DE1102585B

DE1102585B - Device for retracting and extending vehicle headlights into and out of the vehicle panel

Info

Publication number: DE1102585B
Application number: DES50849A
Authority: DE
Inventors: Andre Chausson
Original assignee: Chausson Usines SA
Current assignee: Chausson Usines SA
Priority date: 1955-10-19
Filing date: 1956-10-11
Publication date: 1961-03-16

Description

Vorrichtung zum Einziehen und Ausfahren von Fahrzeugscheinwerfern in die bzw. aus der Fahrzeugverkleidung Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einziehen und Ausfahren von Fahrzeugscheinwerfern in die bzw. aus der Fahrzeugverkleidung, bei der ein die Scheinwerfer tragender vierschwenkbarer Träger von einem Getriebe bewegt wird, dessen Antriebsmotor mindestens mittelbar über den gleichen Schalter ein-und ausgeschaltet wird, der auch die Stromzufuhr zu den Scheinwerfern veranlaßt, und bei der das Steuerorgan für die Ein- und Ausschaltung der Scheinwerfer bei jedem Wechsel von einem Steuervorgang zum anderen die Speiseleitungen eines Elektromotors umschaltet, der beim Einschalten der Scheinwerfer dieselben selbsttätig ausführt und bei ihrem Abschalten wieder einzieht.Device for retracting and extending vehicle headlights into or out of the vehicle trim The invention relates to a device for pulling in and out of vehicle headlights in and out of the vehicle fairing, in which a four-pivot carrier carrying the headlights is carried by a transmission is moved, whose drive motor is at least indirectly via the same switch is switched on and off, which also causes the power supply to the headlights, and the control unit for switching the headlights on and off for each Change from one control process to another, the feed lines of an electric motor switches, which automatically executes the same when the headlights are switched on and moves in again when they switch off.

Gewisse Sportfahrzeuge, insbesondere solche mit geringem Hubvolumen, erfordern, wenn sie hohe Geschwindigkeiten erreichen sollen, eine sorgfältige Ausbildung der Karosserieform, um den Luftwiderstand des Fahrzeugs möglichst klein zu halten. Die am Vorderende des Fahrzeugs angebrachten Scheinwerfer sind störend, da sie die längs der Karosserie strömenden Luftstromfäden brechen und ihrerseits einen großen Luftwiderstand haben.Certain sports vehicles, especially those with a small displacement, require careful training if they are to reach high speeds the body shape in order to keep the air resistance of the vehicle as low as possible. The headlights attached to the front end of the vehicle are annoying as they reduce the The threads of airflow flowing along the body break and, in turn, a large one Have air resistance.

Um zur Zeit des Nichtgebrauchs der Scheinwerfer ihren Luftwiderstand zu beseitigen, sind bereits Einrichtungen zum Einziehen der Scheinwerfer in die Fahrzeugverkleidung bekanntgeworden, bei denen die Scheinwerfer auf einem von einem Elektromotor aus über ein Schrittgetriebe vierschwenkbaren Träger angeordnet sind, wobei die Stromzufuhr zu Scheinwerfer und Motor mindestens mittelbar vom gleichen Schalter bewirkt wird. Zur Bedienung dieser Einrichtungen ist eine einheitliche Steuervorrichtung vorgesehen, die gleichzeitig dazu dient, den Speisestrom einerseits für die Scheinwerferlampen und andererseits für einen Elcktromotor zu schließen, welcher die Scheinwerfer im Augenblick der Einschaltung der Lampen ausfährt und im Augenblick der Ausschaltung der Beleuchtung wieder einzieht.At the time the headlights are not in use their air resistance to eliminate, facilities for pulling the headlights into the Vehicle trim has become known in which the headlights on one of one Electric motor are arranged from a four-swiveling carrier via a step gear, with the power supply to the headlight and motor at least indirectly from the same Switch is effected. To operate these facilities is a uniform Control device is provided, which also serves to control the supply current on the one hand to close for the headlight lamps and on the other hand for an electric motor, which extends the headlights at the moment the lamps are switched on and moves back in at the moment the lights are switched off.

