DE1103955B

DE1103955B - Self-unloading wagon with swiveling box and tilting floor

Info

Publication number: DE1103955B
Application number: DEL32250A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Johann Wilhelm Ludowici
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-02-20
Filing date: 1959-01-21
Publication date: 1961-04-06

Description

Selbstentladewagen mit ausschwenkbarem Kasten und kippbarem Boden Die Erfindung betrifft einen Selbstentladewagen mit einem aus vier fest miteinander verbundenen Wänden bestehenden, sich nach oben verjüngenden Kasten, welcher um etwa in der Höhe der oberen seitlichen Kastenlängskanten liegende Achsen wahlweise nach zwei. Seiten ausschwenkbar in einem Rahmen auf dem Fahrgestell befestigt und mit einem auf Rollen seitlich ausfahrbaren und kippbaren Boden gelenkig verbunden ist.Hopper wagon with swiveling box and tilting floor The invention relates to a self-unloading vehicle with one of four fixed to one another connected walls existing, upwardly tapering box, which by about axles lying at the level of the upper lateral box longitudinal edges optionally after two. Sides can be swiveled out in a frame attached to the chassis and with is articulated to a laterally extendable and tiltable floor on rollers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Selbstentladewagen so weiterzubilden, daß eine zerstreuende Wirkung beim Abwurf des Schüttgutes erzielt wird, so daß das Schüttgut nicht haufenweise, sondern in flacher Anhäufung abgesetzt werden kann, ohne das Fahrzeug verschieben zu müssen. Ferner soll durch besonders ausgebildete Blenden das seitliche Ausfließen von leicht rollendem Schüttgut verhindert werden.The invention is based on the object of such self-unloading vehicles to develop further so that a dispersing effect is achieved when the bulk material is thrown off is so that the bulk material is not deposited in heaps, but in shallow heap without having to move the vehicle. Furthermore, through particularly formed panels prevent the lateral outflow of easily rolling bulk material will.

Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß die Auflegerollen, auf denen der Kastenboden seitwärts ausgefahren wird, in einer senkrecht zur Fahrzeuglängsachse liegenden Ebene verstellbar sind. Damit ist die Neigung des Kastenbodens wahlweise zu bestimmen, wobei die erzielbare Neigung durch eine Krümmung, beispielsweise auch durch eine konkave Querschnittsausbildung des Bodens beeinflußt werden kann. Die sich bei verschieden eingestellten Neigungen ergebende verschieden große Klaffung an den Stirnseiten zwischen Boden und Stirnwänden wird durch sich überdeckende Blenden vermieden. Die Einstellung der Rollen geschieht auf mechanischem, hydraulischem oder pneumatischem Wege und kann während des Entladevorganges erfolgen.The invention accordingly consists in that the laying rollers on which the box floor is extended sideways, in a direction perpendicular to the vehicle's longitudinal axis lying level are adjustable. This means that the incline of the box floor is optional to determine, the achievable inclination by a curvature, for example, too can be influenced by a concave cross-sectional design of the bottom. the different sized gaps result with differently adjusted inclinations on the front sides between the floor and the front walls is made by overlapping panels avoided. The setting of the roles is done on mechanical, hydraulic or pneumatically and can be done during the unloading process.

An Hand der Beschreibung und der Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand erläutert, wobei den Darstellungen nur die Bedeutung von Ausführungsbeispielen zukommt. Es zeigt Fig. 1 eine Stirnansicht des Selbstentladewagens, Fig. 2 die Auflagerung des Bodens auf den verschieb- oder verstellbaren Rollen, Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Teil des Bodens und die Stirnwand des Ladekastens mit der blendenartigen Abdeckung des beim Auskippen entstehenden stirnseitigen Spaltes.The subject of the invention is based on the description and the drawings explained, the representations only having the meaning of exemplary embodiments. 1 shows an end view of the self-unloading vehicle, and FIG. 2 shows the support of the floor on the sliding or adjustable rollers, Fig. 3 is a cross section through part of the floor and the front wall of the loading box with the panel-like Covering the gap on the front side that occurs when tipping out.

