DE1115758B

DE1115758B - Bow pantograph with exchangeable Aufaufhern for electric locomotives

Info

Publication number: DE1115758B
Application number: DEA35714A
Authority: DE
Inventors: Alexis Grasset
Original assignee: BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1960-09-14
Filing date: 1960-10-03
Publication date: 1961-10-26

Description

Bügelstromabnehmer mit auswechselbaren Auflaufhörnern für elektrische Triebfahrzeuge Es sind bereits Stromabnehmer verschiedener Bauart für elektrische Triebfahrzeuge bekannt, bei denen sich ein Abheben der Wippe vom Fahrdraht bei höheren Fahrgeschwindigkeiten, z. B. über 120 km/h, bemerkbar macht.U-shaped pantographs with interchangeable horns for electric Locomotives There are already various types of pantographs for electric Locomotives known in which a lifting of the rocker from the contact wire at higher Driving speeds, e.g. B. over 120 km / h, makes noticeable.

Das Abheben der Stromabnehmerwippen vom Fahrdraht infolge des Winddruckes konnte man bisher durch Verstärkung der Stromabnehmerfelder verhindern. Hier sind jedoch Grenzen durch den Kontaktdruck auf die Fahrleitung gesetzt.The lifting of the pantograph headers from the contact wire as a result of the wind pressure could previously be prevented by strengthening the pantograph fields. Here are however, limits are set by the contact pressure on the contact line.

Es sind auch bereits Schleifstücke (Wippen) bekannt, die durch ihre Formgebung schon einen zusätzlichen Auftrieb bei höchsten Fahrgeschwindigkeiten ergeben.There are also contact strips (rockers) known that by their Shape already an additional lift at the highest driving speeds result.

Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, Leitbleche auf dem Dach eines elektrischen Triebfahrzeuges oder sogar auf allen Wagen des angehängten Zuges anzubringen bzw. die Stirnform der Triebfahrzeuge so auszubilden, daß die Luftströmung dem Stromabnehmer bei höchsten Fahrgeschwindigkeiten keine abwärts gerichtete Kraftkomponente erteilen kann. Ferner wurde auch schon vorgeschlagen, jeweils unter dem vorderen Stromabnehmer eines elektrischen Triebfahrzeuges mit zwei Stromabnehmern einen Sauglüfter anzuordnen, der den Luftstrom so lenkt, daß ein Abheben der Wippe vom Fahrdraht nicht auftreten kann.It has also been proposed to have baffles on the roof an electric motor vehicle or even on all wagons of the attached train to attach or to train the end shape of the locomotives so that the air flow No downward force component to the pantograph at the highest driving speeds can issue. It has also already been suggested, each under the front Pantograph of an electric traction vehicle with two pantographs a suction fan to be arranged, which directs the air flow so that a lifting of the rocker from the contact wire cannot occur.

Neuerdings sind Bauarten bekanntgeworden, bei denen die hinteren oberen Stromabnehmer-Scherenstangen einen größeren Querschnitt besitzen als die vorderen. Durch den Winddruck erhält so der Stromabnehmer bei höchsten Fahrgeschwindigkeiten eine zusätzliche aufwärts gerichtete Kraftkomponente.Recently, designs have become known in which the rear upper Pantograph shear bars have a larger cross-section than the front ones. The wind pressure gives the pantograph at the highest driving speeds an additional upward force component.

Es sind auch schon Leitschaufeln bekanntgeworden, die mit Hilfe von Lenkern am Stromabnehmer angebracht sind und je nach den Erfordernissen so eingestellt werden, daß sie einen zusätzlichen Auf- oder Abtrieb bewirken.There are also guide vanes known that with the help of Handlebars are attached to the pantograph and adjusted as required that they cause an additional lift or downforce.

Diese bekannten Maßnahmen haben den Nachteil, daß sie entweder eine besondere Bauform des Stromabnehmers bedingen oder zusätzliche Einrichtungen erfordern, die im Winter infolge der Einwirkung von Eis und Schnee nicht mehr richtig arbeiten.These known measures have the disadvantage that they are either one require a special design of the pantograph or require additional equipment, which no longer work properly in winter due to the effects of ice and snow.

Im Zusammenhang mit der Frage des größten Kontaktdruckes, der unter der Einwirkung des Auftriebes erzeugt werden darf, ist zu berücksichtigen, daß die Art der Aufhängung der Fahrleitung je nach Stromart in den einzelnen Ländern verschieden ist. Die höchstzulässigen zusätzlichen Auftriebskräfte betragen z. B. bei einer Fahrgeschwindigkeit von 160 km/h etwa 2 bis 5 kg für Wechselstrom- und etwa 10 kg für Gleichstrom-Triebfahrzeuge. Es hat sich aber gezeigt, daß in den meisten Ländern die gleiche Scherenbauart verwendet werden kann und daß lediglich die Wippen den jeweils besonderen Bestimmungen des betreffenden Landes anzupassen sind. Dies wäre aber auch nicht einmal unbedingt notwendig, wenn nicht noch besondere Maßnahmen bezüglich eines zusätzlichen Auftriebes bei hohen Fahrgeschwindigkeiten erforderlich wären.In connection with the question of the greatest contact pressure under the effect of the buoyancy may be generated, it must be taken into account that the The type of suspension of the catenary differs depending on the type of current in the individual countries is. The maximum permissible additional buoyancy forces are z. B. at a Driving speed of 160 km / h about 2 to 5 kg for AC and about 10 kg for direct current traction vehicles. But it has been shown that in most countries the same type of scissors can be used and that only the rockers the special provisions of the respective country are to be adapted. This would be but not even absolutely necessary, if not special measures required for additional buoyancy at high speeds would be.

