DE1107537B

DE1107537B - Car roof rack

Info

Publication number: DE1107537B
Application number: DER22926A
Authority: DE
Inventors: Josef Rieger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-03-18
Filing date: 1958-03-18
Publication date: 1961-05-25

Description

Autodach-Gepäckträger Es sind Autodach-Gepäckträger mit einem an zwei gegenüberliegenden Bordwänden unterteilten, ineinandersteckbaren Rechteckrahmen und einem lösbar damit verbundenen Boden bekannt, bei denen die Bordwände an den Ecken fest miteinander verbunden sind, so daß die beiden Teile in auseinandergenommenem Zustand sehr sperrig sind und sich schlecht verpacken lassen. Es ist vor allen Dingen nicht möglich, diese sperrigen Gepäckträgerteile im Gepäckraum des Wagens zu verpacken und damit den Gepäckträger im Notfall immer zur Verfügung zu haben.Car roof racks They are car roof racks with one to two Rectangular frames that can be plugged into one another are subdivided on the opposite side and a releasably connected floor known in which the side walls to the Corners are firmly connected so that the two parts are in disassembled Are very bulky and difficult to pack. It is above all not possible to pack these bulky luggage rack parts in the luggage compartment of the car and thus having the porter always available in an emergency.

Es sind ferner Autodach-Gepäckträger bekannt, die an allen Ecken auseinandergenommen werden, so daß sie aus einer Vielzahl von Teilen bestehen, deren Zusammensetzen umständlich ist und verhältnismäßig viel Zeit beansprucht. Außerdem besteht bei einer solchen Vielzahl von Teilen die Gefahr, daß einige davon leicht verlorengehen können.There are also known car roof racks that are taken apart at all corners so that they consist of a multitude of parts whose assembly is cumbersome and takes a relatively long time. In addition, there is with such a large number of parts there is a risk that some of them are easily lost can.

Durch die Erfindung wird ein Autodach-Gepäckträger geschaffen, der sich leicht zusammensetzen und auseinandernehmen läßt und auf einen sehr kleinen Raum zusammengelegt werden kann, so daß er nicht sperrig ist und leicht im Gepäckraum mitbefördert werden kann und der nur aus drei Teilen besteht. Die Erfindung besteht darin, daß die unterteilten Bordwände des Rechteckrahmens durch Scharniere klappbar mit den beiden durchgehenden Bordwänden verbunden sind und der Boden unter Spannung in der Einsteckrichtung der Bordwände in den Rahmen befestigt ist. Infolge der Scharniere an den Ecken des Rechteckrahmens lassen sich die Seiten der beiden Teile vollkommen aneinanderklappen und damit auf einen sehr kleinen Raum zusammenlegen. Durch den unter Spannung in der Einsteckrichtung der Bordwände befestigten Boden werden die beiden Gepäckträgerteile fest miteinander verbunden. Unter dem Boden ist eine zwischen dem unteren Teil der durchgehenden Bordwände lösbar befestigte Tragstange angeordnet, die zur Versteifung des Gepäckträgers beiträgt und als Auflage für den zusammenrollbar ausgebildeten Boden dient. Die Verbindungsmittel des aus zusammenlegbar miteinander verbundenen Tragstäben bestehenden Bodens mit den unteren Querstreben der Bordwände sind lösbar ausgebildet und bestehen beispielsweise aus Spannhaken. Die unteren, an den Seiten des zusammenlegbaren Bodens liegenden Querstreben sollen aus L-Eisen bestehen, deren waagerechte Schenkel als Auflage für den Boden dienen. Dadurch läßt sich der Boden sehr leicht in den Gepäckträger einlegen und hat eine feste Unterstützung, so daß er auch größere Lasten aufnehmen kann. Die Tragstange zwischen den beiden durchgehenden Bordwänden ist dabei ebenfalls unterteilt und zusammensteckbar.The invention provides a roof rack for a car which easy to put together and take apart and a very small one Space can be collapsed so that it is not bulky and easy in the luggage compartment can be transported and which only consists of three parts. The invention exists in that the subdivided side walls of the rectangular frame can be folded by hinges are connected to the two continuous side walls and the floor is under tension is attached in the direction of insertion of the side panels in the frame. As a result of the hinges at the corners of the rectangular frame, the sides of the two parts can be perfectly fold together and thus put them together in a very small space. Through the under tension in the direction of insertion of the drop sides attached floor are the two parts of the luggage rack firmly connected to each other. Under the floor is one between the lower part of the continuous side walls detachably attached support rod arranged, which contributes to the stiffening of the luggage rack and can be rolled up as a support for the trained soil is used. The connecting means of the collapsible with each other connected supporting rods of the existing floor with the lower cross struts of the side walls are detachable and consist, for example, of tension hooks. The lower, The cross braces on the sides of the collapsible floor should be made of L-iron exist, the horizontal legs of which serve as a support for the floor. This lets the floor can be easily inserted into the luggage rack and has a firm support, so that it can also take larger loads. The support bar between the two continuous side walls is also subdivided and can be plugged together.

