DE110131C

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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Schiebersteuerung für Dampfmaschinen, Compressoren u. dergl. Die Schieber sind Kolbenschieber, welche in den Deckeln der Hauptcylinder angeordnet sind. Die Schiebercylinder öffnen sich unmittelbar in den Hauptcylinder und die Schieber, welche keine durchgehenden Kanäle erhalten, schliefsen die inneren Enden dieser Schiebercylinder ab, und verschliefsen und öffnen durch ihre Bewegungen nach dem Hauptcylinder führende Kanäle. Die Schieber werden auf diese Weise sehr dicht an den Cylinder herangeführt und die Anordnung sichert eine geringe Freilegung des Schieberkastens, sowie eine Verkleinerung der Condensationsflächen für den im Cylinder befindlichen Dampf. Die durch Schwingarme bethätigtän Schieber werden paarweise angeordnet, wobei die Schieber eines Paares einander ausgleichen und sich durch Bewegung in entgegengesetzten Richtungen öffnen, indem der eine aus dem Hauptcylinder heraustritt, während der andere sich in diesen Cylinder, dem Hauptkolben folgend, hineinbewegt. Der Kolbenschieber kann dabei zwischen geeigneten Führungen kufen. Die Dampfschieber einer Dampfmaschine können durch eine gewöhnliche Corlifs-Steuerung bethätigt werden. Eine Dampfmaschine kann ein Paar Einlafsschieber und ein Paar Auspuffschieber in jedem Cylinderdeckel erhalten.The invention relates to a slide control for steam engines, compressors and the like. The slides are piston slides, which are arranged in the lids of the main cylinders are. The slide cylinders open directly into the main cylinder and the slide, which do not receive any through channels, close the inner ends of these Slide cylinder from, and lock and open by their movements after Master cylinder leading channels. In this way, the slides are very close to the Cylinder brought up and the arrangement ensures a low exposure of the valve body, as well as a reduction of the condensation areas for the one located in the cylinder Steam. The slides operated by swing arms are arranged in pairs, whereby the sliders of a couple balance each other and move in opposite directions Open directions by one stepping out of the main cylinder while the other moves into this cylinder following the main piston. The piston valve can skid between suitable guides. The steam valve of a steam engine can be operated by a normal Corlifs control. A steam engine can have a pair of intake valves and a pair of exhaust valves in each cylinder head obtain.

Für Compressoren bestehen die Einlafsschieber aus einem Paar ausgeglichener Kolbenschieber, die in dem Deckel des Compressorcylinders angeordnet sind und unmittelbar bethätigt werden. Die Auslafsschieber können ähnlich beschaffen sein und bethätigt werden, oder es können die beiden Schieber des Paares Auslafsschieber verschieden ausgebildet und durch einen unmittelbaren Antrieb geschlossen werden, während sich die Schieber unter dem Einflüsse des Druckes in dem Hauptcylinder selbstthätig öffnen. Bei einem mit der Triebmaschine nach dem Tandemsystem verbundenen Compressor kann die Bethätigung der Luftventile durch dieselbe Schiebersteuerung vermittelt werden, welche die Schieber der Maschine bewegt.For compressors, the inlet valves consist of a pair of balanced piston valves, which are arranged in the cover of the compressor cylinder and actuated directly will. The outlet slides can be of a similar design and operated, or the two slides of the pair of outlet slides can be designed differently and can be closed by an immediate drive while the slide is under the Influences of the pressure in the main cylinder open automatically. One with the power plant The compressor connected to the tandem system can operate the air valves be mediated by the same slide control that the slide of the machine emotional.

Zunächst soll die Schieberanordnung bei einer Dampfmaschine und alsdann in Anwendung bei einem Compressor beschrieben werden. First of all, the slide assembly is to be used in a steam engine and then in use in a compressor.

