertragungsmittel umfasst ein erstes Zahnrad 110, das mit dem Getriebegehäuse 108 verbunden ist; und ein zweites Zahnrad 112, das mit dem Pfosten 102 verbunden ist, und sich mit dem ersten Zahnrad 110 kämmend drehen kann.The rotational force transmission means comprises a first gear 110 that with the gearbox 108 connected is; and a second gear 112 That with the post 102 connected, and with the first gear 110 can turn combing.
Das Drehkraftübertragungsmittel umfasst zwei Kettenräder, die jeweils an dem Pfosten 102 und Getriebegehäuse 108 angebracht sind; und eine Kette, die mit den zwei Kettenrädern verbunden ist.The torque transmitting means comprises two sprockets, each on the post 102 and gearbox 108 are attached; and a chain connected to the two sprockets.
Effekte der ErfindungEffects of the invention
Mit der vorliegenden Erfindung ist es vorgesehen, dass ein Öffnungsverfahren benutzt werden kann, bei dem der mit einem sich drehenden Pfosten verbundene Schwenkarm ein Vorderteil eines Lukendeckels festhält und dann seitlich zieht, um den Lukendeckel zu öffnen, woraus sich ein Effekt dahingehend ergibt, dass an einem Deck eine Brücke, entlang derer die Räder des Lukendeckels abrollen, nicht langgestreckt angebracht werden muss.With the present invention, it is envisaged that an opening method can be used in which the pivot arm connected to a rotating post holds a front part of a hatch cover and then pulls laterally to open the hatch cover, resulting in an effect that a deck, a bridge along which the wheels of the hatch cover unroll, not long stretched must be attached.
Ferner ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass beim geschlossenen Lukendeckel ein Schwenkarm an ein Lukensüll angrenzend positioniert ist, was zum Effekt führt, dass die Größe einer über dem Deck angeordneten Einrichtung minimalisiert werden kann. Further, according to the invention, it is provided that, when the hatch cover is closed, a swivel arm is positioned adjacent to a hatch coaming, which leads to the effect that the size of a device arranged above the deck can be minimized.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Es zeigen:Show it:
1 eine Struktur eines allgemein üblichen Schiffs in einer Seitenansicht; 1 a structure of a common ship in a side view;
2 eine Struktur einer Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels nach dem Stand der Technik in einer perspektivischen Darstellung; 2 a structure of a device for opening and closing a hatch cover according to the prior art in a perspective view;
3 eine Struktur eines Zustandes, bei dem der Lukendeckel der 2 geöffnet ist, in einer perspektivischen Darstellung; 3 a structure of a condition in which the hatch cover of the 2 is open, in a perspective view;
4 eine Struktur einer Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung; 4 a structure of a device for opening and closing a hatch cover according to an embodiment of the invention in a perspective view;
5 und 6 eine detaillierte Struktur der Vorrichtung zum Öffnen und Schließen gemäß der 4 in einer perspektivischen Darstellung; 5 and 6 a detailed structure of the device for opening and closing according to the 4 in a perspective view;
7 einen Verbindungszustand eines Schwenkarms in einer perspektivischen Darstellung; 7 a connection state of a pivot arm in a perspective view;
8 einen Verbindungszustand zwischen einer Rolleneinheit des Schwenkarms und einem H-Träger in einer perspektivischen Darstellung; 8th a connection state between a roller unit of the swing arm and an H-beam in a perspective view;
9 eine Struktur einer Rolleneinheit in einer perspektivischen Darstellung; 9 a structure of a reel unit in a perspective view;
10 einen Verbindungszustand zwischen mehreren Vertikalrollen und einem H-Träger in einer Schnittansicht; und 10 a connection state between a plurality of vertical rollers and an H-beam in a sectional view; and
11 einen Verbindungszustand zwischen mehreren Horizontalrollen und einem H-Träger in einer Schnittansicht. 11 a connection state between a plurality of horizontal rollers and an H-beam in a sectional view.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der ErfindungPreferred embodiments of the invention
Im Folgenden wird eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels eines Frachtschiffs (nachfolgend nur „die Vorrichtung” genannt) gemäß der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert.Hereinafter, an apparatus for opening and closing a hatch cover of a cargo ship (hereinafter referred to as "the apparatus") according to the invention will be explained with reference to the drawings.