Die Scharniere an den vier Ecken der Bordwände sind so angeordnet, daß die Teile der unterteilten Bordwände außen herum klappbar sind und sich dicht an die jeweilige durchgehende Bordwand heranklappen lassen, so daß also der Rahmen sich auf engstem Raum zusammenlegen läßt.The hinges at the four corners of the drop sides are arranged in such a way that the parts of the subdivided side walls can be folded around the outside and are tight let fold up to the respective continuous side wall, so that the frame can be folded up in a very small space.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment.

Fig. 1 zeigt den Autodach-Gepäckträger in auf ein Autodach aufmontiertem Zustand in Seitenansicht; Fig. 2 ist die Draufsicht auf den Gepäckträger; Fig. 3 ist die Draufsicht auf die Trennstelle; Fig. 4 ist ein Schnitt durch die Trennstelle.Fig. 1 shows the car roof rack mounted on a car roof Condition in side view; Fig. 2 is a top plan view of the luggage rack; Fig. 3 is the plan view of the separation point; Fig. 4 is a section through the separation point.

Auf das Dach 1 eines Personenkraftwagens, insbesondere der Mittel- und Kleinwagenklasse, ist der Gepäckträger 2 mittels vier federnder, verstellbarer Stahlbandhaltestrippen 3 befestigt. Diese Haltestrippen sind mit einem Ende an der Gepäckträgerbordwand und mit dem anderen Ende an der Regenrinne 4 des Autodaches befestigt.On the roof 1 of a passenger car, especially the middle and small car class, the luggage rack 2 is adjustable by means of four resilient ones Steel band retaining straps 3 attached. These holding straps have one end at the Luggage carrier board wall and with the other end on the rain gutter 4 of the car roof attached.