Fig. ι istFig. Ι is

eine Uebersicntsdarstellung in Seitenansicht der Haupttheile einer Maschine und eines Compressors in Tandemanordnung;an overview in Side view of the main parts of a machine and a compressor in tandem;

Fig. 2 ist ein Diagramm der Steuerungseinrichtung zwischen dem Excenter und den Kurbelscheiben;Fig. 2 is a diagram of the control means between the eccentric and the Crank disks;

Fig. 3 ist ein verticaler Längsschnitt durch den Dampfmaschinencylinder, wobei der linke Theil nach der Ebene der Linie α von Fig. 5 geschnitten gedacht ist und die Dampfeinlafsschieber an einem Ende des Hauptcylinders zeigt, und der rechte Theil nach der Linie b geschnitten ist, um die Auspuffschieber am anderen Ende des Hauptcylinders zu zeigen.Fig. 3 is a vertical longitudinal section through the steam engine cylinder, the left part being intended to be cut along the plane of line α of Fig. 5 and showing the steam inlet valve at one end of the master cylinder, and the right part being cut along the line b to to show the exhaust valves on the other end of the master cylinder.

Fig. 4 ist eine Seitenansicht undFig. 4 is a side view and

Fig. 5 eine Endansicht des Dampfcylinders.Figure 5 is an end view of the steam cylinder.

ι bezeichnet den Dampfcylinder, 2 dessen Kolben, 3 die Auspuffkammern in den Cylinderdeckeln und 5 und 6 die Dampfeinlafsschieber. Jeder Cylinderdeckel ist mit einemι denotes the steam cylinder, 2 of which Pistons, 3 the exhaust chambers in the cylinder lids and 5 and 6 the steam inlet valve. Each cylinder cover comes with a

Paar Dampfeinlafsschieber sowie einem Paar Auspuffschieber ausgestattet. Die Schieber 5 und 6 sind Kolbenschieber, welche in Schiebercylindern des Cylinderdeckels laufen. Die Schiebercylinder öffnen sich unmittelbar in den Hauptcylinder und erhalten Kanäle, welche mit der Dampfkammer 4 in Verbindung stehen. Die Schieber schliefsen die inneren Enden der Schiebercylinder und liegen in bestimmter Stellung in Flucht mit der inneren Fläche des Cylinderdeckels; die Anordnung ist derart, dafs die Condensationsfläche, mit welcher der Dampf innerhalb des Hauptcylinders in Berührung kommt, auf das Mindestmafs beschränkt ist. Dampf tritt durch die Schieber nicht hindurch. Der Schieber 6 öffnet sich durch Bewegung nach links und Freilegung der Kanäle, so dafs Dampf aus der Dampfkammer 4 in den Hauptcylinder treten kann. Es füllt Dampf ständig den Schiebercylinder für den Schieber 5 und dieser Schieber 5 öffnet sich durch Bewegung nach rechts, so dafs Dampf aus dem Schiebercylinder in den Hauptcylinder treten kann. Der Schieber 6 öffnet sich durch Bewegung aus dem Hauptcylinder heraus, während sich der Schieber 5 durch Bewegung in den Hauptcylinder hinein öffnet. Die Schieber 5 und 6 sind mit dem Schwingarm 7 verbunden und werden durch denselben bethätigt. Die beiden Schieber gleichen infolge ihrer gleichen Oberfläche den auf ihnen ruhenden Druck gegenseitig aus. ίο bezeichnet eine Kurbelplatte, welche mittelst einer Stange 12 von einem Excenter bewegt wird. Mit 8 ist das Gestänge einer gewöhnlichen Corlifs-Steuerung' bezeichnet, welche derart angeordnet ist, dafs die Schieber 5 und 6 dadurch ihre Oeffnungsbewegung erhalten, wobei der Antrieb durch Stangen 11 erfolgt. 9 bezeichnet die Stange, durch welche der Bremscylinder die Schieber nach der Freigabe schliefst und 13 bezeichnet das übliche Excenter einer Corlifs - Steuerung, mittelst welcher der Regler die Zeit der Freigabe bestimmt.A pair of steam inlet valves and a pair of exhaust valves. The sliders 5 and 6 are piston valves which run in valve cylinders of the cylinder cover. the Slide cylinders open directly into the main cylinder and receive channels, which with the steam chamber 4 are in communication. The sliders closed the inner ends of the Slide cylinder and are in a certain position in alignment with the inner surface of the Cylinder cover; the arrangement is such that the condensation surface with which the vapor comes into contact within the master cylinder, is limited to the minimum. Steam does not pass through the slider. The slide 6 opens by movement to the left and exposure of the channels, so that steam from the steam chamber 4 into the main cylinder can kick. Steam constantly fills the slide cylinder for slide 5 and this slide 5 opens by movement to the right, so that steam can pass from the slide cylinder into the main cylinder. The slide 6 opens by moving out of the master cylinder while the slide 5 opens by moving it into the main cylinder. The sliders 5 and 6 are connected to the swing arm 7 and are operated by the same. The two Due to their identical surface, slides mutually equal the pressure on them the end. ίο denotes a crank plate, which by means of a rod 12 of a Eccentric is moved. The linkage of an ordinary Corlifs control is denoted by 8, which is arranged in such a way that the slides 5 and 6 thereby their opening movement obtained, the drive being effected by rods 11. 9 denotes the pole, through which the brake cylinder closes the slide after release and denotes 13 the usual eccentric of a Corlifs control, by means of which the controller the time of the release certainly.