4 zeigt eine Struktur einer Vorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Lukendeckels gemäß einer Ausführungsform der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung, 5 und 6 jeweils eine detaillierte Struktur der Vorrichtung gemäß der 4 in einer perspektivischen Darstellung, und 7 einen Verbindungszustand eines Schwenkarms in einer perspektivischen Darstellung. 4 shows a structure of a device for opening and closing a hatch cover according to an embodiment of the invention in a perspective view, 5 and 6 each a detailed structure of the device according to the 4 in a perspective view, and 7 a connection state of a pivot arm in a perspective view.
Die Vorrichtung 100 der Erfindung ist an einer Seite (z. B. Vorderseite in einer Bewegungsrichtung) eines Lukendeckels 13 angeschlossen, der über einem Deck 15 angeordnet ist und auch auf einem Lukensüll 12 gleitend verschiebbar aufliegt.The device 100 The invention is on one side (eg front in a direction of movement) of a hatch cover 13 connected, over a deck 15 is arranged and also on a hatch 12 slidably sliding.
An dem Deck 15 sind zwei Pfosten 102 vertikal angebracht. Diese Pfosten 102 sind als eine Einrichtung ausgebildet, die einen Schwenkhub eines jeweiligen Schwenkarms 104, der mit jedem Pfosten verbunden ist, um einen bestimmten Winkel durchführen kann, wobei sie mittels eines Drehkrafterzeugungsmittels nach links oder rechts beliebig gedreht werden können.On the deck 15 are two pillars 102 mounted vertically. These posts 102 are formed as a means which a pivoting stroke of a respective pivoting arm 104 , which is connected to each post to perform a certain angle, wherein they can be rotated by means of a rotational force generating means to the left or right as desired.
Als Drehkrafterzeugungsmittel gemäß der Erfindung sind ein Motor 106 und ein Getriebegehäuse 108 verwendet. Der Motor 106 ist mit dem Getriebegehäuse 108 verbunden, wobei das Getriebegehäuse 108 die Richtung und Geschwindigkeit der vom Motor 106 erzeugten Drehkraft verwandelt und diese auf die Pfosten 102 überträgt. Ferner kann Übertragung der Drehkraft des Motors 106 mittels einer innerhalb des Getriebegehäuses 108 eingebauten Kupplung (nicht dargestellt in Figur) unterbrochen werden.As a rotary power generating means according to the invention are a motor 106 and a transmission housing 108 used. The motor 106 is with the gearbox 108 connected, the transmission housing 108 the direction and speed of the engine 106 generated torque and turns this on the posts 102 transfers. Further, transmission of the rotational force of the motor 106 by means of a within the transmission housing 108 built-in clutch (not shown in Figure) are interrupted.
Erfindungsgemäß ist es vorteilhaft vorgesehen, dass die Pfosten 102 außen entlang den verlängerten Linien der zwei Seitenlinien des Lukendeckels 13 positioniert sind. Das heißt sind die Pfosten 102 so angeordnet, dass sie beim geöffneten Lukendeckel 13 nicht durch den Lukendeckel 13 abgedeckt werden.According to the invention, it is advantageously provided that the posts 102 outside along the extended lines of the two side lines of the hatch cover 13 are positioned. That means the posts 102 arranged so that they are at the hatch cover open 13 not through the hatch cover 13 be covered.