Nach Fig. 1 ist auf einem Schienen- oder Straßenfahrwerk 1, vorzugsweise über einen Drehschemel 2, der Hauptlängsrahmen 3 gelagert, der an den. beiden Stirnseiten mit dem Stirnrahmen 4 verbunden ist, der in seinen oberen Ecken die wahlweise aufklappbaren Lager 5 und 6 trägt, in die der Wagenkasten 7 mit Robrfortsätzen 8 eingehängt ist. Der Boden ruht im eingeklappten Zustand des Wagenkastens auf an den Längsträgern 3 befestigten Rollen und ist nach beiden Seiten ausschiebbar, jedoch nur dann, wenn sich der Wagenkasten 7 um eine der beiden Achsen 8 schwenkend nach oben hebt, da der Boden durch Gelenkstangen 10 und 11 mit dem Wagenkasten verbunden ist. Wird der Wagenkasten., beispielsweise wie die Zeichnung zeigt, auf der linken Seite hochgehoben, so wird der Boden auf den Rollen 12 nach rechts herauswandern und schließlich in eine Schräglage kommen, bei der das Ladegut abgeworfen wird. Steht nun die Rollenreihe 12, die verschiebbar in Richtung b angeordnet ist, auf der Stellung a, so wird der Boden 9 die Abwurfstelle bei A haben. Wird nun die Rollenseite 12 nach außen, also auf die Stellung b verschoben, so liegt die Abwurfstelle bei B. Auf diese Weise kann eine Verteilung des Abwurfgutes erfolgen.According to Fig. 1 is on a rail or road chassis 1, preferably mounted on a turntable 2, the main longitudinal frame 3, which is attached to the. both front sides is connected to the front frame 4, the optionally hinged in its upper corners Bearings 5 and 6, in which the car body 7 with Robrfortsätze 8 is suspended. When the car body is folded in, the floor rests on the side members 3 fixed castors and can be extended to both sides, but only if the car body 7 lifts up pivoting about one of the two axes 8, there the floor is connected to the car body by articulated rods 10 and 11. Will the car body., for example, as the drawing shows, lifted on the left side, so the soil will wander out on the rollers 12 to the right and finally in come to an incline in which the load is thrown off. Now is the row of roles 12, which is arranged displaceably in direction b, on position a, then the Floor 9 have the drop point at A. Now the roller side 12 is outward, so shifted to position b, the dropping point is at B. In this way the dumped material can be distributed.

Bei beginnender Schrägneigung des Bodens entsteht zwischen der Stirnwand des Ladegutkastens 7 und dem Boden 9 ein Spalt, der insbesondere beim Transport von leicht rollendem Schüttgut ein unerwünschtes seitliches Austreten von Ladegut mit sich bringt. Deshalb werden erfindungsgemäß an dem Wagenkasten Blenden 13 und an dem Boden 9 diese untergreifende Wände 14 angebracht, wobei die am Boden angebrachten als Leitbleche bei der Ausschüttung dienen.When the incline of the floor begins, it arises between the front wall of the cargo box 7 and the bottom 9 a gap, especially during transport of easily rolling bulk goods an undesired lateral leakage of cargo brings with it. Therefore, according to the invention on the car body panels 13 and attached to the floor 9, these undercutting walls 14, which are attached to the floor serve as baffles for distribution.

In Fig. 2 ist gezeigt, wie der Boden 9 auf den Rollen 12 aufliegt und wie er in seiner Schrägneigung durch den Abstand der Rolle von der Mittellinie beeinflußt wird.`Zur Verstellung dieses Abstandes dient beispielsweise ein hydraulisch oder pneumatisch beaufschlagter Zylinder 15, der durch einen Fixierzapfen 16 in der Mittellage gehalten wird, während die beiderseits austretenden Kolbenstangen 17 und 18 der Kolben 19 und 20 die Achsen 21 der Rollen 12 mittels Augen umfassen und die Rollenträger 22, die als Hebelarme am anderen Ende in festen Lagern 23 um Bolzen 24 drehbar gelagert sind, beim Beaufschlagen der Kolben 19 und 20 in ihrer Schräglage verstellen und somit den Abstand der Rollen 12 von der Mittellinie verändern.In Fig. 2 it is shown how the bottom 9 rests on the rollers 12 and how its inclination is influenced by the distance between the roller and the center line a fixing pin 16 is held in the central position, while the piston rods 17 and 18 of the pistons 19 and 20 exiting on both sides encompass the axes 21 of the rollers 12 by means of eyes and the roller carriers 22, which act as lever arms at the other end in fixed bearings 23 rotatable around bolts 24 are stored, adjust when the pistons 19 and 20 are applied in their inclined position and thus change the distance of the rollers 12 from the center line.

Die zu erreichende Ausladung der Abwurfstelle kann durch eine gewölbte Formgebung des Bodens 9 vergrößert werden. Diese muldenförmige Ausführungsform eignet sich besonders zum Transport von grubennassem Kies. Der Boden hat in diesem Falle in der Mitte einen Abfluß für das Wasser. Im Straßenverkehr ist dies besonders wichtig, da durch seitliches Abtropfen des Wassers eine Belästigung des Verkehrs und sogar eine Gefährdung überholender Wagen eintreten kann.The reach of the discharge point can be reached by an arched Shaping of the bottom 9 can be enlarged. This trough-shaped embodiment is suitable particularly suitable for transporting gravel that is wet in a pit. The soil in this case has in the middle there is a drain for the water. This is particularly important in road traffic, as a nuisance to the traffic and even because of the lateral dripping of the water overtaking wagons can be at risk.