14 und 15 bezeichnen die Auspuffschieber, welche den Dampfeinlafsschiebern ähnlich sind. Sie erhalten unmittelbar Bewegung, sowohl beim Oeffhen wie beim Schliefsen, durch Arme 16 und 17, welche durch die Kurbelplatte 18 und Stangen 19 bethätigt werden. Die Kurbeln ι ο und 18 sind auf derselben Schwingwelle fest angebracht und erhalten beide ihre Bewegung von der Stange 12. Die Kurbel jo befindet sich dabei auf der einen Seite des Hauptcylinders, um den Dampfeinlafsschiebern an jedem Ende des Hauptcylinders Bewegung mitzutheilen, während die Kurbel 18 auf der entgegengesetzten Seite des Hauptcylinders liegt und die Auspuffschieber bethätigt.14 and 15 denote the exhaust valves, which are similar to the steam inlet valves. You get immediate movement, both when opening and when closing, through arms 16 and 17, which are actuated by the crank plate 18 and rods 19. The cranks ι ο and 18 are firmly attached to the same rocking shaft and both receive their movement from the rod 12. The crank jo is located on one side of the master cylinder to communicate movement to the steam inlet slides at each end of the master cylinder, while the crank 18 is on the opposite side of the master cylinder and operates the exhaust valves.

Fig. 6 ist ein verticaler Längsschnitt durch den Compressorcylinder; der linke Theil der Figur ist ein Schnitt nach einer Ebene, um das Einlafsschiebersystem zu veranschaulichen, und die rechte Seite ein Schnitt nach der Ebene d von Fig. 8, um die Auslafsschieberanordnung zu zeigen. Jeder Deckel des Compressors ist mit Ein- und Auslafsschiebern ausgestattet. Fig. 6 is a vertical longitudinal section through the compressor cylinder; the left-hand part of the figure is a section on a plane to illustrate the inlet slide system and the right-hand side is a section on the plane d of Figure 8 to show the outlet slide assembly. Each cover of the compressor is equipped with inlet and outlet slides.

Fig. 7 ist eine Seitenansicht des Compressorcylinders, 7 is a side view of the compressor cylinder;

Fig. 8 eine Endansicht desselben,Fig. 8 is an end view of the same,

Fig. 9 ein' Schnitt in gröfserem Mafsstabe durch den Einlafsschieber 22; diese Figur zeigt die Abdichtung, welche bei allen Schiebern Verwendung findet.9 shows a section on a larger scale through the inlet slide 22; this figure shows the seal, which is used for all slides.