Der Schwenkarm 104 wird ferner gemäß der Drehung des mit seiner einen Seite verbundenen Pfostens 102 zusammen gedreht, wobei der Schwenkarm 104 somit einen Schwenkhub innerhalb eines bestimmten Winkels durchführt. Wird der Schwenkarm 104 am nächsten zum Lukensüll 12 kommend verschwenkt, dann wird der Lukendeckel 13 geöffnet, während, wenn der Schwenkarm am weitesten vom Lukensüll 12 entfernt verschwenkt wird, dann wird der Lukendeckel 3 geschlossen. Wird der Schwenkwinkel des Schwenkarms 104 eingestellt, dann kann die Öffnungsbreite des Lukendeckels 3 leicht eingestellt werden.The swivel arm 104 Further, according to the rotation of the post connected to one side thereof 102 rotated together, with the swivel arm 104 thus performs a swinging stroke within a certain angle. Will the swivel arm 104 closest to the hatch 12 coming pivoted, then the hatch cover 13 open, while when the swing arm furthest from the hatch 12 is pivoted away, then the hatch cover 3 closed. Will the swivel angle of the swivel arm 104 set, then the opening width of the hatch cover 3 be easily adjusted.
An einem anderen Ende des Schwenkarms 104 ist eine Rolleneinheit 120 angebracht, wobei die Rolleneinheit 120 in einem Zustand geradlinig gleitend verschoben wird, bei dem sie im Vorderteil des Lukendeckels 13 eingegriffen ist. Auf eine Bauweise und ein Betriebsverfahren der Rolleneinheit 120 wird nachfolgend näher eingegangen.At another end of the swivel arm 104 is a reel unit 120 attached, wherein the roller unit 120 is slid in a straight line sliding state, in which they in the front part of the hatch cover 13 is intervened. On a construction method and an operating method of the reel unit 120 will be discussed in more detail below.
Die vom Getriebegehäuse 108 auskommende Drehkraft wird über das Drehkraftübertragungsmittel auf die Pfosten 102 übertragen, wobei als Drehkraftübertragungsmittel erfindungsgemäß zwei Zahnräder 110 und 112 verwendet werden.The from the gearbox 108 exiting torque is transmitted to the posts via the torque transfer means 102 transmitted, wherein as a torque transmission means according to the invention two gears 110 and 112 be used.
Wie in 6 und 7 gezeigt, sind an jedem Pfosten 102 zwei Zahnräder 110 und 112 angebracht. Das erste Zahnrad 110 ist direkt mit dem Getriebegehäuse 108 verbunden und das zweite Zahnrad 112 an dem Pfosten 102 angeschlossen. Die zwei Zahnräder 110 und 112 werden miteinander kämmend gedreht, wobei die beiden 110 und 112 bezüglich der Größe voneinander unterschiedlich sein könnten, damit die im Getriebegehäuse 108 einmal verwandelte Drehgeschwindigkeit noch einmal verwandelt werden könnte. Damit sich der Schwenkarm 104 in diesem Fall üblicherweise mit sehr langsamer Geschwindigkeit und großer Kraft bewegen kann, muss auch die Drehgeschwindigkeit des Pfostens 102 sehr niedrig sein, weshalb die Größe des zweiten Zahnrades 112 meistens größer als die des ersten Zahnrades 110 sein würde.As in 6 and 7 are shown at each post 102 two gears 110 and 112 appropriate. The first gear 110 is directly with the gearbox 108 connected and the second gear 112 at the post 102 connected. The two gears 110 and 112 are turned together combing, with the two 110 and 112 could be different in size from each other, so that in the gearbox 108 once transformed turning speed could be transformed once again. So that the swivel arm 104 In this case, usually with very slow speed and great force can move, must also be the speed of rotation of the post 102 be very low, which is why the size of the second gear 112 usually larger than that of the first gear 110 would be.
Obwohl es in der vorliegenden Erfindung so beschrieben ist, dass zwei Zahnräder 110 und 112 als Drehkraftübertragungsmittel verwendet werden, können ein Kettenrad und eine Kette usw. verwendet werden. Das heißt könnte ein Kettenrad jeweils an jedem Getriebegehäuse 108 und Pfosten 102 angebracht sein, wobei die Drehkraft mittels einer Kette oder eines Drahtes übertragen werden könnte.Although it is described in the present invention that two gears 110 and 112 As a torque transmitting means, a sprocket and a chain, etc. can be used. That could mean a sprocket on each gearbox 108 and posts 102 be attached, wherein the rotational force could be transmitted by means of a chain or a wire.