Der die Bordwand bildende Rechteckrahmen besteht aus den Rohren 5 an den Querseiten und den Rohren 6 an den Längsseiten. An der unteren Seite wird die Bordwand an den Querseiten ebenfalls von Rohren und an den Längsseiten von einem L-Profil 7 gebildet. Dieses L-Profil ist so angeordnet, daß der waagerechte untere Schenkel nach innen zeigt, so daß sich auf ihm die Enden -der Tragstäbe 8 abstützen. Die Tragstäbe 8 sind mittels Bändern 9 beispielsweise aus Gummi rollbar oder faltbar zusammengehalten. Die Bänder 9 sind an ihren Enden mit Haken 10 versehen, mit denen sie in das untere Querrohr der beiden Querseiten lösbar eingehängt werden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Längsseiten des Rechteckrahmens bei 11 unterteilt, so daß also die Bordwand zweiteilig ist. Die Trennstelle kann an jedem beliebigen Punkt, beispielsweise auch in der Mitte, vorgesehen sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist sie in dem hinteren Teil vorgesehen. Die Trennstelle liegt genau auf einer Verbindungslasche zwischen oberem und unterem Rand, wobei bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel insgesamt drei solcher Laschen 12 und 3.3 vorgesehen sind. An dem einen Teil der Verbindungslasche 13 ist ein Riegel 14 schwenkbar befestigt und auf dem anderen Teil der Verbindungslasche ein Verriegelungsbolzen 15, hinter welchem der Riegel 14 zum Zusammenhalten beider Gepäckträgerteile verriegelt ist.The rectangular frame forming the drop side consists of the tubes 5 on the transverse sides and the tubes 6 on the long sides. At the bottom is the side wall on the transverse sides also of pipes and on the long sides of one L-profile 7 formed. This L-profile is arranged so that the horizontal lower Leg points inward, so that the ends of the support rods 8 are supported on it. The support rods 8 can be rolled or folded by means of bands 9, for example made of rubber held together. The bands 9 are provided at their ends with hooks 10 with which they are releasably hooked into the lower cross tube on the two transverse sides. at the illustrated embodiment are the two long sides of the rectangular frame divided at 11, so that the side wall is in two parts. The separation point can be provided at any point, for example also in the middle. at In the illustrated embodiment, it is provided in the rear part. the The separation point lies exactly on a connecting tab between the upper and lower one Edge, with a total of three such tabs in the illustrated embodiment 12 and 3.3 are provided. On one part of the connecting tab 13 is a latch 14 pivotally mounted and a locking bolt on the other part of the connecting plate 15, behind which the bolt 14 is locked to hold the two luggage rack parts together is.

Das obere Rohr 6' des hinteren Teiles ist mit einem verjüngten Teil 6" in das vordere Rohr 6 zum gegenseitigen Befestigen eingesteckt, und der L-förmige Teil des unteren Randes von dem hinteren Stück greift über das hintere Ende des vorderen Stückes, so daß beide Teile damit ineinandergeschachtelt sind und einen starr durchgehenden Teil bilden. In der Mitte ist eine Abstandsstange 16 vorgesehen, die mit ihren gabelförmigen Enden 17 über das untere Querrohr der Querseiten greift und damit die beiden Teile des Gepäckträgers auseinanderhält und gleichzeitig den Mittelträger für den zusammenrollbaren Boden 8, 9 bildet. Dieses Tragrohr 16 kann entsprechend den Trennstellen 11 ebenfalls bei 18 ineinandersteckbar sein.The upper tube 6 'of the rear part has a tapered part 6 "inserted into the front tube 6 for mutual fastening, and the L-shaped Part of the bottom edge of the back piece engages over the back end of the front piece, so that both parts are nested with each other and one form rigid continuous part. A spacer rod 16 is provided in the middle, which engages with its fork-shaped ends 17 over the lower cross tube of the transverse sides and thus keeps the two parts of the luggage rack apart and at the same time the Central support for the rollable floor 8, 9 forms. This support tube 16 can can also be plugged into one another at 18 corresponding to the separation points 11.

Wie Fig. 2 zeigt, sind an den vier Ecken Scharniere 19 vorgesehen, die so ausgebildet und angebracht sind, daß die mit den Querteilen verbundenen Teile der Längsseiten in Richtung der Pfeile 20 und 21 nach hinten an die Querteile herangeklappt werden und im rechteckig aufgeklappten Zustand einen Anschlag bilden, so daß sich diese beweglichen Schenkel genau rechtwinkelig zu den Querseiten einstellen. An den vier Ecken stützt sich der Gepäckträger über Abstandshalter 22 gegenüber dem Autodach ab, wobei diese Abstandshalter mit Abstützflächen 23 auf dem Autodach aufliegen. Die Abstützflächen 23 können von Gummiglockensaugern gebildet werden, die genauso wie die Abstandshalter 22 abnehmbar an dem Gepäckträger befestigt sind.As Fig. 2 shows, hinges 19 are provided at the four corners, which are designed and mounted so that the parts connected to the cross members the long sides in the direction of arrows 20 and 21 folded back to the transverse parts are and form a stop in the rectangular unfolded state, so that set these movable legs exactly at right angles to the transverse sides. At The luggage rack is supported by spacers 22 in relation to the four corners Car roof, these spacers rest with support surfaces 23 on the car roof. The support surfaces 23 can be formed by rubber bell suction cups, which are exactly the same how the spacers 22 are removably attached to the luggage rack.