20 bezeichnet den Compressorhauptcylinder, 21 seinen Kolben, 22 und 23 die Einlafsventile, 24 den mit diesen Einlafsventilen verbundenen Schwingarm, 25 einen Arm, welcher auf der Welle des Schwingarmes 24 fest angebracht ist, und 26 die Kurbelscheibe zur Bethätigung aller Compressorschieber.20 denotes the main compressor cylinder, 21 its piston, 22 and 23 the inlet valves, 24 the swing arm connected to these inlet valves, 25 an arm which is on the Shaft of the swing arm 24 is firmly attached, and 26 the crank disk for actuation of all compressor valves.

Die Einlafsschieber 22 und 23 sind im Wesentlichen wie die vorbeschriebenen Dampf-: einlafs- und Auspuffschieber und ihre Kanäle communiciren mit der Einlafskammer 29 in dem Cylinderdeckel. Die Kurbelscheibe 26 bethätigt die Einlafsschieber durch Stangen 28 und wird selbst durch eine Stange 27 bewegt, welche ihre Bewegung von einem Excenter der Maschine aufnimmt. Nach der Darstellung ist diese Stange mit der Kurbelscheibe 10 der Dampfmaschine gekuppelt. Die den Einlafsschiebern so mitgetheilte Oeffnungs- und Schliefsbewegung ist derart, dafs die Schieber beim Saughube des Hauptkolbens in der Zeit geöffnet werden, wo das Treibmittel in dem freien Räume sich bis auf Saugdruck ausgedehnt hat, wobei die Schieber während des Saughubes offen bleiben und sich am Ende des Hubes schliefsen und während des Compressionshubes geschlossen bleiben.The inlet valves 22 and 23 are essentially like the steam valves described above: inlet and exhaust valves and their channels communicate with the inlet chamber 29 in the cylinder cover. The crank disk 26 actuates the inlet valves through rods 28 and is itself moved by a rod 27, which its movement by an eccentric the machine picks up. According to the illustration, this rod is with the crank disk 10 coupled to the steam engine. The opening so communicated to the inlet slide and the closing movement is such that the slide at the suction of the main piston is in the time when the propellant in the free space is down to suction pressure has expanded, with the slides remaining open during the suction stroke and moving on Close at the end of the stroke and remain closed during the compression stroke.

30 bezeichnet den Auslafscylinder in dem Cylinderdeckel, 31 den Auslafsschieber, 32 das Schwingglied zum Schliefsen des Auslafsschiebers und 33 sind die Stangen, durch welche die Kurbelscheibe 26 die Schwingarme 32 bethätigt. Der Auslafsschieber 31 ist mit einem Bufferkolben versehen, welcher die Bewegung beim Schliefsen und Oeffnen des Auslafsschiebers mildert. In Fig. 6 beginnt der Hauptkolben 21 seinen Compressionshub, während der Auslafsschieber 3 1 voll ,abschliefst und der Daumen 32 sich von dem Schieber fortbewegt. In dieser Schliefslage wird der Auslafsschieber durch den Druck in der Auslafskammer30 gehalten. Sobald sich der Kolben 21 nach rechts bewegt, um seinen Compressionshub auszuführen, steigt der Druck vor dem Kolben und erreicht schliefslich den Druck der Auslafskammer 30. Wenn der Druck in dem30 denotes the outlet cylinder in the cylinder cover, 31 the outlet slide, 32 the Oscillating member for closing the outlet slide 33 and 33 are the rods through which the crank disk 26 controls the oscillating arms 32 actuated. The outlet slide 31 is provided with a buffer piston, which the Softens movement when closing and opening the outlet slide. In Fig. 6 begins the Main piston 21 completes its compression stroke while exhaust slide 3 1 is full the thumb 32 moves away from the slider. In this closed position, the outlet slide by the pressure in the exhaust chamber30 held. As soon as the piston 21 moves to the right, its compression stroke the pressure in front of the piston rises and finally reaches the pressure of the Exhaust chamber 30. When the pressure in the