Aber auch könnte der Pfosten 102 direkt am Getriebegehäuse 108 angebracht sein, so dass die Drehkraft des Motors 106 ohne irgendein separates Triebkraftübertragungsmittel direkt übertragen werden könnte.But also the post could 102 directly on the gearbox 108 be attached, so that the rotational force of the engine 106 could be transmitted directly without any separate motive power transmission means.
Ein Verfahren zum Übertragen der Drehkraft des Motors 106 auf die Pfosten 102 könnte diesbezüglich durch einen Fachmann vielfältig variiert werden.A method of transmitting the rotational force of the motor 106 on the posts 102 could be variously varied in this regard by a person skilled in the art.
Eine Brücke 114 ist entlang einer geraden Linie angeordnet, die sich von beidseitigen Enden des Lukensülls 12 parallel zur Bewegungsrichtung des Lukendeckels 13 erstreckt. An einer Oberseite der Brücke 114 sind die Schienen 116 angebracht, wobei sich die Räder 16, die auf beiden Seiten des Lukendeckels 13 angebracht sind, auf den Schienen 116 diese entlang bewegen. Somit kann der Lukendeckel 13 entlang der Brücke 114 nach vorne und hinten gleitend verschoben und damit geöffnet oder geschlossen werden.A bridge 114 is arranged along a straight line extending from both ends of the hatch 12 parallel to the direction of movement of the hatch cover 13 extends. At a top of the bridge 114 are the rails 116 attached, with the wheels 16 on both sides of the hatch cover 13 are mounted on the rails 116 move them along. Thus, the hatch cover 13 along the bridge 114 slid forward and back sliding and thus open or closed.
Das Rad 16 ist meistens aus einem Metall hergestellt, wobei ein Reifen mit Schlauch zur Reduzierung eines Geräusches oder einer Schwingung verwendet werden könnte.The wheel 16 is mostly made of a metal, where a tire with hose could be used to reduce noise or vibration.
Obwohl es in der vorliegenden Erfindung so beschrieben ist, dass die Räder 16 auf den beiden Seiten des Lukendeckels 13 und die Schienen 116 an der Oberseite der Brücke 114 angebracht sind, könnte es dagegen so ausgestaltet sein, dass die Schienen 116 auf den beiden Seiten des Lukendeckels 13 und die Räder an der Brücke 114 angebracht sein, so dass der Lukendeckel 13 gleitend verschoben werden kann.Although it is described in the present invention that the wheels 16 on the two sides of the hatch cover 13 and the rails 116 at the top of the bridge 114 On the other hand, it could be designed so that the rails 116 on the two sides of the hatch cover 13 and the wheels at the bridge 114 be attached so that the hatch cover 13 can be slid.
Die Brücke 114 erstreckt sich um eine bestimmte Länge von den beidseitigen Enden des Lukensülls 12, wobei die Länge vom Ende des Lukensülls 12 zum Ende der Brücke 114 kürzer als die des Lukendeckels 13 sein kann. Wird der Lukendeckel 13 in diesem Fall vollständig geöffnet, dann kann das erste Rad 16 von der Vorderseite über das Ende der Brücke hinaus verschoben werden, so dass das Rad in der Luft schwebt.The bridge 114 extends a certain length from the two-sided ends of the hatch coaming 12 , the length being from the end of the hatch 12 to the end of the bridge 114 shorter than the hatch cover 13 can be. Will the hatch cover 13 in this case fully open, then the first wheel 16 from the front over the end of the bridge so that the wheel floats in the air.