Zweck der Erfindung ist, den erwähnten zusätzlichen Auftrieb auf eine äußerst einfache Art und Weise zu erreichen, wobei gleichzeitig die Zahl der verschiedenen Wippen, die für das Befahren von verschiedenartigen Strecken sonst notwendig sind, wesentlich vermindert werden soll. Vor allem soll für Allstrom-Triebfahrzeuge, die im internationalen Verkehr eingesetzt werden, die Zahl der verschiedenen, auf den Stromabnehmern aufzubauenden Wippen auf einen Mindestwert beschränkt werden können.The purpose of the invention is the mentioned additional buoyancy on a extremely simple way to achieve, while keeping the number of different Seesaws that are otherwise necessary for driving on various routes, should be reduced significantly. Above all, it is intended for all-current traction vehicles that Used in international traffic, the number of different to which Pantographs to be built up rockers can be limited to a minimum value.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Auflaufhörner der Wippe ein nach unten konkaves Profil aufweisen, wodurch der Stromabnehmer einen von der Fahrtrichtung unabhängigen, zusätzlichen Auftrieb bei höheren Geschwindigkeiten erhält.According to the invention, this is achieved in that the horns the rocker have a downward concave profile, whereby the current collector a Independent of the direction of travel, additional buoyancy at higher speeds receives.

An Hand eines Ausführungsbeispieles sei die Erfindung näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 der Zeichnung einen Bügelstromabnehmer in Fahrtrichtung und Fig.2 eines der Auflaufhörner der Wippe im Schnitt (Schnittlinie A-A der Fig. 1). In Fig. 1 bedeuten 1 und 1' die oberen und 2 und 2' die unteren Scherenarme des Bügelstromabnehmers, die mit Hilfe von Verstrebungen 3 miteinander verfestigt sind. Auf dem Scherengestänge ist die Wippe 4 mit der Kohlenschleifleiste 5 angeordnet, und der Bügelstromabnehmer ist über eine Querverstrebung 6 und die Isolatoren 7 auf einen Rahmen 8 aufgesetzt. An jedem Ende der Wippe 4 ist ein Auflaufhorn 9 befestigt, das, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, ein nach unten konkaves Profil aufweist. Durch die besondere Formgebung dieser Auflaufhörner erhält der Stromabnehmer bei hohen Fahrgeschwindigkeiten einen zusätzlichen Auftrieb, so daß ein Abheben der Kohlenschleifleiste 5 von der (hier nicht dargestellten) Fahrleitung verhindert wird.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. It shows Fig. 1 of the drawing a hoop pantograph in the direction of travel and Fig.2 one of the horns of the rocker in section (section line A-A of Fig. 1). In Fig. 1 1 and 1 'mean the upper and 2 and 2' the lower scissor arms of the hoop pantograph, which are consolidated with one another with the help of struts 3. On the scissor linkage the rocker 4 is arranged with the carbon contact strip 5, and the hoop pantograph is placed on a frame 8 via a cross brace 6 and the insulators 7. At each end of the rocker 4, a horn 9 is attached, which, as shown in FIG has a downwardly concave profile. Due to the special shape of this The pantograph has an additional horn at high speeds Buoyancy, so that a lifting of the carbon grinding strip 5 from the (not shown here) Catenary is prevented.

Die Auflaufhörner nach der Erfindung erzeugen den gewünschten zusätzlichen Auftrieb unabhängig von der Fahrtrichtung des elektrischen Triebfahrzeuges. Durch Auswechslung der Auflaufhörner ist es ohne weiteres möglich, entsprechend den Vorschriften des betreffenden Landes, den geeigneten zusätzlichen Auftrieb zu erhalten. Es kann somit lediglich durch eine geeignete Wahl der Auflaufhörner ein und dieselbe Wippe für eine große Zahl verschiedener Verhältnisse verwendet werden. Auf diese Weise kann die Zahl der verschiedenen Wippen, die bisher notwendig waren, sehr wesentlich vermindert werden, und für Allstrom-Triebfahrzeuge für den internationalen Verkehr dürfte es zukünftig möglich sein, auf fast allen Stromabnehmern die gleiche Wippe zu verwenden.The horns according to the invention produce the desired additional Buoyancy regardless of the direction of travel of the electric traction vehicle. By Replacing the horns is easily possible, according to the regulations of the country concerned to get the appropriate additional boost. It can thus only one and the same rocker by a suitable choice of the horn can be used for a wide variety of ratios. In this way the number of different see-saws that were previously necessary can be very significant and for all-current traction vehicles for international traffic It should be possible in the future to have the same rocker on almost all pantographs to use.

Mit den beschriebenen auswechselbaren Auflaufhörnern ergibt sich noch der Vorteil, daß diese nur eine unwesentliche Vergrößerung der Wippenfläche zur Folge haben. Es können sich also nur sehr wenig Schnee und Eis auf den Auflaufhörnern ablagern, so daß eine Beeinträchtigung der Wirkung der Auflaufhörner durch Witterungseinflüsse praktisch vernachlässigbar klein ist.With the replaceable horns described, there is still the advantage that this only insignificantly increases the rocker surface Have consequence. So there can be very little snow and ice on the horns deposit, so that the effect of the horns is impaired by the effects of the weather is practically negligibly small.

Claims

PATENT CLAIM: Bow pantograph with interchangeable control horns for electric traction vehicles, characterized in that the control horns of the Rocker have a downward concave profile. Considered publications: K. Sachs, Electric Traction Vehicles, Women's; Feld, 1953, vol. II, p. 32, paragraph 1.