AT392766B - System for parking the passenger conveying means of a coupleable circulating cable way system - Google Patents

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Abstract

In order to minimize the space required for a system for parking the passenger conveying means of a coupleable circulating cable way on parallel suspension rails 1, without putting at risk accessibility to the individual passenger conveying means, it is proposed to mount the suspension rails 1 on cross carriers 5 in a laterally displaceable fashion and to displace them successively into a predefined connection position for a conveying device 2 for parking and extracting the passenger conveying means.

Description

AT 392 766 BAT 392 766 B

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zum Abstellen der Fahrbetriebsmittel einer kuppelbaren Umlaufseilbahn auf parallelen Hängeschienen mit einer Fördereinrichtung für das Zu- und Abfördem der Fahrbetriebsmittel zu und von den Hängeschienen.The invention relates to a system for parking the operating resources of a detachable cable car on parallel hanging rails with a conveyor for feeding and removing the driving resources to and from the hanging rails.

Um bei einer kuppelbaren Umlaufseilbahn den Raumbedarf zum Abstellen der Fahrbetriebsmittel gering halten zu können, ist es bekannt (AT-PS 366 328), die Fahrbetriebsmittel auf mehreren parallelen Hängeschienen abzustellen, die mit einem von der Breite der Fahlbetriebsmittel abhängigen Abstand voneinander angeordnet sind. Die Zu- und Abförderung der Fahlbetriebsmittel zu und von den Hängeschienen erfolgt dabei über eine quer zu den parallelen Hängeschienen verlaufende Fördereinrichtung, die mehrere, in einer endlosen Reihe hintereinander geführte Aufnahmen für die Fahrbetriebsmittel aufweist, so daß die von den in den Seilbereich führenden Laufschienen übernommenen Fahrbetriebsmittel an die einzelnen Hängeschienen abgegeben bzw. von den Hangeschienen übernommen werden können, wenn rieh die Aufnahmen in der jeweiligen Übergabestellung für die einzelnen, ortsfesten Hängeschienen befinden. Dies bedeutet, daß die Fördereinrichtung nur schrittweise betrieben werden kann. Abgesehen davon bringt die Anordnung der Hängeschienen in einem von der Breite der Fahrbetriebsmittel abhängigen Abstand den Nachteil mit sich, daß entweder die Zugänglichkeit zu den abgestellten Fahrbetriebsmitteln beeinträchtigt oder das Raumangebot nicht vorteilhaft für das Abstellen der Fahrbetriebsmittel ausgenützt wird. In diesem Zusammenhang ist zu bedenken, daß ein bestimmter Mindestabstand für die aneinander vorbeizubewegenden Fahrbetriebsmittel benachbarter Hängeschienen vorzusehen ist.In order to be able to keep the space required for parking the driving equipment low in a detachable cable car, it is known (AT-PS 366 328) to park the driving equipment on a plurality of parallel hanging rails which are arranged at a distance from one another which is dependent on the width of the driving equipment. The supply and removal of the pallet operating means to and from the hanging rails takes place via a conveyor device running transversely to the parallel hanging rails, which has a plurality of receptacles for the operating means, which are guided in an endless row one behind the other, so that those taken over by the running rails leading into the rope area Driving equipment can be delivered to the individual hanging rails or taken over by the hanging rails if the receptacles are in the respective transfer position for the individual, fixed hanging rails. This means that the conveyor can only be operated step by step. Apart from this, the arrangement of the hanging rails at a distance which is dependent on the width of the travel equipment has the disadvantage that either the accessibility to the parked travel equipment is impaired or the space available is not advantageously used for parking the travel equipment. In this context, it should be borne in mind that a certain minimum distance must be provided for the moving resources of adjacent hanging rails to be moved past one another.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Anlage zum Abstellen der Fahrbetriebsmittel einer kuppelbaren Umlaufseilbahn der eingangs geschilderten Art mit einfachen Mitteln so zu verbessern, daß den einander an sich widersprechenden Anforderungen hinsichtlich der Zugänglichkeit zu den abgestellten Fahrbetriebsmitteln und der Ausnützung des Raumangebotes vorteilhaft entsprochen werden kann.The invention is therefore based on the object to improve a system for parking the driving resources of a detachable cable car of the type described above with simple means that the conflicting requirements with regard to accessibility to the parked driving resources and the use of space are advantageously met can.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Hängeschienen auf Querträgern querverschiebbar gelagert und nacheinander in eine vorgegebene Anschlußstellung für die Fördereinrichtung verschiebbar sind.The invention achieves the stated object in that the hanging rails are mounted on transverse supports so as to be displaceable and can be moved one after the other into a predetermined connection position for the conveying device.