Da die Länge der Brücke 114 nach dem Stand der Technik kürzer als die des Lukendeckels 13 war, gäbe es eine Gefahr, dass der Lukendeckel 13 dann nach unten fallen könnte, wenn das Rad 16 des Lukendeckel 13 über das Ende der Brücke 114 hinaus verschoben würde. Obwohl das erste Rad 16 jedoch erfindungsgemäß in der Luft schwebt, kann ein Ende der Vorderseite des Lukendeckels 13 unterstützt werden, da an einer Unterseite der Vorderseite des Lukendeckels 13 ein Schwenkarm 104 angeschlossen ist. Damit kann der Lukendeckel 13 nicht nach unten fallen. Wird die vorliegende Erfindung auf diese Weise angewandt, dann entsteht kein Problem mit dem Öffnen oder Schließen des Lukendeckels 13, auch wenn die Länge der Brücke 114 im Vergleich zu dem herkömmlichen Fall verkürzt wird.Because the length of the bridge 114 according to the prior art shorter than that of the hatch cover 13 was, there would be a danger that the hatch cover 13 then fall down if the wheel 16 the hatch cover 13 over the end of the bridge 114 would be postponed. Although the first wheel 16 However, according to the invention floats in the air, one end of the front of the hatch cover 13 be supported, as at a bottom of the front of the hatch cover 13 a swivel arm 104 connected. Thus, the hatch cover 13 do not fall down. If the present invention is applied in this way, then there is no problem with the opening or closing of the hatch cover 13 even if the length of the bridge 114 is shortened compared to the conventional case.
Nun ist der Schwenkarm 104 an der Vorderseite des Lukendeckels 13 angeschlossen und kann damit verschwenkt werden, wobei, wenn der Schwenkarm 104 in eine Richtung entgegen dem Lukensüll 12 verschwenkt wird, dann ein Ende des Schwenkarms 14 in eine vom Lukensüll 12 abgewandte Richtung bewegt wird. Dabei wirkt ein Geschwindigkeitsanteil in einer geradlinigen Richtung auf die Vorderseite des Lukendeckels 13 von den Drehgeschwindigkeitsanteilen des Schwenkarms 104 auf den Lukendeckel 13 aus, so dass dieser Lukendeckel 13 eine geradlinige Bewegung durchführt.Now the swivel arm 104 at the front of the hatch cover 13 connected and can thus be pivoted, wherein, if the swivel arm 104 in a direction opposite the hatch veil 12 is pivoted, then one end of the swing arm 14 in one of the Lukensüll 12 moved away from the direction. In this case, a speed component in a straight-line direction acts on the front side of the hatch cover 13 from the rotational speed components of the swing arm 104 on the hatch cover 13 out, so this hatch cover 13 makes a straight-line movement.
Mit der andauernden Schwenkbewegung des Schwenkarms 104 wird der Lukendeckel 13 verschoben, und damit der Abstand zwischen den Pfosten 102 und der Vorderseite des Lukendeckels 13 verändert, so dass sich auch ein Bereich, in dem der Schwenkarm 104 mit der Vorderseite des Lukendeckels 13 in Kontakt steht, verändern kann. Damit sich der Schwenkarm 104 reibungslos entlang dem Vorderteil des Lukendeckels 13 bewegen kann, ist eine Rolleneinheit 120 zudem an einem Ende des Schwenkarms 104 angebracht.With the continuous pivoting movement of the swivel arm 104 becomes the hatch cover 13 moved, and thus the distance between the posts 102 and the front of the hatch cover 13 changed, so that also has an area in which the swivel arm 104 with the front of the hatch cover 13 is in contact, can change. So that the swivel arm 104 smoothly along the front part of the hatch cover 13 is a reel unit 120 also at one end of the swivel arm 104 appropriate.
8 zeigt einen Verbindungszustand zwischen einer Rolleneinheit des Schwenkarms und einem H-Träger in einer perspektivischen Darstellung und 9 eine Struktur einer Rolleneinheit in einer perspektivischen Darstellung. 8th shows a connection state between a roller unit of the swing arm and an H-beam in a perspective view and 9 a structure of a reel unit in a perspective view.