Die bekannten Einrichtungen dieser Art benutzen einen Elektromotor mit doppeltem Drehsinn, dessen Welle ein Getriebe bedient, welches die Bewegungszapfen des Traggliedes der Scheinwerfer antreibt. Diese bekannten Einrichtungen sind so verwickelt, daß ihre allgemeine Einführung bisher nicht möglich gewesen ist. L%erdies treten häufig Störungen in der Einstellung auf, die dazu führen, daß die erleuchteten Scheinwerfer nicht immer die richtige Stellung einnehmen.The known devices of this type use an electric motor with a double sense of rotation, the shaft of which is operated by a gear that drives the movement pins of the support member that drives the headlights. These known bodies are like that It is complicated that their general introduction has not yet been possible. L% erdies Disturbances in attitude often arise which lead to the enlightened ones Headlights do not always take the correct position.

Mit der Erfindung ist eine neue Einrichtung dieser Art geschaffen, deren Aufbau äußerst einfach ist und es ermöglicht, die Scheinwerfer im Beleuchtungszustand in eine absolut korrekte Stellung auszufahren, ohne daß irgendeine Fehlstellung eintreten kann. Die Einrichtung gemäß der Erfindung bedient sich dabei eines Motors von beliebiger hierfür geeigneter Bauart, dessen Drehsinn keiner Umkehrung bedarf. Das Ziel einer derartigen Vereinfachung wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der stets im selben Drehsinn arbeitende Motor die Ein- und Ausschwenkbewegung der Scheinwerfer über eine Kurbel bewirkt, deren beide um 180° versetzte Totlagen den beiden Endstellungen der Scheinwerfer entsprechen.With the invention, a new device of this type is created, the structure of which is extremely simple and allows the headlights to be in the lighting state extend into an absolutely correct position without any misalignment can occur. The device according to the invention makes use of a motor of any design suitable for this purpose, the direction of which does not require reversal. The aim of such a simplification is achieved according to the invention by that the motor, which always works in the same direction of rotation, swivels in and out the headlight causes a crank, both of which are 180 ° offset dead centers correspond to the two end positions of the headlights.

Es ist zweckmäßig, daß mit der Nockenscheibe der Kurbelwelle ein Umschalter verbunden ist, der durch eine Abflachung der Nockenscheibe nur in der Ein-Stellung der Scheinwerfer die Kontakte umschaltet, daß die Kontakte des Umschalters mit einem vom Lichtschalter betätigten Relais verbunden sind, das den bei eingeschaltetem Scheinwerfer durch die Nokkenscheibe abgeschalteten Kontakt #an Spannung legt, und daß ein von der Kurbelwelle gesteuerter zweiter Kontakt vorgesehen ist, der die Kontakte des Umschalters überbrückt, wenn die Kurbelwelle fast eine halbe Umdrehung gemacht hat und den Motor nach Vollendung der halben Umdrehung stillsetzt.It is advisable that a changeover switch should be used with the cam disk of the crankshaft connected by a flattening of the cam disc only in the on position the headlight switches the contacts that the contacts of the switch with a relays operated by the light switch are connected to the when switched on Power is applied to the headlight through the cam disc switched off contact #, and that a controlled by the crankshaft second contact is provided which the Contacts of the switch bridged when the crankshaft nearly half a turn has made and the motor stops after completing half a revolution.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung kann so ausgebildet sein, daß die Kurbei eine Kuppelstange eines die Scheinwerfer schwenkenden Trägers steuert.The device according to the invention can be designed so that the crank controls a coupling rod of a beam pivoting the headlights.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert, Fig. 1 ist eine geschnittene Seitenansicht des Vorderteils eines mit einziehbaren Scheinwerfern versehenen Fahrzeugs; Fig. 2 bis 5 sind das Arbeiten der Vorrichtung erläuternde elektrische Schaltbilder.The invention is described below by way of example with reference to the drawing explained Fig. 1 is a sectional side view of the front part a vehicle fitted with retractable headlamps; Figs. 2 to 5 are Works of the device explanatory electrical circuit diagrams.