Die Anordnung der Blenden an den Stirnseiten ist in Fig. 3 gezeigt. Die Stirnwand 26 des Ladegutkastens ist mit einem schräg nach unten verlaufenden Abdeckblech 13 versehen, während der Boden mit einem angepaßten Gegenstück versehen ist. Durch diese Anordnung wird nicht nur das seitliche Austreten des Schüttgutes vermieden, sondern auch jedes Einklemmen und Verschmutzen.The arrangement of the diaphragms on the end faces is shown in FIG. 3. The end wall 26 of the cargo box is sloping downward with a Cover plate 13 is provided, while the bottom is provided with an adapted counterpart is. This arrangement not only prevents the bulk material from escaping to the side avoided, but also any jamming and soiling.

Die mit den verstellbaren Auflegerollen geschaffene Möglichkeit verschiedener und großer Entladeöffnungen ergibt nicht nur die Notwendigkeit der Anordnung seitlicher Blenden, sondern erfordert auch eine noch größere Anpassung der sich verjüngenden Wagenkastenform an das Ladegut, soweit schwere, plastische und klebrige Massen zu transportieren sind. Eine Deformation dieser .Massen durch Zwängen an den Seitenwänden des hochgehenden Wagenkastens kann in besonderen Fällen einen unerwünschten zusätzlichen Kraftaufwand bedeuten.The possibility of various created with the adjustable support rollers and large discharge openings not only results in the necessity of the arrangement laterally Aperture, it also requires even greater adjustment of the tapered Car body shape to the cargo, as far as heavy, plastic and sticky masses are transporting. A deformation of these .Massen by constraints on the side walls the raised car body can, in special cases, be an undesirable additional Mean effort.

Aus diesem Grunde werden für diese Fälle nach außen gekrümmte Seitenwände 27 gemäß Fig. 4 angeordnet, deren Krümmungsradius r nach außen gleich oder größer sein muß als ein Kreisbogen, welcher seinen Mittelpunkt in dem gegenüberliegenden Anlenkpunkt zwischen -dem Wagenkasten 27 und dem Boden 9 hat. Da die gekrümmte Seitenwand einerseits an der gegenüberliegenden Bodenkante anschließt und andererseits am oberen Rand des Wagenkastens endet, geht dieser Kreisbogen durch den entsprechenden Anlenkpunkt zwischen Wagenkasten und Ladeboden einerseits und durch den oberen Lagerpunkt des Wagenkastens andererseits.For this reason, outwardly curved side walls are used for these cases 27 arranged according to FIG. 4, the radius of curvature r of which is equal to or greater towards the outside must be as an arc of a circle, which has its center in the opposite The articulation point between the car body 27 and the floor 9 has. Because the curved side wall on the one hand at the opposite bottom edge and on the other hand at the top Edge of the car body ends, this arc goes through the corresponding articulation point between the car body and loading floor on the one hand and through the upper bearing point of the Car body on the other hand.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Hopper car with one of four firmly together connected walls existing, upwardly tapering box, which by about axles lying at the level of the upper lateral box longitudinal edges optionally after swiveling out on two sides in a frame attached to the chassis and with is articulated to a floor that can be extended and tilted laterally on rollers, characterized in that the rollers for the box bottom in a perpendicular to Vehicle longitudinal axis lying plane are adjustable.

2. Self-unloader according to claim 1, characterized in that the rollers lying symmetrically to the longitudinal axis of the car or pairs of rollers are mounted in pivot levers that are hinged to the chassis and can be pivoted in opposite directions by hydraulic actuating means.

3. Self-discharger according to claim 2, characterized in that the hydraulic adjusting device from a working cylinder located in the middle of the car, secured against lateral displacement consists, which is caused by the moving in opposite directions on the roller axes acting piston is carried.

4. Self-discharger according to claims 1 to 3, characterized in that the bottom surface running on the rollers is concave or is convex.

5. Self-discharger according to claims 1 to 4, characterized in that that the longitudinal walls of the box are curved with a radius outward, of which The size, calculated from the base of the side wall, corresponds to the width of the box.

6. Self-unloader according to claims 1 to 5, characterized in that the end faces of the base are provided with walls that are covered by panels that are on the front sides of the box are provided.

7. Self-discharger according to claim 6, characterized in that that the walls attached to the end faces of the floor and those covering them The panels of the box are inclined relative to the floor. Considered Publications: German Patent No. 919 416.