Durch die querverschiebbare Lagerung der Hängeschienen wird es zunächst möglich, die Fahrbetriebsmittel benachbarter Hängeschienen ohne den sonst notwendigen Zwischenraum für ihre Bewegung entlang der Hängeschienen nebeneinanderzureihen, weil ja die Längsverschiebung der Fahrbetriebsmittel entlang der Hängeschienen nur in einer vorgegebenen Anschlußstellung für die Fördereinrichtung erfolgt und in dieser Anschlußstellung für einen ausreichenden Seitenabstand gesorgt ist. Wegen der Möglichkeit, die Fahrbetriebsmittel benachbarter Hängeschienen über eine Querverstellung der Hängeschienen unmittelbar aneinanderstoßen zu lassen, kann das Raumangebot am besten ausgenützt werden. Trotz einer solchen abstandslosen Nebeneinandeneihung der Fahrbetriebsmittel benachbarter Hangeschienen bleibt die Zugänglichkeit zu den einzelnen Fahrbetriebsmitteln aufgrund der Verschiebbarkeit der Hängeschienen erhalten. Es können ja stets die Hängeschienen so in Querrichtung verstellt werden, daß zwischen den Reihen der Fahrbetriebsmittel bestimmter Hängeschienen ein für die Zugänglichkeit ausreichender Abstand entsteht.The transversely displaceable mounting of the hanging rails initially makes it possible to line up the driving equipment of adjacent hanging rails without the otherwise necessary space for their movement along the hanging rails, because the longitudinal displacement of the driving equipment along the hanging rails only takes place in a predetermined connection position for the conveyor and in this connection position sufficient side spacing is provided. Because of the possibility of having the driving equipment of adjacent hanging rails abut against one another directly by means of a transverse adjustment of the hanging rails, the available space can be best used. Despite such a spaced-apart arrangement of the driving equipment of adjacent slope rails, the accessibility to the individual driving equipment is retained due to the movability of the hanging rails. The suspension rails can always be adjusted in the transverse direction in such a way that a sufficient distance for accessibility is created between the rows of the driving equipment of certain suspension rails.

Die vorgegebene Anschlußstellung der quer verschiebbaren Hängeschienen an die Fördereinrichtung schafft außerdem eine vorteilhafte Voraussetzung für eine einfache Zwangsförderung der von der Fördereinrichtung durch eine Hängeschiene übernommenen Fahrbetriebsmittel, weil lediglich ein zu den Hängeschienen paralleler Mitnahmeförderer für die Fahrbetriebsmittel der jeweils in der Anschlußstellung befindlichen Hängeschiene vorgesehen werden muß. Dieser Mitnahmeförderer erfaßt die von der Fördereinrichtung zugeförderten Fahrbetriebsmittel und reiht sie hintereinander auf der jeweils in der Anschlußstellung befindlichen Hängeschiene auf, bis diese Hängeschiene voll ist und mit den Fahrbetriebsmitteln verschoben wird, um einer leeren Hängeschiene Platz zu machen. Über diesen Mitnahmeförderer können selbstverständlich auch die Fahrbetriebsmittel von einer Hängeschiene der Fördereinrichtung zugeführt werden, die dann für die Zuförderung der Fahrbetriebsmittel zu der in den Seübereich führenden Laufschiene sorgt.The predetermined connection position of the transversely displaceable hanging rails to the conveyor also creates an advantageous prerequisite for a simple forced conveyance of the driving means taken over from the conveyor by a hanging rail, because only a driving conveyor parallel to the hanging rails has to be provided for the driving means of the hanging rail respectively in the connected position . This entraining conveyor detects the driving equipment supplied by the conveyor and lines them up one after the other on the hanging rail in the connected position until this hanging rail is full and is moved with the driving equipment to make room for an empty hanging rail. Of course, this driving conveyor can also be used to feed the driving equipment from a hanging rail to the conveyor, which then ensures the feeding of the driving equipment to the running track leading into the Seebereich.