Cylinder den in der Auslafskammer ausreichend überstiegen hat, um die mechanische Reibung des Auslafsschiebers 31 zu überwinden,' dann öffnet sich der Schieber plötzlich und es wird das comprimirte Fluidum in dem Hauptcylinder in die Auslafskammer gedrückt. Sobald der Schieber 31 seine Oeffnungsbewegung ausführt, wird er dadurch aufgehalten, dafs sein erweiterter Theil über die äufseren Bufferkanäle läuft. Unmittelbar nach Vollendung des Compressionshubes des Hauptkolbens drückt der Daumen 32 den Schieber 31 in solche Lage zurück, dafs der Kanal geschlossen wird. In diesem Augenblick ist der Schieber im Druckausgleich und es hat danach der Daumen nur die mechanische Reibung des Schiebers zu überwinden. Sobald sich der Hauptkolben von dem Schieber fortbewegt, dehnt sich beim Saughube das unter Druck stehende Fluidum in dem freien Räume des Cylinders aus, und wenn der Druck in dem Cylinder ausreichend unter denjenigen in der Auslafskammer 30 gefallen ist, um die mechanische Reibung des Schiebers 31 zu überwinden, so ist der überwiegende Druck in der Auslafskammer Veranlassung , dafs der Schieber 31 schnell in die volle Schliefslage gebracht wird, wobei die Bewegung des Schiebers dadurch geregelt bezw. gebremst wird, dafs sein weiterer Theil über die linksseitigen Kissenkanäle tritt. Der Schieber bleibt in der Stellung des vollen Schlusses, bis der Hauptkolben angefangen hat, bei seinem Compressionshube zurückzugehen und das Fluidum vor demselben bis zu einem Grade über den in der Auslafskammer zu comprimiren, worauf der Auslafsschieber, wie vorher, sich wieder öffnet.Cylinder has sufficiently exceeded that in the exhaust chamber to prevent mechanical friction of the outlet slide 31 to overcome 'then the slide opens suddenly and the compressed fluid becomes in the main cylinder pressed into the sleep chamber. As soon as the slide 31 executes its opening movement, it is held up by the fact that its extended part passes through the outer buffer channels runs. Immediately after the main piston has completed its compression stroke, the presses Thumb 32 the slide 31 back in such a position that the channel is closed. In At this moment the slide is in pressure equalization and then only the thumb has it to overcome the mechanical friction of the slide. Once the main piston Moved away by the slide, the pressurized fluid expands at the suction hood in the free space of the cylinder, and if the pressure in the cylinder is sufficient has fallen among those in the exhaust chamber 30 to reduce the mechanical friction of the To overcome slide 31, so is the predominant one Pressure in the exhaust chamber causes the slide 31 to quickly move into the full closed position is brought, the movement of the slide thereby regulated BEZW. is slowed down so that its further part passes over the left-hand pillow canals. The slider remains in the full close position until the main piston has started to go back its compression stroke and the fluid in front of it up to one Just to compress over the one in the exhaust chamber, whereupon the exhaust slide, how before, opens again.