In Fig. 1 weist der vordere Teil 1 der Karosserie eines Sportfahrzeugs zwei zu der Längsachse des Fahrzeugs symmetrische Aufnahmeräume 2 auf, welche zur Aufnahme der Scheinwerfer 3 dienen. Jeder Scheinwerfer ist an einem Schenkel 4 eines auf einer Achse 5 schwenkbaren Winkelhebels angebracht. Am Ende 6 a des zweiten Schenkels 6 des Winkelhebels ist eine Gelenkachse 7 befestigt, an der eine Kuppelstange 8 angreift. Diese wird betätigt von einer an dem Ende der Welle 10 eines Motors 11 angebrachten Kurbel 9. In FIG. 1, the front part 1 of the body of a sports vehicle has two receiving spaces 2 which are symmetrical to the longitudinal axis of the vehicle and which are used to receive the headlights 3 . Each headlight is attached to a leg 4 of an angle lever pivotable on an axis 5. At the end 6 a of the second leg 6 of the angle lever, a hinge axis 7 is attached to which a coupling rod 8 engages. This is actuated by a crank 9 attached to the end of the shaft 10 of a motor 11.

Dem Motor ist ein Schalter 12 (Fig. 2) zugeordnet, welcher sich nach jeder halben Umdrehung des Motors öffnet. In den Speisestromkreis des Motors ist ein Umschalter 13, 13b, 13c eingeschaltet. Er wird durch einen an der Welle 10 des Motors angebrachten Nokken 14 gesteuert. 15 ist ein zwischen dem Nocken 14 und dem beweglichen Teil .des Umschalters 13 angeordnetes Betätigungsstück. Die Scheinwerfer 3 werden aus einer Batterie oder anderen elektrischen Stromquelle S gespeist, wobei diese Speisung durch einen Schalter 16, in dem die Stromquelle S mit dem Scheinwerfer 3 verbindenden Stromkreis gesteuert wird. Der Schalter 16 befindet sich in Reichweite des Fahrers des Fahrzeugs. Eine elektrische Leitung 17 verbindet die Stromquelle S ferner mit einem Relais 18, welches einen Umschaltkontakt 19 steuert, der die Verbindung der Stromquelle S- mit dem Umschalter 13 auf zwei Wagen ermöglicht. Ein Leiter 20 verbindet den Umschaltkontakt 19 mit der Stromquelle S.A switch 12 (FIG. 2) is assigned to the motor and opens after every half revolution of the motor. A changeover switch 13, 13 b, 13 c is switched on in the supply circuit of the motor. It is controlled by a cam 14 attached to the shaft 10 of the motor. 15 is an actuating piece arranged between the cam 14 and the movable part .des changeover switch 13. The headlights 3 are fed from a battery or other electrical power source S, this feed being controlled by a switch 16 in which the circuit connecting the power source S to the headlight 3 is controlled. The switch 16 is within reach of the driver of the vehicle. An electrical line 17 also connects the power source S to a relay 18, which controls a changeover contact 19 , which enables the connection of the power source S- with the changeover switch 13 on two cars. A conductor 20 connects the changeover contact 19 to the power source S.

Eine Leitung 21 verbindet die Stromquelle S zusätzlich mit dem Schalter 12, der, wie bereits beschrieben, vom Motor zwangläufig gesteuert wird, wobei nach jeder halben Umdrehung der Motorwelle eine Öffnung erfolgt. Die Scheinwerfer 3, das Relais 18 und der Motor 11 haben für .die Rückleitung des Stroms Körperschluß.A line 21 additionally connects the current source S to the switch 12, which, as already described, is positively controlled by the motor, with an opening taking place after every half revolution of the motor shaft. The headlights 3, the relay 18 and the motor 11 have a short-circuit to the body for the return of the current.