Obwohl dieser Mitnahmeförderer unterschiedlich aufgebaut sein kann, ergeben sich besonders vorteilhafte Konstruktionsbedingungen, wenn er aus einem endlos um Umlenkrollen geführten Zugmittel mit Mitnehmern für das Gehänge der Fahrbetriebsmittel besteht. In diesem Fall wird die Förderung der Fahrbetriebsmittel durch die an das Gehänge anschlagenden Mitnehmer sichergestellt, ohne aufwendigere Kupplungseinrichtungen vorsehen zu müssen.Although this entrainment conveyor can be constructed differently, particularly advantageous construction conditions result if it consists of a traction means which is guided endlessly around deflection rollers and entrainers for the hanger of the driving equipment. In this case, the conveyance of the driving equipment is ensured by the drivers striking the hanger without having to provide more complex coupling devices.

Um die Hängeschienen mit und ohne Fahrbetriebsmittel jeweils für sich verschieben zu können, können sie schließlich mit Hilfe von Laufwagen auf den Querträgern gelagert sein und jeweils für sich angetrieben werden, beispielsweise über einen entsprechenden Lauf wagenantrieb.In order to be able to move the hanging rails with and without driving equipment for each, they can finally be mounted on the cross members with the help of carriages and each driven for themselves, for example via a corresponding carriage drive.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt Es zeigenThe subject matter of the invention is shown in the drawing, for example

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Anlage zum Abstellen der Fahrbetriebsmittel einer kuppelbaren Umlaufseilbahn in einer schematischen Draufsicht undFig. 1 shows a system according to the invention for parking the driving resources of a detachable cable car in a schematic plan view and

Fig. 2 diese Anlage in einem vereinfachten Vertikalschnitt quer zu den Hängeschienen.Fig. 2 this system in a simplified vertical section across the hanging rails.

Die dargestellte Anlage gemäß dem Ausführungsbeispiel weist mehrere parallele Hängeschienen (1) zur Aufnahme der abzustellenden Fahrbetriebsmittel auf, die über eine Fördereinrichtung (2) zu- und abgefördert werden. Diese Fördereinrichtung (2) kann über eine Weiche (3) an eine Laufschiene (4) angeschlossen werden, die unter einer Umgehung der Seilumlenkung für eine Führung der Fahrbetriebsmittel zwischen dem zulaufenden und dem auslaufenden Trum des Förderseiles der Umlaufseilbahn sorgt -2-The system shown according to the exemplary embodiment has a plurality of parallel hanging rails (1) for receiving the driving equipment to be switched off, which are fed in and out via a conveying device (2). This conveying device (2) can be connected via a switch (3) to a running rail (4) which, while circumventing the cable deflection, ensures that the operating equipment is guided between the incoming and outgoing run of the conveyor cable of the circulating cable car.

Claims (3)