Aus Fig. 6 und 7 ist ersichtlich ^ dafs die Hauptkurbelscheibe 26 durch Vermittelung eines Schlitzauges wirksam wird; es kann danach die Scheibe 26 während des Hubes der Stange 27, der durch das Excenter erzeugt wird, einen Augenblick in Ruhe verharren. Im Wesentlichen dieselbe Wirkung kann dadurch erzielt werden, dafs die Stange 27 unmittelbar mit der Kurbelscheibe 26 verbunden und die verlorene Bewegung bei den Stangen 33 eingeführt wird.From Fig. 6 and 7 it can be seen ^ that the main crank disk 26 by means of a Slit eye becomes effective; it can then the disk 26 during the stroke of the rod 27, which is generated by the eccentric will pause for a moment. This can have essentially the same effect can be achieved that the rod 27 is directly connected to the crank disk 26 and the lost motion in the rods 33 is introduced.

Die Kolbenschieber sind, um dauernd dicht zu laufen, mit Packungsringen zu versehen. Die aus Fig. 9 ersichtlichen Packungsringe können bei allen Schiebern benutzt werden. Kanäle, welche durch die Schieber freizulegen sind, sind . mit Brücken 34 versehen. Der Kolbenschieber erhält eine Nuth und in dieser Nuth ist ein Packungsring 35 vorgesehen, der so aufgeschnitten ist, dafs er sich ausdehnen kann; der Ring ist auf den Kolbenschieber derart aufgezogen, dafs der fortgeschnittene Theil über eine der Brücken 34 tritt. In den Winkelfalz des Ringes 35 ist ein Ring 3.6 ,eiragepafst, der ebenfalls aufgeschnitten und so angeordnet ist, dafs der Ausschnitt über eine andere der Brücken 34 tritt; die Ausschnitte in den beiden Ringen treten zweckmäfsig über zwei der unteren Brücken.The piston valves are to be provided with packing rings in order to run tightly at all times. The packing rings shown in FIG. 9 can be used with all slides. Channels, which are to be exposed by the slide, are. provided with bridges 34. Of the Piston slide receives a groove and a packing ring 35 is provided in this groove is cut open so that it can expand; the ring is on the piston valve drawn up in such a way that the cut part passes over one of the bridges 34. In the Angled fold of the ring 35 is a ring 3.6, eiragepafst, which is also cut open and arranged in such a way that the cutout has a the other of the bridges 34 occurs; the cutouts in the two rings cross over appropriately two of the lower bridges.

Der Ring 36 ist gegen den minderen Druck hin anzuordnen, dem der Schieber unterworfen ist, so dafs der höhere Druck gegen die gröfsere Fläche des Ringes 35 wirken und nach innen durch den Ausschnitt in dem Ringe wirksam werden und beide Ringe nach aufsen ausdehnen kann. Die Einlafsschieber 22 und 23 sollten an ihren äufseren Enden ähnliche Packungen erhalten, wenn der Compressor das Fluidum aus einer Druckquelle erhält, die höher als der Atmosphärendruck ist. Wenn z. B. nach Fig. 6 der Compressor Fluidum aus der Atmosphäre entnimmt, so entspricht der Druck in der Kammer 2g dem der Atmosphäre und es wird an dem äufseren Theil der Schieber eine Packung entbehrlich. Entnimmt indessen der Compressor Fluidum bei einem höheren Druck als der der Atmosphäre, wie bei Verbundcompressoren, so erhält der äufsere Theil der Einlafsschieber Packung;- in diesem Falle können, wie aus Fig. 9 ersichtlich, Packungsringe der beschriebenen Art bei 37 vorgesehen werden, wobei der Ring 36 aufsen gegen den minderen Druck hin angeordnet wird.The ring 36 is to be arranged against the lower pressure to which the slide is subjected is, so that the higher pressure act against the larger surface of the ring 35 and inwards through the cutout in which the rings take effect and both rings outwards can expand. The inlet valves 22 and 23 should be similar at their outer ends Packs obtained when the compressor receives the fluid from a pressure source that higher than atmospheric pressure. If z. B. according to Fig. 6 of the Compressor Fluidum is taken from the atmosphere, the pressure in the chamber 2g corresponds to that of the atmosphere and there is no need for a pack on the outer part of the slide. Takes meanwhile the compressor receives fluid at a pressure higher than that of the atmosphere, as in the case of compound compressors outer part of the inlet slide packing; - in this case, as can be seen from Fig. 9, Packing rings of the type described are provided at 37, the ring 36 being arranged on the outside against the lower pressure will.