Wenn sich die Scheinwerfer in den Aufnahmeräumen 2 befinden, d. h. die strichpunktiert in Fig. 1 dargestellte Stellung einnehmen, nehmen die Schalter der Speisestromkreise die auf Fig. 2 dargestellten Stellungen ein. Die Scheinwerfer sind dann ausgeschaltet.When the headlights are located in the receiving spaces 2 , ie assume the position shown in phantom in FIG. 1, the switches of the supply circuits assume the positions shown in FIG. The headlights are then switched off.

Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden sollen, schließt man den Schalter 16 (Fig. 3), wodurch die Scheinwerfer 3 eingeschaltet - werden. Durch den Schalter 16 kommt ferner das Relais 18 unter Strom, dessen Anker den Umschaltkontakt 19 gegen den Kontakt 19 a zieht, wodurch der durch den Leiter 20, den Umschaltkontakt 19, den Kontakt 19 a, .den Leiter 13 a, den Kontakt 13 b, die Kontaktfeder 13, den Leiter 22, Wicklung des Motors 11 gebildete Stromkreis geschlossen wird. Hierdurch wird der Motor 11 an Spannung gelegt und beginnt sich zu drehen. Die Drehung des Motors treibt .den Nocken 14 an, welcher sich in der Richtung des Pfeils F, dreht (Fig. 3).If the headlights are to be switched on, the switch 16 (Fig. 3) is closed, whereby the headlights 3 are switched on. Through the switch 16 , the relay 18 is also energized, the armature of which pulls the changeover contact 19 against the contact 19 a, whereby the conductor 20, the changeover contact 19 , the contact 19 a, the conductor 13 a, the contact 13 b , the contact spring 13, the conductor 22, winding of the motor 11 is closed. As a result, the motor 11 is connected to voltage and begins to rotate. The rotation of the motor drives the cam 14 which rotates in the direction of arrow F (Fig. 3).

Gleichzeitig treibt die Drehung der Welle 10 (Fig. 1) des Motors 11 ,die Kurbel 9; den Arm 8 und den Winkelhebel 4 an. Dies bewirkt das Heraustreten der Scheinwerfer 3 aus den Aufnahmeräumen 2 und bringt die Scheinwerfer in die auf Fig. 1 voll ausgezogen dargestellte Stellung.At the same time drives the rotation of the shaft 10 (Fig. 1) of the motor 11 , the crank 9; the arm 8 and the angle lever 4. This causes the headlights 3 to emerge from the receiving spaces 2 and brings the headlights into the position shown fully drawn in FIG. 1.

Nach einer halben Umdrehung bewirkt die Abflachung 14a des Nockens 1¢ die Abwärtsbewegung des Betätigungsstücks 15. Die Kontaktfeder 13 fällt dabei von dem Kontakt 13b ab und liegt nunmehr auf dem Kontakt 13 c auf. Hierdurch wird der über den Leiter 20, den Umschaltkontakt 19, den Kontakt 19 a und den Leiter13a verlaufende Stromkreis geöffnet, und der Motor wird zunächst von der Leitung 22 getrennt. Infolge der Drehung des Motors um eine halbe Umdrehung ist jedoch zwangläufig der Schalter 12 geschlossen worden, und der Strom gelangt über den Leiter 21 zu dem Motor.After half a rotation, the flattened portion 14a of the cam 1 [causes the downward movement of the actuating piece 15. The contact spring 13 falls away from the contact 13b and now rests on the contact 13c. As a result, the circuit running through the conductor 20, the changeover contact 19, the contact 19 a and the conductor 13 a is opened, and the motor is first disconnected from the line 22. As a result of the rotation of the motor by half a revolution, however, the switch 12 has inevitably been closed and the current passes via the conductor 21 to the motor.

