DE1091595B

DE1091595B - Conveyor system in which the wagons are continuously moved over a rail line by an endlessly circulating pull rope

Info

Publication number: DE1091595B
Application number: DEG26413A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Schimpf
Original assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Current assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Priority date: 1959-02-18
Filing date: 1959-02-18
Publication date: 1960-10-27

Description

Förderanlage, bei der Wagen durch ein endlos umlaufendes Zugseil stetig über eine Schienenstrecke bewegt werden Zugseilförderanlagen sind in der Hauptsache zum Transport von Schüttgütern bestimmt. Bei ihnen ist eine bestimmte Anzahl von Wagen in gewissen Abständen an ein Zugseil gekuppelt und wird von diesem über eine Schienenstrecke gezogen. Die Gleise können horizontal oder geneigt liegen, besitzen aber in dem Abschnitt, in dem das Zugseil über den neben dem Gleis angeordneten Antrieb läuft, ein Gefälle. Am Beginn der Gefällestrecke werden die Wagen selbsttätig vom Zugseil abgekuppelt, laufen frei an der Antriebsstelle vorbei und werden anschließend an das Zugseil angekuppelt.Conveyor system in which the car is steadily driven by an endlessly circulating pull rope Pulling rope conveyor systems are mainly moved over a rail route intended for the transport of bulk goods. They have a certain number of Car is coupled to a pulling rope at certain intervals and is driven by it via a Track drawn. The tracks can be horizontal or inclined but in the section in which the pull rope is arranged over the next to the track Drive is running, down a slope. At the beginning of the downhill section, the wagons become automatic uncoupled from the pulling rope, run freely past the drive point and are then coupled to the pull rope.

Solche Anlagen ohne Bedienungspersonal arbeiten zu lassen, scheitert an dem Umstand, daß die Wagen auf der Gefällestrecke infolge unterschiedlicher Laufeigenschaften und Gewichte abweichende Geschwindigkeiten entwickeln und dadurch den vorbestimmten Abstand von Wagen zu Wagen verändern. Spätestens nach mehreren Umläufen muß das Bedienungspersonal die Ordnung wieder herstellen, um Störungen im Betrieb zu vermeiden.To let such systems work without operators fails the fact that the car on the downhill stretch due to different running characteristics and weights develop different speeds and thereby the predetermined Change the distance from car to car. This must be done after several rounds at the latest Restore the operating personnel in order to avoid disruptions in operation.

Die Erfindung behebt diesen Nachteil und ermöglicht einen vollautomatischen Arbeitslauf, indem sie für gleichbleibenden Wagenabstand sorgt. Zu diesem Zweck wird die Anlage mit einem weiteren Seil ausgerüstet, das auf dem gleichen Weg wie das Zugseil über die Strecke läuft, nicht aber über den Antrieb geführt ist. An diesem weiteren Seil, das im folgenden Ringseil genannt wird, ist jeder Wagen ständig fest angeklemmt. Auch dann, wenn das Zugseil zu seinem Lauf über den Antrieb vom Wagen getrennt ist, bleibt dieser nun nicht mehr sich selbst überlassen. Durch das Ringseil ist auch der vom Zugseil gelöste Wagen weiterhin mit allen anderen Wagen verbunden und muß sich in seiner Geschwindigkeit derjenigen der übrigen Wagen anpassen. Auf diese Art kann sich der Abstand zum vorherfahrenden und zum folgenden Wagen nicht ändern.The invention overcomes this disadvantage and enables a fully automatic Work run by ensuring that the distance between the carriages remains constant. To this end the system is equipped with another rope that goes the same way as the pull rope runs over the track, but is not guided over the drive. At This further rope, which is called ring rope in the following, every carriage is permanent firmly clamped. Even if the pull rope is to run over the drive from If the car is separated, it is no longer left to its own devices. By the Ring rope is also the wagon that has been detached from the pulling rope, along with all other wagons connected and must adapt in its speed to that of the other cars. In this way, the distance to the preceding and following car can change do not change.