Der Schieber 6 bleibt immer innerhalb des Schiebercylinders und das Oeffnen und Schliefsen der Kanäle wird durch Gleiten des Schieberkolbens im Cylinder bewirkt, dessen rechte Fläche die Abschlufsvorrichtung bildet. Daher findet der Schieberkolben in allen Stellungen vollen Widerhalt im Schiebercylinder. Bei dem Schieber 5 wird die Verbindung mit dem Hauptcylinder durch Ausweiten des inneren Endes des Schiebercylinders gebildet, der wie die Kanäle auf der linken Seite überdrückt ist. Der Schieberkolben 5 öffnet durch Gleiten nach rechts; die linke Seite seines rechten Kolbentheiles bildet die Abschlufsvorrichtung des Schiebers, während eine Oeffnung des Schiebers durch Bewegung nach rechts eintritt, wobei sich das rechte oder negative Ende in den Hauptcylinder bewegt, dagegen sein wirksamer Theil niemals gänzlich aus dem Schiebercylinder heraustritt. Die Bedingungen sind danach, so dafs der Kolbenschieber und seine Dichtung stets einen Widerhalt im Schiebercylinder behält, gleichgültig, in welcher Stellung der Schieber sich befindet.The slide 6 always remains within the slide cylinder and the opening and closing the channels are caused by sliding the slide piston in the cylinder, its right Surface forms the closing device. Therefore, the spool can be found in all positions full resistance in the slide cylinder. When the slide 5 is connected to the Master cylinder formed by expanding the inner end of the slide cylinder, which is like the channels on the left is overpressed. The slide piston 5 opens by sliding to the right; the left side of his right piston part forms the closing device of the Slide, while an opening of the slide occurs by moving to the right, wherein the right or negative end moves into the master cylinder, but its more effective Part never entirely emerges from the slide cylinder. The conditions are thereafter so that the piston valve and its seal always retains a resistance in the valve cylinder, regardless of the position in which the slide is located.

Wenn die Ausweitung am rechten Ende des Cylinders des Schieberkolbens S nicht vorhanden wäre, so könnte der Schieber nur öffnen, indem der rechte Kolbentheil voll und ganz in den Hauptcylinder träte, so dafs er und seine Dichtung jeden Widerhalt verlören und vollkommen unwirksam würden, wennIf the expansion at the right end of the cylinder of the slide piston S were not present, the slide could only open when the right piston part entered the main cylinder completely, so that it and its seal would lose all resistance and would be completely ineffective if

nicht eine besondere ä'ufsere Unterstützung für die Dichtung angebracht würde. Dieser beständige Widerhalt für den Schieberkolben und seine Dichtung ist bei allen Ausführungsarten der vorliegenden Erfindung durchgeführt und die gesammten Schieberfunctionen werden durch einfaches Gleiten der Kolbenschieber in mit Kanälen versehenen Cylindern bewirkt, die sich unmittelbar nach dem Hauptcylinder öffnen, ohne dafs eine besondere Unterstützung für die Kolbendichtung nothwendig ist.not a special external support for the seal would be attached. This constant resistance for the spool and its sealing is carried out in all embodiments of the present invention and the entire slide functions are activated by simply sliding the piston slide in Cylinders provided with ducts, which are located immediately after the main cylinder open without the need for special support for the piston seal.

Claims

Patent claim:

Slider control with sliders located in the cylinder lids, characterized in that That is, to reduce the resistance to movement, the closed piston valves are arranged twice and with one another are connected by levers, so that they are common but opposed to each other Direction, the piston opening into the cylinder in a suitable direction Leadership is borne.

For this purpose ι sheet of drawings.