Am Ende dieser halben Drehung, d. h. wenn der Nocken 14 die in Fig. 5 dargestellte Stellung einnimmt, ist der Schalter 12 von neuem offen, und der Motor 11 bleibt stehen.At the end of this half rotation, ie when the cam 14 assumes the position shown in FIG. 5, the switch 12 is open again and the motor 11 stops.

Wenn die Scheinwerfer ausgeschaltet werden sollen, bewirkt die Öffnung des Schalters 16 die Ausschaltung derselben, und gleichzeitig wird das Relais 18 stromlos. Der Umschaltkontakt 19 fällt wieder auf den Kontakt 19 b. Der Strom fließt nunmehr über den Leiter 20, den Umschalter 19, den Kontakt 19 b, den Leiter 13 d, den Kontakt 13 c, die Kontaktfeder 13 und den Leiter 22 zum Motor 11, welcher von neuem eine halbe Umdrehung ausführt. Die Scheinwerfer schwenken entgegengesetzt wie vorher und kehren wieder in die Aufnahmeräume 2 zurück. Gleichzeitig führt der Nokken 14 eine halbe Umdrehung in der Richtung des Pfeils F, (Fig. 3 und 4) aus, das Kontaktbetätigungsstück 15 geht aufwärts, und die Kontaktfeder 13 legt sich von neuem gegen den Kontakt 13 b. Der Schalter 12 schließt sich während einer gewissen Zeit, was die Speisung des Motors 11 durch den Leiter 21 ermöglicht, sobald der Umschalter 13 geöffnet ist. Nach Beendigung der halben Umdrehung öffnet sich der Schalter 12 von neuem, und der Motor 11 bleibt stehen. Die verschiedenen Teile des Stromkreises haben dann wieder die in Fig. 2 .dargestellte Stellung eingenommen.When the headlights are to be switched off, the opening of the switch 16 causes them to be switched off, and at the same time the relay 18 is de-energized. The changeover contact 19 falls back to the contact 19 b. The current now flows through the conductor 20, the changeover switch 19, the contact 19 b, the conductor 13 d, the contact 13 c, the contact spring 13 and the conductor 22 to the motor 11, which again executes half a revolution. The headlights pivot in the opposite direction as before and return to the receiving rooms 2. At the same time, the cam 14 performs a half turn in the direction of the arrow F, (Fig. 3 and 4), the contact operating piece 15 goes up, and the contact spring 13 lies again against the contact 13 b. The switch 12 closes for a certain time, which enables the motor 11 to be fed through the conductor 21 as soon as the changeover switch 13 is open. After completion of the half turn, the switch 12 opens again and the motor 11 stops. The various parts of the circuit have then again assumed the position shown in FIG. 2.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for retracting and extending vehicle headlights into or out of the vehicle fairing, in which a pivotable carrier carrying the headlights is moved by a transmission, the drive motor of which is switched on and off at least indirectly via the same switch that also has the Caused power supply to the headlights, and in which the control element for switching the headlights on and off with each change from one control process to the other switches the feed lines of an electric motor, which automatically extends the same when the headlights are switched on and retracts them again when they are switched off, characterized in this that the motor (11), which always works in the same direction of rotation, causes the headlights to pivot in and out via a crank (9) , the two dead centers of which, offset by 180 °, correspond to the two end positions of the headlights.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a changeover switch (15) is connected to the cam disc (14) of the crankshaft, which switches the contacts through a flat (14 a) of the cam disc only in the on position of the headlights that the contacts of the changeover switch (15) are connected to a relay (18) actuated by the light switch, which applies voltage to the contact that is switched off by the cam disk when the headlight is switched on, and that a second contact controlled by the crankshaft is provided, which contacts the changeover switch (15) bridged when the crankshaft has made almost half a turn and the engine stops after completing half a turn.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the crank (9) controls a coupling rod (8) of a carrier pivoting the headlights (3). References considered: U.S. Patent No. 2,312,005.