An einer Vorderseite eines Lukendeckels 13 ist ein H-Träger 118 nach vorne etwas vorstehend befestigt, wobei der H-Träger 118 so angeordnet ist, dass H-Form in Ansicht auf die Schnittdarstellung quer liegt. Somit ist es erreicht, dass ein Vertikalblech abhängig vom angebrachten Zustand die Mittelinien von zwei, d. h. oberen und unteren Horizontalblechen vertikal miteinander verbindet. Zudem wird die Rolleneinheit 120 entlang dem H-Träger 118 in einem Zustand gleitend verschoben, bei dem sie das zentrale Vertikalblech von den beiden Seiten fest hält.At the front of a hatch cover 13 is an H-beam 118 Attached to the front slightly protruding, the H-beam 118 is arranged so that H-shape is transverse in view of the sectional view. Thus, it is achieved that a vertical plate, depending on the attached state, the center lines of two, ie upper and lower horizontal plates vertically interconnect. In addition, the reel unit 120 along the H-beam 118 slid in a state where it holds the central vertical sheet firmly from both sides.
Die Rolleneinheit 120 weist ein U-förmiges Gehäuse 120a auf, dessen Unterseite mit einer Schwenkachse 122 drehbar verbunden ist. Die Schwenkachse 122 ist an einem Ende des Schwenkarms 104 angeordnet, wobei das Gehäuse 120a gemäß der Verschwenkung der Schwenkachse 122 frei verschwenkt werden kann.The reel unit 120 has a U-shaped housing 120a on, its underside with a pivot axis 122 is rotatably connected. The pivot axis 122 is at one end of the swivel arm 104 arranged, the housing 120a according to the pivoting of the pivot axis 122 can be freely swiveled.
An einem Oberteil des U-förmigen Gehäuses 120a sind jeweils vier Horizontalrollen 120b und vier Vertikalrollen 120c angebracht.At an upper part of the U-shaped housing 120a There are four horizontal rollers each 120b and four vertical rollers 120c appropriate.
Die Horizontalrollen 120b sind so angeordnet, dass ihre Drehachse horizontal zur Erdoberfläche liegt, und stehen mit einer Unterseite des oberen Horizontalblechs des H-Trägers 118 in Kontakt. Die Vertikalrollen 120c sind so angeordnet, dass ihre Drehachse senkrecht zur Erdoberfläche liegt, und halten das zentrale Vertikalblech des H-Trägers 118 von den beiden Seiten fest.The horizontal rollers 120b are arranged so that their axis of rotation is horizontal to the earth's surface, and stand with a bottom of the upper horizontal plate of the H-beam 118 in contact. The vertical rollers 120c are arranged so that their axis of rotation is perpendicular to the earth's surface, and hold the central vertical plate of the H-beam 118 from the two sides.
10 zeigt einen Verbindungszustand zwischen den Vertikalrollen und einem H-Träger in einer Schnittansicht, und 11 einen Verbindungszustand zwischen den Horizontalrollen und einem H-Träger in einer Schnittansicht. 10 shows a connection state between the vertical rollers and an H-beam in a sectional view, and 11 a connection state between the horizontal rollers and an H-beam in a sectional view.
Diesbezüglich sind zwei Horizontalrollen 120b und zwei Vertikalrollen 120c jeweils auf einer linken und einer rechten Seite um eine Mitte eines Gehäuses 120a aneinander gegenüberliegend angeordnet. Ferner ist ein Abstand zwischen einem linken und einem rechten Blech des U-förmigen Gehäuses 120a größer als die Länge des Horizontalblechs des H-Trägers 118. Somit kann der H-Träger 118 eingebaut werden, indem sein zentrales Vertikalblech zwischen zwei Horizontalrollen 120b bzw. zwischen zwei Vertikalrollen 120c jeweils auf der linken und der rechten Seite eingesteckt wird.In this regard, there are two horizontal rollers 120b and two vertical rollers 120c each on a left and a right side about a center of a housing 120a arranged opposite each other. Further, a distance between a left and a right sheet of the U-shaped housing 120a greater than the length of the horizontal plate of the H-beam 118 , Thus, the H-beam 118 be installed by its central vertical plate between two horizontal rollers 120b or between two vertical rollers 120c in each case on the left and the right side is inserted.