Zum Auseinandernehmen schnallt man den Gepäckträger vom Dach ab. Man hakt dann den Boden 9 aus und rollt oder faltet ihn zusammen, löst die Riegel 13 und schiebt die beiden Teile auseinander. Dabei löst sich die Tragstange 16 von den beiden Gepäckträgerteilen. Die Seitenwände werden nach hinten im Sinne der Pfeile 20 und 21 herumgeklappt und an die Querwände angelegt. Das Mitteltragrohr 16 kann ebenfalls bei 18 auseinandergezogen werden, so daß sich ein in eine Hülle einschiebbares Paket ergibt, welches nur geringe Ausmaße hat und an jeder geeigneten Stelle im Fahrzeug mittransportiert werden kann. Zum Zusammenbauen werden die Seiten rechtwinkelig entgegen den Pfeilen 20, 21 herumgeklappt, teilweise ineinandergeschoben, dann das Mitteltragrohr 16 mit seinen Gabeln eingehakt und beide Teile dann volkommen ineinandergeschoben und mittels der Riegel 13 miteinander verriegelt. Dann wird der Boden 8, 9 eingehakt, und nach Einsetzen der Abstandshalter 22 und Abstützflächen 23 erfolgt das Befestigen auf dem Autodach.To take it apart, unfasten the luggage rack from the roof. The bottom 9 is then unhooked and rolled or folded, the latches 13 released and the two parts pushed apart. In the process, the support rod 16 detaches itself from the two luggage carrier parts. The side walls are folded back in the direction of arrows 20 and 21 and placed against the transverse walls. The central support tube 16 can also be pulled apart at 18, so that a package is obtained which can be pushed into an envelope and has only small dimensions and can be transported at any suitable point in the vehicle. To assemble, the sides are folded around at right angles against the arrows 20, 21, partially pushed into each other, then the central support tube 16 is hooked with its forks and both parts are then completely pushed into each other and locked together by means of the bolts 13. Then the floor 8, 9 is hooked in, and after inserting the spacers 22 and support surfaces 23, it is fastened to the car roof.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Car roof rack with one on two opposite Rectangular frames that can be plugged into one another and one detachable with it connected floor, characterized in that the subdivided side walls (6, 7) of the rectangular frame by hinges (19) foldable with the two continuous Board walls (5, 7) are connected and the bottom (8, 9) under tension in the insertion direction the side walls is fixed in the frame.

2. Car roof rack according to claim 1, characterized in that under the bottom (8, 9) one between the lower Part of the continuous side walls (5, 7) releasably attached support rod (16) is arranged is.

3. Car roof rack according to Claims 1 and 2, characterized in that that the bottom (8, 9) consists of collapsible supporting rods (8) connected to one another, their connecting means (9) with the lower cross struts (7) of the side wall (5) are detachable, is connected for example by means of tension hooks.

4. Car roof rack according to the Claims 1 to 3, characterized in that the lower, on the sides of the collapsible Bottom (8, 9) lying cross struts (7) consist of L-irons, their horizontal Legs serve as a support for the floor.

5. Car roof rack according to the claims 1 to 4, characterized in that the support tube (16) is divided and can be plugged together is.

6. Car roof rack according to claims 1 to 5, characterized in that the hinges (19) are arranged at the four corners of the side wall so that the parts of the divided side walls (6,7) can be folded around the outside and are tight Let the respective continuous drop side (5, 7) fold down.

7. Car roof rack according to claims 1 to 6, characterized in that with a wide support surface (23) provided support feet (22) of the luggage rack removable, in particular pluggable are connected to the actual luggage rack (2). B. Car roof rack according to claims 1 to 7, characterized in that parts of the subdivided side walls (6, 7) can be locked to one another, for example by hooks (14). Into consideration printed publications: German Patent Specifications No. 870 652, 896157; french U.S. Patent No. 776,636; USA: Patent Nos. 1894 083, 1896 628.