AT 392 766 B Zum Unterschied von bekannten Abstellanlagen für die Fahrbetriebsmittel sind die Hängeschienen (1) nicht ortsfest, sondern querverschiebbar auf Querträgern (5) gelagert, und zwar mit Hilfe von Laufwagen (6), von denen wenigstens einer je Hängeschiene (1) einen gesonderten Antrieb (7) aufweist. Die Hängeschienen (1) können somit über die Fahrantriebe (7) entlang der Querträger (5) einzeln verschoben werden, um in einer 5 vorgegebenen Anschlußstellung an die Fördereinrichtung (2) entweder Fahrbetriebsmittel von der Fördereinrichtung (2) zu übernehmen oder an sie weiterzugeben. Zu diesem Zweck müssen die Hängeschienen (1) eine vorgegebene Anschlußstellung einnehmen, in der ihnen ein Mitnahmeförderer (8) zugeordnet ist, der parallel zu den Hängeschienen verläuft und vorzugsweise aus einem endlos um Umlenkrollen (9) geführten Zugmittel (10) besteht, das mit Mitnehmern (11) für das Gehänge (12) der Fahrbetriebsmittel bestückt ist, wie 10 dies in Fig. 2 angedeutet wird. Wird demnach eine Hängeschiene in die Anschlußstellung verfahren, die beispielsweise über Positionsschalter festgelegt sein kann, so können die über die Fördereinrichtung (2) angeförderten Fahrbetriebsmittel auf diese Hängeschiene (1) aufgeschoben und mit Hilfe des Mitnahmeförderers (8) entlang dieser Hängeschiene (1) aneinandergereiht werden, bis die Hängeschiene voll ist. Die vollen Hängeschienen werden dann in den von der Laufschiene (4) abgekehrten Bereich der Querträger (5) verschoben, 15 um Platz für die noch leeren Hängeschienen zu schaffen, die aus dem der Laufschiene (4) zugekehrten Abschnitt der Querträger (5) in die Anschlußstellung verfahren werden. Diese Aufteilung der vollen und der leeren Hängeschienen beidseits der Anschlußstellung hat den Vorteil, daß sich die Querträger (5) zur Aufnahme der leeren, in den Fig. 1 und 2 strichpunktiert angedeuteten Hängeschienen (1) quer über den Bahnsteigbereich erstrecken können, was eine Ausnützung dieses sonst ungenützten Bereiches erlaubt. Diese Anordnung der 20 Querträger (5) bzw. der Hängeschienen (1) erfordert allerdings eine Kurvenführung der Fördereinrichtung (2). Diese Kurvenführung bringt jedoch keine konstruktiven Schwierigkeiten mit sich, weil ja die Förderung der Fahrbetriebsmittel in Längsrichtung erfolgen kann. Die Kurvenführung der Fördereinrichtung (2) kann sogar vorteilhaft für den Anschluß einer Montageschiene (13) über eine Weiche (14) ausgenützt werden, um einzelne Fahrbetriebsmittel zur Wartung einer Montagebühne (15) zufördem zu können, wie dies in Fig. 1 angedeutet ist 25 Zum Entleeren der vollen Hängeschienen (1) brauchen diese wiederum nur nacheinander in die Anschlußstellung verschoben zu werden, um die von den Hängeschienen aufgenommenen Fahrbetriebsmittel mit Hilfe des Mitnahmeförderers (8) von den Hängeschienen an die Fördereinrichtung (2) weiterzugeben. Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So könnte beispielsweise der Mitnahmeförderer (8) entfallen, wenn die Hängeschienen (1) ein entsprechendes Gefälle 30 aufweisen, so daß die Fahrbetriebsmittel in Richtung des Gefälles von der Hängeschiene ablaufen können. Dabei ergeben sich für die Zu- und Abförderung der Fahrbetriebsmittel besonders einfache Verhältnisse, wenn die Zuförderung ebenfalls in Richtung des Gefälles erfolgt, wobei die Fahrbetriebsmittel über eine entsprechende Fördereinrichtung den Hängeschienen von der einen Seite zugeführt und von der anderen Seite entnommen werden, was nicht zwangsläufig in einer für das Zufuhren und das Abfördem gemeinsamen Anschlußstellung 35 erfolgen muß, da für das Zuführen und das Abfördem gesonderte, örtlich getrennte Anschlußstellungen möglich sind. Beim Querverschieben der Hängeschienen ist durch eine Ablaufsperre lediglich darauf zu achten, daß die Fahrbetriebsmittel nicht ungewollt von den Hängeschienen gleiten können. 40 PATENTANSPRÜCHE 45 1. Anlage zum Abstellen der Fahrbetriebsmittel einer kuppelbaren Umlaufseilbahn auf parallelen Hängeschienen mit einer Fördereinrichtung für das Zu- und Abfördem der Fahrbetriebsmittel zu und von den Hängeschienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hängeschienen (1) auf Querträgern (5) querverschiebbar gelagert und 50 nacheinander in eine vorgegebene Anschlußstellung für die Fördereinrichtung (2) verschiebbar sind.AT 392 766 B In contrast to known parking facilities for the driving equipment, the hanging rails (1) are not fixed in place, but can be moved on crossbars (5) with the help of carriages (6), at least one of which is attached to each hanging rail (1) has a separate drive (7). The hanging rails (1) can thus be moved individually via the traction