Da die Horizontalrollen 120b mit der Unterseite des oberen Horizontalblechs des H-Trägers 118 in Kontakt steht, wird eine vertikale Last des H-Trägers 118 unverändert auf die Horizontalrollen 120b ausgeübt. Hingegen wird die vertikale Last nicht auf die Vertikalrollen 120c ausgeübt, wobei diese Vertikalrollen jedoch die Rolleneinheit 120 derart führen, dass die Rolleneinheit entlang dem zentralen Vertikalblech des H-Trägers 118 geradlinig hin und her gleitend verschoben werden kann.Because the horizontal rollers 120b with the underside of the upper horizontal plate of the H-beam 118 is in contact, becomes a vertical load of the H-beam 118 unchanged on the horizontal rollers 120b exercised. On the other hand, the vertical load does not affect the vertical rollers 120c exercised, but these vertical rollers, the roller unit 120 such that the reel unit along the central vertical plate of the H-beam 118 can be moved back and forth in a straight line.
Obwohl es in der vorliegenden Erfindung so beschrieben ist, dass jeweils zwei Paare von Horizontalrollen 120b bzw. Vertikalrollen 120c im H-Träger 118 eingesteckt in einem Zustand angetrieben werden, bei dem der H-Träger 118 horizontal liegt, könnte der H-Träger 118 vertikal gestellt und dann durch die vertikalen und horizontalen Rollen von unten unterstützt werden.Although it is described in the present invention that in each case two pairs of horizontal rollers 120b or vertical rollers 120c in the H-beam 118 plugged in a state are driven, in which the H-beam 118 lying horizontally, could be the H-beam 118 placed vertically and then supported by the vertical and horizontal rollers from below.
Bisher wurden die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es versteht sich jedoch, dass die technischen, oben näher erwähnten Aufbauten der Erfindung als andere konkrete Variante ausgeführt werden können, ohne dass Fachleute technische Ideen oder wesentliche Merkmale der Erfindung nicht verändert. Damit stellen die beschriebenen Ausführungsbeispiele allerhand nur beispielhafte Merkmale dar, und sollen selbstverständlich nicht eingeschränkt werden. Ferner soll der Schutzumfang der Erfindung durch die nachfolgend beschriebene Patentansprüche noch wichtiger dargestellt werden, als durch die oben beschriebenen, bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung, wobei es sich aber auch versteht, dass von den Bedeutungen und Umfängen der Patentansprüche bzw. von deren äquivalenten Begriffen abgeleitete Veränderungen oder Varianten von dem Schutzumfang der Erfindung eingeschlossen werden sollen.Heretofore, the preferred embodiments of the invention have been described with reference to the drawings. It is understood, however, that the technical structures mentioned above in more detail of the invention may be embodied as other specific variants without those skilled in the art not changing technical ideas or essential features of the invention. Thus, the described embodiments represent all manner of exemplary features, and of course are not to be limited. Furthermore, the scope of the invention is to be represented by the claims described below even more important than by the preferred embodiments of the invention described above, but it also understands that derived from the meanings and the scope of the claims or their equivalent terms changes or variants of the scope of the invention.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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1010
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Schiffsrumpfhull
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1111
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Schiffsraumshipping space
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1212
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Lukensüllcoaming
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1313
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Lukendeckelhatch cover
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1414
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Brückebridge
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1515
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Deckdeck
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1616
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Radwheel
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100100
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Vorrichtung zum Öffnen und SchließenDevice for opening and closing
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102102
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Pfostenpost
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104104
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Schwenkarmswivel arm
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106106
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Motorengine
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108108
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Getriebegehäusegearbox
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110110
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erstes Zahnradfirst gear
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112112
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zweites Zahnradsecond gear
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114114
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Brückebridge
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116116
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Schienerail
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118118
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H-TrägerH-beam
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120120
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Rolleneinheitroller unit
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122122
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Schwenkachseswivel axis