Der Bau der gesamten Anlage wird dadurch einfacher, weil das Gefälle in der Nähe des Antriebs nicht mehr nötig ist. Die hier durchfahrenden Wagen werden vom Ringseil weiterbewegt.The construction of the entire system becomes easier because of the gradient in the vicinity of the drive is no longer necessary. The cars passing through here will be moved on by the ring rope.

Die Erfindung hat einen weiteren Vorteil. Sie entlastet die Kupplung des Zugseils. Beim Anfahren, beim Berühren von Hindernissen auf der Fahrbahn, beim Beladen usw. kommt es oft zu einem Rucken des Zugseils, das dann häufig durch die Kupplung hindurchgerissen wird. Vor allem beim Wiederankuppeln der im Gefälle zulaufenden Wagen rutscht die Kupplung über das Seil. Somit kann, da das Ringseil die Zugseilkupplung unterstützt, letztere leichter ausgebildet werden, so daß die Mehrkosten für das Ringseil schon hierdurch ausgeglichen sind.The invention has another advantage. It relieves the clutch of the pull rope. When starting, when touching obstacles on the roadway, when When loading, etc. there is often a jerk of the pull rope, which is then often caused by the Coupling is torn through. Especially when reconnecting those tapering downhill Car, the clutch slips over the rope. Thus, since the ring rope can be the pull rope coupling supported, the latter are more easily trained, so that the additional costs for the Ring rope are compensated by this.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch in zwei unterschiedlichen Maßstäben dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown in two different scales.

Auf den Schienen 1 verkehren die Wagen 2, gezogen von dem Zugseil 3, das über die Rolle 4 die Strecke verläßt, zum Antrieb 5 läuft und über die Rolle 6 auf die Strecke zurückkehrt. Bei 7 werden die Wagen 2 selbsttätig vom Zugseil 3 getrennt und bei 8 wieder an das Zugseil 3 gekuppelt. Alle Wagen 2 sind fest und ständig mit einem weiteren Seil, dem Ringseil 9, gekuppelt, das endlos umläuft und auf dem gleichen Wege über die Strecke geht wie das Zugseil 3 mit der einen Ausnahme, daß es nicht zum Antrieb 5 läuft. Die Enden des Ringseiles sind in einem der Wagen 2 zusammengefaßt, eventuell unter Einschalten einer an sich bekannten Spannvorrichtung. Die Spannvorrichtung kann auch in einem eigens dafür bestimmten, zwischen zwei Wagen fahrenden Spannwagen untergebracht sein.The carriages 2 run on the rails 1, pulled by the pull rope 3, which leaves the track via the roller 4, runs to the drive 5 and via the roller 6 returns to the track. At 7, the car 2 are automatically removed from the pull rope 3 separated and at 8 coupled again to the pull rope 3. All carriages 2 are fixed and constantly coupled with another rope, the ring rope 9, which revolves endlessly and goes over the route in the same way as the pull rope 3 with one exception, that it does not run to drive 5. The ends of the ring rope are in one of the cars 2 summarized, possibly with switching on a clamping device known per se. The clamping device can also be in a specially designed, between two carriages be housed moving tension car.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Conveyor system in which carriages are continuously moved over a rail section by an endlessly revolving pull rope, the drive device of which is arranged next to the track, characterized in that all carriages (2) are not attached to another, the pull rope drive (5) touching, likewise endlessly revolving ring rope (9) are coupled.

2. Conveyor system according to claim 1, characterized in that that the ends of the next to the pull rope revolving ring rope (9) one of the cars are arranged.

3. Conveyor system according to claim 1 and 2, characterized in that the ends of the ring rope (9) are combined in a tensioning device which is arranged on one of the carriages.

4. Conveyor system after Claim 1 and 2, characterized in that the ends of the ring rope (9) in one Clamping device are grouped together in a specially designed, between two carriages running tension car is housed.