drives (7) along the crossmember (5) in order to either take over driving equipment from the conveying device (2) or pass it on to it in a predetermined connection position to the conveying device (2). For this purpose, the hanging rails (1) must assume a predetermined connection position in which they are assigned a driving conveyor (8) which runs parallel to the hanging rails and preferably consists of a traction means (10) which is guided endlessly around deflection rollers (9) and which consists of Carriers (11) for the hanger (12) of the driving equipment is equipped, as 10 indicated in Fig. 2. Accordingly, if a hanging rail is moved into the connection position, which can be set, for example, using position switches, the operating equipment conveyed by the conveyor (2) can be pushed onto this hanging rail (1) and strung together along this hanging rail (1) with the aid of the driving conveyor (8) until the hanging rail is full. The full hanging rails are then moved into the area of the crossmember (5) facing away from the running rail (4), 15 in order to make room for the still empty hanging rails, which extend from the section of the crossmember (5) facing the running rail (4) into the Connection position to be moved. This division of the full and the empty hanging rails on both sides of the connection position has the advantage that the crossbeams (5) for receiving the empty hanging rails (1) indicated by dash-dotted lines in FIGS. 1 and 2 can extend across the platform area, which is an advantage this otherwise unused area. This arrangement of the 20 cross members (5) or the hanging rails (1), however, requires the conveyor (2) to be curved. However, this curve guidance does not cause any structural difficulties because the driving equipment can be conveyed in the longitudinal direction. The curve of the conveyor device (2) can even be used advantageously for the connection of a mounting rail (13) via a switch (14) in order to be able to supply individual driving equipment for the maintenance of an assembly platform (15), as indicated in FIG. 25 To empty the full suspension rails (1), they only need to be moved one after the other into the connection position in order to pass on the operating equipment picked up by the suspension rails from the suspension rails to the conveyor (2) with the aid of the driving conveyor (8). The invention is of course not limited to the illustrated embodiment. For example, the entraining conveyor (8) could be omitted if the hanging rails (1) have a corresponding slope 30, so that the driving equipment can run off the hanging rail in the direction of the slope. This results in particularly simple conditions for the supply and removal of the driving equipment if the supply is also carried out in the direction of the slope, the driving equipment being fed to the hanging rails from one side and removed from the other side via a corresponding conveying device, which is not necessarily in a common connection position 35 for feeding and removal, since separate, locally separate connection positions are possible for feeding and removal. When pushing the hanging rails across, all that needs to be done is to ensure that the driving equipment cannot accidentally slide off the hanging rails. 40 PATENT CLAIMS 45 1. System for parking the operating equipment of a detachable circulating cable car on parallel hanging rails with a conveyor for feeding and removing the driving equipment to and from the hanging rails, characterized in that the hanging rails (1) are mounted on cross members (5) so as to be displaceable and 50 can be moved one after the other into a predetermined connection position for the conveyor (2). 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an die Fördereinrichtung (2) ein zu den Hängeschienen (1) paralleler Mitnahmeförderer (8) für die Fahrbetriebsmittel der jeweils in der Anschlußstellung befindlichen Hängeschiene (1) anschließt. 552. Plant according to claim 1, characterized in that to the conveyor (2) to the hanging rails (1) parallel driving conveyor (8) for the driving equipment of the respective hanging rail (1) in the connected position. 55 3. Anlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hängeschienen (1) mittels Laufwagen (6) auf den Querträgern (5) gelagert und jeweils für sich antreibbar sind. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -3- 603. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the hanging rails (1) by means of carriages (6) on the cross members (5) and each can be driven. Including 2 sheets of drawings -3- 60
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